1、正本2100m跨河大桥工程贝雷架钢便桥专项施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 目 录一 编制依据51、 实施性施工组织设计；52、 XX市XXXXXX栈桥工程施工图设计；53、建筑结构静力计算手册；54、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）；55、装配式公路钢桥使用手册；56、钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2003)；57、XX市XXX栈桥工程地质详细勘测报告；58、其他有关技术规范、规程及技术文件；5二 工程概况51、总体概况72、位置、地形和地貌83、土层94、主要材料95、技术标准96.2、2 钢便桥施工期间水位：96.4 设计荷载：10(1)铁板:4.51078.5/1000=3.5KN/m10(2)人群:不计10三 施工部署101、项目组织机构112、项目部主要负责人职责及各部门职责112.1 项目经理职责11、执行项目承包合同中由项目经理负责履行的各项条款；122.2 项目总工职责12、对各种检验、检测、试验进行技术指导；122.3 各部门工作职责133、施工进度计划及设备安排14四 施工方案151、工程概况152、测量放样15、对便桥中线及边线进行复测，确保便桥偏差不大于10cm。163、桥台施工164、钢管桩沉放175、便桥上部结构施工19206、会车及汽车泵送砼平台施3、工227、伸缩缝施工228、桥面栏杆229、贝雷架钢便桥计算2210、焊接要求及检验2311、钢便桥拆除24五 机械设备及人员情况24六、质量保证措施261、质量保证机构262、技术保证措施273、质量保证体系及措施283、健全和完善质量体系284、质量环节控制29(1) 项目部针对本工程的质量的主要环节为：29(2) 针对本工程的质量活动内容297、创优规划308、采用标准方法，实行规范化作业30(2) 本项目所有材料除具有出厂合格证外，均通过试验鉴定。309、质量保证体系304、制度管理措施322、实行质量检查制度333、严肃对待质量事故33(2) 按照“三不放过”的原则严肃认真处理质量事4、故。334、搞好质量报表33(4) 按有关要求，工程质量报表逐步实行微机编报。345、做好质量资料管理34(1) 建立内部资料室，并配备专职技术干部负责此项工作。34(3) 实现资料管理规范化。34七、安全保证措施341、安全生产保证体系34（1）安全人员安排34（2）安全设备配置35（3）资金安排35安全生产保证体系框图352、保证安全生产的主要措施与制度36（1）安全生产应遵守的法律法规36（2）安全生产目标37（3）生产组织机构37（4）安全生产管理制度37（5） 安全生产技术保证措施38、施工机械的安全控制措施38、吊装安全技术措施39、施工现场用电安全措施39、安全防护用品的设置措施5、40、水上作业安全措施40、安全检查制度42（6）易燃易爆危险品的管理办法42八 环境保护保证措施421、环境保护方案422、环境保护措施43（1）、水土及生态环境的保护措施43、 不得向湖泊和设计范围外的场地丢弃污物。43（2）、水环境保护措施43、 生活污水采用二级生化设施或化粪池处理。43（3）、大气环境及粉尘的防治措施44（4）、固体废弃物44、 施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。44（5）、噪声环境44、 机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。44、 选择构件加工、构件预制等场地时，尽量远离居民区。44九 钢便桥计算书441、恒载45(5)总恒载：q=q1+q2+q3+6、q4=13.71KN/m452、活载463、恒载作用下内力计算471、30T标准汽车（满载时）内力图及内力计算47三、10#槽钢纵梁验算：49四、22#工字钢横梁验算：50五、钢管桩单桩承载力计算：52一 编制依据1、 实施性施工组织设计；2、 XX市XXXXXX栈桥工程施工图设计； 3、建筑结构静力计算手册；4、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）；5、装配式公路钢桥使用手册；6、钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2003)；7、XX市XXX栈桥工程地质详细勘测报告；8、其他有关技术规范、规程及技术文件；二 工程概况 项目位于XX省XXX部，拟建大桥工程位于XXXXXX，车行7、桥梁全长约2100米，人行桥全长1500米，呈XX走向，它北XXXXXXX区，南接XXXXXXXX区，中间跨越xx河汊汊口，是XX市委、市政府为实现XXXX旅游开发的关键性工程。 由于XXXXX栈桥全部为水上作业，施工难度大，为满足桥梁施工的各项材料、机械设备、混凝土浇筑运输及人员进出要求等，必须在XXXX车行桥沿桥向修筑施工便道或施工便桥。业主单位考虑到填筑施工便道对环境的影响，且填筑便道的造价也相比钢便桥要高，所以计划在XXXX大桥沿桥向右侧布设4.5米宽的钢便桥。 便桥从起点K0+005（桥台）至K2+120止（延长20m）。其中K1+240至K1+600段便桥基础为岩层，钢管桩无法沉放8、，所以对该段钢便桥进行线路改道（具体改道线路见改道段钢便桥方案图）。便桥全长2124米，另增设钢便桥部分长度为540m，总计2664m。钢便桥左幅边缘距车行桥右幅边缘2.5m。钢便桥线形与主桥线形基本平行；每隔（会车平台中线间距）70m，在便桥右侧设置一道4.5m*20m的会车平台。 根据实际地质情况，便桥从K1+240处至K1+600处便桥基础为岩层，钢管桩无法沉放。因此，将钢便桥线路K1+240至K1+600段改为与车行桥线路重合。钢便桥处于车行桥中间位置，钢便桥从K1+210左侧转入至K0+240后车行桥设计中线区域后，钢便桥中线与车行桥设计中线位置重合，直至从K1+600处开始转出至K9、1+630，其中K1+210K1+240、K1+600K1+630段处于转弯处，转弯处长度均为34.5m。 钢便桥改线后，车行桥的第13联、14联、15联、16联、17联施工极为不便，所有材料、机械设备等都无法正常的运输到施工现场，对整个工程的施工进度也势必造成很大的影响。所以在该改线段增设一条施工临时钢便桥。在施工该钢便桥位于车行桥左侧，便桥右幅边缘紧挨行桥左幅，起于K1+110，止于K1+650，全长540米。该钢便桥施工时分别与已经施工完成的第12联、18联车行桥相连，通过已建好的12联和18联，将材料运输到该段钢便桥上，在该段钢便桥入口位置（第12联）及出口位置（第18联）的车行桥箱梁10、悬臂段位置用2层10mm钢板加强，铺筑加强钢板尺寸为4.5m*15.0m，钢便桥具体结构与施工工艺与右侧便桥同。钢便桥使用周期为36个月，直至该项目工程完工。其中改线段（K1+110K1+650）钢便桥计划使用周期24个月，在施工完车行桥基础、下部构造及第1联第12联车行桥、第18联车行桥完成后，便可拆除该改线段钢便桥；增设钢便桥段（BK1+110BK1+650）使用周期为16个月，直至该项目工程完工后一并拆除。 附后：1、钢便桥方案平面位置示意图2、改线段及增设段钢便桥方案图：1、总体概况 施工便桥下部每排由2根钢管桩支撑，平均每根15m（附后：钢管桩计算书），钢管桩中心距为3.6m，会车平11、台处桩中心间距为4.0m，纵向跨径为10m。改线段钢便桥转弯处钢管桩加密，该段纵向跨径为5米。便桥桥面高程与主桥面高程相同。待钢管桩沉放完毕后，在钢管桩上铺设80cm80cm1cm铁板，铁板与钢管桩之间采用焊接并用4块151510的三角铁焊满固定，铁板上搭设22#工字钢，铁板与22#工字钢之间采用焊接，对铁板与工字钢之间存在的缝隙必须加垫铁板并焊接固定好。在22#工字钢上放置贝雷架梁，贝雷架主梁由2组单层双排组成。工字钢与贝雷片之间用10#槽钢做成定位卡固定，定位卡具体尺寸见槽钢定位卡大样图。贝雷片上横向铺设22#工字钢横梁（间距80cm），贝雷片与22#工字钢横梁之间用U型螺栓（U型螺栓间距12、为80cm，可根据实际施工情况进行适当调整）固定，纵向铺设10#槽钢（间距30cm）。10#槽钢与22#工字钢之间采用焊接，焊接牢固后在10#槽钢上铺设1cm厚铁板用焊接形式固定。 钢便桥右侧设置固定栏杆，高1.2m，在60cm设置一道中杆，立杆间距为2m，左侧栏杆设置6m一道活动栏杆，栏杆固定在桥面系10#槽钢上，栏杆高1.4m，在70cm处设置一道中杆。设置活动栏杆便于砼运输车及施工操作。2、位置、地形和地貌 拟建XX市XXXX栈桥位于XXXXXXXX。钢便桥则位于XXX东岸栈桥右侧2.5米处，其中心线线形与车行桥中心线线形平行。钢便桥K0+005段至K0+320段位于原有湖堤上，其余段均13、属水上施工作业。便桥施工期间湖水面标高29.830.8米（水面变化1.0米），钢便桥施工位置水深约2.006.00米左右。两岸地面标高33.9534.30米左右。 钢便桥与沾天湖东岸栈桥位于常德市沾天湖东岸，地貌上属XXXXXX范畴。3、土层 勘察查明，在钻探所达深度范围内，场地地层属第四系全新统（Q4）素填土、淤泥、淤泥质粉土、粉土、圆砾和白垩系（K）砂岩、砾岩、泥质粉砂岩。钢便桥K0+005K0+320段位于原有湖堤上，该段土层从上至下依次为素填土、淤泥、淤泥质粉土、粉土、圆砾。而其余地段基本位于水中，其土层从上至下依次为淤泥、淤泥质粉土、砂岩、砾岩。钢便桥的钢管桩下沉一般穿过淤泥、淤泥质14、粉土直至粉土或砂岩层。4、主要材料 钢便桥施工的主要材料包括钢管桩、工字钢、槽钢、铁板、贝雷架等，具体材料数量见下表。附后：钢便桥主要材料数量表5、技术标准 6.1 钢便桥起点标高：34.67m，终点标高：35.484m（黄海高程、下同） 6.2 钢便桥施工期间水位： 湖底标高：24.528.5m（参照地形图及现场实际情况）；常年控制水位标高：30.58m；最高洪水位标高：32.58m。 6.3 跨XX湖通航要求净空龙头拱桥为3.5m，其他部分为2.5m（常水位）；便桥通航净空设计为2.6m。 6.4 设计荷载： 便桥荷载包括钢便桥自重、混凝土运输车辆及通行车辆、人群荷载等。具体设计荷载见下：15、 上部结构恒载（按4.5m宽计）：(1)铁板:4.51078.5/1000=3.5KN/m(2)10#槽钢:4.5/0.31010.007/1000=1.5KN/m(3) 22a型工字钢分配横梁:10/0.54.533.05/1000=2.97 KN/m(4)“321”军用贝雷架：每片贝雷重287Kg(含支撑架、销子等) 287410/3/1000=3.83KN/m(5)22a型工字钢下横梁：4.533.0510/10/1000=0.15KN/m 活载：(1)9M3混凝土搅拌运输车(满载):车重20T, 9M3混凝土20T。(2)人群:不计 考虑便桥实际情况,同方向车辆间距大于10m,即一跨内16、同方向最多只布置一辆重车。 6.5 地震设防：地震动峰值加速度0.15g，地震动反应谱特征周期0.35s，按7度B类桥梁抗震设防。三 施工部署 根据本工程“工程复杂、细节工程繁琐、施工技术要求高”的特点，本着“精干高效”的原则，组织富有施工经验并参加过类似工程的管理人员、技术骨干、技术工人组成施工队伍。 所属工程队均在项目经理部的统一领导下，既分工负责又相互协作，共同完成施工任务，施工人员和机械设备实行弹性编制，施工期间根据各项工程的进度情况作合理调整和加强。 项目经理部负责对本工程施工实施组织、指导。协调与监控，对业主负全责。项目经理是法人代表的授权代理人，在本工程的实施、完成与缺陷修复等方17、面执行一切与此相关的事务。 项 目 经 理 (XXX) 项 目 总 工 (XXX)工程科（XXX）技术部（XXX）质检科（XXX）财务科（XX）机料科（XXX）计量科（XXX）安全科（XXX）专业施工队 基础施工 施工班组上部结构 施工班组 桥面 施工班组 1、项目组织机构 组织机构设置见下图2、项目部主要负责人职责及各部门职责2.1 项目经理职责 、贯彻执行国家和工程所在政府的有关法律、法规和政策，执行企业的各项管理制度； 、严格财务制度，加强财经管理，正确处理国家、企业与个人的利益关系； 、执行项目承包合同中由项目经理负责履行的各项条款； 、对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范和标18、准，积极推广应用新技术，确保工程质量和工期，实现安全、文明生产，努力提高经济效益。 、认真贯彻执行公司的质量方针、质量目标和管理体系的文件，确保工程项目的质量管理体系要求的有效实施； 、全面负责项目部质量管理工作，检查各部室的质量工作运行状况。 、负责组织编制和审核施工组织设计和关键工序、特殊工序的作业指导书，审批材料采购计划；审核分包单位的施工方案； 、负责组织实施“不合格品控制程序”，组织处理一般不合格品； 2.2 项目总工职责 、负责向项目部全体工程技术人员和职工对工程施工方法、工艺要点、质量标准技术标准、施工计划、安全措施等情况进行技术交底； 、对各种检验、检测、试验进行技术指导； 、19、负责施工中各种记录、报告、报表、交工证书等的真实性和合法性； 、负责施工中的设计变更工作； 、抓好工程施工质量的控制工作，保证达到规范标准； 、协助项目经理及各部室做好质量管理体系要求的有关活动。 2.3 各部门工作职责 工程科：主要负责施工过程控制和施工调度、施工安全及竣工验交工作，落实业主要求和项目部技术措施，协助项目总工做好施工质量、安全等工作。技术部：设专项技术小组、技术室、测量班，主要负责技术管理、测量定位、沉降观测记录、工程质量以及竣工验交工作，负责ISO09001质量管理体系在本工程中的实施组织工作。质检科：施工质量检测，质量控制及现场检查验收，质量管理，并负责测量组的管理。财务20、科：主要负责编制施工计划以及进行工程统计、验工计价、筹措、管理及合理使用工程资金，进行财务核算和经济活动分析等工作；机料科：主要负责向工程提供质量可靠的物资和状况良好的设备，包括材料计划编制、采购储存和发放管理，以及机械设备、车辆、船只、机具的供应、管理和维护等工作；计量科：负责工程计量、支付等合同管理工作。安全科：主要负责施工现场的安全工作，落实业主和项目部的安全措施要求。项目部领导及各业务科室都有义务配合业主和监理工程师做好职权范围内的其他工作，各科室都要及时完成项目部领导临时交办的工作。3、施工进度计划及设备安排施工便桥计划工期为250天，从2014年2月1号开始，至2014年10月2021、日结束。便桥施工包括钢管桩沉放、型钢架设及安装、桥面系施工三个作业面。为满足工程质量和施工工期要求，采用流水作业和平行作业交叉的施工方法。具体施工计划安排如下：第一阶段：板船配合一台30T汽车吊进行钢管桩的沉放，按平均一天5根计算，140天可完成钢管桩的沉放工作。计划钢管桩的沉放工作从2014年2月1号开始至2014年6月20号结束。该工作面计划采用30T吊车一台，板船及机动船各一艘，90型振动锤一台，电焊机5台，发电机两台，电缆线若干。第二阶段：在已沉放至设计位置的钢管桩上安装及架设型钢。型钢架设工作与钢管桩沉放平行施工，计划施工工期为180天。从2014年3月1号开始至2014年9月1号结22、束。该工作面计划采用30T吊车一台，板船及机动船各一艘，电焊机10台，发电机一台，电缆线若干。第三阶段：桥面系铁板的铺设焊接及防护栏施工，与前两阶段施工平行作业,计划施工工期为210天。从2014年3月20号开始至10月20号结束。该工作面计划采用25T吊车2台，板船及机动船各1艘，电焊机5台，发电机2台，电缆线若干。钢便桥的拆除计划工期6个月。该工作面计划采用25T吊车2台，板船2艘及机动船1艘，激振力分别为60T、30T的振动锤各一台。具体拆除计划及机械设备见钢便桥拆除专项施工方案。钢便桥施工进度计划详见施工进度计划横道图。具体设备见设备情况表。四 施工方案1、工程概况 因XXX栈桥施工需23、要，全桥设计辅助施工便桥。便桥全长2664m,桥面宽4.5m,为方便水上混凝土浇注和施工材料运输，便桥与主桥间距2.5 m,跨度采用10 m，上部采用工榀6片贝雷架纵梁（非加强单层双排），工榀贝雷纵梁按0.9m+2.7m+0.9m米间距布置；分配横梁采用I22b型工字钢，间距为0.8 m，纵梁采用10型槽钢（横向间距为0.3m ），横断面布置16根；基础采用630*8钢管桩，为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管桩采用10号槽钢做剪刀撑连成整体，每排墩采用3根钢管桩，墩顶横梁采用22b型工字钢。 考虑水上小型船只能够自由出入，桩顶标高设计为高于水面2.6米,便桥设计荷载采用9 m3混凝土搅拌运输车24、(满载),混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数1.15及偏载系数1.2,钢管桩按摩擦桩设计。2、测量放样 、根据施工图纸，先对便桥桥台及便桥中线桩号进行放样。、放出钢管桩的中心坐标点。、严格控制好钢管桩中心坐标，不得出现偏移。钢管桩沉放完毕后，用水准仪放出钢管桩顶面标高。、对便桥中线及边线进行复测，确保便桥偏差不大于10cm。、定期对施工便桥的顶面标高进行复测，对由于大型车辆通过等造成的沉降做好记录，并报予项目部现场技术人员或施工负责人。3、桥台施工便桥桥台0#台位于迎水面一侧，所以在桥台施工时，须用20cm松木桩进行地基加固处理，以提高地基承载力，松木桩采用50*50cm梅花间距布置。25、松木桩采用挖机和人工配合进行打桩，桩头外留50cm。桥台侧墙采用M7.5浆砌片石，台身部分采用C25混凝土浇注，台背处理采用C25片石混凝土。考虑到贝雷架的受力情况，在桥台处预埋10#槽钢作为贝雷架的支垫。4、钢管桩沉放钢管桩由机动舶配板船运至施工现场，钢管桩施工采用汽吊和板船配合振动锤进行施沉，钢管桩中心轴线与振动锤中心轴线确保一致。汽吊起吊钢管桩至设计桩位，测量定位后缓慢下放钢管桩，并在自重情况下入土稳定，观测垂直度，满足要求后慢速振动下沉，待钢管桩入土一定深度后自然振动下沉，振动下沉至钢管桩基本不再下沉为止。若钢管桩在沉放时发生偏差，需将钢管桩拔出重新进行沉放。沉放到位的钢管桩及时进行连26、接，确保桩体稳定。由于钢管桩为成品桩，每根长度为12m，当钢管桩沉放超过12m时，须对钢管桩进行焊接加长。钢管桩与钢管桩加长焊接必须满焊，焊接完之后必须在钢管桩四面加焊4块加强板，加强板用10mm厚热轧钢板制作，具体尺寸为300*150mm，焊接好后，待焊缝冷却后用振动锤继续振入，直至钢管桩基本不再下沉为止。钢管桩接长及加强板大样图：待钢管桩下沉完毕后，在钢管桩上上下间距4米左右焊接定位板，用来连接剪刀撑，剪刀撑用2根4.5米的10#槽钢制作，剪刀撑与定位板之间、剪刀撑定位板与钢管桩之间均采用焊接。5、便桥上部结构施工便桥基础每排用60T的振动锤振入3根钢管桩，钢管桩中心距为1.8m，会车平台27、处桩中心间距为4.0m，纵向跨径为10m。便桥桥面高程与主桥面高程相同。待钢管桩沉放完毕后，在钢管桩上铺设80cm80cm1cm铁板，铁板与钢管桩之间采用焊接并用4块22022010的三角铁焊满固定（图1），铁板上搭设22#b工字钢，铁板与22#b工字钢之间采用焊接，对铁板与工字钢之间存在的缝隙必须加垫铁板并焊接固定好。在22#b工字钢上放置贝雷架梁，贝雷架主梁由2组单层双排组成。工字钢与贝雷片之间用10#槽钢做成定位卡固定，定位卡具体尺寸见大样图（图2）。贝雷片上横向铺设22#b工字钢横梁（间距80cm），贝雷片与22#工字钢横梁之间用U型螺栓（U型螺栓间距为80cm，可根据实际施工情况进行28、适当调整）固定（图3），纵向铺设10#槽钢（间距30cm）。10#槽钢与22#工字钢之间采用焊接，焊接牢固后在10#槽钢上铺设1cm厚铁板用焊接形式固定（详见便桥施工横断面图及纵断面图）。桥面防滑采用钢筋与桥面铁板焊接的形式，在桥面上焊接10的带肋短钢筋，钢筋间距为0.3米，每排钢筋长4.5米，以等距离的形式焊接在桥面铁板上。焊接必须牢固，且必须满足有关规范的要求。图1（钢管桩顶部铁板焊接示意图）：图2（贝雷架定位卡示意图）：图3（U型螺栓示意图）：6、会车及汽车泵送砼平台施工 为方便运输车辆的会车停放及汽车泵送砼工作等，在便桥右侧（增设钢便桥的左侧）每70米设一道会车及汽车泵送砼平台，平台从29、便桥右侧增宽4.5米20米，具体施工工艺与便桥施工工艺同。平台间距为70米，共计37个（包括增设钢便桥的会车平台）。7、伸缩缝施工 为防止钢便桥路面结构在大型车辆通过或温度变化而产生破坏，在钢便桥上每隔150米设置一道伸缩缝，伸缩缝宽12cm。伸缩缝下部将钢便桥完全断开。桥面铁板采用搭接形式。8、桥面栏杆 钢便桥右侧设置固定栏杆，高1.2m，在60cm设置一道中杆，立杆间距为2m，左侧栏杆设置6m一道活动栏杆，栏杆固定在桥面系10#槽钢上，栏杆高1.4m，在70cm处设置一道中杆。左侧栏杆采用活动式，可临时拆装，便于以后混凝土运输车及施工操作。活动栏杆每6米设一道，用活动套筒联接，并用插销联接30、好。栏杆采用48*3.5mm钢管焊接，钢管与钢管之间采用坡口焊接，套筒采用60*3.5mm。栏杆油漆采用大红、白防锈漆，刷两遍。9、贝雷架钢便桥计算 钢便桥计算书见后页。10、焊接要求及检验焊接要求：（1）、在工地首次焊接工作之前，或材料、工艺在施工过程中有变化时，必须分别进行焊接工艺评定试验。（2）、焊接工艺应根据焊接工艺评定报告编制，施焊时应严格遵守焊接工艺，不得随意改变焊接参数。焊接材料应根据焊接工艺评定确定，焊剂焊条应按产品说明书烘干使用，对储存期较长的焊接材料，使用前应重新按标准检验。（3）、所用焊接材料的型号应与焊件材质相匹配。施焊前应按施工图及工艺文件检查坡口尺寸、根部间隙等，如31、不符合要求应处理改正。（4）、埋弧自动焊应在距设计焊缝端部80mm以外的引板上起、熄弧。焊接中不应断弧，如有断弧应将停弧处刨成1:5斜坡，并搭接50mm再引弧施焊，焊后搭接处应修磨圆顺。焊接检验：（1）、焊接完毕且待焊缝冷却至室温后，应对所有焊缝进行外观检查，焊缝不应有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑、漏焊等缺陷。（2）、焊缝经外观检查合格后方可进行无损检测，无损检测应在焊接24h后进行。焊缝无损检测的质量等级、检验方法、检验部位和等级应符合要求。（3）、进行局部超声波探伤的焊缝，当发现裂纹或较多其他缺陷时，应扩大该条焊缝探伤范围，必要时可延至全长。进行射线探伤或磁粉探伤的焊缝，当发现超标缺陷时32、应加倍检验。（4）、采用超声波、射线、磁粉等多种方法检验的焊缝，应达到各自的质量要求，该焊缝方可认为合格。11、钢便桥拆除由于贝雷钢便桥为施工便桥，在车行桥施工完成后需进行拆除。钢便桥的拆除顺序跟搭设顺序刚好相反。从上而下，先拆除桥面附属结构及桥面板；解除纵横梁结构约束，用吊车配平板车将纵横梁卸下运走。按架设方法拖移主梁结构，边拖移边拆除；完成主梁拆除后，拆除钢管桩之间的剪刀撑。然后采用板船配汽车吊辅助振动锤拔除钢管桩基础，对于振入不深的钢管桩，可直接用振动锤液压夹夹住钢管桩上端后拔出。对于振入比较深的钢管桩，需用振动锤液压夹夹住钢管桩上端，左右摇动钢管桩，同时开启振动锤轻微振动，待钢管桩松动33、后拔出。拔出的钢管桩用拖车运走。桥台的拆除工作采用挖机破除。钢便桥的拆除计划工期6个月，与人行桥及广场的施工同时进行。五 机械设备及人员情况 本施工过程中，总计投入人员约45人。具体机械设备及人员情况见下表人员组织机构：项目经理（XXX）项目总工（XXX）施工员（XXX）质检员（XXX）基础施工班组上部结构施工班组桥面施工班组人员配备：序号作业组主要工作内容人数1主要负责人负责全面施工工作22施工人员现场施工管理，施工控制33测量人员整个施工过程中的测量工作34安全员负责整个施工过程中的安全工作45质检员对施工过程中的质量进行检查及验收26班组长全面负责施工队工人管理工作17工人30合计45机34、械设备表序号机械名称规格数量单位备注1汽吊30T2台2汽吊25T2台3板船3艘4机动船3艘5振动锤90#1台6电焊机20台7发电机400KW、200KW、50KW、30KW4台8电缆150六、质量保证措施1、质量保证机构为了确保工程质量，在项目经理部实行三级质量管理制度。项目经理部设专职质检工程师，施工队配专职质检员，质检工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督检查权和工程质量否决权。具体质量保证组织机构：项目经理（XXX）项目总工（XXX）质检工程师（XXX）质检员（XXX）基础施工班组上部结构施工班组桥面施工班组2、技术保证措施 严格按照钢便桥工程施工工艺和钢便桥施工专项施工方案组织施35、工。 建立文件图纸分级会审和技术交底制度。每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见，最后由总工程师审核确定。在严格审核的基础上由技术人员向施工队进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底。 认真贯彻ISO9002标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。 技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足竣工验交的要求。 按审批的钢便桥专项施工方案施工，抓好重要工艺流程、重点环节的36、摄影摄像和编辑，积累完整的声相资料。 同建设单位、设计单位、监理单位联合创优。 加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。 建立严格的原材料、成品、半成品的采购、进场检验及管理制度。3、质量保证体系及措施 1、严格执行GB/T19000-ISO9001质量体系 2、本项目部的质量方针与目标(1) 认真执行GB/T19000国家标准和有关行业标准。我项目部的质量方针是：创一流服务，建优质工程。质量目标：工程一次验收合格率100%，优良率85%以上；满足业主对工程产品的质量要求和期望。调动各方面技术力量和设备能力，确保各施工项目达到设计招标技术规范和设计要求，使完工后的各单项工程全面达到设计37、使用功能，努力将本工程打造为鲁班奖工程。(2) 建立针对本项目的质量保证体系，采用有效手段，制定工序操作标准和质量标准，使整个生产过程连续、稳定地处于受控状态，保证工程质量达到国家和行业标准。 3、健全和完善质量体系为确保质量目标的实现，建立以项目经理为第一责任人，有总工程师、试验工程师、专职质检人员、技术人员、各施工班长参加的质量保证体系。项目部实行三级质检制度。项目经理以工程最终质量承担终身责任。项目经理、总工程师及质检工程师对质量有一票否决权，以此保证质量体系及管理者的权威。设置专用基金奖励质量管理先进集体和个人；不听指挥的工人，一律不予留用，责令其限期离场。 4、质量环节控制(1) 项38、目部针对本工程的质量的主要环节为：A、任务承接和施工调查；B、施工准备；C、材料、设备采购；D、试验与检验；(2) 针对本工程的质量活动内容A、任务承接与施工调查：由项目经理主持，组织工程、质检、实验、机料、财务等部赴现场进行广泛详细调查，进一步了解项目所处自然条件、周边环境、资源交通、项目重点、协调事项等情况，必要时询访业主、设计、监理单位，为落实质量体系打好基础。B、施工准备：全面认真审阅合同要求、招标文件、设计资料和当地行政部门的有关文件、法规；确定施工总体部署，制定施工方案、工艺规程及质量控制计划；选定机械设备，对现场进行复核与控制测量，调迁和培训参建队伍，完成临时设施及“三通一平”。39、C、材料、设备采购：明确采购的材料、设备、器具的规格、型号、卖方信誉及质检试验资料，并在驻地监理工程师监督下实施，杜绝不合格产品进入本项目。D、试验与检验：进货检、工序检、分项检、预检、隐检、功能检等，作到及时、准确、可靠。 5、认真核对设计文件，作好技术交底，及时准确完成现场测量和施工专项方案。 6、质量体系和全面质量管理系统的运行，采用现代工具和手段，各项信息采用计算机控制并做到及时反馈。 7、创优规划(1) 牢固树立“百年大计、质量第一”的指导思想，增强全员质量意识，高起点，严要求，力争工程合格率达100%，优良率85%以上。(2) 成立创优领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目总工40、程师担任。组员由施工、质检、物资、机备等部门负责人担任。(3) 建立质量责任制，强化创优工作管理、监督、检查和奖惩制度，按照纵向到底、横向到边、责任到人的原则，层层落实，建立逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理。(4) 加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”即施工前、施工中、竣工后检查；“五关”为技术图纸资料复核关、测量复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。 8、采用标准方法，实行规范化作业(1) 工程测量：采用全站仪，由公司测量队进行全标段精密测量，GTS-311S、GTS-211S全站仪进行放样测量；采用DS2级水准仪进行全标段加密41、水准点测设，DS3级水准仪进行工程放样测量。各类测量精度均满足规范要求。(2) 本项目所有材料除具有出厂合格证外，均通过试验鉴定。 9、质量保证体系(1) 认真贯彻ISO9002系列质量标准，建立完善质量体系。为保证质量体系持续有效地运行，实现工程质量创优目标，建立以项目经理和总工程师为核心，有关部门领导参加的质量管理机构；建立质量责任制，以试验室试验结果为依据，积极开展创优活动，开展全面质量管理，保证工程质量创优目标实现。质量保证体系见下：质量管理目标确定质量保证体系技术保证组织保证思想保证质 量 保 证施工组织设计与方案控制施工准备的质量控制机具材料的质量控制施工过程的质量控制计量标准的质42、量控制工程技术科计划合同科机电物资科测量队和试验室质量检查科项目经理部经济保证提高质量意识质量意识及诚信教育质量回访服务预防为主的方针下道工序就是用户改进工作质量先进的资源配置和技术措施经济责任制和奖罚制度建立健全组织机构和管理制度签定经济责任制制定奖罚制度完善计量支付手续实行优质优价提高工作技能提高经济效益图1.1 质量保证体系框图 (2) 针对本工程施工作业的具体内容，制定施工过程中的主要项目工作程序框图：原材料试验程序见图2；测量工作控制程序见图3；工程验收程序见图4；取样试验工作程序见图5；原材料检验主材地材出厂合格证及检验报告中心实验室试验报告报监理工程师审批清理出场签领使用合格不合43、格 图2 原材料试验程序框图施工测量施工中复测检查施工基线的开工复测测量测量成果报监理工程师竣工测量控制网、水准基点加密 图3 测量工作控制程序框图签署验收意见监理工程师验收填写验收评定表项目经理部验收施工队验收并填写单项工程质量评定表施工班组自检合格并有完整的施工记录 图4 工程验收程序框图现场随机抽样工地试验人员取样工地自然养护试验室标准养护试 验填写试验报告不需养护直接送试验室试验监理工程师全过程监察图5 取样试验工作程序框图4、制度管理措施 1、建立管理体系(1) 成立项目经理部质量领导小组。(2) 明确质量领导小组成员的职责。(3) 实行项目经理部、作业队两级内部保证及外部监理工程师44、督促检查相结合的体系。(4) 项目经理为项目工程质量第一责任人，按照经审核过的施工方案、工艺规程以及项目监理工程师提出的质量标准组织实施。(5) 总工程师受项目经理领导，对项目经理部技术工作负总责，领导本项目经理部试验室、测量队的技术业务工作。负责施工过程中试验、测量控制的管理工作，组织质量检查工作，领导和审查工程质量评定工作，并向项目经理报告工作。2、实行质量检查制度(1)项目经理部每月组织大检查一次，并不定期随时抽检。施工队及时对已完成工程进行检查，发现问题及时整改。(2)总工程师组织有关人员参加经常性质量检查、工序质量控制和质量评定，对质量隐患及时采取纠正和预防措施。(3) 项目经理部的45、质检工程师，认真落实工程质量自检、互检和交接检查制度。(4) 要密切配合监理部对工程质量的监督和检查工作，使工程施工正常进行。3、严肃对待质量事故(1) 发生质量事故，不论其性质、情节如何，及时向主管上级汇报，不得隐瞒和修正。(2) 按照“三不放过”的原则严肃认真处理质量事故。(3) 对造成质量事故的有关责任领导和直接责任人按公司有关惩罚办法规定处罚，决不姑息迁就。(4) 对于在工程质量方面作出突出贡献的个人和集体，经理部采取例外原则予以重奖。4、搞好质量报表(1) 项目工程质量月报表由专职质检人员于每月25日前准时上报总公司。(2) 工程质量月报工作必须按照现行公路工程质量检验评定标准的规定46、在分项工程完成后，经认真组织检查评定（技术管理人员自检，专职质检人员复检，监理工程师检验签认）方可统计实报，井同时附报质量评定原始记录表。(3) 工程质量月报可以补报，但绝不允许未经检验评定超前报出。(4) 按有关要求，工程质量报表逐步实行微机编报。 5、做好质量资料管理(1) 建立内部资料室，并配备专职技术干部负责此项工作。(2) 按合同条款，做好施工原始记录及工序施工照片等原始资料的收集、整理和保管，制定资料管理制度。(3) 实现资料管理规范化。七、安全保证措施1、安全生产保证体系本项目部在工程施工前按DBJ08-903-98施工现场安全生产保证体系的要求建立安全施工保证体系，安全施工保证47、体系分思想保证、组织保证、工作保证、制度保证、经济保证五个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程安全施工保证体系见安全生产保证体系框图。（1）安全人员安排项目经理为安全机构总负责人，项目部各职能部门由专人负责其管辖范围内的安全管理，设置专职安全工程师一名，另配1个专职安全员，专门负责本项目的安全工作。安全管理实行三级检查责任制，即：现场安全员自查自纠；专职安全员跟班旁站，实行监督检查，随时整改；安全工程师实行巡视监督、检查、验收。（2）安全设备配置项目部安全机构主要安全设备包括：安全专用交通船2艘，安全应急抢险专用汽车1辆，对讲机多台，担架48、多付，工地医务室常用急救器具，其他如灭火器、消防器具、救生衣、安全带、安全帽、安全网、安全绳等。（3）资金安排设立专项安全管理费用（按工程款的12），专款专用，用于安全人员、设备等的配置，并设置安全奖励基金，对安全施工先进部门、个人进行奖励。费用分析：安全交通船：35万元；安全应急车辆：10万元；医务室：10万元；其他安全消防设施：20万元；安全奖励基金：投标价的0.5。安全生产保证体系框图安全生产保证体系 经济保证制度保证工作保证组织保证思想保证施工技术安全规则教育奖罚分明经济兑现收尾过程检查安 全 科项目部安全领导小组各项安全生产规定、规程施工过程检查安 全 科包保责任制国家安全法律开工前49、检查 项目部安全领导小组提高全员意识 专职安全员安全总结评比月季年安全生产检查制度公司各项安全制度各种安全生产制度安全生产第一安全文明施工的规定生产必须安全安全为了生产安全检查员实现安全施工目标2、保证安全生产的主要措施与制度（1）安全生产应遵守的法律法规安全生产应遵守的法律法规有：中华人民共和国安全生产法；中华人民共和国消防法；中华人民共和国劳动法；建设工程安全生产管理条例；建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-86) ；建筑安装工人安全技术操作规程；当地政府有关安全生产的规定与办法。（2）安全生产目标安全第一，预防为主。确保不发生特大安全事故，安全事故率控制在员工人数0.2%以内，并不断改50、进，促使事故率逐年下降；重大火灾事故为零。（3）生产组织机构安全生产组织机构如下：项目经理（XXX）安全工程师（XXX）专职安全员（XXX）施工员（XX）现场安全员(XXX)现场安全员(XXX)现场安全员XXX) （4）安全生产管理制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一、预防为主”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。（5） 安全生产技术保证措施、施工机械的安全控制措施1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准将机51、械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案专人管理。2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3）驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4）机械设备选择安全的停放地点，夜间派专人看管。5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。7）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。8）使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时52、，人员应远离钢丝绳。9）起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-86)和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。10）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。、吊装安全技术措施1）各种设备要置于安全稳定的基础上。2）使用前要对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才能使用。3）要有统一信号，有专人指挥，下方人员要避让在安全处。4）在吊装施工时，司机要认真操作，严禁与其它物体撞击。5）夜间施工必须有充足的照明，遇有暴雨、大风、大雾等情况时，停止施工。、施工现场用电安全措施1）施工现场制定详细53、的施工用电组织设计并必须经单位技术负责人审批和安全监理工程师审核，同时制定电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，做好交接班、电气维修作业记录和接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。2）施工现场的电气设备均符合建设部施工现场临时用电安全技术规范(JC46一S8)，输电线路采用三相五线制和 “三级配电二级保护”的要求，电线（缆）均按要求架设，不随地拖拉，各类电箱均符合市建委规定的标准电箱，总配电箱和分配电箱安装在适当位置，并有重复接地保护措施，重复接地电阻值不大于10欧姆。执行 “一机、一闸、一箱”制。3）变配电室符合“四防一遍”要求，建立相应的管理制度，54、配置好必要的安全防护用品。4）电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。电工作业严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。夜间电工值班必须两人同时上岗。、安全防护用品的设置措施1）安全帽：安全帽质量必须经有关部门检验合格后方能使用；正确使用安全帽并扣好帽带；2）安全带：安全带质量须经有关部门检验后方能使用；安全带使用两年后，按规定抽验一次，对抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用；、水上作业安全措施 1）、水上作业人员必须佩戴安全帽、穿救生衣、系安全带、穿防滑黄口鞋。 2）、严格落实所有安全技术措施和个人劳动防护用品，未经落实时不得进行施55、工。作业平台上需备足并正确旋转救生设备（救生衣、救生圈、救生绳等）。 3）、水上作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用。 4）、水上作业人员，必须经过专业技术培训，做到持证上岗，并必须定期进行体格检查。 5）、施工中对水上作业的安全技术设施，发现有了缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。 6）、水上作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中平台应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。 7）、雨雪天气进行水上平台作业时，必须56、采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪应及时清除。 8）、遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行水上作业。暴风雪前后，应对水上安全设施逐一检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。 9）、因作业必需临时拆除或变动安全防护设施时，施工及安全人必须签字同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。 10）、水上作业平台周边必须设置防护栏杆，并挂设安全网，如设置防护栏杆有困难的，工人作业必须系安全带。 11）、护筒、钻孔桩等孔洞上口必须设置防护栏或稳固的盖件，人员出入多的地方应加设安全标志。 12）、水上作业应有牢固的立足作业平台，临边防护要符合规定。 13）、便桥与平台57、在使用期间，对脱焊、结构变形较大或存在安全隐患的部位需要及时维修和加固，保证结构安全。 14）、施工人员在施工过程中必须有足够的安全意识，树立安全第一思想，具有超强的责任心，发现安全隐患及时处理与上报，确保施工顺利进行。、安全检查制度制订安全生产自查自纠办法，专职安全员日夜巡查，定期召开安全检查会议，发现问题与隐患及时纠正、处理，将安全隐患消灭在萌芽状态。（6）易燃易爆危险品的管理办法、施工现场油库，火工用品库、乙炔气、氧气瓶仓库等易燃易爆地点应悬挂防火防烟警示牌，并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。、生活办公区应设置消防栓或供消防用水源，配置相应的灭火器，消防逃生通道，并有明确的指示。、施工58、现场应配备消防灭火器，防爆装置，消防水源，乙炔气，氧气分开放置，远离火源严禁烟火。八 环境保护保证措施1、环境保护方案（1）、成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，共同做好环保工作。（2）、采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。（3）、聘请环保专家现场指导，与当地环保部门签订联合开展环保工作协议。2、环境保护措施（1）、水土及生态环境的保护措施、 钢管桩施工时应注意对沾天湖水域及沿岸山体的保护，不得破坏沿岸的山体及树木等。、 不得向湖泊和设计范围外的场地丢弃污物。、 营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，59、经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。、 工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求复原或其它处理措施。、 对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。（2）、水环境保护措施、 生产中出现的含油废水视不同情况，采用隔油池、气浮设备和二级生化处理设施进行处理。、 生活污水采用二级生化设施或化粪池处理。、 施工机械的废油废水，采取有效措施集中收集处理，不得超标排放，造成湖泊、土壤和水源污染。、 生活区、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后，方可排入湖中。（3）、大气环境及60、粉尘的防治措施、 施工场地和运输道路产生的扬尘，进行洒水防护。、 干燥季节进行施工时，洒水以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。（4）、固体废弃物、 施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。、 施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。、 报废材料必须立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、包装箱等及时进行清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受损坏。（5）、噪声环境、 机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。、 在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播、 选择构件加工、构件预制等场地时，尽量远离居民区。九 钢便桥计算书一、工程概况 因X61、XX栈桥施工需要，全桥设计辅助施工便桥。便桥全长2664m,桥面宽4.5m,为方便水上混凝土浇注和施工材料运输，便桥与主桥间距2.5 m,跨度采用10 m。便桥上部采用工榀6片贝雷架纵梁（非加强单层双排），工榀贝雷纵梁按0.9m+2.7m+0.9m米间距布置；分配横梁采用I22a型工字钢（间距为0.5 m），纵梁采用10型槽钢（横向间距为0.3m ），横断面布置16根；基础采用630*8钢管桩，为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管桩采用10号槽钢做剪刀撑连成整体，每排墩采用3根钢管桩，墩顶横梁采用22a型工字钢。 考虑水上小型船只能够自由出入，桩顶标高设计为高于水面2.6米,便桥设计荷载采用9 62、m3混凝土搅拌运输车(满载),混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数1.15及偏载系数1.2,钢管桩按摩擦桩设计。二、贝雷架内力计算单层双排贝雷架计算参数W=7157.1cm3 I=500994.4cm4 E=2105MPaM=1576.4KNm Q=490.5KN荷载布置1、恒载(1)铁板：q1=4.51078.5/1000=3.5KN/m(2)10槽钢: q2=4.5/0.31010.007/1000=1.5KN/m(3)22#工字钢分配横梁: q3=10/0.54.533.05/1000=2.97 KN/m(4) “321”军用贝雷架(每片贝雷重287kg)(含支撑架、销子等): q63、4=287610/3/1000=5.74KN/m(5)总恒载：q=q1+q2+q3+q4=13.71KN/m2、活载考虑便桥情况，同方向车辆间距大于10m，即一跨内同方向最多只布置一辆重车取满载砼的搅拌运输车与返程空车在会车平台相遇时为最不利荷载。上部结构内力计算以恒载与一台砼满载车、一台砼空载车为荷载组合；内力验算则以恒载与30T标准车为荷载组合。内力计算1、9 m3混凝土搅拌运输车满载（净车重：20T，满载时40T）内力图及内力计算。由图1-7可知，在满载混凝土搅拌车作用下：最大剪力Qmax1=0.645(600.46+1700.86+1701)=221.75KN最大弯矩Mmax1=0.664、45(600.5+1702.5 +1701.8)=494KNm 2、9 m3混凝土搅拌运输车空车内力图及内力计算。由图1-4可知，在混凝土搅拌车空车作用下：最大剪力Qmax=0.5(300.46+850.86+851)=85.95KN最大弯矩Mmax=0.5(300.5+852.5 +851.8)=190.25KNm 3、恒载作用下内力计算Qmax2=101/213.71=68.55KNMmax2=102.5/213.71=171.4KNm 考虑最不利因素，当满载的混凝土车与混凝土搅拌车空车在会车平台相遇时，恒载、活载组合内力计算（活载计入冲击系数和偏载系数）：Qmax=Qmax2+Qmax165、+Qmax=68.5+(221.75+85.9)1.21.15=483.6KNQ=490.5KN 安全Mmax=Mmax2+Mmax1+Mmax=171.4+(494+190.25) 1.21.15=1115.7KNm M=1576.4KNm 安全内力验算1、30T标准汽车（满载时）内力图及内力计算由图1-7可知，在30T标准汽车作用下：最大剪力Qmax=0.72(2001+1000.64)=190.08KN最大弯矩Mmax=0.72(2002.5+1000.7)=410.4KNm 恒载、活载组合内力计算（活载计入冲击系数和偏载系数）最大剪力Qmax=68.5/2+1.21.15190.08=66、291.8KN Q=490.5KN安全最大弯矩Mmax=171.4/2+1.21.15410.4=640.1KNm M=1576.4KNm 安全三、10#槽钢纵梁验算：计算跨径L=0.5 m，车轮按30cm计算，则轴重的一半由3根槽钢承担,采用9 m3混凝土搅拌运输车满载荷载进行验算。当10#槽钢作简支跨径为0.5m时，容许承载力计算10#槽钢计算参数f=215N/mm2， Wnx=37.72cm3， Rx=1.05fv=125N/mm2, Ix=198.3 cm4, Tw=5.3mm, Sx=23.5cm3 弯矩容许承载值：M=1.00fWnxRx=1.0021537.7210310-61.67、05=8.51KNm 剪力容许承载值：Q=最大剪力Qmax=P=85/3=28.3 KNQ=56.6KN 安全最大弯矩Mmax=3.53 KNm M=8.51KNm 安全四、22#工字钢横梁验算： 计算跨径L3.6m，采用9 m3混凝土搅拌运输车满载荷载进行验算。当22#工字钢作简支跨径为3.6 m时，容许承载力计算22#工字钢计算参数f=215N/mm2， Wnx=294.12cm3， Rx=1.05fv=125N/mm2， Ix=3406 cm4, Tw=7.5 mm, Sx=177.7cm3 弯矩容许承载值:M=1.00fWnxRx=1.00215294.1210310-61.05=6668、.40KNm 剪力容许承载值:Q= =22#工字钢内力图及内力计算由图1-4可知，在混凝土搅拌车满载作用下，22#工字钢横梁最大剪力Qmax=851+850.29=109.65 KNQ182.69KN 安全最大弯矩Mmax=850.9-850.35=46.75KNm M=66.4KNm安全五、钢管桩单桩承载力计算：按均布荷载计算，取4根钢管支撑的平面作为一个计算平面，在一个计算平面内：雷架自重P1=287410/3=3.8T铁板自重P2=4.51078.5=3.5T10#槽钢自重P34.5/0.31010.007=1.5T22#工字钢下横梁自重P4=4.533.07=0.15T22#工字钢上横梁自重P5=10/0.54.533.05=2.97T9 m3混凝土搅拌车满载时搅拌车自重P6=40T9 m3混凝土搅拌车空载时搅拌车自重P7=20T所以 混凝土搅拌车满载时总重P= P1+ P2 + P3+ P4+ P5 + P6=51.92T 混凝土搅拌车满载时总重P= P1+ P2 + P3+ P4+ P5 + P7=31.92T按最不利荷载考虑,当满载的混凝土搅拌车与返程的空车在会车平台相遇时为最不利荷载,此时单桩最大承载力:Pmax=0.64551.92/2+31.92/4=24.7T60T满足要求60T为振动锤激振力。具体单桩容许承载能力经钢管桩单桩承载力试压试验确定大于60T。