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乡村振兴示范带综合建设项目勘察设计投标方案
乡村振兴示范带综合建设项目勘察设计投标方案.docx
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上传人:十二 编号:930785 2024-05-27 582页 48.57MB
1、乡村振兴示范带综合建设项目勘察设计投标方案这里填写公司名称或单位名称相关单位填写公司里的相关部门相关部门这里填写相关项目名称项目名称目 录第一章、设计总体思路和项目理解5一、设计总体思路5二、设计风格5三、设计理念5四、设计项目理解6五、设计总体规划及设计建设规模6六、方案设计原则7七、设计依据标准和规范9八、设计及服务工作11九、总体设计管理的工作,包括但不限于以下工作11十、地点与地理位置12十一、现土地现状12十二、地形、地貌条件12十三、工程地质、水文地质条件12十四、气候条件13十五、项目符合本市城市发展规划13十六、社会环境条件13十七、社会经济条件14十八、 交通运输条件14十九2、 公共设施条件14二十、建设项目资源和原材料15二十一、施工场地15二十二、供电、供水、排污、排水15二十三、道路同行能力分析16二十四、道路工程20二十五、特殊路基工程23二十六、电气工程57二十七、绿化工程74第二章、勘察测量测绘总体思路和项目理解79一、项目概述79二、资料情况79三、质量保证措施94四、质量控制措施96五、安全措施97六、勘察测量测绘对作业区的总体理解98第三章、对现状、对规划了解程度102一、镇建设规模104二、镇地点与地理位置106三、镇土地现状106四、镇地形、地貌条件106五、镇工程地质、水文地质条件107六、镇气候条件107七、镇项目符合本市城市发展规划103、8八、镇社会环境条件108九、镇社会经济条件108十、 镇交通运输条件109十一、镇公共设施条件109十二、科学配置公共设施,提高居民幸福指数110十三、镇经济发展110十四、镇旅游名胜景点111第四章、对项目设计构思及总体方案说明112一、设计总体概况112二、设计编制宗旨113三、设计规划理念113四、设计概念114五、设计构思影响地方的文化传播115六、设计构思影响着设计单位的未来发展状况115七、设计构思影响着城市生态环境116八、设计构思影响着城市的交通运输状况116九、设计构思影响施工图设计质量117十、对本项目设计工作思路及模式117十一、 对项目设计总体方案说明120十二、道路4、工程总体方案121十三、交通工程127十四、给排水工程129十五、照明工程137十六、绿化景观工程141第五章、勘察测量测绘方案146一、不良地质情况及地质评价146二、本项目勘察的重点、难点及其对策措施146三、勘察工作流程及主要内容148四、测量部分159五、成果要求159六、测量工作程序159七、投资控制181第六章、设计方案合理性187一、项目概括187二、市政给排水工程设计合理性的意义188三、目前市政给排水市政道路工程设计中存在的不合理设计189二、 提升市政给排水设计合理性的措施190六、成本方面的优化合理性192七、安全方面的优化合理性193八、节能方面的优化合理性193第七章5、难点和重点194一、管道敷设施工难点分析、解决措施194二、水泥稳定基层干(温)缩裂缝难点分析及解决措施197三、人行道块料铺设施工难点分析、解决措施及安全保证措施198四、降低工程施工大气污染200五、开展文明职工教育,加强综合治理工作202六、周边建筑物保护措施205第八章、设计说明及必要的设计图纸207一、设计总体概况207二、设计编制宗旨208三、镇建设设施208四、设计内容210五、设计原则和理念211六、设计依据标准和规范211七、拟本项目的设计图纸217第九章、 进度计划安排218一、勘察设计计划横道图218二、勘察设计计划218三、设计进度计划保证措施220四、后续服务工作阶6、段225五、设计周期承诺及保证措施225六、设计进度保证具体措施226第十章、质量保证措施228一、质量方针和质量目标228二、 质量管理网络229三、设计质量保证体系230四、本项目质量管理级别230五、本项目质量目标231六、项目组织管理架构231七、关键工序的管理231八、控制及降低投资的方案措施231九、具体质量保证措施231十、勘察成果质量过程控制234十一、勘察设计装备配置、工具与计算机软、硬件配备及其应用情况239十二、勘察设计项目组织机构及主要人员安排246十三、主要设计人员岗位职责247十四、质量管理保证体系健全250十五、保证水泥稳定碎石基层施工质量控制措施288十六、质量7、通病及防治措施299第十一章、项目保障措施384一、安全文明管理目标385二、针对项目实际情况,有先进、具体、完整、可行的安全措施386三、安全管理保证体系健全386四、安全管理保证措施390五、安全控制管理391六、安全教育管理395七、特殊工种安全管理396八、施工用电安全管理396九、机械设备安全管理403十、测量施工安全实施措施408十一、道路工程安全实施措施408十二、管道工程安全实施措施410十三、防火、防汛安全管理410十四、安全检查制度412十五、地下、地上设施保护措施413十六、安全管理措施416十七、安全技术措施418十八、安全预防措施425十九、职业健康安全保障措施4318、二十、现场机械、机具管理444二十一、现场安全用电措施462二十二、现场主要消防措施474二十三、防洪防汛专项方案475二十四、安全专项经费措施491二十五、各分部分项工程施工安全技术措施496二十六、安全事故应急预案499二十七、火灾和爆炸事故专项应急救援预案504二十八、机械伤害事故专项应急救援预案509二十九、食物中毒事故专项应急救援预案511三十、车辆交通事故专项应急救援预案514三十一、危险品管理和使用制度515第十二章、后期服务517一、后续服务的安排及保证措施517二、与相关部门协调工作计划519三、与设计监理和其他相关部门的技术协调519四、施工图设计后续服务519五、后续服务9、工作的保证措施521第十三章、投标人认为需要提供的其他资料(项目区域位置照片)522第一章、设计总体思路和项目理解一、设计总体思路1、工程名称:2、工程位置: 3、建设内容与规模(包括但不限于以下内容):4、投资总额:5、 勘察测量测绘及设计总工期: 30 日历天。不含评审、审批时间,施工图修编不计入总工期内,勘察测量测绘和设计同期开展。二、设计风格 本着坚持“安全性”、“服务社会”、“尊重地区特性”、“整体协调性”、“自然性”原则,设计中应体现 “安全、环保、舒适、和谐”的设计理念,使设计具有安全性、舒适性、先进性和经济性,项目设计中积极贯彻先进设计理念和采用新技术、新结构、新材料和新工艺,10、提高项目的科技含量,降低工程造价,减少综合运营成本,使项目的经济效益最大化。三、设计理念根据本项目具体情况,结合本投标人在类似项目设计经验,提出本项目的总体设计理念。 (1)本项目应合理利用地形,正确运用标准,妥善处理社会与经济、整体与局部、建筑与生态环境、城市建设的关系;并结合地物、地质、水文、筑路材料等自然条件,通过综合研究分析,从多角度进行方案研究,要充分考虑环境治理和保护费用,并把对环境的破坏和可恢复程度列为主要比选条件,使该项目在经济、社会、现代等方面取得较好的综合效益。(2)贯彻执行国家的技术经济政策、现行相关规范、规程和“强制性条文”。正确运用技术标准、合理采用技术指标,严格控制11、批准的建设规模.(3)遵循优化设计。通过定测对沿线地形地貌、地物、地质、水文以及社会、经济、文化等的进一步深化认识,根据各阶段审查意见,合理选用技术标准,在不违背设计总体原则方案的前提下,对具体工程方案应尽可能地予以优化,使之更加科学、更加完善.(4)深入分析项目的特点、难点;加强总体设计,强调各专业之间的协调性.(5)实现生态、环保、绿色通道的建设理念。绿化设计在符合相关规范标准的基础上,充分体现生态、环保、景观相结合的原则,将线外景观与线内景观有机的融合.设计前须对全线景观进行调查、评价、规划,并提出指导性意见,设计时贯彻。四、设计项目理解1、工程名称2、工程位置: 3、投资总额:4、勘察12、测量测绘及设计总工期: 30 日历天。不含评审、审批时间,施工图修编不计入总工期内,勘察测量测绘和设计同期开展。五、设计总体规划及设计建设规模项目位于 个村委 个居委会,分别为: 总体布局以镇域特征进行整体性规划,利用简单的设计元素,点、线、面相结合,倡导文明新风, 大力开展各种形式 的道德实践活动,在全社会形成文明礼貌,助人为乐的良好风气, 形成健康、科学、文明的生活方式,居民精神文化生活丰富,社会既舒畅又简洁,创造优美的农村生活环境治安良好,提升全区整体文明程度。提出了提升村容村貌的重点任务,要求加快推进通村组道路、入户道路建设,基本解决村内道路泥泞、村民出行不便等问题;整治公共空间和庭院13、环境,消除私搭乱建、乱堆乱放;大力提升农村建筑风貌,突出乡土特色和地域民族特点;推进村庄绿化,充分利用闲置土地组织开展植树造林、湿地恢复等活动,建设绿色生态村庄。目前,广大农村的休闲娱乐设施相对匮乏,建设可供观赏、休憩和娱乐的景观绿地,可为村民提供互动交流的平台,村民在通过彼此交流沟通,从而增进邻里关系,增强乡村凝聚力,同时有助于农村的稳定和谐、进步,也有助于增强村民对本村的归属感、认同感。本项目的建设可提供一定的文体活动设施和室外活动场地,为村民开展活动提供一定的平台,对于改善镇村庄人居环境、打造乡村振兴示范带、发展镇全域旅游,丰富村民业余生活,培养村民群众建立新的生活方式,形成和谐的邻里关14、系和建设文明乡村具有非常重要的作用。六、方案设计原则 工程设计和建设在满足国家相关的规范、规定、技术标准的前提下,遵循以下设计原则: 1、技术先进,经济合理,安全适用,保证质量。 2、按照所在区域总体规划要求确定道路等级和配套工程方案。 3、处理好地下管线和地上设施的关系,贯彻先地下后地上的原则,禁止损坏道路原有管线。 4、根据交通工程的要求,合理设置道路交叉口,处理好人、车、道路、环境之间的关系。 5、节约用地、建设土方量,节省工程造价。 6、合理利用当地材料等,注重环境保护、节约能源、减少排放。 7、尽量有效的利用原有平面、纵,减少挖除路面的工程量和调平层的工程量。 8、设计方案应考虑对原15、有设施的利用与保护。 9、满足国家规范、标准、当地有关规划及生产工艺要求; 10、依据规模、类型、综合工艺要求和技术路线确定总体布局,做到流程合理、布置紧凑,便于转运作业,能有效抑制污染; 11、合理利用地形、地貌等自然条件进行工艺布置。竖向设计应结合原有地形进行雨污水导排; 12、满足场内外运输的需要,使交通线路顺直通畅,生产运营能有效进行; 13、强化场区四周绿化、美化,减少环境污染,建设出一个安全、卫生、美化的场区。14、村村通乡道能满足车流和人流的安全与畅通,提高各村之间的运转效能,提供安全、高效、舒适的交通条件。 15、农村给排水服从城乡总体规划的原则,给水以农村安全饮水为前提,排水16、管道设计以保证各村和道路排水通畅为前提。各村有相对独立的污水处理站和垃圾收集点。 16、环境综合整治以原生态为主,与周围环境建设相协调原则。 17、文化休闲广场建设以原生态为主。 18、农村农贸市场以方便村民生活为前提,改造升级既有市场为原则。 19、道路照明应按照安全可靠、技术先进、经济合理、节能环保、维修方便为原则,采用高光节能 LED 灯,照明方式采用单侧布置。 20、坚持以人为本原则与可持续发展原则。 21、建设标准适当超前,满足新农村建设对项目的要求。 22、按照高起点、高标准的要求进行总体规划,充分体现科学性、合理性和实用性七、设计依据标准和规范1、中华人民共和国城乡规划法(20117、9 年修订); 2、公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017); 3、公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2011); 4、农村生活污染控制技术规范(HJ574-2010); 5、无障碍设计规范(GB50763-2012); 6、城市道路工程设计规范(CJJ37-2012); 7、公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017); 8、村庄整治技术规范(GB504452019); 9、本市城市综合交通体系规划(2014-2030 年); 10、本市城市规划管理技术规定; 11、城市道路工程设计规范(2016 年版)(CJJ37-2012); 12、城市综合交通体系规划标准(GB5118、328-2018); 13、城市道路照明设计标准(CJJ45-2015); 14、电力工程电缆设计规范(GB50217-2018); 15、20KV 及以下变电所设计规范(GB50053-2013); 16、印发广东省推广使用 LED 照明产品实施方案的通知(粤府函2012113号); 17、LED 道路照明工程技术规范(SJG22-2018); 18、室外排水设计规范(2016 年版)(GB50014-2006); 19、室外给水排水工程结构设计规范(2014年版 )(GB50069-2002); 20、城市环境卫生设施规划标准(GBT50337-2018); 21、混凝土结构通用规范GB519、5008-2021; 22、工程结构通用规范GB55001-2021;23、建筑与市政地基基础通用规范GB55003-2021; 24、砌体结构通用规范GB 55007-2021 25、建设单位提供的其它资料和有关文件; 26、其他与拟建工程相关的现行建设标准、设计规范和技术规程。27、民用建筑节能设计标准GB50352-2005; 28、居住建筑节能设计标准DBJ14-037-2006; 29、水利水电工程节能设计规范(GB/T50649-2011); 30、城市道路照明设计标准(CJJ45-2006); 31、民用建筑热工设计规范(GB 50176-93); 32、建筑照明设计标准(GB 20、50034-2004); 33、建筑采光设计标准(GB/T 50033-2001); 34、民用建筑电气设计规范(JGJ/T 16-92); 35、用能单位能源计量器具配备和管理通则; 36、全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇给水排水; 37、全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇电气;38、全国民用建筑工程设计技术措施节能专篇建筑。八、设计及服务工作承包人全面负责本项目各阶段各专业的方案设计、初步设计、施工图设计及施工配合等工作,全程跟进直至本工程竣工验收合格。九、总体设计管理的工作,包括但不限于以下工作(1)设计质量控制:根据合同约定的设计深度要求管理,汇总落实各阶段发包人的审查意见,完成21、各阶段的设计优化工作,若设计质量和深度不满足要求,则无条件修改直到符合发包人要求;(2)设计成本控制:根据批复的设计限额要求管理,要求各专业设计单位严格按照设计限额进行设计。若设计超出限额要求,则进行无条件修改直到满足限额要求。若对限额存在疑义,可向发包人提出申请复核限额要求;(3)负责设计过程中各专项和专业接口划分、技术接口协调工作。确保各设计单位之间的设计界面和工作内容清晰,保证本项目合同市政工程各专业接口的良好衔接;(4)根据发包人的要求,组织落实前期的各项设计基础资料收集工作。根据需要,负责组织提出开展设计工作所需的补充资料及工作方案;(5)对于由发包人另行发包的设计单位提交的设计成果22、文件进行审查把关,还须积极配合相关的设计工作,提供相关的设计成果文件,不得以专利和知识产权为借口拒绝配合;(6)协助发包人进行可行性研究报告、设计方案优化、初步设计报审报批工作;(7)组织解决施工过程中有关工程设计问题,参与隐蔽工程的验收、设备与材料的看样定板、技术验收及工程验收等活动;(8)负责按发包人要求完成总体设计技术资料的归档工作。十、地点与地理位置项目场址位于 。项目区地理位置优越,项目所需水、电等供应充裕,各项目区均有电网覆盖、供水有自来水管网或山塘地表水,可直接接入使用,设施齐全。十一、现土地现状项目场地部分为弃耕地,部分为水利用地和湿地。项目土地使用权属不变。依据委托方提供资料23、,土地使用权来源合法,权属清晰,无纠纷,该建设用地未设定抵押权、租赁权、担保权、地役权等他项权利。项目建设规划正在向区住房和规划建设申报核准城乡规划许可,目前基本满足各项技术指标控制要求。本项目不涉及征地拆迁,不涉及移民安置事项。十二、地形、地貌条件各项目场址不尽相同,但地势均较为平坦,四至清晰,周边基础设施较好。无劣性地貌现象,无不良地质现象,工程地质条件较好。对基础施工影响小,对砖结构腐蚀性弱。工程建设抗震烈度应为 8 度设防。十三、工程地质、水文地质条件项目所在区域属某部分。该地区发育了深厚的新生界地层,在高潮线附近常出露本市组顶部的杂色粘土层。本市组地层还广泛出露了港湾海底。在地表出露24、的主要有晚更新统玄武岩、中更新统北海组及早更新本市组,其下还有未出露的深厚的第三系地层。区域地震效应。地震是构造活动的一种表现,断裂带的活动是发生地震的原因。根据广东省地震资料,区内有史记载以来,没有发生过重大的地震灾害,无明显的地震活动,属较稳定的地区。工程区处于本市东部,地震动峰值加速度为0.10g,参照地震动峰加速分区与地震基本烈度对照表,相应的地震基本烈度为7度。十四、气候条件镇地处北回归线以南,气候温暖湿润,日照充足,雨量丰沛、强度大,多发暴雨,热带气旋影响频繁。是大尺度弯曲海岸,容易出现特大风暴潮。破坏力特别大,造成风暴潮位特别高,登陆时中心气压960hPa970hPa,最大风速达25、40m/s45m/s。受热带季风影响,本区域雨量多,强度大,年际变化大,且年 内分布极不均匀。本站多年平均降雨量1575mm,最大年降雨量2526-2274mm(1980年),最小年降雨量648mm(1955年);汛期(49月)多年平均降雨量为1736mm,占全年降雨量的83%。由于受海洋性气候的影响,本地区气候温和,气温年际变化不大,多年平均气温22.9;一月份平均气温最低,多年平均为15.3,极端最低气温0.4;七月份平均气温最高,多年平均为28.5,极端最高气温为37.5。多年平均相对湿度为80%。十五、项目符合本市城市发展规划 拟建场址符合市土地利用总体规划和城乡总体规划要求。目前基本26、满足各项技术指标控制要求。本项目不涉及征地拆迁,不涉及移民安置事项。 十六、社会环境条件 2019 年末,全市常住人口 736.00 万人,比上年末增加 2.8 万人,其中城镇常住人口 323.55 万人,占常住人口的比重(常住人口城镇化率)为 43.96%,比上年末提高 0.95 个百分点。全年出生人口 10.48 万人,出生率 14.26;自然增长人口 6.95 万人,自然增长率 9.45。 十七、社会经济条件 2019 年,全市经济运行在合理区间。初步核算并经广东省统计核定,全市实现生产总值 3064.72 亿元,增长 4.0%,增速比前三季度回落 0.1 个百分点。分产业看,第一产业增27、加585.24 亿元,增长 4.2%;第二产业增加值 1055.00 亿元,下降0.8%;第三产业增加值 1424.49 亿元,增长 8.0%。三次产业结构调整为19.1:34.4:46.5。 十八、 交通运输条件 本市是全国性综合交通枢纽城市,拥有海运、铁路、公路、航空、管道等交通方式齐备的综合运输体系。随着高铁、机场的发展,本市将成为快速通达粤港澳大湾区、便捷对接海南自由贸易区(港)、联通世界各地的重要交通枢纽。 十九、 公共设施条件 (1)道路 各项目场地位于 ,区内混凝土水泥路面纵横交错,交通便利,四通八达。 (2)给水 各拟建项目均市政供水管网或地表水,项目新增用水量不多,不影响当地28、自来水的供给,可满足项目建设用水需要。 (3)供电 项目用电由当地供电网提供,电力供给充足,并对部分农村电网进行改造,能够满足本项目建设和生活的正常的用电需要。 (4)排水 项目选址大部分在乡村,公共设施不够齐全,本次项目中有补分农村排污管网建设,项目完成后可达到排放标准;部分位于城镇项目排水使用市政排水渠道。施工条件本项目施工用的水、电、道路、建材条件具备。设计、施工、监理单位,大宗建材物资供应单位,通过招投标确定。经过初步勘测,规划建设区内无文物保护区、点,无地下重要管线和重要军事设施,无水利设施工程。本项目建设施工条件具备。二十、建设项目资源和原材料该项目需要的原材料主要是建筑用材,包括29、有水泥、管材、砂、石、沥青等在建筑市场常用的材料,以及钢管、竹、木方等一些施工常用的建筑材料。项目所在区域建设用原材料供应充足,供货稳定,质量有保证。材料单价的高低,将直接影响到工程造价。从目前调查到的材料供应情况看,镇境内货源及运输条件较好,不会对本项目的实施造成太大影响。二十一、施工场地项目主要位于镇乡村,施工场地周围可提供施工场地和材料临时堆放场地。但因为建设场地与现有建筑物距离较近,也是交通通道,施工过程中应加强施工管理,规划好施工场地的布置,避免施工期间影响居民和办公人员的正常工作和日常生活。二十二、供电、供水、排污、排水供电、供水:项目片区内现状有满足基本供给的给水管网、供电电网。30、排污、排水:施工产生的固体废物主要有施工人员的生活垃圾、废建材、撒落的砂石料、工程土、混凝土等。排水主要是雨水排放,经由项目建设完善的雨水排污系统统一排放至污水处理设施二十三、道路同行能力分析设计通行能力则是指在设计道路时,为保持交通流处于良好的运行状况所采用的特定设计服务水平对应的通行能力,该通行能力不是道路所能提供服务的极限。根据城市道路工程设计规范(CJJ37-2012 2016版),城市道路路段一条车道的基本通行能力和设计通行能力见下表:城市道路路段一条车道通行能力设计速度(km/h)6050403020基本通行能力(pcu/h)18001700165016001400设计通行能力(p31、cu/h)14001350130013001100城市道路由于受到道路设计、交通管制以及人为因素等的影响,其实际交通量比基本通行能力和设计通行能力要小,考虑到道路、交叉口和交通条件的影响,对基本通行能力进行修正后得到的道路实际通行能力,反映道路上各种因素的综合影响,能够直观地反映出整条道路而不是某一断面的通行能力。修正公式如下:式中:单向路线设计通行能力(pcu/h);一条车道的理论通行能力(pcu/h);自行车影响修正系数;车道宽影响修正系数;车道数修正系数;交叉口影响修正系数。分别计算双向二、四、六车道对应各级服务水平的高峰小时交通量见下表。其中三级服务水平指交通流处于不稳定流过渡的界限中32、,流量的微小增长,会引起服务水平的明显下降。不同服务水平高峰小时交通量测算表服务水平一级二级三级四级负荷度(V/C)0.30.30.550.550.770.77车辆密度pc/km/ln)10203257两车道(单向通行能力)49590812711650四车道(单向通行能力)909166623333029六车道(单向通行能力)1264231732434212建设内容与规模建设内容与规模(包括但不限于以下内容):项目建设必须符合城市总体规划、近期建设规划和控制性详细规划,坚持统一规划、合理布局;要与城镇基础设施建设相结合,做到设施配套、功能齐全、环境优美;要从实际出发,因地制宜,突出地方特色。项目33、规划应严格按照城市规划编制办法和居住区规划设计规范等国家标准、规范编制,并要与社区规划建设有机结合。1、指导思想总坚持以人为本、改善民生为根本目的,关注民生、构建和谐社会的重要举措,彻底改善居住条件的生活环境,提高城镇品位相结合,完善政策措施,加快改造步伐,促进城市经济社会和城市建设协调发展。2、设计原则总体设计是项目设计的基础,结合本项目的地形条件、地质条件、人文环境、生态环境等特点,采用合理的技术标准,减少对自然环境的影响,控制工程投资规模。本项目总体设计思路及原则如下:在遵循规划设计要点的基础上,综合考虑交通、排涝、管线、景观、用地等多方面因素,合理确定道路的各项技术指标。以尊重生态为原34、则、运用生态方法设计本项目,主要特点是不破坏自然生态系统的连续性和周围环境的生物多样性,将本项目融入良性自然生态环境系统之中,又使本项目成为自然环境中的一道景观。按照相关技术规范要求,在确保道路结构厚度的基础上,设置合理的路线平纵组合,力求达到安全、舒适的行车环境。根据路网布局、两侧用地情况,对交通组织进行多方案比较,彻底解决人车分流问题,对车行系统、人行系统、停车系统进行深入的分析研究以提出最合理、最优化的交通组织方案。充分重视道路元素的设计,如交通标志、标线、公交停靠站、行人过街系统、伤残人坡道、导盲带、道口等设计,务求细心体贴,体现以人为本的宗旨。充分考虑各种管线的现状情况及建设要求,认35、真研究和分析道路沿线给、雨、污水系统及电力、电信规划,提出合理、可行的管线建设方案。根据项目的特点,结合已往成熟可靠的经验,充分考虑道路结构型式及材料的来源,力求在造价合理的基础上,优先采用新技术、新材料,达到更好的使用效果。3、道路设计标准1、道路等级:城市主干道、城市支路;2、净空要求:机动车道4.5m;非机动车道、人行道2.5m;3、道路红线宽度:4m-6m; 4、路面设计年限:城市主干路30年,城市支路20年;5、路面设计荷载: 100kN双轮组单轴;交通等级:重交通。6、抗震要求:按地震烈度度设防,地震动峰值加速度0.10g;7、道路设计纵坡:0.3%3.546%;9、道路设计横度:36、1.5%。道路名称等级设计速度路幅宽度车道路面类型主路主干路4024双向4车道水泥混凝土支、巷道路支路2010双向4车道水泥混凝土主街路主干路4036、24双向4/6车道水泥混凝土公园路支路4024双向4车道水泥混凝土普通支、巷道路支路2010双向2车道水泥混凝土二十四、道路工程1、设计原则(1)平面线位的走向应符合规划线位的总体原则。(2)结合路线总体走向和项目所在地区交通网络布局、沿线地块规划及资源分布情况,采取由粗到细、逐步完善的方法,选择可能的路线方案。(3)处理好与区域内各相交道路、电力、电信和山体的关系。(4)处理好与原有路网的衔接配合,又尽可能使路线顺畅、直接。(5)尽可能使道路37、的线位利于地块开发利用,满足城市规划的要求。(6)尽可能减少工程实施难度,减少拆迁。(7)平纵组合设计,应充分考虑利用原有旧路路面和路基的基础上,再适当考虑道路标高与地块开发标高的关系,以降低土石方数量,节约工程投资。(8)结合道路功能的要求,合理的考虑与之相交道路的关系。沿线交叉路网较密,平面设计应根据不同路段的道路性质,充分考虑沿线与相交道路的交叉方案。(9)节约土地、重视环境保护,减少水土流失。2、道路平面设计 从现场用地条件看,本项目沿线用地主要为村道用地,不存在的房屋拆迁等限制因素,平面设计总体原则为遵循现状线位。平面线位与现状道路一致,按规范和城市支路的指标要求,确保本设计路段线形38、既满足规范要求,同时避免对沿线建筑物的影响,减小实施难度。3、道路纵断面设计本项目路线纵断面设计标高控制因素主要为:1)起终点与现状道路顺接;2)区域规划控制高程;3)与各被交路交叉口规划竖向标高保持一致;4)两侧场地用地性质。 5)现状老路标高、周边控制物、地形地貌等。 片区路网纵坡范围0.3%3.546%;纵断面设计时,在满足规范要求的基础上,充分利用自然地形及合理改造自然地形,处理好与现有道路的衔接,从而保证车辆的行驶安全、舒适。根据城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)要求,道路按设计速度进行设计,一般路段设不小于0.3%的排水坡度。本次纵断面设计基本按照控规标高要求进行控制拉坡39、,由于片区道路已经建成,为了与现状道路顺接,在满足规范要求的前提下本次设计道路与一期现状道路相交处以现状道路标高作为控制点进行控制拉坡。4、道路横断面设计(1)道路横断面布置根据规划道路功能、工程特点、交通量预测及沿线地形、地貌条件等综合分析,本次断面根据镇控制性详细规划确定。(2)横断面设计满足道路交通功能的需要,满足敷设各种地下管线的要求,满足两侧景观要求。(3)横断面设计充分结合现状道路,最保证使用功能的前提下,最大限度的利用现状。(4)横断面设计充分考虑近远期相结合的,近期无建设条件时给远期预留改造条件和空间,避免远期建设时造成较大的浪费。一般路基设计1、路基设计原则路基应密实坚固,路40、床上部应达到干燥或中湿状态。路基应稳定均匀,一般路段和与构造物连接段的工后沉降满足规范要求。路基填筑材料要因地制宜,同时也应符合规范制定的填料要求。路基设计应满足工程建设进度与技术经济合理的要求。路基设计满足防洪排涝要求,避免和防止滑坡塌方事故的发生。2、路基填土及压实路基填料宜选用有一定级配的砾类土、砂类土等粗粒土,特别是路床部分;粘性土等细粒土次之,当含水量超过最佳含水量较多时,应掺入石灰等固化材料处理后使用;粉性土和耕植土、淤泥等不能用于填筑路基。路基填料的强度和粒经要求应满足规范要求。土质路基采用重型压实标准,填筑路堤时采用分层填筑逐层辗压,其分层最大厚度应与压实机具功能相适应。填方路41、堤路床顶面以下80 厘米以内,压实度要求达到93以上,路床顶面以下80 厘米以上,压实度要求达到90以上;零填及路堑路床压实度要求92以上。路基压实标准及压实度要求详见下表:填挖类型深度范围(cm)压实度(%)填料最小强度(CBR)(%)主干路次干路支路主干路次干路支路填方030959492865308095949254380150939290433150929190322挖方030959492-308093-(注:道路工程路基压实度标准与管线、岩土等子项工程当中所要求不一致时,按其中高标准执行)人行道、非机动车道、填方边坡压实度92%。路槽土基回弹模量:主干路、次干路30MPa, 支路20M42、Pa。二十五、特殊路基工程1、软基处理设计原则根据工程区域地形地貌、工程地质、水文地质、气象特征,以及现状道路运营状况、道路周边构筑物和相交道路的建设情况等确定地基处理方案。采用动态信息化设计的理念,并将充分考虑采用机械化施工方法,重视新技术、新工艺、新材料的应用,注意生态和耕地保护,有针对性的对软基进行加固处理,选择合理的路基横断面型式以及软基处理措施,确保路基有足够的强度和稳定性。2、软基处理范围本次设计软基处理范围为道路范围及管线加固处理。3、设计参数及技术要求道路设计等级为城市主干路计算行车速度为40Km/h,设计荷载按城-A级考虑。路基处理交工面承载力140KPa,土基回弹模量不少于43、35MPa。软基处理工后沉降要求:桥台与路堤相邻处10cm;涵洞处20cm;一般路段30cm。4、软基加固处理方法原理软基加固主要是改变地基土的物理化学性质,使其达到工程建设要求。处理方法主要包括包括换土法、桩基法、排水固结法、灌浆法、加筋法等。换土法当淤土层厚度较簿时,也可采用淤土层换填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基础等办法进行地基处理,鉴于换砂不利于防渗,且工程造价较高,一般应就地取材,以换填泥土为宜。换土法要回填有较好压密特性土进行压实或夯实,形成良好的持力层,从而改变地基承载力特性,提高抗变形和稳定能力,施工时应注意坑边稳定,保证填料质量,填料应分层夯实。桩基法当淤土层较厚,难44、以大面积进行深处理,可采用打桩办法进行加固处理。而桩基础技术多种多样,早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩等。钢筋混凝土预制桩(钢筋混凝土桩和预应力管桩)目前由于具有较强承载力,投资省,质量有保证,施工速度快等特点,得到普遍运用。淤土层较厚地基处理还可以采用灌注桩,打灌注桩至硬土层,作承载台,灌注桩有沉管灌注桩和冲钻孔灌注桩。排水固结法排水固结法是解决淤泥软粘土地基沉降和稳定问题有效措施,由排水系统和加压系统两部分组合而成。排水系统是在地基中设置排水体,利用地层本身的透水性由排水体集中排水的结构体系,根据排水体的不同可分为砂井排水和塑料排水板两种。灌浆法是利用气压、液压或电化学原理将能够固化的45、某些浆液注入地基介质中或建筑物与地基的缝隙部位。灌浆浆液可以是水泥浆、水泥砂浆、粘土水泥浆、粘土浆及各种化学浆材如聚氨酯类、木质素类、硅酸盐类等。灌浆法对加固淤泥软土地基具有明显效果。加筋法加筋土是将抗拉能力很强土工合成材料埋置于土层中,利用土颗粒位移与拉筋产生摩擦力,使土与加筋材料形成整体,减少整体变形和增强整体稳定。路基排水本项目为市政道路,路面雨水由市政雨水系统收集并排走。路面结构设计1、路面设计原则 路面结构应根据交通量和道路等级对路面强度的要求,结合沿线气象、水文、地质及材料等的实际情况拟定。路面设计应充分考虑路面的防滑、防水、防裂、防高温等性能,路面结构层所选材料应满足强度、稳定性46、和耐久性的要求。路面本着因地制宜、经济实用、方便施工、利于养护、利于环境保护等多项综合指标进行设计。 2、行车道路面结构方案比较 本工程根据道路等级、交通量的预测及车辆组成,进行沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的设计方案比选。3、路面结构类型比选水泥混凝土路面水泥混凝土路面具有抗压和抗弯拉强度大、稳定性好、使用寿命长,前期养护工程量较小,工程造价低等优点。其初期投资成本较沥青混凝土路面低,后期养护、维修费用亦相对较小。水泥混凝土路面的白色路面在阳光下反光严重,影响司机视力,水泥混凝土路面对路基要求较高,路基不均匀沉降易引起面板断裂,行车噪音大,舒适性差,面板损坏后修复困难。较大的维护作业甚至需要47、中断部分交通。沥青混凝土路面沥青混凝土路面对旧路基适应性强于水泥混凝土路面,路面平整、噪声小,行车舒适。机械化施工程度高,沥青混凝土路面在整个施工过程中,材料及材料配合、机械作业、质量检验均易于科学管理和控制,从而能保证沥青混凝土路面施工达到较高的质量标准和外观要求;沥青混凝土路面铺筑速度快,相对水泥混凝土路面开放交通早,可以提前发挥路面的使用功能。同时路面的维修、养护方便、快捷。缺点是沥青混凝土面层对骨料质量要求严格,工程造价相对较高,路面使用年限相对较短,基层反射裂缝易影响面层质量。两种路面结构方案的比较见下表:内容造价与经济修筑施工使用效果维 修 对环境影响水泥砼路面1、设计使用年限3048、年。2、造价相对低。1、材料来源广,易于就地取材,无需进口材料。2、施工工艺较为复杂1、强度高,耐久性好,特别适应重型车辆密集的道路。2、行车欠舒适,高频小幅振动感觉明显。错台处跳跃震动并发出冲击音。3、路容欠美观,反光较强。有利于夜间行车。视觉效果差。1、维修次数少,但破坏后维修工程艰巨,并影响道路的通行能力。2、对路基不均匀沉降的适应性较差,路基的不均匀沉降容易造成路面板的破坏。1、行车产生噪音较大,易让司机产生烦躁感,影响行车安全,同时对沿线群众的生活有一定影响。2、废渣无毒,不具化学活性,可以再生利用。沥青砼路面1、设计使用年限15年。2、造价较高。1、对沥青混合料骨料的要求较高,符合49、要求的骨料较少。1、路面对变形适应性强、路面平整、行车舒适,利于安全快速行车。2、路容美观,反光较小,利于行车安全。1、维修次数多,维修工作量大。一般8 年一中修,15 年一大修,维修费用较高。2、维修施工容易、快捷,影响交通时间较短。3、对不均匀沉降的适应性较强。1、路面吸能效果强、行车噪音小,有利于安全行车,对环境较有利。2、沥青混合料的再生利用技术不成熟,利用率较低,维修后的废渣对环境有一定影响。作为城市道路路面结构有水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。水泥混凝土路面从施工和维护来看施工技术力量雄厚,经验丰富,沥青路面由于沥青来源匮乏须外购,投资较水泥路面支出大,一直处于落后状态,但由于其优50、越性,不断得到推广。路面结构方案除了根据当地筑路材料类型结合沿线水文、地质条件、交通组成及成功的市政道路路面设计经验,遵循因地制宜、合理选材、方便施工,利于养护的原则拟定,更重要运用价值工程方面理论,从经济节约的角度及工业园区实际需求考虑路面结构的选择,本次设计推荐采用水泥混凝土路面。根据道路等级和累计轴载次数,推荐方案路面结构自上而下为:(1)主干路机动车道路面结构面 层:25cm 水泥混凝土(28d抗弯拉强度5.0Mpa)垫 层:20cm 级配碎石总厚度:45cm(2)支路机动车道路面结构面 层:22cm 水泥混凝土(28d抗弯拉强度4.5Mpa)垫 层:20cm 级配碎石总厚度:22cm51、(3)人行道路面结构设计人行道铺装有花岗岩面层铺装、透水砖面层铺装,项目两侧规划为程镇及居住用地,根据本项目所在区域气候情况,结合城市的设计理念,本项目推荐采用彩色透水砖面层铺装。面层:6cm 仿花岗岩调平层:3cm 中粗砂基层:15cm C20 贫砼垫层:15cm 碎石垫层总厚度39cm。人行道及过街设施人行道应充分体现城市整体设计及道路景观风格,并考虑残疾人的通行要求。本项目人行道较宽,人行道上布置行道树和路灯。1、人行过街设施布置行人过街设施一般布置在道路平交口以及公交车停靠站附近,在较大的交叉口中间绿化带延伸范围设置人行过街停步带。2、人行道铺装设计人行道铺装由于接近行人,所以尤其注重52、形式变化,又考虑到户外公共空间性质,所以形式变化也讲究适度。铺装色彩以灰色为基调色,配以少量黑色或亮色作收边或点缀处理。既满足公共空间需耐脏的特点,也具有相当的美感。主要材料以仿花岗岩为主,天然石材运用也与周边的自然式环境设计非常协调。无障碍设计本工程无障碍设计需在道路路段人行道、道路交叉口、人行过街设施、桥梁、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。本道路工程无障碍设施,在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道,以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设,无障碍盲道铺设位置一般距绿化带或行道树树穴0.250.3m,行进盲道宽度0.53、250.30m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物,或可能引起视残者危险的物体,采用提示盲道圈围,以提醒视残者绕开。同时,路段人行道上不得有突然的高差与横坎,以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎,以斜坡过渡,斜坡坡度满足1:20的要求。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道,其中单面坡缘石坡道坡度为1:20三面坡缘石坡道坡度为1:12。坡道下口高出车行道的地面不得大于20mm。交叉口人行横道线贯通道路两侧,经过道路分隔带处压低高度,满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道,提示盲道与人行道的行进盲道连接。同时还设置音响设施,以使视残者确认可以通过交叉口。 沿线路口54、出入口车辆进出少,出入口宽度小的,设置压低侧石的三面坡形式出入口,顺人行道行进方向坡度为1:20,行进盲道连续通过。沿线单位出入口车辆进出多,出入口宽度大的,设置交叉口缘石式的出入口,人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道,坡度1:20,并在坡道上口设置提示盲道。人行道对应设置提示盲道与轮椅坡道,方便视残者与肢残者候车、上下车。人行道上提示盲道与行进盲道连接,提示盲道设置在行进盲道转折处,并在候车站牌一侧设长度4m的提示盲道。轮椅坡道坡度1:20。交通工程1、交通组织设计原则考虑到自然条件以及特殊发展定位要求,本次交通组织规划的主要工作原则和指导思想如下:(1)关于机动车交通组织,应坚持规划、设计、55、管理相结合的原则,通过良好的管控设施合理引导机动车流,减少畸形、错位交叉口对交通组织的影响,进而达到提高交通组织效率的目的;(2)关于公共交通组织,应加强常规公交之间衔接,明确相互功能定位,构造分工明确、衔接方便的一体化公共交通体系;(3)结合土地利用规划和公共设施规划,根据上述交通组织要求合理规划布置人行过街设施、公交车站等道路附属设施。(4)严格按照国标GB5768-2009道路交通标志和标线的规定设计。(5)标志的设置力求简洁、清晰及连续,给道路使用者以确切的道路交通信息,使道路达到安全、畅通、节约能源的目的。(6)根据道路车行道宽度合理布置车道和进行车道划分。2、交通工程设计依据中华人56、民共和国道路交通安全法中华人民共和国道路交通管理条例道路交通标志和标线(GB 5768-2009)道路交通信号灯(GB 14887-2003)道路交通信号控制机(GA47-2002)3、行人的交通组织行人斑马线设置在交叉路口及临近公交停靠站的位置,避免在弯道设置行人斑马线。交叉口范围内利用合适的机动车相位通行。相位中设置人行相位,本着“以人为本”的原则,人车完全分离。右转车有专门的信号灯进行控制。行人通行时间内禁止一切与行人通行有冲突的车辆行驶。4、交通标志标线概述交通标志是设置在道路沿线的给予交通车辆行驶以警告、禁令、指示、导向等标示的交通安全管理设施。1)标志牌材料标志牌采用铝合金制成,圆57、形的标志牌必须在它的周边加以滚边,大型的标志牌必须镶以边框加强之。2)标志牌支承结构标志牌的支承形式根据实际情况以及标志的位置和标志牌的结构进行选择,分单柱的、双柱的、F型的、T型的、跨线门架式或悬臂式等等。3)标志牌种类及颜色A. 警告标志:黄底(反光色),黑色字体与边框(不反光的)。辨明交叉口形式的交叉路口标志,注意信号灯标志,注意行人标志等。B. 禁令标志:红色边框,红色条,白底(反色光),黑色字体(不反色光)。在交叉口进口道(反向)设置禁止驶入标志,C. 指示标志:蓝色底,白色符号(反光的)。在道路上必要的位置设置直行标志,左转,右转标志,靠左,右侧道路行驶标志,机动车道标志,非机动车58、道,车道行驶方向标志,人行道标志等。必要位置设置导向标。D. 导向标志:白色字体(反光),蓝色底(不反光)。在道路上必要的位置设置地名标志,著名地点方向、距离标志,地点识别标志,停车场标志等等。4)标志牌文字标志牌内容涉及文字的,以中文表示。板膜采用工程型反光膜,字膜采用高亮度型反光膜。指路标志的汉字采用标准黑体(简体)字宽与字高相等。指路标志的阿拉伯数字和拼音字的高度应根据汉字高度确定,他们与汉字的关系见下表。其他文字与汉字高度的关系其他文字与汉字高度(h)的关系拼音字大写1/2h小写1/3h阿拉伯数字字高h字宽0.6h笔划粗1/6h公里符号高k1/2hm1/3h指路标志的汉字或其他文字的间59、隔、行距等见下表文字的间隔、行距文字设置与汉字高度(h)关系笔划粗1/10h字行距1/3h距标志边缘最小距离2/5h5)交通标线道路标线是标示在道路上的明确车辆行驶路线的交通安全管理设施。包括在道路交叉口处的交通渠化标线,指示方向箭头,人行横道线,停车线,各车行道分界线,靠外边车行道的边线,导向箭头等。在停靠站设置停靠站标线。地面道路采用反光热塑型油漆。综合管线布置1、管线布置的原则(1)充分利用现有工程管线,在满足现行规范和不影响施工的前提下,尽可能保护现有工程管线不作迁移以节约工程投资。(2)结合远、近期规划和建设情况,为近期实施管道提供建设条件,为远期建设的工程管线预留走廊的位置。(3)60、市政管线埋设应与道路施工同步进行,并协调各种管线之间关系;(4)各种管线的覆土厚度应满足下列要求:在绿地和非铺砌地面下埋设应0.5米;在人行道和非机动车道下埋设应0.7米;在机动车道下埋设应0.8米。2、管线综合布置方案各专业管线的综合竖向布置:在规划路口或既有重要路口均考虑预留横过道路管线的敷设,要求按电信、电力在最上层,给水、燃气在中间层,雨水在下层,污水在最下层的顺序由上至下的安排各种管线的预留接口和横过道路。3、管线平面和竖向交叉(1)各工程管线平面净距应符合城市工程管线综合规划规范 (GB50289-2016)中的净距要求,当受条件限制无法满足时,应采用加设套管或混凝土包封等技术措施61、。(2)各工程管线交叉处的垂直净距应符合城市工程管线综合规划规范 (GB50289-2016)中的净距要求,当受条件限制无法满足时,应采用加设套管或混凝土包封等技术措施。(3)电缆沟与涵洞、排水管交叉处,当标高冲突时,电缆沟可改用排管敷设,电缆应从涵洞外侧绕过,受条件限制时从涵洞的上部或下部穿越,严禁在涵洞中穿管;(4)各工程管线敷设时,应满足规范的最小覆土要求,否则需采取混凝土包封或加设套管等技术措施。排水工程1、设计依据(1)室外排水设计规范GB50014-2006.2016 年版(2)城市工程管线综合规划规范GB50289-2016(3)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2062、08(4)给水排水工程构筑物结构设计规范GB50068-2002(5)埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程GB/T19472.1-2004(6)埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程CECS164:2004(7)埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程CECS122:2001(8)市政共用工程设计文件编制深度规定(2013 年版)(9)城镇给水排水设计规范GB50788-2012(10)国家及地方的有关法律规范及强制性标准2、设计原则(1)城市排水管道方案设计以批准的相关规划为依据。(2)排水管网设计应满足地区经济和社会长远发展的需要,同时注意远期发展与分期实施相结合的原则。排水管道均按远期设计,并能适应片区63、建设需要,考虑分期实施的可能性。(3)新建排水管网充分考虑区域排水现状及地块建设的情况,结合地块建设规划,在排水管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。(4)排水管网设计注意技术性与经济性相结合。尊重事实,在满足设计标准的前提下,尽量考虑利用现有管网体系和排水设施,并将其整合以发挥功能。3、设计标准及基本参数(1)排水体制:排水体制采用雨污分流制。(2)设计参数:最大控制设计流速:Vmax=5m/s。最小流速:污水管道在设计充满度下为 Vmin=0.6m/s;雨水管道 Vmin=0.75m/s。雨水管道按满流设计;污水按非满流设计,其最大设计充满度按下表:管 径最大64、设计充满度4000.655009000.710000.7510000.75(3)雨水量的确定:雨水采用本市暴雨强度公式计算,雨水的规划标准和参数选择如下:重现期:根据室外排水设计规范GB50014-2006(2016 年版)规定,特大城市中心城区采用 35 年,非中心城区采用 23 年,中心城区重要地区采用 510 年。本工程雨水重现期统一采用 P3 年。雨水流量计算公式Q=qFq=5619.383 / (t + 22.421) 0.735t=t1+t2式中参数确定:Q雨水设计流量(升/秒) q设计暴雨强度(升/秒公顷)径流系数;本项目取 0.65。T设计重现期(年)t降雨历时(分钟)。t1地65、面集水时间(分钟),视距离长短、地形坡度和地面铺盖情况而定,采用 1015 分钟t2管渠内流行时间(分钟) 4、污水量的确定污水量按远期污水量计算,采用计算公式如下:Q=nNKz/ 24/3600式中参数确定:Q污水设计流量(升/秒);n生活综合污水定额(升/人日);N设计人口数;该片区的人口密度为 800 人/ha 计。Kz生活污水量总变化系数,其值应根据室外排水设计规范 GB500142006(2016年版)表 3.1.3 选择确定。生活综合污水定额取值计算:污水折减系数取 0.9,根据室外给水设计规范(GB 50013-2006)中表 4.0.3-2,本市的综合生活用水定额(平均日)选用66、范围为 190310L/(人d),并参考广东省用水定额(2014)中表 6,确定城市生活综合用水定额(平均日)为 280 升/人日,即生活综合污水定额为2800.9=252(升/人日)。4、排水管道设计(1)雨水管道设计规划道路的沿道路一侧机动车道布置DN800-d1200雨水管道,收集雨水后排入本次设计排水明渠,最终排入下游的现状排水渠;路沿道路一侧机动车道布置d1200雨水管道,收集雨水后排入的现状排水渠;雨水口连管采用DN300双壁波纹管。道路两侧沿线每隔100130m埋设DN500雨水预留管道接纳街边雨水。雨水口连接管起点埋深为1.0m。(2)污水管道设计沿道路一侧机动车道布置DN4067、0-DN500污水管道,最终接入的现状污水管网。沿道路一侧机动车道布置DN400污水管道,最终接入现状污水管网。(3)检查井1)检查井井盖的标高应根据车行道路面的标高调整,确保井盖与路面平顺美观。 2)井盖座的材质应安全可靠、经济实用、节能环保、便于开启、美观轻便、坚固耐用。应采用球墨铸铁。 3)检查井井盖座必须开启方便、灵活,并具备可调节高度、防沉降、防盗、防响、防滑、弹性紧锁、防跳动及防意外开启的功能。 4)检查井井盖面应设有防滑纹,在确保最佳防滑效果的同时,最大限度地降低车辆从井盖表面通过时产生的摩擦噪音。 5)车行道检查井井盖承载等级为重型,承载能力、试验荷载和允许残留变形应满足国家标68、准GB/T238582009技术要求规定的“D400”承压等级。6)井盖顶面须注有业主标志,以及检查井类型、承压等级(“D400”)、抢修电话、生产日期等字标,以作区分。 7)检查井井盖底面须铸有生产厂家名称、联系电话、生产批号等字标。 8)材料应采用球墨铸铁,抗拉强度500-1100N/mm,延伸率2-15%,符合国标QT500-7/欧标GGG40-50的要求,球化率大于90%,球化级别达三级以上,含磷量0.08,含硫量0.05。 9)铸件尺寸公差按GB6414-1999CT11执行;壁厚公差按B6414-1999CT12执行;重量公差按GB/T11351-89MT13/11执行。 10)井69、盖底面及支座表面必须经过喷涂防锈环氧树脂或沥青漆等防锈处理。 11)新建排水井应进行编号,需在井壁处安装标识铭牌,可调式防沉降井盖可在井盖井框处安装该铭牌;标识铭牌应注明建设单位,日期及编号。 12)车行道上的检查井盖宜设在车道中间,从而尽量避免机动车车轮在井面上通过。 13)装饰井盖井盖面铺装与道路用料一致的材料,使整体地面铺装达到协调美观。 (4)井盖设计标准井盖开启方式标识车行道井盖实例检查井井盖座外径:810mm 井盖座高度:76mm井盖座重量:80kg 井盖座承压能力:400KN(按GB/T23858-2009国家标准) 井盖座材料球化度:90% 井盖安装示意图如下: 可调式防沉降井70、盖安装示意图可调式防沉降井盖结构原理图(5)管材及管道基础管材类别在管道工程中,管材所占的投资比例很大,合理选用管道材料是节省工程投资,确保管道安全使用的重要环节。选择排水管材的基本原则是:能满足要求的内压和外荷载,使用性能可靠,维修工作量少,施工方便,使用年限长,造价低。近年来随着工程技术,新型材料的发展,加上大量引进国外先进技术设备,为污水工程管道材质的选择提供了更多的余地。常用的排水管道有钢管、混凝土管、钢筋混凝土管、玻璃钢夹砂管、高密度聚乙烯双壁波纹管、大型排水渠道等。1)钢管钢管虽然强度、韧性好,重量轻,安装方便,污水方面钢管多数用在穿越河沟、公路处,但抗腐蚀性差,价格高,大量耗用钢71、材,防腐要求高,目前排水工程中除特殊地方外,多数不采用。 钢管管材2)混凝土管、钢筋混凝土管众所周知,作为排水管管材,小口径一般为砼管、陶瓷管和排水铸铁管,大口径一般为钢筋砼管,是我国最为普遍采用的管材,也是一种比较经济的管材,但其在生产和使用中,一定要选择质量合格产品,在施工安装中一定要严格按照规范与条形素砼管座基础协同工作。应考虑技术、经济、维护及市场供应因素。混凝土管和钢筋混凝土管这两种管道,制作方便,造价低,在排水管道中应用极广。混凝土管内径不大于600mm,长度不大于1m,适用于管径较小的无压管,其缺点是不可深埋受外压,易损坏漏水,不防腐、不耐久,从发展趋势上看用于支管尚可;钢筋混凝72、土管口径一般2002400mm以上,长度在1m3m,可深埋,多用在埋深大或地质条件不良地段,不防腐、较耐久,可用于支管、干管,从发展趋势上看大型管逐渐淘汰 II级钢筋砼管3)预应力钢筋混凝土管预应力钢筋混凝土管有抗腐蚀、省钢材的优点,但运输费用高,破损率大,本工程不适采用。4)玻璃钢夹砂管随着生产技术的进步,玻璃钢夹砂管的使用日趋广泛,玻璃钢夹砂管重量轻,接口少,耐腐蚀,内壁光滑,水力条件好等优点。 玻璃钢夹砂管施工现堀5)内肋增强聚乙烯螺旋波纹管内肋增强聚乙烯螺旋波纹管作为新兴管材在工程上已得到日趋广泛的应用。螺旋波纹管有着增强的结构和较轻的重量,施工中比水泥管和钢管更加方便快捷。它有着内壁73、光滑、粗糙率低、水力条件好、使用寿命长、连接质量好、无渗漏等优点。 HDPE管材性能比较就目前国内市政排水上比较常用的玻璃钢夹砂管(FRP)、内肋增强聚乙烯螺旋波纹管(HDPE)和砼管中进行管材的技术经济比较。1)重量采用纤维缠绕生产的玻璃钢夹砂管道,其比重在1.65-2.0,但其拉伸强度近似合金钢,其比强度是合金钢的2-3倍,可设计成满足各类承受内外压力要求的管道。对于相同管径的单重,FRP管只有砼管的1/2左右,PE管的重量则介于FRP与砼管之间。2)耐腐蚀性能FRP管与PE管的耐腐蚀性能均很优良,尤其在市政及工业排污中,无需再另外防腐。而砼管在输送污水时耐腐蚀性较差,内壁需涂专门防腐剂;74、另外砼管穿越土壤腐蚀性较强的地方,管道外壁也需特殊防腐处理。3)粗糙度FRP管与PE管管道粗糙度小,内壁光滑。不但新生态是光滑的,而且使用相当年后,内壁仍光滑如初,无海藻等水生衍生物附着。而砼管粗糙度大,内壁 易结垢,使用过程中口径缩小、流阻变大、运行费用高。且管壁易附着水生衍生物,影响使用。FRP管与PE管的热性能优良,是一种相当突出的热的绝缘体;也是优良的电绝缘材料;它的耐低温性能好4)价格比较经济上,d600mm管高强度的PE管(S8型)与FRP管价格相当,如果在慢车道下可采用S4级管则价格更优,与砼管相当(考虑相同过流量时砼管比PE管大一号);d=7001000mm则钢筋混凝土管价格最75、低,玻璃钢夹砂管的价格介于S4和S8级PE管之间;d1000mm则高密度聚乙烯管(S8级)远贵于玻璃钢夹砂管,而玻璃钢夹砂管则略贵于钢筋混凝土管。各类排水管材比较表管材性能钢筋混凝土管硬聚氯乙烯管(UPVC)玻璃钢夹砂管(FRP)内肋增强聚乙烯螺旋波纹管(HDPE)止水性能较好好好好施工场地较大较小较大小质量保证较好好好好施工进度慢慢快快验收试验一般容易一般容易适用寿命较长较长长长摩阻系数一般小小小造价管材单价低,管道综合单价低无大口径管道,小口径综合单价稍高管材单价高,综合单价高,无小口径管道管材规格齐全,综合单价稍高管材运输较难方便方便方便防腐性能一般好好好接口密闭性能刚性接口,易破坏,密76、闭性一般管件胶粘连接,密闭性好承插橡胶圈接口,密闭性好承插电热熔接口,密闭性 好环保方面高能耗,易渗漏造成二次污染低能耗,环保能耗较低,环保低能耗,环保施工设备复杂简单简单简单承受内压一般一般一般一般施工方法适应性开槽、顶管开槽开槽、顶管开槽、牵引根据经济技术比雨水管道管径较大,且防渗要求相对较低,本工程雨水管道采用级钢筋混凝土管;因污水管道管径较小,且防渗要求高,本工程污水管道采用内肋增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管。推荐管材1)雨水管道管径d1350时,采用级承插式钢筋混凝土管,橡胶圈接口;雨水管径d1350时,级企口式钢筋混凝土管,钢丝网水泥砂浆抹带接口,详标准图集(06MS201-1)。级77、钢筋混凝土管道采用120带型混凝土基础,详标准图集(06MS201-3)。2)污水管道采用内肋增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管,承插电热熔接口。环刚度SN8KN/m2。内肋增强聚乙烯(PE)螺旋波纹管采用砂垫基础,厚度为150mm。5、管道施工方法(1)本工程采用沟槽开挖施工。1)管道沟槽的宽度应便于管道铺设和安装,便于夯实机具操作和地下水排出。2)沟槽的最小宽度b应按以下公式计算确定。BD1+2(S+b1)式中:b1管道一侧支撑宽度(mm)D1管外径(mm)S管壁到沟槽的距离(mm)推荐的S值(mm)管公称直径DNS300D1500400500 D110005001000 D115006001578、00 D18003)沟槽边坡的最陡坡度应付合现行国家标准给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008的有关规定。根据沟槽的土质情况,必要时沟槽壁应设置支撑或4) 注:当沟槽需要支撑时,沟槽槽底的宽度应增加300mm。说明:本中图尺寸均以mm计。S值见表9中推荐的S值。5)管道地基的处理应结合上部道路的地基处理,且承载力不小于100Kpa。6)当沟底遇到岩石、卵石、硬质土、软的膨胀土、不规则碎石块及浸泡土质而不宜作沟底基础时,应根据实际情况挖除后做人工基础。基础厚度宜采用0.30.5倍管径,且不得小于150mm。7)当沟底遇到地下水时,应根据实际情况采取明沟排水或井点降水施工。8)污水79、管道通常采用砂垫层做管基。9)回填采用砂回填,需分层夯实,密实度按给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-2008执行。 放坡开挖施工图一 放坡开挖施工图二6、其他事项本排水管道采用开槽埋管施工方法。若管底标高位于老填土层、粘土层及粉质粘土层中,均可考虑直接作为排水管道的地基持力层,管槽可直接进行开挖施工;若管底标高位于中细砂及中细砂层中,该砂层可考虑直接作为排水管道的持力层,或适当抛片石处理,管槽可直接进行开挖施工,并采取适当措施降水;若管底标高位于淤泥质土层中,对管底软弱地基土需进行地基处理,处理方法可根据淤泥厚度采用换填中粗砂、打松木桩、水泥搅拌桩等措施,管槽可采用钢板桩支护后开80、挖至设计标高。二十六、电气工程1、设计依据城市道路照明设计标准(GJJ45-2015)城市道路交通工程项目规范.GB55011-2021供配电系统设计规范(GB500522009)低压配电设计规范(GB50054-2011)建筑物防雷设计规范(GB50057-2010)建筑环境通用规范GB55016-2021电力工程电缆设计规范(GB50217-2018)建筑设计防火规范(GB50016-2014)20kV 及以下变电所设计规范(GB50053-2013)LED 路灯(CJ/T 420-2013)2、工程概况3、照明布置本次照明设计根据不同道路横断面进行设置,具体如下:照明方式:采用双侧对齐布81、灯,双挑灯,车行道灯高9米,光源为120W的LED灯;臂长1.5米,人行道灯高6米,臂长1.5m,光源为60W的LED灯。灯杆位置根据道路桩号及路灯间距、树池位置来定。横断面布置:5m(人行道)+1.5m(侧分带)+ 11.5m(机动车道)+11.5m(机动车道)+1.5m(侧分带) +5m(人行道)=36m(总宽)。照明方式:采用双侧对齐布灯,双挑灯,车行道灯高12米,光源为180W的LED灯;臂长2.0米,人行道灯高9.0米,臂长1.5m,光源为60W的LED灯。LED灯标准段杆间距约为35米(3035米)。灯杆位置根据道路桩号及路灯间距、树池位置来定。横断面布置: 1.5m(侧分带)+ 82、3.5m(机动车道)+3.5m(机动车道)+1.5m(侧分带) =10m(总宽)。 照明方式:采用单侧布灯,单臂灯,车行道灯高9米,光源为60W的LED灯,臂长1.5米。LED灯标准段杆间距约为30米(2228米)。灯杆位置根据道路桩号及路灯间距、树池位置来定。交汇区采用 13m 投光灯照明,采用 3 个 LED 光源,每个 LED 光源功率为200W,提高交汇处照度。4、照明设计标准及设计简述(1) 负荷等级所有路灯均为三级负荷。(2)照明设计标准本照明设计依照(CJJ45-2015)及国际照明委员会标准(CIE-115),在确定道路照明标准时,充分考虑了道路的使用性质, 交通量大小,以及路83、面使用材料的反射特性等方面的因素,根据现行的国家道路设计标准,综合上述联络道的实际情况,并参照邻近道路的照明标准,确定照明设计遵循以下标准:机动车交通道路照明标准值道路名称等级设计照度(lx)设计均匀度车道功率密度(W/m)主路支路100.4双向4车道0.5巷道主干路300.4双向4/6车道1.2公园道路支路100.4双向4车道0.5主干路路口交会区500.4-次干路路口交汇区300.4-支路支路交会交汇区200.4-交会区照明标准值交会区类别路面平均照度Eav(Lx),维持值照度均匀度眩光限制UE主干路与主干路交会30/500.4在驾驶员观看灯具的方位角上,灯具在90和80高度角方向上的光强84、分别不得超过10cd/1000lm和30cd/1000lm主干路与次干路主干路与支路人行及非机动车道照明标准值夜间行人流量路面平均照度Eh,av(Lx),维持值路面最小照度Eh,min(Lx),维持值路面垂直照度Ev,min(Lx),维持值最小半柱面照度Esc,min(Lx),维持值流量较高的道路10232(3)车行道平均照度和功率密度计算标准段车行道平均照度 EVN*U*K/(S*Ws) 其中:N路灯排列方式,1 代表单侧布置、交错布置方式,2 代表双侧对侧方式; 光通量(设计取 125lm/W) ;U利用系数(设计取 0.6);K维护系数(设计取 0.7) ;S路灯间距(设计为 25m);85、Ws路面有效宽度(道路实际宽度减去灯具悬挑长度,单侧布置时减去一个灯具悬挑长度,双侧布置时减去两个灯具悬挑长度);照度: EV2x120x125x0.7x0.6/(7.5+7.5-1x2)x30)=32.3(lx),满足规范要求; 功率密度: LPD(路灯功率+10%线路损耗)/路段面积LPD=2x120x110%/(15x30)0.586(W/m2)1.2(W/m2),满足规范要求。 照度: EV2x180x125x0.7x0.6/(11.5+11.5-1.5x2)x30)=31.5(lx),满足规范要求; 功率密度: LPD(路灯功率+10%线路损耗)/路段面积LPD=2x180x110%86、/(23x30)0.60(W/m2)1.2(W/m2),满足规范要求。 照度: EV60x125x0.7x0.6/(7-1)x30)=17.5(lx),满足规范要求。功率密度 LPD(路灯功率+10%线路损耗)/路段面积LPD=60x110%/(7x30)0.314(W/m2)0.5(W/m2),满足规范要求。5、照明设备(1)光源与灯具灯具技术要求1)灯具必须是省标杆体系推荐产品,灯具设备与材料的技术资料必须全部齐全,其必须取得国家灯具质量监督检测或国家电光源质量监督检测测试合格证书。2)灯具外壳材料要求:LED 灯具外壳采用优质铝合金材料制成,灯具散热主体结构表面阳极氧化处理,表面应能承受87、机械压力和盐雾、汽车废气、及清洗剂的腐蚀等。3)防水等级要求:LED 灯具外壳防护等级在IP65 以上。模块与电源的连接线必须采用防水接头,以确保维护方便的同事提供可靠的连接。4)电气要求:LED 灯具的电气等级:class ,每一灯具应设短路保护及过载保护。5)散热及防尘要求:LED 灯具内必须上下通透,确保空气的流通、满足光源、电器部分散热要求及防止灰尘进入灯具内。6)驱动器(五年以上的寿命)与灯体设计要求:LED 灯具采用交流宽电压输入的稳压恒流,最高可承受电压AC250260V 驱动器分离式结构,在不拆卸灯具情况下更换驱动器,便于灯具维护。7)LED 节能路灯在标称的额定电源电压计额定88、功率下工作时,其实际消耗的功率与额定功率之差10,功率因数0.9。8)灯具结构要求:LED 灯具要求超薄中空结构,便于抗风和散热,且必须采用模块化标准件设计,保证LED 工作温度稳定,芯片温度低于70 度(温升不超过40 度,无风环境)光源损坏后易于更换。9)使用环境温度要求:LED 灯具应能满足-30-50的使用环境温度光衰及寿命要求:LED 灯具的光衰在10000 小时小于8%,使用寿命应在5 万小时以上,50000 小时光衰应小于初始值的30%。10)LED 灯具采用横向配光及纵向配光均按中配光类型进行配光设计,具有蝙蝠翼状配光曲线。11)LED 灯具整灯光效125lm/W。技术指标LE89、D功耗30 W60 W90W120W150W系统功耗 35W65W95W125W0.95LED发光效率125 lm/W (If350mA时)LED色温4000-4500K显色指数Ra85配光曲线/光斑蝙蝠翼形(半截光)LED结温50000小时50000小时灯壳材料冷极铝钢化玻璃冷极铝钢化玻璃光源技术要求光源芯片要求:LED芯片要求采用高性能知名品牌芯片,采用低热阻、散热良好、低应力的封装技术,能保证光源的运行性能。光源封装要求:LED器件必须采用单颗1W级的封装形式,并且LED热沉采用锡膏焊接的方式直接焊接在金属铝基板上,有利于LED内部热量迅速散出。模组化标准件要求:LED灯具光源要求采用390、2颗LED为一模组作为光源,并且采用插口式模块,便于提高灯具的兼容性及质保期过后的维修。色温要求:LED光源色温4000-4500K。显色指数要求:光源显色指数a85, LED的发光效率125lm/w。(2)灯杆金属灯杆须经过防腐处理,能耐受和满足沿海城市环境要求。灯杆需满足60米/秒风速要求。灯杆检修门采用防盗形式。(3)灯具接线本设计所有照明回路的中性线的截面积与其相线相同。所有回路均采用三相供电,要求灯具接线按L1、L2、L3相别顺序接电,力求三相平衡,即一灯杆接L1相,下一灯接L2相,再下一灯接L3相,然后下一灯杆又接回L1相,如此类推。每一灯具支路(接灯线)均从接线箱(或灯杆拉线孔)91、里的相关供电干线中接电,接灯支路应采用软护套线接电。所有接电接口必须采用穿刺线夹接线,废除绞接法接电或干线断开再接,才能确保接线和运行质量,以策安全。凡从干线作分支接线者,亦一律以穿刺线夹接线。详细接线方法需参照电气竖井设备安装(04D7011)中相关图纸。6、供配电设计供电电压为380V电源。电源由附近电源引来,供电线路损失不大于5%。根据负荷合理选择导线截面,路灯低压供电线路采用TN-S系统供电,灯具接线按L1、L2、L3三相顺序接线,力求三相平衡。7、供电线路本设计的照明主回路统一选用耐压1kV的VV-0.6/1kV-4x25+1x16型五芯电缆:中低杆路灯接灯线(接向每盏灯具)选用耐压92、大于500伏的RVV 32.5三芯软导线。8、照明控制路灯照明控制方式有时控、手动等控制方式。所有路灯供电电缆增加一根16mm绝缘导线作为防盗监控用,并且“五遥”监控终端必须与市路灯管理的“五遥”监控系统兼容。控制系统网络示意图9、节能方式时控节能控制器:采用智能型或手动时控器,对设备的工作时限自动控制,从而实现对整个路灯回路上的负载实现集中调控。10、灯杆安装低杆(13米以下)中心线倾斜度不大于0.005,中杆(杆高1318米)不大于0.002;在连续排列为一直线的灯杆段,段内灯杆错位(横向偏离)不大于100mm,对于道路弯曲段,错位可放宽为200mm以内;灯杆的纵向偏移允许500mm,但仅93、限于相对于自身的原设计位置而言,不可与以后的灯杆连续积累误差,即各自灯杆误差按自己原设计定位就地消化。11、电缆穿管穿管的导线总截面积(包括外皮),应不超过管内空间截面的40%;不同电压等级或不同性质的回路不应穿于同一管内;同类照明的几个回路可在同一管内敷设,但管内带电导线总数不应多于8根;线管内不允许有导线接头,所有导线接头应在接线箱(盒)、或接线井内连接。埋地线管的弯曲半径不得小于直径的10倍,明敷线管则不小于6倍。明敷线管的固定点间距离:20以下为1米;25-40为1.5米;50以上为2米。为保证管路穿线方便在下列情况应装拉线盒(拉线井),否则应放大管径:1)线管全长超过50米且无弯曲或94、有一个弯曲时;2)线管全长超过20米且有两个弯曲时;3)线管全长超过12米且有三个弯曲时。12、安装灯杆与高压电力线路的间距凡是在灯杆安装时遇高压电力线路时,应及时知会设计人员,在依据相关高压线路安全间距的规范条件下,安全实施。灯杆与高压线的最小垂直距离:35-110kV为5米;最小水平距离为: 35-110kV为10米。13、灯杆基础如遇因土建变更而出现位置、杆高、照度等有较大的影响,或因其它不可抗拒因素而无法在原设计位置立杆时,亦应及时知会设计以便作相应调整、变更。14、电缆敷设VV型电力电缆的弯曲半径不应小于其外径的25倍;垂直敷设电力电缆应以缆卡固定,卡距为11.5米。电缆与地下管道接95、近和交叉的最小净距:与热力管为2米;交叉时为0.5米;与其它管道接近或交叉时为0.5米。禁止将电缆平行敷设在管道的上面或下面。电缆与热力管道交叉时,电缆应在热力管道的下面通过。电缆穿越在机械损伤可能的地方,均应穿钢管保护。若在排水沟底穿过时,管顶距排水沟底不应小于0.5米。穿越城市道路时应两端伸出0.5米。凡埋地管覆盖层为普通土回填者埋深应大于0.7米(路面与管顶距离),人行道处保护管应为塑料管,车行道处保护管应为钢或铸铁管。若覆盖层为6%水泥稳定石屑底层加砼或沥青面层者,则按本设计大样图所标示深度埋深。15、太阳能照明配置方案及控制系统(1)配置方案:照明方式:根据本地区自然环境,照明系统每96、天工作7小时(通过控制器夜间分时段调节LED灯的功率,晚7点至11点100%功率,11点至凌晨5点为50%功率。合计:7小时)。保证连续阴雨天数3天提供照明(另加阴雨前一夜的用电,共计4天),两个连续阴雨天之间的设计最短天数为20天。本地区年平均日照时间:6.35h。布置方式:根据上述基本条件,本次设计路灯采用单侧布灯。灯杆间距约为2530米,特殊路段路灯间距可作适当调整,灯安装高度约为6米,仰角为10。灯具:灯具结构均为一体化 LED光源,压铸铝壳及钢化玻璃透光罩,灯罩防护等级IP65,维护系数0.6。灯杆:采用优质Q235钢板经模压成型,灯杆表面热镀锌处理后表面聚脂粉体涂装(白色);灯杆壁97、厚4mm。太阳能电池组件:单晶硅电池组件60W(15W4)铅酸蓄电池70Ah(24V)、路灯输入电压24V。太阳能电池板为四块串并联,顶2块、下2块。倾角:本设计根据本地区经纬范围:东经1103311033:北纬21372137之间,确定太阳能电池板与地平线倾角为 21.6167。光源:45W LED截光型灯。(2)控制系统:采用自动控制,由于太阳能路灯为全套设备,控制器有厂家配套提供,控制方式为时、光、分时全自动控制。本次设计暂定为晚7点至11点100%功率,11点至凌晨5点为50%功率。(3)太阳能路灯抗风设计:太阳能组件:厂家应保证能承受当地的风速而不至于损坏,重点是电池组件支架与灯杆的98、连接,应使用螺栓固定连接。灯杆和基础;路灯灯杆和基础的抗风设计与电池板高度、面积、倾角及灯杆结构、当地最大风速等有关。由灯杆厂家进行计算和设计,保证最大风速时太阳能路灯灯杆的稳定性。(4)太阳能路灯防雷和接地:安全电压:本次设计太阳能路灯为DC24V。属安全电压,不做电气保护接地。防雷接地:A、不可用路灯、太阳能电池板作为接闪器;B、用金属灯柱兼作接闪器和引下线:C、路灯基础钢筋笼在-0.50m以下其钢筋表面积太于0.37m 时,可作为防雷接地体。否则应增加人工接地极,接地电阻10欧必要时将接地体连接。接地做法同 一般路灯。4)在路灯控制器内设置TVS(瞬态电压抑制)防雷保护16、防雷接地措施99、利用灯杆的钢筋混凝土基础为主要接地体,并在每座路灯基础打一根50x50x5的热镀锌角钢作为人工接地体,并与法兰盘焊接,照明线路的工作接地焊联连通作为防雷接地体。为此,要求将通长的12热镀锌圆钢水平接地线、杆座砼基础主配筋以及灯杆地脚螺栓在地下部分全部焊连成一电气整体,水平接地线与路灯电缆路径相同,通过接地端子引出地面后再作一明显接地点形式接地,本系统铜铁连接处应采用过渡连接端子,若端子难以取得,则在接续处涂至少三遍沥青漆防腐。防雷接地装置与工作接地焊联后的总接地电阻小于4欧。路灯控制箱应就近直接接地(路灯控制箱接地网不与路灯接地网相连),其接地电阻必须小于4欧姆。在路灯控制设备供电的支路上,加100、设涌流抑制器。接地体(线)的连接应采用焊接,焊接必须牢固无虚焊,接地装置埋在土壤中的部分,其连接应采用放热焊接。接至电气设备上的接地线,应用热镀锌螺栓连接;有色金属不能采用焊接时,可用螺栓连接、压接、热剂焊方式连接。接地体的焊接应采用搭接、放热焊,其搭接长度必须符合下列规定:1)圆钢为其直径的6倍;2)圆钢与扁钢连接时,其长度为圆钢直径的6倍。电力及通信管沟工程1、工程概况建设内容与规模(包括但不限于以下内容):2、主要技术规范和标准电力工程电缆设计标准(GB50217-2018);电力电缆用导管技术条件DL/T802.2-2017;通信管道人孔和手孔图集(YD 5178-2017);通信管道101、与通道工程设计规范GB50373-2006城市工程管线综合规范规范(GB50289-2016);城市电力电缆线路设计技术规定DL/T5221-2016;城市地下通信塑料管道工程施工及验收规范CECS177-2005其它国家及地方现行有关设计规范及标准。3、工程规划为了配合道路建设,电力、通信管道与其他地下管线统一安排,通道的宽度、深度考虑远期发展的要求,一次性完成电力、通信管道工程,电力和通信缆线不在本期工程。4、电力缆沟及通信埋管形式(1)电力缆沟设计 道路东侧人行道上设置10kV十二线电缆沟。10kV电缆沟每隔20米设置一个检查井,每隔60米设置一个电缆工作井,每隔200米设置一个电缆中间102、头井,每隔200米设置横过管。电缆沟每隔10米处设置电缆标志牌,所有电缆井口应设置电缆标志牌。电缆沟地基承载力满足道路软基处理要求。电缆沟内须做好防鼠处理。10kV电缆沟采用砖砌结构,盖板为钢筋砼盖板,满足行车要求。电缆沟支架纵向间距800mm处安装,对侧错开400mm,支架宜采用复合材料支架。电缆沟长度超过50米,墙体及压顶梁应设置伸缩缝。电缆沟每隔200米设置防火墙一面,防火墙采用防火环保膨胀模块。电缆沟按天然地基承载力标准值fak120kPa设计,回填土按200mm厚分层夯实,夯实遍数根据土质压实系数及所用机具确定。(2)管线形式10kV电缆沟在需要管线避让和穿越机动车道时采用16根16103、0HDPE;横过管终端设混凝土标志桩,便于以后接线用。管线埋深一般为管顶距地1m,管线采用混凝土包封,横过管底部素土要求夯实,密实度需达到93%。管道埋深小于0.5m时,应作钢筋混凝土包封。(3)通信工程在设计范围内有现状通信管线,由于道路需拓宽,拓宽后的现状管线位置处于改造后的非机动车道下,无法满足通信管线敷设要求,同时按照保留现状通信管道,不再新建的要求,需迁移至改造后的人行道下。(4)排水要求为了便于排水,电缆沟宜每隔20米设置160PVC管集水口一个,管内需填满粗沙,纵向集水口的坡度不小于0.5,电缆保护管敷设时坡度不小于0.3%。通信井和缆沟井通过排水管按不小于0.5%的坡度将集水排104、至就近的雨水井中,排水管采用塑料增强管PVC160。二十七、绿化工程1、设计原则(1) 生态性原则遵循自然规律,采用自然化的设计,尽量利用当地乡土树种和材料,因地制宜,重视植物多样性的合理搭配,乔灌木草比例合理,易于养护管理;结合土壤条件,营造低养护管理的植物种植群落;在修筑道路的过程中,应尊重自然,最少干预自然,使公路景观融于周边环境,营造自然、和谐生态型道路景观。(2)美观性原则景观的视觉优美感受是受景观的地形、植被、土地使用状况等客观因素决定的,它主要强调景观能从其形体、线条、色彩和质地等外部信息上给人以美的享受。公路景观的设计应遵从基本的美学原则,以道路的线型空间为设计基础,以借景、融105、景、引景等设计理念,减少人工痕迹,给游人带来真正的惬意行车感受。(3)安全性原则安全性是道路景观设计的基础与前提,在进行景观设计时应:保证驾驶员视线的连续性,通透性;消除司乘人员心理上的压抑感、恐惧感、威胁感及视觉上的遮挡、不可预见、眩光等视觉障碍;不会引起驾驶员的视觉疲劳,对视觉疲劳有消除、改善作用。(4)引导性原则弯道处进行引导性景观设计,针对驾驶员视觉进行优化设计,创造稳定、连续、舒适的视窗环境。通过动态取景框即一定速度下的视窗环境,挖掘自然元素,打造最自然的景观大道。2、绿化设计构思(1)在道路绿化设计中引入“城市绿色廊道”的概念在道路绿化中引入“城市绿色廊道”的概念运用多种乡土树种创106、造不同生态景观,通过乔灌木的植物配置方式,形成简洁、大气的群落植物景观,并且可以维持大气中的碳和氧平衡具有重要性,还可调节气候缓减热导效应,隔离噪音等减轻污染,改善环境质量。达到一个“车在树种行,路在草中延,人在花中游,鸟在林中飞”的“城市绿色廊道”。(2)“重地被、弱中层、强上木”的种植思路形式“重地被、弱中层、强上木”的种植思路形式转换成立体空间,构造出植物在绿化景观设计的重要性,相应的解决了人们对开阔空间、通畅视野、喜悦氛围环境的要求。植物景观通过注重下层花灌木及地被植物的合理配置,削减中层灌木体量,形成了独特的绿地植物群落景观的空间艺术形式。它利用简洁明快的乔木列阵和树种多变的乔木种类107、,与曲折变化的地被色带相衔接,形成一条条丰富而有韵律的林冠、林缘线,起到美化和协调周边环境作用,产生虚实结合的意境效果。(3)季相景观的塑造根据当地区域四季分明的气候,植物的季节变化较突出,体现季相变化较为丰富。季相变化的应用是观赏型植物群落构造的主要手法,在本次道路绿化设计中充分利用植物的观赏性特征,进行色彩组合与协调,通过植物叶、花、果实、枝条和干皮等显示的色彩,在一年四季中的变化依据来布置植物,创造季相景观。做到一段一季相,或一片一季相。3、植物选型选择适合当地生长的树种进行绿化配植,同时对苗木的质量与规格具有一定的要求:(1)苗木品种规格:A高度:为苗木种植时自然或人工修剪后的高度,要108、求乔木保留顶端生长点.路树高差不大于50cm,且枝下分枝高度差小于30cm,种植后整齐划一。B胸径:为所种植乔木离地面1.3m处的主干直径。C冠幅:为种植的树木按常规处理后,交叉垂直二个方向上的平均枝冠直径.在保证树木能移植成活和满足交通运输的前提下,保留树木原有的冠幅。D分枝点:即树木的最低分枝点,也叫“定干高度”,对行道树的要求分枝点在2.5米以上,满足行车的安全。(2)树木花草质量A所有花草树木必须健康、新鲜、无病虫害、无缺乏矿物质症状,生长旺盛而不老化,树皮无人为损伤或虫眼。B所有苗木的冠幅、型态应生长茂盛,分枝均衡,整冠饱满。C严格按设计规格选苗,花灌木选用容器苗。D截干乔木锯口处要109、干净,正常截口应用蜡封或漆封盖。植物品种意向图4、绿化设计方案本方案设计主题为:多彩“景观廊”(1)本项目以美观、休闲为主要目标,设计以植物为载体,高低错落的色彩植物组合,营造大气简洁,四季有花的绿化景观效果。(2)道路景观:行列式搭配自然式种植,采用色彩缤纷的观赏性好的植物营造热烈气氛,道路阵列式种植香樟,搭配自然式种植翠芦莉、龙船花、银边草、红背桂、毛杜鹃等多彩的开花地被,形成立体的多层次植物景观。(3)景观:主要以紫花风铃木为主题树种,营造主题花景,搭配香樟、秋枫、木棉、鸡蛋花、桂花等常绿和开花植物,形成既有主题特色,又满足活动遮阴功能的优美景观环境。第二章、勘察测量测绘总体思路和项目理110、解一、项目概述我司承接了本项目的勘察工作。工程位置: 建设内容与规模(包括但不限于以下内容):投资总额:勘察测量测绘及设计总工期: 30 日历天。不含评审、审批时间,施工图修编不计入总工期内,勘察测量测绘和设计同期开展。项目区域位置示意图:二、资料情况根据招标人为本项目提供了已知控制点、测区红线范围以及周边的地形图数据,为本项目的测量工作奠定了基础。引用文件(1)CJJ/T82011城市测量规范(2) GB/T20257.12017 国家基本比例尺地图图式第1部分1:500 1:1000 1:2000地形图图式(3)GB/T 183142009全球定位系统(GPS)测量规范 (4)GB/T24111、3562009测绘成果质量检查与验收 (5)CJJ/T732010卫星定位城市测量技术规范(6)GB50026-2020工程测量规范(7)CH/T2009-2010全球定位系统实时动态测量(RTK)技术规范(8)CH/T1004-2005 测绘技术设计规定(9)CHT 1001-2005 测绘技术总结编写规定(10)GBT 24356-2009测绘成果质量检查与验收1、成果主要技术指标和规格(1)平面系统:2000国家大地坐标系。(2)投影方法:高斯克吕格投影3度分带,中央子午线为111度,第37带。(3)高程控制系统采用1985国家高程基准。(4)测图比例尺:1:500(5)等高距:0.5m112、。(6)图幅分幅和编号方法及图名:图幅按50cm50cm标准分幅。图幅编号以图幅西南角坐标值的公里数来编号,X坐标值在前,Y坐标值在后,中间用“”相连。图名不表示。(7)数据格式:电子数据采用dwg格式2、作业方案拟投入本项目的仪器设备及软件 拟投入本项目的仪器设备为满足本项目测量需要拟投入的仪器和设备表,所有用于本项目的仪器都是经过检定且在效期内,有仪器检定资料证明。投入本项目的仪器和设备一览表序 号仪器名称规格型号单位数量备注1双频GPS接收机(带RTK配置)中海达IRTK2台1控制测量、地形测量2全站仪中纬TZ30PRO台1控制测量、地形测量2便携式计算机HP台13台式计算机HP台14汽113、车辆13、拟投入本项目的软件本项目投入的软件主要用于内业数字化成图文本编辑。拟投入的软件为:地形图成图软件为南方CASS10.0以及配套的文字处理软件。技术路线及工艺流程资料准备技术设计踏勘、选点、建标、埋石控制测量进驻测区碎部测量数据采集数据传输与处理内业编制成图质量检查与成果提交项目验收技术总结归档项目总技术路线本项目总技术路线如图所示。具体作业流程如下:(1)接受任务委托;(2)在充分了解测区的基础上,分析测区已有资料,并结合已有影像图,拟定控制点布设方案和测量方案,拟定测量区域与人员、仪器配置,编制技术设计书;(3)进驻测区,检核已有控制点;(4)图根控制点测量。(5)地形测量: 全站114、仪配合GPS-RTK进行数据采集作业,各组员之间相互协调完成外业采集工作;(6)内业成图:执行国家行业技术标准,完成地物、地形要素的绘制,图幅整饰,标准分幅;(7)资料整理,文件拷贝,图形输出;(8)质量检查(过程检查和最终检查);(9)编写技术总结;(10)项目验收与归档。4、各工序的作业方法、技术指标和要求根据测区的现状和已有资料的实际情况,采用下列方式进行本次测量工作。5、全野外数字采集测量的作业方法本次1:500数字化地形图测图采用全站仪与GPS-RTK相结合的方法进行测图。在开阔地带GPS信号强的地方就使用GPS-RTK测图,在有房屋或者GPS信号较弱的地方,使用全站仪进行测图。6、115、图根控制测量在首级控制点基础上再依测图需要布设图根控制点。可以架设基准站利用电台进行信号传输作业,布设图根点。具体作业要求如下: 全站仪平面控制测量技术要求如表的规定。等级相邻点间距离(m)点位中误差(cm)边长相对中误差起算点等级流动站到单基准站间距离(km)测回数图根10051/4000四等及以上62三级及以上3表4 GNSS RTK平面测量技术要求注:1.一级GNSS控制点布设应采用网络RTK测量技术;2.网络RTK测量可不受起算点等级、流动站到单基准站间距离的限制;3.困难地区相邻点间距离缩短至表中的2/3,边长较差不应大于2cm. 利用RTK测量方法布设控制点时,点位选择应符合以下规116、定: 点位应选择在交通便利,并有利于扩展和联测的地点; 视场内障碍物的高度角不宜大于15; 对符合要求的已有控制点,经检查点位稳定可靠的,可以充分利用; 点位选定后应现场作标记、画略图。控制点标志宜采用木桩、铁桩或铁钉,必要时可埋设一定数量的标石。图根点主要布设在道路边或村庄周围,以方便全站仪测图为主,要求至少一个方向通视。图根点编号按各作业组顺序编号。RTK测量时,GNSS卫星的状况应符合表5的规定。观测窗口状态15以上的卫星(单位:个)PDOP值良好64可用56不可用56表5 GNSS卫星状况的基本要求 RTK测量时,开始作业或重新设置基准站后,应至少在一个已知点上进行检核,并应符合下列规117、定: 在控制点上检核,平面位置较差不应大于5cm; 在碎部点上检核,平面位置较差不应大于图上0.5mm。 RTK一测回观测应符合下列规定: 观测前应对仪器进行初始化; 观测值应在得到RTK固定解且收敛稳定后开始记录; 每测回的自动观测个数不应少于10个观测值,并应取平均值作为定位结果; 经度、纬度应记录到0.00001,平面坐标和高程应记录到0.001m; 测回间应对仪器重新进行初始化,测回间的时间间隔应超60s; 测回间的平面坐标分量较差不应超过2cm,垂直坐标分量较差不应超过3cm。应取各测回结果的平均值作为最终观测值; 当初始化时间超过5min仍不能获得固定解时,宜断开通信链路,重新启动118、GNSS接收机,再次进行初始化。当重新启动3次仍不能获得固定解时,应选择其他位置进行测量。 RTK图根点测量时,地心坐标系与地方坐标系的转换关系的获取方法在测区现场通过点校正的方法获取。RTK图根点测量方法按如下要求执行: RTK控制点平面坐标测量时,流动站采集卫星观测数据,并通过数据链接收来自参考站的数据,在系统内组成差分观测值进行实时处理,通过坐标转换方法将观测得到的地心坐标转换为指定坐标系中的平面坐标。 在获取测区坐标系统转换参数时,可以直接利用已知的参数。在没有已知转换参数时,可以自己求解。求解转换参数时,应采用不少于3点的高等级起算点两套坐标系成果,所选起算点应分布均匀,且能控制整个119、测区。转换时应根据测区范围及具体情况,对起算点进行可靠性检验,采用合理的数学模型,进行多种点组合方式分别计算和优选。 RTK平面控制点测量参考站和流动站的技术要求 :a) 用电台进行数据传输时,参考站宜选择在测区相对较高的位置。b) 选择无线电台通讯方法时,应按约定的工作频率进行数据链设置,以避免串频。c) 应正确设置随机软件中对应的仪器类型、电台类型、电台频率、天线类型、数据端口、蓝牙端口等。d) 应正确设置参考站坐标、数据单位、尺度因子、投影参数和接收机天线高等参数。e) 用测量手簿设置流动站的与当地坐标的转换参数、平面和高程的收敛精度,设置与参考站的通讯。f) RTK测量流动站不宜在隐蔽120、地带、成片水域和强电磁波干扰源附近观测。g) 观测开始前应对仪器进行初始化,并得到固定解,当长时间不能获得固定解时,宜断开通信链路,再次进行初始化操作。h) 每次观测之间流动站应重新初始化。作业过程中,如出现卫星信号失锁,应重新初始化,并经重合点测量检测合格后,方能继续作业。i) 每次作业开始与结束前,均应进行一个以上已知点的检核。j) RTK平面控制点测量平面坐标转换残差应2cm。k) 测量手簿设置控制点的单次观测的平面收敛精度应2cm。 RTK高程控制测量a) RTK高程控制点的埋设一般与RTK平面控制点同步进行,标志可以重合。b) RTK高程点控制测量主要技术要求应符合表6规定。RTK高121、程控制点测量的主要技术要求大地高中误差与基准站的距离(km)观测次数起算点等级3cm53四等水准及以上 注:1.大地高中误差指控制点大地高相对于最近基准站的误差。 2.网络RTK高程控制测量可不受流动站到基准站距离的限制,但应在网络有效服务范围内。c) RTK高程控制点测量高程异常拟合残差应3cm。d) RTK高程控制点测量设置高程收敛精度应3cm。e) RTK高程控制点测量流动站观测时应严格对中、整平,各次测量的高程较差应满足4cm要求后取中数作为最终结果。 RTK图根点测量a) RTK图根点测量平面坐标转换残差应图上0.07mm。RTK图根点测量高程拟合残差应不大于1/12基本等高距。b)122、 RTK图根点测量平面测量两次测量点位较差应图上0.1mm,高程测量两次测量高程较差应1/10基本等高距,两次结果取中数作为最后成果。RTK平面、高程控制点检核测量a) 用RTK技术施测的控制点应采用常规方法进行边长、角度或导线联测检核,导线联测应按低一个等级的常规导线测量的技术要求执行。RTK平面控制点检核测量技术要求应符合表7的规定。表7 RTK平面控制点检核测量技术要求等级边长校核角度校核坐标校核测距中误差(mm)边长较差的相对误差测角中误差( )角度较差限差( )坐标较差中误差/cm图根201/300020600.10图上平面坐标较差/mmb) 用RTK技术施测的高程控制成果应进行10123、0的内业检查和不少于总点数10的外业检测,外业检测采用相应等级的三角高程、几何水准测量等方法进行,其检测点应均匀分布测区。检测结果应满足高程较差mm(注: L为检测线路长度,以km为单位,不足1km按1km计算。)。7、地形图测量利用全站仪结合RTK进行野外数据采集,室内数字化成图。测绘要点与细则:A、野外采集的数据应进行检查,删除错误数据,及时补测错漏数据,超限的数据应重测,数据文件应及时存盘,并做备份。B、全站仪碎部点测量,要求符合下列要求: 测点时,最大测距长度地物点300M,地形点应在400M以内。 仪器的设置及测站的检查,应符合下列要求:a) 仪器对中的偏差,不应大于图上0.05mm124、;b) 以较远一点标定方向,另一点进行检核,其检核点的平面位置偏差不应大于图上0.2mm。c) 检查另一测站的高程,其较差基本上不应大于基本等高距的1/5。C、RTK碎部点测量 RTK碎部点测量时,地心坐标系与地方坐标系的转换关系的获取方法在测区现场通过点校正的方法获取。当测区面积较大,采用分区求解转换参数时,相邻分区应不少于2个重合点。 RTK碎部点测量平面坐标转换残差应图上0.1mm。RTK碎部点测量高程拟合残差应1/10等高距。 续采集一组地形碎部点数据超过50点,应重新进行初始化,检核一个重合点。当检核点位坐标较差不大于图上0.5mm时,方可继续测量。 地形图上高程点注记,应精确至0.125、01m。 各类建筑物、构筑物及其主要附属设施均应准确测绘实地外围轮廓和如实反映建筑结构特征,房屋外廊以墙角为准并按建筑材料和性质分类注记层数。房屋应逐个表示,临时性房屋可舍去。建筑物和围墙轮廓凸凹在图上小于0.4mm,简单房屋小于0.6mm时可用直线连接。 独立地物能按比例尺表示的,都应实测外廓,填绘符号,不能按比例尺表示的,亦都应表示其定位点或定位线。 管线转角均应实测。线路密集时或居民区的低压电力线路和通讯线路,选择要点测绘。当管线直线部分的支架、线杆和附属设施密集时,适当取舍。当多种线路在同一杆柱上时,图面表示主要的。 道路及其附属物,均应按实际形状测绘。 水系及其附属物,应按实际形状测126、绘。水渠测注渠顶边高程,堤、坝都测注顶部及坡脚高程,当河沟、水渠在地形图上的宽度小于1mm时,只用单线表示。大堤内水体可不注记水深。 地貌以等高线表示。明显的特征地貌,应用符号表示。地形变换处,都测注高程点。 植被的测绘,按其经济价值和面积大小适当取舍。水田测出代表性高程,田埂宽在地形图上小于1mm时,全部用单线表示。梯田坎坡顶及坡脚宽度在图上大于2mm时应实测坡脚,梯田坎比较缓且范围较大时也可用等高线表示。 地形图上各种名称的注记,一般采用现有的法定名称。 图上每隔5cm处和交叉、转折、起伏变换处,应测注高程点。各种管线的检修井、电力线路、通讯线路的杆(塔),架空管线的固定支架,测出位置,并127、适当测注高程点。其他高程点的间距,在地形图上不大于3cm,注记应精确至0.1m。D、测图限差按以下要求执行:图上地物点相对于邻近平面控制点的点位中误差与邻近地物点间距中误差应符合表8要求。表8 地物点相对于邻近平面控制点的点位中误差和地物点相对于邻近地物点的间距中误差地区分类点位中误差(图上mm)邻近地物点间距中误差(图上mm)平地、丘陵地0.50.4山地、高山地0.750.6城市建筑区和基本等高距为0.5m的平坦地区,1:500地形图的高程注记点相对于邻近图根点的高程中误差不得大于0.15m。其他地区高程精度应以等高线插求点的高程中误差来衡量。等高线插求点相对于邻近图根点的高程中误差应符合表128、9的规定。地形类别平地丘陵地山地高山地高程中误差(m)1/3H1/2H2/3H1H表9 等高线插求点的高程中误差注:1.H基本等高距2.特殊困难地区按表8、表9要求的规定值放宽50。8、上交和归档成果及其资料内容和要求本次项目拟上交和归档的成果及其资料内容(1)技术设计书(纸质版和PDF电子版);(2)已知点抄录表(纸质版和PDF电子版);(3)控制点平差结果、控制测量成果表、控制点点之记(纸质版和PDF电子版);(4)RTK观测记录,野外数据采集等记录资料(纸质版和PDF电子版);(5)检验记录(纸质版和PDF电子版);(6)1:500地形图(标准分幅5050)(纸质版和dwg电子版)(7)129、技术总结(纸质版和PDF电子版);(8)质量检查报告(纸质版和PDF电子版);(9)仪器检定证书复印件(纸质版和PDF电子版)三、质量保证措施1、组织管理措施项目负责人全野外测量组质量安全组外业测量组内业绘图组成果整理组外业质检内业质检安全生产组验收组归档组出现质量问题出现质量问题未出现质量问题技术负责本项目专门成立了“地形图测绘”专项小组,按项目管理模式运作。项目的组织管理如图8所示。图8 项目组织管理架构本项目部集中了项目管理、数字化测绘、控制测量、地形测量和数据整理等方面的专业人才,这些人都具有从事本项目有关工作的知识和能力,参加过类似项目的工作,经验丰富。组织管理体系的主要人员职责:(130、1)项目负责项目负责主要负责根据合同执行本项目。其职责是:负责项目实施过程所有决策性工作;负责测绘项目实施过程的组织、协调以及对重大问题的解决;负责测绘项目资源的配备;负责测绘生产全过程控制;根据工程进展,监督项目实施进度、质量,负责项目部内外协调。(2)技术负责项目技术负责人的职责是:负责项目的正常运行,并对测量产品技术质量负责;负责编写技术设计文件;负责项目的技术管理和技术指导;组织编写技术总结报告;(3)全野外测量组全野外测量组主要承担外业控制测量、碎部测量,内业成图等相关工作,最终生成地形图,外业核查,出现错漏及时修改,避免出现质量问题。(4)质量安全组向项目负责和项目技术负责人负责质131、量检查和安全生产方面的相关事宜。其职责是:明确产品需求,监控项目进度;负责组织测绘产品的交付;协助项目总负责,保持与甲方的沟通;协助项目总负责体系的正常运行;参加测绘项目策划文件的生产技术指导;必要时对测绘项目进行中间检查和监督;组织测绘项目产品最终检验;负责项目的安全责任。(5)归档组归档组的主要职责是完成项目成果的组织、整理与归档工作。(6)验收组验收组主要职责有:负责本项目技术资料和成果的验收;向项目方组织的专家验收会汇报本项目的主要情况,完成第三方验收;根据专家意见指导技术人员修改成果,完成最终成果的修订。四、质量控制措施1、项目质量管理本项目严格实行测绘质量体系管理,将责任落实到人,132、确保每一环节都受控。管理与作业人员都是经验丰富的技术人员;拟定质量策划,根据公司现有条件对过程的技术应用达到最大化,使策划达到可行、指引、实践的作用。本项目严格执行测绘成果质量检查与验收(GB/T24356-2009)。2、现场质量控制严格按照二级检查一级验收制进行质量控制。“二级检查”制度,即过程检查和最终检查;过程检查由本项目质量安全组专职检查员承担。即在作业人员对测绘产品进行自查、互检的基础上,由质量安全组成员进行100全面检查。最终检查一般由公司总工负责实施,是对测绘产品进行规定比例的抽样检查,当有系统或倾向性问题时,还应加大抽样比例或检查次数。对作业的整个过程,管理与检查人员都做了全133、面跟踪监控,了解工作进展,了解质量情况,解决作业过程出现的技术难题,使整个作业流程相当顺畅,使作业质量掌握在管理人员之中,使技术问题解决在工作过程中。由于该项目是地形测量,参与的小组人员与检查员较多,管理、沟通协调显得尤为重要。项目总负责、技术负责、质检人员进现场踏勘后制定施测方案并进行现场指导,外业测量组组长制定每天的工作计划,指导小组成员进行测量作业,并对每天的工作量进行统计,并以此为依据,进行下一步的工作,使得外业数据采集工作能够按计划顺利的进行。内业绘图组在质检人员的指导下进行,并制作相应的资料,质检人员与内外业组保持密切良好的沟通,避免内外业工作出现测量与制图缺陷。按全面质量管理的要134、求进行质量控制,做好质量控制和质量记录。3、项目验收本项目采用“一级验收”制度,由本项目验收组成员对本项目进行汇报和展示,甲方组织专家验收。只有经过甲方组织的专家检查验收并修改完善后,才能向甲方提供最终的成果资料。五、安全措施1、人员安全措施由于工作环境和工期的特殊性,我公司测量人员进驻测区必须由项目方专门人员负责带领。进入现场均需要佩戴反光服、安全帽,并时刻注意周边行车安全,安放交通警示标志。同时,配备应急安全药品并设置应急响应机制,及时应对可能出现的各种意外伤害。2、数据安全措施(1)加强数据安全培训,强化作业人员对信息安全的认知,引导作业人员积极执行公司保密制度。(2)采用数据备份制度,135、防止数据损坏和丢失;(3)密切监管重点岗位的核心数据;3、进度安排本项目作业区的属于困难类别类市政类工程,根据技术设计方案,对各工序的工作量予以统计,为确保项目按计划的进度进行,特为本项目制订了项目进度计划,进度计划详见(勘察设计)横道图。六、勘察测量测绘对作业区的总体理解项目场地部分为弃耕地,部分为水利用地和湿地。项目土地使用权属不变。依据委托方提供资料,土地使用权来源合法,权属清晰,无纠纷,该建设用地未设定抵押权、租赁权、担保权、地役权等他项权利。项目建设规划正在向本区住房和规划建设申报核准城乡规划许可,目前基本满足各项技术指标控制要求。本项目不涉及征地拆迁,不涉及移民安置事项。一、地形、136、地貌条件各项目场址不尽相同,但地势均较为平坦,四至清晰,周边基础设施较好。无劣性地貌现象,无不良地质现象,工程地质条件较好。对基础施工影响小,对砖结构腐蚀性弱。工程建设抗震烈度应为 8 度设防。二、工程地质、水文地质条件项目所在区域属 部分,即 。该地区发育了深厚的新生界地层,在高潮线附近常出露本市组顶部的杂色粘土层。本市组地层还广泛出露了港湾海底。在地表出露的主要有晚更新统玄武岩、中更新统北海组及早更新本市组,其下还有未出露的深厚的第三系地层。区域地震效应。地震是构造活动的一种表现,断裂带的活动是发生地震的原因。根据广东省地震资料,区内有史记载以来,没有发生过重大的地震灾害,无明显的地震活动137、,属较稳定的地区。工程区处于本市东部,地震动峰值加速度为0.10g,参照地震动峰加速分区与地震基本烈度对照表,相应的地震基本烈度为7度。三、气候条件镇地处北回归线以南,气候温暖湿润,日照充足,雨量丰沛、强度大,多发暴雨,热带气旋影响频繁。破坏力特别大,造成风暴潮位特别高,登陆时中心气压均在960hPa970hPa,最大风速达40m/s45m/s。受热带季风影响,本区域雨量多,强度大,年际变化大,且年 内分布极不均匀。本市站多年平均降雨量1575mm,最大年降雨量2526-2274mm(1980年),最小年降雨量648mm(1955年);汛期(49月)多年平均降雨量为1736mm,占全年降雨量的138、83%。由于受海洋性气候的影响,本地区气候温和,气温年际变化不大,多年平均气温22.9;一月份平均气温最低,多年平均为15.3,极端最低气温0.4;七月份平均气温最高,多年平均为28.5,极端最高气温为37.5。多年平均相对湿度为80%。四、项目符合市城市发展规划拟建场址符合市土地利用总体规划和城乡总体规划要求。目前基本满足各项技术指标控制要求。本项目不涉及征地拆迁,不涉及移民安置事项。五、社会环境条件 2019 年末,全市常住人口 736.00 万人,比上年末增加 2.8 万人,其中城镇常住人口 323.55 万人,占常住人口的比重(常住人口城镇化率)为 43.96%,比上年末提高 0.95139、 个百分点。全年出生人口 10.48 万人,出生率 14.26;自然增长人口 6.95 万人,自然增长率 9.45。 六、社会经济条件 2019年,全市经济运行在合理区间。初步核算并经广东省统计核定,全市实现生产总值 3064.72 亿元,增长 4.0%,增速比前三季度回落 0.1 个百分点。分产业看,第一产业增加585.24 亿元,增长 4.2%;第二产业增加值 1055.00 亿元,下降0.8%;第三产业增加值 1424.49 亿元,增长 8.0%。三次产业结构调整为19.1:34.4:46.5。七、 交通运输条件 本市是全国性综合交通枢纽城市,拥有海运、铁路、公路、航空、管道等交通方式齐140、备的综合运输体系。随着本市高铁、机场等重大交通基础设施陆续建成,本市将成为快速通达粤港澳大湾区、便捷对接自由贸易区(港)、联通世界各地的重要交通枢纽。八、 公共设施条件 (1)道路 各项目场地位于 ,区内混凝土水泥路面纵横交错,交通便利,四通八达。(2)给水 各拟建项目均市政供水管网或地表水,项目新增用水量不多,不影响当地自来水的供给,可满足项目建设用水需要。 (3)供电 项目用电由当地供电网提供,电力供给充足,并对部分农村电网进行改造,能够满足本项目建设和生活的正常的用电需要。 (4)排水 项目选址大部分在乡村,公共设施不够齐全,本次项目中有补分农村排污管网建设,项目完成后可达到排放标准;部141、分位于城镇项目排水使用市政排水渠道。第三章、对现状、对规划了解程度现根据党的十九大报告提出“实施乡村振兴战略”,这是推进农业农村现代化的必然选择,也是今后我国“三农”工作的总抓手。乡村振兴战略是党为农业农村全面实现现代化做出的总体规划,是通向乡村全面振兴的桥梁。乡村振兴战略,为我省转变农业生产方式、破解农业供给侧结构性矛盾、完善农村基础设施建设、提升农村公共服务水平、缩小城乡差距、促进农民持续增收,提供了改革与发展机遇。真正做到乡村振兴,必须以改革创新的思路,清除农业农村发展的各种障碍,激发农村各类要素的潜能和各类主体的活力,不断为农业农村发展注入新动能。1、新时代实施乡村振兴战略的意义重大中142、国特色社会主义进入新时代,农业农村发展步入新的历史阶段。实施乡村振兴战略对补齐农业农村短板,破解我国农业农村现代化,决胜全面建成小康社会具有战略意义。我国是农业大国,乡村占有相当重要的地位和作用。乡村振兴战略的提出,是把乡村与城市放在了同等重要的位置上,不仅给予乡村的产业、医疗、生态、教育等方面更多的支持,更加注重发挥乡村的主动性,激发乡村发展活力,建立可持续的内生增长机制。在工业化、城镇化、信息化和农业现代化同步发展过程中,尽一切力量补齐农业农村现代化短板。乡村振兴战略是一种全新的思路,反映了党和政府对农业农村定位的再认识和对乡村价值的重视,是我们党在农业农村发展理论和实践上的又一次重大飞跃143、,它将使城乡关系发生根本性转变。没有农业现代化,没有农村繁荣富强,没有农民安居乐业,国家现代化是不完整、不全面、不牢固的。乡村振兴和现代化,直接影响着全国现代化实现和全体人民的小康进程。2、要着力解决乡村发展不平衡不充分的问题乡村振兴战略坚持农业农村优先发展,按照产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕的总要求,加快推进农业农村现代化。这既是坚持问题导向的必然选择和全面部署,也是农业农村现代化的重点任务。实施乡村振兴战略,重点是更好地解决农村发展不充分、城乡发展不平衡等重大问题。党的十八大以来,我省农业现代化稳步推进,目前我省农业科技进步贡献率、主要农作物耕种收综合机械化水平、主要农作144、物良种覆盖率稳定、农田有效灌溉面积比重、规模化水平明显提高,各类新型农业经营主体大量涌现,土地适度规模经营占比稳步提升,但与实现农业现代化相比仍有较大差距。同时,我省农村面貌发生了翻天覆地的变化,但城乡二元结构没有根本改变,城乡发展差距大的状况没有根本扭转,城乡发展不平衡不协调是我省经济社会发展存在的突出矛盾。随着每年大量农村人口特别是青壮年劳动力进城务工,随之而来的一些农村空心化、老龄化问题日益突出,有的地方乡村凋敝问题令人堪忧。贯彻落实十九大报告提出的乡村振兴战略,加快推进农业农村现代化,必须从根本上解决“三农”工作中存在的问题与障碍。3、深化农业供给侧结构性改革,走城乡融合发展之路实施乡145、村振兴战略,要实现产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕的总要求,应重塑城乡关系、走城乡融合发展之路,巩固和完善农村基本经营制度、走共同富裕之路,深化农业供给侧结构性改革、走质量兴农之路,坚持人与自然和谐共生、走乡村绿色发展之路,走乡村文化兴盛之路,创新乡村治理体系、走乡村善治之路,打好精准脱贫攻坚战、走中国特色减贫之路。促进农业与二、三产业融合发展。推进农业与二、三产业融合发展,是加快转变农业发展方式的重要抓手,拓宽农民收入渠道的重要途径。要依据各乡村的资源优势、地域优势和发展过程中积累的比较优势,因地制宜确定自己的主导产业,形成能够充分利用自身资源并符合市场需要的产业结构和特色产146、业。在市县级充分调动农民增加收入的迫切性和主动性,推进精准农业和农产品发展,拓宽增收渠道,并以此为契机带动涉农服务业等产业加快发展。努力建设规划布局合理、基础设施完善、环境生态优良、公共服务均等的美丽乡村,促进城乡村振兴示范带发展。一、镇建设规模项目拟针对镇基础设施进行改造,主要内容包括:项目拟针对镇的农村基础设施进行改造,基础设施建设内容包括:污水管网、污水处理站、垃圾处理设施、新建道路、路灯、广告牌、停车场、充电桩、改造升级防波堤及护岸、四小园建设、供水工程、镇中心市场升级改造、镇水库整治提升、入海排污口相关基础配套设施、农村集中供水站升级改造、改造升级农田水利设施、渔埠配套基础设施、基本147、用房及相关基础配套设施等多个方面;乡村振兴旅游示范带建设内容包括: 。经本公司组织项目组经多次实地调研走访,总结了本项目建设内容与规模。 (1)污水管网、一体化污水处理设施本项目拟建污水管网约 63950m、一体化污水处理设施约 190m。 (2)充电桩本项目拟建充电桩 295 座。 (3)路灯本项目拟建路灯 10809 盏。 (4)广告牌本项目拟建广告牌共 5880 。 (5)垃圾中转屋本项目拟建垃圾中转屋共 1400 。 (6)四小园建设本项目拟建四小园共 65910 。 (7)停车场本项目拟建停车场共 23660 。(8)新建道路本项目拟新建道路共 337800 ,其中村道 280800148、 、巷道35000 、特色步道 22000 。 (9)整治三线本项目整治三线共 47800m。 (10)自来水管网本项目建设自来水管网共 30000m。 (11)改造升级防波堤及护岸 1900m。 (12)综合性文化服务中心 21760 。 (13)农贸市场 11000 。 (14)驿站 4000 。 (15)厕所 1000 。 (16)旅游展示牌 1200 。 (17)宣传、主题标牌 100 块。 (18)造型休闲座凳 200 套。 (19)成套公共娱乐设施8 套。 (20)打造镇历史文化旅游示范带 10000 。 (21)硇洲岛渔埠配套基础设施 5700 。 (22)镇中心市场升级改造 5149、000 。 (23)镇山塘水库整治提升 50000 。 (24)入海排污口相关基础配套设施 12500m。 (25)农村集中供水站升级改造 1450 。 (26)改造升级农田水利设施 5500m。二、镇地点与地理位置镇,隶属于 ,地处本区东部,镇是一个海岛镇行政区域面积56平方千米,截至2019年末,镇户籍人口为51472人。项目区地理位置优越,项目所需水、电等供应充裕,各项目区均有电网覆盖、供水有自来水管网或山塘地表水,可直接接入使用,设施齐全。镇地处本区东部。三、镇土地现状项目场地部分为弃耕地,部分为水利用地和湿地。项目土地使用权属不变。依据委托方提供资料,土地使用权来源合法,权属清晰,无150、纠纷,该建设用地未设定抵押权、租赁权、担保权、地役权等他项权利。项目建设规划正在向本区住房和规划建设申报核准城乡规划许可,目前基本满足各项技术指标控制要求。本项目不涉及征地拆迁,不涉及移民安置事项。四、镇地形、地貌条件各项目场址不尽相同,但地势均较为平坦,四至清晰,周边基 础设施较好。无劣性地貌现象,无不良地质现象,工程地质条件较好。对基础施工影响小,对砖结构腐蚀性弱。工程建设抗震烈度应为 8 度设防。五、镇工程地质、水文地质条件该地区发育了深厚的新生界地层,在高潮线附近常出露本市组顶部的杂色粘土层。本市组地层还广泛出露了港湾海底。在地表出露的主要有晚更新统玄武岩、中更新统北海组及早更新本市组151、,其下还有未出露的深厚的第三系地层。区域地震效应。地震是构造活动的一种表现,断裂带的活动是发生地震的原因。根据本省地震资料,区内有史记载以来,没有发生过重大的地震灾害,无明显的地震活动,属较稳定的地区。工程区处于本市东部,地震动峰值加速度为0.10g,参照地震动峰加速分区与地震基本烈度对照表,相应的地震基本烈度为7度。六、镇气候条件镇地处北回归线以南,气候温暖湿润,日照充足,雨量丰沛、强度大,多发暴雨,热带气旋影响频繁。破坏力特别大,造成风暴潮位特别高,登陆时中心气压均在960hPa970hPa,最大风速达40m/s45m/s。受热带季风影响,本区域雨量多,强度大,年际变化大,且年 内分布极不152、均匀。本市站多年平均降雨量1575mm,最大年降雨量2526-2274mm(1980年),最小年降雨量648mm(1955年);汛期(49月)多年平均降雨量为1736mm,占全年降雨量的83%。由于受海洋性气候的影响,本地区气候温和,气温年际变化不大,多年平均气温22.9;一月份平均气温最低,多年平均为15.3,极端最低气温0.4;七月份平均气温最高,多年平均为28.5,极端最高气温为37.5。多年平均相对湿度为80%。七、镇项目符合本市城市发展规划 拟建场址符合本市土地利用总体规划和城乡总体规划要求。目前基本满足各项技术指标控制要求。本项目不涉及征地拆迁,不涉及移民安置事项。 八、镇社会环境153、条件 2019 年末,全市常住人口 736.00 万人,比上年末增加 2.8 万人,其中城镇常住人口 323.55 万人,占常住人口的比重(常住人口城镇化率)为 43.96%,比上年末提高 0.95 个百分点。全年出生人口 10.48 万人,出生率 14.26;自然增长人口 6.95 万人,自然增长率 9.45。 九、镇社会经济条件 2019 年,全市经济运行在合理区间。初步核算并经本省统计核定,全市实现生产总值 3064.72 亿元,增长 4.0%,增速比前三季度回落 0.1 个百分点。分产业看,第一产业增加585.24 亿元,增长 4.2%;第二产业增加值 1055.00 亿元,下降0.8154、%;第三产业增加值 1424.49 亿元,增长 8.0%。三次产业结构调整为19.1:34.4:46.5。 十、 镇交通运输条件 本市是全国性综合交通枢纽城市,拥有海运、铁路、公路、航空、管道等交通方式齐备的综合运输体系。随着高铁、机场等重大交通基础设施陆续建成,本将成为快速通达粤港澳大湾区、便捷对接自由贸易区(港)、联通世界各地的重要交通枢纽。 十一、镇公共设施条件 (1)道路 各项目场地位于 ,区内混凝土水泥路面纵横交错,交通便利,四通八达。 (2)给水 各拟建项目均市政供水管网或地表水,项目新增用水量不多,不影响当地自来水的供给,可满足项目建设用水需要。 (3)供电 项目用电由当地供电网155、提供,电力供给充足,并对部分农村电网进行改造,能够满足本项目建设和生活的正常的用电需要。 (4)排水 项目选址大部分在乡村,公共设施不够齐全,本次项目中有补分农村排污管网建设,项目完成后可达到排放标准;部分位于城镇项目排水使用市政排水渠道。十二、科学配置公共设施,提高居民幸福指数规划建立较为完善的公共服务设施体系,满足村民与乡村旅游的双重需求,包括道路、垃圾站、停车场、广场、运动健身场地及市政设施等,注重公共交流空间的营造,形成服务和辐射周边村庄的新农村社区居民点为进一步构建起高质量、多主体、现代化的乡村产业体系,拟对镇增加城乡村振兴示范带,建设内容包含现代化农业文化旅游项目、特色产业园、广告156、牌、停车场、充电桩等多个方面。十三、镇经济发展2011年,镇财政总收入946万元。2019年,镇有工业企业4个,有营业面积超过50平方米以上的综合商店或超市17个。2011年,镇农业特色明显的是香蕉种植和海水捕捞、养殖业。渔业总产值6.68亿元,农业种植业总产值2.21亿元十四、镇旅游名胜景点镇是一个大约2050万年前由海底火山爆发而形成的海岛,边缘多弯曲,有较大的三湾,岛东海岸有受海浪冲蚀的崖壁,形成一个长约2千米,高1020米的石林带。灯塔位于镇海拔81.6米的马鞍山上。建此塔之前,这里已有一座石塔。元代名儒刘耿阳曾登石塔作诗抒怀:“卓耸奇观障碧川,势吞宝丽与云连。几来高处拍头望,撑起高凉157、半壁天”。灯塔历时二年零二个月竣工,灯塔高23米,底宽5米,顶宽4米,整个塔由麻石砌成。说“砌”,其实是不用泥浆而是一块块叠起来的,石块与石块之间吻合。塔身下方为正方形方墩,上方为圆锥体。塔的顶部是鼓圆凸出于塔身的灯座室,它的中央底部设一封闭式能转动的托盘,内置水银,承托着整个灯座架。座架由160多条弧形水晶三棱片镜,组成一个直径2米的圆而略扁的整体,座架两边各圆的中心相对处,装有凸透镜一片。在座架中央悬挂一盏400千瓦的荧光灯、座架由马达带动,以每12秒转一周的速度,周而复始地旋转。强大的光速通过水晶三棱镜以不同的位置、不同的角度,互相折射,最后分别汇集在两片凸透镜上,以水平方向放射,射程为158、26海里。第四章、对项目设计构思及总体方案说明一、设计总体概况1、工程名称: 2、工程位置: 3、建设内容与规模(包括但不限于以下内容):渔埠配套基础设施建设550,农村集中供水点升级改造及周围环境整治2900,改造升级农田水利设施1600m及其他配套设施,新建污水管网38200m(最大管径DN500)、道路124000、四小园53000、路灯340盏、停车场2500,镇区道路白改黑14200,监控摄像头设施170套,外立面改造16600,镇区风貌提升12000,提升改造公厕2座,具体以实际建设情况及资金安排为准。项目(第一期)共13个子项目。4、投资总额: 乡村振兴示范带综合建设项目第一期项159、目投资额12000.00万元。5、勘察测量测绘及设计总工期: 30 日历天。不含评审、审批时间,施工图修编不计入总工期内,勘察测量测绘和设计同期开展二、设计编制宗旨1)贯彻党和国家的有关方针、政策;2)最后计划设计期限和技术经济指标;3)采用科学的组织方式,推广先进的设计经验;4)在充分理解招标文件的基础上,采用先进、合理、经济、可行的设计方案;5)合理安排设计程序和劳动组织,经济有效地组织后勤保障,使设计均衡连续工作,按期完成设计任务;6)因地制宜,在保证设计质量的前提下,尽量节省投资;7)进度安排综合平衡,着重抓紧线路工程设计四大工序。充分做好勘察现场准备工作、认真勘察现场,做好数据记录、160、精心组织设计工作、严格审核程序,层层把关,确保设计质量。合理安排设计工期,满足业主要求;8)遵守基本建设程序,切实加强设计前期准备工作,摸清现场条件,精心配备设计人员。9)本工程工期紧,质量要求高,为保证优良的工程质量,使设计工艺达到一流的水平,项目设计实施及进度计划方案中提出的方案和技术措施力求具体、实用、针对性强。项目设计实施及进度计划方案是直接指导设计的依据,围绕质量、工期、安全这三大目标做统筹考虑,突出其科学性和可行性。三、设计规划理念本项目的开发以“时尚、适用,可持续发展、具有前瞻性” 为定位指导原则,点亮社区空间,以吸引原周边地区居民,其它区域乃至外地高知识及高素质居民为目标,便捷161、的生活是经济高速发展时代快节奏工作的人们所共同追求的目标,而居住的环境所引导的生活方式是规划设计中所要真正关注的重点,也正是本项目的立足之本,镇传统神韵,融入现代技术美与人情味,使居住者情感回归于宁静与自然。设计中始终以“人居”为基准点,以满足广大普通市民的置业需求为核心,追求居住的舒适度与品味,同时又赋予社区以独特而又大气统一的风格,从而营造出具备丰富的内涵。以简练优雅的造型表现整個社区之活力,商业立面与地方有统一的设计语言,但又充满公建个性,放大的框架尺度,符合规划理念中的分而不离,相辅相成的有机结合原则。四、设计概念设计方案在设计中属于一项专业性强、过程比较复杂的工作内容,方案设计需要详162、细了解项目所在地区的历史文化、水文地质、空间环境、生态环境、日照、风向、交通道路等因素,密切结合业主的需求,根据投资规划条件和技术水平,来确定工程项目的立面、布局、面积等。方案设计是项目设计的基础,必须重视方案设计。在城市中,人们无论走到哪,引入眼帘的都是建筑物及市政建设,建物及市政建设是一个城市中占据空间最多,是构成城市的最主要因素,建筑的样式和空间等对整个城市的面貌和空间有着重要影响。城市的空间和面貌是由市政设施、建筑、景观等组合而成的综合体,建筑物及市政建设是这个综合体中最重要的因素,因此,建筑物及市政建设不能随意排列,也不能随意建设,不但应该充分考虑建筑与城市轴线和空间的关系,还要考虑163、到城市周围的环境,使建筑的体量造型、立面风格、建筑次空间、建筑色彩都能和城市空间、城市环境相互协调,这样不断不会破坏城市的整体面貌,还会为城市的规划和布局锦上添花。如果建筑物及市政建设随意,不但会破坏城市的整体面貌,还会使建筑物及市政建设本身变得过于突几,不能给人以美感。五、设计构思影响地方的文化传播建筑及市政工程在原始社会就已经存在,随着时代的发展,建筑及市政工程为了满足人们的需要,也经过了不断的发展变化,它反映了人们生活水平的提高。人们剩余的生产资料越多,就有更多的资金投入到建筑上去,因而建筑及市政工程也得到了发展,城市就是这样发展起来的。一个城市的文化是城市在长久的发展中形成的形象以及在164、城市里生活的人们生活习惯的集合,不同的城市具有不同的城市文化特点,建筑是城市文化重要的传播载体,是城市和人们发展的印证,它代表了一个城市发展的过程,背负着传播城市文化的使命。方案设计要充分认识到建筑对城市文化传播的作用,在方案设计时结合该城市的地理位置、气候条件、人们生产、生活的习惯于方式、城市发展的历史等因素,了解该城市的城市文化特点,由于建筑是人们生存发展的载体,建筑使用的要求也是为了迎合人们的需要,因此建筑的设计都是和该城市的地理、人文、气候条件相适应的,不同的地域就会有不同的建筑,不同的时期也会有不同的建筑,反映了人们的生产生活状态,因而就有不同的城市文化,随着地域之间的交流和沟通,城165、市文化就逐渐得以传播出去。方案设计在分析设计阶段就应该了解本地的城市文化,进而根据城市文化的特点设计建筑,促进城市文化的传播六、设计构思影响着设计单位的未来发展状况随着市场经济的发展,企业之间的竞争也越来越激烈,要想在激烈的市场竞争中站稳脚步,没有过硬的技术是不行的,方案设计是设计单位开拓市场的第一步,如果方案设计的好,很容易得到买房市场的青睐,为双方的进一步合作打下基础,并且以后再有合作机会的时候,项目企业都会先想到设计方案好的设计单位,这就打下了长远合作的基础。如果方案设计的不合理,建筑项目对设计单位不满意,不仅浪费了设计单位的人力、物力、财力,还给设计单位的形象造成很坏的影响,不利于设计166、单位长远的发展七、设计构思影响着城市生态环境建筑及市政工程在给人们的生产生活带来便利的同时,也给生态坏境造成了影响,特别是在建筑及市政工程施工阶段,无论是施工前、施工中还是施工后,都会影响着城市的生态环境。因此在进行方案设计时,不但要考虑到周围的环境,还要考虑到建筑周围人们的生活习惯。在确定建筑场地时要考虑到建筑周围的环境,做好使人们身心愉悦的景观环境设计,人们在这样的建筑及市政工程中能够感到身心愉悦、盛情气爽,人们处在其中有利于身心健康,这样的设计才更容易受到人们的好评八、设计构思影响着城市的交通运输状况随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,私家车辆越来越多,在给人们的出行带来方便的同时,167、也给城市的交通运输带来了压力,方案设计应该注意到城市的交通组织状况,在设计过程中要注意帮助城市减轻交通运输压力。成功的方案设计能够合理的组织建筑内部以及建筑和城市交通的街接问题,使新建筑物内部的交通通畅,并目不对城市的整个交通带来不好的影响,有利于缓解城市交通压力。如果方案设计时没有考虑交通问题,那无疑会使城市交通陷入更加混乱的境地,影响了人们的日常出行。九、设计构思影响施工图设计质量方案设计应该充分考虑到各个专业的问题,在设计时为别的专业留有空间,这样就使得方案设计不那么死板,更加灵活,哪怕没有初级设计阶段,施工图也同样能够顺利的实施,在项目方案设计完整的基础上保证施工图的正常、高效、按时运168、行,提高了建筑施工环节的工作效率。如果方案设计没有给其他专业留有足够的空间,那么在方案实施过程中遇到计划外的情况,就要对方案进行整改,不仅浪费了人力、物力、财力,还降低了工作效率,增加了成本,给社会带来了坏的影响。十、对本项目设计工作思路及模式(1)接受任务:凡内部通过投标和委托的规划设计项目,和其它协作任务等,均由分管专业主任工程师统一受理,对所接受的规划设计项目等任务,分管设计应派人或组织有关人员进行必要的现场踏勘,了解情况,摸清任务;(2)下达任务:规划设计项目由经营部根据各室的任务平衡,分工侧重等因素综合考虑,统一下达,下达时应具备下列基础资料;下达设计任务应具备:设计任务委托单,批准169、的立项文件(抄件)和计划任务书,设计资料地形图和工程地址勘察报告以及城市规划,环保,消防等部门对工程设计提出的原则意见和要求;下达任务时应具备经总工程师审查提出的相应的任务单。(3)任务分级:设计任务分重点工程,高级工程师和室级工程三级,其具体的分级管理办法详见工程设计分级管理办法(4)设计阶段:一般分初步设计和成果汇报两个阶段但室级小型工程的初步设计可适当简化,特殊或复杂工程可酌情增加技术设计阶段。初步设计应按两级审查通过的方案编制;成果汇报应按审查批准的初步设计文件编制。设计方案:所有工程在初步设计之前,除规模很小,内容非常简单的工程之外,均应提出各专业的设计方案,室级工程由项目负责人报请170、室主任工程师审查或组织审查;工程由总工办会同设计室进行预审后上报委员会审查;初步设计:初步设计应按修订城市规划初步设计文件编制内容深度要求进行,项目负责人负责组织编制初步设计说明书,初步设计完成后,由专业负责人组织各专业进行设计文件会审,会签工作,随后将设计文件汇总提交室主任工程师审查,如系工程还需报经总工办进行审查;设计文件的签署:初步设计阶段文件的签署应包括:绘图,设计,校正审核,专业主任工程师,项目负责人,专业负责人,审定批准等,其中项目负责人,专业负责人,审定批准,均在封面上签署,室级工程的审定由室主任工程师签署,高级工程师封面上的审定由总工程师签署,工程封面后加有一张扉页,扉页上由各171、专业副总工程师签署,工程封面上批准均由专业主任工程师签署。成果汇报阶段设计文件的签署应包括:绘图,设计,校正,审核,专业主任工程师,项目负责人,专业负责人,审定批准等,其中项目负责人,专业负责人,审定批准,均在封面上签署,室级工程的审定由室主任工程师签署,工程如按总工办提出的抽查要求,报经总工办审查时,则应在图纸封面后加一张扉页,扉页上由各专业副总工程师签署,工程封面上批准由专业主任工程师签署。(5)出图:各阶段设计文件完成后,经领导批准后方可出图,设计室不得直接对外发图。(6)工地联系和设计变更凡重点工程或技术复杂的工程,设计室均应根据实际情况,有计划地安排有关设计人员,深入现场了解或参加施172、工过程,密切配合施工,及时研究解决施工中出现的技术问题,认真收集设计技术和设计质量方面的反馈信息,努力做到有所发现有所提高;凡因设计,施工,材料等原因,需要对原设计图纸进行设计变更(补充)时,应按订有关规定,认真填写工程变更(补充)通知单,经设计人,专业负责人,项目负责人,专业主任工程师和室主任工程师审查签署后,交经营部收转印发归档,凡改变初步设计原则或影响投资较大的重大设计变更,各设计室必须审慎把关,必要时应报请总工程师批准。(7)工程总结:凡是总工办制定的工程项目或被评上优秀设计(优秀工程)的项目,必须由项目负责人负责组织有关人员认真做好总结工作,编写设计总结时均应预先拟出提纲,组织有关人173、员讨论以期明确要求,突出重点,确保质量,总结编写完成后,要经室主任工程师审阅签署后,送交总工办审处。(8)文件归档:项目规划设计全部完成后,项目负责人必须负责在一个月内将设计任务书,设计委托单及合同,甲方认可的初步设计文件,各级图纸文件校审记录单,最终成果汇报文件以及有关工程设计的资料来往文件等汇总整理归档。4、设计工作组织与分解、工作模式各工程项目的施工图设计完成之后,均应以评分办法进行质量评定,评定时由室主任工程师主持,采取技术会议形式,实行集体评议的方法,其评定结果由室主任工程师负责填在施工图报竣单上。如评为优秀应填写设计质量评定表(格式另发)随工程出件,由总工办保存备查。总工办对各室评174、定的质量等级将进行抽查,对于其中不适当的评定结果,有权改变原来的质量评定等级,并根据有关规定酌情扣罚奖金和予以相应的处理。对于各设计室中认真掌握评定标准和进行等级评定的先进典型,先进经验,主任工程师将组织交流推广和考虑予以质量管理方面的单项奖,以期不断健全管理秩序,提高工作质量和工作效益。十一、 对项目设计总体方案说明设计总体方案 本着坚持“安全性”、“服务社会”、“尊重地区特性”、“整体协调性”、“自然性”原则,设计中应体现 “安全、环保、舒适、和谐”的设计理念,使设计具有安全性、舒适性、先进性和经济性,项目设计中积极贯彻先进设计理念和采用新技术、新结构、新材料和新工艺,提高项目的科技含量,175、降低工程造价,减少综合运营成本,使项目的经济效益最大化。十二、道路工程总体方案(一)路线设计原则(1)道路平面位置应按城市总体规划道路网布设;(2)道路平面线形应与地形、地质、水文等结合,并符合各级道路的技术指标;(3)处理好直线与平曲线的衔接,合理地设置缓和曲线、超高、加宽等;(4)合理设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带开口、公交停靠站位置等;(5)平面需按分期实施时,应满足近期使用要求,兼顾远期发展,减少废弃工程。(6)充分考虑管线综合平衡的设计,使排水系统符合规划要求。(7)充分重视景观、绿化及照明设计,使道路建成后对镇区城市环境起到以路带景的作用。平面线形美观、流畅、视176、觉自然、视野开阔,保证行车安全、舒适;合理设置直线、曲线、超高以及相互之间的衔接关系,线形指标完全符合城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)平面设计的基本原则。路线纵断面设计(一)纵断面设计原则本次路线纵断面设计遵循下面几个原则:(1)结合现状道路两侧建筑物的地台标高、现状道路的标高进行设计,并满足道路交通要求、排水和防洪防涝要求。(2)充分利用自然地形,合理改造,少填少挖。(3)道路充分考虑现有道路纵坡、横坡、雨水排放等要求的基础上,尽量不改变现有路面结构的纵、横坡度,降低工程投资。(4)最终达到工程的技术合理、造价经济、景观视觉良好等目标。(二)基本控制因素(1)防洪标高控制:道路标177、高满足防洪排涝要求。(2)填挖方控制,设计在满足功能要求的前提下,尽量结合现状地势,减少填挖土方量。(三)平、纵线形组合1、线形组合原则(1)满足行车安全、舒适以及与沿线环境、景观协调的要求;(2)应在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线,并保持视觉的连续性;(3)平、纵面线形的技术指标应大小均衡,使线形在视觉上、心理上保持协调;(4)合成坡度应组合得当,以利于路面排水。2、线形组合设计本工程平面及纵断面线形的控制因素不多,在方案设计中结合规范要求与现状地形进行线形组合设计。(1)在急弯、反向曲线或挖方边坡处均考虑了视线的诱导,避免遮断视线的情况。(2)全线平曲线与竖曲线的结合点,均满足“平包竖”的178、要求。横断面设计(一)横断面设计原则(1)原则上,道路用地范围首先在道路规划红线宽度内解决。(2)道路横断面应结合道路的等级、功能定位、设计车速、条件控制点等等来综合考虑。路基工程1)设计原则根据所经地区用地情况、地形地貌、工程地质、水文地质、气象及当地的筑路材料等自然条件,结合路基填挖情况以及施工、养护运营等因素进行路基设计。充分考虑采用机械化施工方法,重视新技术、新工艺、新材料的应用,因地制宜,注意生态和耕地保护。2)路基填料路床填料应均匀、密实,并符合表5.1的规定。路床填料最大粒径应小于100mm,路床顶面横坡应与路拱横坡一致。填方路基应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料179、,最大粒径应小于150mm。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等,不得直接用于填筑路基。当采用细粒土填筑时,路堤填料最小强度应满足表5.1中路基填料最小强度的要求。当路基填料的CBR值达不到表中要求时,可采用掺石灰或其他稳定材料进行处理。液限大于50%、塑性指数大于26的细土,不得直接作为路堤填料。浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑。本项目路堤填料以一般粘土和砂性土为主,并部分利用挖方。填砂路基示意图3)路基压实要求路基填料应均匀、密实并符合路床填土最小强度和压实度要求,考虑到本项目所处区域软土深厚,较大的工后沉降对道路建成后服务水平影响较大,填筑路堤时应采用分层填筑180、逐层辗压,其分层厚度应与压实机具功能相适应。路基压实采用重型压实标准,路基压实度要求不小于下表中数值。路基压实度要求 项目分类路面底面以下深度范围(cm)填料最小强度(CBR)(%)压实度(%)主干道次干道支路主干道次干道支路填方路基030866959492308054495949280150433939291150322929190零填方路基及挖方路基030865959492308054393路床填料最大粒径应小于100mm,路床顶面横坡应与路拱横坡一致。路面工程(一)机动车道路面结构设计本项目为城市主干路,交通等级为重交通,车行道、非机动车道采用水泥混凝土路面结构。具体如下:25cmC35181、水泥混凝土(4.5Mpa)+18cm 5%水泥碎石(3.0Mpa) + 20cm 4%水泥级配碎石(2.0Mpa) +20cm 级配碎石。(二)人行道路面结构设计人行道砖选用花岗岩面板,颜色美观自然。人行道采用结构为:5cm厚花岗岩面板+2cm厚水泥砂浆调平层+15cm 厚4%水泥稳定石屑。行人过街及无障碍设施1、过街设施设置原则(1)城市道路交叉口均应规划设置行人过街设施,其总体布局应符合城市道路网规划、自行车和行人系统规划,并与交叉口的几何特征、人流车流特征、交通组织方式等相协调。(2)行人过街方式的选择应根据道路的功能、性质、交叉口类型、交通控制方式及地形条件等因素确定,应优先选用平面过182、街方式。(3)交叉口行人过街设施的位置,应与交叉口周围公交站、车站、商业大楼、学校等人流集散点紧密结合。(4)立体过街设施在满足基本功能的基础上,其跨径、净高等应按道路远期规划断面进行规划设计;其建筑风格应与周围自然景观和城市建筑和谐统一。(5)为引导行人安全、便捷过街,交叉口过街设施附近应设置必要的交通引导设施和交通安全设施。2、人行横道及二次过街设计平交口设置人行斑马线,主干路、次干路交叉口设置为5m,部分支路设置3m,道路的人行道上设置连续的导盲带。在交叉口人行横道对应的人行道及被路缘石隔断的人行道上设置无障碍通道。关于缘石坡道的铺设:城市道路过街路口及交叉路口与人行横道对应的缘石坡道应183、采用全宽式单面缘石坡道,坡度不得大于l20。在人行道中段的缘石坡道,有条件的可采用全宽式单面缘石坡道,如条件限制可采用扇形坡道,坡度不得大于120。3、无障碍设施(1)人行道上盲道的铺设应连续贯通,在人行道拐弯处应顺弯道弧位铺设。(2)盲道行进方向遇到与地面平齐的井盖,可在扑盖前后各对称铺设46块提示盲道砖,不必绕开井盖铺设肓道。但如果遇高山地面的升盖或其他障碍物则应绕道铺设。(3)盲道铺至缘石坡道口或梯级时,应距离坡道底边250500mm处铺设与坡道口或梯道口长对应的宽600mm的提示盲道。(4)盲道行进方向如遇叉道需铺设盲道的,应在交叉位置按不同方向各铺34块提示盲道砖,如行进盲道是并排铺184、设盲道砖的,则需相应增加铺设提示盲道,在盲道终止位置也需铺设提示盲道。(5)人行道上设置的公交车站应在站亭前候车位置铺设提示盲道,并与行进盲道连接。盲道砖应按规范要求。人行道平面铺装形式缘石坡道分为单面坡及三面坡,其中单面坡缘石坡道坡度为1:20,三面坡缘石坡度为1:12。坡道边侧石高出车行道的地面不得大于20mm。交叉口人行横道线贯通道路两侧,经过道路分隔带处压低侧石高度,满足轮椅车通行。缘石坡道示意图十三、交通工程本区域道路规划有完整的路网体系,为了实现合理交通组织,必须使区域内产生的大部分交通集散服从一般道路 支路次干道主干道。交通设施设计原则(1)严格按GB5768-2009道路交通标185、志和标线的规定设计。(2)标志的设置力求简洁、清晰以及连续,给司机以确切的道路交通消息,使道路交通达到安全、畅通、节约能源的目的。交通标线设计本工程道路标线采用环保反光涂料涂划,路面标线应符合GB5768-2009、JT/280-2004以及其它各项规定。各等级道路标准划线断面为:城市主干道设置中央分隔带,城市次干道设置中央双黄线,城市支路设置道路中心线。交通标线:道路分车道线为69虚线(线宽15cm),支路中线为46黄色虚线(线宽15cm),主、次干道的中央分隔线为连续双黄线(线宽15cm),路缘线采取连续单黄线(线宽15cm),人行横道预告标示(白色菱形图案,长250cm,宽100cm)线186、宽15cm,公交车站位置路缘线为白色实线(线宽45cm),停车线距人行横道两米(白色实线,线宽30cm),导向车道线(白色实线,长35米)。专有设施、交叉口渠化划线以图为准。交叉口按标准设置各种导向箭头、人行横道线(线宽40cm)。交通标线的虚线间隔长度:交通标线中的实线段与间隔长度的比例同车速有直接关系,为了达到最佳效果,即闪现率达到2.53次/秒。交通标志设计交通标志的设置应综合考虑、布局合理,防止出现信息不足或过载的现象。信息应连续,重要的信息宜重复显示。交通标志应设置在驾驶人员和行人容易看到、并能准确认读的醒目位置,一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方。原则上要避免不同种类的187、标志并设,条件受限而在一个支撑结构上并设标志时,应按禁令、指示、警告的顺序、先上后下、先左后右进行排列。十四、给排水工程工程范围本项目给排水设计包括雨水工程和污水工程。设计内容通过对现场实地踏勘、以及对该地区现状情况、排水规划等资料的收集、调研,通过反复计算和方案必选,最终确定合理经济、技术可行的给水、排水方案。采用雨、污水分流的排水体制,雨水管道路双侧布置,管径为d600d800;污水沿道路双侧布置,设计要点本工程排水设计在对有关资料深入研究、分析理解后,在符合规划总体思路和精神的前提下,对设计方案作了进一步的深化和细化。本着技术可行、造价经济、近远期相结合的设计原则,对系统的排水走向、管道188、尺寸、管材选用、管位布置等进行优化,使本工程排水系统设计更为合理。设计原则1、单位:管径、井尺寸以毫米计,管长、标高以米计;2、排水体制:工程范围内道路排水体制按雨、污水分流制设计;3、近期、远期相结合。从全局出发,结合工程规划、经济效益、环境效益和社会效益,正确处理集中与分散、远期与近期的关系;4、雨水管道工程设计充分运用地形地势,采用多出口的排水方式,避免出现管径过大,埋深过深的情况;5、排水工程设计符合本区域控制性详细规划的要求;6、在遵循区域控制性详细规划的基础上,结合城市的发展及工程实际情况,对排水管道过水断面进行核算和必要的调整。结合现状、地块功能、发展需要、道路路幅,合理布置排水189、管线。7、雨水管道按满管流设计;污水管道按非满管流设计。8、适量预留的雨、污水接口,为周边地块下水道改造提供条件。9、排水管道施工:一般情况按开槽埋管考虑。10、与其他市政管线交叉原则:按城市工程管线综合规划规范的相关规定,处理排水管线与其它市政管线之间的利用地下空间的关系。设计标准及参数1、雨水设计标准工程范围内的雨水管道设计标准和参数选用如下:2、雨水量计算暴雨强度计算采用本市暴雨强度计算公式,设计重现期采用3年:q1337.764(1+0.546lgP)/(t+3.98)0.562式中:q暴雨强度(L/s.hm2);t降雨历时(min),tt1+t2,t1为地面集水时间(min)t2为管190、内雨水流行时间(min)雨水设计流量计算公式:QqF式中:Q雨水设计流量(L/s);径流系数;F集水面积(hm2)。3、污水设计流量计算污水管道设计流量计算公式:Q=(1+10%)q0SKS/86.4式中:Q污水管道设计流量(L/s)q0比流量(m3/dhm2),q0=用水指标污水排放系数,其中用水指标采用本市居住用地用水指标120(m3/(had),污水排放系数取0.7;KS总变化系数,Ks2.7/Q0.11,但Q5l/s时,Kz2.3,Q1000l/s时,Kz1.3,其中Q为平均日平均时污水量(l/s)S纳污面积(hm2)考虑地下渗水量,按设计污水量的10%计。管材与基础(1)管材及防腐本191、工程消防给水管道采用球墨铸铁管(产品带内外壁防腐),产品质量标准及内外防腐需严格参照国标执行。管道接口采用橡胶圈承插连接。主线所有配件必须使用球墨铸铁管标准配件,如现场为避让其他管线实在无法满足要求,应联系设计现场确认后用钢制件转换。1、雨水系统设计(1)雨水管沿道路单侧敷设于机动车道下,雨水就近排放。雨水管道变径处为管顶平接,约90米设置一座沉砂井。每隔90120米设置雨水接户管。(2)雨水口采用平入式雨水口。(3)检查井位于车行道时,井盖井座采用重型带铰链球墨铸铁井盖井座。检查井位于绿化分隔带、人非混行道时,井盖井座采用轻型复合材料井盖井座。检查井采用具有防盗功能的井盖。检查井均采用砖砌检192、查井,详见国标图集排水检查井(06MS201-3)。沉砂井井底比相应的管内底标高低500mm。设置街坊检查井的位置如果不够标高,则此处检查井取消,管口采用砖砌砂浆封堵。所有道路施工止点处都必须设计检查井,具体位置根据施工现场定,避免下游的管道驳接时破坏路面。(4)雨水管道采用钢筋混凝土II级管,施工时采用120混凝土管道基础,承插连接橡胶圈密封。雨水口连接管采用HDPE中空壁缠绕管(环刚度12.5KN/m2),橡胶圈承插口连接。(5)排水管道用中粗砂或石屑从管底回填到管顶0.7m范围内,采用人工对称,分层回填压实,管顶0.7m以上至路面采用坚土分层回填,若无坚土则回填中粗砂或石屑。管道回填的密193、实度及其他技术要求、沟槽开挖应满足给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008。(6)据地区地质情况,本工程范围内管道施工主要采用钢板桩围护,井点降水、开挖施工。开槽埋管时,沟槽两侧应打钢板桩,围护钢板桩中间须加2-3道水平支撑。开槽深度2米且6米时,打轻型井点降水;开槽深度6米时,打喷射井点降水;防止出现流砂现象。拆除钢板桩时,必须跟踪压密注浆。当管道埋深2米,且周围无建筑物时,可采用放坡大开挖、土井及基坑表面排水等降低地下水的施工方法。管沟距离现状道路,建筑物较近时,需采取支护。同时施工单位必须熟悉掌握地质勘探资料,根据不同的地质情况、管道埋深及施工季节,考虑切实可行的管坑支护措194、施及费用。2、污水系统设计(1)污水管沿道路单侧敷设于人行道下。污水管道变径处为管顶平接,每隔90120米设置污水接户管。(2)检查井位于车行道时,井盖井座采用重型带铰链球墨铸铁井盖井座。检查井位于绿化分隔带、人非混行道时,井盖井座采用轻型复合材料井盖井座。检查井采用具有防盗功能的井盖。检查井采用钢筋混凝土检查井,详见国标图集排水检查井(06MS201-3)。沉砂井井底比相应的管内底标高低500mm。设置街坊检查井的位置如果不够标高,则此处检查井取消,管口采用砖砌砂浆封堵。所有道路施工止点处都必须设计检查井,具体位置根据施工现场定,避免下游的管道驳接时破坏路面。(3)污水管道采用HDPE中空壁195、缠绕管(环刚度12.5KN/m2)。污水管道均采用承插连接橡胶圈密封。HDPE中空壁缠绕管(环刚度12.5KN/m2)管道基础采用详见国标图集06MS201-2-57。(4)排水管道用中粗砂或石屑从管底回填到管顶0.7m范围内,采用人工对称,分层回填压实,管顶0.7m以上至路面采用坚土分层回填,若无坚土则回填中粗砂或石屑。管道回填的密实度及其他技术要求、沟槽开挖应满足给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008。(5)据地区地质情况,本工程范围内管道施工主要采用钢板桩围护,井点降水、开挖施工。开槽埋管时,沟槽两侧应打钢板桩,围护钢板桩中间须加2-3道水平支撑。开槽深度2米且6米时,打196、轻型井点降水;开槽深度6米时,打喷射井点降水;防止出现流砂现象。拆除钢板桩时,必须跟踪压密注浆。当管道埋深2米,且周围无建筑物时,可采用放坡大开挖、土井及基坑表面排水等降低地下水的施工方法。(6)管沟距离现状道路,建筑物较近时,需采取支护。同时施工单位必须熟悉掌握地质勘探资料,根据不同的地质情况、管道埋深及施工季节,考虑切实可行的管坑支护措施及费用。图2.8.6-1钢筋混凝土管本工程雨水管道用量大、投资大,既要考虑节省投资,又要考虑管材性能、供货和施工方便、工程上马快等因素。推荐雨水管道采用钢筋混凝土管;雨水口连接管及采用HDPE双壁波纹管(S8级),橡胶圈承插接口。图2.8.6-2 HDPE197、双壁波纹管(7)管道基础因该项目为新建项目,可采用放坡开挖施工。管道应敷设在承载力达到管道基础支撑强度要求的原状土地基或经处理后回填密实的地基上,开槽时应根据实际情况采取排水措施,保证干槽施工。开槽后应按规定验槽,对基底不满足设计要求的地段应进行处理。地基处理尚需与道路路基处理相结合,满足道路路基的要求。本项目雨水管道基础均采用120混凝土基础。(8)雨水口及预留支管雨水干管上按照室外排水设计规范要求,间距40米左右设置雨水检查井及雨水口,每隔120米左右设置预留支管及预留检查井(高边坡路段及路边用地非生产、生活用地时适当减少)。预留支管管径为DN600,预留井位置为道路红线外2m。雨水口采用198、偏沟式双箅雨水口,雨水井盖及雨水箅均采用球墨铸铁材料,雨水口连接管管径为DN200,坡度为1%,坡向相应雨水口检查井。图2.8.6-3雨水篦(9)检查井本项目雨水检查井均采用现浇混凝土检查井,根据室外排水设计规范(GB50014-2006)(2014年版)规定,检查井须安装防坠落设施,且承载力不得小于100kg。图2.8.6-4 混凝土检查井十五、照明工程设计原则(1)道路照明设计必须满足车辆通行要求,并达到城市次干道的照度水平。(2)道路照明除使道路表面亮度满足要求外,并且达到照度均匀,使驾驶人员视觉舒适,并能看清周围环境。(3)在道路交叉口处,适当提高照度标准,以便提高其通行能力。(4)根199、据道路的现况,合理选择灯具及布置方式,力求做到与周围环境相协调。(5)提倡绿色照明,选择高效光源及灯具,光源选用高压钠灯,色温约2000K,灯具效率不低于0.8,防护等级不低于IP65,灯具、灯杆造型美观、耐用。(6)道路照明采用带软起动功能的调压节能设备,一方面起到节能效果,另一方面能延长路灯光源使用寿命,减少维护费用。(7)注重灯光环境与人文的结合,与城市功能区的配合,与自然环境的融合。(8)满足高标准的情况下,尽量做到低投入,高效益;提高管理水平,减少维护费用。2设计依据城市道路照明设计标准CJJ45-2015;城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012。照明标准本工程按城市道路200、照明标准设置道路照明,设计参照城市道路照明设计规范确定本工程的设计原则。既满足道路照明的功能要求,又减少眩光的影响,实现绿色照明。本工程是城市主干道,照度按照国家标准,主干道按平均照度15lx设计,照度均匀度不低于0.35,照明功率密度值(LPD)小于0.7W/m2。照明灯具采用发光效率高、损耗低、寿命长、环保的LED灯,并配以重量轻、强度高、外观美观、防尘、防水、耐腐蚀、截光型灯具。灯具及灯杆应根据当地周围建筑风格和景观合理配置,与环境协调。所有灯具防护等级均为IP65。路灯供电照明380/220V电源引自路灯箱式变电站,其10kV电源就近引自市政电源。根据道路照明负荷,共设1台箱式变电站。201、10kV电源接入箱式变电站的高压间隔,通过箱式变电站内的低压出线对道路照明进行配电,每回路线路末端电压损失510。变压器应选用结线组别为D,Yn11的三相配电变压器。箱式变电站内的每回照明配电回路应设断路器及延时型剩余电流动作保护器(RCD)保护,每个灯具应安装熔断器。为平衡三相负荷,灯具接线采用L1、L2、L3、L3、L2、L1三相跳跃式接线。路灯控制和节能主线机动车道照明均采用全夜灯工作方式,人行道照明均采用半夜灯工作方式,采用时控及手控相结合的控制方式,并预留集中远控接口。照明领域的能源消耗在总的能源消耗中占了相当大的比例。节约能源和提高照明质量是当今非常重要的课题,而且已引起国际组织的202、重视。照明用电作为电力消费的重要部分,目前已占到电力消费10左右,并且随着我国国民经济的迅猛发展和人民生活水平的不断提高,照明用电将会不断增长,城市道路照明、城市夜景照明、城市亮化工程等所消费的电力在照明用电中的比重越来越大。节约电能是实施绿色照明工程纳入“十五”期间组织实施的重大节能示范工程。节能措施:1)路灯采用的光源,基本是气体放电灯,其功率因数相当低,一般在0.45左右,从而使回路电流大,在线路上产生的损耗相当可观。解决方案为:在箱变内低压侧增加低压电容补偿装置,同时在灯具内配置补偿电容器,补偿后功率因数不小于0.9,以减少损耗。2)为达到节能的目的,在箱式变电站内装设PT智能照明节能203、控制系统装置,此装置采用无触点调压技术,上半夜稳压节能,下半夜降压减流节能,节能率高达2540。具有实时稳压、快速调压、软启动功能等,避免过压过流造成的电能浪费及有效地延长灯具寿命。在不改变照度均匀度的前提下,后半夜适当降低光源功率和照度。3)通过准确的计算及设计方式,合理确定照度值。照明光源均采用节能的高效光源。4)照明导线选用铜芯电缆,电缆截面根据经济电流密度确定,以减少线路损耗,降低运行成本。5)选择节能型镇流器,进一步降低照明功耗,达到节能目的。6)变压器选用节能型的高效变压器,减少损耗,降低运行成本。导线和埋管路灯干线采用交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆YJV-0.6/1kV-4X204、16,在绿化带及树池下穿PVC管埋地敷设,过机动车道穿钢管敷设,管顶覆土不小于0.7米。路灯座至灯具段的导线采用三芯软铜芯圆形电线RVV-32.5mm。接地及保护路灯接地保护系统宜采用TT系统,各配电回路应设断路器及剩余电流动作保护器保护。TT系统配电线路接地故障的动作特性应符合:RA*Ia50V;当采用RCD作为接地故障保护时,Ia为RCD的额定动作电流,若I=300mA时,RA167,为安全起见,RA=50。1级(T1)SPD主要参数:Iimp=12.5kA,Up=40kA,Up=1.5KV,Un=380V。箱变处作总等电位连接,将PE干线、接地干线、箱变引出的金属管道、箱变基坑的金属构件205、箱变外露可导电部分、金属围栏等可靠连接。利用路灯电缆25mm2芯线作为专用PE线对灯杆进行接地,利用路灯基础作接地极作为PE线重复接地。接地电阻达不到要求时,需补打接地极。光源参数指标及灯具技术要求1)根据环保及节能要求,本工程光源采用LED,其参数指标:LED灯发光效率90LM/W;2000h光通量维持率不低于98%,5000h光通量维持不低于97%。光源色温3000K5000K;显色指数RA75;使用寿命30000小时。2)灯具要求:本工程的灯具采用半截光型灯具,防护等级达到IP65及以上,功率因数0.92。浪涌抑制性能(抗雷击)的电压保护水平不低于2kV(线-线)和4kV(线-地)。3206、)灯杆要求:灯杆应采用热镀锌内外表面防腐处理,使用寿命不低于30年,采用纯聚酯塑粉,喷塑厚度80m,杆体塑层寿命不低于10年,且灯杆配灯具后必须满足抵抗12级台风的要求。节能措施1)光源性能指标应符合国家及广东省现行有关能效标准规定的节能评价值要求;2)灯具采用高效节能环保的LED光源,从而达到节能减排的效果。十六、绿化景观工程 设计依据(1)园林基本术语标准 CJJ/T 91 -2002(2)风景名胜区规划规范 GB -50298-1999(3)风景园林图例图示标准 CJJ 67-95(4)城市绿地分类标准 CJJ/T 85 -2002(5)城市绿化工程施工及验收规范 CJJ/T 82-99207、(6)城市道路绿化规划与设计规范 CJJ 75-97景观设计分析道路绿化以“车移景异,与山水田园共生;传承文化,与人文景观和谐”为设计指导思想,做到生态功能与景观效果相结合,以达到防护、观赏双重目标,同时体现当地丰富的历史和人文特色。道路绿化概况本次设计为道路绿化由行道树、分车带绿化带、园建绿化组成。道路绿化设计原则以“车移景异,与山水田园共生;传承文化,与人文景观和谐”为设计的指导思想,做到生态功能与景观效果相结合,以达到防护、观赏双重目标,同时体现当地丰富的历史和人文特色。绿化景观设计首先考虑水土保持防护作用,兼顾绿化、美化效果。在植物种类选择方面,按照适地适树、适地适草的原则选择植物,以208、当地常见植物种类为主。同时充分考虑安全、通视,满足交通要求,留出足够的安全视距。1、系统完整(1)强调绿色体系的完整性,充分发挥公路绿地的联系功能,使各种类型的绿地融为一体,发挥最大的生态效益。(2)从整体着眼,讲求变化有序和主次分明,宏观上确立基本的构架,着力丰富细部景观,变而不乱,取得整体上的和谐统一。(3)各道路之间通过节点相互联系,丰富路景,增加可识别性,景观自成特色又相互衔接。2、特色鲜明(1)绿地层次分明、景观丰富,体现该地区的“场地精神”,及场地所特有的文化特色,风土人情以及历史文化内涵精神。(2)树种的选择注重变化,但规律有序,毫不零乱,体现区域特点的同时和谐过渡。(3)植物配209、植集中成片,色彩对比鲜明,且以骨干树种为背景,变化和丰v富其他类型的植物,在统一中求变化,细部景观丰富而总体统一有序。3、生态多样(1)充分考虑当地的自然条件,因地制宜,科学选择树种,在保证基调树种稳步增加的基础上大力丰富花灌木的品种,力求物种多样。(2) 植物配植乔、灌、花、地被相结合,常绿与落叶相结合,同时注重色彩和季节的搭配,依靠多样性的配植和特色树种,创造多样性的绿色景观。4、意境相融(1)绿地形式和植物选择与道路性质、周围环境统一,通过色彩、配置手法、形态等烘托总体氛围。(2)充分利用原有地的绿化景观资源,通过设计提升到了沿线的景观价值,以创造丰富多变的绿地景观。(3)将绿化设计同路210、线线形紧密的结合起来,通过“露、透、封、诱”等手段将绿化设计融入到主体工程中去。(4)总体景观绿化体现地域自然和人文特点,中央分隔带绿化、互通立交绿化重点突出个性。路基边坡重点融入沿线环境中去,在和谐中凸现个性。植物设计内容道路以抗污染植物为主要材料,突出生态原则,以规则式配置手法为主,部分位置采用自然式营造成常绿景观带,采用常绿、开花乔木,形成花色与树型的搭配。本次绿化工程的具体设计内容如下:1、行道树行道树以树池种植。采用香樟、仁面子等作为行道树,2、分车带绿化带以桃花心木、细叶榕搭配红绒球、红继木、黄榕球等灌木列植。3、中央绿化带针对不同的横断面进行不同的设计,在中央绿化带为2m宽的横断211、面列植乔木红花紫荆,搭配紫锦木、红花继木、毛杜鹃、银边草等灌木地被,增加道路的导向性,形成规则式的美感;在中央绿化带为8m宽的横断面以自然群落配置的方式种植红花紫荆、盆架子、黄槿、南洋杉等乔木,配以黄槐、鸡冠刺桐等小乔木,以满地黄金、马尼拉草为地被植物,营造出自然疏林绿地的感觉。 4、园建绿化交通岛周边的植物配置以能够增强导向性作用为主,在行车视距范围内采用通透式配置模式,以自然生态种植为主,并减少修剪量及后期维护费用,在岛内铺砌边植几颗荫浓且定杆点高的乔木,给岛上停留等候红绿灯的群众以荫蔽,设计更趋于人性化。乔木配置以大叶紫薇、黄槿为主。5、景观节点绿化景观节点的植物设计层次较为丰富,主要采212、用组团式群落种植,针对不同的场地进行设计不同的植物搭配,营造出舒适宜人的道路景观节点绿化。如在靠近河道的景观节点,则会采用荷花、梭鱼草、香蒲、水葱等造型优美的水生植物群落,搭配亲水栈道等进行设计。绿化与养护养护期内,应及时更新复壮受损苗木等,并能按设计意图,按植物生态特性:喜阳、喜阴、耐旱、耐湿等分别养护,且据植物生长不同阶段及时调整,保持丰富的层次和群落结构。在养护期内负责清杂物、浇水保持土壤湿润、追肥、修剪整形、抹不定芽、防风、防治病虫害(应选用无公害农药),除杂草、排渍除涝等,其中:1、追肥:主要追施氮肥和复合肥。草地追肥多为氮肥,在养护一年内,按面积计算约每月每平方米50克(分2-3次213、)尿素做追肥,可撒施或水施;花木和乔灌木最好施用复合肥,花木每月每平方米100克(分2-3次)左右,灌木每株每月25克左右,乔木每月每株150克左右。施工时的具体用量可由施工方案依实确定。2、抹不定芽及保主枝:对路树,如为截干乔木,成活后萌芽很不规则,这时应该在设计枝下高以下将全部不定芽抹掉,在枝下高以上选3-5个生长健壮、长势良好、有利用形成均匀冠幅的新芽保留,将其余的抹掉。其余乔灌木依造景需要去新芽,以利用形成优美树型为准第五章、勘察测量测绘方案一、不良地质情况及地质评价拟建场地内特殊性土层主要有:1、填土:广泛分布,褐黄色、灰色,湿饱和,松散。主要由粉黏粒组成,含小碎石,组份均匀性差。具214、高压缩性,在固结过程中,易产生不均匀沉降;具一定的湿陷性,遇水易形成局部沉陷。较厚填土层会给地基处理和路基施工带来一定的困难,同时填土层结构松散,薄厚多变,极不均匀,工程性质较差,未经处理加固,不宜作为天然地基。2、软土:本场地内分布有淤泥层,其含水量高,其具有承载力低、孔隙比大、透水性较差、高压缩性、高灵敏度、触变性等不良特殊性能。当其受到震动等外力作用时,土层结构易受到破坏,抗剪强度和承载力随之大幅下降,从而引起地面震陷和对桩基础产生负摩阻力等。3、风化岩及残积土:本场地基岩为花岗岩,岩石风化较强烈,本场地揭露了强及中风化岩层。强风化岩层基岩层面起伏较大,对沉桩不利。花岗岩残积土为砂质黏性215、土,因含较多石英质成份,其风化程度不均匀。在自然状态下强度较高,稳定性较好;但遇水极易软化、崩解,使岩土层的强度与稳定性变差,作为持力层时,其承载力下降,易产生不均匀沉降;作为边坡时,易于被冲刷、坍塌;同时易造成水土流失,严重时可能发生滑坡等地质灾害。二、本项目勘察的重点、难点及其对策措施根椐本项工程的特点,我单位在工程实施过程中,将始终抓住主要环节,突出重点,施工过程中,有针对性地采取措施,做好施工协调工作,使各项施工作业有条不紊地予以实施,确保工程如期高质量地予以完成。地质方面根据已收集资料存在不良地质土体,针对已了解的资料提出本工程实施过程中存在的重点、难点及对策:本项目勘察重点:(1)216、查明软弱夹层分布特征(范围、埋深、厚度等),残积土、全风化、强风化层遇水易软化崩解,岩石软化及干裂等不良地质作用,基岩风化不均匀,确定岩土层的分布及持力层是本次勘察的重点;(2)选择适当的钻探设备和勘察方法,严格控制其施工质量,确保采取率,获取准确的物理力学参数指标是本次勘察的重点;(3)正确划分岩层风化带,准确查明各风化带的起始标高、岩石完整性、有无软硬夹层或孤石分布及其埋深是本次勘察的重点。具体措施:(1)由于在勘察区存在不良地质单元土体,彻底查清、合理评价、正确处理的方案对工程质量、工程造价及安全施工显得特别重要;我们将根据不同地段和工程特点重点突出,投入静力触探、旁压试验等手段,仔细全217、面做好第一手资料取得。(2)工程开工前,应根椐合同内容、设计图纸及勘察技术要求、结合本我单位的具体条件,编制详尽的实施性勘察方案,作为指导整个施工过程的纲领性文件,协调和统筹各项施工作业的实施。并进行质量、技术和安全交底。在施工管理上,加强质量检查和监督管理,由地质编录旁站监督,由项目技术负责人跟踪抽查把关。(3)为准确查明各风化带的起始标高、岩石完整性、有无软弱夹层及其埋深,将采取降低回次进尺的措施,提高采取率,结合标准贯入试验击数和岩石抗压强度确定持力层的物理力学参数。本项目的勘察难点:(1)全面查清软土的分布和特性是本次勘察的难点。(2)本项目区域范围大,地质复杂,工期紧,保证工期顺利完218、成是本次勘察的难点。(3)本工程设计单位与施工单位的交流较多,密切各设计与施工单位的良好协作关系是本次勘察的难点。具体措施:(1)本项目区域范围大,地质复杂,我们将视勘察的情况,增加对软土分布区的钻孔,同时采用静力触探和十字板剪切等原位测试手段,全面查清软土的分布范围和特性。(2)本工程一但进入勘察阶段工期一定很紧,本项目区域范围大,地质复杂;所以外围协调工作是否到位是影响工期的关键,不可忽视。若工程进入勘察阶段,我们将有一个独立的外围协调班子,全面负责到政府职能部门办理施工许可证,与受影响单位、项目部、业主之间进行及时联系和沟通。(3)加强与设计单位与施工单位的协调和沟通,特别是现场施工单位219、的相互配合,使工作顺利地实施。三、勘察工作流程及主要内容勘察部分总则1、本技术要求为满足各阶段研究、设计、施工需要,根据国家和行业有关标准而制定。2、本技术要求主要从满足研究、设计、施工的需要方面,对岩土工程勘察提出原则性的规定和勘察工作一般情况下应交付的成果,以及取得这些成果通用的作业方法。3、各工点技术要求将根据该工点的设计需要,给出有关的工程概况、勘察工作量(钻孔布置及数量、终孔深度或高程、取样数量或比例等)、主要勘察方法等要求,需要时还给出该项目、工点(或专题)的特殊要求。4、设计单位在勘察开工之前,汇总、提供工点技术要求,转交平面图等与设计有关的基础资料;业主批复(或同意)后,发至勘220、察单位执行。5、勘察单位根据技术要求、工点技术要求和设计基础资料编制勘察实施大纲,经业主批复(或同意)后实施。6、勘察中,必须采取切实可靠的措施,确保地下管线、管道不因勘察而遭到损坏,避开架空电缆;保持勘探点周围的环境卫生,保护绿化;确保行人、车辆以及勘察者自身、勘察机具的安全;水上勘察尚应确保船只和水上航道的安全;做好防火、防盗工作。勘察执行标准1、执行现行国家(或行业或地方)适用的标准(规范、规程等),使用国家法定计量单位,使用规范的名词、术语。2、本次勘察主要执行下列国家和行业标准:国家标准岩土工程勘察规范(GB50021-2001)(2009 年版);国家标准土工试验方法标准(GB/T221、50123-1999);国家标准土的分类标准(GBJ145-90);国家标准市政工程勘察规范(CJJ56-2012);国家标准建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)及广东省标准建筑地基基础设计规范(DBJ15-31-2003);国家标准建筑抗震设计规范(GB50011-2010);国家行业标准建筑桩基技术规范(JGJ94-2008);国家行业标准建筑基坑支护技术规范(JGJ120-99);国家行业标准软土地区工程地质勘察规范(GBJ8391);中国工程标准化岩土工程勘察报告编制标准(CSCS99:98);建设部建筑工程勘察文件编制深度规定(试行)(建质2003114 号)。3、执行与222、上述标准相关的国家标准、国家行业标准和适用于本次勘察的地方规程,以及有关工具书等。勘察方法根据勘察要求,我单位将采用工程测量、地质钻探与取样、原位测试(静力触探、十字板剪切试验、标准贯入试验)及室内土工试验、岩石试验等综合手段进行勘察。视工程需要,有必要时还可采用动力触探、相关物探等多种手段。各种勘察方法或手段应互相印证,各种勘察结果应综合分析。钻探(1)钻探工艺流程测放钻孔位置 钻机就位 钻探 取样 室内试验 资料整理 编制报告 报告交付(2)开钻前的准备开孔前应对钻探设备安装质量、水、电、交通、场地、安全防护设施等方面做好全面检查验收,必须达到施工设计和安全技术要求。施工所用的工具材料,如223、钻具、钻头、套管、油料、粘土、冲洗液、拧卸工具、取芯取样工具、测试工具,岩芯箱等数量要足够,品种配备齐全。根据钻孔表层情况,确定是否下入孔口管,如若下入孔口管,孔口管管靴应下到稳定地层部位,其管外环形空间应进行封闭处理,以稳固孔口管并防止与管外水流串通。现场各类物资必须摆放整齐,保持现场文明、卫生、整洁。(3)钻探操作钻探操作(含钻具规格、回次进尺、岩芯采取率、编录等项)、取样操作必须执行岩土工程勘察规范复杂地层与特殊条件下钻探操作应执行工程地质钻探规程仔细鉴定岩芯,按岩土工程勘察规范第三章第二节和有关规范要求统一岩土命名标准。准确记录钻探进尺、不同岩性的分层厚度和采样位置。准确记录溶洞和顶板224、的底板深度,岩土的描述按岩土工程勘察规范要求进行。初见水位和稳定水位测量:量测每个钻孔的初见水位和稳定水位,包括水上钻孔,多层含水层的水位,应采取止水措施分层测定,地下水为测量允许误差为20mm。钻探保证措施:a.钻孔直径应依据钻探目的和用途确定。岩芯采取率应达到有关要求钻探,每一回次采取率:在粘性土及粉土层不应低于90,完整岩层不应低于85,砂类土、碎石类土不应低于80,破碎岩层不应低于65%。b.为保证采取率,对不同的地层采用不同的方法,控制措施如下:回次应在保证获得准确的地质资料的前提下,根据地层条件和钻具的长度确定。在砂类土、碎石类土中钻进时,应适当控制其进尺,以确保分层与描述的要求;225、在软土及松散层中钻进时不大于0.5m,在粘性土及粉土层中钻进时,一般回次进尺不大于1.0m;在完整岩层中钻进时,回次进尺不得超过1.5m。对于软岩采用合金钻头回转钻进;对于硬质岩,采用金刚石钻有回转钻进;对于破碎带,采用单动双管钻进回转钻具取芯。注意观察、记录钻孔中的异常气味,如发现异常气体,将使用气体检查仪器检查其成份,并做好现场保护措施,保证人员安全。用全站仪按坐标测放孔位。钻探完毕用全站仪测量各勘探孔的X坐标、Y坐标和孔口高程。(4)钻探编录我单位将准确记录钻探进尺、不同岩性的分层厚度和采样位置。厚度大于0.5m 的工程地质层将分层描述。现场描述应主要有以下内容:岩体的描述应包括结构面、226、结构体、岩层厚度和结构类型。碎石土应描述颗粒级配、颗粒形态、颗粒排列、母岩成分、风化程度、充填物的性质和充填程度、密实度等。砂土应描述颜色、矿物组成、颗粒级配、颗粒形态、粘粒含量、湿度、密实度等。粉土应描述颜色、包含物,湿度、摇震反应、光泽反应、干强度、韧性。粘性土应描述颜色、状态、包含物、光泽反应、摇震反应、干强度、韧性、土层结构等。特殊土除应描述上述相应土类规定的内容外,尚应描述其特殊成分和特殊性质;如对淤泥尚需描述臭味,对填土尚需描述物质成分、堆积年代、密实度和厚度的均匀程度等。对具有互层、夹层、夹薄层特征的土,尚应描述各层的厚度和层理特征。逐孔、逐箱拍摄岩芯彩色照片,每箱岩芯应拍摄1 227、张照片,照片上的标记(勘察名称、孔号、箱号、终孔深度等)应清晰。宜用数码照相机拍摄岩芯,以便于计算机保存、编辑。钻探取样我单位在取样工具以及取样操作、样品运输、试验过程等各个环节严格执行国家标准岩土工程勘察规范(GB50021-2001)9.4 条。为保证取样和样品测试结果的可靠性、准确性等,将有以下措施:(1)采取土样和岩样在软土、砂土中宜采用泥浆护壁;如使用套管,应保持管内水位等于或稍高于地下水位,取样位置应低于套管底三倍孔径的距离。下放取土器前应仔细清孔,清除扰动土,孔底残留浮土不应大于取土器废土段长度(活塞取土器除外)。采取软土试样宜用快速静力连续压入法。取原状样比较困难的花岗岩风化带228、和断裂破碎带采用双重管或三重管取土器取样软土取样操作必须执行软土地区工程地质勘察规范。(2)采取地下水样采取地下水样,并不得少于2 组,若有侵蚀性,应增加水样2 组。每组水样为2 瓶,各瓶分别不得少于750ml 和500ml。水样应立即加入23g 大理石粉,以便分析侵蚀性CO2。对水样分析、腐蚀性评价执行岩土工程勘察规范(GB50021-2001)(2009年版)第12 章的规定,分析项目中不得漏测铵盐和硝酸根离子。(3)样品运输保证措施取样后及时密封,采用蜡封,并存放好,避免日晒雨淋。样品运输应做到当日取样当日送往实验室。专车专人运送,样品搬送应轻拿轻放,避免不必要的扰动。(4)样品测试保证229、措施把样品送至拥有CMA 认证的实验室,经过广东省质量技术监督局颁发的计量认证合格证,各类试验设备均年检合格。对试验项目和试验方法,均按规范及要求制定专门的试验方案,试验项目和试验方法应根据工程要求和岩土性质的特点确定。当需要时应考虑岩土的原位应力场和应力历史,工程活动引起的新应力场和新边界条件,使试验条件尽可能接近实际。开始试验时,应对岩土的重要性状做肉眼鉴定和简要描述,并应注意岩土的非均质性、非等向性和不连续性以及由此产生的岩土体与岩土试样在工程性状上的差别。(5)采取样品保证措施各岩土层均要求取样,岩土样品孔数不宜少于总孔数的1/3,取样孔应均匀分布在场坪内,不同的地貌单元应有取样孔控制230、,可根据勘察现场的情况确定取样孔。不同地质单元参与统计的有效样本数不少于6 个。岩样采取应保证每个地质单元的不同风化层,岩石物理指标和单轴抗压强度(饱和、天然、风干)试验取样不得少于6 组。采取地下水样,有水文地质试验孔位的,要求分岩层和土层取水样,一般孔位的,取混合水样,各层取样不得少于2 组。每组水样为2 瓶,各瓶分别不得少于750ml 和500ml。水样应立即加入23g 大理石粉,以便分析侵蚀性CO2。软土取样必须符合软土地区工程地质勘察规范第4.2.4 条和4.2.5条的规定,用薄壁取土器取软土不扰动样。原位测试钻孔均按岩土工程勘察规范(GB50021-2001)(2009 年版)10231、.5 条的规定进行标准贯入试验。此外,本技术要求规定标准贯入试验应提供下列资料:实测击数、试验孔号、试验深度、试验的岩土层,并进行统计。做标准贯入试验时应注意以下事项:(1)标准贯入试验孔应采用回转钻进,并保持孔内水位略高于地下水位。当孔壁不稳定时,可用泥浆护壁,钻至试验标高以上15cm 处,应清除孔底残土后再进行试验,并防止涌砂或塌孔。(2)采用自动落锤法,并减少导杆与锤间的摩阻力。锤击时应避免偏心及侧向晃动,保持贯入器、探杆、导向杆联结后的垂直度,锤击速率应小于30击/分。(3)贯入器打入土中15cm 后,开始记录每打入10cm 的锤击数,累积打入30cm 的锤击数为标准贯入击数N。当锤击232、数已达50 击,而贯入深度未达30cm时,可记录实际贯入深度并终止试验。抽水试验我单位将根据已完成的勘探孔选择合适的部位布置适当数量孔作抽水孔,进行抽水试验,以便更为可靠地揭示勘察范围内的水文地质条件;抽水试验结果能反映水文地质特征。钻孔抽水试验工艺要求:(1)根据设计确定抽水孔孔位;(2)安装钻机和开孔钻进;(3)按设计进行钻探施工,岩芯采取率依照规定要求,对拟作抽水试验和观测的含水层,不往孔内投入粘土代替泥浆护壁。钻探技术要求符合GB9808-9812 和DZ/T0008 标准。(4)钻孔完成后应立即进行水文地质编录;(5)根据水文地质钻探资料确定抽水试段,配置井管和选择抽水设备,一般选用233、泥浆泵、离心泵、潜水泵、提筒等;(6)下管前做好冲孔、排渣、换浆与探孔工作;(7)按要求下管,一般第四系砂土层抽水管径不小于146mm,含水性不大的基岩裂隙水管径不小于127mm;(8)根据含水层颗粒大小选择砾料的砾径,并按要求向井管周边进行填砾,投砾厚度不小于50mm;(9)根据设计要求进行止水和封闭;(10)洗井:根据工艺可分活塞洗井和空压机洗井,根据溶液可分清水、焦磷酸钙(或其它磷酸盐)等,洗井按操作规程进行;(11)抽水试验:抽水落程、稳定时间、观测资料等根据钻孔类型,一般稳定时间不小于8 小时;(12)按规定取水样进行分析;(13)进行工程质量验收,包括成井工艺、水量、水质等。室内试234、验室内试验执行岩土工程勘察规范(GB50021-2001)(2009 年版),以及其他适用的规定。(1)土工试验项目如下:比重、天然含水量、天然密度、天然孔隙比、饱和度,液限、塑限、液性指数、塑性指数,压缩系数、压缩模量、固结系数、直接剪切试验(包括快剪q、固结快剪Cq的c值)、渗透系数。(2)岩石试验项目(物理指标)如下:比重、重力密度(天然、风干、饱和)。(3)砂土、粉土、粘土应做颗粒级配;提供砂土的水上、水下坡角。(4)水样分析、腐蚀性评价执行岩土工程勘察规范(GB50021-2001)(2009年版)。土壤电阻率的测定测量土壤电阻率 的目的是为了进行有效的接地设计,对于接地装置而言,要235、求其接地电阻越小越好,因为接地电阻越小,散流越快,跨步电压、接触电压也越小。土壤电阻率是土壤的一种基本物理特性,是土壤在单位体积内的正方体相对两面间在一定电场作用下,对电流的导电性能。一般取1m的正方体土壤电阻值为该土壤电阻率 ,单位为m。土壤电阻率的影响因子有:土壤类型、含水量、含盐量、温度、土壤的紧密程度等化学和物理性质,同时土壤电阻率随时深度变化较横向变化要大很多。因此,对测量数据的分析应进行相关的校正。本技术要求只对接地装置所在的上层(几米以内)土壤层进行测量,不考虑土壤电阻率的深层变化。在进行土壤电阻率测量之前,宜先了解土壤的地质构造,对所在地土壤电阻率进行估算。土壤电阻率的测量的测236、量方法很多,如地质判定法、双回路互感法、自感法、线圈法、偶极法以及四电极测深法等。四极电测深法通过实践检验,其准确性,完全能满足工程计算要求,这种测量方法所需仪表设备少,操作简单,成为工程设计中的一种常用的方法。因此,本技术要求推荐采用四电极测深法测量 。注意事项:(1)a 的取值为接地体的埋设深度。a 一般取5m,对于基础较深的大楼其基础作为接地体一部分的,则a 可取10m;(2)四根极棒布设在一条直线上,极棒的间距相等为a;(3)接线时,将仪表上的P2、C2 接线端子间的短路片断开;(4)极棒与仪表上接线端子的连接顺序不能颠倒;(5)各极棒的打入地下深度不应超过极棒间距a 的1/20;(6237、)为避免地下埋设的金属物对测量造成的干扰,在了解地下金属物位置的情况下,可将接地棒排列方向与地下金属物(管道)走向呈垂直状态。测量操作方法与接地电阻的测量方法相同。土壤电阻率应在干燥季节或天气晴朗多日后进行,因此土壤电阻率应是所测的土壤电阻率数据中最大的值,为此应按相关公式进行季节修正。四、测量部分规范要求(1)全球定位系统GPS 测量规范GB/T18314-2001;(2)国家三、四等水准测量规范GB12898-2009;(3)中国海图图式GB12319-98;(4)1:5000、1:10000、1:25000 海岸带地形图测绘规范CH/T7001-1999;(5)大比例尺地形图机助制图规范238、GB14912-2005;(6)国家基本比例尺地形图修测规范GB/T14268-2008;(7)国家基本比例尺地形图分幅和编号GB/T13989-2012;(8)1:5000、1:10000 地形图图式GB/T20257-2006;(9)甲方的测量技术要求。五、成果要求测图比例尺为1:500,采用国家基本比例尺地形图分幅,行列式编号法;图廓外加注坐标系统图廓角点标志;水深注记采用中国海图图式注记;基本等深线为:0、2、5、10、20、30 米等,等深距为:1.0 米;测深线测点间距为20 米40 米,遇到水深突变部位加密测点。六、测量工作程序为了保障工程的顺利实施,有必要重新建立高精度的施工控239、制网。在本施工区域内利用相关单位提供的控制点(不少于三个)作为本工程施工控制网的起算点。在启用之前利用LEICATCA1800 全站仪和LEICANA2+GPM3水准仪对其几何关系进行百分百检查,符合规范要求后,方投入使用。根据工程的实际情况,本工程拟建立三等GPS 平面施工控制网和二等高程控制网。遵循从“整体到局部,由高级到低级,分级布网逐级加密”的原则,建立平面,高程控制网。平面控制测量依次为:三级GPS 网-一级导线(四级GPS)网-一、二级测图图根导线。高程控制测量依次为:二等水准测量-电磁波测距高程导线(GPS 高程拟合)-测图三角高程导线测量(RTK)。作业前,对将投入使用的每台仪240、器进行常规检验,检验资料并随成果一起上交。GPS 点和一级导线点作为测量检测的控制点,而图根点作为测图和土方量测量的控制点。二等水准点作为整个工程的高程控制基准点,电磁波测距高程点(GPS 高程拟合)作为测量检测的基本控制点。(1)三级GPS(四等)网三级GPS(四等)网的设计要符合规范要求。网图布设的几何结构强度要好,为控制网的可靠性提供保证。本网采用边联式进行推进,尽量构成较多的同步环、异步环检核条件。三级GPS(四等)网观测使用4 台南方GPS 接收机按“静态”法进行施测,观测方法以边连式进行。每个待求点都位于至少一个独立环中,构成独立环最少边数10。三级GPS(四等)网观测参数:三级G241、PS(四等)网每个时段观测时间都大于60 分钟且保持至少有4 颗分布均匀的有效观测卫星。同时保证PDOP6.0。三级GPS(四等)网,平均每点设站次数,要大于规范1.6 次的要求。三级GPS(四等)点埋石规格为埋入地下203045cm,露出地面515cm,中间镶入锯“+”字的钢帽钉,并在标石面上压印“GPS01、GPS02.”字样,南面压印日期,字头北向涂红油漆加以整饰。三级GPS(四等)点的中心标志为 12mm 的不锈钢标志。三级GPS(四等)点全部现场填写点之记。三级GPS(四等)点标石埋设采用了现场浇灌方式,其规格及埋设要求按照设计书所要求的执行,遇有砼房顶或水泥地面上时采用刻字的方式进242、行。(2)四级GPS(一级导线)网测量四级GPS(一级导线)网采用了GPS 定位测量技术,其技术指标及相应参数符合相应规范要求。GPS 作业时采用静态模式(常规静态或快速静态)观测。采用点、边混连式构网,同时有足够的异步环进行检核。一级导线点布设在测量范围线内50-150 米范围,以便于保存、联测及发展,四级GPS(一级导线)点均埋设混凝土标石,标石规格为20*30*40cm,采用混凝土现场浇灌的方法,保持标石顶面高出地面5-15cm 为标准。一级导线采用前冠字母“I”从“I01”开始依顺序编号,标石中心埋设锯“+”字的钢帽钉作为标志,表面压印“I*”字样,中心标志南面压印作业日期;如果是刻字243、,刻上20*20cm 的方框,中心埋设钢帽钉作为标志,还刻出了点号及作业日期。其字头应朝北方向,并用红漆加以整饰,现场绘制点之记。一级导线点的中心标志为 12mm 的不锈钢标志。四级GPS(一级导线)网观测参数:四级GPS(一级导线)网每个时段观测时间大于45 分钟且保持至少有4 颗分布均匀的有效观测卫星。同时保证PDOP6。四级GPS(一级导线)网平均每点设站要大于规范1.6 次的要求。数据采集完毕后,将观测导入计算机,利用随机软件进行严密平差。然后在现场用全站仪进行检测,符合规范要求,方上报建设单位,经批准后方投入使用。(3)高程控制测量二等水准测量本测区以3 个、等水准点为高程起算点,沿244、主要道路布设了一条二等水准网,路线长约7 公里,用以联测空旷地区的GPS 点和一级导线点,作为GPS 网拟合高程和电磁波测距高程导线的高程起算数据。在二等水准路线所经途中保留了一定数量、稳固可靠、易于寻找的固定点,以备后用。固定点用红油漆标示,注明点号(自编)。二等水准测量的观测方法与仪器、标尺类型相匹配,严格按照国家一、二等水准测量规范的规定进行作业。二等水准观测前应对水准仪的i 角进行检查,符合规范要求后方投入使用。二等水准观测使用徕卡NA2+GPM3 水准仪配铟钢水准标尺观测,各项限差参见规范中的规定。记录采用PCE500S 计算机电子手薄进行,内业连接佳能喷墨打印机打印输出。二等水准网245、平差计算采用“南方平差易2005”进行网严密平差计算。计算的各项指标按照规范相应标准执行。一级导线GPS 拟合高程测量二等水准未联测到的三级GPS(四等)点和四级GPS(一级导线)点的高程采用测距高程导线测定(相当于三等水准精度)。量取的觇标高、仪器高均使用钢尺丈量二次读至1 毫米,较差不大于2 毫米,取中数记录于手簿中。往返测高差较差不大于0.1S 米(S 以公里为单位)时,取中数计算路线的闭合差不得大于0.05S2(m),S 为导线边长,以公里为单位。当组成高程导线网平差时,网中任意点至高程起算点间隔边数不大于10 条,平差方法及取位按规范中相应标准执行。由于本测区均采用GPS 接收机进行246、观测,在进行GPS拟合高程时联测足够多的均匀能够控制整个GPS 网的四等水准点作为GPS 网高程起算点,以获得精度较高的GPS 拟合高程。其技术要求按相应规范执行。(4)图根高程控制测量图根点的编号在数字前冠以字母“T”符号。图根埋石点保持标石顶面与地面相平或高于5cm 为限,标石顶面刻画点名、日期,图根非埋石点在实地钉制砼桩。平地采用电磁波三角高程导线或三等水准测定。将所以外业数据,输入计算机进行严密平差,合格后,随技术总结一起上报建设单位。4、测量方案和技术根据场地工程条件和测量要求,我单位将采用GPS 卫星定位技术、测深仪和常规测量方法相结合。(1)GPS 卫星定位测量 起算数据由于测区247、面积大,为确保其精度宜采用GPS 全球卫星定位技术,布设测区首级平面控制网。 点位制作在测区水岸线外布设GPS 点,点标志埋设25cm25cm60cm 水泥桩,桩中心设置不锈钢标心,点位选择在开阔、利于永久保存和便于利用的稳定地点。 野外测量和平差计算按本项目采用的坐标系统联测成网统一平差计算,野外观测采用徕卡WILD200S(10mm+50PPM)GPS 双频接收机4 台同时进行数据采集,按GPSE 级要求布设成网环或附合导线。平差计算采用联想P微机计算,主要技术要求和精度严格执行全球定位系统城市测量技术规程。GPSE 级控制点主要技术参数固定误差 a(mm)比例误差 b(ppm)相邻点最小248、距离(km)相邻点最大距离(km)1020110 高程测量寻找三个(或三个以上)国家III 等或III 等以上水准点,按国家四等水准精度要求连测GPS 点,分别进行微机平差计算。(主要技术参数见下表)水准测量主要技术要求项目等级路线总长(Km)附合路线 环线闭合差(mm)每公里单位数中误差(mm)最弱点高程中误差(mm)四等1520L1020等外1030L1520(2)导线测量在已布设GPS 点作为测区首级控制的基础上,布设个导线点,测设成导线网,作为地形测图和施工样控制。点位埋设150150500 毫米水泥桩,中心设置不锈钢标心。平面观测采用2级全站仪,电子手薄直接记录野外数据,微机内业平差249、计算,软件采用清华山维98 版测量控制平差软件。高程按等外水准测设,作为水准点提供甲方施工高程依据。电磁波测距导线精度要求项目等级导线总长(km)平均边长(m)测距中误差(mm)测角中误差(mm)方位角闭合差()边长相对闭合差I 级导线4.545010510n1/20000II 级导线2.825010816n1/10000图根导线1.2100151040n1/4000(3)陆地地形测图陆地地形图测量采用全数字化测量,在已有GPS 点和I 级导线点的基础上,用全站仪极坐标法加密图根控制点满足测图需要。地形测图运用3 台(套)全站仪3 小组同时分段进行,每小组作业人员4 人。各地形特征点和地物点直250、测坐标和高程,点位平面中误差小于5cm,高程中误差小于2cm。详测设计管线中线两侧各100 米地物,地面电杆类管线加宽范围,裸露的埋设管线测设出其直径和走向。成图软件采用南方测绘仪器我单位生产的Cass7.0 成图软件(AutoCADR04 平台)。地形图分幅按40cm50cm 标准分幅,右上角标明周边接边图号。(4)水下地形测量定位仪器是采用瑞士徕卡MX421B 和南方启明星9300 进行瞬间定位,利用信标机接收无线电信标台差分改正信息,对信标机定位信息进行改正,并把瞬时定位数据传输到计算机。定位数据通过Haida 海洋测量和南方导航HyEasy2004 软件的可视化窗口,显示测量船的实时位251、置,指挥船只按先前布设的测深线行驶,测深线按20 米40 米格网布设测深点,遇到水深突变的地方加密补测水深点,使图形能较准确反映出真实地形。测深仪器是采用无锡SDH13D 进行水深测量,在信标机下边架设测深探头,与计算机相连接,把各定位点上的瞬间位置的数据传入计算机。对于测区内的各类地物,同样是用定位仪器定下其位置,在记录本上记录下其地物的详细信息,供内业整理时提供可靠的依据。在完成主要测深线后,指挥测量船按垂直于主测线的方向打检查线,数量要求为主测线的10%左右。(5)验潮站的设定由于测区范围比较大,为保证水位改正的正确性和水位改正控制范围,本次设立4 个验潮站,新埋设的水准点要求达到四等级252、水准规范所要求的各项精度指标,且四个验潮站布设也完全能控制全测区的潮汐变化,两站间在控制范围内的瞬时水位差小于10cm。(6)内业整理、成果检查与精度评定使用相关设备软件进行资料后处理,在计算机上对水深点按80 米,并对照测深记录纸进行水深采集取样,利用验潮数据,对水深数据进行批量改正。使用相关软件设备对处理后的水深进行批量录入,比对主测线和检查线的差值,后进行图面编辑勾绘等深线,标绘助航标志水下障碍物和实测的岸线,生成图形文件,再进行分幅装订成册,入库保存。对所有控制资料和原始记录进行检查与有关的核算,所有控制点精度均符合规范要求。对原始的水深数据,比对原测深度和检测深度,符合率为100%。253、(7)提交资料1:500 地形图控制点水准点成果表验潮资料测量报告书以上资料数据光盘。勘察工期进度计划及其保证措施 勘察总工期勘察工期:中标通知书发出后10日内提交勘察、测量成果文件。 勘察工作流程勘察设计合同签订后,成立专门项目组,按投标承诺任命项目负责人,配备项目组人员,由项目负责人周密计划、统一调度指挥,组织项目实施,按ISO9001:2000质量管理体系进行严格的质量控制。根据本项目特点,按照勘察规范的要求,具体工作流程为:勘察工作流程图 勘察工期进度计划根据该项目特点,整个工程勘察工期为10 天。野外初勘工作预计6天,(包括土工试验,资料的收集、整理,数据的统计、计算,各种图表的制作254、等工作)。按照勘察技术要求所确定的勘察工作量,我单位将积极组织相关人员及设备,各种原位测试与钻探工作采取最优搭配,保证按时提交勘察成果资料。本工程作业时间及施工进度安排详见以下进度横道图。注:若遇大风降雨等人力不可抗拒因素,工期顺延;钻探过程中土工试验项目紧随进行;钻探开始后,可按设计及业主要求随时提供中间资料。 保障勘察工期目标的方法和措施1、目标充分发挥已有的技术优势和勘察项目部管理协调方面的优势,努力把本项目勘察工作严格按合同勘察工期要求完成,并做成质量优良,技术过硬,业主满意的勘察项目。2、方法1)为确保工期,成立强有力的项目管理班子,强化管理,把各司其职与通力合作紧密联系起来,密切与255、建设单位、总体单位配合和协作,最大限度地获得有关单位的支持。2)保证各专业技术人员的及时到位,加强测量、钻探、原位测试、室内试验、资料整理及现场管理人员之间的配合,及时解决施工过程中出现的各种技术问题,促进工程进度。3)在工程项目总体进度要求下,各专业密切合作,积极配合,严格按施工进度计划进行,项目负责人和总工程师做好协调工作,避免专业之间的进度冲突。3、按期完成的保证措施组织保证:立项目指挥部,由单位负责人担任指挥,生产管理部对本项目的生产进度进行控制。体系保证:结合本项目的工程特点,建立起职责分明、协作流畅、进度合理的管理体系。人员设备保证:本项目的所有工作人员都具有多年的勘察经验;充分发256、挥技术资源优势,运用先进的计算机软硬件,实现资源共享,缩短设计周期,提高产品质量。投入本项目的人数、工种、设备1、项目组织机构本项目设置的勘察组织机构图见下图。本项目勘察组织机构图2、投入本项目的人数及工种本次勘察项目拟投入人数20人,委派主要技术人员安排如下:拟委派本项目的主要技术人员一览表序号在本项目担任职务技术职称专业1项目负责人高级工程师水文及工程地质、注册岩土工程师2技术负责人高级工程师水文及工程地质3技术总监、报告审定高级工程师地质工程、注册岩土工程师4专业技术人员、报告编写工程师地质工程5现场技术人员工程师地质工程6测量技术负责工程师工程测量7钻探负责技师钻探8室内试验负责工程师257、岩土工程9安全员助理工程师钻探3、投入本项目设备对于本次勘察项目,由于时间任务紧急,工期紧,本单位将在勘察期间投入现场钻机足用,同时备用10台机械根据场地工作平台和钻探进度随时调遣。具体设备投入如下:(1)测量放孔设备序号设备名称规格型号单 位数 量备 注1GPS接收机Smart 2100AS套1自有,年检合格2全站仪Nikon DTM-532C台2自有,年检合格3动态GPS定位仪华测天骄X90RTK台套2自有,年检合格4铟钢水准标尺WILD把5自有,年检合格5精密水准仪SOKKIA PL1台1自有,年检合格6绘图仪HP750台5自有,年检合格7雷达高精度数字化意大利双管DETECTOR套1自258、有,年检合格(2)原位测试设备序号设备名称规格型号单 位数 量备 注1重型动力触探器N63.5套15自有,年检合格2标准贯入试验器套15自有,年检合格3静力触探十字板仪3T(两用)台套4自有,年检合格4静力触探仪CCD-1台套4自有,年检合格5轻型触探器N10套4自有,年检合格(3)土工试验设备序号设备名称规格型号单位数量备注1岩石单轴抗压强度试验仪HJ(W1)30060台2自有,年检合格2恒温干燥箱102/2600w台4自有,年检合格3真空泵WE-60台5自有,年检合格4岩石切割机台1自有,年检合格5磨石机XY-IIG台2自有,年检合格6岩石抗剪仪800台2自有,年检合格7三轴仪SJ-1台4259、自有,年检合格8三轴仪SJ-1台4自有,年检合格9电热蒸水器WS2-226(北京)台1自有,年检合格10岩石点荷载仪DZ-3(北京)台2自有,年检合格11电动击实仪DJ-Z台3自有,年检合格12电子天平TMP-500台5自有,年检合格13二连电剪台1自有,年检合格14二速直剪仪台1自有,年检合格15静态电阻应变仪YJ-31台1自有,年检合格16三联固结仪WG-1A台5自有,年检合格17三联中压固结仪台5自有,年检合格18十二联预压仪台2自有,年检合格19四联剪力仪台2自有,年检合格20土工实验数据系统无规格台1自有,年检合格21压缩仪YS-1台2自有,年检合格22静态电阻应变仪YJ-31台4自260、有,年检合格23三轴仪SJ-1台4自有,年检合格24直剪预压仪台2自有,年检合格25数字化仪台1自有,年检合格26渗透仪WS-55台8自有,年检合格27天然坡角仪QR-1台2自有,年检合格28无侧限压缩仪DW-1台3自有,年检合格29液塑限联合测定仪YS-100台4自有,年检合格(4)室内资料处理设备和软件序号设备名称规格型号单位数量备注1基坑软件理正套1自有,年检合格2勘察软件包理正套5自有,年检合格3土工实验数据采集系统软件无规格台2自有,年检合格4台式电脑台5自有,年检合格5激光打印机HP1200等台5自有,年检合格6复印机佳能数码2800台2自有,年检合格7数码相机奥林巴斯、联想等台5261、自有,年检合格8绘图仪HP750cplus(彩色)台2自有,年检合格9笔记本电脑IBM台5自有,年检合格勘察报告综合评价深度,勘察成果文件内容目录1、勘察报告综合评价深度(1)在勘察过程中,及时整理和分析各项资料;在外业结束后,进行全面、系统地整理和综合分析,对拟建场区的工程地质条件和问题作出正确评价,为工程建设提供可靠的地质成果。(2)土工试验资料整理将根据勘探及试验成果进行岩土分层,将各土层的各项物理力学指标汇总,进行分析整理,剔除各项指标中不合理的数据后,进行数理统计。(3)各项原始记录,必须做到真实、整齐、清晰、完整,保存归档。2、勘察成果文件内容目录(1)主要根据市政工程勘察规范(C262、JJ 56-2012)及岩土工程勘察规范(GB 50021-2001)(2009年版)中报告编制的要求进行。(2)报告内容包括文字部分和图标部分报告文字内容包括工程概况,任务来源,本次勘察工作的目的、任务与技术标准,勘察工作概况;自然地理环境:区域气候特征,场地地形地貌,地震活动及安全性评价;地质构造,地层特征;岩土分层及特征,岩土工程分区及主要特征;水文地质条件,地表水及地下水的侵蚀性评价;岩土物理力学性质统计指标及参数建议值;工程地质条件评价,主要不良地质现象的评述,建筑场地类别及场地稳定性评述;各地层岩土性能评价,基础选型分析,持力层选择,地基软土处理方案的建议。岩土工程勘察报告主要内容263、如下:一、前言(一)工程概况(二)勘察目的(三)勘察工作量的布置和要求(四)勘察工作执行标准(五)勘察工作方法(六)勘察完成工作量二、自然地理概况(一)交通位置(二)地形地貌(三)气候三、地层岩性(一)第四系四、区域地质构造五、岩土分类及其工程地质特征六、不良地质与特殊土七、水文地质条件及腐蚀性评价(一)地表水(二)地下水(三)地下水的腐蚀性评价八、地震效应(一)场地土类型和场地类别(二)地震烈度(三)饱和砂土液化评价九、工程地质评价(一)地基稳定性评价(二)地基土层均匀性及适宜性评价(三)岩土设计参数和地基基础方案的建议十、各工点工程地质条件及评价与建议十一、结论及建议附图表1、勘探点一览表264、2、标准贯入试验结果统计表3、土工试验主要指标统计表4、图例5、勘探孔布置平面图6、工程地质剖面图7、钻孔柱状图8、土工试验报告表9、水质分析报告表10、原位测试试验曲线11、钻孔岩芯照片12、质量信息反馈表勘察报告目录造价控制措施制定详尽勘察计划、分阶段控制造价1、做好前期策划工作客观根据项目概况及自身的勘察实力水平,结合价值工程分析的方法,了解岩土工程勘察的影响因素,建立勘察功能系统图,以掌握整理工程勘察的整体功能,使得勘察功能指数定量化,从而确定勘察的权向量,并评分工程勘察的功能指标,为工程勘察工作提供有效的造价控制依据。2、制定勘察计划在做好岩土工程造价控制前期工作之后,实施阶段需要正265、确处理勘察造价与质量、进度等之间的关系,确保工程任务有条不紊地执行。因此,需根据系统功能的理论,合理组织人力、财力、物力资源,从整体出发,进行合理的筹划及工期安排,采用综合化、整体化、科学化、现代化等方法,结合勘察造价管理的目标,在造价控制工作当中融入运筹学、概率论、数理统计、技术经济学、管理学等等。最后是勘察造价控制内容的规划,针对具体项目的勘察,对勘查成本进行分析、计算、整理和审核,以控制资源、劳动、材料等的消耗,以及合理购置和使用生产设备,同时明确成本控制的程序,根据成本控制标准,对比衡量控制成本的成效,形成能够落实层层责任和归口分级管理的造价控制体系。3、完工阶段勘察造价控制在工程竣工266、之后,进行勘察设计决算时,通过对勘查造价资料的整理、分析和利用,运用对比分析法和因素分析法两种,前者是了解勘察成本的变化规律和趋势,对比分析勘察成本,确定指标的可比性,后者则是掌握影响勘察成本的因素,重点突出制定降低勘察成本的有效措施。从而进一步降低勘察的耗费,同时提高工程的收益水平。对关键位置进行重点仔细勘察1、对河流、边坡等特效位置进行仔细勘察,为工程设计提供准确的基础资料、合理的地质处理建议。2、本项目钻孔位置进行局部微调,减少对现状道路、结构物的破坏,降低工程其他费用。3、对可能引起工程造价较大项,如软土范围、深度,中粗砂的液化状况等进行仔细勘察,减少工程具体施工时候的变更。4、对现状267、管线物探细化,减少工程设计中,关于管线迁移的调整。后续服务承诺及安排1、除做好上述勘察阶段的工作外,我单位还要努力做好施工阶段服务工作,做到积极主动、热情、周到。(1)积极配合业主工作深刻理解业主的工作安排计划,根据业主、设计的需要,合理安排工作,及时提供地质资料。(2)积极配合设计单位全面了解场地的工程地质、水文地质情况,积极参与施工验槽、基桩验收工作,能安全顺利完成施工所需的服务。(3)积极参与现场施工配合在本项目施工中,积极为施工单位提供技术咨询工作,帮助施工单位全面了解本工程的工程地质、水文地质情况,积极参与施工验槽、基桩验收工作,能安全顺利完成施工所需的服务。(4)当工地出现质量或安268、全问题,我单位将及时参与建设工程质量安全事故的分析,并对涉及岩土变化造成的质量事故,协助提出相应的技术处理方案。2、对于在勘察工程中存在的质量问题,我单位将组织人员和设备到现场返工和完善,直到满足设计、施工要求,费用我们承担。3、施工阶段,业主、施工单位、监理等单位可能随时让我单位到现场解决工程中的一些问题,我们将随时派有关工程负责人在24 小时内赶到现场解决问题,不收取任何服务费用。4、积极与设计咨询单位密切联系,争取专家对工程项目的事先指导,及时将重大设计方案、工程的难点、疑点向专家通报。5、若我单位提供的勘察成果质量不合格,或者政府审查认为我单位的勘察工作不符合要求,我单位承诺负责无偿返269、工,并达合格为止。由于我单位提供的勘察成果质量不合格或勘察人员错误造成工程质量事故损失,我单位承诺根据损失的严重程度和我单位责任大小向发包人支付赔偿金。七、投资控制项目投资控制概述建设项目的投资控制始终贯穿于项目的全过程,一般情况下大致可分为立项决策、设计及准备、实施及完工、投产交付四个阶段。做好各阶段投资控制,把工程建设项目的投资控制在批准的投资限额以内,随时纠正建设项目投资过程中发生的偏差,确保工程建设项目投资目标的实现,做到在各个项目中能合理地使用人力、物力、财力,以其得到投资的最佳经济效益和社会效益。对本项目的投资控制措施,主要以设计阶段及施工阶段为主。工程投资控制措施设计阶段的工程投270、资控制措施1、设计阶段正确处理技术与经济的对立统一关系:设计阶段正确处理技术与经济的对立统一关系,是控制项目投资的关键环节。既要反对片面强调节约,忽视技术上的合理要求,使建设项目达不到工程功能的倾向;又要反对重技术、轻经济,设计保守、浪费,脱离实际的倾向。2、设计人员和工程经济人员密切配合:设计人员和工程经济人员应密切配合,严格按照设计任务书规定的投资估算,做好多方案的技术经济比较,在批准的设计概算限额以内,在降低和控制项目投资上下工夫。工程经济人员在设计过程中应及时地对项目投资进行分析比较,反馈造价信息,能动地影响设计,以保证有效地控制投资。3、采用较为经济的注浆法对市政府内现有道路沉陷路基271、补强处理,避免了其他处理方法对现状路面结构层的开挖重建,节约了工程造价。4、深层软土路基处理时,采用造价较低的水泥搅拌桩方式处理,保证工程质量的同时,减少投资,节约了工程造价。5、排水工程雨、污水工程合理的划分流域面积,管径、坡度及选择合理埋深;雨、污水工程按远期设计,减少重复投资,减少工程成本。6、建筑外立面改造工程优化外墙设计方案,进行多种方案多种材料进行比选设计,利用现有外墙框架,并结合周边环境进行设计,在设计方案及材料的耐久性多做考虑设计,从而节约工程投资。 施工阶段的工程投资控制施工阶段的投资控制是项目全过程造价管理中最难、最复杂的一个阶段,施工前就甲方必须按项目划分、按时间进度,对272、建设投资进行合理分配,对施工组织设计和施工方案进行认真审查,做好施工组织设计的技术经济分析;在施工过程中,按工程进度计量支付工程款,与市场经济相适应,办理项目投资的动态结算,严格控制工程变更,按规定程序确定工程变更价款;以合同为依据,处理各种可能的索赔;并做好投资支出分析,促进施工方改进项目施工方法,加强其工程成本治理。此外,在项目的实施过程中,由于多方面情况的变更,经常出现工作量的变化,施工进度的变化,以及建设方与施工方在执行合同中难免有争执,因此甲方必须合理地确定变更价款,控制投资支出。1、合理确定材料价格项目的工程材料费用一般要占总成本的65左右,显然材料成本是成本控制的重点。因此在施工273、阶段,双方必须按照合同严格控制材料用量,合理确定材料价格,从而有效地控制工程造价。2、合理使用现场变更、设计变更在工程建设过程中,由于地质、水文、不可抗拒的灾难以及其它无法预料因素的存在,合同条件会发生变化,甚至非常大的变化,合同变更处理是投资控制一项重要内容。合同变更处理应本着以合同及合同文件为依据,实事求是地及时解决。对于施工方方法不当或组织措施不善造成的费用增加,证据不足或者不符合合同条款规定的变更补偿我施工方不会无理取闹,一切以合同为准。3、准确处理现场签证甲方及设计单位的投资控制人员应深入施工现场,配合施工方施工现场管理人员及时发现施工过程中出现的问题,尽量减少设计变更,控制现场签证274、。投资概算投资概算编制范围1、工程名称: 2、工程位置: 3、建设内容与规模(包括但不限于以下内容):渔埠配套基础设施建设550,农村集中供水点升级改造及周围环境整治2900,改造升级农田水利设施1600m及其他配套设施,新建污水管网38200m(最大管径DN500)、道路124000、四小园53000、路灯340盏、停车场2500,镇区道路白改黑14200,监控摄像头设施170套,外立面改造16600,镇区风貌提升12000,提升改造公厕2座,具体以实际建设情况及资金安排为准。 乡村振兴示范带综合建设项目第一期项目计划建设镇渔埠配套基础设施项目、镇农村集中供水站升级改造项目(第一期)、镇农村275、集中供水站升级改造项目(第二期)、镇农田基础设施升级改造项目、镇镇区风貌提升项目(第一期)、镇镇区风貌提升项目(第二期)、完善镇某村委会基础设施项目、镇历史文化旅游项目(第一期)、镇乡村振兴风貌带项目(第一期)、镇乡村振兴风貌带项目(第二期)、镇乡村振兴风貌带项目(第三期)、某居委会提升风貌和人居环境项目(第一期)、某居委会连片升级改造项目(第一期)共13个子项目。4、投资总额: 乡村振兴示范带综合建设项目第一期项目投资额12000.00万元。5、勘察测量测绘及设计总工期: 30 日历天。不含评审、审批时间,施工图修编不计入总工期内,勘察测量测绘和设计同期开展。投资概算编制依据1、执行建设工程276、工程量清单计价规范(GB50500-2013)、房屋建筑与装饰工程工程量计算规范GB50853-2013、市政工程工程量计算规范GB50857-2013 、园林绿化工程量计算规范GB50858-2013、通用安装工程计量规范GB500854-2013、广东省建筑与装饰工程综合定额(2018)、广东省市政工程综合定额(2018)、广东省安装工程综合定额(2018)、广东省园林绿化工程综合定额(2018)以及省市有关文件。2、主要材料价格根据本市建设工程造价信息2023 年4 月及2023年第一季度镇以及本市区(B 档)的材料参考价,缺项材料采用市场调查价;3、人工费:执行湛建管20238 号文,277、人工费调整系数按1.01 计算。4、增值税销项税额:增值税执行粤建标函2019819 号文,税率按9%计算。其他项目费计费标准1、工程费用计费说明1)按定额规定计算概算幅度差。2)利润:建筑与安装工程的利润按人工费与施工机具费之和的20%计算;市政工程的利润按人工费与施工机具费之和的15%计算;绿化工程的利润按人工费与施工机具费之和的18%计算。3)绿色施工安全防护措施费:建筑工程绿色施工安全防护措施费按分部分项的人工费与施工机具费之和的19%计算;安装工程的绿色施工安全防护措施费按分部分项的人工费与施工机具费之和的35.77%计算;市政工程的绿色施工安全防护措施费按分部分项的人工费与施工机具278、费之和的16.5%计算;绿化工程的绿色施工安全防护措施费按分部分项的人工费与施工机具费之和的10%计算。4)预算包干费:建筑工程的预算包干费按分部分项的人工费与施工机具费之和的7%计算;安装工程的预算包干费按分部分项的人工费与施工机具费之和的10%计算;市政与绿化工程的预算包干费按分部分项的人工费与施工机具费之和的6%计算。2、其他项目费计费标准:1)项目建议书编制费:按合同价。2)可行性研究报告编制费:按合同价。3)工程设计费(初步设计):按合同价。4)工程设计费(施工图设计):国家计委、建设部计价格200210号文。5)竣工图编制费:国家计委、建设部计价格200210 号文。6)工程概算编279、制费:按合同价。7)施工图预算编制费:粤价函2011742 号文。8)工程测量费:按合同价。9)工程勘察费(初步勘察):按合同价10)工程勘察费(详细勘察);工程费用*0.6%11)施工图审查费:粤价函2004117 号文,(施工图设计费+勘察费)的5%。12)工程监理费:发改价格2007670 号。13)环境影响咨询服务费:计价格2002125 号文。14)场地准备及临时设施费:建设部建标2007164 号文,工程费用*0.5%。15)工程保险费:国家发改委国发198335 号,工程费用*0.25%。16)招标代理服务费(EPC 总承包):按合同价17)招标代理服务费(监理):按合同价18)280、工程检验检测费:按市场价19)基坑支护监测费:按市场价20)污水处理环保检测及验收费:按市场价21)水土保持咨询服务费:保监200522 号。22)社会稳定风险评价费:发改投资20122492 号。第六章、设计方案合理性一、项目概括1、工程名称: 2、工程位置: 3、建设内容与规模(包括但不限于以下内容):渔埠配套基础设施建设550,农村集中供水点升级改造及周围环境整治2900,改造升级农田水利设施1600m及其他配套设施,新建污水管网38200m(最大管径DN500)、道路124000、四小园53000、路灯340盏、停车场2500,镇区道路白改黑14200,监控摄像头设施170套,外立面改281、造16600,镇区风貌提升12000,提升改造公厕2座,具体以实际建设情况及资金安排为准。 乡村振兴示范带综合建设项目第一期项目计划建设镇渔埠配套基础设施项目、镇农村集中供水站升级改造项目(第一期)、镇农村集中供水站升级改造项目(第二期)、镇农田基础设施升级改造项目、镇镇区风貌提升项目(第一期)、镇镇区风貌提升项目(第二期)、完善镇某村委会基础设施项目、镇历史文化旅游项目(第一期)、镇乡村振兴风貌带项目(第一期)、镇乡村振兴风貌带项目(第二期)、镇乡村振兴风貌带项目(第三期)、某居委会提升风貌和人居环境项目(第一期)、某居委会连片升级改造项目(第一期)共13个子项目。4、投资总额: 乡村振兴示282、范带综合建设项目第一期项目投资额12000.00万元。5、 勘察测量测绘及设计总工期: 30 日历天。不含评审、审批时间,施工图修编不计入总工期内,勘察测量测绘和设计同期开展。 随着经济的快速发展,使得人们的生活水平得到大幅度提高,同时城市建设方面有极大的发展。在城市建设方面,城市给排水设施建设速度很快,尘世在进行建设的时候要保证可持续发展,使得在进行给排水设施建设的时候应注意的问题也在增多。市政给排水与人们的生活密切相关,也是城市可以进行更好发展的保证。本文阐述提高市政给排水设计合理性的相关建议。市政工程给排水道路,路灯等设计环境要求提高。二、市政给排水工程设计合理性的意义1.促进水资源的可283、持续发展 在构建城市市政工程时,一个合理、高水准的策划设计方案,不仅可以使水资源的利用与开发变得合理有效,可以使城市的水环境得到优化,进而实现水资源可持续发展与城市的可持续发展。很多低水平市政给排水工程存在严重的浪费水资源现象。为了推进水资源的可持续发展与城市建设的可持续发展,为缓解水危机的制约,使水资源与人类同步发展,应合理的策划设计市政工程。2.提升城市整体环境质量随着社会经济的发展,城市环境污染问题愈演愈烈,尤其是水环境的污染,严重制约人们的社会生活与人们的身体健康,很大程度上降低人类社会生活质量。对于城市环境来说,合理的市政给排水系统起到有效的改善作用。为了改善城市水环境,促进水资源的284、循环利用,应积极促进市政给排水市政道路工程的策划设计。三、目前市政给排水市政道路工程设计中存在的不合理设计1.污水排放管道设计不科学在城市市政给排水设计中,如果污水提升泵站的位置设计不合理,会影响污水管道埋的深浅。一旦污水管道埋得不够深,那整个规划区污水管道网络的竖向高程就无法得到保障,导致城市的污水无法及时、顺利的排除。因此,城市污水提升泵站應设计在城市绿化区内,这样可以有效减少污水排放管道对其周围居民生活用水、企业生产用水的影响。但是在有些城市中,污水排放设计只是单纯考虑其对城市的影响,而缺少对城市的地质、地形、污水排水技术等各方面的综合考虑。2.雨水排放管道设计不合理目前普遍存在市政雨水285、管道负担过重的现象,主要原因是城市道路两侧的雨水预留接口偏小。城市在规划时,规划建筑系数大、绿地率比较小,尤其是在工业区,这种现象特别严重,依据城市汇水区的特点,则场地汇水区总体径流系数偏大,即取得值,实际上要比市政雨水管道设计时的值偏大;但因为场地汇水区的重现期(15年)取得值,要比市政设计预计的重现期(0.53年)要大,则P取值要比雨水管道设计时偏大,最终造成场地汇水区计算的雨水设计量(Q=qF)整体偏大,导致市政雨水管道网络不堪重负。3.市政给排水设计过程中不确定因素多在城市道路规划建设过程中,普遍存在的现象就是:道路设计都已完工、建设迫在眉睫,而市政给排水的设计编制还没有最终确定或还在286、修改阶段。这就导致城市道路设计建设和市政给排水设计建设,这二者无法做到同时进行、同时施工。两个工程各做各的,往往就是道路建设先施工,市政给排水再设计施工,一旦道路建设出现修改,极容易使得市政给排水设计施工与城市道路建设不相吻合,导致市政给排水的设置不合理,无法满足城市排水的需求。4.市政给排水设计无法更好发挥城市的其它功能调研发现该区从南到北、到中间,依次降低,北部稍高,中部较平坦。同时,该市50年有依次3.92米的高潮位,20年有一次2.65米的高潮位。因此,该市防洪设计应为南北高程4.56.4米之间,中间道路高程为4.26.1米之间。但是该区道路竖向规划,根本无法保证路段高程,不符合防洪要287、求,且在该区缺少雨水排涝泵站。所以,在市政给排水设计时,要充分考虑到城市所处的位置、地形、经济发展等各个方面的因素,才能有效、合理的设计市政给排水工程。二、 提升市政给排水设计合理性的措施现阶段,我国对于市政给排水设计方面的理念仍旧处于落后,没有真正的做到与时俱进,从而导致了我国市政给排水设计的不合理,使得在我国的市政给排水工程建设中造成了一定的人力和资源的浪费,同时也加重了城市的经济负担。所以,要以转变过去传统观念为出发点,在对城市的发展需求进行调研的基础上,不断制定出合理的市政给排水设计方案,在市政给排水技术方面要进行不断的创新,进而确保城市给排水系统有效运转。1.市政给排水设计要因地制宜288、由于我国地域广阔,每一处地域的地理环境又十分的不同,所以,相应地方的市政给排水设计方案自然也是不同的,这就造成了市政给排水的设计具有一定的复杂性的特点。同时,由于在我国不同城市的水资源和水环境等方面的数量和质量都差异较大,就需要根据不同城市的实际情况,对市政给排水设计方面的工作进行统筹和合理性的安排,确保市政给排水设计能够和当地城市的承载能力相互协调共进,且绝对要杜绝破坏当地城市生活系统的情况出现。而是要依照我国不同地区水资源大相径庭的情况,在不同的市政给排水设计工作当中,尽可能的避免会对当地造成影响的现象发生。2.市政给排水设计要综合多方面因素由于市政给排水的设计工作具有一定复杂性的特点可知289、,其设计过程中一定也存在着许多的复杂性因素,就城市的给排水管道而言,由于每个城市的排水管道的系统性是不同的,所以市政给排水设计要对其进行有针对性的设计,如果没有根据实际情况合理设计给排水方案,那么市政给排水设计就将受到破坏。某市政给排水设计过程中,缺乏对某地区突降暴雨因素的考虑,将排水管道设计的相对狭窄,因此导致城市给排水系统处于暴雨条件下发生雨水积水无法及时有效排出的问题,对城市交通系统产生影响并造成严重的经济损失,市政给排水工程建设要以城市的整体水循环过程为基础,结合整个城市的水利工程发展情况,建立起一个城市水资源多层次模型,通过多方面因素的整合,尽可能的实现市政给排水的合理化设计。3.市290、政给排水设计要符合技术和经济上的要求市政的给排水设计工作具有耗时久和工程量巨大的特点,所以,在市政的给排水设计上对城市经济和科学技术上的要求是非常高的,经济上,要全面统筹规划市政的给排水系统,对生活生产的给排水和生态用水等方面进行合理配置。技术上,要充分考虑具体的水利状况和水利开发程度,如果忽略了该过程中的技术问题,就可能会使市政给排水设计失去全部的意义。4.完善污水排放设计的合理性污水的排放问题是各行各业都要面对的问题,城市中的每个工厂、每个单位、每个小区住户,只要是有人的地方就会产生污水,完善污水排放设计的合理性是非常有必要的,可以通过运用高科技的污水排放处理技术来完善,因为政府对污水处理291、问题的重视,社会上一些污水处理技术也随之产生,很多的现代化污水处理技术日益完善,市政在给污水排放设计时,充分应用这些新兴的科学技术,有效的控制污水的排放,减轻城市环境压力,加快城市化建设六、成本方面的优化合理性针对建筑和市政工程设计的情况,要想对于其成本方面管理需求进行有效地保证,我们就必须在设计阶段,对于工程造价的影响因素进行充分考虑。设计阶段是影响工程成本的重要阶段,这一阶段必须做好深入的管控。相关设计人员应该对工程项目建设需求进行充分了解,结合需求做好方案的整改,同时结合成本管控、经济性等相应需求对当前的设计方案的具体细节进行不断的优化。在具体设计阶段,我们应该对于整体投资费用进行尽可能292、准确的估算,并且明确费用指标,实现对后续施工建设行为的有效指导。七、安全方面的优化合理性建筑和市政工程项目设计的过程中,我们也应该结合安全方面的管理需求,从安全性的角度做好对施工方案的优化和控制。例如,在当前建筑工程项目施工中,钢筋混凝土材料就是非常主要的建筑材料的选择。在实际施工中,相关材料容易受到外界环境因素的影响。在设计阶段,通过综合考量相关因素,并对于技术规范进行进一步的明确和强调,这样后续安全性指标的执行才能具备一个良好的标准。与此同时,在建筑的长期使用的过程中,构件本身的荷载情况也会出现一定的变化,从安全性和稳定性的角度出发,我们也应该考虑不同构件的性能和使用特点,保证其承载力处于293、合理范围内。八、节能方面的优化合理性节能需求这已经成为当前建筑和市政工程项目的重要需求之一,这也是设计阶段我们应该考虑的一方面内容。从设计阶段引入节能设计理念,这后续建筑的能耗和资源的消耗情况就可以得到有效地控制。在设计规划阶段,我们应该对周边生态环境情况进行充分考虑。例如,对朝向方面的选择上,我们就需要合理地进行安排,结合施工区域的水土条件、城市规划要求、采光情况进行综合分析。在对于通风情况的控制上,也应该做好整体布局,这样可以更好地达到节能的效果。另外,方案设计中,也应该增加新能源的应用,给予其提供良好的应用空间和基础,让整个设计方案本身具备更强的先进性和新技术适应性。第七章、难点和重点一294、管道敷设施工难点分析、解决措施管道敷设施工难点分析本工程中如何确保管道敷设质量及管道接口问题,是本工程的一个技术难点,管道敷设施工技术难点解决措施1、管道基础先测量基础中心轴线、标高,并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩,桩顶标高为管道平基混凝土面的标高。清除基底的杂物和浮土,排干沟底的积水,进行基础铺筑。2、管道装卸主要采用机械装卸,装卸时应采用柔韧性好的皮带、吊带或吊绳进行安装,不得采用钢丝绳和链条来装卸或运输管道。3、下管根据管径大小、沟槽和施工机具装备情况,确定人工或机械将管道放入沟槽。下管时要采用可靠的软带吊具,平稳下沟,不得在沟壁与沟底激烈碰撞,以防管道损坏。下管时注意按厂家提供295、的管段编号顺序下管,注意插口朝水流方向。4、管道连接1)放入沟槽的管道,拆除管子承插口气垫膜,进行清洗。将管道支撑环推入,用无色无毛的棉布蘸95%的酒精擦拭管道承插口,管子连接面必须保持洁净、干燥。熔接时气温不得低于5。2)管道在垫板上对正后,将管道插口端做插入深度标记,检查插入深度标记不得少于100mm,然后将插口顶入承口内插口。承插口应连接紧密,两管段连接处承插口连接间隙最大允许距离为58mm。管道直径大于DN800 时,需用支撑环撑紧,支撑环应放置在管子承口内靠近电熔焊接的地方。3)管道插接完成后,将夹紧带放置于承口环槽部位,无环槽时,夹紧带放置于距管端40mm 处,然后用夹紧工具夹紧至296、承插口无间隙,搬直预埋电熔丝接头,插入电熔封接机连接器上,用螺栓紧固。只有表面温度低于60时,才可以拆除夹紧带,进行下面的工作。4)管道与三通、弯头、异径接头等管件连接时,采用电熔连接。5)管道与其它材质的管道连接时采用检查井或专用法兰连接。5、管道接头气密性检验(1)管道密封性检验以相邻两检查井间的管道为一分段。管道密封性检验应在管区填土完成后进行。(2)管道密封性试验采用闭气检验方法和检验标准。 管道敷设安全保证措施1、检查起吊钢丝绳,是否存在断丝、起毛、打结或磨损严重的现象,如果有则不能起吊,必须立即进行更换。2、检查汽车吊吊具,看吊具是否变形,限位保险是否损坏,钢丝绳是否滑槽等,如果有297、则不能起吊,必须立即进行更换吊具。3、起吊时,必须有专人进行指挥。注意起吊范围内的高低压线,确保吊车与高低压线之间的距离不小于安全距离,同时禁止夜间作业。满足安全距离的,施工时现场安全员必须在场指挥。4、连接钢丝绳与管节的卸扣必须旋紧,卸扣的型号必须与管节的重量相配套,管节的重量不允许超过卸扣承载力。5、管节起吊过程中,其他人员必须远离吊车作业半径,汽车吊臂和管节下方禁止站人。管道渗漏水施工难点分析、解决措施 管道渗漏水施工难点(1)管道周边回填填土不符合要求引起不均匀沉陷,导致管口接口开裂破损,甚至出现管道断裂脱节,从而造成管道渗漏水不良后果。(2)管道管材质量不合格,极容易产生漏水。(3)298、检查井施工质量不合格,且井壁和与其连接管的结合处存在渗漏。(4)闭水试验测试不合格,甚至于没做。(5)规划预留支管封口不密实。管道渗漏水施工防治方案(1)必须认真按规范要求施工,所用管材必须保证合格,确保管道基础的质量和稳定性。(2)施工方必须注重回填土的质量,要保证回填土的合格,以确保质量,禁止回填任何树根、草皮及其腐植物或腐植土等不合格回填物,避免沉陷。(3)检查井砌筑砂浆要饱满,勾缝全面不得遗漏,抹面前必须清洁和湿润表面,在抹面时及时压光收浆并养护,假如遇有地下水时,应该随砌筑及时完成抹面和勾缝,不能在回填以后再进行内勾缝或内抹面。(4)必须严格按照要求做闭水试验。(5)尽量在检查井砌筑299、之前进行封砌,以确保质量,应预设排水孔在管内底处,便于排干和试验时进行检查。二、水泥稳定基层干(温)缩裂缝难点分析及解决措施水泥稳定基层裂缝的产生原因水泥稳定基层裂缝的产生主要是水泥稳定基层混合料水泥固化及水分散发后使基层表面产生的细微开裂现象,然后向深部和横向扩展,最后贯通整个基层。裂缝的产生在一定程度上破坏了基层的板块整体受力状态,使路面面层也相应产生裂缝或断板。1)混合料含水量过高,水泥稳定基层干缩应变随混合料的含水量增加而增大,施工碾压时含水量愈大,结构层愈容易产生干缩裂缝,且愈严重。2)与各种粒料的含土量有关,当粘土量增加,混合料的温缩系数随温度降低的变化幅度越来越大。温度愈低,粘土300、量对温缩系数影响愈大。与细集料的含量有密切关系,细集料含量的多少对水泥稳定土的质量影响非常大,减少细集料的含量可降低水泥稳定粒料的收缩性和提高其抗冲刷性。3)水稳基层碾压密实度有关系,水泥稳定基层碾压密实度的好坏不但影响水泥稳定土的干缩性,而且还影响水泥稳定土的耐冻性。4)水泥稳定基层的养生不及时,也会加快干缩裂缝现象的出现。5)施工时间的选择有密切关系,基层施工时的温度与冬季温度之间的温差愈大,基层就越容易产生温缩裂缝。水泥稳定基层裂缝的预防措施1)充分重视原材料的选用及配合比设计。水泥品种的选择、水泥剂量与级配;限制收缩最重要的措施是除去集料中的粘土含量;细集料不能太多,并在水泥稳定粒料中301、掺加部分粉煤灰;水泥的水化和结硬作用进行的比较快,容易产生收缩裂缝。2)施工时间的选择。工期最好选在夏季高温季节到来之前。若在夏季高温季节施工时,最好选在上午或夜间施工,加强覆盖养生。3)控制含水量。施工时严格按照施工配合比控制最佳含水量,避免因施工用水量控制不当而人为造成的干缩裂缝。4)增加水稳碾压密实度。水泥稳定基层碾压密实度的好坏不但影响水泥稳定土的干缩性,而且还影响水泥稳定土的耐冻性。三、人行道块料铺设施工难点分析、解决措施及安全保证措施人行道块料铺设施工难点分析行人在人行道上行走时,出现板块翘动、不稳,雨后冒浆溅水。这种现象在彩色人行道板中,甚为常见,普通混凝土预制板中,亦时有发现。302、主要原因:(1)人行道铺面板与基础之间的粘结层、未采用水泥砂浆,而用黄砂或石屑替代,使上下层间失去粘结;铺设面板时,水泥砂浆过干、过湿或已初凝,影响上下层粘结,也会使人行道铺面板松动。(2)用细粒混凝土作为粘结层,而铺面板未适量敲振,使其密贴;铺设面板时,面板与基础湿润不够,过于干燥,影响粘结力,造成松动、冒浆。(3)人行道块料铺下的垫层流失或走动,使面板翘动,而后冒浆。人行道块料铺设施工技术难点解决措施(1)严格遵守施工工艺规程,精心施工,确保砂浆粘结层和面板的施工质量。做到“砂浆准确配比,面板坐浆敲振”。(2)砂浆要作到随拌、随用、随铺,防止时间过长,使砂浆凝结或流动性不够,以确保面板平整303、密贴,与基层有良好的粘结。(3)采用水泥砂浆作为粘结层的人行道铺面,要注意成品保护,刚刚完成的人行道铺面上,禁止行人或车辆行走,达到一定强度后方可使用。(4)人行道块料铺的基础要平整、密实,垫层厚度要均匀。垫层可采用石屑。其抗冲刷性较黄砂为好。(5)翻掉松动的铺面砖。凿去12cm 的粘结层,重心铺以砂浆与铺面板;若采用找平层直铺人行道块料铺的,垫层清除或补充,整平后重铺。四、施工期间扰民的难点分析及解决措施施工期间减少扰民的难点分析本项目为道路新建工程,位于镇乡村内,施工期间势必造成相对较大的噪声和振动,势必会影响周围居民的正常工作与休息,施工期间扰民的难点解决措施四、降低工程施工大气污染(1304、)加强对扬尘的控制,严格执行扬尘控制管理办法,办公、生活及施工区域实施卫生包干,落实分管区域内的责任人,负责所辖范围内扬尘的治理工作。(2)由保洁员对办公生活所采用及时清理、洒水、遮盖等有效措施除尘、降尘。(3)施工场地全部硬化或半硬化处理,及时清理,防止积尘。(4)工地出入口设置防止车辆带泥沙出工地,由门卫负责车辆管理,由保洁员负责车辆清洗,配置自来水冲洗设施、扫帚等设施。万一车辆将泥沙带出工地,及时派人进行清洗干净,确保不扬尘。(5)车辆进入工地以缓行,并适时洒水以减少扬尘。(6)粉状建筑材料的运输采用覆盖措施,防止遗散、飞扬;装卸时稳拿轻放,码放整齐;主体结构施工采用商品砼;水泥采用散水305、泥桶并予封闭围护;砼、砂浆搅拌台设置封闭搅拌棚,减少了主要粉状材料的大气污染。(7)建筑物采用外脚手架张挂密目式安全网,防止施工扬尘的扩散。(8)与垃圾清运单位签订协议,由其统一倾倒。严格施工管理,做到垃圾集中堆放,制止从楼层直往下抛撒垃圾的行为。(9)项目部做好环境/安全技术交底工作。油烟污染。施工现场不得燃烧有毒、有害物质。(10)由门卫负责车辆尾气管理,防止尾气超本专业车辆进出入工地。减少工程施工中的噪音排放(1)严格控制作息时间,有计划安排工作,一般晚上施工不超过22点。如浇筑砼需连续作业时,先取得夜间施工许可。(2)项目部配置低噪音震动棒,木料加工间、机修间予以全封闭围护,主体结构施306、工采用商品砼,减少施工机械的影响。(3)由门卫负责进出车辆管理,及时向驾驶员进行环境/安全技术交底,物料运输尽量安排到白天,做到尽可能缓行、不猛加油门、不抢道,减少车辆噪音。(4)物料装卸做到轻拿轻放,不猛拉猛砸。(5)施工管理指挥信号传递采用对讲机,不呜哨子。(6)加强职工环保、文明教育,禁止大声喧哗吵闹。(7)安排环境保护监测部门进行场界噪声监测,项目部使用便携式噪声监测仪器进行自检。如发现不符合情况,及时采取纠正预防措施予以解决。控制工程施工中的水、油污染(1)施工现场组织排水系统设置排水沟、沉淀池、化粪池、隔油池,经有效处理后,排入城市市政排水管网中。(2)搅拌机及车辆、道路清洗的废水307、排放直接排入市政排水管网中。(3)施工养护水及雨水经排水沟直接排入市政排水管网中。(4)乙炔瓶、氧气瓶均由专点充气、换瓶,禁止私自倒掉罐污水,以防止污染。(5)食堂设置简易有效的隔油池,并组织定期掏油以防止生活油水污染。(6)厕所的污水排放经过三格地下式化粪池,并组织定期打药,消灭蝇蛆,经有效自理后排出。(7)项目部由机电管理科负责水、电设备的正常运行、维修、管理,发现有跑、冒、滴、漏现象予以及时处理。(8)施工现场设置危险品专库,以存放油漆油料。现场所用油桶下设托盘,防止取油时造成的地面油污染。(9)禁止将有毒有害废物用作土方回填,以免污染地下水和环境。五、开展文明职工教育,加强综合治理工作(1)倡导项目部文明职工公约,积极开展宣传娱乐活动,提高员工素质,树立文明项目部与文明员工形象。(2)与各公安部门、消防部门、环境管理部门及建设单位签订各项协议,指导各项工作,加强信息交流与沟通,联合治理,共同创建文明工地。(3)项目部建立综合治理领导小组和保卫科,加强工会组织,负责内部安定团结。(4)严禁职工打架斗殴、赌博、嫖娼与聚众闹事等违法乱纪行为,情节严重的立即送公安部门予以刑事处分。(5)加强保卫工作,建立职工档案。外出人员进入工地,严格执行门卫管理制度,认真登记,杜绝不法分子进入工地。(6)热情服务,礼貌待人虚心接受各方单位的建
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