城市综合体商业动线设计深度研究（122页）.pdf
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城市综合体商业动线设计深度研究（122页）.pdf
1、商业动线设计1 动线设计的基本原理 动线设计的设计构成 动线设计的基本原理 动线定义：建筑学与室内设计的术语之一，意指人、车、货在室 内、室外移动的点，连接起来就成为动线。 动线设计的分类： 按空间分为：内部和外部动线 按功能分为：阴线和阳线 阳线和阴线 阳线：指客流动线/人流动线 阴线：指支持整个商业运作、负担货运、垃圾清运的动线 动线设计的设计构成 1.外部接驳 2.入口组织 3平面动线3.平面动线 4.垂直动线 后勤动线5.后勤动线 动线设计的设计构成 1外部接驳1.外部接驳 ?人行出入口 集中型商业人行入口主要分为两类，一是利用外部主导客 流形成内部主动线的导入型主入口；二是利用百货主
2、力店 等业态形成的功能性主入口。 这两类出入口都比较强调面向周边主干道的城市形象延展 面和城市主要客流导入的方向感面和城市主要客流导入的方向感。 动线设计的设计构成 1外部接驳1.外部接驳 ?车行出入口 车行出入口根据项目区域周边道路状况有不同 的设置方法。 当商业周边道路等级有明显差异化的时候，一般会把面向主干道当商周道路等级有明异化的候，般会把面向干道 的展 示面更多留给人行出入口和商业展示面，车行出入口会从 相对次要的 城市道路导入相对次要的 城市道路导入。 当商业周边道路等级差别不大，不同朝向面的商业价值较为均等 时， 车行出入口一般会选择在商业价值较弱的区域实现，比如 可以结合后 勤
3、和疏散来组合布置，与步行出入口也会控制一定 的抗干扰距离。 动线设计的设计构成 1外部接驳1.外部接驳 外部接驳的五大组成 ? 与外部道路链接 ? 停车场进出动线? 停车场进出动线 ? 行人动线系统 ? 货车动线系统 ? 与公共交通联系与公共交通联系 动线设计的设计构成 动线设计的设计构成 1.外部接驳 ?“主干道” 商业动线中的主干道，非城市快速干道，而是能为项目带来大量人流 和车流、拥有良好商业展示面的道路。 ?商业涉及到客流、货流、车流，还涉及到酒店，办公，商业等不同业商业涉及到客流、货流、车流，还涉及到酒店，办公，商业等不同业 态的人流。商业内部交通动线的顺畅也至关重要，通常采用单向环线， 避免双向车流，从而使各股流线能够在一个高效的环线中疏导。免双向车从使各线能够在个高效线中 ?车库出入口设于交通量较少的非主道路上（内部道路）。 ?行人下车落客点， 与商业之间的可达性（步行距离、
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