湖北铁路客运专线站房高架桥大体积混凝土夏季施工方案【11页】.doc
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湖北铁路客运专线站房高架桥大体积混凝土夏季施工方案【11页】.doc
1、目录 一、 编制依据 . 2 二、 大体积混凝土概况及特点 . 2 2. 1大体积混凝土概况 . 2 2. 2桥墩、承台大体积混凝土的特点 . 2 三、 工程气候 . 2 四、 编制目的 . 3 五、 大体积混凝土施工原则 . 3 六、 大体积混凝土夏季滋工综合技术措滋 . 3 混凝土拌合料优选 . 3 6. 2混凝土搅拌 . 3 63混凝土浇筑 . 4 6. 4混凝土养护 . 7 6. 5大体积混凝土温度计算 . 8 编制依据 1、 关于加强高温季节大体积混凝土施工管理的通知（武项电200724号，二 00 七年四月十九日）； 2、 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 TB10424200
2、3； 3、 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设2005 160号； 4、 铁路混凝土与砌体工程施工规范TB102102001； 5、 铁路混凝土工程施工技术指南TZ2102005； 6、 建筑施工手册第四版。 二、 大体积混凝土概况及特点 大体积混凝土概况 新建xx站为桥建合一工程，上部钢结构，下部桥梁结构，共10轴平行布置，每 轴由 14个墩台支托。桥梁墩身有实心墩和空心墩两种，截面为椭圆形，承台截面为 多边形，承 台、墩身截面尺寸及厚度较大，最小尺寸、厚度均大于lm；混凝土结构 物实体最小尺寸等 于或大于lm时属大体积混凝土，据此，桥梁实心墩、承台均属大 体积混凝土结构实体。 2.
3、 2桥墩、承台大体积混凝土的特点 混凝土是脆性材料，抗拉强度小，拉伸变形能力也小。 大体积混凝土在浇筑后，由于水泥水化热作用，内部温度急剧上升，但随着龄 期增 长温度下降，混凝土表面下降更为明显。在一定的约束条件下会产生相当大的拉 应力。 由于混凝土长期裸露，表面与空气或水接触，易产生拉应力。 桥墩外露面为曲面，且表面设计为清水混凝土效果，防止裂缝产生至关重要。 桥墩、承台施工跨越夏季，夏季气温较高，混凝土浇筑温度容易受到影响，夏 季昼 夜温差较大，空气、结构物表面温度变化较大。 三、 工程气候 新建xx站站址地处我国中原腹地，介于东经113。4115。05食北纬29。58, 31。 22,之间，属亚热带北缘，冬寒夏热，且持续时间长，夏季多高温，有“三大火 炉”之一的 称号，最高月（七月）平均气温28.831.4 C,最高气温达。年平 均降水量1284毫米，降水 相对集中于68月。 四、
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