津秦铁路客运专线基坑监测技术方案【10页】.doc
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津秦铁路客运专线基坑监测技术方案【10页】.doc
1、（一）工程概况（一）工程概况 滨海站是津秦铁路客运专线的重要枢纽，位于滨海新区先进制造业产业区中 央，距离滨海区核心 12km，距塘沽城区新北路约 5km，东临泰达开发区和天津港， 西临高科技产业园区和空港。 滨海站综合交通枢纽工程是由铁路滨海站房工程和市政配套工程共同组成， 其中铁路站房工程主要包括南北站房，南北站房之间的高架候车厅及地下一层的南 北联系通道等工程；市政配套工程主要包括地下一层的市政南北广场和地下二层的 地铁 B2、B3 和 Z2 线等工程，地铁 B2、B3 和 Z2 线与其它交通方式换乘区域设置在 市政南广场，由南至北下穿市政南广场、铁路南站房、铁路南北联系通道、铁路北 站
2、房及市政北广场；另外，在市政南北广场局部范围还有垂直地铁线路方向地下三 层，为地铁风道。由于目前铁路范围与市政范围设计阶段不匹配，铁路范围已完成 初步设计，而市政范围可研还未批复，本次基坑设计范围为 BV 轴，深基坑监测 方案的范围也同此。 本工程采用本工程围护体采用地下连续墙，连续墙厚度为 800mm，连续墙墙 体间接头采用圆形锁口管柔性接头，并在连续墙接缝位置设置两根 1000mm 径高压 旋喷桩止水。支撑体系采用混凝土支撑和钢支撑。 （二）监测依据 1、甲方提供基坑围护设计方案及设计图纸 2、天津市轨道交通地下工程安全质量指导书 3、工程测量规范（GB50026-2007） 4、建筑变形
3、测量规程（JGJ/T 8-2007） 5、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99） 6、建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98） 7、国家一、二等水准测量规范（GB 128972006） 8、建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009) （三）监测目的 在基坑开挖期间，随着取土的深入，围护结构由于受到土压力和道路动载的 作用，会产生比较明显的变形，如果超过一定范围，甚至会引起周围道路和建筑物 的破坏。因此，应配备高精度的施工监测队伍，及时提供变形数据，分析判断基坑 开挖过程中周围环境及基坑围护体系的变形情况，采取有效措施，达到控制基坑变 形，保护周边环境及基坑围护体系的目的，指导施工的顺利进行，保证施工的安 全。 我方此次监测为施工方自检监测，通过对必要项目的监测使施工方及时获得 基坑形变信息，并通过与第三监测的部分数据对比，进一步保证基坑形变数据的可 靠性，进一步保
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