2011年苏州中心广场项目道路设计方案（13页）.pdf
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2011年苏州中心广场项目道路设计方案（13页）.pdf
1、1 関係分科会 NS-INF-20110608 1 苏州工业园区湖西 CBD 苏州中心广场 方案设计WS 基础设施项目分科会 道路 2011.07.06 日建设计 2 関係分科会 NS-INF-20110608 1.地上道路及地下道路规划 的决定事项及探讨事项 【决定事项】 道路设计规范的适用整理 从地上道路、规划地外公路到衔接地下的道路及环路都视为公路，设计规范依据城市道路设计规范。 规划地内车道斜坡的设计规范参考停车场规划规则（试行），并考虑与建筑规划的整合及地上景观规划等决定其数值。 车道坡度最大为12%，地下连接口的设置需离开交叉口（红线）30m以上等。 停车场内平面环路的内侧半径，为
2、有效利用空间采用停车场规划规则（试行）中对应小型车的最小值。 星州街的坡道净宽为5.5。 【探讨事项】（这次以说明） 重新研究地下层柱网跨度并修改道路线形规划 考虑地下停车场空间的有效布置，地下层的柱网跨度修改为8.4m。并对地下环路及衔接道路平面作相应分析。 确保B2F环路通往超高层地块的衔接道路 考虑车道斜坡与环路的衔接位置，对通往超高层地块的衔接道路进行探讨。 探讨星州街的北侧坡道位置 考虑确保的人行通道路径、通往停车场的衔接道路等，在不妨碍商业正面的位置上对坡道位置进行探讨。 考虑地铁6号线的地面出入口，对星港街北侧的衔接道路位置进行探讨 重新研究星港街南侧的衔接道路位置 3 関係分科
3、会 NS-INF-20110608 上次WS03的决定事项及探讨事项 决定事项 探讨事项 -1道路设计规范的适用整理 从地上道路、规划地外公路到衔接地下 的道路及环路都视为公路，设计规范依据 城市道路设计规范。（图中浅蓝色部分） -2道路设计规范的适用整理 规划地内的车道斜坡设计规范参考停车 场规划规则（试行），考虑与建筑规划的 整合及地上景观规划等决定其数值。（图 中红色部分） -3道路设计规范的适用整理 停车场内平面环路的内侧半径，为 有效利用空间采用停车场规划规则（试 行）中对应小型车的最小值 。 重新研究地下层柱网跨度并修改道路线 形规划 确保B2F环路通往超高层地块的衔接道路 星州街北侧坡道位置的探讨 坡道净宽为5.5m（北地块和南地块） 地铁6号线地面出入口及衔接道路 的位置分析 星港街南侧、衔接道路位置的重 新研究 4 関係分科会 NS-INF-20110608 重新研究地下
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