1、城市综合体起源及发展现状 一、城市综合体简介 （一）定义 城市综合体， 又名 HOPSCA （酒店+办公楼+生态公园+购物+会所+高尚住宅） 。 “城市综合体”是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文 娱和交通等城市生活空间的各项功能以上进行组合， 并在各部分间建立一种相互 依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而又统一的综 合体，并将这些功能空间进行优化组合，存于一个有机系统中。 大型城市综合体适合经济发达的大都会和经济发达城市， 在功能选择上要根 据城市经济特点有所侧重，一般来说，酒店功能或者写字楼跟购物中心功能是最 基本的组合。 （二）特征 1. 规模
2、大。 城市综合体项目是站在城市运营的角度进行的综合开发， 充分满足内部需求， 与周边环境形成互补性支持，因此其规模通常在 50100 万平米。 2. 功能性强。 通常城市综合体都包括大型商业中心、五星级酒店、写字楼及大型公寓，几 个功能互相支持形成整体态势。如酒店、公寓、商场为写字楼的良性发展提供了 硬件配套、形象和人气的保障，写字楼则为酒店、公寓及商场提供了客源。城市 综合体的产生是城市经济发展到一定阶段的结果。 在这个阶段， 城市信息、 资金、 商务沟通为主题的现代服务功能占有重要位置。商业、商务、活动日益活跃，信 息交换频繁，各类功能的叠加和复合成为必然的趋势。城市经济的需求，必然要 求
3、与之相匹配的满足城市经济需要的建筑，城市综合体便应运而生。 3. 商圈核心位置，外部交通优势明显。 城市综合体是城市运营发展的必然产物， 因此周边的环境必须对它形成有力 的支持， 便利的交通设施来保证综合体与城市保持密切的联系， 为综合体的零售、 办公、居住出行、商务活动、提供四通八达的交通组织。 4. 内部交通组织自成体系。 城市综合提通常通过地下层、地下夹层、天桥层的有机规划，将建筑群体的 地下或地上的交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市 内交通等设施以及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型” （Access Tree）体系。这种交通系统形态打破了传统街道单一层面的概念，形 成丰富多变的街道空间。 5. 绝对区域地标、城市代表。 （三）分类 大型城市综合体是经济发展和城市化进程的必然要求， 根据特点可以划分为： 城市 CBD 中心的城市综合体，如中
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