1、 简报大纲 国际港务区发展既有理念 相关案例借鉴 项目条件与潜力 项目定位与发展战略 空间发展战略 交通建设战略 品牌建设战略 生态环境战略 基础建设战略 01 既有理念 体现欧亚大陆桥中心城市价值的重要载体 实现西部地区第二次现代化转型的示范区域 西部地区以陆港为依托的新型区域 新西安经济发展的增长极 国际市场 地方经济 加工贸易产业 现代服务业 技术移转&创新 国际物流 增值节点 02 案例借鉴案例借鉴 03 达拉斯国际内陆港 区域条件： 达拉斯-沃斯堡-阿灵顿城 市群615万人口 产业：高IT利用率的服务 业、预成建材、食品加工 业、媒体、仪器研发制造 基地规划 面积：18km18km
2、交通：5条洲际高速公路、 2条一级铁路、机场 达拉斯物流枢纽 24km2 重工业、轻工业、办公 楼、混合使用、对外贸 易区、居住 开发模式 多方开发商：DLH一级 开发商+工业地产商 竞争的运营商： UP+BNSF 目标： 海铁联运、公海联 运：促进达拉斯与 洛杉矶、休士顿、 墨西哥港的联系， 加速货物进入市场 目标 区域条件 基地规划 开发模式 日本、德国城市物流 日本开发方式： 政府低价出售土地 给开发集团或物流 协会 融资： - 开发商向银行贷 款 - 协会以股份制向 其会员企业融资 - 政府提供长期低 息贷款担保 德国公-私合伙开发 政府：基础设施建 设 私营企业：自用设 备设施的投资
3、和运 营 起步阶段政府投资 比例高，运营后私 营企业投入比例不 断加大 多家私营企业加入 日本开发方式 德国公-私合伙开发 城市化过程 目标：服务城市，保障城市功能 运输：海空铁河陆联运+市内短途运 输 区位：城市边缘、内环线外、城市间 联络干道附近或靠近港区 建筑形态：多层仓库、数字化管理、 专业化 城市化过程 宏观：积极扩大腹地市场、善于利用城市中心性 台北：台资企业走出去，自发形成总部经济 新加坡：培养国有企业为世界级跨国公司，有 计划的建设新加坡为亚洲物流枢纽中心 香港：CEPA+泛珠三角区域合作 新加坡、香港开发模式 政府：规划、基础设施、管理 投资-运营商： PSA（国有企业+开放合作） BOT特许权 业务：开放私营企业进入 协调媒介：物流协会 信息化：公共电子平台、内嵌式物 流设备、快速清关系统 人才、知识的投资 重视营销 新加坡、香港开发模式 宏观：积极扩大腹地市场、善于利
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