1、青山农产品冷链物流中心建设项目可行性分析报告青山农产品冷链物流中心建设项目可行性分析报告 一、项目概要 （1）地点：青山区杨春湖 （2）性质：新建，农产品冷链物流 （3）建设期限：2-3 年 （4）建设规模：占地面积 500 亩，投资 2.5 亿（按国际标准建设） 二、我国农产品冷链物流目前存在的问题 （1）完整独立的农产品冷链物流体系尚未成形 从整体冷链体系而言，我国的农产品冷链物流还未形成完整的 体系，目前大约 90肉类、80水产品、大量的牛奶和豆制品基本 上还是在没有冷链保证的情况下运销。 冷链物流发展的滞后在相当程 度上影响着农业及食品产业的发展。 （2）对生鲜农产品产后低温贮藏加工投
2、入力度不够 蔬菜、水果等鲜活农产品采摘或捕获后必须尽快进行低温包装 贮藏和加工, 以保持农产品的新鲜及质量。 由于我国对生鲜农产品产 后低温贮藏加工投入力度不够, 尤其是农产品采后低温加工包装技 术能力的低下, 导致目前农产品绝大部分由产地以原始产品形式卖 出, 农产品产后产值不仅没有得到提升反而下降,产后产值与采收时 自然产值之比为 0.38:1。 （3） 硬件建设欠账太多， 农产品在流通过程中损耗大, 物流成本高 目前我国生鲜农产品冷藏运输主要采用公路运输和铁路运输 两种形式。冷链设施装备情况如下： 公路冷藏车辆：目前，中国保温车辆约有 3 万辆，而日本 12 有 万辆，美国有 20 万辆
3、。中国冷藏保温汽车占货运汽车总量的 0.3%, 美国为 0.8%-1%,英国为 2.5%-2.8%，德国为 2%-3%。中国汽车冷藏运 输占全部货物运输总量的比例为 20%,而欧洲各国是 60%-80%。 铁路冷藏车辆： 在全国总运行车辆 33.8 万辆中， 冷藏车只有 6970 辆，占 2%，而且大部分是陈旧的机械性速冻车皮，规范的保温式的 保鲜冷藏车箱缺乏。冷藏运量不到铁路货运总量的 1%。 冷库容量：中国目前的冷库总容量为 700 多万立方米，并且呈现 出逐年增长的趋势。 但是由于这些冷库大多仍采用老技术, 仅限于肉 类、 鱼类的冷冻和贮藏, 功能比较单一, 导致冷库的利用率并没有随 着库容增加而增加。 目前, 冷库的储蓄量只占其库容总量的 20%- 30%, 有的甚至达不到 20%。 很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻储藏。而当生产淡季或者原料 资源不足时，冷库往往处于闲置状态。 目前
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