高铁交通枢纽区域开发与管理的方法（54页）.pdf
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高铁交通枢纽区域开发与管理的方法（54页）.pdf
1、高铁交通枢纽区域开发与管理的方法论高铁交通枢纽区域开发与管理的方法论 以日本和中国部分项目为例 目录目录 第一部分：城市商业综合体定义与高铁站周边第一部分：城市商业综合体定义与高铁站周边 圈层特点圈层特点 第二部分：大阪难波城综合体案例第二部分：大阪难波城综合体案例 第三部分：韶关高铁交通枢纽区域案例第三部分：韶关高铁交通枢纽区域案例 第一部分第一部分 大型城市商业综合体定义大型城市商业综合体定义 大型城市商业综合体一般包 括五星级酒店、购物中心和 写字楼、公寓型住宅，它是 城市集约化发展的必然要求， 能够满足办公、购物和白领 人士居住要求。 大型城市综合体适合经济发 达的大都会和经济发达城市
2、， 在功能选择上要根据城市经 济特点有所侧重，一般酒店 功能和购物中心功能是基本 组合或者写字楼和购物中心 功能进行基本组合。 综合体出现的背景和必然性综合体出现的背景和必然性 综合体的出现主要是因为 竞争和赢利的客观需要， 是城市地价提高的产物。 采用多功能组合方式去和 单一物业竞争具有明显的 优势，但是需要有机的组 合，实现客流动线的立体 化和功能的互补。 青岛华润中心效果图青岛华润中心效果图 城市综合体的五个特征城市综合体的五个特征 我们通过研究国内外设计的数十座综合体项目， 认为一个真正意义的综合体应该同 时具备以下五个方面的特征。 第一， 高可达性。综合体一般应有3种以上的交通到达方
3、式（步行、 公交、 地铁、 私家车等） ， 且每种交通方式的终端节点应与综合体紧密相连。 第二， 高密度。一般来说，综合体项目的土地容积率不低于3.0，总建筑面积不少于 20万m2。 第三，存在三种或三种以上能够提供收益的主要功能. 第四， 不同功能之间存在紧密的空间关联与渗透关系，强调水平联系。 第五，按照开发计划统一进行开发的建筑群，在形态上呈现较强的标志性和完整性。 青岛华润中心总平面青岛华润中心总平面 专业市场和城市综合体专业市场和城市综合体 大型城市综合体和专业市场集群的结合是必然趋势，第一是竞争的需要； 第二 是一站式服务的需要。 发展趋势： 1.节能环保与生态环境结合 2.具有较好的文化品味和特色。 3.至少两个以上品类在城市最强 城市商业综合体开发流程城市商业综合体开发流程 新城的发展条件新城的发展条件 新城的发展要具备如下基本 条件： 1、城市人口超负荷，旧城已经没 有空
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