中捷泰合蓝湾地下车库与主楼连通口方案【17页】.doc
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中捷泰合蓝湾地下车库与主楼连通口方案【17页】.doc
1、 施工组织设计方案 工程名称：工程名称：中捷泰合蓝湾地下车库与主楼连通口中捷泰合蓝湾地下车库与主楼连通口 编编 制制 人：人：_职务（职称） ：职务（职称） ：_ 审审 核核 人：人：_职务（职称） ：职务（职称） ：_ 审审 批批 人：人：_职务（职称） ：职务（职称） ：_ 施工单位：施工单位： 一、编制依据 1甲方提供的施工图纸。 2工程地质勘察报告 3现场和周边的实际情况，同类工程施工经验。 4.混凝土结构后锚固技术规程JGJ145-2004 5 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001 6 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 7 地下防水工程施工质量验
2、收规范GB50208-2002 8.其他国家规范、标准图集等 二、工程概况 工程名称：中捷泰合蓝湾 19#、20#、21#楼、22#楼与地下车库连通口施工 建设单位： 勘察单位： 设计单位： 监理单位： 工程地点：河北省沧州渤海新区中捷产业园区西部，南临二号路 1.建筑设计概况 中捷泰合蓝湾 19#、20#、21#楼、22#楼与地下车库连通口为地下一层，连接 已竣工的地下车库合主楼。 2.结构设计概况 本工程为天然地基，局部标高坐落在回填土上，基础垫层混凝土强度等级为 C15，基础及墙身混凝土强度等级均为 C35（P6）微膨胀砼。 砼连接处受力钢筋全部采用化学植筋锚固，锚固倍数为 15d。 新
3、旧砼连接处凿毛，四周在旧砼面层中间部位切割宽度 3cm、深 2cm 槽，设遇 水膨胀止水条。 3.工程施工关键点 A 、 此基坑属于深基坑开挖， 但受现场实际现状约束不能按 1:1 放坡开挖， 同时地下附属管道多而措众复杂。基坑侧移、坍塌成为重大安全隐患。故此建 设单位为保障施工人员的安全和现场条件约束， 采用机械贯入悬臂钢板护坡桩。 为保障施工人员安全，施工方要求悬臂与锚固比例不能大于 1:1。 （因钢板护桩 由甲方施工） B、 根据建设单位提供的工程地质勘察报告， 该通道基础底标高处于受力粉 土层有可能液化，如井点降水在开挖中降水不理想，立即根据现场状况结合甲方 和监理增设轻型井点降水，待水位降至槽底以下时，再行施工。 C、由于连接通道位于主楼和车库之间，通道基础标高局部处于回填土上， 我方建议设计及甲方将回填土清至原土层，采用 1:4 水泥拌合土分层夯实至设计 标高。 D、外墙壁砖模
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