地下车站结构高大模板施工方案PKPM计算软件计算书（31页）.doc
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地下车站结构高大模板施工方案PKPM计算软件计算书（31页）.doc
1、11. 工程概况1.1.1.1. 基本说明某车站地下车站采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙，与内衬墙构成重合墙结构。 基坑标准段深度为 22.79m， 最大开挖深度 25.84m， 连续墙最深处 26m，连续墙厚为 1000mm，设 3 道钢筋砼加 1 道钢管支撑。车站主体结构里程范围：YDK4+382.994YDK4+496.794，车站长 113.8m。本车站主体结构采用三层箱形框架结构，底板厚 1000mm，中板厚 400 ，顶板厚 800mm。外墙厚 900mm 的内衬式结构墙与 1000 厚地下连续墙组成车站整体重合式外墙，两墙间设高分子自粘防水卷材。本车站选用整体式矩形钢筋混凝
2、土框架结构，根据车站使用功能的要求，结构方案为三层框架。本工程顶板楼板厚 800mm，支撑高度 4.65m，最大梁截面积 1000mm2000mm；地下一层楼板厚 400mm，支撑高度 6.40m，梁截面积 600mm1200mm；地下二层楼板厚 400mm，支撑高度 7.15m，梁截面积 600mm1200mm。楼板面荷载和梁线荷载均大于 10kN/m2和 15kN/ m2，部分支撑高度大于 8m，属于高大模板。具体位置详件附图 1、附图 2、附图 3。本方案主要针对中板、顶板及其纵梁的顶架及模板进行专项设计及控制管理。1.2.1.2. 高大模板方案编制的主要依据1） 建筑施工模板安全技术规
3、范 （JGJ162-2008） ；2） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ130-2001） ；3）广东省建设工程高支撑模板系统安全管理办法19984） 建筑施工安全检查标准 （JGJ59-99）5） 建筑施工高处作业安全技术规范 （JGJ80-91）6）工程设计图纸及危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法 （佛建工20059 号） ；7）本方案计算书部分是采用中国建筑科学研究院建筑工程软件研究所生产的2PKPM 计算软件计算。8）相关主体结构施工图纸2. 高大模板设计2.1. 模板系统布置方案由于本工程顶板、负一层、负二层为高大模板，与周围模板系统有联系，总体做法如下：1）顶板采用 18 厚 1830915 优质建筑大夹板。2）负一层、负二层部分采用满堂红门式架支顶，门架规格：大架4219301219，中架429151219 和小架425001219，垫脚采用
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