国际航站楼土石方及桩基工程施工方案【27页】.doc
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国际航站楼土石方及桩基工程施工方案【27页】.doc
1、一、工程概况本工程系 xx 国际航站楼土石方及桩基工程，建设单位为 xx国际机场三期扩建协调小组办公室和 xx 国际机场有限公司 （代） ，勘察单位为青岛市勘察测绘研究院，设计单位为青岛市建筑设计研究院。工程基地位于为青岛市流亭机场内。本工程范围包括场地平整、挖、运土石方达到设计要求，土石方工程量约为 290000 立方米，桩基约 13888 立方米。二、工程特点分析1 本工程是大型土石方工程，挖填方量大，根据工期作好机械的选择和组织是本工程的关键。2 本工程工作量大，工作面广，施工时必须作好测量控制网，设置足够的标桩，才能保证质量。3 工程挖深深度大，地层土质复杂，选好边坡支护方案是工程顺利
2、施工的前提。三、施工方案1 支护方案设计设计依据： 岩土工程勘察报告 、 建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99） 建筑基坑工程技术规范 （CYB9258-97） 。岩土参数表：序号土类型厚度重度粘 聚力内 磨擦角土体与锚固体极限摩阻力水 土 荷 载计算模式1素填土2001902030水土合算2粘性土20019606070水土合算3强风化岩100024045200水土合算计算模型参数（附图） ：坡高 10 米，坡角 90，坡顶荷载 20KPa，采用条分法计算,土坡支护保证期限 3 个月以上。根据勘察资料，本次基坑支护少量地下水可采取基坑明排降水。考虑到基岩爆破、周边动荷载和已建建筑物等影响，
3、自上而下共设计岩(土)钉 4 排，分别施工于-2、-4、-6、-8 米处，长度分别为：L19 米，L27 米、L3L46 米，水平间距 2 米，按梅花型布置，根据现场施工情况，基坑土质情况土钉间距与深度参数可适当调整。岩(土)钉孔直径 130mm，角度 15；岩(土)钉加筋杆采用28 二级钢筋，注入水泥砂浆；面层上铺6200mm200mm 钢筋网，表面喷 C20 混凝土，平均厚度 l0cm。土钉详细参数：第 1 排土钉的倾角15，埋深2，长度9；第 2 排土钉的倾角15，埋深4，长度7；第 3 排土钉的倾角15，埋深6，长度6；第 4 排土钉的倾角15，埋深8，长度6。2 土方挖运、排水方案采用反铲挖掘机挖土，自卸汽车运土，推土机和人工辅助堆土清边。坑内排水采用集坑排水，沿基坑周围设排水沟，基坑中间坑底如有渗水可视情况设二道横向排水沟，排水沟沟底应低于周边基槽 300mm，内埋100 钻孔
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