1、 我国远洋船舶险业务存在的问题与对策分析 【摘要】我国是海运大国，拥有庞大的远洋船队，然而目前开办的远洋船舶保险业务却不尽人意。通 过调查与分析，现阶段该项业务主要存在以下问题：保险条款内容陈旧，不能适应新的情况；营销体制落 后，业务赔付率高；道德风险难以管理和控制。而要改变目前的困境，可以从以下几个方面着手：保险条 款创新，适应形势变化；完善营销管理体制，提高业务质量；加强核赔管理，防范海运欺诈；严格船舶安全管 理，创造良好市场环境。 【关键词】远洋运输 远洋船舶保险 保险条款创新 完善营销体制 加强核赔管理 严格安全管理 一、我国远洋运输发展概况 我国的远洋运输业发展史悠久， 但是到建国后
2、， 现代远洋运输业才得到迅速发展。 根据国家统计局 公 路水路交通行业发展统计公报显示，截止到2002年底，全国远洋运输船舶2337艘（不含港澳台地区，不 包括方便旗船），净载重量2316.17万吨位。目前，我国远洋船队的运力规模已排名世界第5位，是名副其 实的海运大国。 但在发展的过程中，远洋运输业也存在着一些问题。首先，大多数航运企业规模偏小。根据交通部最 新统计，我国目前共有62家国际航运企业。但除了中远集团、中海集团和中外运集团外，其它国际航运企 业规模普遍偏小。目前，3大集团占据中国远洋船队运力的65%。其次，远洋船队结构不够合理。从船型分 布来看，散货船比重最大，占远洋船队(包括挂
3、方便旗船)总载重吨的56.2%，原油船占13.2%，全集装箱船 占12.7%，杂货船占7.2%，多用途船占6.0%，其他船型所占比重较小。总的说来，原油船和集装箱船比例 偏低。再次，我国船舶老龄化现象严重。根据交通部船舶使用年限规定统计，老龄船、超龄船在远洋船队 中的比例为39.0%。大量老旧船舶的存在，导致了船舶技术状况普遍较差，安全事故隐患增多，不仅影响了 我国远洋运输业的健康发展，也影响了远洋船舶保险业的发展。 二、我国远洋船舶保险市场现状 随着我国远洋运输的发展，我国的远洋船舶保险业务也逐渐成长。最初，我国保险公司没有自己的保 险条款，一直沿用英国劳合社的船舶货物标准保险单和伦敦协会船舶保险条款及其他外国条款。直到1972 年，人保公司才制定了自己的船舶保险条款，后来又经过几次修改，才有了现行的1986年远洋船舶保险 条款。 （一）整体业务概况及与其它财产险险种的比较（一）整体业务
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