1、港口物流园区预可研报告 一、研究目的 1.1 必要性 武汉十二五规划、综合交通规划、新港整体规划的 重要组成部分 促进区域经济发展及产业集群升级 （促进城市用地结构调整、提升区域经济发展实力、 为企业供应链助力、促进物流社会化、实现物流活 动规模效益、满足物流设施建设大型化要求） 改善城市环境，提升城市形象 （减轻城市交通压力、减少物流活动环境不利影响） 通过政企合作实现政策创新、营运创新、通过区港 联动实现服务创新 一、研究目的 1.2 可行性 区位优势明显 （1）周边产业园稳步发展（辐射工业园、高新区,城市圈 范围内各产业园） （2）集疏运通道快速便捷（长江航道、铁路、高速公路、 武汉天河
2、机场等） （3）物流企业集中、人力资源充足 物流强度保障充分 （1）武汉城市圈经济快速发展 （2）突破式开发战略 二、国内外研究现状 2.1 物流园区概述 各国对物流园区这一物流据点形式在理解和运作模式上的差异，目前 尚无明确和统一的定义。 日本物流园区是为了解决城市交通问题而产生，被称为“物流团地 (Distribution Park)；德国是在政府的大力扶持下出现的，被称 为“货运村”(Freight Village)。我国有的被称为“物流基地 (Logistics Base)”， “物流中心 (Logistics Center)”，“物流 园区(Logistics Park)。 物流园区
3、分类与基本要求（征求意见稿）：为了实现物流设施集约化物流园区分类与基本要求（征求意见稿）：为了实现物流设施集约化 和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目 的而在城市周边等区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者的而在城市周边等区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者 在地域上的物理集结地。并分类为：货运枢纽型在地域上的物理集结地。并分类为：货运枢纽型 、生产服务型生产服务型 、 商贸服务型商贸服务型 、综合服务型四种。目前业界分类标准尚未统一。综合服务型四种。目前业界分类标准尚未统一。 二、国内外研究现状 二、国内外研究现状 国内外学者观点：国外文献多涉及物流的功能、物流发展战略、物 流系统规划、选址、物流运作、物流网络设计等均有研究。研究主 要集中于物流中心的选址、规模和物流中心的运作。 Shaffer(1999)
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