香港商业项目考察心得及特色大型mall个案分析报告（113页）.pptx
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香港商业项目考察心得及特色大型mall个案分析报告（113页）.pptx
1、香港考察心得香港考察心得 地铁 建筑 Part1 地铁 第一条线路观塘线于1979年建成通车， 标志着香港向国际化大都市迈进的第一步。 香港经济急速发展，人口不断增加，公共交通的 需求越来越大，为了解决未来交通状况，香港政 府决定修建地铁。 港铁发展历史港铁发展历史 60年代 70年代 至今，香港综合铁路系统全长168.1公里，由9条市区线共80个车站组成， 并且香港地铁也是世界上盈利状况最好世界上盈利状况最好的城市地铁。 80年代至今 无处不在的香港地铁，已经完全融入并改变了无处不在的香港地铁，已经完全融入并改变了 了香港人的生活了香港人的生活, ,成为港人最主要的交通工具成为港人最主要的交
2、通工具 地铁主要有5条路线，线路循环不断，可通往各 观光购买区，班次频密，而且可以互通转驳。 主要地铁一般只需待2至3分钟。东涌线只需待4 至5分钟，机场快线班次为每12分钟。 香港地铁日均客流量约370万人次。 地铁线的缜密以及班次的密集，保证了香港地铁线的缜密以及班次的密集，保证了香港 交通的畅通运行交通的畅通运行 路线名称路线名称 通车日期通车日期 起点站终点站起点站终点站 站数站数 长度长度 （公里）（公里） 行驶时间行驶时间 （分钟）（分钟） 市区线 观塘线 1979年10月1日 油麻地 调景岭 15 11.2 27 荃湾线 1982年5月10日 中环 荃湾 16 16 30 港岛线
3、 1985年5月31日 上环 柴湾 14 13.3 25 东涌线 1998年6月22日 香港 东涌 8 31.1 25 将军澳线 2002年8月18日 北角 宝琳 7 8.8 14 迪士尼线 2005年8月1日 欣澳 迪士尼 2 3.3 4.5 机场联络轨道系统 机场快线 1998年7月6日 香港 博览馆 5 35.2 28 地铁分布状况地铁分布状况 香港地铁实现盈利主要是依靠票务收入、沿线 物业开发、地铁商业以及地铁广告等其他收入。 其核心的盈利模式可以总结为其核心的盈利模式可以总结为“地铁地产”“地铁地产” 的组合。的组合。 地铁与建筑 如今在香港地铁的每一个出口，地铁公司都建 了很多建筑，反映出了香港地铁上盖物业巨大 的商业价值，而香港地铁公司也成为香港大的 地产开发商之一。 地铁盈利方式 地铁与建筑地铁与建筑 香港地铁成就了香港的建筑，互补互利的关 系堪称“非常完美” 地铁公司地铁
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