大型居住社区经济适用房项目基地开挖施工说明.docx
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大型居住社区经济适用房项目基地开挖施工说明.docx
1、XXXX大型居住社区项目大型居住社区项目 基坑开挖施工的说明基坑开挖施工的说明 一、拟实施工方案介绍一、拟实施工方案介绍 一)方案介绍一)方案介绍 1、项目部拟在基坑正式开挖前,通过对整个场地的土方平衡,先将地下车 库区域的自然地坪降 1.1 米,高差部分采用放缓坡方式解决,坡度西侧不小于 1:30、北侧不小于 1:20,以利于现场施工临水、临电等的平面布置和施工期 间消防通道的畅通。 2、支护方式: 6#、7#楼与地下车库相邻的高差部位采用IV型、9 米长的 拉森钢板桩围护,悬臂 2 米,嵌固深度 7 米。 3、放坡:车库部位的场地在先行自然地面降低 1.1m后,其开挖深度控制 在 2.95
2、 米以内,采用 1:1 放坡大开挖。 4、 护坡: 护坡拟采用 40 厚喷射混凝土+网格状土工织物+40 厚喷射混凝土, 并用直径 10mm、长 400mm的钢筋以 600X600 梅花状将土工织物固定在斜坡上。 二)计算结果介绍二)计算结果介绍 1、采用中国建筑科学研究院建筑工程软件研究所的PKPM系列软件中的“施 工安全设施计算系列软件SGJS”中的基坑支护模块,以及按上海市基坑工程技 术规范进行计算; 2、计算参数选择: 计算参数根据中船勘院提供的勘察报告进行取值,其中的固快直剪抗剪强 度指标C、标准值按上海市工程建设规范岩土工程勘察规范 (DGJ08-37-2002)有关条款的规定:固
3、结直剪标准值取该项试验成果峰值强度 指标的平均值;考虑相应的施工工况和超载工况进行计算比较。 3 计算结果 3.1 1:1 放坡计算 在整个场地自然地面先行开挖降低 1.1m后,基坑深度为 2.95m。工况: 考虑两个集中荷载模拟汽车两组车轮行驶,取值 200KN。计算结果是整体稳定 性安全系数为, 工况:在考虑两个集中荷载 200KN模拟汽车两组车轮行驶的情况下,再 考虑最不利的工况下,有均布荷载 20KPa。计算结果是整体稳定性安全系数为, 3.2 拉森钢板桩支护计算 选用拉森IV型、9 米长的钢板桩,悬臂 2 米,嵌固深度 7 米,考虑最不利 工况下,有均布荷载 20KPa。计算结果是抗倾覆安全系数,满足规范要求,钢 板桩水平位移,满足位移限值要求。 4、计算书和附图 三)施工措施三)施工措施 针对本方案,在实施过程中拟采取以下措施,以保证整个基坑开挖过程中 的安全,及地下室结构施工