地铁站活塞风亭围护结构实施性施工方案（66页）.doc
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地铁站活塞风亭围护结构实施性施工方案（66页）.doc
1、xx 市轨道交通五号线市轨道交通五号线 xx 火车站火车站四号活塞风亭围护结构实施性施工方案四号活塞风亭围护结构实施性施工方案第一章第一章编制依据、范围和原则编制依据、范围和原则1.1编制依据1 xx 市轨道交通五号线 xx 火车站首期工程竖井结构施工图；2 我单位在 xx 市轨道交通五号线 xx 火车站投标文件。3 现场调查资料。4 工程所在地的地质、水文、气候及地理条件。5 我单位现有的技术水平、施工管理水平、机械设备配套能力以及类似工程的施工经验和科研成果。6 国家现行建设领域及 xx 市轨道交通土建工程的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等。1.2编制范围本施组编制范围为：钻孔桩
2、施工、旋喷桩施工、冠梁施工、降水井施工、土方开挖、支撑体系制作安装、质量安全、文明施工等保证措施。1.3编制原则本着严格遵守合同，履行义务，确保安全、优质、按期完成工程的原则，并根据本合同的工程、水文地质条件、本地的气候、地理环境、交通运输材料供应等情况综合考虑而进行编制。第二章第二章工程概况工程概况2.1围护结构设计及外部条件4 号活塞风井基坑是标准的长方形基坑，基坑宽 9 米，长 22.3 米，基坑深度为29.66 米。基坑侧壁安全等级为一级。基坑处土层厚约 16 米，下面为岩层。基坑围护采用1200 钻（冲）孔桩+内支撑形式。基坑共设六道支撑，支撑水平间距为3 米。考虑到基坑离既有建筑只
3、有 2 米多的距离，为保证斜撑的稳定性，第一道支撑的斜撑采用钢筋砼撑，钢筋砼撑截面为 600 x600mm，其余的支撑采用600 钢管撑。第一、二道钢支撑壁厚为 12mm， 第三六道钢管支撑壁厚 14mm。钻（冲）孔桩桩间距为 1350mm，桩间止水帷幕采用900 旋喷桩（三重管） ，旋喷桩与钻孔桩的交圈厚度不小于 150mm。旋喷桩进入全风化层 1 米以上。基坑周边的国旅和民航兽票处，距基坑 37 米，且为天然基础。如果地下水位下降太多会引起既有建筑的沉降和倾斜。为确保基坑开挖不引起地下水位的急剧下降，除围护桩间采用900 旋喷桩（三重管）外，在基坑围护结构和建筑间设置一道隔断墙。隔断墙采用900 旋喷桩（三重管） ，咬合 250mm，进入全风化层 1米以上。在隔断墙与钻（冲）桩间每隔 2 米做深孔注浆，注浆孔要进入微风化 1米以上。另外还在建筑物周遍设回灌井点，如果基坑开挖失水过多，地
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