1、起重吊装工程安全专项施工方案一、工程概况及危险源识别1.1工程概况xx县xx水电站坝址位于xx县郭道镇xx村东沁河一级支流紫红河上，坝址以上控制流域面积368km2，是一座以供水、发电为主，兼顾灌溉、防洪等综合利用的小型水利水电工程。拦河枢纽总库容968万m3，水电站总装机容量 325kW,大坝为混凝土重力坝，最大坝高40m，坝顶长395m。工程等别为等，主要建筑物为4级。计划工期为两年。1.2气象特征紫红河是沁河的一级支流，发源于xx县东北部景凤乡的杨家岭，向西偏南方向流经景凤、紫红、向阳村、阎家庄、xx等村，最后在东阳城村南流入沁河干流。紫红河为山区泉溪性河流，流域面积为386km2，河长2、为47.3km，河道纵坡为11。流域为土石山林区，地貌多变，有高山，深沟、丘陵。流域属于太岳林局经营范围，区内植被较好。流域地处我国东部季风区暖温带半湿润地区的西缘，大陆性季风显著，四季分明，冬长夏短，雨热同季。流域内多年平均降雨量为565.4mm，降雨年际、年内变化较大，汛期（69月）降水占全年降水量的74.4%。流域多年平均蒸发量为1546mm（20cm蒸发皿），多年平均气温8.7，无霜期在150180天，历年平均相对湿度为64%，多年平均风速1.8m/s，最大风速16m/s。1.3危险源识别起重吊装施工主要的危险源有：物体打击、机械伤害、起重伤害、触电、高空坠落、坍等危险源的存在。上述分3、析的危险源为目前预知、预测的危险，随着施工的进展，新的危险还会不断出现，因此要不断的进行分析、预测、发现危险，进行分析、量化、评价，制定出切实可行的防范措施，落实在施工过程中，我们才能实现生产安全，才能做到减少事故的发生。二、编制依据1、中华人民共和国安全生产法2、建设工程安全生产管理条例3、建筑施工安全检查标准（JGJ59-20XX）4、起重吊运安全技术规程5、穗莞深城际轨道交通项目SZH-5标实施性施工组织设计。三、作业环境根据本工程实际情况，本项目起重吊装作业有移动式吊装（轮胎式）、固定式吊装，移动式吊装时位于施工临时便道、硬化场地或已有交通道路，固定式吊装作业位于溢流坝段下游，基础坐落4、在大坝坝体混凝土，起重设备作业面均能满足各类吊装设备支腿受力要求。四、起重吊装施工本工程从混凝土模板施工、钢筋施工、混凝土浇筑施工、交通桥梁施工到上部结构启闭机房施工各个环节均需起重吊装，起重吊装的机械设备分：固定式起重机和流动式起重机。吊装的物件有：钢筋、模板、型钢、支座、砖、预制件和钢构件等。根据不同吊装设备与吊装构件，吊装方法和注意事项均不同。4.1固定式起重机吊装施工固定式起重机主要为塔吊。4.1.1塔吊基础制作（1）施工工序：弹线放样钢筋绑扎预埋螺栓支模隐蔽验收浇捣砼及养护拆模土方回填固定塔吊基座（2）基础施工本工程塔吊基础坐落在溢流坝段坝体C35混凝土中，确保设备基础稳定性。（3）5、基础绑筋、支模施工钢筋的制作绑扎严格按照厂家提供的设计（施工）图施工，要求绑扎牢靠，碰撞不变形，绑扎完毕必须经专职工程师及质检员检查，合格后方可进行下一道工序的施工。基础模板施工必须满足厂家提供的设计（施工）图尺寸施工，而且固定牢靠。（4）固定塔吊支腿的螺栓安装固定塔吊支腿的螺栓安装详见厂家提供的螺栓安装图，安装固定塔吊支腿的螺栓安装必须满足塔吊支腿安装的要求。（5）基础混凝土的浇筑本工程塔吊基础用溢流坝段坝体C35混凝土浇筑成型，在浇筑混凝土过程中严格按照混凝土浇筑操作规程进行，浇筑时一定要分层浇筑，分层捣实，振动棒插点要均匀，要确保混凝土振捣密实，振动时严禁碰撞固定塔吊支腿的螺栓，如发生碰6、撞，必须检查螺栓是否移位，确认未发生移位等现象后方可进行继续浇筑。基础混凝土浇筑后，表面收光抹平。4.1.2塔吊安装及拆除（1）施工准备对施工现场的道路进行铺设与平整，并清除障碍等。塔机安装技术负责人按基础制作的技术要求共同对塔机砼基础进行验收，基础表面的平整度应不大于1/1000。由塔吊司机对塔机进行检查，检查内容如下：.钢结构件有无开裂与脱焊；.钢丝绳是否牢固可靠，是否合乎要求，绳扎头是否可靠；.各部电路及电气元件是否正常；.爬升机构导向轮是否转动灵活，与塔机间隙是否合乎要求.顶升液压装置是否正常；.对需拆卸的螺栓及销进行浸油除锈处理，埋在地下部分要清除泥土；.转动塔机安装前应认真进行检修7、保养，对变形件及时修复，必要时全机作油漆。机械设备的配备：根据该塔机安装高度及最重部件的重量，本次安装（拆卸）所需配备的机械的具体情况如下：序号名称规格数量备注1汽车式起重机26T1台2起重钢丝绳61920米3圆丝815米4大捶8P、2P各一个5活动板手18一个6手动葫芦1T一个（2）塔吊安装1、立塔时应注意事项：1）塔吊机安装工作时，塔机最高风速不大于8m/s。2）必须遵循立塔程序。3）塔机各部件所有可拆的销轴，塔身，回转支承的连接螺、栓螺母均是专用特制零件，用户不得随意代换。4）必须安装并使用保护和安全措施。5）必须根据起重臂臂长，正确确定平衡重块数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂上8、安装一块重量2.6T的平衡重，注意严禁超此数量。2、预埋螺栓固定基础：1）垫板下混凝土填充率95%，四垫板上平面应在同一水平面，垫板允许嵌入混凝土内56mm。2）四组地脚螺栓相对位置必须准备，组装后必须保证地脚螺栓孔的对角线误差不大于2mm，确保固定基节的安装。3）允许在固定基节与垫板之间加垫片，垫片面积必须大于垫板面积的90%，且每个支脚下面最多只能加两块垫片，确保固定基节的安装后的水平度小于1/750，其中心线与水平垂直度误差为1.5/1000。当固定基础的混凝土强度达到设计值的70%以上后就进行塔机组装。3、安装塔身节：1）吊起一节标准节，吊装到埋好在固定基础上的固定节上，用12件10.9、9级高强度螺栓连接牢，但在吊装时必须严禁吊在水平斜腹杆上。2）吊装二节标准节，用10.9级高强度螺栓连接牢。3）所有高强度螺栓的预紧扭矩达到1800Nm，每根高强度螺栓均应装配一个垫圈和两个螺母，并拧紧防松，双螺母中防松螺母紧扭矩应稍大于或等于1800Nm。4）用经纬仪或吊线法检查垂直度，主弦杆四侧面垂直度误差应不大于1.5/1000。4、吊装爬升架：1）将爬升架组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。2）将爬升架缓慢套装在2个塔身外侧。3）将爬升架上的活动爬爪放在塔身节的第三节上部的踏步上。4）安装顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接油管，检查液压系统的运转情况。5、安装回转支承总10、成：1）检查回转支承上8.8级M24的高强螺栓的预紧力矩达到640Nm，螺母的预紧力矩稍大于或等于640Nm。2）吊具挂在上支座四个连接耳套下，将回转支承总成吊起。3）下支座的八个连接套对准标准节E四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下，将回转支承总成放在塔身顶部。下支座与爬升架连接时，应对好四角的标记。4）用8件10.9级的M3.0高强度螺栓将下支座与标准节E连接牢固（每个螺栓用双螺母拧紧防松），螺栓的预紧力矩应达1800Nm ，双螺母中防螺母的预紧力矩稍大或等于1800Nm。5）操作顶升系统，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将爬升架与下支座连接牢固。6、安装塔帽：1）吊装前在地面上11、先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好（为使安装平衡方便，可在塔帽的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆）；2）将塔帽吊到上支座上，应注意将塔帽垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。3）用4件55销轴将塔帽与上支座紧固。7、安装平衡臂总成：1）在地面组装好两节平衡臂，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好。回转机构接临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位；2）吊起平衡臂；3）用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接好；4）将平衡臂栏杆逐渐抬高，便于平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉杆相连，用销轴连接，并穿好充分张开口销；5）缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块2.60t重的平衡重12、安装的平衡臂最靠近起升机构的安装位置上。8、安装司机室当司机室内的电气设备安装齐全后，吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板孔的位置后用三根销轴联接。9、安装起重臂总成：1）在塔机附近平整的枕木上拼装好起重臂。无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。2）将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。3）安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根短绳通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长绳通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部。在载重小车后部有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力的一边，绳卡间距为钢丝绳直径的69倍。如果长钢13、丝绳松弛，调整载重小车的前端的张紧装置即可张紧。在使用过程中出现短钢丝绳松弛时，可调整起重臂根部的另一套牵引钢丝张紧装置将其张紧。4）将起重臂栏杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴连接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内。5）检查起重臂上的电路走线是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。6）挂绳后试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置，起吊起重臂总成至安装高度。用销轴将塔帽与起重臂根部连接固定。7）接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳缠绕好，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构向上，直至起重臂拉杆靠近塔顶拉板用销轴连接，并穿好开口销，松弛起升机构钢丝绳把起重14、臂缓慢放下。8）使拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。10、装配平衡重：1）平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变。2）起重臂的臂长工情况是根据平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。11、穿绕钢丝绳：吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。12、接电源及试运转：当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承面的垂直度，允差为4/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运15、转，检查各机械运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。13、顶升加节：1）将一节标准吊至顶升爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩；2）再吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置；3）使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态；4）卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。5）开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的塔身节踏步的圆弧槽内并顶紧（要设专人负责观察顶升梁两端销轴都必须放在踏步圆弧槽内16、），确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶起1050mm时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个塔身节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪全部准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且无局部变形、异响等异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横粱，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个塔身节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个塔身节的空间，将爬升架17、引进平台上的标准节拉进至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节E落在塔身顶部并对正，卸下引进滚轮，用8件M30高强螺栓（每根高强螺栓必须有两个螺母）将上、下标准节连接牢靠（预紧力矩1800kNm）。再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M30高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠（每根高强螺栓必须有两个螺母），即完成一节标准节E的加节工作。若连续加几节标准节E，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，然后再缩回油缸，将下支座落下。14、安全装置调试塔吊安装完毕后对起升高18、度限位器，回转限位器，幅度限位器，起重力矩限制器，起重量限制器及风速仪进行调试。15、塔机组装好后，应依次进行下列试验空载试验、负荷试验、超载动态试验、静态超载试验。16、塔吊安装应注意的问题：1)参加塔机安装的司机（包括操作使用塔机的司机），安装工，起重工，必须是按国家劳动人事部门有关规定进行考核，并取得合格证者。严禁无证操作、安装、维修塔机，且在安装前必须熟读产品使用说明书，熟练掌握该塔机的操作，安装拆卸程序及要求，否则一律不准上岗。2)安装前必须按使用说明书中的规定要求给塔机部件加油。其中设备应选用25吨以上的汽车式起重机或其它设备。3)使用汽车吊安装时的主要安全要求为：支牢汽车支腿，严19、禁超载，吊具可靠，注意选择吊点位置。4)塔机各部件的所有可拆卸销轴，塔身连接螺栓、螺母是专用特制零件，用户不得随意更换。必须安装并使用全部安全防护设施，包括爬梯、平台、护栏等。5)平衡臂上未按说明书规定安装好配重时严禁吊载。6)风速超过60公里/小时、风力大于4级以上严禁安装顶升。7)顶升作业前，必须用销轴连接好回转支承下座和套架、并加开口销。8)顶升作业前，必须将起重臂转至顶升套架开口的方向，即引入塔身标准节的一侧。同时在顶升过程中严禁旋转起重臂、启动小车及吊钩。9)塔机在施工现场必须保证塔机的最大旋转部分起重臂、吊钩等距离输电线5米以上的安全距离17、塔吊验收1)塔机安装完毕，正式投入使用20、之前，应经过各级政府各有关部门和公司、监理验收合格方可使用。2)立塔后检查项目：检查项目检查内容底 架检查地脚螺栓的紧固情况检查输电线距塔机最大旋转部分有5米安全距离塔 身检查标准节螺栓的连接情况套 架检查与下支座的连接情况检查顶升时与标准节的爬爪连接情况和是否灵活可靠检查走道、扶栏的紧固情况上下支座与驾驶室检查与回转支承连接的螺栓紧固情况检查电缆的通行状况检查平台、栏杆的紧固情况检查与驾驶室的连接情况驾驶事内严禁存放润滑油、油棉纱及任何易燃物塔 帽检查起重臂、平衡臂拉杆的安装情况检查扶梯、平台、护栏的安装情况保证起升钢丝绳的正确穿绕起重臂检查各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确性检查变幅小车21、安装运行情况及维修挂笼的紧固情况检查起升、变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况平衡臂检查平衡臂的固定情况检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道无杂物吊 具检查吊钩组有无影响使用的缺陷吊 具检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求检查钢丝绳的磨损情况机 构检查各机构的安装、运行情况各机构的制动器间隙调整是否合适检查各钢丝绳头的压紧有无松动安全装置检查各安全保护装置是否按说明书要求调整合格检查塔机上所有扶梯、护栏、休息平台的安装紧固情况润 滑根据说明书检查润滑情况，进行润滑工作3)空载试验：各机构应分别进行数次启动，然后再做三次组合动作运行，运行过程中不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。4、静载试22、验：空载试验合格，进行静载试验，保持10分钟，静载试验时不得进行变幅和回转动作，卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况。4)动载试验：起吊重物，进行数次各机构动作。5)各部件和试验合格，整理资料报地方劳动保障等相关部门、监理、公司审批，验收合格方可正式使用。（3）塔吊拆除1、拆卸注意事项1）塔机拆塔之前，顶升机构由于长期停止使用，应对各机构特别是顶升机构进行保养和试运转；2）在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查；3）在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用M30高强螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构；4）塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以23、应对顶升机构的主要受力件经常检查；5）顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，爬升架与塔身之间），是否有阻碍爬升架运动（特别是下降运动时）的物件；6）拆卸时风速应低于8m/s。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工作程序和吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。2、拆塔的具体程序将塔机旋转至拆卸区域，保证该区域无影响拆卸作业的任何障碍。其步骤与立塔组装步骤相反。拆塔具体程序如下：1）降塔身标准节E（如有附着装置，相应地拆卸）；2）拆下平衡臂配重（留一块2.60t的配重）；3）起重臂的拆卸；4）拆卸一块2.60t24、的配重；5）平衡臂的拆卸；6）拆卸司机室；（亦可待至与回转总成一起拆卸）7）拆卸塔帽；8）拆卸回转总成；9）拆卸爬升架及塔身节。3、拆卸塔身1）将起重臂回转到引进方向（爬升架中有开口的一侧），使回转制动器处于制动状态，载重小车停在配平位置（与立塔顶升加节时载重小车的配平位置一致）；2）拆掉最上面塔身标准节E的上、下连接螺栓，并在该节下部连接套装上引进滚轮；3）伸长顶升油缸，将顶升横梁顶在从上往下数第四个踏步的圆弧槽内，将上部结构顶起；当最上一节标准节E（即标准节1）离开标准节2顶面25cm左右，即停止顶升；4）将最上一节标准节沿引进梁推出；5）扳开活动爬爪，回缩油缸，让活动爬爪躲过距它最近的一25、对踏步后，复位放平，继续下降至活动爬爪支承在下一对踏步上并支承住上部结构后，再缩回油缸；6）将顶升横梁顶在下一对踏步上，稍微顶升至爬爪翻转时能躲过原来支撑的踏步后停止，拨开爬爪，继续回缩油缸，至下一标准节与下支座相接触时为止；7）下支座与塔身标准节之间用螺栓连接好后，用小车吊钩将标准节吊至地面。8）重复上述动作，将塔身标准节依次拆下。塔身拆卸至安装高度后，若要继续拆塔，必须先拆卸平衡臂上的平衡重。4、拆卸平衡臂配重1）将载重小车固定在起重臂根部，借助辅助吊车拆卸配重；2）按装配重的相反顺序，将各块配重依次卸下。仅留下一块2.60t的配重块。5、起重臂的拆卸1）放下吊钩至地面，拆除起重钢丝绳与起26、重臂前端上的防扭装置的连接，开动起升机构，回收全部钢丝绳；2）根据安装时的吊点位置挂绳；3）轻轻提起起重臂，慢慢起动起升机构，使起重臂拉杆靠近塔顶拉杆；拆去起重臂拉杆与塔顶拉板的连接销，放下拉杆至起重臂上固定；拆去钢丝绳，拆掉起重臂与塔帽的连接销；4）放下起重臂，并搁在垫有枕木的支座上。6、平衡臂的拆卸将配重块全部吊下，然后通过平衡臂上的四个安装吊耳吊起平衡臂，使平衡臂拉杆处于放松状态，拆下拉杆连接销轴，然后拆掉平衡臂与塔帽的连接销，将平衡臂平稳放至地面上。7、拆卸司机室8、拆卸塔帽拆卸前，检查与相邻的组件之间是否还有电缆连接。9、拆卸回转总成拆掉下支座与塔身的连接螺栓，伸长顶升油缸，将顶升横27、梁顶在踏步的圆弧槽内并稍稍顶紧，拆掉下支座与爬升架的连接销轴，回缩顶升油缸，将爬升架的爬爪支承在塔身上，再用吊索将回转总成吊起卸下。10、拆走爬升架及塔身标准节1）吊起爬升架，缓缓地沿标准节主弦杆吊出，放至地面。2）依次吊下各节标准节。11、拆走底架总成拆卸方法与底架安装方法相反。12、塔机拆散后的注意事项1)塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。2)对主要受力的结构件应检查金属疲劳，焊缝裂缝，结构变形等情况，检查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。3)检查完毕后，对缺陷、隐患进行修复后，再进行防锈、刷漆处4.1.3吊装规定起重吊装前，必须对工作现场环境、经过路线、架空电线、建筑物以及构28、件重量和分布等情况进行全面了解，吊装操作规定如下：1、起重臂回转半径内无障碍物。2、操作前重点检查：机械结构的外观情况，各传动机构应正常；各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准；主要部位连接螺栓应无松动；钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定；供电电缆应无磨损；检查电源电压应达到380伏，其变动范围不得超过20伏，送电前启动控制开关应在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机操作；空载运转，检查回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装置等确认正确后，方可作业。3、在作业时，操作人员在进行起重机回转、吊钩升降、变幅等动作前，应鸣声示意。4、地面指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任29、指挥。作业时应与操作人员密切配合。操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误，操作人员应拒绝执行。5、当操作室远离地面，正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员或采用其它有效联系办法进行指挥。6、遇六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时应停止起重机露天作业。7、起重机的变幅指示器、力矩限制器以及起重机的各种行程限位开关等保护装置，必须完整齐全、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构。8、起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁用塔吊运载人员。9、起重机机械必须按规定的起重性能作业，不得超荷载和吊不明重量的物件。特殊情况下需超荷载使用时，必须有保证安全的30、技术措施，经技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可起吊。10、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊、和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的砼构件或模板，必须全部松动后方可起吊。11、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置的或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30。12、起重机在雨雪天气作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏器可靠后方可进行作业。13、起重机在吊装满荷载时或接近满荷载时，应先将重物吊离地面20-50cm停止提升检查:起重机的稳定性能、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑31、扎的牢固性。确认无误后方可再行提升。对于有可能晃动的重物，必须栓拉绳。14、重物提升和降落速度要均匀。严禁突快突慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得作回转运动。15、起重机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路近旁作业时，应采取安全保护措施。起重机与架空输电导线的安全距离不得小于下表规定：表4-1 起重机与架空输电导线的安全距离表输电导线电压1KV以下1-15（KV）20-40（KV）60-110（KV）220（KV）允许沿输电导线垂直方向最近距离1.53456允许沿输电导线水平方向最近距离11.524616、起重机使用的钢丝绳，应有制造厂的技术证明文件作为依据。32、如无证件时应经过检测试验合格后方可使用。17、起重机使用的钢丝绳，其结构型式、规格强度必须符合该型起重机的要求。钢丝绳固定牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少保留3圈以上。收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳。18、钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并不得少于300mm，其编结部分应绑扎细钢丝。采用绳卡固结时，数量不得少于3个。绳卡的规格、数量应与钢丝绳的直径匹配（见下表）：表4-2 绳卡的规格、数量应与钢丝绳的直径匹配表钢丝绳直径（mm）10以下10-2021-2628-3636-40最少绳卡数34567绳卡间距（mm）8014016022024033、最后一个卡子距绳头的长度不小于140mm。绳卡夹板应在钢丝绳工作时受力的一侧，“U”形螺栓需在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡固定后，待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。作业中必须经常检查紧固情况。19、每班作业前，应对钢丝绳所有可见部分以及钢丝绳的连接部位进行检查。钢丝绳表面磨损或腐蚀使钢丝绳的名义直径减少7%时或在规定长度范围内断丝根数达到以下表规定时应予更换。表4-3 钢丝绳断丝更换标准（d=绳径）钢丝绳结构断丝长度范围钢丝绳号619+1637+1661+11819+1交捻6d1019292730d19385854顺捻6d510151830d10193027234、0、起重机的吊钩和吊环严禁补焊，有下列情况之一的即应更换：表面有裂纹。危险断面及钩颈有永久变形。挂绳处断面磨损超过高度10。吊钩衬套磨损超过原厚度50，心轴（销子）磨损超过其直径的百分之三。21、起重机制动器的制动鼓面磨损达1.52.0mm时（大径取大值，小径取小值）或制动带磨损超过原厚度50时均应更换。4.1.4吊装作业步骤1、作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。2、由地面指挥告知塔吊司机吊装内容，通知司索工就位，并将吊装路线及时告知相邻塔吊地面信号工司机做好避让工作。3、司索工绑扎吊物吊点。4、信号工35、通知塔吊司机试吊。5、信号工通知塔吊司机正式起吊。6、信号工通知塔吊司机将起吊物平稳就位。4.1.5操作中安全注意事项1、操作各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，在转向另一方向。操作时力求平稳。严禁急开急停。2、吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点时，应减速缓行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于一米。3、每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的在满荷载或接近满荷载时，不得变幅。4、提升重物后严禁自由下落。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。5、提升的重物平移时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。6、多台塔吊同时作业36、时，应保持机与机之间任何接近部位间距不得小于五米（包括吊起的重物）。7、钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。8、多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大模板外挂板不用卸甲不准吊。9、吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。4.1.6作业后安全注意事项1、作业后，臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。小车及平衡重应移到非工作状态位置。吊钩提升到离臂杆顶端23m处。2、将每个控制开关拨至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后关闭电源总开关。打开高空指示灯。3、37、应用经纬仪经常检查塔身垂直度并及时调整。4.1.7塔吊作业十不吊1、被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；2、信号不清不准吊；3、吊物下方有人站立不准吊；4、吊物上站人不准吊；5、埋在地下物不准吊；6、斜拉斜牵物不准吊；7、散物绑扎不牢不准吊；8、零散物不装容器不准吊；9、吊物重量不明、吊索具不合规定、立式构件及大横板不用卡环不准吊；10、六级以上强风、大雾天影响视力和大雨雪时不准吊。4.1.8维护与保养1、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.51.0mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。 2、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等38、部分的润滑按照润滑指标进行添加或更换。 3、要注意检查各部位的钢丝绳有无断股现象和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。 4、经常检查各部位的联结情况，如有松动应予以拧紧，塔身连结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有连接销轴必须带有开口销，并需张开。 5、安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿圈的啮合面不小于70，啮合间隙要合适。 6、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏，必须定期检修和保养，经常检查结构联结螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。7、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。 8、在塔机出39、现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，必须进行偏差校正。在最低节与塔吊基脚螺栓加垫钢片校正。校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面揽紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身。9、塔机必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。处理电气故障时，须有维修人员2人以上。4.2流动式起重机吊装施工移动式起重机主要为汽车吊，因汽车吊具有转移迅速、机动灵活、可改变吊装地点、操作方便的优点，在未装塔吊的施工工点，广泛使用汽车吊起重吊装。但起吊时，必须将支脚落地，不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全,故汽车吊在吊装作业时，注意事项与塔吊又不相同40、。汽车吊吊装工序流程为：汽车吊就位装卸扣锁稳吊点挂好钢丝绳吊装松开卸扣吊装完成。4.2.1吊装前准备工作吊装前对吊装区域设立立警戒区和警戒人员维持吊装秩序，并对吊装人员进行工序交底，统一吊装信号，通过信号以保证各操作岗位动作协调一致，达到安全施工。指挥信号应贯彻执行起重吊运指挥信号（GB5082-85）的规定。起重吊装时起重工用吹哨子加手势进行吊装作业指挥。起重司机登机后要检查作业条件是否符合要求，查看影响起重作业的障碍因素，检查配重状态，确定起重机各工作装置的状态；查看吊钩、钢丝绳及滑轮组的倍率与被吊物体是否匹配；检查起重机技术状况，特别应检查安全防护装置的工作台状态，装有电子力矩限制或安全41、负荷指示器的应对其功能进行检查。只有确认各操作杆在中立位置（或离合器已被解除）以后，才能进行起动，对于设有蓄能器的应检查其压力是否符合规定的要求，项目经理 安全员 起重指挥 起重机司机置有离合器的起重机，应利用离合器操纵手柄检查离合器的功能是否能正常工作。同时，推入离合器以后一定要锁定离合器。松开吊钩、仰起臂架、低速运转各工作机构，平稳操纵起升、变幅、伸缩、回转各工作机构及制动踏板，同时，观察各部分仪表、指示灯是否显示正常，各部分功能正常时方可正常作业。4.2.2吊装工艺流程1、变幅操作变幅时应注意不得超出安全仰角区，向下变幅时的停止动作必须平稳，带载变幅时，要保持被吊物体与起重臂的距离；起重42、臂由水平位置变幅起升时能减少起重力矩，是安全的，起重臂带载向水平位置倾倒变幅将增大起重力矩，存在倾翻的危险；臂架正常使用的工作角度范围一般为3080,除特殊情况外，尽量不要使用30以下的角度，在起升重物时，变幅钢丝绳会变形伸长，工作半径也会跟着增加，特别是起重臂较长时，幅度的变化就更大。2、臂架伸缩操作臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围，在保证工作需要的基础上，尽量选用较短的臂长实施起重作业；一般情况下，尽量不要带载伸缩臂架，因为带载伸缩臂架会加剧臂架间滑块的磨损，大大缩短滑块的使用寿命，必须带载伸缩时，要遵守起重量与工作幅度的规定，以避免超载或倾翻；在臂架伸缩的同时操纵起升机构，注意保持吊43、钩的安全距离，严防起升钢丝绳发生过卷；对于同步伸缩的起重机，当前一节臂架的行程长于后一节臂架时视为不安全状态，必须予以修正和检修；对于程序伸缩的起重机，必须按规定编好程序后才能开能伸缩。3、起升操作起升操作时要严格做到“十不吊” 。起升操作时检查滑轮倍率是否合适，配重状态与制动器功能，倍率改变后的滑轮组须保持吊钩旋转轴与地面垂直；被起吊的物件的重量不得超过起重机所处工况的允许起吊的重量，起吊较重物件时，先将其吊离地面100mm200 mm，然后查看制动、起吊索具及整机稳定性等，发现可疑现象应放下被吊物，认真进行检查，判断为无危险后再进行起升作业，起升操作应平稳，不要使机械受到冲击；在起升过程中44、，如果感到起重机有倾覆征兆或存在其它危险期时，应立即将被吊物降落于地面上；即使起重机上装有高度限位，起升操作时也要注意防止钢丝绳过卷；吊装的物件即将就位时应采取发动机低速运转，单泵供油，节流调速等措施进行微动操作，空钩时可以采用重力下降以提高工效，在板动离合器杆之前，应先用脚踩住踏板，防止吊钩突然快速自由下落；带载重力下降时，带载重量不应超过工况额定起重量的20%，并应控制地下降速度；当停止重物的下降时，应平稳地增加制动力，使重物逐渐减速停止，紧急制动可能使起重臂和变幅油缸，以及卷扬机构受损，甚至造成倾翻事故；当被吊的物件落下低于地表面时，要注意卷筒上的钢丝绳应有不小于3圈的安全圈，以防止发生45、反卷事故；起升机构不能只用液压马达制动器维持重物在空间，因时间较长时液压马达内部会漏油，使起升物下落，因此，必须靠支持制动器来支持被起吊的重物，如需较长时间保持起升重物时，应锁定起升卷筒。当起升钢丝绳不正确地缠绕在卷筒或滑轮上时，切不可用手去挪动，可用金属棒进行调整。操作者应清楚知道起重机所处工况允许起吊的起重量，也应了解被起吊物件的重量，当起吊物件中重量不明时，但认为有可能接近起重机所处工况的临界起重量时应进行试吊，即先将重物稍微升起，检查起重机的稳定性，确认安全后，才可将物件吊起。自由落钩时，一定要解除离合器，利用制动器，一面制动，一面进行落钩。在作业中如发生发动机突然停止，没有设置液压油46、供给蓄能器的起重机，液压会下降，离合器会脱开，操作制动器会有沉重的感觉，应当立即锁定制动器及起升卷筒锁，解除离合器。司机暂时停止操作或离开司机室时，要把起吊的重物下落到地面上，并锁定起升制动卷锁，解除离合器；4、回转操作在回转作业时，应注意观察车架及转台尾部的回转半径内是否有人或障碍物；臂架的运行空间内是否有架空线路或其它障碍物。回转作业时，应首先鸣喇叭示警，然后解除回转机构的制动或锁定，平稳地操纵回转操作杆；回转速度应缓慢，不得粗暴地使用油门加速，突然加速会发生载荷振动，扩大了工作半径是非常危险的；当初步吊得物缓慢停止回转，避免突然制动而使被吊重物产生摆动，严禁在重物有摆动状态下进行回转操作47、。被吊重物未完全离开地面前不得进行；回转操作。在同一个工作循环中，回转操作应在伸缩臂操作和变幅操作之前进行。在起吊较重物体回转时，可在被吊物体两侧系上牵引拉绳，用以防止吊物摆动。发动机突然停止时，要提起回旋制动杆，锁定回转锁，起重机不用时一定要锁定回转锁，提起回转制动，扣上制动器。4.2.3吊装安全措施1、汽车吊行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离。2、严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是48、否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。3、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上。4、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。 5、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将49、臂杆降低到安全位置。 6、汽车吊在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。 7、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照建筑机械技术试验规程中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。 8、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低， 以保持机身水平。 操作前应检查距尾部迥转范围 50cm内无障碍物。 9、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过 78度；如需50、超过 78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。 10、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。 11、起重机机械设备严禁超载。 12、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。 13、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。 14、在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。 15、起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物51、件， 必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固； 构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的 0.5 米以上。16、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。17、作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业。18、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面 2050cm 时必须停车检查： 起重机的稳定性； 制动器的可靠性； 构件的平稳性； 绑扎的牢固性。 19、吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。 20、起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到52、顶点，因限位器失灵而造成事故。 21、风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。 22、 起重机在运行中， 如遇紧急危险情况， 应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落） 。 23、起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。如用两台起重机抬吊构件时，必须统一指挥，两机载荷分配应合理，动作须协调；吊重不得超过两机所允许起重量的 75，单机载荷不得超过该机允许起重量的80。 24、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处53、的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。 25、钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀，如超过平均直径 10和在一个节距内的断丝根数多于规定时，应更换新绳。 26、起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫 50mm 厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收54、得太紧。 27、工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。如本人不能排除应及时报修。 28、吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。 29、施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”的原则。 30、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；31、各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；32、起吊长：大重物必要时应栓拉绳，提升和降落55、速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。33、起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；34、起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；35、作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁。五、 起重吊装工程危险源预防措施5.1危险源分布情况1、起重机倾覆事故；2、高处坠落造成人员伤亡；3、高处落物伤人；4、人员触电事故；5、雷击事故；6、防止大风造成起重机倾倒事故；5.2防止起重机事故措施 1）塔吊基础下夯实土须平坦坚实，如发现地下墓坑和松软土56、要进行处理。 2）应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重时，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线斜角60以内，操作时应缓慢进行。 3）禁止斜吊。斜吊会使重物离开地面后发生快速摆动，可能伤碰人或碰撞其他物体。4）绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法需正确牢靠。所有起重工具应定期检查。5）严格实行“七不吊”规程。6）禁止在六级风的情况下进行吊装作业。7）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。8）严禁起吊重物长时间悬挂57、在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电后，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降落至地面。9）起重机的吊装和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。5.3防止高处坠落措施1）操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处作业。2）在高处使用撬棍时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。撬棍插进要深度适宜，如果撬棍距离过大，则应逐步撬动，不宜急于求成。3）雨天和雪天进行高处作业时，应事58、先设置避雷措施。遇有六级以上强风、强雾等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象时，应立即修理完善。4）登高用梯子必须牢固。5.4防止高处落物伤人措施。1）地面操作人员必须戴安全帽。2）高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。3）在高处用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。4）地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂下或正在吊装的构件下停留或通过。5）设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。5.5用电安全措施 塔吊使用电59、源采用三相五线制接入法从二级箱引入，注意事项如下：1）现场电气线路和设备应有专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆除。2）施工现场架设的低压线路不得用裸导线。施工现场夜间照明，电线及灯具高度不应低于2.5m。3）起重机不得靠近架空输电线路作业。4）构件运输时，构件或车辆与高压线净距不得小于2m，与低压线净距不得小于1m，否则，应采取停电或其他保证安全措施。5）现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。6）电焊机的电源线长度不宜超过5m。电焊机手把线的正常电压，在用交流电工作时为6080V，要求手把线质量良好，如有破皮情况，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳必须60、接地。电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。7）各种用电机械必须有良好的接地或接零。接地线应用截面不小于25mm2的多股软裸铜线和专用线夹。不得用缠绕的方法接地和接零。同一供电网不得有的接地，有的接零。手持电动工具必须装设漏电保护装置。使用行灯电压不得超过36V。8）在雨天或潮湿地点作业的人员，应穿戴绝缘手套和绝缘鞋。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。5.6防雷措施 1）防雷接地极采用一字型接地体，打三根L50*50*2500的镀锌角钢，接地极间距5000mm,由中间接地极引至塔吊防雷下引线部位。 2）防雷引下线采用直径10圆钢。 3）防雷接地连接处应焊接饱满，焊接倍数应61、按规范要求。 4）雷雨天气严禁使用塔吊。5.7其它安全措施1）塔机顶升前，应将大臂顺着安装方向固定牢固，严禁转动，及时收听气象预报，四级以上风必须停止顶升作业。2）塔机应有专职司机操作，司机必须持证上岗，并有专职指挥工持证指挥,司机每班工作前须先检查、调试制动系统。起重作业人员必须戴好安全防护用品。3）进行塔机吊钩升降、回转、变幅、行走等到动作前，应鸣号示意。应尽量避免各起重机在回转半径内重叠区域作业。4）作业时，操作人员和指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉所指挥的塔机性能，操作人员应严格执行指挥信号，如信号不清或错误，操作人员可拒绝执行。5）严禁用塔机斜拉、斜吊和起吊地下埋设物或凝结在地62、面上的重物。现场浇注的砼构件或模板，必须全部松动后，方可起吊。6）作业后，塔机吊钩升至上限位，小车收进，操纵杆置于零位，切断电源，关闭驾驶室门窗。7）塔机不作业时，吊钩起升到最高位置，小车驶至靠驾驶室位置，起重臂尽量按顺风向停置。在地面设地锚，塔吊拉钩放至地面，用钢丝绳拉住做临时固定。8）信号指挥人员必须有正式的操作合格证和上岗证，并且应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员。9）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调改频率，要专机专用，不得转借。10）指挥过程中严格执行信号指挥人员与司机的应答制度，即信号指挥人员发出动作指令时，塔机司机应答63、后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。指挥过程中信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与转臂过程，同时还须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全提示语言。安全提示语言必须明确、简短、完整、清晰。11）将塔吊相交的区域设为吊装警戒区，并设立明显标志。12）多台塔吊在相交区域进行有计划的批量工作时，要事先安排好塔吊进入该区域的先后顺序。13）在吊装警戒区,要严格遵守以下规定：a、低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。b、后塔让先塔：在两塔机塔臂作业交义区域内运行时，后进入该区域塔机要避止先进入该区域的塔机。c、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。d64、轻车让重车：两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有载荷塔机。六、起重吊装施工安全应急预案根据起重吊装危险源事故类型，编制相应的施工安全应急预案，项目部成立起重吊装工程危险源应急响应领导小组，制定应急预案的培训和演练计划，配备应急物资，做好吊装事故的应对措施。6.1成立组织机构及职责项目部成立起重吊装工程危险源应急响应领导小组：组长：赵中宇 副组长：鲍艳文、杨国胜组员：裴 剑 李成材 宋季斌 卫 斌 郭林元 徐 亮起重吊装工程危险源应急响应领导小组负责对起重吊装工程危险源突发事故的应急处理。一旦发生安全事故，及时、有效地抢救伤员，防止事故的扩大、最大限度地减少经济损失。6.2应急预案的培训和65、演练项目部安全总监（杨国胜）负责主持、组织全项目部进行一次起重吊装施工应急演练，按照事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组对“应急响应”的有效性进行评价，必要时进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。项目部安保部负责对相关管理及施工人员进行培训。6.3应急物资的配备、维护、保养应急物资的配备：简易担架、消毒用品、跌打损伤药品、包扎纱布、止血带、氧气袋等，各种应急物资要配置齐全并安排专人负责管理。6.4预防措施特种作业人员必须持证上岗且经检查身体合格，经过现场培训、交底。安装施工人员必须系安全带、戴安全帽，禁止穿硬底鞋。交底内容按方66、案要求结合施工现场作业条件和班组情况作详细交底，并确定指挥人员，在施工时按作业环境做好各种事故的隐患排查。发现隐患要立即整改，并定人、定措施、定期完成整改。建立危险源排查整改登记台帐，在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急情况，应立即停止作业。6.5应急回应6.5.1一旦发生安全事故立即启动应急预案，有专职安全员组织抢救伤员，并视伤员情况拨打“120”电话，由施工队长保护好现场防止事态扩大，其它人员协助安全员做好现场救护工作，如有轻伤或休克人员，现场由项目部医护人员做临时抢救，包扎止血或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程度，损失降到最低。6.5.267、事故处理程序1、查明事故原因及责任人；2、制定有效的防范措施，防止类似事故发生；3、对所有员工进行事故教育；4、宣布事故处理结果，以书面形式向上级报告；七、计算书6.1塔吊基础计算书6.1.1参数信息塔吊型号:QTZ80， 塔吊起升高度H=32m，塔吊倾覆力矩M=800 kN.m， 混凝土强度等级:C35，塔身宽度B=1.6fm， 基础承台厚度h=1.20m，自重F1=256fkN， 基础承台宽度Bc=8.00m，最大起重荷载F2=40fkN， 钢筋级别:II级钢。6.1.2 基础最小尺寸计算1)最小厚度计算依据混凝土结构设计规范(GB50010-20XX)第7.7条受冲切承载力计算。 根据塔68、吊基础对基础的最大压力和最大拔力，按照下式进行抗冲切计算：(7.7.1-2)其中: F塔吊基础对基脚的最大压力和最大拔力；其它参数参照规范。应按下列两个公式计算，并取其中较小值，取1.00； (7.7.1-2) (7.7.1-3) 1-局部荷载或集中反力作用面积形状的影响系数；2-临界截面周长与板截面有效高度之比的影响系数；h-截面高度影响系数：当h800mm时，取h=1.0；当h2000mm时，取h=0.9，其间按线性内插法取用； ft-混凝土轴心抗拉强度设计值，取11.90MPa；pc,m-临界截面周长上两个方向混凝土有效预压应力按长度的加权平均值，其值宜控制在1.0-3.5N/mm2范围69、内，取2500.00； um-临界截面的周长：距离局部荷载或集中反力作用面积周边ho/2处板垂直截面的最不利周长；这里取（塔身宽度+ho）4=8.00m； ho-截面有效高度，取两个配筋方向的截面有效高度的平均值；s-局部荷载或集中反力作用面积为矩形时的长边与短边尺寸的比值，s不宜大于4；当s2时，取s=2；当面积为圆形时，取s=2；这里取s=2；s-板柱结构中柱类型的影响系数：对中性，取s=40;对边柱，取s=30;对角柱，取s=20. 塔吊计算都按照中性柱取值，取s=40 。 计算方案：当F取塔吊基础对基脚的最大压力，将ho1从0.8m开始，每增加0.01m，至到满足上式,解出一个ho1；70、当F取塔吊基础对基脚的最大拔力时，同理,解出一个ho2，最后ho1与ho2相加，得到最小厚度hc。经过计算得到：塔吊基础对基脚的最大压力F=200.00kN时，得ho1=0.80m；塔吊基础对基脚的最大拔力F=200.00kN时，得ho2=0.80m；解得最小厚度 Ho=ho1+ho2+0.05=1.65m；实际计算取厚度为:Ho=1.15m。2)最小宽度计算建议保证基础的偏心矩小于Bc/4，则用下面的公式计算：其中 F塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载， F=1.2(205.00+40.00)=294.00kN； G 基础自重与基础上面的土的自重， G=1.2（25B71、cBcHc+mBcBcD） =1.2(25.0BcBc1.20+20.00BcBc0.50)；m土的加权平均重度 M 倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩，M=1.4400.00=560.00kN.m。解得最小宽度 Bc=3.04m实际计算取宽度为 Bc=4.30m6.1.3塔吊基础承载力计算依据建筑地基基础设计规范(GB50007-20XX)第5.2条承载力计算。计算简图:当不考虑附着时的基础设计值计算公式：当考虑附着时的基础设计值计算公式：当考虑偏心矩较大时的基础设计值计算公式：式中 F塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=304.30kN； G基础自重与72、基础上面的土的自重： G=1.2(25.0BcBcHc+mBcBcD) =1200.00kN；m土的加权平均重度 Bc基础底面的宽度，取Bc=5.000m； W基础底面的抵抗矩，W=BcBcBc/6=20.833m3； M倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩，M=1.4400.00=560.00kN.m； a合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m)，按下式计算： a= Bc / 2 - M / (F + G)=5.000/2-560.000/(294.000+1200.000)=2.125m。经过计算得到: 无附着的最大压力设计值 Pmax=(294.000+1200.000)/5.73、0002+560.000/20.833=86.640kPa 无附着的最小压力设计值Pmin=(294.000+1200.000)/5.0002-560.000/20.833=32.880kPa 有附着的压力设计值 P=(294.000+1200.000)/5.0002=59.760kPa 偏心矩较大时压力设计值 Pkmax=2(294.000+1200.000)/(35.0002.125)=93.734kPa6.1.4 地基基础承载力验算地基基础承载力特征值计算依据建筑地基基础设计规范GB 50007-20XX第5.2.3条。计算公式如下: fa-修正后的地基承载力特征值(kN/m2)； fa74、k-地基承载力特征值，按本规范第5.2.3条的原则确定；取145.000kN/m2；b、d-基础宽度和埋深的地基承载力修正系数;-基础底面以上土的重度，地下水位以下取浮重度，取20.000kN/m3； b-基础底面宽度(m)，当基宽小于3m按3m取值，大于6m按6m取值，取5.000m；m-基础底面以上土的加权平均重度，地下水位以下取浮重度，取20.000kN/m3； d-基础埋置深度(m) 取0.500m；解得地基承载力设计值：fa=120.000kPa；实际计算取的地基承载力设计值为:fa=120.000kPa；地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=86.640kPa，满足要求！75、地基承载力特征值1.2fa大于偏心矩较大时的压力设计值Pkmax=93.734kPa，满足要求！6.1.5 基础受冲切承载力验算依据建筑地基基础设计规范GB 50007-20XX第8.2.7条。验算公式如下:式中 hp - 受冲切承载力截面高度影响系数，当h不大于800mm时，hp取1.0.当h大于等于2000mm时，hp取0.9，其间按线性内插法取用； ft - 混凝土轴心抗拉强度设计值； ho - 基础冲切破坏锥体的有效高度； am - 冲切破坏锥体最不利一侧计算长度； at - 冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长，当计算柱与基础交接处的受冲切承载力时，取柱宽（即塔身宽度）；当计算基础变76、阶处的受冲切承载力时，取上阶宽； ab - 冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长，当冲切破坏锥体的底面落在基础底面以内，计算柱与基础交接处的受冲切承载力时，取柱宽加两倍基础有效高度；当计算基础变阶处的受冲切承载力时，取上阶宽加两倍该处的基础有效高度。 pj - 扣除基础自重及其上土重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，对偏心受压基础可取基础边缘处最大地基土单位面积净反力； Al - 冲切验算时取用的部分基底面积 Fl - 相应于荷载效应基本组合时作用在Al上的地基土净反力设计值。 则，hp - 受冲切承载力截面高度影响系数，取 hp=0.97； ft - 混凝土77、轴心抗拉强度设计值，取 ft=1.27MPa； am - 冲切破坏锥体最不利一侧计算长度: am=1.20+(1.20 +21.20)/2=2.40m； ho - 承台的有效高度，取 ho=1.15m；Pj - 最大压力设计值，取 Pj=93.73KPa； Fl - 实际冲切承载力： Fl=93.73(5.00+3.60)(5.00-3.60)/2)/2=282.14kN。 其中5.00为基础宽度，3.60=塔身宽度+2h；允许冲切力：0.70.971.272400.001150.00=2371852.00N=2371.85kN；实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！6.1.6 承78、台配筋计算1) 抗弯计算依据建筑地基基础设计规范GB 50007-20XX第8.2.7条。计算公式如下:式中：MI - 任意截面I-I处相应于荷载效应基本组合时的弯矩设计值； a1 - 任意截面I-I至基底边缘最大反力处的距离；当墙体材料为混凝土时， 取a1=b即取a1=1.90m； Pmax - 相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大地基反力设计值，取93.73kN/m2； P - 相应于荷载效应基本组合时在任意截面I-I处基础底面地基反力设计值； P=93.73(31.20-1.90)/(31.20)=44.26kPa； G-考虑荷载分项系数的基础自重及其上的土自重，取1200.00k79、N/m2； l - 基础宽度，取l=5.00m； a - 塔身宽度，取a=1.20m； a - 截面I - I在基底的投影长度, 取a=1.20m。 经过计算得MI=1.902(25.00+1.20)(93.73+44.26-21200.00/5.002) +(93.73-44.26)5.00/12=215.91kN.m。2) 配筋面积计算依据建筑地基基础设计规范GB 50007-20XX第8.7.2条。公式如下: 式中，l - 当混凝土强度不超过C50时， 1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，取为0.94,期间按线性内插法确定，取l=1.05； fc - 混凝土抗压强度设计值，查表得f80、c=11.90kN/m2； ho - 承台的计算高度，ho=1.15m。经过计算得： s=215.91106/(1.0511.905.00103(1.15103)2)=0.003；=1-(1-20.003)0.5=0.003；s=1-0.003/2=0.999； As=215.91106/(0.9991.15300.00)=626.66mm2。由于最小配筋率为0.15%,所以最小配筋面积为:5000.001200.000.15%=9000.00mm2。故取 As=9000.00mm2。6.2稳定性计算书6.2.1塔吊有荷载时稳定性验算塔吊有荷载时，计算简图:塔吊有荷载时,稳定安全系数可按下式验81、算:式中K1塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.15； G塔吊自重力(包括配重，压重),G=400.00(kN)； c塔吊重心至旋转中心的距离,c=1.50(m)； ho塔吊重心至支承平面距离, ho=6.00(m)； b塔吊旋转中心至倾覆边缘的距离,b=2.50(m)； Q最大工作荷载,Q=100.00(kN)； g重力加速度(m/s2),取9.81； v起升速度,v=0.50(m/s)； t制动时间,t=20.00(s)； a塔吊旋转中心至悬挂物重心的水平距离,a=15.00(m)； W1作用在塔吊上的风力,W1=4.00(kN)； W2作用在荷载上的风力,W2=0.30(82、kN)； P1自W1作用线至倾覆点的垂直距离,P1=8.00(m)； P2自W2作用线至倾覆点的垂直距离,P2=2.50(m)； h吊杆端部至支承平面的垂直距离,h=30.00m(m)； n塔吊的旋转速度,n=1.00(r/min)； H吊杆端部到重物最低位置时的重心距离，H28.00(m)；塔吊的倾斜角(轨道或道路的坡度)， =2.00(度)。经过计算得到K1=1.184；由于K11.15,所以当塔吊有荷载时，稳定安全系数满足要求!6.2.2 塔吊无荷载时稳定性验算塔吊无荷载时，计算简图:塔吊无荷载时,稳定安全系数可按下式验算:式中K2塔吊无荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取1.1583、； G1后倾覆点前面塔吊各部分的重力,G1=320.00(kN)； c1G1至旋转中心的距离,c1=2.00(m)； b塔吊旋转中心至倾覆边缘的距离,b=2.00(m)； h1G1至支承平面的距离,h1=6.00(m)； G2使塔吊倾覆部分的重力,G2=80.00(kN)； c2G2至旋转中心的距离,c2=3.50(m)； h2G2至支承平面的距离,h2=30.00(m)； W3作用有塔吊上的风力,W3=5.00(kN)； P3W3至倾覆点的距离,P3=15.00(m)；塔吊的倾斜角(轨道或道路的坡度)， =2.00(度)。经过计算得到K2=4.351；由于K21.15,所以当塔吊无荷载时，稳84、定安全系数满足要求!目 录一、工程概况及危险源识别- 1 -1.1工程概况- 1 -1.2气象特征- 1 -1.3危险源识别- 1 -二、编制依据- 1 -三、作业环境- 2 -四、起重吊装施工- 2 -4.1固定式起重机吊装施工- 2 -4.2流动式起重机吊装施工- 19 -五、起重吊装工程危险源预防措施- 25 -5.1危险源分布情况- 25 -5.2防止起重机事故措施- 25 -5.3防止高处坠落措施- 26 -5.4防止高处落物伤人措施。- 27 -5.5用电安全措施- 27 -5.6防雷措施- 28 -5.7其它安全措施- 28 -六、起重吊装施工安全应急预案- 29 -6.1成立组织机构及职责- 29 -6.2应急预案的培训和演练- 30 -6.3应急物资的配备、维护、保养- 30 -6.4预防措施- 30 -6.5应急回应- 30 -七、计算书- 31 -