中原经济区郑州建设汽车文化产业园区环境分析（44页）.doc
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中原经济区郑州建设汽车文化产业园区环境分析（44页）.doc
1、第一篇第一篇 全球汽车产业发展现状与趋势全球汽车产业发展现状与趋势 在 20 世纪 90 年代，世界汽车产业经历了近 10 年的持续增长。进入 21 世纪 后，全球汽车产业的增长速度开始趋缓。由于亚洲汽车市场的全面扩容，加上中 国汽车业的蓬勃兴起，亚洲正在形成与北美、欧洲鼎足而立的汽车市场。在经济 全球化和技术进步不断加快的背景下， 当前世界汽车产业呈现出了一系列不同于 以往的发展特点。汽车产业仍有发展空间，依然是世界经济发展的主导产业。 一、全球汽车产业发展现状及格局一、全球汽车产业发展现状及格局 2006 年全球约生产 6582 万辆汽车，主要是集中在西欧、北美以及日本，三 者累计所占比重
2、已达 50，但是重要地位正逐渐下降。而中国正处在迅速崛起 中，中国汽车产量 2006 年占世界汽车总产量的 9%，到 2013 年将占 15%，世界 未来汽车生产的重心将逐渐移往中国。随着经济全球化的进程显著加快，全球汽 车产业的发展格局也有了一些新的变化。 1、汽车产业链日益全球性配置、汽车产业链日益全球性配置 随着经济全球化进程显著加快，汽车产业链包括投资、生产、采购、销售及 售后服务、 研发等主要环节也日益全球性配置。 例如， 过去跨国公司在本国建立、 保持研发机构，对于目标国市场采取复制产品的方式进行投资，而现在则采取将 各个功能活动和能力分配给全球市场的方式。 由此导致了新的专业化分
3、工协作模 式的出现，特别是整车装配与零部件企业之间呈现分离趋势，零部件的跨国公司 越来越多， 零部件企业与整车装配企业之间以合同为纽带的网络型组织结构日趋 明显。 整车制造企业零部件的全球采购以及零部件工业的国际化，模糊了汽车产 品的“国家特征”，使其成为了典型的全球化产品。 2、产业链中低端进一步向发展中国家集聚、产业链中低端进一步向发展中国家集聚 全球汽车生产和消费总体上形成两大特征：一是美国、日本和欧洲等发达国 家及地区，汽车生产和消费量均达到了一定的饱和状态，他们现在与今后所面临 的问题都是如何来提高性能，包括汽车的整体性能，如轻量化、节能、安全舒适 和多功能，以及从低污染到无污染的环保质量这两方面。因此，发达国家的汽车 已进入了一个品质换代升级的新时代。 二是广大发展中国家汽车生产和消费尚处 于规模扩张阶段。这两大特征表明了全球汽车生产和开发的两个不同层次，发达 国家对国内汽车开
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