轨道交通六号线车辆段与综合基地挡墙护坡工程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案（24页）.doc
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轨道交通六号线车辆段与综合基地挡墙护坡工程钢筋砼方格骨架锚杆护坡施工方案（24页）.doc
1、1xx市轨道交通六号线市轨道交通六号线xx车辆段与综合基地挡墙护坡工程车辆段与综合基地挡墙护坡工程施施 工工 方方 案案编制：编制：审核：审核：批准：批准：中冶建工中冶建工xxxx轨道交通六号线一期轨道交通六号线一期xxxx车辆基地工程项目经理部车辆基地工程项目经理部目目录录2第一章第一章工程概况工程概况错错误！未定义书签。误！未定义书签。第二章第二章人员组织机构及施工人员配置人员组织机构及施工人员配置4 4第三章第三章施工准备施工准备5 5第四章第四章护坡施工方法护坡施工方法1010第五章第五章施工安全和质量保证措施施工安全和质量保证措施16第六章第六章工期要求工期要求18183第一章第一章
2、工程概况工程概况xx 车辆段边坡挡护工程，最高地面高程 353m，场平设计标高约为288m，最大高差 67m，地形高低起伏大，地表植被茂密。地形地貌：场地地貌属构造剥蚀丘陵区。 主要为农作物种植和林地， 为原始地形。地形起伏，缓坡坡度一般 10-20，局部陡坡地段坡度 55-60。地层岩性： 场地内地层第四系全新统松散层和侏罗纪中统沙溪庙组岩层组成。 基岩以厚层砂质泥岩、 砂岩为主。 本工程抗震设防烈度为 6 度。挖方边坡工程安全等级为一级，岩体类型为三类边坡。由于挖方边坡高，为节约用地，减少开挖量，根据边坡环境，地质资料及设计图纸采取以下挡护措施：WKO+003080、WKO+080+110
3、、WKO+175+515、 WK1+958WK2+043、 WK2+105+168、 WK2+168+419、 WK2+480+589、WK2+589+679 里程采用拱形骨架护坡形式，总长 1045m；WKO+125175、WK1+913958、WK2+043105 里程采用方格骨架护坡形式，全长 157m; WK0+515+585、WK2+461+480 里程采用空心砖内种草护坡形式；WK2+419+461 里程采用种草护坡形式，全长 42m；WK0+515WK1+903 里程采用锚杆框架护坡形式，全长1388m，次段护坡工程采用逆作法施工，由上而下、分段跳槽，边开挖边防护，且本护坡工程采用三种边坡防护措施。当挖方边坡高度小于 10m 时，采用重力式挡墙收坡；边坡高度 10-30m 时，采用锚杆柱板挡墙收坡；于 15 处设 3m 宽边坡平台，分级锚固。边坡高度大于30m 时，下部采用锚
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