1、项目二 盖挖逆作法修建地铁车站 城市轨道交通学院城市轨道交通学院 案例： 北京地铁四号线菜市口车站位于广安大 街与菜市口大街、宣武门外大街的交叉路 口，呈南北走向，线路中心与道路中心基 本一致，与规划地铁七号线(东西走向)形成 “十”字换乘关系。土建工程 (K6+590.1 K6+766.2)项目为：车站主体结构及风井、 风道、出入口、安全通道等附属结构；车 站主体结构采用盖挖逆作法修建。 北京地铁四号线菜市口车站位置示意图 此种方法产生的背景： 在开挖面较大、覆土较浅、周围沿线 建筑物过于靠近，为尽量防止开挖基坑而 引起临近建筑物的沉陷，或需及早恢复路 面交通，但又缺乏定型覆盖结构，可采用
2、盖挖逆作法施工。 盖挖逆作法修建的车站 先在地表面向下做基坑的围护结构和中间 桩柱，基坑围护结构多采用地下连续墙，中间 桩柱则多利用主体结构本身的中间立柱以降低 工程造价。随后即可开挖表层土至主体结构顶 板底面标高，利用未开挖的土体作为土模浇注 顶板。待回填土后将道路复原，恢复交通。以 后的工作都是在顶板覆盖下进行，即自上而下 逐层开挖并建造主体结构直至底板。 如下图所示： 施工步骤 盖挖逆作法施工步骤盖挖逆作法施工步骤 本次课的能力目标： 1、具有制作钢筋笼的能力 2、具有配制泥浆的能力 3、具有灌注水下混凝土的能力 本次课的知识目标： 1、地下连续墙的定义 2、掌握地下连续墙的特点 3、掌
3、握地下连续墙的施工工艺 任务1：地下连续墙的施工 一、告知: 北京地铁四号线菜市口车站 地下连续墙布置图 连续墙施工连续墙施工 知识目标： 1、地下连续墙的定义： 是连续构筑在地下的一道钢筋混凝土墙。 具有挡土、防水抗渗及承重等功能 。 2、地下连续墙的特点： 优点： （1）可减少工程施工时对环境的影响。 施工时振动少，噪声低；对周围相邻的工 程结构和地下管线的影响较小，沉降及变 位较易控制。 （2）防水抗渗性能好。 （3）地下连续墙刚度大，能承受较大的侧 压力，在基坑开挖时，变形小，因而周围 地面沉降少，不会危害邻近建（构）筑物。 （4）适用于多种地基条件。 （5）在建（构）筑物密集地区可以施工， 对邻近建（构）筑物及基础不产生影响。 缺点： （1）施工后对废泥浆要进行处理，管理 不善时会造成现场泥泞，同时还会对地基 及地下水造成污染。 （2）墙面虽可保证垂直度，但比较粗糙， 经常需要再
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