2011年武汉客运港及周边区域综合改造规划（146页）.pdf
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2011年武汉客运港及周边区域综合改造规划（146页）.pdf
1、 武汉关至武汉客运港段（含江滩入口），历史上是汉口旧城风貌区核心地段，江汉路步行街及江滩 生态公园的建设，使该地段成为武汉市展现城市形象，对外宣传的重要窗口地段。 然而，随着时代发展，客运港的服务功能由“水下”转移到 “岸上” ，带来了周边环境日益恶化，交通 拥堵，人车混杂等现象，导致城市景观与功能均受到一定程度的影响。 为进一步增强该地区城市功能，提升环境品质，2010年8月，在江滩花鸟市场搬迁后，为将该地段打 造成为武汉市的城市名片，我院开展了武汉客运港及周边区域的综合改造规划。 项目背景 历史传统地标80年代武汉客运港本世纪江滩入口 区位和规划范围 本次规划范围北起合作路，南至江汉路，东
2、至 江滩，西至洞庭街，规划用地面积约30.0公顷。 根据交通组织以及历史街区的划分，研究范围 确定为车站路民生路中山大道与江滩围合区域。 研究范围线 长 江 项目区位图 江汉路 洞庭街 合作路 规划范围线 研究范围线 研究范围线 规划范围线 规划范围线 民生路 兰陵路 中山大道 目录 一、现状篇 二、战略篇 三、规划篇 一、现状篇 1. 历史沿革 汉汉 京京 大大 道道 沿沿 江江 大大 道道 六合路六合路 一元路一元路 黎黄陂路黎黄陂路 合作路合作路 江汉路江汉路 中山大道 研究区域地处原租界风貌区（英、俄），主导功能经历了由“商贸金融、行政、工业”到“行政办公、工业 仓储”再到“现代服务业
3、”回归的历史过程。 用地规划图 沿沿江江大大道道 上上 海海 路路 南南 京京 路路 青青 岛岛 路路 天天 津津 路路 中山大道中山大道 江江 汉汉 路路 过过 江江 隧隧 道道 民民 生生 路路 用地现状图 沿沿江江大大道道 上上 海海 路路 南南 京京 路路 青青 岛岛 路路 天天 津津 路路 中山大道中山大道 江江 汉汉 路路 过过 江江 隧隧 道道 民民 生生 路路 兰兰 陵陵 路路 各历史段汉口沿江大道地区功能分析 逐步回归现代服务业功 能 二十一世纪 今 行政办公、工业仓储 新中国成立 二 十世纪末 商贸金融、租界管理、 工业仓储 汉口开埠 新中 国成立 沿江大道地区主导功能历史时段 1. 历史沿革 合合 作作 路路 兰兰 陵陵 路路 合合 作作 路路 研究区域地处原租界风貌区（英、俄），主导功能经历了由“商贸金融、行政、工业”到“行政办公、工业 仓储”再到“现代服务业”回归
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