青荣交通走廊产业布局规划报告方案建议书2013-2020年（37页）.doc
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青荣交通走廊产业布局规划报告方案建议书2013-2020年（37页）.doc
1、青烟威荣城际铁路交通走廊产业布局规划二一三年十一月目录前言. 1第一章 发展背景.2第一节 现状优势.2第二节 问题挑战.4第二章 总体要求.5第一节 指导思想.5第二节 布局原则.5第三节 功能定位.7第四节 发展目标.8第三章产业发展重点.9第一节 现代服务业.9第二节 先进制造业.14第三节 战略性新兴产业.16第四章城铁站点及周边区域产业空间步局.17第一节 烟台南站及周边区域.18第二节 烟台火车站、官庄站及周边区域. 20第三节 莱阳站及周边区域.23第四节 牟平站及周边区域.24第五节 桃村北站及周边区域.26第六节 海阳北站及周边区域.27第七节 福山区沿线区域.28第八节 高
2、新区沿线区域.29第五章规划实施保障.29前言青烟威荣城际铁路是连接青岛、烟台、威海三市的省内首条区域性高速城际铁路，是胶东半岛城市群间最重要和最快捷的交通运输通道。青荣城际铁路建成运行后，将与既有的蓝烟铁路、荣乌高速、204 国道等交通设施，形成一条集普铁、高铁、高速和普通公路于一体的综合交通走廊。依托交通走廊吸聚的人流、物流、资金流、信息流，布局产业集聚发展，有利于优化区域经济布局，提升我市东南部产业发展层次，打造新的经济增长极；有利于加快城镇化进程，拓展发展空间，形成城市连绵带；有利于加强区域协调合作，拉近经济互动距离，实现区域优势互补和共同繁荣；有利于改变我市交通末端城市地位，提升城市
3、软实力，促进城市扩张提速、功能提质。为合理引导青荣城际铁路站点及周边区域产业空间布局，科学确定产业发展方向，形成发达的交通走廊经济发展带，特制定本规划。交通走廊规划范围包括莱阳市、海阳市、栖霞市、福山区、芝罘区、莱山区、牟平区、高新区的全部或部分镇街，区域面积 X 平方公里，总人口 X 万人。本规划期为 2016 年至 2020 年，是指导青荣城际铁路交通走廊沿线经济社会发展、编制相关规划的重要依据。第一章 发展背景第一节 现状优势区位条件良好，交通效益明显。青烟威荣城际铁路交通走廊（以下简称交通走廊）地处胶东半岛腹地，与韩国、日本隔海相望，与京津、东北地区遥相呼应，东邻威海、南近青岛，蓝烟铁路横贯东西，荣乌高速、沈海高速、204 国道等公路纵横交错，是胶东半岛“交通枢纽”和重要货物集散地。 蓝烟铁路 2012 年货物运量 1820.6 万吨， 发送旅客 442.2万人次；青荣城际铁路预计
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