1、厦门市城市综合交通规划厦门市城市综合交通规划 2006-1-8 项目规模项目规模：人口规模：290-330 万人，用地规模：310 平方公里 项目简介项目简介： 基于建设厦门海湾型城市建设和海峡西岸经济区发展战略，厦门市城市综合交通规划的编 制着力构建与城市发展协调的交通体系，支持和引导城市开发，实现城市交通的可持续发 展，并充分考虑厦、漳、泉区域一体化背景下的交通系统发展和重要交通设施的战略布 局。 在借鉴国内外城市交通发展经验基础上，结合厦门海湾型城市发展特点和交通发展的方向 与关键策略下，提出厦门“构建枢纽型、开放性和一体化的综合交通运输模式”及“形成 与城市发展协调、以公共交通为主体的
2、城市交通发展模式”。 在综合交通系统发展中，着力建设区域综合交通枢纽，构建开放性区域运输网络，组织一 体化运输衔接等。在城市交通发展层面，调控机动车适度发展水平，建立多元化公共交通 运输服务体系，以骨干运输走廊引导城市发展。强调跨海通道的规划布局与利用，提出厦 门岛城市功能优化与交通需求管理对策。 详细介绍详细介绍： 1、项目背景 基于建设厦门海湾型城市、实现跨越式发展和着力推进海峡西岸经济区建设的战略，厦门 城市规划布局和交通需求特征将发生重要改变，特别是在经济快速发展下，机动车加速增 长、进出岛交通拥堵、公交运输增长缓慢等，致使交通供需矛盾和运行环境不断恶化。同 时，新一轮厦门市城市总体规
3、划（2004-2020 年）修编完成，并提出了更高的规划目 标，如何建立与城市发展协调的交通体系，支持和引导城市开发，实现城市交通的可持续 发展，成为本次综合交通规划编制的重要背景。 本次厦门市城市综合交通规划是继 1996 年首次编制的厦门岛内城市交通规划和 1998 年编制的厦门岛外地区交通规划后，结合行政区划调整后的第一次整体系统编制，规 划范围、规划年限保持了与新一轮总体规划修编的一致性，并充分考虑厦、漳、泉区域一 体化背景下的交通系统发展和重要交通设施的战略布局。 2、技术特点 整个编制过程和编制内容遵循从宏观到微观、区域到局部、定性与定量相结合，充分反映 厦门城市社会经济发展目标方向和个性交通特征，强调规划编制的前瞻性、系统性和操控 性的协调统一。重点体现于以下几点： 1)以交通发展趋势为导向通过对现状交通问题的剖析和交通发展趋势的判断，确定未 来正确的城市交通发展方向和适宜的
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