1、五、施工组织设计工程概况一、概况1、项目名称：G320xxx至新晃波洲公路改建工程2、招标人名称：xx市xx公路建设有限责任公司3、项目简介：本标段起于K40+000，终点桩号K48+682.579。此项目向西经xx县岩田铺、冷水铺、小关、新店坪，止于新晃波洲。全线按二级公路标准建设，设计速度采用60公里/小时（困难地段设计速度40公里/小时）。4、本合同段总里程为8.683km。5、项目建设地点：xx县磨家坪至新晃波洲。二、主要技术标准 全线按二级公路标准建设，其中本标段设计速度采用60公里/小时。路基宽度10米；路面宽度8.5米；全线桥涵设计荷载等级采用公里-级，其余技术指标应符合交通部颁2、发的公路工程技术标准（JTG B01-2003）中的规定。其中K43+320K43+380为过渡段，路基宽度由10m过渡到8.5m；K43+380K43+573.203路基宽度8.5m；K43+573.203K43+647.167为过渡段，路基宽度由8.5m过渡到10m。三、工程地质根据调查，本标段所在区域地质构造属华夏或新华夏式构造体系，地处雪峰古陆南端，为一不完整复背斜，其轴向北东东，向南西西倾斜，轴部广泛露出板溪群，两翼及倾状端分布震旦、寒武系。底层倾角1525，朝南西变缓。路线中西部断裂构造较发育，其中新晃xx压扭性活动大断裂为沿线主要断裂构造，其余断裂构造以北向西向断层，主要为压扭性3、非活动性断裂，对拟建线路影响较小，褶皱构造为木叶溪复背斜。主要的工程地质问题：受地形、地层岩性、构造及地下水等因素的影响，测区内不良地质现象主要为经过农田地段池塘端的软土地基。这些路段上覆盖耕植土层，呈软塑状，含腐植质和植物根须，层厚一般为0.601.50m。四、地震测区参数0.35s，其特征周期为区，属中硬地类型。五、原材料技术要求1、水泥路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥；也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；水泥进场时，每批量应附有化学成份、物理、力学指标合格检验证明。各交通等级路面所使用水泥的化学成份物理性能等路用品质要求应符合规范要求。选用水泥时，还应通过混凝土配合比试验，根据其配制弯拉4、强度、耐久性和工作性优选适宜的水泥品种、强度等级。2、粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净、干燥、表面粗糙的碎石，同时与沥青应具有良好的粘附性，并应符合公路沥青路面施工技术规范相应的规定。3、细集料细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂，并符合公路沥青路面施工技术规范相应的规定。4、填料矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原材料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。5、封层封层采用1cm厚石油沥青封层，应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ F40-2004）的要求。六、施工工期响应招标文件要求，我公司将本标段总工期控5、制为18个月，施工工期预计自2012年12月1日起，至xx年6月30日止。（1）总体施工组织布置及规划如能有幸中标，我们将从本公司择优选派人员至该合同项目进行工程建设，从本公司设备仓库选取性能良好的先进设备调运至施工现场，设备已经检修保养，可满足使用要求。第一节 设备人员动员周期人员及主要施工机械设备进场计划：所投入本项目施工的人员将分两批进场（机械操作手随机械进场）。在开工7天前，第一批人员如项目经理、项目总工、各科室负责人、质检人员等主要人员进场，并立即组织进行各种临时工程的建设，为高效、有序的展开工程施工做准备。第二批人员将在开工后七天进场，并开始对设备进行保养与维修，保证设备的完好率；6、联系材料供应商，组织运输设备，做好开工前试验和测量等各项准备工作，编制详细的实施性施工组织设计和开工报告，报监理审批，并绘制详细施工图。人员进场计划表人员进场人数（人）准备阶段（人）施工阶段（人）竣工阶段（人）管理人员1410148测量员6462试验员4242机械操作工25162510钢筋工106104电焊工9694木工8482砼工106102架子工148146普工60306040合计1609216080第二节 人员、机械设备运到施工现场的方法为了确保进场人员安全、快速进场，经理部将统一组织人员进场，大型施工机械设备采用大型平板车运送。拟进入本项目人员由项目经理部组织客车送到工地现场。机械设备7、采用平板车运输至施工现场，各种机械的主机手随同到达。我们将切实做好安全防范措施。（2） 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 施工组织机构和临时工程施工方案一、组织机构布置根据本工程的实际情况，我公司设置“xx省铁工建设集团有限公司G320xx磨家坪至新晃波洲公路改建工程项目经理部”一级组织机构，代表我公司全权负责该工程的施工管理。由项目经理负总责，设项目总工、工程科、合约科、机料科、财务科、安保科、质检科、综合办公室、试验室。项目经理部设在K44+500处。二、项目经理部和拌和站的建设根据本标段工程分布情况，主要考虑与业主、监理的工作联络方便和材料运输的便利，以及有利于本段内的工程管8、理，项目经理部设在K44+500处。配备完善优良的通讯设施、办公设备和消防设施。租用中心会议室及微机室、档案室，并安装相应的配套设施及冷暖空调。加强项目的信息化管理，计算机的数量、硬件、软件满足施工管理需要；并接入网络。我们将在K44+500处设立拌合场。拌合场建设的总平面布置、防护、围墙和守卫等报监理人事先批准。对拌和场场内的道路，材料的存放场地按招标文件要求进行硬化。集料按不同品种及不同规格分仓堆放砖墙隔开，设置遮雨棚，防止材料雨淋和曝晒，配备消防设施。贮料量能满足至少7天在中断材料供应的情况下仍能保证工地正常进行的需要。三、预制场钢筋砼圆管向专业预制厂定购，本合同段在K44+500处设盖9、板、空心板预制场。第二节 施工测量在接到中标通知书后，我们即组织有经验的测量人员及先进的测量仪器到现场，立即进行测量施工前的各项准备工作。一、测量方案1、对设计单位所交付的所有桩位和一级导线点及其测量资料进行检查、核对。2、外业测量根据规范要求建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算。3、组织精干人员对设计单位提供的一线导线点和边沟红线进行复测，并在7天内完成所有的复测工作，将成果提交监理验收，以确定正确的地面标高和完整的测量资料。4、补充施工需要的路线中线桩和水准点。5、对构造物和路线中桩位置进行施工放样。6、测定并检查施工部分位置和标高，为质量评定提供依据，对已完工程进行竣工测量。二、10、施工测量及竣工测量1、施工时对路基的中线桩位进行放样测量及复测，保证施工的准确性。2、在施工过程中，对施工中的所有导线点，包括转角桩、中桩、涵洞结构物的起终点、控制点及监理认为对放样和检测有用的标桩等进行加固保护，对水准点、三角网设立易于别识的标志，并根据批准的格式向监理提供全部资料。3、在标段衔接的测量我们将在监理的统一管辖下协同相邻标段的承包人共同进行，交将测量结果协调在允许的范围内。4、对已完工程我们将通知监理进行竣工验收，并做好竣工测量。第三节 路基土石方施工方案和方法本标段路基挖土方4535m3；路基挖石方52464.5m3；路基挖淤泥1885m3；路基填土方1909m3；路基填石方11、20708m3；一、施工安排根据本工程的特征，路基土方施工分两个工区。施工时挖掘机配自卸车、平地机、推土机、装载机、洒水车、压路机联合作业，加快进度。二、施工准备会同监理进行现场恢复中线和固定路线导线网，复测与加密水准点，复测路基横断面，并绘制成图，报监理审批。按图纸要求，现场设置用地界桩和坡脚，边沟和护坡道。弃土场、借土场具体位置标明轮廓线并报请监理审批。三、取土对于路堤填料，全线利用路基挖方中的土石作远运，尽量减少借方和弃方，减少取弃土用地。取土坑选择荒地或小山包、山川河谷易恢复地段，施工完毕后恢复原地貌。路基取土在支援农业的前提下，结合具体情况，采取坡地平取、浅挖宽取得方法，并根据取土需12、要的数量、路基排水的要求和当地农田规划，结合施工方法、附近地形、土质及水文情况综合确定。对清除路基的表土应集中堆弃，以便项目绿化、复垦时使用。四、挖方路段单层横向挖掘法1、土质路堑开挖方式1.1、单层横向挖掘法第一台阶第二台阶多层横向挖掘法第一台阶运土道路从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度不超过4m时，采用此种开挖方法。1.2、多层横向挖掘法从开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过4m时，采用此种开挖方法。通道纵挖法1 234 5 678910111.3、通道纵挖法 先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后利用 通道将13、两侧拓宽扩大工作面，并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路。当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深挖至路基设计标高。该法适 用于路堑较长、较深的路堑开挖。2、零填挖路基零填挖路基路床顶面以下80cm应检测其压实度，不应小于95%，如不符合要求，应挖开后重新按填筑要求分层填筑。若鉴定为不良土质或非适用性材料，必须进行换填。3、石方开挖石方开挖采用水平台阶浅孔及深孔控制爆破法施工，边坡处预留光爆层进行二次控制爆破，以保证边坡稳定。装碴使用装载机或挖掘机，自卸车运输。3.1、施工工艺流程石方开挖工艺流程如下图现场调查确定爆破参数试爆、修正参数制定安全防护措施确定施工机械、劳动力数量爆14、破设计平整场地购置爆破器材准备施工机具技术培训施工准备钻 孔堵 塞装 药网络联接警戒起爆现场调查设置测震装置测试震速3.2、石方开挖采取的主要技术措施为了确保石方开挖过程中对爆破区各种设施和构筑物不受到任何损坏，确保施工便道的畅通，石方开挖边坡的稳定，改善破碎效果，本标段爆破开挖过程中主要采取以下技术措施：3.2.1、严格按照控制爆破的原则进行爆破设计和施工，“控制爆破”就是把爆破产生的振动，控制在安全的范围内，基本无飞石，不产生冲击波。3.2.2、采用导爆管非电起爆网路，不受雷电干扰，操作简便，施工安全，是目前最先进的起爆方法。3.2.3、采用微差爆破，以改善破碎质量、降低爆破振动。3.2.15、4、采用宽孔距爆破技术，有效控制大块，确保一定的颗料级配，边坡侧采用光面预裂爆破以获得理想的边坡面。3.2.5、个别环境较复杂的地段，采用必要的防护措施，确保安全。3.2.6、对较深炮孔采用间隔装药结构，从而充分利用爆炸能量，降低大块率。3.3.、钻孔布置及起爆网络钻孔布置具体参数详见下图: 边坡预裂孔 上层上层 半路堑炮孔布置 全路堑炮孔布置 4、挖淤泥施工方法4.1、在进行处理7天之前，对将施工的地段进行动力触探试验，以确定要处理的范围、深度，根据试验结果绘制平面、纵断面图以及作出施工计划和回填材料资料报监理工程师现场审核并批准。4.2、排水：水塘中设置围堰将水塘中的水排除，其他地段开挖横16、纵向的排水沟将水集中排出。排干水后进行晾晒，准备进行清淤。4.3、清淤：在淤泥、软土晾干后，采用挖掘机配合自卸汽车将淤泥软土堆放于指定的地点。当清除到设计或经动力触探试验确定的深度后，再进行动力触探试验，基底承载力达到要求，经监理检查合格后，即可进行回填。4.4、回填：全断面清除全部完成后，按设计要求规定的回填材料按技术要求分层回填。五、填方路段 根据本项目的特点及填方高度、填料等综合因素确定如下设置原则，路基填料均需进行土工试验，CBR值均需满足公路路基设计规范（JTG D30-2004）路基填料要求。 1、当填土高度H8m时，边坡采用1：1.5坡比。 2、当填土高度H8m时，上部边坡采用117、：1.5，下部边坡取1：1.75的坡比值。路堤填筑采用水平分层填筑法施工，施工工艺为：在处理好的原地面上分层进土，进土前应按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度。土方中不应含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。填筑时必须按水平分层控制填土标高，平地机平整，平整时应注意保持2-4%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，施工完后每侧刷去50cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用振动压路机，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠30-50cm，路肩处多碾压一遍，碾压18、时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的2%范围内，如超此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。每层填土顶面必须修筑大于2%的横坡，以利路基横向排水。六、路基精加工施工在该道工序开工之前，要注意选用符合要求的土场作精加工用料。精加工开始前先清理场地，用平地机平整一遍，压路机碾压一遍，现场监理检查调平层的实测高程、压实度、横坡度、纵坡度、路基宽度，检查合格后进行测量放样。路基精加工层厚度按20cm（切方地段按15-20cm一层，分二层施工）控制，松铺系数根据土质情况确定。挖掘机配合汽车运土，按计算每车土的堆放距离倒土，用推土机19、粗平，平地机按桩所指示的高程进行精确平整。碾压前严格检查松铺厚度、松铺标高、路拱横坡度、平整度、宽度、含水量、中线偏位等控制指标，符合要求后方能碾压。碾压先静压一遍，再振压5-6遍，最后静压一遍，当精加工用土含水量过小时，采用洒水碾压法。每做完一段精加工就封闭起来，派水车保持表层土的湿度，防止起尘。第四节 路面工程本标段路面结构为：厚250mm4%水泥稳定碎石底基层47727.2m2； 150180mm4%水泥稳定碎石调平层13330.8 m2； 150mm碎石垫层75030.5 m2 ；5%水泥稳定碎石基层75060.5m2；透层74628m2；沥青封层74628m2；厚200mm水泥混凝土20、面层435m2。 为使路面面层工程质量达到技术规范明确的标准，我单位决定采用一台生产能力为50m3/h的水泥砼搅拌机负责砼拌和。配备2台带排振的混凝土三辊轴整平机组，砼的运输由8台15t自卸汽车负责。一、碎石垫层施工方案施工方法根据试验提供的材料要求、施工机械的配置等各种数据施工，采用自卸汽车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水车洒水养生的全过程机械化施工，垫层水泥稳定碎石集中厂拌。1、 施工前的路基交验由业主、监理会同路基施工单位对要交付的路基进行严格的验收，验收内容包括：压实度、弯沉值、高程、横坡度、平整度、宽度、中线偏位共七项，每项都应认真、细致的检查，符合要求后接收。2、测量放样2.1、21、放样原则：直线段20米，曲线段10米，放中线桩及边桩。2.2、高程测量采取闭合测量。2.3、放样以后撒上白灰线，灰线包括中线、边线（两条）、引导摊铺机的走向线（两条）共5条。3、下承面的清扫及洒水湿润在摊铺前，对下承面要彻底清扫干净，确保下承面无杂物，清扫完成后准备施工前，视路基情况进行洒水湿润。4、挂钢丝线根据测量确定的高程数据挂钢丝绳，钢丝的松紧度对路面的平整度影响很大，紧钢丝时使钢丝紧绷，并采取负重法（钢丝上挂5kg重物使钢丝的挠度小于5cm为准）测试钢丝的松紧度。5、拌和及运输5.1、拌和水泥稳定碎石料的拌和严格按照试验室出具的配合比执行，试验室派人在拌和现场进行指导并随时观测混合料的22、均匀情况。水泥稳定碎石在运输及施工时采用W300型稳定土拌和机。采用集中厂拌，拌和场配合质检处严格控制进入拌和场的各种材料的质量，特别是碎石的级配和压碎值，扁平料的含量等技术质量指标，做到不符合规范要求的材料不准进入料场。根据设计配合比确定施工配合比，准确地进行配料，即通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量，达到要求的配合比。同时还要控制好水泥剂量和拌和时含水量略大于最佳含量0.5-1%。生产过程中，拌合场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、搅拌均匀。总之，拌合时注意：5.1.1、 材料的各项指标要达到要求；、粗集料、细集料单个集料最大粒径不大于37.5mm，23、压碎值小于30%，针片状总含量不超过20%，不含粘土块、有机物等杂质。细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质的石屑。、水泥 采用32.5级普通硅酸盐水泥，体积安定性、细数必须满足公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E302005）规范要求。水泥及必要的外加剂物理性能及化学成分必须符合现行国家标准的相应规定。、水 要符合设计要求用水。（1）含水量要略大于最佳值；（2）配料准确；（3）严格按照试验室出具的配合比执行，试验室派人在拌合现场进行指导；（4）拌和要均匀。5.2、运输根据拌合场的生产能力和作业现场的要求，常常发生粗细料离析现象。因此从运输车在料斗下装料时就要防止粗细集料的离析。要求先装24、车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装中间部分。运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，施工便道要经常养护，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。另外，当气温高，刮大风或运距较远时，要用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水分损失过多。6、摊铺采用摊铺机摊铺水泥稳定碎石料。垫层松铺系数在1.2左右，具体数据由试验室根据试验确定。摊铺机后设一专人对松铺厚度进行检查。在摊铺机后面设专人消除粗集料的离析现象，特别应铲除局部粗料“窝”，并用新料填补。垫层摊铺时，高程控制采取固定找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝进行控制，采取这种方法时，应注意拉紧钢丝，减小钢丝挠度而造成高程的不准25、确。垫层的平整度除与压路机碾压有关外，还与摊铺机的摊铺密切相关。摊铺机停机待料一次，下次起步前行时，就会在熨平板落放的位置出现路线横向的波浪，造成局部不平整。因此施工过程中应尽量减少摊铺机中途停机的次数，同时，每次停机起步时，摊铺速度应从零开始逐渐增加，慢慢起步有助于保证摊铺的平整度。7、碾压碾压按由低到高，先轻后重，先静压后振压的原则进行。直线段，由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度均匀地压实到98%以上。压实后用光轮压路机赶光、收面，表面无轮迹、隆起，断面正确，坡度符合要求。碾压遍数为7遍，具体工艺为：IXSM220型振动压路机26、静压一遍；IXSM220型振动压路机轻振一遍；IXSM220振动压路机重振两遍；IXSM220型振动压路机轻振一遍；3Y18/21光轮压路机碾压两遍。碾压过程中压路机不能在工作面上调头。碾压过程中还应注意以下操作：未经过静压和复压、振动压路机（特别是单钢轮振动压路机）一开始就打开振动，容易产生无法消除的横向波浪，从而造成基层的不平整。碾压结束后，碾压表面达到平整密实，无轮迹裂纹、搓板起皮、松散、反弹现象。8、横缝处理接缝的处理主要是横向接缝和纵向接缝，即每天施工结束后的工作缝和摊铺机因故停机较长时间后的横向接缝。处理方法为：作业接近完成时，将摊铺机的熨平板提起来，驶离混合料末端，人工将这些料摊27、开，铺筑厚度要略大于摊铺机摊铺的厚度，紧靠混合料放一根长方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，在方木的下面挖一道槽，使方木更加固定。在方木的另一侧用碎石回填35m长，高度略高于方木高度。整平方木两端的填料后即开始碾压，碾压成形后洒水养生，在下次摊铺之前，先将砂砾或碎石铲走，并取下方木，将下承层打扫干净后即可开始工作。纵向接缝的处理方法，必须采用垂直的平接缝，严禁做斜接缝。其具体作业方法为：前一幅摊铺时，在靠下一幅的一侧用方木或钢模做支撑，方木或钢模的高度应与稳定土层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一侧之前，拆除支撑方木或钢模并清扫干净。9、养生碾压完成后采用覆盖渗水土工布洒水车洒水养生28、，养生时间不少于7天。覆盖土工布时，确保搭接长度不小于10厘米，采取再用上压砖等方法密封固定，覆盖整个路幅全宽;整个养生期使水泥稳定碎石基层都保持湿润状态，并且严禁洒水车在养生区段内停留或调头。养生期间封闭交通。10、质量控制参照“质量评定标准”中“水泥稳定碎石垫层”质量标准，在施工过程中严格对材料的选取、混合料的拌合、运输过程、摊铺、碾压及养生等环节进行控制；为保证碾压工作在水泥终凝前完成，混合料从加水拌和到碾压结束控制在4小时以内；垫层顶面的回弹模量不应小于48Mpa，垫层弯沉值不应大于149.3（0.01mm）。二、水泥稳定碎石调平层施工方案1、准备下承层，检查验收路基，用弯沉仪进行检测29、验收，直至验收合格方可进行底基层的铺筑。2、施工放样：恢复路线中边桩，按10m定点，弯道及特征点位置适当进行加密，加密水准控制网点。3、事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。4、用人工将砂砾均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡检查，含水量不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。5、用压路机在初平的路段上快速进行静压一遍，以暴露潜在的不平整。6、拉线检查标高，根据横断面上的标高控制桩，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。7、采用振动压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。三、30、水泥稳定碎石底基层、基层施工方案水泥稳定碎石底基层、基层施工是本项目的重点、难点工程，其施工方案及方法见第九节。四、透层施工方案基层达到设计强度后，按设计要求喷洒透层，透层、黏层沥青按设计要求采用。透层油的喷洒，采用智能型沥青洒布车喷洒透层油。喷洒透层前，路面应清扫干净，不得用水冲洗，对路缘石及人工构造物应遮挡防护，以防污染。如遇大风或即将降雨时，不得喷洒。气温低于10，不宜浇洒透层油。应按确定的用量一次性浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。喷洒透层油后，严禁车辆、行人通过。在铺筑下封层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。五、沥青封层施工方案1、沥青封层施工1.1、摊铺前控31、制好集料、填料、水、乳液的比例。摊铺时，当铺筑时发现一种材料用完时，立即停止铺筑，重新装料后继续进行。搅拌形成的稀浆混合料，符合设计的沥青用量和级配要求，并有良好的施工和易性。1.2、摊铺时，将装好料的沥青封层车开至摊铺起点，调整摊铺槽，打开控制开关，使调整好的沥青流入摊铺槽内，当流至2/3槽时，启动底盘，匀速前进，并始终保持摊铺槽内有一定量的沥青，当第一车料摊铺完后，下一车摊铺时应重叠上一车摊铺层5-10cm。1.3、摊铺的技术要求：、摊铺厚度均匀（6-7mm）。、纵横接缝衔接平顺。、摊铺成型的表面平顺无坑洞沟痕。、沥青混合料达到一定的稠度，不能偏稀或偏干。1.4、早期养护、注意早期养护，及32、时用轮胎压路机碾压，这样，有利于提高密实度、早期强度和平整度及其防水性能。、下道工序施工前对所摊铺好的路面全面检查一遍，发现损坏及时修补。六、水泥混凝土路面施工方案1、下承层清理及安设模板采用钢制模板，长度为4m，钢模高度面层厚度的定型模板，接头处用牢固配件拼装，两侧用铁杆打入基层固定，模板顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致，底面与基层顶面紧贴，底空隙可先用水泥砂浆或细石砼垫实。2、水泥混凝土的拌和与运输2.1保证混凝土的拌和时间，最短拌和时间不低于最佳拌和时间的低限60s，最长拌和时间不超过最短拌和时间的三倍即180s；在低温或高温天气时施工，拌和物出料温度宜控制在10350C，并测定33、原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。2.2砼用自卸车运至施工现场。严格根据施工进度、运量、运距和路况，选配车型和车辆总数，确保新拌砼在规定时间内运到摊铺现场，以防止混凝土凝固或离析，由拌和到开始浇筑的时间尽可能缩短，以初凝时间和留有足够摊铺时间为限，同时加缓凝剂，缓和时间冲突。3、水泥混凝土的摊铺3.1 混凝土全面振捣后，再采用三轴平整仪振实整平成型。三轴平整仪作业单元长度定为2030m，振捣机振实与三轴平整仪整平两道工序之间的时间间隔不超过15min。三轴平整仪振实料位高差，应高于模板顶面520mm，过高时予以铲除，过低时及进补料。由专人处理轴前料位高低情况。3.2整平仪在一34、个作业单位长度内采用前进振动，后退静滚方式作业，分别滚压23遍，最佳滚压遍数由试铺确定。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直至平整度达到要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度控制在41mm，过厚、过稀的砂浆应刮除丢弃。4、表面修整表面修整前应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边，缺角。表面修整时，严禁在混凝土面板上洒水，撒水泥。表面修整分二次进行，先找平抹面，等表面无泌水时，再作第二次抹平，板面应平整密实。5、刻纹硬刻槽宜在摊铺3天后开始，并应在摊铺后的两周内完成。硬刻槽要保证外观规矩，槽口为矩形，槽深均一，且不影响路面平整度。6、接缝处理横向缩缝：具体施工先用切缝，采用适合35、的切缝设备和控制方法，并由有经验的技术人员操作，以确保锯口平直，把边缘剥落控制在5mm内，切缝时间要特别注意掌握好，以防切得过早混凝土强度不足，引起粗集料从砼中脱落，切缝不整齐；不要因为切得过迟，而引起路面早期裂纹。7、接缝填料混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝，填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。填缝前保持缝内干燥清洁，防止砂、石等杂物掉入缝内。填缝料应与砼缝壁粘附紧密，在开放交通前，要保证填缝料有充分的时间硬结。8、养护水泥混凝土路面表面抗滑构造制作完毕后，应及时进行养护。在养护初期，为了防止水泥混凝土被日晒雨淋，路面养护采用麻袋洒水养护方式。第五节 路基支挡、加固及防护36、工程本标段采用的防护型式主要有浆砌片石挡土墙、浆砌片石护坡、锚杆框架梁护坡、植物护坡等。一、路堤边坡防护采用路堤植草皮防护。当路堤填土高度H4m时，采用路堤种草皮防护。二、挖方边坡防护1、 路堑拱型骨架植草防护当挖方路基边坡高度H6m，边坡采用1：0.701：1坡比，采用拱型骨架植草防护。2、 硬质岩边坡对于1：0.3、1：0.5的硬质岩边坡，不予处理，维持原有的自然风貌。三、浸水浆砌片石护坡为防止水塘路段的路基遭遇水的侵蚀，影响路基的稳定性、耐久性以及安全性，采用M7.5浆砌片石护坡。 四、挡土墙1、一般挡土墙防护1.1、挡土墙构造1.1.1、挡土墙根据地形及地质变化情况设置沉降缝（间距一般37、为1015米，沉降缝缝宽为2厘米），并用沥青麻絮沿缝的内外项三周边填塞，深度为15厘米。1.1.2、挡土墙位于较陡（一般不宜大于5%）纵向坡面上，为较少开挖量可在满足承载力要求的基岩内开挖纵向错台基底，台阶的尺寸随地形变动（但高宽比不宜大于1:2），分段沉降缝处的错台高度可按3米设置。挡土墙端部伸入路堤或嵌入地层部分应与墙体同时砌筑。墙顶应找平抹面或勾缝，其与边坡问的空隙应用粘土或其他材料夯实封闭。1.2、基底埋置深度挡土墙基底埋深一般情况下在地表以下不小于1.0米：受冲刷时应在冲刷线以下不小于1.0米。墙趾前地面横坡较陡时，趾前应留有符合规范要求的足够的安全襟边宽度。1.3、墙背回填墙背内侧38、最低一排泄水孔以下部分的基坑及墙趾外侧基坑可回填石灰土。挡土墙基坑和墙背回填应采用中小型压路机分层填筑夯实，其实度不得小于90%。只有当墙身强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.51.0m以内不宜用重型振动压路机碾压。1.4、墙背排水与防水墙身在高出地面部分应分层设置泄水孔，采用10cmPVC排水管，上下左右交错设置，以形成间距23米的泄水孔。 PVC排水管由内外倾斜坡度3%-4%，出水端应与构造物外坡面齐平；进水端应超出构造物背坡面5厘米，其端部至少10厘米范围应按3厘米左右间距设置直径1厘米圆孔后，用机织土工滤布包裹。2、河边挡土墙防护 设置在河边的挡土墙路段必须达到39、相应的持力层要求，墙趾处的基坑宜选用大卵石、漂石材料回填，以弱化水的影响；水位以下的墙背应铺设机织土工滤布，以反滤墙背填土渗水及水的倒灌水。五、 深路堑防护工程对在风化作用下可能产生边坡失稳、坍塌的路堑深挖方采用放缓边坡及锚杆加固进行处理。每10m处设置一道2m宽平台，边坡平台向内倾斜4%坡度，并设30cm30cm平台截水沟。1、锚杆施工工艺及要求1.1、钻孔1.1.1、钻进过程中禁止水冲。1.1.2、锚孔定位偏差不大于20mm，偏斜度不应大于5%。1.1.3、钻进过程中若遇坍严重，应立即停钻，进行灌浆固壁处理（灌浆压力0.10.2MPa），灌浆36小时后，重新扫孔钻进。1.2、锚杆及锚具1.40、2.1、全长粘结型锚杆采用HRB335级热轧钢筋，应符合现行国家标准的规定。1.2.2、锚杆孔口段应与框架钢筋焊接牢固，锚杆施工完成后，应及时浇筑框架砼。1.2.3、锚杆钢筋应每隔2米设置对中托架，以保证钢筋足够的保护层，保护层厚度不低于20mm；1.3、注浆1.3.1、钻孔完成后必须用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔中岩粉及水全部除出孔外。1.3.2、锚孔内灌注M30水泥砂浆，水灰比宜为0.40.6，灰砂比宜为0.81.5，应通过试验确定，必要时可适当增加外加剂。1.3.3、锚杆注浆采用孔底返浆法进行注浆，即注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出。2、框架梁钢筋混凝土工程施工2.1、框架梁施41、工要保证框架梁顶面的平顺和美观，钢筋间距要满足设计要求，横梁应每隔6米设置一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内用沥青木板填塞，深度应不小于20cm。2.2、坡面不平顺处应先清理，梁底凹处应采用同标号砼找平后，再绑扎钢筋。3、锚固试验锚杆试验的内容及要求应符合锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 50086）的规定。根据公路路基设计规范（JTG D30-2004）的要求，锚杆验收试验的数量可按工作锚杆的5%控制。4、 检测4.1、根据公路路基设计规范，为进一步分析高边坡变形的特点，掌握治理工程中实施过程中受诸如降雨、开挖等的影响程度，保证施工安全和施工质量，确保公路营运期间高边坡的稳定，验证治理工程的效果，42、进行必要的边坡检测十分重要。4.2、检测项目主要包括地表变形监测、深孔位移监测、锚索和锚杆应力检测。4.3、检测工作时间主要为施工期和公路营运初期，边坡开挖和雨季时应加紧检测次数。第六节 排水工程（含土路肩）施工方案和方法本标段排水设施主要有边沟、渗沟、截水沟、急流槽等。排水工程基础采用人工开挖，测量平面位置及高程，砌筑前上报监理验收合格后方能砌筑，如发现地质、水文与设计不一致时，提出处理方案和加固措施报监理批准。一、路基排水1、路堤边沟、路堑边沟填方路段边沟采用矩形边沟，汇集路面、坡面及地面水，排至天然沟渠或路基范围以外。零填路段及一般挖方路段设计矩形浆砌边沟或L型水沟，过集镇路段及居民房前43、采用矩形盖板边沟，达到路基平面宽度增宽的感觉，并防止车轮和边坡破碎堵塞；盖板上预留排水孔洞，汇集路面和路基边坡汇水，排至路基排水沟。排水沟及边沟沟底纵坡一般不小于5，特殊困难地段不小于3。路基边沟连续长度一般不大于500m，当大于500m时酌情增设边沟排水涵洞。2、纵向渗沟纵向渗沟断面尺寸为6065cm矩形，内填2-4cm的碎石或砾石，底部设置10cm高密度聚乙烯双壁打孔波纹管汇水，底面设置现浇10cmC15砼，邻边坡侧设置渗水土工滤布，底面及邻路基侧设置防渗土工布。3、急流槽当水流通过坡度大于10%时，水头高差大于1.0米的陡坡地段或特殊陡坎地段时，应设置急流槽连接上下水流。其槽身尺寸应按挖44、方边沟和填方排水沟的型式进行渐变过渡。4、截水沟挖方路基内边坡坡顶上侧山坡汇水面积较大时，应根据地形在挖方坡口5米以外的适当位置设置截水沟，截水沟拦截地表径流通过急流槽排至路基排水沟或路基范围外。二、路面排水路拱横坡采用2%，路面通过路拱横坡及超高横坡排水至直线路段两侧或曲线内侧路肩，并通过边坡自然漫流排入路堤排水沟，避免路面水对路基边坡的冲刷。边坡自然漫流排水：对于直接采用植物生态防护的较缓边坡均以坡面漫流的形式将路面及坡面汇水直接排入路堤排水沟内或路基范围之外。三、培土路肩1、填土应在路面各层及防渗水设施完成之后立即进行，以防中央分隔带积水。填土不得污染路面。2、应采用夯机进行压实。土应为45、种植土，不得含有石块、棍棒、垃圾等不利于种植的有害物质。3、培土从借土场借土。沿线开挖临时排水沟，修建临时排水设施，始终保持场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。第七节 桥梁工程施工方案与方法概况：本标段设小桥3座，总长43.5m；钢筋混凝土空心板桥1座，长19.02m；一、桥台施工1、基坑开挖：当基础平面位置处于旱地时，在清理场地后直接采用挖机开挖至基底设计标高以上30cm，然后人工突击修整。基坑为石方时，采用小型松动爆破，挖机开挖至基底标高，再用人工修整凿平，并立即用水泥砼封底，如坑壁或基底有渗水，则沿基坑四周挖集水沟，并将全部渗水汇集于一集水坑内排出。为便于基坑内人员操46、作方便，基坑平面比基础底面的每边不少于0.5m，坑壁放坡开挖，并适当支撑，基坑上部四周挖截水沟，防止雨水汇入基坑。当基础处于水中时，则采用围堰将基坑与水隔开，其他施工方法与旱地一致。2、浇注片石砼基础：基坑开挖到位后，经验收基底承载力、标高、平面尺寸后，迅速立模浇注砼，基础模板采用2m2以上的大面积钢模，两侧模板间以16的对拉螺杆连接，模板外侧加以支撑，砼逐层浇注，每层层厚不超过30cm，浇注成型后，加以养生。3、台身施工基础施工完毕后，凿除顶面浮浆并清洗干净，测量放样确定墩身位置。然后在墩身旁搭设钢管支架，作为装拆模板、浇注混凝土时使用。台身模板采用工厂加工整体钢模，拼装前涂一层脱模剂。模板47、安装保证接缝严密，调整位置准确后用螺栓拉紧，支撑稳固，并根据需要拉风缆以保证模板的稳定性。模板装好后，由质检员自检合格并经监理工程师认可后，浇注墩身混凝土。二、钢筋混凝土空心板小桥1、预制场的布置K44+800右预制场设预制台座1个，台座端部下方设置扩大基础，台座采砼底座，按图纸和规范要求设置预拱度，台座顶面铺一层厚1cm钢板。2、钢筋混凝土空心板小桥施工2.1、模板：空心板模采用立面整体大型模板，侧模分块制作，空心板内模采用自制定型钢模。2.2、钢筋绑扎：首先在钢筋棚分段制作成半成品，吊运至台座现场绑扎成型，就位后布设预应力管道、锚具，再安装模板。2.3、砼施工：安装好内模后，砼分层浇注，并48、一次性浇注完成。空心板顶面用木收平。按设计要求，当空心板混凝土强度达到规范规定值后，才能进行移梁。2.4、空心板预制时，注意预埋防撞护拦的预埋钢筋；预制空心板时应特别注意养生，待混凝土强度达到设计强度的75%以上时方可移动、吊装、运输。预制空心板堆放时应在预制板的端部设置支承搁置，不得将板的上、下面倒置。2.5、预制空心板安装就位后，应先浇筑铰缝混凝土，待其强度达到设计强度的85%以上后，再进行桥面铺装及防撞护栏施工。2.6、预制板顶面及铰缝面等所有新、老混凝土结合面均应凿成凹凸不小于6mm的粗糙面，100mm100mm面积中不少于1个点，以利于新旧混凝土良好结合。2.7、桥台伸缩缝的安装宽度49、应根据安装时的气温而定，设计按不同的气温提出了不同的安装宽度，施工时应注意遵守。三、石拱桥加固石拱桥加固施工是本项目的重点、难点工程，其施工方案及方法见第九节。四、桥面系施工1、桥面连续及桥面铺装桥面连续施工按以下流程进行：架设空心板浇筑墩上空心板湿接缝焊接横向联结件、浇筑绞缝混凝土浇筑防撞栏杆混凝土浇筑桥面铺装混凝土。桥面铺装要均匀，铺设有高度应略高于完成的桥面标高，用振动大路压实、整平板整平。铺设防止水层的桥面应表面平整、干燥、干净，防水层沿缘石或中间分隔带的边缘应封闭，以免桥面水渗入主体结构内。2、桥梁伸缩缝进场前，向厂方索取有关生产伸缩缝的材料及制造规范和有关成品的检验说明，伸缩缝材料50、及其产品必须是经过检验后取得合格证书的产品。2.1、桥梁伸缩缝安装步骤：2.1.1、先定伸缩缝中线，根据当时施工时气温按定制伸缩缝厂家的伸缩缝宽度与温度的说明宽度安装。再按实际桥面纵坡、横坡定出型钢顶面的标高，预埋钢筋与它先点焊，全部定位后无误时再满焊。2.1.2、浇筑砼，砼养生，型钢凹槽里不能留有砼或水泥浆。2.1.3、清除钢缝内杂物、除锈，型钢凹槽里涂一层粘接剂，从一端把橡胶条一侧先嵌入凹槽内，再嵌入另一侧。2.2、伸缩缝应在规定的温度下安装，精确定位，伸缩性能必须有效，缝面性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。2.3、桥梁伸缩缝安装完成后，应经监理检查验收，填写申报交工证书。51、支座、泄水管等按施工规范和设计图纸施工。第八节 涵洞工程施工方案和方法本标段全线共设涵洞29道，总长216.85m。其中老涵拆除重建圆管涵7道，长93.5m，新建圆管涵2道，长31.5m，利用原圆管涵5道，长57.0m；老涵拆除重建盖板涵6道，长76.0m，利用原盖板涵6道，长25.6m；利用原石拱涵4道，长34.85m。一、圆管涵1、施工准备涵洞开工前，向监理提交本工程施工组织设计和开工报告，经批准后才能施工。测量放样：按图纸设计的平面位置，标高及几何尺寸，进行施工放样。2、基坑开挖将基坑控制桩延长至基坑外2m加以固定；基坑开挖应保持良好的排水，并维护天然水道使地面排水畅通。基坑开挖至设计标52、高或监理指定标高。地基承截力不能满足设计要求或监理要求时，继续开挖直至合格为止。基坑开挖较深时，需挖成宽度米的台阶，以利于台背回填。3、施工主要工序及流程施作涵身基础。敷设：管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴垫层或基座上，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，如管壁厚稍有不同，应使内整齐平，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物。接缝：涵管接缝宽度大于10mm，用沥青麻絮填塞接缝。洞口砌筑：进出水口的沟床整理顺直，使上下游水流稳定畅通。回填按台背回填工艺处理。二、盖板涵基坑开挖采用挖掘机配合人工开挖，立钢模现浇砼基础、墙身。盖板采用预制场集中预制。1、施工准备1.1、开工前，向监理工程53、师提交本工程的施工组织设计及开工报告，经监理工程师批准后才能施工。1.2、按图纸设计的平面位置，标高进行施工放样。2、基础施工2.1、挖基采用挖掘机挖基、人工清底。在原有灌溉水流的沟渠修筑箱涵，应开挖临时沟渠，确保灌溉水流畅通。影响路基施工的，要修建临时便道。2.2、基坑开挖后应检验基底承载力。基础按设置的沉降缝处分段浇筑，沉降缝用沥青麻絮堵塞。3、涵身3.1、砼基础施工完毕后，安装台身模板，为保证台身侧面平整光洁及砼美观的要求，台身模板采用大面标准钢模，台身两侧模板用对拉螺杆连接，并加以支撑以保证模板的稳定性。3.2、模板验收合格后，浇筑台身砼，砼集中拌和，搅拌车运输并浇注，插入式振捣器分层54、振捣。砼浇筑按沉降缝分段浇筑，并及时养生。3.3、沉降缝设置与基础一致，用沥青麻絮嵌缝。4、洞口砌筑涵身施工完毕后，即进行洞口铺筑，根据设计洞口尺寸，开挖洞口基坑，并检查标高，几何尺寸及承载力满足要求后，即按设计要求采用片石铺砌或砼浇筑。洞口砌筑完成后，应与当地水系接顺，以保证水系畅通。三、石拱涵1、施工方法1.1、基础采用挖掘机配合人工开挖，挖机挖至离设计标高30cm处用人工修整；1.2、基础挖好后，对基底进行触探试验，当基底承载力满足300Kpa时才可砌筑基础。1.3、台身砌筑用块石、片石、砂、碎石、水泥等必须是经试验合格的材料；施工配合比严格按设计配合比组织施工，各种原材料计量误差必须控55、制在1%以内；台身砌筑采取双面挂线，砌筑用砂浆必须饱满密实，砂浆强度必须满足设计及规范要求。1.4、拱架、支架、模板等设计方案，经监理工程师批准后进行施工。拱圈砌筑由两侧向中间同时对称进行，以防拱架失稳；进出水口的拱上端墙，待拱圈合拢，砂浆强度达到设计强度的30以上后再进行施工。石拱涵砌筑拱圈时，其受力面砌缝作辐射状垂直于拱涵轴线。1.5、拱架拆除和拱顶填土，必须符合下列条件之一时方可进行。拱圈砂浆强度达到设计强度的80时方可拆除拱架；砂浆强度必须达到设计强度后方可进行拱上填土；当拱架未拆除，拱圈砂浆强度达到设计强度的70时，可进行拱顶填土，但必须在拱圈砂浆强度达到设计强度后方可卸架。1.6、56、沉降缝、防水层及台背回填土按施工规范和图纸要求施工。防水采用15cm胶泥防水层。2、施工工艺及施工要点2.1、侧墙两边各10m范围内的路基施工前要清除原地面草皮或淤泥，挖至老土后再分层，对称填土并压实，不得采用大型机械填土，不得只在一侧填土。为减少拱涵两侧泥土的沉陷量，应以砂砾石或透水性好的砂性土回填。两侧墙以外各2m范围内填土密实度应满足规范要求。2.2、在基础型式及基础埋深变化或地质情况变化交界处、洞口管节与轻型管节、基本管节交界处及洞口均需设沉降缝，沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。缝宽2cm，缝内用沥青麻絮堵塞。第九节 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施一、台背回填制定合57、理的施工组织计划，确定责任人，做好技术交底。作好原材料的试验工作。材料和设备进场。按规范要求，在监理指示下做好现场压实试验。回填材料除图纸另有规定外，选用透水性好的，塑性变形小的材料做回填料。清理松土杂物，进行填前压实。对台背处已填筑了一定高度的路基，应沿路线方向挖台阶，台阶处采用大型压路机压实填土，压实度要符合路基填土的压实标准。将透水性材料运至施工现场，人工铺平，注意每层的压实厚度不超过15。涵台背、挡土墙等构造物的填土压实，在比较宽阔的部位尽量使用大型压路机，只有在临近构造物的边缘50内，才采用小型振动压实机械压实，其压实厚度不应超过10。台背填料不得混填，但不同填料可以分层填筑。压实度58、检测工作同步进行，每填一层土，都应进行压实度检测，压实度符合要求才能进行下一层填土。路堤与横向构造物（涵洞、通道）连接处应设置过度段，过度段长度宜按23倍路基填土高度确定，其压实度不应小于95%。构造物完成后再进行台背回填。填料应保证排水畅通，不能积水。在回填压实施工中，构造物两台背应对称回填，保证结构物完好无损。二、水泥稳定碎石底基层、基层施工方案水泥稳定碎石基层的施工在经监理工程师验收合格的路基上，方可铺筑；水泥稳定碎石基层，采用厂拌法施工。1、施工工艺及要点1.1、工艺流程准备下承层施工放样拌和混合料运输混合料摊铺混合料整型碾压接缝处理养生 对下承层的压实度进行检查，如果不符合设计要求，59、进行补充碾压，换填好的材料，挖开晾晒等措施，使达到标准为止。 检查下承层表面是否平整、坚实，具有规定的路拱，另外还要对路基的标高进行检查，看是否符合要求。1.2、施工放样在下承层上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每1015m 设一桩，并在两侧边缘设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。1.3、混合料的拌和在正式拌和时，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布到混合料中，拌和机械产生的混合料应粒料均匀，色泽一致，在摊铺后没有灰条，花团和花面，没有粗细颗粒“窝”，拌和机内的死角中得不到充分拌和的材料应及时排出拌和机外。1.4、混合料的运输拌和好的混合料应尽快60、进行摊铺，从第一次在拌和机内加水到完成压实工作的时间不得超过23个小时。当运距较远时，车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持装载均匀高度以防离析，运输混合料应采用大吨位的自卸汽车，运输时应避免在未达到养生强度的铺筑层表面通过。1.5、混合料的摊铺摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.51%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝和粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。1.6、接缝和“调头”处理每天摊铺混合料时尽量减少横向工作缝，每天的工作缝应做成横向垂直接缝，混合料施工如因故中断超过12小时，也应按要求在该处61、设横向接缝，处理方法为：、摊铺机驶离后，人工将所摊铺的末端含水量合适的混合料切削整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，同时整平紧靠方木的混合料。、方木的另一侧用砂砾或碎石回填3m长，其高度应高出方木几厘米。、将混合料仔细碾压密实。、在重新开始摊铺之前，将砂砾、碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。、摊铺机回到已经压实的末端，重新开始摊铺混合料。、在摊铺机中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已经超过2h，则应将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向（与路中心垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。、当必须分两幅施工62、时，纵缝应垂直相接，在前一幅施工时，靠中央一侧用方木做支撑，其高度和混合料压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。1.7、碾压碾压时， 由两侧向中心碾压， 应重叠1/2轮宽，在有超高的路段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。初压用双钢轮式压路机进行碾压，高振动两遍，低振一遍，检测压实度。终压用三轮压路机进行碾压。碾压时，应重叠2/3轮宽， 后轮须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽一遍。每一次碾压完成后都应进行压实度检测，直到达到要求的压实度95%，同时没有明显的轮迹。压路机的碾压速度头两遍采用1.51.7km/h。以后用 2. 02.5km/h的碾压速度。1.8、养生水泥稳定碎石在63、养生期间保持一定湿度，在碾压完成后的第二天开始养生，养生时间不少于7天。养生的方法采用洒水及覆盖渗水土工布的方法。养生期间施工车辆不宜通行，洒水时应根据气温高低，适当调整洒水次数。三、石拱桥加固1、支架施工按桥梁跨径及桥下净空搭设钢管脚手架，脚手架横向宽度不小于8米，并设置安全栏杆及防护网。1.1、落地架 落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实基础承载力实验、材料配备定位设置通长脚手板、底座纵向扫地杆立杆横向扫地杆小横杆大横杆（搁栅）剪刀撑。 在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，拐角除双向增设，待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉接后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件两64、步时，宜先立外排，后立内排。其余按一下构造要求搭设。1.2、主杆基础脚手架基础部位应在回填土完后夯实，采用强度等级不低于C15的混凝土进行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm。1.3、立杆间距 1.3.1、脚手架立杆纵距1.5m，横距0.9m，步距1.8m； 1.3.2、脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开500mm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。 1.3.3、立杆应设置垫木，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm左右。 1.4、大横杆、小横杆设置 1.4.1、大横杆在脚手架高度方向的间距1.8m，65、以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为150mm。 1.4.2、外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆，两端固定在立杆，以形成空间结构整体受力。 1.5、剪刀撑脚手架外测立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距离不应大于15m。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于150mm。2、拱顶施工老拱腔填料及侧墙的拆除以对称卸载为基准，由两桥台拱脚处向拱顶对称卸载，卸载过程分条分块，逐层卸载，第一层卸载到拱顶后，再返回由66、两桥台拱脚处开始第二层拱腔填料的卸载，直至填料卸载完毕（卸载层厚视现场情况确定一般不超过30cm），卸载到第二层填料后拆除侧墙；卸载完毕进行拱圈加固。拱圈加固完成后砌筑新侧墙，待新侧墙成型后逐步实施加载拱腔填料，顺序相同，填料加载前务必清楚原来拱上碎渣，保证填料与老拱圈结合密实。3、老桥拱圈进行加固处理，加固厚度为15cm。加固程序如下：3.1、先将拱桥的桥面、拱顶填料、侧墙等圬工体拆除，并用高压水枪冲洗干净拱圈上面。3.2、然后在桥台台口、主拱圈上面按4040cm的间距钻直径15mm、孔深10cm的盲孔，用压缩空气清空孔内的浮尘，然后用丙酮清洗，在孔内塞入环氧树脂胶泥后，将N1锚固钢筋植入锚67、固孔内，钢筋N1的间距为不大于40cm。N1植筋宜在砌缝处打孔为宜。3.3、在植筋范围内铺设1010cm的单层钢筋网，纵横向钢筋N2、N3采用10螺纹钢筋，钢筋N1、N2的间距均为10cm，将N1、N2钢筋网与锚固钢筋N3点焊接。N2钢筋应植入拱座内25cm。3.4、浇筑混凝土时应注意混凝土的密实性。3.5、拱圈混凝土施工要对称进行，从拱脚向拱顶合拢。拱圈加固图（3） 工期的保证体系及保证措施第一节 工期保证体系一、工期保证组织机构工期管理领导小组是以项目经理为组长，项目总工为副组长，工程科、合约科、机料科、质检科、安保科负责人、试验室主任及技术人员为组员的全面工期领导小组，是整个工程进度管理68、的最高领导机构。项目经理（组长）项目总工（副组长）作业队技术负责人工程科负责人机料科负责人试验室负责人合约科负责人质检科负责人安保科负责人第二节 工期保证措施一、工期目标本标段总工期为18个月。施工工期预计自2012年12月1日起，至xx年6月30日止。我们将在xx年6月30日前完成所有分项工程，达到交工验收条件，作好提前交付使用的准备。具体计划见附表一 施工总体计划表。二、工期保证措施1、采用新工艺、新设备、提高施工效率注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动，提高施工进度和经济效益。加强技术培训69、，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。2、施工组织不断优化、实行网络管理精心安排施工组织设计，强化管理，高起点、高质量、严要求。通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产，使施工作业程序化、标准化。认真做好工程的统筹和网络计划工作，认真编制网络计划。在安排工期时留有余地，确保本项目工期。牢牢抓住关键工序的施工管理，提高施工效率。优化施工方案，提高施工进度。根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬、周施工计划，关键工程到天计划。实施中对照检查，找出原因，争取旬保月、月保季、季保年，步步为营，保证施工总进70、度。3、加强施工管理、实行责任承包制抽调富有管理经验的干部的有施工经验的施工队伍，按照统一部署组建项目经理部，按要求配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强。加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。当实际进度落后时，提出加快施工进度措施。项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解、以提供良好的施工环境。建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按设计规范要求施工。深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，使任务71、层层落实。使工作效率和职工的经济利益挂钩，充分调动全体人员的积极性。4、根据业主监理的要求，不断调整计划，完善施工组织设计，必要时，公司将增大人力、物力投入，确保工程按业主进度要求职期完成。5、保障后勤和材料供应后勤和材料供应部分应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。6、教育施工队伍全体人员遵纪守法，增加全体人员施工进度意识，以确保按期交工。7、保证安全生产是保证工程质量和施工进度按计划完成施工任务的主要措施。所有参建人员牢牢树立“安全第一，质量第一”的意识，把安全生产和工程质量作为企业的生命线扎实抓好。对此，我们制定了完善的质量和安全保证措施，并严格付72、诸实施，避免安全事故和工程返工对工期造成的影响，保证施工的顺利进行。8、农忙季节施工安排农忙季节要妥善处理民工的关系，采取适当提高工资水平以稳定其队伍，保证必要的施工人数，不影响工程进度。工期保证体系框图施工准备做到“四快”，进场快、驻地建设工作快、形式快、形成规模施工能力快以管理做根本施工组织保证实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各方建设友好关系，创造良好的施工外部环境适时组织劳动竞赛高素质人员组成的精干高效的项目部施工经验丰富的专业化施工队伍加强资金调试，专款专用性能优良数量充足的配套机械设备畅通的材料供货渠道，充足的材料供应编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系73、，以免返工积极推广“四新”，开展“五小”创新工作实现工期目标确保施工顺利进行工期保证体系人员设备资金材料保证提高工效实现工期目标（4） 工程质量管理体系及保证措施第一节 质量管理体系一、质量管理组织机构质量管理领导小组是以项目经理为组长，项目总工，工程科、合约科、机料科、质检科、安保科负责人、试验室主任及技术人员为组员的全面质量领导小组，是整个工程质量管理的最高领导机构。制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分设质量管理现场领导组。专职质检员互检作业班工班自检项目经理（组长）项目总工（副组长）作业队技术负责人工程科负责人机料科负责人试验室负责人合约科负责人质检科负责人安保科负责人74、二、质量保证体系1、质量目标管理网络质量目标管理网络如下：质量目标管理网络组织体系职务岗位责任管理制度QC活动小组操作规程质量标准指标考核工期提前竣工安全创建安全工地文明施工创建文明工地廉政合同签约创优质工程2、提高质量意识，健全落实各项制度2.1、质检体系项目设质检组和工程部，作业班组设质检员，实行分级质量管理制度。每道工序都必须经过作业班组质检员质检，班组间质检员互检，工程部质检工程师配备与其职责相匹配的质检仪器、设备、工具和书籍等为其提供充分的装备。2.2、试验体系项目经理部设立中心试验室，为试验室配备与其使用适应的仪器、设备，保证满足工程试验需要。试验室必须严把施工材料进场关，任何结构75、用材料，进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及其主要技术指标文件，经试验室在现场按有关试验规程规定抽检合格，并取得监理工程师签证批准后，方准进场使用，同时严格执行试验规程，确保每项工程开工前有标准试验、施工中有试验检查、完工后有真实、准确、完整的试验数据，以充分反映结构实体内部质量状况。2.3、测量体系项目经理部设工程测量队，配备全站仪、水平仪，以满足本工程所需。工程部测量组负责本标段控制测量和施工放样工作。测量工作由始至终必须严格测量规程进行操作和控制，做到施工前有控制性测量和施工放样、施工中有测量调校，完工后有成品测量检查，确保施工全过程的测量数据真实、准确、完整地反映结构物几何空间尺度76、。本项目工程创优保证体系框图技术管理工程创优质量检查精确施工放样，仔细复核设计文件，编制施工性施工组织设计，严格技术复核制度技术管理物质管理施工控制实行专项工序的技术交底，制定路基、桥涵、路面等专项质量技术措施积极推广新工艺、新技术、新材料、新设备中线、水平、结构物各部尺寸控制和检查按设计和操作规程组织施工，按技术交底施工细则标准化作业针对施工中出现的技术问题进行公关，制定解决问题的方案按规定入库存放，定期检查领用记录收集施工原始资料，编制竣工文件砂石料等地材符合质量标准要求钢材、水泥等材料复检路基压实检查、控制阶段检查：自行组织并配合监理工程师各项安全规章制度检查落实成品检查工序自检检查工程77、师监理工程师分部、分项按工程验收标准检查混凝土配合比使用与检查、坍落度及和易性检查路面施工的中线、水平控制选课题、定目标、开展QC小组活动开展劳动竞赛，技术练兵，现场文明施工教育结合施工情况，培训施工人员、在重要工序及关键部位施工前上专项技术课 第二节 工程质量保证措施一、质量目标工程质量达到标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收质量评定：合格。二、保证工程质量的管理措施工程开工前，组织全体职工，民工学习合同文件和技术规范，时时处处坚持质量第一，真正把工程质量看作是企业的生命，尊重和服从监理和工程师代表，根据合同条款的要求，在监理的监督和指导下施工，并如实向监理汇报工程进度和质量情况，采用78、先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对线路平、纵、横断面控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量达到规范要求。各单位工程开工前，由实验室对该项目所需各种材料（半成品、成品）进行检查，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场；对于混合型材料亦由实验室进行配比试验，其数据经分析对比后，选择质量可靠性高的配合比经自检工程师审查并报监理批准后，才予实施。每一工序完工，经质检人员自检合格，报主任工程师复核签字后，填写报检单，再报请监理检查。经检查合格签证后，再进行下道工序的施工。根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。质量管理小组每月至少进行一次全面质量检查79、和评分，并通报，结果与各施工队（组）负责人的工资、奖金直接挂钩，工程质量自检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报质量管理小组，此结果亦是职工、民工取得报酬的重要依据。如出现质量事故，由主任工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。三、保证工程质量的技术措施1、保证路基工程质量的主要技术措施合理选择路基填料和确定使用部位；填挖交界处的处理基本消除沉降；合理控制特殊土的施工状态和利用特殊土。按设计要求和相关技术规范制定路基施工作业指导和试验80、计划，并报监理审批。路基施工严格按照先实验后铺开的施工要求进行施工。对原地面进行清表处理和填前碾压达到规范要求的压实度，并经监理认可后，方可进行路基填筑。路基施工前或施工过程中，务必做好急需的排水系统，以保证施工质量。在填筑过程中，使用含水量快速测定仪随时检查填料的含水量。若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，使其达到经济压实实验确定的范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。土石方压实采用重型振动压路机压实，严格控制压实速度及压实遍数，确保压实质量，分层填筑完成后随时检查密实度，达到规范再进行上一层填筑。2、保证砼工程质量的主要技术措施2.1、测量放样与控制测量工作的质量保证措施对所有81、施工用的测量仪器，计量试验检测仪要按计量要求定期到指定的单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应重新校定。制定切实可行且能够满足精度要求的测量放样，有效控制和检验测量方案。安排具有专业知识和测量经验丰富的技术人员按拟定好的方案进行测量工作。放样时先将设计提供的测设基准资料和测量标志进行复测，将测量结果提交监理核查，以此作为施工放样的依据。2.2、钢筋加工与安装的质量保证措施钢筋混凝土和预应力混凝土中的钢筋的力学性能必须符合规范要求，检查其出厂证明，并按时按时料量进行抽检。钢筋连接：操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并做好钢筋焊接82、头拉伸试验资料报监理批准后，才能开工，并以此作为加强焊接作业质量的监督考核。钢筋绑扎完毕，要经过监理验收合格后，方可浇筑混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。2.3、混凝土质量保证措施水泥进场时必须有出厂试验报告单，并按水泥牌号、标号、品种、出厂日期分类堆码，并防止受潮，凡对水泥质量有疑问，或监理提出要求，或水泥存放期超过三个月，均应对水泥进行复查检验。砂、石材料在使用前要进行调查，选定能保证供应量、供应质量的供货单位，并按规范要求对其质量进行抽样检验，凡不符合要求者杜绝进入施工场地。水的化学分析应按公路工程水质分析操作规程（JTJ05683、-84）进行。外加剂在使用前应有外加剂的产品检验合格证等有关资料，外加剂的应用应符合混凝土外加剂应用技术规范（GBJ19-88）规定。四、常见质量通病及预防措施1、路基填筑漏压区预防措施在每层填土时，除路基填方边坡以外，其余的周边挖成台阶，并挖除松土使填土与原地面土或已压实土体共同压实；同一填方路段形成完整的工作面，消除因工作面的施工不同而造成的松土堆漏压区。2、砼处表质量差及预防措施砼外表质量差是砼工程中通病，表现形式主要有：接缝凹凸不平，气泡孔多，颜色不一致，线条不顺直，预防措施主要有：接缝凹凸不平的预防： 接缝处模板拼装严密，采取加劲加强，保留一节模板不拆，拼接处用腻子灰刮平，帖透明胶纸84、。气泡多孔的预防：调整配合比掺入粉煤灰、适宜的外掺剂，减少用水量，加强振捣。颜色不一致的预防：一般因采用了不同的原材料引起，如不同厂家，不同牌号的水泥；其次是模板褪色，如铁锈、油漆；再次是污染了脱模剂，如泼机油等。针对原因采取相应的预防措施。外轮廓线条不顺直的预防：模板由专业厂家加工，保证线条顺直轮廓清晰；安装准确牢固；注意拆模时间及拆模时对砼处表轮廓保护，防止砼表面被粘附、缺边、掉角等现象。（5） 安全生产管理体系及保证措施第一节 安全生产管理一、管理体系项目经理项目副经理项目总工工程科、质检科安保科车辆安全员专职安全员安全工程师监控量测组机电工程师土建工程师二、保证措施1、一般规定根据机械85、化施工特点，做好安全生产和保卫工作。施工前，对员工进行安全生产教育，树立安全第一的思想。2、安全施工措施施工过程中，制定搅拌楼、运输车辆、三轴仪及其辅助机械设备的安全操作规程，并在施工中严格执行。2.1、运输车辆倒退时，车辆应鸣后退警报，并有专人指挥和查看车后。 2.2、夜间施工，在摊铺机上有明亮的照明和明显的示警标志。摊铺机停放在通车道路上，周围设置明显的安全标志，夜间应以红灯示警。2.3、施工中所有机械设备禁止机手擅离操作台，严禁用手触摸或用工具处理正在运转的机(构)件。2.4、所有施工机械、电力、燃料、动力等的操作部位，严禁吸烟和任何明火。2.5、垂直运输机械作业人员、安装拆卸工等国家规86、定的特种作业人员，按国家规定经专门安全作业培训，并取得特种作业操作资格证后上岗作业。2.6、在工程中使用施工起重机械和整体式提升式脚手架、模板等自行式架设设施前，组织有关单位进行验收，或委托具有相应资质的检测机构进行验收，验收合格后方可使用。验收合格后30天内，向当地主管部门登记。2.7、对从业人员进行安全教育和培训，保证从业人员具备必要的安全检查生产知识，熟悉有关的安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。对管理人员和作业人员进行安全生产教育和培训。2.8、设置专职安全生产管理人员对负责安全生产进行监督检查，并做好检查记录，发现生产安全事故隐患，及时向项目负责人和安全生产管理机构87、反映。对违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的应当立即制止。2.9、为施工现场的人员办理意外伤害保险。2.10、临时用电系统保护本现场采用专用变压器中性点直接接地的电力线路，故采用TN-S接零保护系统，即“三相五线制”。电气设备的金属外壳必须与专用保护零线连接。专用保护零线（简称保护零线）应由工作接地线、配电室的零线或第一级漏电保护器电源的零线引出。3、交通安全施工现场做好交通安全工作。交通繁忙的路口设立标 志，并有专人指挥。夜间施工，路口及基准线桩附近设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。4、安全防护现场操作人员必须按规定配戴防护用具。有毒、易燃的燃料、填缝材料操作时，其防毒、防火等按有关规定88、严格执行。5、其它拌和楼、储油站、发电机组、配电站等重要施工设备上应配备消防设施，确保防火安全。工地所有施工设备和机具，在停工或夜间必须有专人值班保卫，严防原材料、机械、机具及零件等丢失。6、 建立安全保证体系安全保证体系安全技术交底制工作保证防范重点组织保证安全作业设计组安全检查组负责人责任制基础工程进行安全教育、讲课岗位培训、持证上岗工地设医疗小组杜绝不合格器材进入现场防止火灾事故防止电击伤人防止拌和场安全事故防止运输车辆交通事故防止预制场安全事故防止移梁施工安全事故项目经理安全责任制技术负责人安全责任制杜绝重伤、死亡事故和火灾事故安全目标安检人员责任制队长、工班长安全责任制操作人员安全责89、任制制度保证施工安全制安全责任制放炮专人就警戒制安全奖罚制定期、日常安全检查制安全保证体系配齐防范设备，如灭火器（6） 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一节 环境保护、水土保持在本项目的施工过程中，我们将严格按照业主要求及有关环保的规定，把环保作为一项常抓不懈的任务，确保施工不对当地环境造成破坏，达到本项目创“安全、环保、舒适、和谐”典型示范工程的目标。一、环境保护、水土保持保证体系成立以项目经理为组长，项目总工及项目副经理为副组长的环保小组，工程科、质检科、安保科、合约科、机料科、综合办公室及各施工班组各负责人负责各自的环保。项目经理（组长）项目总工（副组长）项目副经理（副组长）工程科90、施工班组质检科机料科综合办公室合约科安保科二、环境保护、水土保持保证措施施工过程中将从以下四个方面着手做好环保工作：1、生态环保方面1.1、修建进场临时道路时应减少破坏原始植被，做好环保、水土保持工作，严禁乱砍乱挖。1.2、进场后严格控制砍伐红线内植被，珍稀植物将采取移植措施。1.3、施工取土时采取平行作业，边开挖、边平整、边绿化，计划取土，及时还耕，及时进行景观再造。1.4、在雨水地面径流处开挖路基时，及时设置临时土沉淀池拦截混砂，待路基建成后，及时将沉淀池推平，进行绿化或还耕。1.5、对施工排出的泥浆，设置专门的泥浆池收集沉淀处理，严禁向河流或农田排放。1.6、对废浆和淤泥使用封闭的专用车91、辆进行运输，并废弃至做好环保工作的废土场内。1.7、对任何永久及施工临时用地，都不得填埋或碾压腐质土，先将原地表草皮和腐质土集中堆放，用于地表回填及恢复植被。待施工完毕后，再将这些熟土推平，恢复原地表层并栽种树苗或绿化，对原为农田的区域将满足复耕需要。1.8、对因工程施工而堵塞的沟渠、河道及时予以疏通，以防止水土流失和保持流水畅通。1.9、弃土场设置在视线以外并进行完善设计，配套合理的排水体系，防止施工期间水土流失。完工后整理干净现场，并在表层喷种草或铺草皮和间种树木，及时恢复生态。2、噪声防治方面2.1、当施工路段距住宅区距离小于150m时，为保证居民夜间休息，在规定时间内禁止施工。2.2、92、主动与施工路段附近的学校和单位协商，对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减少施工噪声对教学和工作的干扰。2.3、注意机械保养，使机械保持最低声级水平；工人轮流进行机械操作，减少接触噪声的时间；对在声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。3、大气污染方面3.1、公路施工堆料场、拌和站设置在空旷地区并有防尘设备，距居民区、学校等200m以上。3.2、施工便道定时洒水降尘，运输粉状材料要加以遮盖。4、水污染方面4.1、严禁高污染建材堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。4.2、施工驻地的生活、废水经过严格处理，各项指标均能达到标准后再排入河流93、沟渠。4.3、生活、生产垃圾、粪便等排至有防雨棚和地表经过硬化处理的临时垃圾池内，及时清运。4.4、施工机械设备严格检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。环境保护及水土保持体系环境保护及水土保持体系思想保证组织保证检验保证技术措施、方案保证供给普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育部环保领导小组办公室（专人负责）队环保领导小组专职检查项目部定期检查部每季一次检查队每月一次检查工班每周一次检查班组每天检查环保部门日常监督严格按设计要求施工合理布置现场科学制定方案按国家和地方及有关法规办事针对工种制定强有力防范措施强化环保意识，增强预防能力班组长义务检查员对环保有污染的逐一落94、实解决用科学、合理的技术措施、方案来保证环保目标的实现保护生态环境开展环境保护月（7） 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第一节 文明施工、文物保护在本项目的施工过程中，我们将严格按照业主要求及有关文明施工、文物保护的规定，把文明施工、文物保护作为一项常抓不懈的任务，确保施工不对当地文物造成破坏，达到本项目创“安全、环保、舒适、和谐”典型示范工程的目标。一、文明施工、文物保护保证体系成立以项目经理为组长，项目总工及项目副经理为副组长的文明施工、文物保护小组，工程科、合约科、质检科、安保科、机料科、综合办公室及各施工班组各负责人负责各自的文明施工、文物保护。项目经理（组长）项目总工（副组长）项95、目副经理（副组长）工程科施工班组质检科机料科综合办公室合约科安保科二、文明施工保证措施1、在项目部设立“施工告示牌”、“安全告示牌”、“廉政告示牌”、“质量告示牌”四牌和“安全举报信箱”、“质量举报信箱”、“廉政举报信箱”三箱。2、在项目地起点和终点设立项目介绍牌。3、对原有及新建的临时便道、便桥设置必要的安全、警告、指路标志标牌。4、在拌和现场做到四有：标语、工程牌、配比牌、材料标识牌。在主要施工现场设立施工告示牌、安全告示牌和安全警示标志等，其它施工现场设立必要的标志牌。5、员工统一挂牌上岗，佩带安全帽等防护用品。 6、尊重业主，对业主负责，信守合同、精心组织、严格施工，优质完成工程任务；96、 7、紧密及时请求业主解决临时用地及拆迁等前期准备工作，施工过程中发生特殊情况及时向业主汇报，处理好执行合同的有关事项。 8、服从监理，热情接待检查指导，主动汇报工程进度，工程质量情况。9、按合同条款和监理程序办事，施工的一切活动均应自觉接受和服从监理的监督和指导。三、文物保护措施施工前组织职工学习文物保护法，阐明保护文物和发扬传统文化的深远意义，教育全体员工自觉遵守国家文物保护法规及地方政府有关法规、条例，在施工操作中对各种文化古迹和文物给予保护。在施工工地发掘的所有化石、钱币、有价值的物品、或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其它遗物等均为国家财产。承包人应按国家文物管理的有关规定采取97、合理的保护措施，防止任何人员移动或损害上述物品。一旦发现上述物品，应立即向监理报告所发现的情况，并按监理的指示做好保护工作。（8） 项目风险预测与防范，事故应急预案第一节 项目风险预测与防范一、项目风险预测1、地质地基条件。工程发包人一般应提供相应的地质资料和地基技术要求，但这些资料有时与实际出入很大，处理异常地质情况或遇到其他障碍物都会增加工作量和延长工期。 2、水文气象条件。主要表现在异常天气的出现，如台风、暴风雨、雪、洪水、泥石流、坍方等不可抗力的自然现象和其它影响施工的自然条件，都会造成工期的拖延和财产的损失。 3、施工准备。由于业主提供的施工现场存在周边环境等方面自然与人为的障碍或“98、三通平等”准备工作不足，导致建筑企业不能做好施工前期的准备工作，给工程施工正常运行带来困难。 4、设计变更或图纸供应不及时。设计变更会影响施工安排，从而带来一系列问题；设计图纸供应不及时，会导致施工进度延误，造成承包人工期推延和经济损失。 5、技术规范。尤其是技术规范以外的特殊工艺，由于发包人没有明确采用的标准、规范，在工序过程中又没有较好地进行协调和统一，影响以后工程的验收和结算。 6、施工技术协调。工程施工过程出现与自身技术专业能力不相适应的工程技术问题，各专业间又存在不能及时协调的困难等；由于发包人管理工程的技术水平差，对承包人提出需要发包人解决的技术问题，而又没有作出及时答复。 二、项99、目风险的防范 1、熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规。涉及施工阶段的法律法规是保护工程承发包双方利益的法定根据，建筑企业只有熟悉和掌握这些法律法规，依据法律法规办事，才能增强用法律保护自己利益的意识，有效地依法控制工程风险。 2、签订完善的施工合同。基于“利益原则”的承包人应当综合分析、慎重决策，不能签订不利的、独立承担过多风险的合同。施工过程中存在的很多风险，必须搞清楚由谁来承担。减少或避免风险是谈判施工合同的重点。通过合同谈判，对合同条款拾遗补缺，尽量完善，防止不必要的风险；通过合同谈判，使合同能体现双方责权利关系的平衡和公平，对不可避免的风险，应有相应的策划和对策。使用合同示范文本（或100、称标准文本）从而签订合同是使施工合同趋于完善的有效途径。3、掌握要素市场价格动态。要素市场价格变动是经常遇到的风险，在招标报价时，必须及时掌握要素市场价格，使报价准确合理，减少风险的潜在因素。但在招标报价时往往对要素市场价格变化预测不周、考虑不全，特别是可调价格合同，控制风险必须随时掌握要素市场价格变化，及时按照合同约定调整合同价格，以减少风险。 4、加强履约管理，分析工程风险。在合同谈判和签订过程中，虽然已经发现了风险，但合同中还会存在词语含糊，约定不具体、不全面、责任不明确甚至矛盾的条款。因此，任何施工合同履行过程都要加强合同管理，分析不可避免的风险。如果不能及时透彻地分析出风险，就不可能101、对风险有充分的准备，在合同履行中就很难有效控制，特别是对风险较大的工程项目更要强化合同分析，及时进行工程结（决）算。 5、推行保险制度。我国工程保险工作尚未与国际惯例接轨，但在建筑工程施工合同示范文本中对建筑工程一切险种、第三方责任险、人身伤亡险和施工机械设备险等设置了相应条款。 第二节 事故应急预案一、工作原则工程生产安全事故应急救援在预防为主的前提下，坚持“以人为本，快速反应，统一领导，分级管理，分工负责，协同应对，科学决策，专业救援”的原则。二、应急组织机构与职责为加强对建筑工程生产安全事故应急救援工作的指导，成立建筑工程施工生产安全事故应急救援指导工作指挥部（以下简称指挥部）。1、组织102、机构指挥部指挥长由项目经理担任，成员由质检科、安保科、工程科、试验室、综合办公室负责人组成，指挥部下设办公室，办公室设在工程科。指挥部办公室下设各专业处置组：现场救援组、专家技术组、后勤保障组和新闻报道组。2、工作职责2.1、指挥部：迅速了解、掌握事故发生的时间、地点、原因、人员伤亡和财产损失情况，涉及或影响范围，已采取的措施和事故发展趋势等；启动应急预案，研究确定现场的具体救援方案，及时报告现场情况，必要时提请当地政府调集武警消防部队参加抢险救援；及时调动抢险人员、物资、设备，进行抢险救援工作； 2.2、现场救援组：具体负责根据专家技术组的技术建议和事故现场确定的抢险救援方案，按照方案迅速组103、织抢险力量进行抢险救援；负责指导组织施工人员撤离危险区域；负责抢险救援人员的自身安全。2.3、专家技术组：迅速组织有关专家赶赴事故现场；负责为工程抢险救援等工作提供决策建议，研究分析事故信息和有关情况，向指挥部提出事故现场具体抢险救援方案；必要时参与抢险救援的处置工作。2.4、后勤保障组：联络调集抢险队伍和落实救援物资、设备，命令应急抢险队伍迅速赶赴事故现场；负责维护现场救援秩序；负责伤员救护并核查和掌握人员伤亡情况，及时向指挥部报告人员伤亡情况；负责协助企业妥善处理好伤亡人员的善后处理事宜。三、应急响应事故发生后，有关单位要根据各自工作职责，按照应急救援的原则，积极采取有效的抢救措施，进行全104、方位的救援和应急处理。1、施工企业事故报告要求事故发生后，事故现场有关人员应立即向施工企业负责人报告；施工企业负责人接到报告后，必须以最快捷的方式将事故情况报告当地建管站、建筑业管理科和安监、公安等相关部门，并随时报告事故的后续情况，在1小时内书面报告上述相关部门。事故报告内容：1.1、事故发生的时间、地点和工程项目、有关单位名称；1.2、事故的简要经过；1.3、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；1.4、事故的初步原因；1.5、事故发生后采取的措施及事故控制情况；1.6、事故报告单位或报告人员；1.7、其他应当报告的情况；2、应急救援处置程序2.105、1、赶赴现场，各专业处置组接到指令后，迅速赶赴现场，根据事故或险情情况并结合各自工作职责，立即通知应急抢险救援队伍和技术专家到现场集结.2.2、现场救援，现场救援要根据应急抢险救援方案，全力以赴搜救受害者，若事故现场的事态仍有进一步发展的可能，要积极组织人员、设备或物资。2.3、抢救伤员，现场救援首先要组织力量全力抢救伤员，就近送入医院抢救，确保伤员得到及时医治；必要时请求武警、消防协助抢险，请公安配合，疏散人群，维持现场秩序。2.4、应急终止，现场救援要清点现场人数，保护事故现场，确认人员伤亡情况；帮助指导事故发生单位做好善后工作，维护社会稳定。2.5、信息发布，实行集中、统一管理，通过媒体106、集中统一告知目前事故应急处置和组织抢险救援的相关情况，确保信息正确、及时传递。四、应急终止1、督促有关单位依法认真做好伤亡者家属的安抚、赔偿及其他善后工作；加强管理，及时制定恢复正常生产的工作措施并保证措施落实到位，防止事故再次发生。2、积极参与和配合事故调查组做好事故调查处理工作。五、应急保障1、物资保障：组织有关企业加强事故应急抢险救援所需救援物资、技术设备的储备，一旦发生事故，确保物资和设备到位。2、技术保障：由从事科研、勘察、设计、施工等工作的技术专家组成，加强事故应急抢险救援方法（措施）、技术和设备的研究，为事故应急救援工作提供技术咨询。3、队伍保障：组织有关企业加强事故应急抢险救援107、队伍的建设，做好日常训练和实战演练，随时听候调动前往事故现场进行抢救，确保事故发生后救援力量立即到位。六、有关要求和纪律1、各相关成员单位应按照本预案的要求，结合实际，分解各自工作职责，并落实到相关责任人员。2、各相关成员单位负责人在接到事故发生信息后必须在最短时间内进入各自岗位，迅速展开工作，确保政令畅通，对任何失职、渎职行为将依法追究责任。3、涉及本预案中公司相关单位的有关人员因工作调整变动，所接任者将自行履行前任者的工作职责。（9） 其他应说明的事项第一节 保通措施 一、组织机构交通管制小组（组长专职安全员）交通指挥人员交通巡查人员实行项目经理负责制，配备相应的保通人员和保通物资，主要职108、责是组织实施现场管理。二、保通主要技术措施为确保施工安全，在施工中需制定安全保通管理实施办法及完善的管理体系。建立24小时值守和巡查制度，实行专人负责，制定严密的抢险应急措施，确保公路安全畅通，强化施工现场安全管理。具体措施如下：1、工程施工中，边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外，还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交通安全。在边通车、边施工路段的两段及中途出入口处，设专职人员指挥交通。2、在施工路段，应竖立显示正在施工的警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。施工作业范围的边缘，在夜间挂红灯示警标志。3、 109、应设置专职的清洁人员，对通车路段的路面进行经常性的清扫工作，防止车辆碾飞土石伤人、雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏。4、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应按公共场所设施的标准设置牢固的护栏跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。5、在原地拆除旧桥（涵）时，应先建好通车便桥（涵）。在旧桥（涵）的两端设置路栏，夜间应在路栏上悬挂警示灯，并在路肩上竖立通向便桥或渡口的指示标志。保通体系框图专职人员指挥交通各种岗位责任制保通技术措施交底保通方案审核业主、监理工程师审核项目部内部人员审核施工地段设置警告标志施工现场保通管理安全保通机构领导机构的职责组织实施各项安全保通工作安全保通工作领导小组签110、订保通责任状明确保通权利、责任和义务建立工地巡查制度制定安全保通管理实施办法建立健全安全保通制度第二节 廉政建设根据交通部关于在交通部基础设施建设中加强廉政建设的若干意见以及有关规定，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益，如我公司中标将严格履行与业主签订的廉政合同，并按照“施工不忘廉政、廉政促进施工”的指导思想作如下布置：一、成立廉政建设领导小组项目进场后将成立以项目经理为组长、总工为副组长的廉政建设领导小组，在综合部设立廉政建设专干，组员由各部门负责人组成。二、设立廉政建设目标我公司的廉政建设目标是：1、合同履约期间无违反党和国家路线111、方针、政策和党纪、政纪、法律、法规的行为；2、合同履约期间无违反交通部关于在交通部基础设施建设中加强廉政建设的若干意见以及有关工程建设、廉政建设的规定的行为；3、整个合同履约期间无违反xx省交通厅和业主有关廉政规定的行为；4、整个合同履约期间无违反与业主签定的廉政合同的行为。三、明确廉政行为规范1、不向业主、监理及其工作人员馈赠礼金角价证券、贵重礼品；2、不为业主、监理及其工作人员报销应由业主单位、监理单位或个人支付的任何费用；3、不为业主、监理及其工作人员安排高消费宴请及娱乐活动；4、不为业主、监理及其工作人员购置或提供通讯、交通工具或高档办公用品；5、不随意提出修改设计、不随意降质量标准112、不违反监理、不随意调整工程量。四、建立廉政建设责任制1、达不到目标由组长承担主要领导责任，副组长承担次要领导责任，廉政建设专干承担直接责任。2、严重违反行为规范，廉政建设领导小组组长承担主要领导责任，副组长承担次要领导责任，廉政建设专干承担管理责任，当事人承担直接责任；3、个别违反行为规范的，当事人承担直接责任，部门负责人承担管理责任。第三节 劳务人员一、劳务人员工资发放1、严格遵守合同，坚决不拖欠民工工资。2、经理部逐月将劳务单位及全部人员上报监理和业主核备，项目经理对每个劳务人员签订劳务合同，劳务合同上载明每个劳务人员最低工次待遇，并按标准格式填写。3、每月工资表应按时呈报监理并张榜公布113、。4、确保每个季度支付民工工资，年终必须支付全部的劳务工资，劳务人员离开工地，经理部将其工资及其福利待遇全部结清，并经本人签字确认。二、劳务人员其它待遇1、为劳务人员购买社会劳动保险。2、为劳务人员配备必要的劳务安全卫生设施工劳动防护用品。3、满足法规或业主规定的其它要求。第四节 缺陷责任期内对工程的修复及维护方案一、业主/监理投诉的处理1、业主/监理的一般口头投诉：由总工组织调查现状、分析原因、制订处理措施，报业主/监理批准后实施，完工后自检合格报请业主/监理验收并由工程部归档备案。2、业主/监理的重大投诉：及时报告项目经理，由项目经理组织、总工主持调查现状、分析原因、制订纠正措施，报业主/114、监理批准后组织实施，完工后自检合格报请业主/监理验收并由工程部归档备案。二、责任期内的服务1、工程竣工后，项目经理部将按照合同规定在责任期内承担质量保修责任，组织专业队伍，配备足够的资源承担施工缺陷期内的维修。三、回访业主1、由我公司总工组织公司工程部、质管部和本项目经理部人员定期回访业主，征求对工程质量的反映。2、对因工程质量和工程缺陷造成而需维修的，编制可行的施工方案报业主审批实施，并严格按技术规范和设计要求施工。3、发生紧急抢修事故的，在接到通知后，立即达到事故现场。第五节 安全经费按实投入使用承诺如我单位中标，我们将提起投标价的1%作为安全生产专项资金，用于本项目的安全生产，专款专用，决不挪作他用