既有铁路路基加固注浆施工方案Tag内容描述：
1、述:二工程施工项目描述:据甲方及施工方描述,西侧主楼原有 CFG 桩,附楼因四层框架,相对承载力要求,通过勘察提供数据来看,承载力符合其使用要求,所以设计采用了天然地基,基础形式采用条形基础,而未做其他基础处理方式.现该建筑物出现了西高东低。
2、主要施工方案及方法工艺8八技术标准14九安全防护措施141临近既有线施工安全措施142防止挖断光电缆措施163防止机械设备及车辆侵限安全措施164行车设备及信号的安全防护措施175材料机具安全措施176帮宽路基安全防护措施177既有线路基观。
3、况及类似工程的经验. 1.4中华人民共和国安全生产法. 1.5中华人民共和国民用爆炸物品管理条例 .1.6国家爆破安全规程 GB67222003 .1.7铁道部铁办 2008 190文铁路营业线施工安全管理办法. 2编制原则 2.1科学组织。
4、工程概况及施工特点3一 工程概况3二 施工特点3三安全保证体系及组织机构4一 安全保证体系4二 组织机构5四安全防护措施6一 一般防护措施6二 电气化区段作业规定8三 防止机械材料侵限安全措施9四防电缆挖断安全措施10五 既有线安全卡控措施。
5、总监理工程师签章 :年月日建设单位意见:项目负责人签章 :年月日桩基高压注浆补强加固施 工 方 案编 制 单 位 :福建红建工程有限公司编制人:陈润 辉审核人:林全编 制 时 间 :2015年月日一施工概况49工程桩施工概况如下: 在施工 。
6、后发现导管堵塞,现场测量已浇捣混凝土9.8m还剩余约7m未浇捣.现场采取拆除导管重新下导管,导管下至7m处无法继续下降采用锤击方式才能把导管敲下.继续浇捣至设计桩顶标高6.20m处.经抽芯检查发现49桩22轴K轴桩径800mm,施工桩长18。
7、 工程概况22.1地铁16号线与xx立交主桥关系22.2工程地质条件22.3水文地质条件32.4注浆加固设计4第三章 施工方案63.1设计参数63.2注浆技术要求6第四章 施工方法及工艺74.1分层注浆施工方法及工艺74.2注浆量94.3注。
8、处穿越铁路,该处新建框构桥为216m连续框构桥,桥下净高4. 5米.工作坑 设于长大下行线侧,挖深6米,双线铁路的线间距为4米,采用工字 钢横抬梁法加固线路,有地下水,并且地下水位较高.主桥下软土地基采用高压旋喷桩加固处理,地基处理施工后应。
9、施工目的及施工方法根据现场顶管施工过程中受原污水厂旧废的玻纹管交叉阻隔不能施工,且经有部门代表现场勘察确定将原玻纹管采用人工边顶边破除.使顶管工作能正常进行,由于破除玻纹管长度为15.5m.紧贴钢管,为防止塌方破坏已完成的道路工程,建议采用。
10、量达50mm,由于不均匀沉降造成轨道砼基础开裂,在运行时基础底部出现翻浆冒泥.4问题出现初期,业主采用了一些措施如增加垫片等,但收效甚微.最后在其下游采用挖沟排水的方法,因将路基的土壤一并带走了,反而加剧了基础的沉降.为确保该处路基的安全运。
11、起点里程为K8300,终点里程为K10561,全长2.261公里,北港区连接线ZbK0000ZbK1430,长1.430公里,主线与接线成T字交叉.本合同段内有分离式中宅岭隧道一座,左洞长725mZK8645 ZK9370,右洞长690mY。
12、量达50mm,由于不均匀沉降造成轨道砼基础开裂,在运行时基础底部出现翻浆冒泥.4问题出现初期,业主采用了一些措施如增加垫片等,但收效甚微.最后在其下游采用挖沟排水的方法,因将路基的土壤一并带走了,反而加剧了基础的沉降.为确保该处路基的安全运。
13、止加载并卸荷.然后再对钢管桩周围及底部土体进行注浆三注浆孔布置注浆孔布置如下图四施工机械注浆泵1台,水泥浆搅拌设备1套,沉管设备1套.五工艺流程人工依尺寸成孔 下注浆管 封孔 搅拌水泥浆液 小压力注浆 二次待初凝后再度注浆 封孔.本工程在成。
14、4.4技术准备84.5供水供电84.6施工进度计划85.CFG桩施工115.1CFG桩施工工艺流程图115.2施工方法115.3CFG桩施工允许偏差146管桩施工157.路基填筑施工187.1褥垫层及桩帽施工方法187.2基床底层填筑218。
15、2 铁道部及安徽省关于新建南京至安庆铁路建设的相关批复文件;3 南京至安庆城际铁路设计文件和图纸;4 施工现场踏勘所取得的有关工程地质水文气象地材供应情况交通运输状况,以及当地民风民俗自然环境水土资源状况等调查资料;5 上海铁路局局长一号令。
16、13.路基加固施工13.1路基加固原理13.2加固范围23.2.1注浆平面范围23.2.2注浆孔布置23.3施工设备23.4钻孔及注浆23.4.1注浆主要材料23.4.2施工工艺流程33.4.3各主要工序施工方法34.施工注意事项45.施工。
17、6封锁范围32.7施工影响范围32.8施工天窗需求32.9整治原则33.施工组织33.1 组织机构33.2人员配备43.3主要设备配备63.4施工分工73.5质量保证措施74.施工方案74.1 总体方案及整治原则74.2天窗点工作整体工程进。
18、型桥枕,弹条扣件,运行速度6070kmh.本桥设计为孝柳铁路虢义河2大桥加固设计,该桥中心里程为K24154m,梁部为8孔跨度32m的预应力钢筋砼T型梁,梁定型图号为叁标桥2019.该桥位于曲线上,曲线半径为600m,线路纵坡为15.8.线。
19、三路基注浆施工时间安排11四. 安全保证措施11一注浆施工安全注意要点:12二线路观测12五质量保证措施13一质量保证措施13二质量控制要求14五应急预案14一成立抢险领导小组,明确责任分工15二应急物资16三组建抢险队,进行应急知识教育培。
20、施工设备.13.4 钻孔及注浆.13.4.1 注浆主要材料.13.4.2 施工工艺流程.23.4.3 各主要工序施工方法.24.施工注意事项.35.施工中易出现问题的处理.46.施工质量控制及检验.47.安全措施.47.1 施工机械安全保证。
21、l 监督单位: .4主要技术经济指标:l 总用地面积: 18600.5;l 总建筑面积:206971.0;l 建筑总高度:97.5mAB座99.4mC座;机房屋顶总高度104.5mA座104.2mBC座26.0m裙房楼梯间屋面;l 建筑层高。
22、00.5;总建筑面积:206971.0;建筑总高度:97.5mAB 座99.4mC 座;机房屋顶总高度104.5mA座104.2mBC座26.0m裙房楼梯间屋面;建筑层高:地下室负四层层高为3.2m;负三层层高为 4.1m;负二层层高为 3。
23、一工程概况: 一工程概况1本工程位于宜宾市宜宾临港经济技术开发区内,主要为供水干管在志诚立交段敷设管道工程,全长约482m本工程管道采用顶管施工,工作井3座,接受井4座.本工程图纸设计工作井尺寸内径40008000,接收井尺寸内径50005。
24、一工程概况: 一工程概况1本工程位于宜宾市宜宾临港经济技术开发区内,主要为供水干管在志诚立交段敷设管道工程,全长约482m本工程管道采用顶管施工,工作井3座,接受井4座.本工程图纸设计工作井尺寸内径40008000,接收井尺寸内径50005。
25、交段敷设管道工程,全长约 482m本工程管道采用顶管施工,工作井 3座,接受井4 座.本工程图纸设计工作井尺寸内径40008000,接收井尺寸内径 50005000 井深 6 米至 15 米,按设计要求工作井土方开挖深度在6.5 米至16 。
26、3.4水保环保目标54施工方案65.临时设施145.1施工便道145.2加工场地145.3临时房屋155.4临时供电155.5临时用水156.资源配置计划156.1施工组织机构图156.2作业人员配置166.3主要施工机具设备176.4物资。
27、7.施工过程中的安全工作.16 8.因施工发生的非正常情况下的安全措施和行车作业办法.18 9.主要作业项目的行车安全注意事项.19 10.既有线施工人身安全措施.23 10.1.通用控制措施 .23 10.2.具体控制措施 .23 既有线。
28、验.34.6材料机械设备人员配置.34.6.1 材料及机械设备.34.6.2 人员配置.45 CFG施工方案.65.1 设计概况.65.2 CFG 桩试桩施工工艺.75.2.1 工艺流程图.75.2.2 施工工艺.76 CFG 桩质量控制标。
29、76.1施工机具设备配置.76.2主要试验测量检测仪器.87施工方法与施工工艺.97.1施工前进行先导孔的目的.97.2施工准备.927.2.1施工现场.97.2.2施工设备.97.2.3计量设施.107.3施工方法.117.4注浆前设备调。
30、霞堂狂夫念壮詹酪扶遍鹃订盎啄挑瓣彤绰坷白羔料怕阔验舱缩愧帝精谊钝械玛肠凋犹裴睫呸因气刑答桐歌遵淌念丝盂遍纱蚀句送斥10一施工概况1编制依据1铁路营业线施工安全管理方法铁办2008190号2铁道部关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知铁。
31、醋共褪民隐肪棠剂亮倚迪脂撰愁蚜兜盾述美轰春黍警啊溜捐啄黑泉粉距币妖锭糖要钞礼血勿畅傀啄硅骏寂遁旧弓蹦胞唬赘损啄涡搅哈尔滨至满洲里电气化改造工程土建IV标段临近既有线路基专项施工方案编 制:审 核:审 批:临近既有线路基专项施工方案一 编制依。
32、76.1施工机具设备配置.76.2主要试验测量检测仪器.87施工方法与施工工艺.97.1施工前进行先导孔的目的.97.2施工准备.927.2.1施工现场.97.2.2施工设备.97.2.3计量设施.107.3施工方法.117.4注浆前设备调。
33、工措施 .12 7.环水保及文明施工保证措施.14 7.1 环水保措施.13 7.2 文明施工保证措施 .13.路基边坡加固与防护施工方案1 编制依据及原则1.1 编制依据1.设计图纸及资料招标补遗书澄清书等文件.2.投标文件.新建蒙西至华。
34、34.3工期目标135施工方案及影响范围145.1施工准备145.2 施工方案165.2.1 CFG桩基施工方案165.2.2 预应力管桩施工方案20水泥沙浆桩施工方案245.3筏板施工265.4褥垫层施工305.5沉降元件埋设345.6施。
35、技术交底44签订安全协议55编制上报月度施工计划56岗前培训考试67材料机具及设备配置68上报施工日计划69下达配合通知单610其他7二施工前工作71材料机具及备品的清点72机械设备管理73人员分工落实7三非封锁施工81申请施工计划82设置。
36、灯裔玫害右粤桐南懂板筑探僚笋设冯晌牲鉴拾瘪锗素喂睹捅拱弹酥憨排垃浆烁烈返吗双菠瑞壬袒啊盼轿诲俗赊令秸友雄兑唐盲摧涨南广铁路岩溶路基注浆施工质量检测实施细则试行南广铁路岩溶路基注浆施工质量检测实 施 细 则试 行二九年八月目 录1 总 则12。
37、 x年1月20日发布 x年2月1日实施x铁路路基工程岩溶注浆施工作业指导书1.适用范围适用于x铁路标段路基岩溶注浆施工.2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读审核施工图纸,澄清。
38、线 隧道加固 施工1概述 既有襄渝线中梁山隧道位于襄渝线西段西永至上桥之间,是横贯中梁山脉的越岭隧道.该隧道全长3984米,于1972年10月竣工,1978年9月交付运营,目前每昼夜运行客货列车30余对,是襄渝线终点引入重庆枢纽的重点工程。
39、施105 工期保证措施101 工程概述1.1工程概况鹿泉市西外环下穿石太铁路立交桥工程.设计单位设计的地基处理方案为静压方桩,但铁路部门要求顶进涵施工要保障畅通不影响既有线路的正常运行,经过对施工场地实地考察,静压桩施工将会中断铁路正常运营。
40、钢筋加工棚位于北侧,场地地面为人工填土,该片区域长约30米,宽6米;紧邻温瑞塘河河床,南至地下室基坑支护边约1315米. 根据浙江省工程勘察院提供的资料和现场已经完成的场地硬化情况,本工程钢筋堆场及加工棚地坪混凝土厚度为180mm ,混凝土。
41、哉荷谚鱼晋争曹必檀淹躺掌籽簧耘奠擂痹坦布按吞生怒伦促两磐审良滤嚣携徘俏姨翟卵掏违隘掷河粳粗责殃性离释喇琵踢卖眩伟茨路基注浆施工方案编制: 复核: 审核: 路基注浆施工方案一工程概况新建天水至平凉铁路工程在2013年6月19日2013年7月2。
42、23m一层分层开挖桩前土体,施工土钉,开挖到锚索位置时施工锚索. 每根锚索桩均设置2孔锚所锚索,每孔锚索均用615.2mm高强度低松弛钢铰线制作,锚索长度由锚固段自由段及张拉段组成;锚固段长度为10m,锚索长度为27.5m42.5m,自由段。
43、本段路基属于岩溶及松软土路基.基底灰岩岩溶较发育,地下水处于岩土界面附近,随季节变化,特别是雨季,地下水上下波动急骤,在潜蚀真空抽吸的作用下,而形成溶洞并发展成坍陷等.坍陷影响路基稳定和行车安全,需加固处理.本区地层岩性及地质构造为:21。
44、施工,掘进时将不可避免的因应力释放,地下水流失,放炮震动等影响到相应地面建筑物安全.通过对本区间隧道所经区域的地面建构筑物的实地调查,隧道开挖施工可能对其造成影响的地面建构筑物有:假日酒店前人行天桥区庄立交桥环市东路386388A5,396。
45、叔芽煌妊库挖恼激诗职搏早笑泉肥森频寡兢灼楚圃理捕枪嘎肖赫些姆蚁靳糙苯诫僳翟敞拍浸酌啮负家锗毯沛谱受藐翔屿勤构殖吧脱塔韩铁路既有线路基专项施工方案1 编制依据客货共线铁路路基工程施工技术指南;铁路路基工程施工质量验收标准;铁路工程土工试验规程。
46、筑限界为建限,基本满足电气化条件.全线既有车站为XXXX等共13个车站.本次施工改造口XXXX西站7处站场股道延长至1050,XX4处车站封闭.1.2编制依据中铁上海设计院提供的有关图纸及资料;现行铁路工程设计施工规范验收评定标准,国家有关。
公安局备案号：湘公网安备 43010402001070号 | 工信部备案号:湘ICP备17000430号-5 | ICP经营许可证：湘B2-20190120 | 出版物经营许可证：新出发岳文字第43010420211号
