1、 第第12章章 基坑围护结构基坑围护结构 地下建筑结构地下建筑结构 本章内容本章内容 1 2 3 概述概述 基坑工程的设计内容基坑工程的设计内容 自动化监测技术在深基坑工程的应用自动化监测技术在深基坑工程的应用 基坑围护结构内力计算基坑围护结构内力计算 基坑稳定性验算基坑稳定性验算 变形计算变形计算 4 5 6 12.1 概述概述 不仅要能保证基坑基坑的稳定性及坑内作业的安全安全、方便，而且要使坑底和 坑外的土体位移控制在一定范围内，确保邻近邻近建筑物及市政设施正常正常使用。 80年代末，成为城市建设 的新趋势之一。在建筑物稠密 的城市中心，深基坑的开挖成 为岩土工程的一个重要课题。 基坑围护
2、体系，是一个土体一个土体、 支护结构相互共同作用的有机支护结构相互共同作用的有机 体体，由于周围建筑物及地下管 道等因素的制约，对支护结构 的安全性有了更高的要求。 12.1.1 基坑围护结构的分类基坑围护结构的分类 桩（墙）式围护体系 组 成 围 护 墙 结 构 支 撑 或 锚 杆 结 构 防 水 帷 幕 钢筋混凝土地下连续墙 根据围护墙材料 柱列式钻孔灌注桩 桩（墙）式围护体系 重力式围护体系 桩桩（墙墙）式围护体系式围护体系 钢板桩 钢筋混凝土板桩 内支撑体系 根据支撑方式 土层锚杆体系 12.1.1 基坑围护结构的分类基坑围护结构的分类 地下连续墙 上海地铁新客站车站的长度为20220
3、2米，净宽22.622.6米，基坑开挖深度12.412.4米， 地下墙地下墙深为20.5米，壁厚65厘米，支撑采用直径580毫米钢支撑钢支撑两道，分别设在- 3.60米和-9.10米处，支撑水平间距3米。基坑施工时在墙外辅以轻型井点降水轻型井点降水， 车站结构分两层，上层为站厅，下层为站台，底板下设倒滤层，以减少底板反力。 在基坑施工过程中，进行了原位量测量测，量测的内容有地下墙的侧压力、地下墙的 变位、地下墙的内力、支撑轴力、基坑隆起、墙外地层变位及孔隙水压、底板反 力及钢筋应力等。 延安东路隧道暗埋段106号地下墙地下墙基坑工程，平面呈Y型，地处闹市区，邻近 建筑物离基坑最近的仅6.4米。基坑跨度20米，基坑开挖深度最深12米，地下墙 深度2022米，墙厚65厘米。基坑开挖时，采用4 4道支撑道支撑，分别设在-1.0米、- 3.5米、-6.0米、-8.5米处。基坑开挖中，对墙体位移、支
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