贵州铜仁高新技术产业开发区综合物流园概念性规划设计方案（34页）.pdf
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贵州铜仁高新技术产业开发区综合物流园概念性规划设计方案（34页）.pdf
1、贵州铜仁高新技术产业开发区贵州铜仁高新技术产业开发区综合物流园综合物流园概念性规划设计概念性规划设计（阶段成果） 一、相关研究 二、总体定位 三、规划方案 目录目录 贵州铜仁高新技术产业开发区综合物流园概念性规划设计 一、相关研究 物流类型物流类型 要求要求 货运服务型 依托空运或海运或陆运枢纽而规划，至少有两种不同的运输形式衔接 提供大批量货物转换的配套设施，实现不同运输形式的有效衔接 主要服务于国际性或区域性物流运输及转换 生产服务型 依托经济开发区、高新技术园区等制造产业园区而规划 提供制造型企业一体化物流服务 主要服务于生产制造业物料供应与产品销售 商贸服务型 依托各类大型商品贸易现货
2、市场、专业市场而规划，为商贸市场服务 提供商品的集散、运输、配送、仓储、信息处理、流通加工等物流服务 主要服务于商贸流通业商品集散 综合服务型 依托城市配送、生产制造业、商贸流通业等多元对象而规划 位于城市交通运输主要节点，提供综合物流功能服务 主要服务于城市配送与区域运输 1.物流园类型 贵州铜仁高新技术产业开发区综合物流园概念性规划设计 目前铜仁高新技术产业开发区（以下简称高新区）已签约项目63个，签约资金达125亿元；已开工建设项目52个，入驻企业累计到位资金34亿元。 高新区产业由光电产业、新能源电池、电池材料和电动车、汽车零部件、电动工具、中药民族药、化学药、医疗器械、绿色食品、营养
3、健康产品、电子产品制造和信息服务等构成。 原材料严重依赖外部输入和产品主要对外输出，高新区的物流具有典型的“两头在外”特征，这就使得高新区的制造业和其他产业对流通和物流具有强烈的依赖性。 一、相关研究 2.高新技术产业开发区发展概况 贵州铜仁高新技术产业开发区综合物流园概念性规划设计 随着铜仁凤凰机场、杭瑞高速、松从高速的建成，高新区的运输格局已发生根本性改变。 根据铜仁市总体规划2013-2030，铜仁市将建成4个物流园区。即2个综合物流园区（大兴空港物流园、灯塔物流园），1个生活物资配套物流区（谢桥），1个工业配套物流区（万山）。 大兴空港物流园主要依托铜仁凤凰机场和杭瑞高速，形成高速、航空与城市货运等多种运输方式的便捷转换，北部区域重点发展与高新技术产业和其他产业相关配套的临空物流，南部区域重点发展面向区域的特色食品、服装、旅游产品等储存、集散、批发相结合的生活型物流。 规划地块位于
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