1、. 深基坑拉森钢板桩支护施工方案深基坑拉森钢板桩支护施工方案 一、一、 工程概况工程概况 南沙河桥起点桩号为 K13+064.25，终点桩号为 K13+460.490，上跨南沙河， 规划南沙河上口宽 152 米，下口宽 120 米，两侧设置 6 米巡河路。本桥与 南沙河斜交，斜交角为 27 度，全桥长 396.24 米，宽度为 34.5 米。桥梁上 部结构为 13*30 米预应力砼简支箱梁，下部结构为柱式桥墩、肋板式桥台， 钻孔灌注桩基础。 南沙河桥跨越海淀区与昌平区，其中 7#、8#轴位于昌平区境内。 二、二、 工程地质情况工程地质情况 南沙河桥 7#承台位于南沙河北巡河路上，南侧约 2.6
2、 米处为南沙河，北侧 10.5 米处为改移军缆，左侧 21.8 米处为占地界，右侧 6.8 米处为占地界， 四周无建筑物，为林地。基坑开挖深度约为：地面高程 38.937m-承台底高 程 31.65m=7.287m，周长 99.4m,面积 466.84m 2根据地质详勘得知：左侧高 程35.27m-32.37m=2.9m及右侧高程36.15m-32.95m=3.2m范围内为粉细砂， 粉细砂层液化等级为严重，液化抵抗系数 0.580.59。且第二层水位位于 标高为 32.7637.00 处。辨别此粉砂层遇水后即为“流沙层” 。 桩基设计参数 地层岩性 密度 (g/cm3) P0 压缩模量 (MP
3、a) 天然快剪 地基土抗力系 数的比例系数 m 和 m0 （kN/m4） P0 P0+100 P0 P0+200 粘聚 力 c （kPa ） 摩擦角 ( ) 粉细砂 （1.90） （6.0） （7.0） （0） （7） 5000 注:此参数从北京勘查设计院报告中查得。 此层极易坍塌，遇水后液化严重。根据现场实际情况，下挖至 1.5m 处出现 . 地下水基坑边坍塌，同时发现沙层。同时放坡占地界不够以及 7#与 8#轴之 间有一条横穿的军缆，基坑开挖不能随意放坡，需采用支护开挖，支护原 则需封水封沙，故我标拟对 7#轴承台基坑开挖采用拉森钢板桩支护。 由于 8#轴地质情况与 7#轴相同， 我标拟对 8#轴承台基坑开挖也采用拉森钢 板桩支护。 平面图和断面图附后，地质详勘见附表。 7#轴 巡 河 路巡 河 路 军缆位置 10.477 21.828 6.812 2.628 南 沙 河南 沙 河 南
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