轨道交通主体及停车线明挖段基坑支护与降水工程施工方案【108页】.doc
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轨道交通主体及停车线明挖段基坑支护与降水工程施工方案【108页】.doc
1、 1 xxxx 轨道交通五号线中山八站轨道交通五号线中山八站 主体及停车线明挖段基坑支护与降水工程施工方案主体及停车线明挖段基坑支护与降水工程施工方案 第一节第一节 编制依据编制依据 一、xx 市轨道交通五号线【中山八站（含停车线）】土建工程招标文件、补遗书 及投标文件； 二、 中山八站主体围护结构施工图 、 中山八站主体围护结构施工图（变更） 及相关会议纪要和设计图纸； 三、xx 市轨道交通五号线工程中山八站详细勘察阶段岩土工程勘察报告； 四、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及 xx 地区在安全文 明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 五、 我公司在 xx 地铁施工方面
2、的施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、 技 术水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。 第二节第二节 工程简介工程简介 一、一、 工程概况工程概况 xx 市轨道交通五号线首期工程（滘口至文园段）【中山八站（含停车线）】工程 位于广三铁路与中山八路公交总站之间，沿规划道路方向布置，大致呈东北、西南走 向。车站及停车线总长 441.13m，由车站主体、停车线明挖段，停车线左线暗挖段、 竖井以及附属工程等组成，车站主体及附属结构开挖土方约 17.96 万方。基坑周边环 境复杂，基坑安全控制要求等级高，基坑设计等级为特级基坑。本工程由 xx 市地 下铁道总公司开发，铁道第二勘察设计院设计，中铁一局
3、集团公司承建。工程总平面 见图 2-1。 2 中山八站主体及停车线明挖区间采用明挖顺作法进行施工，基坑采用 800mm 厚地下连续墙+内支撑（第一道钢筋砼支撑及600 钢管支撑）支护体系。车站为明挖 三层或一层两跨框架 10m 岛式站台，基坑宽 19.220.2m，左端盾构吊出井基坑宽 25.8m，基坑深约 22.7m，顶板覆土厚约 4.2m。停车线明挖段基坑宽 1921m。右端盾 构始发井基坑宽 24.3m， 基坑深约 22.7m， 顶板覆土约 13.5m。 开挖总方量约 17.040m 3。 二、周边环境二、周边环境 1、地面交通 车站位于广三铁路与公交总站之间的规划道路路面下，车站西北侧紧邻广三铁路 并与之平行布置，车站西南端紧邻中山八路，现状宽约 27m，（为双向六车道），中 部为公交汽车站场发车区， 西南端为电车站场发车区， 目前共设有 21 路汽车和 4 路电 车公交线路，交通
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