地铁车站纵向分幅盖挖逆作法施工方案（三层三跨框架结构）（15页）.doc
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地铁车站纵向分幅盖挖逆作法施工方案（三层三跨框架结构）（15页）.doc
1、地铁车站纵向分幅盖挖逆作法施工方案地铁车站纵向分幅盖挖逆作法施工方案 （三层三层三跨框架结构）三跨框架结构）【工程概况】车站结构：三层三跨框架结构车站总长：172.6 米施工方法：顶板纵向分幅盖挖逆作法施工【内容节选】护筒采用 0.81.0cm 厚钢板卷制焊接而成，内径比桩径大 100150mm。护筒在探明地下无障碍物时用人工或机械方法埋设，护筒当出现断桩相象，采取调整桩间距，紧临断桩位置再补做一根桩，在开挖时，在断桩位置增设钢管柱采用上下两端同时定位法固定。钢管柱下端定位主要依赖于自动定位器，上端用花篮螺栓调节定位。自动定位器结合盖挖逆作钢管柱的结构特点，选择高位抛落无振捣法。其原理是利用混
2、凝土自管口自由下落时所获得的重力加速度冲击能量，使混凝土挤密而无须振捣。其抛落高度当基坑开挖时顶板以下位置时，进行车站主体结构施工，主要包括钢筋工程、模板及支架、防水工程、混凝土工程。在进行顶板模板安装时， 应从一端向另一侧顺序铺设， 相邻两块模板的肋孔均用 U 型卡卡紧，卡紧方向应正反相间，不得按在同一方向。在结构拐【内附图表】1.盖挖系统施工流程2.格构柱立面图3.格构柱基础配筋示意图 4.钻孔灌注桩质量控制标准5.格构柱吊装允许偏差6.加工成型的四角锚栓7.加工成型的定位器8.定位器安装示意图9.钢管柱顶部定位示意图 10.冠梁施工工艺流程11.冠梁配筋图12.盖挖车站结构施工流程总图1
3、3.盖挖逆作车站工序图14.支护示意图15.盖挖顶板断面图16.中层板地模施工工艺格构柱断面配筋定位器安装示意图盖挖车站结构施工盖挖顶板断面图xxxx 地铁地铁 XXXX 号车站盖挖法专项施工方案号车站盖挖法专项施工方案1 1编制依据编制依据1） （xx 地铁 XX 号线工程结构通用标准） （2009 年 4 月）2） xx 地铁 XX 号线工程 XX 站岩石工程勘察报告 （2009 年 12 月 29 日）3) （xx 市地铁 XX 工程初步设计专家审查意见）4）有关会议纪要、公文及政府部门提供的基础资料；5）相关规范、规程：地铁设计规范 （GB50157-2003）混凝土结构设计规范 （GB50010-2002）建筑结构荷载规范 （GB50009-2001） （2006 年修订版）建筑桩基技术规范 （JGJ94-2008）建筑地基基础设计规范 （GB50007-2002）地下工程防水技
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