深基坑围护结构地下连续墙施工方案【23页】.docx
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深基坑围护结构地下连续墙施工方案【23页】.docx
1、深基坑围护结构地下连续墙施工方案深基坑围护结构地下连续墙施工方案 1 编制依据 (1) XX 地铁 XX 线土建工程 D10-TA10 标的合同文件、招、投标文件、相关的设计图 纸、地质资料； (2)地下工程防水技术规范(GB50108-2008)； (3)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)； (4)建筑基坑工程技术规范(YB9258-97)； (5)建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)； (6)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)； (7)建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2002 J218-2002)； (8)钢筋等强度滚轧直螺纹连接
2、技术规程(DBJ/CT005-2002)； (9)建筑地基处理技术规程(JGJ79-2002)； (10)XX 地区建筑基坑工程技术规程(DB33/T1008-2000)； (11)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)； (12)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002)； (13)机械性能手册 ； (14)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999(2003 版)； (15)与本工程有关的国家、部技术标准法规文件等； (16)现场勘察所掌握的情况和资料及我单位现有的技术水平、施工管理水平、机械 设备装备能力及多年从事基础工作所积累的施工经验。 2 工程概况 本标段包
3、含 XX 路站主体及附属土建工程。XX 路站起点里程左 DK17+506.200,终点 里程左 DK17+706.200，车站总建筑面积为 12023.9 ，其中，主体建筑面积为 8370.4 ，附属建筑面积为 3653.5 。本站共设 3 个出入口、1 个消防疏散口以及 2 组风亭。 车站外包总长 200.0m，标准段总宽 19.6m，站台宽度为 10.5m，车站中心里程轨面埋深 15.63m。 2.1 地理位置 车站所在位置行政区划属于 XX 市 XX 区。车站位于总部大道与 XX 路交叉口西侧道 路正下方，车站主体沿总部大道中部绿化带东西向布置，附属出入口及风亭结构布设在 总部大道两侧绿地内。总部大道为东西城市主干道，联通纬七路过江公路隧道，XX 路为 南北向城市次干道，交通繁忙。车站周边除康华新村小区外，目前大部分为空地，规划 以商业和居住为主。 2.2 车站结构型式与支护体系 车
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