1、 目 录目录1一、编制依据和原则及范围2二、工程概况及主要工程数量4三、施工进度计划6四、施工组织机构7五、材料设备人员进场情况7 六、现浇箱梁施工工艺及施工方案11 七、碗扣式满堂支架计算书37八、关键工程和关键工序的质量控制51九、质量控制措施55 十、安全生产保证措施59十一、环境保护保证措施69十二、施工期间安全及保通措施71十三、应急预案73 现浇箱梁施工方案一、编制依据和原则及范围（一）、编制依据1、xx市xx东路（黄兴大桥-高塘坪路)道路工程施工图2、xx市xx东路主线及南侧匝道桥梁工程岩土工程详细勘察报告3、xx市xx东路（黄兴大桥-高塘坪路)道路工程施工招投标文件4、xx市x2、x东路（黄兴大桥-高塘坪路)道路工程合同5、xx市总体规划（20032020年）(2014年修订)；7、xx市高铁新城规划提升规划图8、相关项目设计图纸黄兴大桥改造初步设计图、xx国际会展中心设计图、梯塘路施工图、黄兴大道南延线（机场高速公路黄江公路）施工图等9、现状地形图及初勘资料 10、xx市政府关于xx东路主场馆区域段交通设计方案相关批示 11、国家及行业现行有关规范、标准、规程和规定等。 12、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有： （1）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）（2）城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）（3）城市道路路线设3、计规范（CJJ 193-2012）（4）xx市绿色道路设计导则（试行）（5）城市道路交叉口设计规程（GB50763-2012）（6）道路交通标志和标线（GB 5768 1.2.3-2009）（7）工程建设标准强制性条文 城市建设部分 建设部2000（8）城市道路路基设计规范（CJJ 194-2013）（9）城镇道路路面设计规范（CJJ 169-2012）（10）城市桥梁设计规范（CJJ 11-2011）（11）公路桥涵设计通用规范（JTG/T B60-2004）（12）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG62-2004）（13）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）4、（14）公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）（15）铁路桥梁钢结构设计规范（TB 10002.2-2005）（16）钢结构设计规范（GB 50017-2003）（17）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）（18）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）（19）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）（20）其其它相关国家、地方规范标准和政策法规。（21）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）（22）工程测量规范（GB500262007）（23）质量管理体系要求（GB/T 19001-2008）（24）钢筋机械连接通用技术规程5、（JGJ107-2010）（25）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）（26）公路工程基桩动测技术规程（JTG/TF81-01-2004）（27）混凝土强度检验评定标准（GB/T50107-2010）（28）混凝土质量控制标准（GB50164-2011）（29）混凝土灌注桩用钢薄壁声测管及使用要求（JT/T705-2007）13、施工安全管理规范、规程及规定（1）建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)（2）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）（3）建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)（4）建筑工程施工现场消防安全技术规范（GB50720-2011）（5）6、起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-2010） （6）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB50169-2006）（7）建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276-2012）14、xx市建筑主管部门及电力行业关于建筑施工现场安全管理的文件及规定（二）、编制原则（1）遵循设计文件、规范、质量验收标准的原则，满足业主对工程质量、工期、安全、环保要求，施工方法和技术措施的运用严格按有关标准办理，正确组织施工，确保各项目标的实现。（2）坚持施工全过程的严格管理原则，以保证优良工程为目标，严格执行监理工程师的各项指令，尊重业主和设计代表的意见，严格管理，确保创优计划的实现。（3）坚7、持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。（4）坚持工程项目管理原则，综合运用人员、机械设备、材料、施工方法、资金和信息，实现项目管理的最佳效果。（三）、编制范围：xx市xx路(黄兴大桥-高塘坪路）建设工程1标段，滨河路跨线桥及南匝道桥，工程内容：现浇预应力混凝土连续箱梁。二、工程概况及主要工程数量1、 滨河路跨线桥位于xx市黄兴片区，横跨滨河路，连接主线和南匝道，为变宽桥梁，本桥右幅2号桥墩与南匝道桥相接。上部结构采用整体性能较好的C50砼预应力混凝土连续箱梁，梁高2.0米，现浇连续箱梁分左右8、两幅各两联:左幅（34+38+30）+430m，右幅（38+34）+530m，左右幅箱梁均为C50砼，左幅为单箱三室等截面连续梁，箱梁梁高2.0m，箱梁底宽10.3m；悬臂长度为2.0m，箱梁典型断面顶板厚22cm，底板厚22cm，腹板厚40cm，顶板与腹板之间倒角尺寸为60*20cm，底板与腹板之间倒角尺寸为40*20cm；右幅为第一联为单箱五室至六室变截面连续梁，箱梁梁高2.0m，箱梁底宽14.30至26.68m；悬臂长度为2.0m，箱梁典型断面顶板厚22cm，底板厚22cm，腹板厚40cm，顶板与腹板之间倒角尺寸为60*20cm，底板与腹板之间倒角尺寸为40*20cm；右幅为第二联为单箱9、三室等截面连续梁，箱梁梁高2.0m，箱梁底宽110.3m；悬臂长度为2.0m，箱梁典型断面顶板厚22cm，底板厚22cm，腹板厚40cm，顶板与腹板之间倒角尺寸为60*20cm，底板与腹板之间倒角尺寸为40*20cm；2、南匝道桥连接滨河路跨线桥，现浇连续箱梁为单幅一联:435m，箱梁为C50砼，为单箱两室等截面连续梁，箱梁梁高2.0m，箱梁底宽6.8m；悬臂长度为1.5m，箱梁典型断面顶板厚22cm，底板厚22cm，腹板厚40cm，顶板与腹板之间倒角尺寸为60*20cm，底板与腹板之间倒角尺寸为40*20cm。 3、主要工程数量序号工程名称单位数量备注滨河路跨线桥1现浇C50混凝土m371710、1.732光圆钢筋（R235)Kg6210.33带肋钢筋（HRB335)Kg1687315.64钢绞线s15.2Kg290180.1南匝道桥1现浇C50混凝土m31304.32光圆钢筋（R235)Kg1311.23带肋钢筋（HRB335)Kg328847.94钢绞线s15.2Kg49213.6三、施工进度计划根据本工程的实际情况，考虑到特殊天气、组织及技术间歇的影响，计划2016年8月21日开工-2016年11月30日完工，历时102天。现浇箱梁施工进度横道图工作内容起止时间持续时间（d）2016.82016.92016.102016.112031102031102030102030基底处理811、.219.1526搭设支架及预压8.259.2027桥梁主体施工9.1011.1060张拉及压浆、封锚10.2111.2031支架拆除10.2511.3036四、施工组织机构：现场组织机构框图 项目经理 张建勋 技术负责人 现场负责人 拌和站测量工程师结构工程师试验室负责人质检负责人安全负责人质检员试验员施工队长五、材料、设备、人员进场情况1、材料进场情况（1）、主要原材料均应办理准入手续， 砂、石、水泥、外加剂、钢筋、钢绞线、锚具、夹具、支座、波纹管等主要材料在进场后由工地实验室进行抽检或委托有相应资质的其他中心实验室进行相关试验，对抽检不合格的原材禁止使用，并坚决清退出场。（2）、钢材进场12、后堆放在场内，堆放场地选择地势较高处，下设垫块，按不同规格、等级分别堆放并设立标牌，钢材离地30cm垫起存放，上面用彩条布遮盖。钢筋在加工棚内加工，用C15混凝土将加工棚场地硬化，分类挂牌，标识清楚。钢筋的表面应洁净平直，无局部弯折，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，并按图纸要求进行加工。（3）、制定好材料进场使用计划，施工前合理安排材料进场，做好备料工作；对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。现场原材料准备充足，并码放整齐、设置显示规格产地、数量和检验状态等的标示牌，原材料的质量证明资料必须齐全。满堂支架使用符合国家统一标准生产的碗扣式脚手架，支13、架经严格计算并经监理工程师批准后才投入使用。（4）、工程所需砂、碎石、水泥、钢材全部须从外采购，采购根据工程计划进度和实际进度及时调整，保证工程正常进行。2、机械设备进场情况机械设备计划表序号设备名称规格及型号单位数量备注1汽车吊25吨台42张拉千斤顶YDC2500台43张拉千斤顶YDC270台24油泵ZB63台45真空压浆设备套16压浆设备套17装载机ZL50台28空压机3.5m3/min台19发电机150kW台110插入式振动棒50台1011砼运输车8m3台612灰浆搅拌机180台113钢筋制作机械套414切割机台415电焊机BX-400台616汽车泵HBT50台23、劳动力计划投入人员计14、划表序号工种人数备注1施工负责人1全面管理2技术负责人1技术管理3现场负责人1现场管理4结构工程师1现场技术质量5质检工程师1现场质量检查6测量工程师1现场测量7内业人员1资料整理8安 全 员1专职安全员9材 料 员1材料采购10电 工1安全用电管理11现场工长1现场指挥、调度12试验人员2试验操作13拌合站负责人1拌合站管理14机械设备保障1设备管理15张拉工8张拉16木工20安装模板17钢筋工20钢筋加工及绑扎18砼工20砼浇注、振捣19其它20工序间的三配合 六、现浇箱梁施工工艺及施工方案（一）、施工工艺图一、满堂式支架法现浇连续箱梁施工工艺框图模板制作砼拌和试件制作钢筋加工试件制作钢筋15、加工混凝土配合比设计模板加工支架检查底模板安装底板腹板钢筋绑扎、侧模安装浇筑底、腹板混凝土内顶模板安装顶板钢筋翼、顶板混凝土浇筑养 生张拉、压浆、封端检查验收拆 底 模场地准备、搭设支架 支架预压、观测（二）、施工方案1、满堂支架计算（1）支架方案初步设计滨河路跨线桥及南匝道桥桥墩柱高度在7m以下，本桥上部箱梁拟采用碗扣式脚手架满堂支架现浇施工。选择跨径38m，墩柱高7m，进行验算。滨河路跨线桥及南匝道桥均横跨滨河路，因滨河路施工期间不需要通车，所以在箱梁施工中不需要设置门洞门。、立杆及横杆的初步设计经粗略计算，来选定立杆间距。腹板重Q1=26*2=52kn/m2,第1类空心段重Q2=26*016、.82=21.32kn/m2,第2类空心段重Q3=26*0.62=16.12kn/m2,第3类空心段重Q4=26*0.44=11.44kn/m2,标准底板宽b=10.3m,单根立杆允许承载力保守取N=40kn。腹板处每平方米需要立杆根数：1.2Q1/N=1.56;取安全系数1.3,则为2.03;第1类空心段每平方米需要立杆根数：1.2Q2/N=0.64;取安全系数1.3,则为0.83;第2类空心段每平方米需要立杆根数：1.2Q3/N=0.48;取安全系数1.3,则为0.62;第3类空心段每平方米需要立杆根数：1.2Q4/N=0.34;取安全系数1.3,则为0.44;选定空心段底板立杆纵横向间距17、为：0.60.6=0.36m21/0.83=1.21 m2 0.60.6=0.36m21/0.62=1.61 m2 0.60.6=0.36m21/0.44=2.27m2满足要求；墩顶、腹板及端横梁等实心处立杆间距为：0.60.6=0.36 m21/2.03=0.49 m2,满足要求。、底模、纵横梁的初步确定 底模采用竹胶板，选用1.5cm厚的高强度竹胶板。纵梁采用50钢管，横梁采用方木，宽度为0.1m，纵梁高为50mm,横梁高为0.1m。横梁间距一般选择0.3m。（2）、支架验算 碗扣式脚下手架满堂支架竖向力传递过程：箱梁钢筋砼和内模系统的自重及施工临时荷载能过底模传递到横梁上，横梁以集中荷载18、再传递给纵梁，纵梁以支座反力传递到每根立杆，立杆通过底托及方木传递至钢筋砼基础、地基。以下分别对支架的底模、横梁、纵梁、立杆、地基承载力进行验算。、荷载计算（1）竖向荷载计算a、钢筋砼配筋率大于2%，故钢筋砼自重取26kn/m3,以本桥第二联为例，箱梁砼体积为863.1 m3,所以按照最不利工况，将翼缘板部分重量折算到地板上，砼的自重如下计算：腹板实心段砼自重：F1a=F1*h1=52.0kpa箱梁空心段砼自重（取空腹段最厚段）：F1b=F1*h2=21.32kpab、模板自重：一块1.22*2.44m竹胶板的质量为32kg;F2=32*9.8/(1.22*2.44)=105.35pac、横梁19、方木荷载：10*10cm方木：g1=0.1*0.1*6.5*(1/0.25+1)*r/（6.5*1）=0.375kpad、内模及支撑荷载，取2kpa,F3=2kpae、临时荷载施工人员及机具，G1=2.5kpa振捣荷载：G2=2.0kpa则临时荷载为:G=4.5kpa、箱梁底模验算(1)模板力学性能E=4500Mpa，0=60Mpa,0=0.8Mpa,1m宽竹胶板的截面几何特性计算结果如下：W=bh3/6=1000*152/6=37500mm3I=bh3/12=1000*153/12=281250mm4(2)实心段底模竹胶板应力验算墩顶部分底模竹胶板简化为4*0.3米跨度的连续梁进行计算，取120、米板宽。线性荷载q=(52.0+0.105+0.375+0.21+2)*1.2+4.5=70.13Kpa由路桥施工计算手册查得：弯曲系数M0=0.107,剪力系数Q0=0.607Mmax=0.107*70.13*0.302=0.675kn.m= Mmax /W=180=0.8Mpa考虑方木尺寸，剪应力按照净跨径0.20m计算为：Qmax=0.607*70.13*0.2=8.51kn= Qmax*s/(I*b)=0.605Mpa0=0.8Mpa故实际施工时竹胶板的净跨径为0.2m，采用1.5cm竹胶板，在底部方木中心距为30cm时能够满足受力要求。(3)墩顶底模竹胶板刚度验算q=(52.0+0.21、105+0.375+0.21+2)*1.2=65.63 Kpa 单位板宽线性荷载q1=65.63kn/m挠度f=5*ql4/(384*EI)=0.108mmf=l/400=0.5mm 满足要求（其中净宽l=200mm）腹板部分底模竹胶板受力与墩顶部分相同。(4)空心段箱梁底模竹胶板应力验算箱梁底板部分竹胶板简化为4*0.3米跨度的连续梁进行计算，取1m板宽；线性荷载q2=(21.32+0.105+0.3+0.21+2)*1.2+4.5=33.22kn/m由路桥施工计算手册查得：弯曲系数M0=0.107,剪力系数Q0=0.607Mmax=0.107*33.22*0.32= Mmax /W=8.522、0=60Mpa dfgd不考虑方木尺寸，剪应力按照跨径0.3m计算为：Qmax=0.607*33.22*0.3=6.05kn= Qmax*s/(I*b)=0.605Mpa0=0.8Mpa满足受力要求。(5)箱梁底模竹胶板刚度验算单位板宽线性荷载q=(21.32+0.105+0.3+0.21+2)*1.2=28.72kn/m挠度f=5*ql4/(384*EI)=0.473mmf=l/400=0. 5mm 满足要求（其中l=200mm）腹板部分底模竹胶板受力与墩顶部分相同。、底模下纵横向木方强度和刚度验算(1)实心段梁体纵向方木的强度验算a、荷载的取值P70.13kN/m2，q70.130.25=23、17.53 kN/mb、跨度的取值纵向方木分配梁最大间距为0.6m，取lq0.6mc、跨数的取值因施工中有可能出现单跨受力，故取跨数n1。d、计算最大弯矩及剪力值Mmax1/8ql20.12517.530.62Qmax1/2ql0.517.530.6=5.26kNe、正应力及剪应力验算W1/6bh21610102167cm3，b10 cm，h10 cmmaxMmaxW0.79106（167103）=4.73Mpa13.0Mpa(木材的容许弯拉强度值)实心段梁体正应力满足要求。QmaxS/(Ib)其中S1/8bh21/810102125 cm3,I1/12bh31/1210103834 cm4,24、b10cm, h10cm(5.26103125103)(8341041010)=0.79Mpa2.0Mpa(木材的容许剪应力值)实心段梁体方木的剪应力满足要求。(2)实心段梁体纵向方木的刚度验算fmax5ql4/(384EI)=0.36mmL/400=1.5mm其中E110-4Mpa，I834 cm4，q17.53 kN/m，l0.6m实心段梁体木方的刚度满足要求。(3)空心段梁体纵向方木的强度验算a、荷载的取值P33.22kN/m2，q33.220.3=9.97kN/mb、跨度的取值纵向方木分配梁最大间距为0.9m，取lq0.9mc、跨数的取值因施工中有可能出现单跨受力，故取跨数n1。d、计25、算最大弯矩及剪力值Mmax1/8ql20.1259.970.92Qmax1/2ql0.59.970.9=4.49kNe、正应力及剪应力验算W1/6bh21610102167cm3，b10 cm，h10 cmmaxMmaxW1.01106（167103）=6.05Mpa13.0Mpa(木材的容许弯拉强度值)实心段梁体正应力满足要求。QmaxS/(Ib)其中S1/8bh21/810102125 cm3,I1/12bh31/1210103834 cm4,b10cm, h10cm(4.49103125103)(8341041010)=0.673Mpa2.0Mpa(木材的容许剪应力值)空心段梁体方木的剪26、应力满足要求。(4)实心段梁体纵向方木的刚度验算fmax5ql4/(384EI)=1.02mmL/400=2.25mm其中E10103Mpa，I834 cm4，q9.97 kN/m，l0.9m实心段梁体木方的刚度满足要求。、碗扣支架验算(1)竖向承台力验算碗扣支架横杆步距采用120cm,立杆的容许荷载为30KN。墩顶及腹板部位的单位面积荷载为：q=(52+0.105+0.375+0.21+2)*1.2+4.5=70.13Kpa则间距60cm的立杆所受的竖向荷载为P1=q*A=70.13*0.6*0.6=25.25KNp=30KN 满足要求顶、底板部位的单位面积荷载为q=(21.32+0.10527、+0.3+0.21+2)*1.2+4.5=33.22 KpaP2=q*A=26.91 KNp=30KN 满足要求(2)立杆稳定承载力验算碗扣型支架立杆按两端铰接的压弯构件来计算，钢管参数如下表： 钢材的强度和弹性模量（N/mm2）P235A钢材抗拉、抗压和抗弯强度设计值205弹性模量2.05105表B2 钢管截面特性外径F（mm）壁厚t（mm）截面积A（cm2）截面惯性矩I（cm4）截面模量W（cm3）回转半径I（cm）483.54.8912.195.081.58支架步距h=120cm长细比=h/r=120/1.58=75.949=150查表可得=76时，立杆稳定系数=0.7=P/(A)=1028、0.19=205Mpa 满足要求(3)立杆稳定承载力验算单肢立杆承载力的计算1 单肢立杆轴向力计算公式 =1.2*(0.105+0.375+0.21+2)+1.4*4.5*0.6*0.6+1.2*0.648*26=23.65KNN=205*4.89*100/1000=100KN 又小于计算手册之规定的483.5大横杆步距为1.2m布设方式单根立杆容许力N30kN的强制要求。满足要求式中：Lx、Ly单肢立杆纵向及横向间距（m）；VLx、Ly段的混凝土体积（m3）。满堂支架整体抗倾覆验算依据公路桥涵技术施工技术规范实施手册第9.2.3要求支架在自重和风载作用下时，倾覆稳定系数不得小于1.3。Uz-29、风压高度变化系数，参考建筑结构荷载规范表7.2.1得Uz=1.38；Us-风荷载脚手架体型系数，查建筑结构荷载规范表6.3.1得：Us=1.2；Wo-基本风压，查建筑结构荷载规范附表D.4Wo=0.8。K0=稳定力矩/倾覆力矩=yNi/Mw验算支架抗倾覆能力用滨河路跨线桥左幅38m跨段来验算，桥宽16.8m，支架横向32排，支架纵向61排，高度7.0m。顶托TC60共需要32*61=1952.0个；立杆需要32*61*7=13664.0m；纵向横杆需要32*38*7=8512.0m横向横杆需要61*7*18.8=8027.6m故：钢管总重（13664+8512+8027.6）*3.84=11530、.98t顶托TC60总重：1952.0*7.2=14.05t故Ni=115.98*9.8+14.05*9.8=1274.3KN依据以上对风荷载计算WK=0.7UzUsWo=0.71.381.20.8=0.93KN/m2 K0=稳定力矩/倾覆力矩=10704.1/618.45=17.31.3计算结果说明本方案满堂支架满足抗倾覆要求（3）、地基承载力验算支架通过方木或底托、混凝土基层、碎石基层、地基层承受施工荷载，其中，底托长宽为10 cm，方木为10cm*10cm，立杆传递上部荷载为28.17kn，脚手架自己重1kn（按7米墩柱计算），共29.17kn。桥跨下为粉质粘土，按45度角扩散应力近似计31、算，则路基基底承压面积为0.4*0.4=0.16m2,地基承载力为：=P/ A=29.17/0.16=182.31kpa=200kpa（4）断面示意图1、现浇支架横断面示意图 （附后）2、现浇支架纵向断面示意图（附后）3、现浇支架平面布置图（附后） （5）、支架地基处理 经对支架进行验算，地基承载力需达到200KPA以上，根据地基实际情况，桥梁地段为农田，杂填土和粉质粘土，经试验承载力低，承载力不足100kPA,无法满足承载力要求，需对基底进行处理，地基范围内彻底清除加固段地基表层不良土层90cm，分层回填碎石土（或片石），分层碾压，压实度达到93%，所用碾压机械和碾压遍数严格按照填石路基标准32、进行，碾压完毕后并做地基承载力试验，承载力不低于200KPA,因承台周侧开挖基坑和地面泥浆池开挖坑槽，为防止不均匀沉稳对支架影响，在地基上布置1010*10钢筋网片，浇筑25厘米厚C20水泥混凝土，钢筋网布置于地面上5cm，采用砼垫块支垫，四周做纵横向300*300mm排水沟，排水沟排入桥中间已安设雨水井，防止基础遇水产生较大沉降，支架基础宽度按照施工技术要求采用箱梁宽度两侧各加1米。（6）、钢管脚手架施工：1、测量放样平面测量：首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计箱梁腹板轴线。按支架平面设计布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。33、支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变位（前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。桥跨堆载预压前，在桥跨底板上布置沉降观测点，按每箱室测设三个横断面；沉降观测点于底板同断面按每2.0m间距布置、翼板底上共布置四点。在堆载预压前测设断面底模标高和支架底部标高，等载预压的第一天进行两次观测，以后每天观测一次，直至日沉降小于2mm为止，测定地基沉降和支架、模板变形，同时确定地基卸载后的回弹量。根据数据调整底模标高及支34、架高度。连续梁的线形以梁底标高为控制标准。2、构架尺寸、端支点、腹板处支架立杆纵、横距采用0.60.6米。大横杆的步距均为1.2m；、剪刀撑的设置：支架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m；剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45-60之间， 斜杆应每步与立杆扣接。支架高度大于4.8M时，顶部和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑间距应小于或等于4.8M.、每跨支架两头与桥墩相接处应设置连墙件。3、搭设顺序及搭设方法：、在混凝土路面脚手架地基上弹线，按设计的构架尺寸定出脚手架立杆位置，并在需设立杆的垫层面铺枕木或5厘米厚通长木垫板，宜顺架体35、横向铺设。当地基高低差较大时，可利用立杆0.6M节点位差进行调整。、本工程架体搭设随主体墩身施工后进行，从每联一端桥墩开始搭设，先立杆后横杆再斜杆。立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，脚手架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。、架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。、安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。、为了便于拆除墩顶处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出23mm。在拆除底模板时将墩顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。4、脚手架使用规定：严禁上架人员在架面上奔跑、退行。严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等36、不安全处休息；严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重。脚手架使用中应定期检查下列项目：、上碗扣锁紧情况、立杆连接销的安装、斜杆扣接点、扣件拧紧程度；、立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；、安全防护措施是否符合要求；、是否超载。5、拆除规定：拆除顺序：护栏脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆件；拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物；拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业；拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠；拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。6、支架安全措施：禁止任意改变构架结构及其尺寸；禁止架体倾37、斜或连接点松驰；禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载；禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高；缆风绳、泵送混凝土输送管、布料杆等不得固定在支架上，严禁悬挂起重设备；不得在架上搬运重物；不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工；脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用；在脚手架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；搭拆脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；拆下的杆件以安38、全方式运下，集中堆码整齐。7、钢管脚手架的防电、避雷措施：、防电措施：钢管脚手架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。钢管脚手架应作接地处理，每隔25m左右设一接地极，接地极入土深度为22.5m。夜间施工照明线通过钢管时，电线应与钢管隔离，有条件时应使用低压照明。、避雷措施：避雷针：设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于1m，可采用直径为2532mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管。接地极：按脚手架连续长度不超过50m设置一处，埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。垂39、直接地极可用长度为1.52.5m，直径为2550mm的钢管，壁厚不小于2.5mm。接地线：优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接，搭接长度5d，应保证接触可靠。接地线与接地极的连接宜采用焊接，焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。接地线装置宜布置在人们不易走到的地方，同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。雷雨天气，钢管脚手架上的操作人员应立即离开。8、钢管脚手架的维护与管理：钢管脚手使用完毕后要及时回收构件、零件，并分类堆放，堆放地点要求场地平坦，排水良好，下设支垫。宜堆放40、在室内，露天堆放应加以覆盖。钢管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防锈漆一度，内壁宜每24年涂刷防锈漆，每次涂刷两道。扣件及螺栓应在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防锈。长钢管搬运时应有防弯曲措施。建立健全管理制度，加强管理，按谁维护，谁管理的原则，减少丢失和损耗。脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。（7）、支架的预压1、 考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计要求对支架进行预压, 预压采用吊装砂袋法进行，吊装砂袋时注意41、按照技术人员在底模上做好的观测点标记，留出用于沉降观测的空间，砂袋重量为箱梁自重的1.2倍，因箱梁各断面砼量不同，不断面需分级计算，根据现场情况，土袋采用标准袋（1*1*1m），重量每袋1T，土袋灌装后过磅，每袋重量误差不超过5%，袋口扎口。经计算，在内箱室段断面重量，空心段约42T，实心段约为48T，码放规则翼板重量为箱板为1/2,码放时用白线标出放袋位置，先底层后中层顶层，分级预压，按30%、60%、100%和120%荷载进行分级预压，预压观测时间不小于72小时。2、 预压观测观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。采用水准仪42、进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，一般每6个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过2mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。全部加载后需等压一段时间，一般为24-72小时，全部加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。 3、 卸载人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载顺序先实心段，后空心段，先翼板，后箱板，分层卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁43、底板及悬臂的预拱高度。4、支架调整在支架预压完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的底模板平面位置进行放样。预压后通过调承托精确调整底模板标高，其标高设定时考虑设置预拱度。预拱度设置要考虑梁自重所产生底拱度，下沉曲线与预留拱叠加，为成型后梁体底模标高。 5、施工监测（1）、监测点的设置：自支架端沿顺桥方向每隔5米为一个监测断面，每个断面设置左、中、右三个监测点，监测点使用铁钉制作，设在底模上。（2）、监测方法：采用DS3水准仪分别在现浇连续箱梁满堂支架预压前后、钢筋安装后和混凝土浇筑等施工阶段对各监测点位进行观测。当发现支架沉降或变形超过规范过规定的允许偏差时，要停止当前作业，查明原因并及时采取44、补救措施，确保施工安全和施工质量。（8）、支架和底模的卸落1、当梁体预应力孔道压浆强度达到设计强度85%以上 ，并得到监理工程师同意后，进行支架卸落和拆除底模。遵循全孔多点、对称、缓慢和分级的原则，先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力，防止因突然受力引起裂纹等。使用碗扣式脚手架做支架拆除时，按上述顺序先去掉楔型木，然后松动顶部系杆，取下楔木、模板，再拆除支架。2、 各次卸落之间应有一定的时间间歇，间歇时须将松动的杆件拧紧，使梁体落实。卸架时尤其要注意施工作业的安全。卸架后的支架应堆放整齐，以方便以后的施工。 （9）、支架搭设安全技术保证措施 （1）、登高作业人45、员（架子工）必须经过安全技术培训考核，持证上岗。 （2）、脚手架搭设前应清楚障碍物，平整场地，夯实极土，作好排水。 （3）、作业中严格执行施工方案和技术交底，分工明确，听从指挥，协调配合。 （4）、严禁赤脚，穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹，休息。严禁酒后作业。正确使用安全防护用品，必须系好安全带。穿防滑鞋。作业时精力集中，相互应，不得走“过档”和条约架子。 （5）、脚手架要结合进度搭设，搭设未完的脚手架，在离开作业岗位时，不得留有未固定的构件和不安全隐患，以确保架子稳定。6. 风力六极以上，高温、大雨、大雪、大雾的天气，应停止露天作 业，风雨后发现倾斜、下沉、脱扣、崩扣等现象必须进行处46、理，经验收合格后方可使用。 （6）、应经常检查脚手架地步及近旁有无开挖沟槽等作业，如有影响脚手架基础稳定的情况，应及时向施工负责人汇报。当脚手架下有车辆、行人通行时，必须设安全防护设施。 （7）、架子结构应符合下列要求： 非标准、新型和特殊承重架子，必须经过设计、试验、验收合格，并经企业总工程师批准后方可支、使用。 起重吊装作业时，严禁碰撞或扯动脚手架。 严禁利用结构架、装修架、防护架、吊运重物。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的运输管固定在脚手架上。 严禁使用立杆沉陷或悬空、连接松动、歪斜、杆件变形、有探头板、马道无防滑条及存在其他不安全因素的架子。 脚手架必须与稳定结构牢固拉结，拉47、结点之间的水平距离不得大于6m，垂直距离不得大于4m. （10）、支架拆除安全技术保证措施（1）、拆除脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。（2）、正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。拆除挑架等危险部位要挂安全带。（3）、拆除脚手架前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁人入内。（4）、严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。（5）、拆除脚手架的大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子，不得往下乱扔。（6）、拆除的脚手架杆、脚手板、钢管、扣件等材料应往入传递或用绳索吊48、下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失。（7）、拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。（8）、拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。（10）、脚手架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢类最好放置室内，堆放在室外应加以遮盖。对扣件、螺栓等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。（11）、弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。（12）、辅助设施：上料通道四周应设1m高的防护栏杆，上下架应设斜道或扶梯，不准攀登脚手架杆上下。（49、13）、施工荷载：一般不超过100kg/m2，如需承受较大荷载应采取加固措施。（11）、应急预案我部成立由项目经理为负责人的应急小组，共有6人组成。应急小组必须在接到报告15分钟内赶到事故现场，全面掌握现场情况并及时采取有效的应急措施，服从路政及交警部门的统一安排。人员名单及联系方式如下：序号姓 名职 务联系电话1宋路军组长（项目经理）2黄检华副组长（项目总工）3张厚兴组员（安全工程师）4周向阳组员（安全员）5张彪组员（工程部）6龚国良组员（质检工程师）1、支架搭设中的坍塌（1）、原因：支架搭设速度不均匀，造成某一区域搭设高度过高，且未及时加以固定（水平加固杆件和剪刀撑等加固支撑）；支架底部底50、托未垫实，造成局部失稳坍塌。（2）、预防：要求速度一致，均匀；及时对已搭设的支架进行固定（包括扫地杆、水平加固杆件和剪刀撑等的加固设置）；地基认真按照交底执行，检查每个支架下底托的垫实情况，及时垫实。（3）处理：对坍塌临边先进行加固，然后拆除坍塌的支架，重新检查搭设。2、浇注箱梁混凝土时的坍塌（1）、原因：个别支架失稳，引起连锁反应，造成局部甚至整体的坍塌；局部模板底部木方格栅断裂引起局部坍塌。（2）、预防：选用材质和尺寸合格的、无锈蚀、无弯曲的材料；正确的布置支架；选用无裂纹、无结疤的落叶松之类的合格材料且布置准确。（3）处理：立即停止浇注混凝土，并对坍塌区域模内混凝土加以清除（可用高压水冲51、除，必须扩大清除范围，以减少日后凿除的工作量。）。然后待混凝土终凝后，开始清理现场；拆除模板、凿除松散混凝土、剔除变形的钢筋；清除地面废料；更换支架、模板、木方格栅和钢筋，重新浇注混凝土。3、预应力张拉时的坍塌（1）、原因：未完整无缺地设置好剪刀撑，确保其应有的整体稳定性；预应力张拉过程，梁体起拱变形，对支架产生水平力，而支架不足抵御该水平力，造成坍塌。（2）、预防：支架搭设严格按照交底执行，并进行纵横向和水平向的加固，保证支架的整体稳定性，局部可以将支架与立柱联系在一起，增加支架的稳定性。（3）处理：加快张拉的速度，使梁体尽快地建立预应力，然后再处理支架。4、拆除时的坍塌（1）、原因：局部拆52、除速度过快造成失稳；过早拆除剪刀撑等有稳定作用的加固件，甚至先拆除了下面的杆件或干脆予以整体拉倒。（2）、预防：拆除时必须按照施工操作规程、操作程序，均匀地先上后下、先中后支点进行拆除，操作人员持证上岗，工前进行认真详细的交底。（3）处理：对坍塌临边先进行加固，然后再拆除坍塌区域的杆件，最后总体拆除。5、高空坠落（1）、原因：操作人员未按规定系好安全带；抛掷物品以致物品从高空坠落或物品在缝隙中漏下；脚手板有翘头现象。（2）、预防：操作人员必须正确使用安全带，教育职工对物品的高空传递都必须用绳索系好，严禁抛掷；固定脚手板，尤其是两端，不使其翘头；安装密目安全网等临边防护措施，尤其在门洞上方，以防53、止物品的落下；组织安全人员进行巡逻督促检查和补救。（3）处理：组织对受伤人员的抢救；对损坏的临边设施进行补救。6、混凝土浇注过程不连续（1）、原因：运输车辆过少且完好率不高；运输途中交通堵塞；搅拌中心突然出现故障；汽车泵没有备用且维修不及时；浇注顺序不合理。（2）、预防：目前运输车辆达到5辆，加强日常维护，确保完好率，一些设备的配件事先预备好，搅拌中心配置一台120KW发电机,防止在砼浇注过程中出现跳闸或停电等突发事件的发生；同时与商品砼公司预订好砼运输车三辆、汽车泵12台，事先与商品砼公司签订协议，若在箱梁砼浇注过程中出现砼供应中断的情况下，能够确保在半小时内将砼送至施工现场，同时对商品砼的54、原材料进行把关，水泥统一采用海螺P.O42.5级，外加剂为JM9，砂石料料源基于同一产地，采用相近的配合比，保证混凝土外光内实，色泽一致；在浇注混凝土前认真进行交通组织布署，考察现场确定泵车停靠位置及砼运输车辆的行驶路线，并充分考虑备用线路，准备充足的材料和机械设备。在各个路口安排专人负责指挥交通，对于方量较小的段落尽量安排在夜间浇注，避免在白天交通高峰期浇注；严格按照交底要求进行浇注混凝土，确保程序、次序满足要求，顺序渐进。（3）处理：在砼浇注过程中，搅拌中心出现故障时，立即派技术人员进行抢修，并及时与商品砼公司联系，必要时将安排使用商品砼，派试验人员进驻砼公司严格控制，并充分考虑坍落度的损55、失。出现交通堵塞时，组织应急小组立即配合交警部门进行疏导。同时，安排装载机和挖掘机清理现场，开辟一条备用通道，确保砼浇注的连续性；机械设备包括砼运输车、汽车泵等按照事先的约定，半小时内全部到位；现场派技术员、施工员和试验人员严格把关，控制程序与质量。（12）、支架搭设作业指导书（1）支架型号表名称型号长度（mm）可调尺寸备注横杆HG60600HG90900HG1201200立杆LG30300LG60300LG90900LG1201200LG1801800LG2402400LG3003000可调底座TZ550550400可调顶托DT550550400槽高20mm（2）立杆高度配管表 经计算，箱梁56、模板+木方+钢管=16.3cm，支架搭设净空高度需减去此部分高度，因立杆为杆准立杆，采用上下托进行调节,顶底托调节高度不宜超过0.2m。净空高（m）立杆配置表2.42.7底托+1.8m+（0.3m)+顶托2.73.0底托+1.2m+0.9m(1.2m)+顶托3.03.3底托+2.4m+(0.3m)+顶托3.33.6底托+2.4m+(0.6m)+顶托3.63.9底托+3.0m+(0.3m)m+顶托3.94.2底托+3.0m+0.3(0.6)m+顶托4.24.5底托+3.0m+0.6（0.9）m+顶托4.54.8底托+3.0m+0.9(1.2)m+顶托4.85.1底托+3.0m+1.2m+（0.357、）m+顶托 5.15.4底托+3.0m+1.2m+0.3(0.6)m顶托5.45.7底托+3.0m+1.8m+(0.3)m+顶托5.76.0底托+3.0m+1.2m+0.9(1.2)m+顶托6.06.3底托+3.0m+2.4m+(0.3)m+顶托6.36.6底托+3.0m+1.8m+0.9(1.2)m+顶托6.66.9底托+3.0m+3.0m+(0.3)m+顶托（3）钢管数量编号长度（m）宽度（m）支座顶标高（平均值）地面标高（m）高度（m）立杆30（根）立杆60（根）立杆90（根）立杆120（根）立杆180（根）立杆240（根）立杆300（根）横杆60（根）顶托底托右0#22.843.23658、.36.9右1#3829.342.436.26.214004257932022342428右2#3435.7842.336.26.1318531851164628053020右3#3018.841.936.25.78008008661666441813951552右4#3018.841.136.24.93008005661666441813951552右5#3018.840.136.23.980086661666294513951552右6#3018.83936.272.73005001666294513951552右2#42.125366.1匝道23514.341.842365.83503559、07001400527512411399匝道33514.341.405365.43503507001400527512411399匝道43514.340.388364.43503501400700395612411399匝道53514.338.9936.12.9700700140026381241139922005001050108664516991715241528371558217252（4） 、作业指导 支架搭设前，须进行技术交底和安全交底支架搭设见钢管脚手架施工（四）、支座安装本标段桥梁上部结构采用现浇箱梁结构形式的，施工时应严格按照厂家提供的安装图安装支座，楔块底面与支座垫石顶面应力60、求平整而不光滑，支座安装标高按设计要求控制，并控制两个方向的四角高差不得大于2mm，以保证平面两个方向的水平。在安装前全面检查支座，查看零件有无丢失、损坏，支座上下采用螺栓与墩台及主梁相连。（五）、现浇箱梁模板制作与安装1、模板制作现浇箱梁的模板必须有足够的强度和刚度，内模、腹板外模均采用15mm厚大块竹胶模板组拼。模板采用1010cm方木纵肋固定，间距为30cm；横肋采用脚手架钢管，间距60cm，并设置对拉螺杆。对拉螺杆采用16mm圆钢，穿入PVC管内。模板拼装完毕后要求几何尺寸准确，外表光滑平顺，无接缝、错台。外模用脚手架杆件及小型型钢支撑加固，内模由活动顶平模、角模、内模架、内模架支撑组61、成。内模环形模架用1010方木按照箱室尺寸和内模厚度制成2.5-3m长每节进行安装。腹板内外模间设上、中、下三排拉杆，拉杆纵向间距60，呈梅花形布置，拉杆外套PVC管，以便在拆模时将拉杆抽出。PVC管和模板结合处用密封条封堵，以免漏浆。内模底板中心处留0.51m宽的缺口不设模板，这样便于检查砼是否注满及减少砼对模板的浮力。内模顶板在每个箱室顶板沿箱梁纵向1/41/5跨，横向位于梁体中间错开预留长100、宽75的人孔，以便拆除内模。预留孔处切断的部分钢筋在内模拆除后补上钢筋，用铁丝吊住底板，并报监理工程师验收，合格后现浇该部分混凝土。2、模板安装（1）、立模顺序先立底模，再立侧模，待底板钢筋绑扎62、完毕后再安装内模。首先清理底模，然后拼装腹板模板，并调整标高及线形，立好加固支撑等；最后处理模板缝。（2）、模板要洁净，均匀喷涂脱模剂,采用双面海绵胶条填塞侧模间及侧模与底模间接缝，保证接缝严密平顺，并随时整修。（3）、模板必须验算其强度、刚度和稳定性以满足承受施工中各种荷载，保证结构的设计形状，尺寸的准确性。（4）、浇筑混凝土时有专人检查模板，防止跑模、漏浆。模板安装完毕后检查其平面位置、高程、各部尺寸、接缝和支撑等是否满足设计及规范要求，并对各箱室底部预埋的泄水孔和腹板最高位置设置的排气孔及预埋件进行检查，并对其与模板结合处的密封进行检验，检验合格后报监理工程师验收。各项指标均达到合格标准63、后方可进行下道工序的施工。（5）、模板安装允许偏差（六）、钢筋工程1、钢筋在进场前进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工棚内加工，分类挂牌，标志清楚。钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。2、钢筋的主筋接头采用双面焊连接，焊缝长度不小于5d。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。为保证焊接钢筋的同轴，要将钢筋接头搭接端进行弯折5角。3、首先将普通钢筋制成平面或立体骨架，骨架在模具上制做，焊接牢固，主筋骨架之间、骨架与斜筋之间采用双面焊，焊缝长度不小于设计要求的钢筋直径的5倍，以免在吊装过程中变形。钢筋骨64、架在底部及两侧不同高度按照设计图纸要求的保护层厚度绑扎相应的塑料垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。4、钢筋绑扎成骨架后，根据各预应力钢束的座标和曲线要素，首先在骨架的箍筋上测量划线，并点焊定位筋。5、钢筋加工允许偏差序号项目容许误差（mm）1受力钢筋顺长度方向加工后的全长102弯起钢筋各部分尺寸203箍筋各部分尺寸56、钢筋安装要求满足的误差表检查项目允许偏差（mm）受力筋间距两排以上排距5同排间距10箍筋、横向水平分布筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高5弯起筋位置20保护层厚度5（七）、预应力管道及预埋件的安装1、 在底板、腹板普通钢筋安放基本完成后，对预应力钢束的平面和65、高度（相对底模板）进行放样，并在钢筋上标出明显的标记。放样完成即进行穿波纹管，波纹管接头处的用胶带包缠牢，防止水泥浆渗入。张拉端锚垫板等的预埋，先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板，将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况，因此对管道的埋设严格按照设计图纸仔细认真的进行，注意平面和立面的位置，用12的钢筋焊成“”架夹住管道点焊固定在箍筋及架立筋上，管道纵向每隔100cm一道，弯曲部分50cm设置一道定位筋，定位钢筋网架须与钢筋骨架点焊牢固，防止管道上、下、左、右移动，改变预加应力的效果，安装时严格逐点检查管道的位置，如发现有不对的地方立即调整66、，浇筑前检查波纹管的密封性及各接头的牢固性。 2、 后张法预应力筋制作安装允许偏差项目允许偏差（）管道坐标梁长方向30梁高方向10管道间距同排10上下层103、 箱梁顶板钢筋安装时，按照设计图纸要求分别在梁端预埋伸缩缝钢筋，在翼板边预埋防撞护栏钢筋，所有预埋件安装完毕后均进行仔细检查，确保其平面位置、几何尺寸和数量准确。（八）、钢绞线及锚具技术要求和下料、穿束1、 表面质量钢绞线进场时应进行表面质量的检查，其表面不得有降低钢绞线与砼粘拉力的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑，锚具夹片表面不得有裂纹，尺寸应符合设计要求。2、 技术要求钢绞线采用符合GB/T5224-67、2003标准的高强度、低松弛的S15.2mm钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa; 进场后每批次不大于60t需做抗拉强度、整根钢绞线的最大力、规定非比例延伸力、最大力总伸长率、弹性模量及应力松弛性能试验；纵向预应力锚具采用M15-12、M15-7、M15-9，端横梁锚具采用M15-12，中横梁采用M15-15，锚具进场后应作硬度和静载锚固性能试验，合格后方能使用。3、下料钢绞线下料前应调直，长度应考虑张拉端的工作长度，下料时，切割口的两侧各5cm先用铅丝绑扎，然后用切割机切割，切割后应立即将切割口用胶带缠紧，以防松散，并在胶带上写上编号，以备编束用。4、 编束：下料后在地坪上进行编束，使钢绞68、线平直，每束内各根钢绞线应编号并顺序摆放，每隔1m用1822号铁丝捆扎，本项目箱梁钢绞线编束有：12根、9根、7根。5、穿束：（1）、在波纹管、锚垫板安装完成和钢绞线编束后，即可进行钢绞线穿束工作，穿束时应注意不要捅破波纹管。在安装预应力管道的时候，同时进行预应力钢束的穿束工作，当预应力钢筋与普通钢筋有冲突时，可适当挪动普通钢筋或切断，并在其它位置得以恢复。钢绞线外露部分用塑料膜包缠，防止污染，穿束后，钢束应能在管道内自由地滑动，否则应继续查明原因，采取措施。（2）、 在穿束之前要做好以下准备工作：(a)、清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。(b)、用高压水冲洗孔道。(c)、在干净的水泥地坪69、上编束，以防钢束受污染。(d)、卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。(e)、在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。(f)、将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。（3）、预应力束孔道是曲线状，用人工穿束就比较困难，通常将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。（九）、混凝土工程1、预应力钢筋混凝土配料配料 预应力混凝土配料除符合普通混凝土有关规定外，还应符合下述要求：配置70、用细骨料宜使用级配良好的中砂，细度模数2.6-2.9，含泥量应小于3%；配置用粗骨料应使用质地坚硬、级配良好的碎石，骨料的压碎值小于12%，含泥量应小于1%，针片状颗粒含量应小于15%，骨料的最大粒径宜小于20mm；水泥用量不宜超过500kg/m3。可加入适量的减水剂（塑化剂）、缓凝剂，以达到易于浇注、早强、节约水泥的目的。其掺量由实验确定。但拌合料不得掺有引气剂和各种氯盐。2、混凝土的浇筑箱梁混凝土采用我项目部自建的JS1000和JS1600型2座拌和站拌制，混凝土严格按照施工配合比拌合，6台8m3罐车运输到施工现场，采用2台汽车泵进行浇筑。运到施工现场的混凝土由现场试验人员和监理工程师进行71、坍落度、和易性检验，不合格的混凝土严禁使用。（1）、箱梁浇注顺序：砼分两次浇注成型，即先浇底板和腹板（箱梁腋窝处）,再浇顶板和翼缘板。（2）、混凝土浇注的顺序：砼浇筑的顺序是由梁体两端向中间浇筑,第一次先浇筑底板，再浇筑腹板，前后间隔距离控制在5-8m。第二次浇筑两侧翼缘板及顶板，两侧翼板要同步进行浇筑。（3）、浇筑方法：混凝土罐车运输，泵送入模，采用斜面分段，水平分层方法连续浇筑，上层与下层混凝土前后浇筑距离保持在1.5米以上，混凝土分层厚度为30。具体见下图斜面分段、水平分层连续浇筑顺序示意图。（4）、为了便于底板混凝土浇筑，在立芯模时只立侧模、底模。在芯模底板上预留0.5-1m宽带状天窗72、，便于检查底板混凝土浇筑情况及底腹板结合处混凝土的浇筑、振捣密实情况,浇筑腹板混凝土时，两侧腹板混凝土要同步进行，以保持模板支架受力均衡。确保倒角处混凝土振捣密实，分层的接头应相互错开，并避开跨中部位。一定要保证混凝土从内倒角处翻出，并和底板混凝土衔接好。内翻的混凝土及时向前铲平，最后多余混凝土及时铲除、抹平。底、腹板浇筑完成，混凝土强度达到2.5MPa，支立芯模顶板模板，绑扎顶板钢筋，箱梁顶板混凝土浇筑前，对接缝严格按照施工缝处理。对其表面凿毛后，用水清洗干净。浇筑前洒水湿润，铺一层厚为1-2cm的1:2水泥砂浆，以保证接缝质量。经监理检查合格后，浇筑顶板及翼板混凝土，浇筑完成后，在初凝后终73、凝前，采用人工对顶板表面进行刷毛处理。刷毛时掌握适当时机，先用铁刷将表面浮浆刷掉，然后清扫浮浆，最后用水清洗干净。（5）、混凝土振捣采用插入式振动器，插入式振动器移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模、芯模等保持510cm的距离，尽量避免碰撞模板、钢筋、波纹管及其他预埋件；而且要插入下层混凝土5-10cm；振捣重点部位是锚垫板下、波纹管周围、钢筋密集区，振动棒快插慢拔，对每一部位的振捣，必须振捣到该部混凝土密实为止。密实的标志是混凝土表面停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。（6）、泵送混凝土施工工艺：a、施工工艺（a）、泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁74、管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆（1:2水泥砂浆），润滑管道后即可开始泵送混凝土。（b）、开始泵送时，泵送速度宜放慢，油压变化应在允许范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送。（c）、泵送期间，料斗内的混凝土量应保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之间为宜。避免吸入效率低，容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷。（d）、混凝土泵送保持连续作业，当混凝土供应不及时，降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不停止，保持运转。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。（e）、泵送中途若停歇时间超过20min、管道又较长75、时，每隔5min开泵一次，泵送小量混凝土，管道较短时，采用每隔5min正反转23行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵（超过45min）气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，将混凝土从泵和输送管中清除。（f）、当施工时气温较高，采用覆盖管道进行降温，以降低入模温度。（g）、泵送管道的水平换算距离总和应小于设备的最大泵送距离。b、施工要点：（a）、整个混凝土浇筑过程中，设专人用水准仪观测支架下沉情况，判断是否在允许变形范围内。若支架下沉超出允许变形范围，停止浇筑，查明原因，调整后再进行浇筑。另外，在浇筑混凝土过程中还设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移动76、时，及时处理。（b）、当底板与腹板混凝土强度达到2.5MPa后，支立模板，绑扎顶板及翼缘板钢筋，开始浇注顶板及翼缘板混凝土。3、养护、拆模(1)、养护梁体浇注完成后，待砼初凝后应进行洒水养护，养护期不小于7天。混凝土在达到2.5Mpa前不得上人踩踏。未拆模板时，用土工布覆盖整个表面，洒水养护，应保持土工布湿润，不得出现干湿循环；拆模后，用土工布将全梁包好，洒水养护，始终保证梁体表面湿润。（2）、拆模a、内模拆除：芯模应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，一般为混凝土抗压强度达到0.8mpa时为宜，从人孔进去拆除内模及支撑，并由人孔运出。运完后按照设计要求将人孔钢筋复位并报监理工程师77、检验，检验合格后即可封闭人孔。b、侧模拆除：不承重侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般为混凝土抗压强度达到2.5mPa以上，承重模板砼强度达到设计强度的75方可拆除，先松掉支撑，拆掉顶板模，然后拆除腹板侧模。（十）、张拉工艺本工程预应力张拉端横梁和中横梁采用两端张拉，纵向预应力采用单端张拉和双端张拉，张拉以应力控制为主，伸长量作为校验，实际伸长量与理论伸长值作比较，误差应保持在6%以内。设计控制应力k=0.75Ryb=1395Mpa。本工程选用的各种机具材料：千斤顶：YDC-500型4台，用以整束张拉腹板钢束；YDC-270型千斤顶2台，用以单根张拉底板钢束、78、ZB63型油泵4台、HB3压浆机1台，J180型搅拌机1台、真空泵V80型1台锚具：M15-12、M15-9、M15-7、M15-15（配套以锚垫板、锚环、夹片）；波纹管：钢绞线束采用内径为85、70、80、90mm波纹管。张拉施工前应对油压表进行标定，然后标定压力表与千斤顶，找出油压表读数与张拉力之间的关系式，并将张拉力换算成油压表读数。分别计算出：0.15k,0.3k,1.0k的张拉力及钢绞线的理论伸长值（进行计算用的钢绞线的弹性模量为试验实测值的平均值）。钢绞线的伸长值计算详见后附预应力张拉计算书，在钢绞线试验进行完毕，测定完弹性模量后进行计算，并以书面形式报监理工程师确认。1、 张拉前79、的准备工作（1）、压砼试块，箱型梁砼强度必须达到设计强度的90%，龄期达到7天以上，才允许进行张拉施工。（2）、检查孔道内是否有异物，拉动钢束，如行动自如，说明无异物；如有异物，用高压水冲出。2、安装工作锚工作锚安装前必须清理干净，锚圈表面、锚孔及夹片上均不得有油渍、铁屑、泥砂等杂物。安装时应保证锚环与孔道对中。钢绞线端头应套上锥形导帽，以便逐根穿入锚环的锚孔，穿入时应保证钢绞线顺直无扭结现象。每个锚孔装入夹片，并轻轻打齐。3、安装千斤顶先安装限位板，再安装千斤顶，千斤顶使用钢管支架并用1t倒链吊起。其拉力轴线应与钢绞线末端轴线一致。4、安装工具锚工具锚必须采用专用的工具锚，不得用工作锚代替。80、安装工具锚前锚孔必须对中，且均匀涂上一层厚约1mm的腊质润滑油，以使张拉完毕后能自动松开。工具锚、限位板、工作锚之间的钢绞线必须保持顺直，不得互相扭结。5、张拉张拉采用双向对称张拉，张拉以伸长量与张拉力双控，张拉控制应力k=1395Mpa。（1）、张拉程序箱梁采用的张拉程序为：0初应力（0.15k）0.30k100k（持荷2min）锚固。初应力定为0.15k(k=1395Mpa)。梁张拉的顺序为：腹板钢束同类型束左右两侧对称张拉，底板钢束由箱梁两侧向中间对称均匀张拉。（2）、施加预应力张拉前应检查张拉设备的状况及锚具、钢绞线束，确认设备状态良好，钢绞线束、锚具正确无误后才允许进行张拉作业。当准81、备工作准确就绪后，开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，千斤顶加荷应缓慢，避免加荷过快而使钢绞线束中应力不均。随时调整锚圈及千斤顶的位置，使其对准孔道轴线，当张拉应力达到初始应力后（0.15k）,停止进油，测量油缸的伸出值，作为伸长量的起点数量；同时应在千斤顶顶卡盘的夹片前钢绞线上作一个记号，经此观察钢绞线在夹片锚具中的滑动量。然后继续送油张拉到0.30k，并测量油缸伸长量，最后继续张拉，钢绞线两端同时分级加载，每级加载定为5Mpa油压值，直至钢绞线的控制应力的100%，然后持荷2min，此时应测量油顶油缸伸出的数值，作为钢绞线伸长量的最终数据，并据此来计算出钢绞线的实际伸长值。持荷2min后观察预82、应钢绞线应力有无变化。无变化后才能进行锚固，锚固后的外露长度不宜小于3cm。（3）、张拉控制张拉开始后，应有专人看油表，控制张拉应力。在张拉过程中如果出现钢绞线滑丝或断丝现象应采取退锚更换钢绞线进行处理。从初应力加荷至k过程中应由专人对钢束的伸长值进行量测，并填写张拉记录表。钢绞线的理论伸长值按下式计算：L=Pp*L/Ap*EpL：预应力钢束的长度（mm）Ap ：预应力筋的截面面积（单根实验139.93 mm2 、按140mm2）；Ep：预应力筋的弹性模量，按实验值197667N/mm2计算；Pp：钢绞线束的平均张拉力（N），可按下式计算：Pp=P（1-e-（kx+）/(kx+)P：钢束张拉端83、的张拉力(N);X：张拉端至计算截面的孔道长度（m）；：张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；k：孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数0.0015；：预应力筋与孔道壁的摩擦系数，PVC波纹管按0.14。依据所施加的张拉力计算出理论伸长值，用实际伸长值与理论值对比两值的差值与理论值的比值应小于6%，否则应暂停张拉，查明原因，并采取措施加以调整后，再继续张拉，实际伸长值L应按下式计算： L=L1+L2L1：从初应力至最大张拉力间的实测伸长值；L2：初应力以下的推算伸长值。6、张拉质量控制措施及安全注意事项 1、质量控制措施（1）、千斤顶和油压表按时进行校正标定，保持良好的工作状态，保证84、误差不超过规定，当千斤顶使用超过6个月或200次应重新校验。（2）、锚具尺寸应正确，保证加工精度，在使用前按要求做外委试验，合格后方可使用，使用前清除杂物，刷去油污。（3）、锚具安装位置要准确，锚垫板承压面，锚环等的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线必须与孔道中心线重合。（4）、锚垫板承压面与孔道中心不垂直时，应在锚圈下垫薄钢板调整垂直度，将锚孔对正垫板并点焊，防止张拉时位移。（5）、千斤顶给油、回油工序应缓慢平稳进行，特别是要避免大缸回油过猛产生较大的冲击振动，以免发生滑丝。（6）、张拉程序要按规定进行，防止钢束受力超限发生拉断事故。2、施工安全注意事项（1）、 张拉现场应有明显警示标志85、，与该工作无关的人员严禁入内。（2）、作业应由专人负责现场指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶。（3）、在张拉前在张拉千斤顶的前面搭设钢模板防撞墙，以防止钢绞线意外滑丝或断丝时，夹片或钢束弹回伤人。（4）、张拉或退出楔块时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具楔块弹出伤人。（5）、油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。（6）、千斤顶支架必须有与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。（7）、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。（8）、已张拉完而尚未压浆的梁，86、严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂而酿成重大事故。7、孔道真空压浆预应力筋张拉后，孔道应该在24小时内完成压浆（1）、水泥浆的技术条件压浆所用水泥的强度等级不应低于52.5，水泥不得含有任何团块；水泥采用普通硅酸盐水泥，水灰比为0.4-0.45，掺入减水剂后可减至0.35。水采用清洁的饮用水。水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率控制在2%，泌水应在24小时内重新全部被浆吸回。水泥浆中可掺入适量的膨胀剂，掺入量由实验确定，但自由膨胀率应小于10%。水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。（2）孔道准备压浆前应对孔道进行清洁处理，应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，冲洗后用不含油污的空压机将87、孔道内的积水吹出，但要保持孔道湿润，而使水泥浆与孔壁的结合良好。（3）水泥浆的拌合先下水再下水泥，拌合时间不小于1min，灰浆过筛后存放在储浆桶内，此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次完成。水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过30-45min。（4）真空辅助压浆压浆采用真空辅助压浆，采用52.5强度等级普通硅酸盐水泥。首先用真空泵抽吸预应力管道中的空气,使孔道达到负压0.1MPA左右的真空度，然后在孔道的另一侧再用压浆机以0.5-0.7MPA的正压力将水泥浆压入预应力孔道，以提高孔道压浆的饱满度，减少气泡影响。真空压浆工艺流程：（1）、 张拉工序完成.（88、2）、 切断外露的钢绞线,注意保证钢绞线线外露量。（3）、 清理清洁锚座盖帽装“O”型橡胶密封圈,然后装盖帽。（4）、 装配盖帽，将螺栓加垫片对齐位置旋入螺孔内，旋紧。注意保证排气口要垂直朝正上方。排气口处用G3/4闷头加密封带旋紧。（5）、 在两端锚座上安装压浆管、球阀和快速接头。必须检查并确保所安装阀能安全开启及关闭。（6）、 定出抽吸真空端及压浆端。一般情况下，抽吸真空端为置于高处锚座上的压浆孔，压浆端为置于低处锚座上。（7）、 在安装完盖帽及设备后拧开排水口，利用高压风将管道可能存在的水分吹出。（8）、 将接驳在真空泵负压容器上的三向阀的上端出口用透明喉管连接到抽真空端的快换接头上。（89、9）、 开始真空辅助压浆。启动真空泵，开启出浆端接在驳管上的阀门。关闭入浆端的阀门。抽吸真空使真空度达到-0.1以上的负压。（10）、启动压浆机并压出残存在压浆机及喉管的水分、气泡，并检查所排出的水泥浆的稠度。在满意的水泥浆从喉管排出后，暂停压浆机并将压浆喉管通过快速接头接到锚座的压浆快换接头上。（11）、 保持真空泵启动状态，开启压浆端阀门并将已搅拌好的水泥浆往管道压注。（12）、 待水泥浆从出浆端接往负压容器的透明喉管压出时，关闭球阀停止抽真空，关闭真空泵，检查所压出水泥浆的稠度，直到稠度一致及流动顺畅后，关闭出浆端阀门，暂停压浆机。（13）、开启置于压浆盖上的出气孔开动压浆机，直到水泥浆90、从出气孔流出，待流出的水泥浆从出气孔流出，待流出的水泥浆稠度一致及流动顺畅时暂停压浆机，密封出气孔.（14）、 开动压浆机,保持压力于0.7Mpa，持压1min。（15）、 关闭压浆机及压浆端阀门，完成压浆。压浆时，按照规范要求，进行水泥浆标准试件制作和养护，以检查水泥浆的质量，保证工程质量。（16）、为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆过程中及压浆48小时后，砼的温度不得低于5，否则采取保温措施，当气温高于35时，压浆应在夜间进行。压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7m*70.7mm*70.7mm立方体试件，标准养护28天91、，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。（十一）、封锚压浆后，便可封锚，封锚前先将其周围冲洗干净并对梁端砼凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚砼。封锚砼的强度符合设计规定且必须严格控制锚后的梁体长度要求。（十二）、支架和底模的卸落1、当梁体预应力孔道压浆强度达到设计强度85%以上 ，并得到监理工程师同意后，进行支架卸落和拆除底模。遵循全孔多点、对称、缓慢和分级的原则，先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力，防止因突然受力引起裂纹等。使用碗扣式脚手架做支架拆除时，按上述顺序先去掉楔型木，然后松动顶部系杆，取下楔木、模板，再拆除支架。2、 各次卸落之间应有一定的时间间歇92、，间歇时须将松动的杆件拧紧，使梁体落实。卸架时尤其要注意施工作业的安全。卸架后的支架应堆放整齐，以方便以后的施工。（十三）、施工注意事项及质量要求1、绑焊箱梁顶板钢筋应注意以下问题。（1）、要预先确定箱梁顶板钢筋处设置人孔的位置以及加固的方法。(2)、注意伸缩缝、护栏、泄水孔等设施的预埋件。2、在施工中发生下列任何情况时，进行重新校验千斤顶，确保张拉力准确。一是使用超过6个月或200次。二是千斤顶漏油或千斤顶检修后。三是张拉过程中，钢绞线经常出现断丝及钢绞线实测伸长值与理论计算值相差超过标准规定值时。四是油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时。3、钢绞线切割时采用砂轮锯，不得采用电弧切割。4、钢93、绞线在同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%，每束钢绞线断丝或滑丝不超过1根。5、张拉过程中千斤顶升降压、油压表读数、划线、测伸长值等工作有专人操作、专人记录。6、满堂支架确保搭设稳固并做必要的内力计算，见附件：现浇箱梁满堂支架计算。7、施工时注意锚具、波纹管等各种预埋件位置、数量正确。8、现浇箱梁检查项目 项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1 混凝土强度(MPa)在合格标准内按JTJ 071-98附录D检查2轴线偏位(mm)10用经纬仪检查每跨5处3顶面高程(mm)10用水准仪检查每跨5处4断面尺寸(mm)高度+5，-0每跨用尺量5个断面顶宽30顶、底、腹板厚+10，-05长94、度(mm)0，-10用尺量6平整度(mm)8用2m直尺检查9、 其它未列出质量要求及检测项目按照招标文件、设计图纸、相关规范执行。八、关键工程和关键工序的质量控制水纹、鱼鳞纹、冷缝、气孔、蜂窝麻面等是混凝土表面经常出现的外观缺陷，这些外观缺陷的克服必须从原材料、混凝土配合比及混凝土施工工艺上去找原因，加以排除处理，事前采取措施进行整制，而混凝土施工工艺又必须从混和料的拌和、浇筑、振捣这三个环节上加以控制。（一）、水纹1、 形成原因：主要是由于混凝土拌和过程中，水灰比未控制好，水量过大，引起坍落度过大，浇筑时经振捣后混凝土离析，水泥稀浆浮到混凝土的表面，水泥含量较多，终凝后在混凝土表面出现形成的95、水泥石颜色较深，形成的形状似水波纹状，此外混凝土分层浇筑时，由于振捣上层混凝土时振动棒没有深入到下层足够的深度，往往也会引起出现水波纹现象。2、 解决方法：（1）、施工前必须做好施工配合比，确定好水灰比及砂、石含水量，混凝土拌和过程中必须严格控制坍落度，对坍落度不符合要求的混凝土必须倒掉重新拌和，严禁不合格的混凝土入模。（2）、混凝土振捣时必须将振动棒透入到下层一定的深度，且振捣时必须控制每一棒的振捣时间，时间为3-5s，振捣时间不能过长，过长将会引起混凝土的离析。（二）、鱼鳞纹1、 形成原因：主要由于新拌和混凝土离析，或放置时间过长造成泌水，形成水膜及水泥稀浆挤占骨料间空隙，并分散、包裹于骨96、料表面，水份迁移形成水膜痕迹及浅表层多孔低强度的硬化水泥石，低强度硬化水泥石在拆模时易与模板粘连、脱落，从而形成表面粗糙，色差等鱼鳞纹。当混凝土过振形成离析时，石料挤压形成一部分骨料少，一部分骨料多，外观颜色不一形成色差，骨料多的地方外观便形成鱼鳞纹。2、 解决方法：（1）、控制混凝土离析及放置时间过长，控制骨料的最大粒径及骨料级配，碎石应为520mm之间的连续级配，做理论配合比时应适当增加砂率，浇筑时应尽量不让混凝土等待时间过长，运输过程中应尽量减少翻运次数，这样便可控制混凝土的泌水。（2）、采用二次振捣，先用50型棒，间隔一定距离后，再用30型棒进行二次补振，振动棒振捣间距要均匀，时间要大97、致相等，不能间距时大时小，时间时长时短，这样便可控制混凝土不离析、不漏振、不过振。三、冷缝1、形成原因：（1）、由于梁浇筑时分层、分段时间间隔过长，浇筑上层时，下层已超过初凝时间，上层振动棒无法深入到下层混凝土中，在两层交界面上出现的色差现象。（2）、由于浇筑时下层表层形成水泥稀浆，水泥含量大，而上层浇筑时振动棒插入深度不够，使得两层之间形成界面出现的色差现象。（3）、由于气温较高，下层浇筑后，上层还没有来得及浇筑就初凝，从而在两层间交界面形成的色差现象。2解决方法：（1）、控制拌和能力及浇筑时间，应尽量减少混凝土的翻运次数，适当控制混凝土的浇筑速度，控制混凝土的浇筑时间，在下层初凝前浇筑上层98、。（2）、浇筑时应控制振动棒的插入深度，尽可能的使棒插入深一些，深入到下层中，使上下层界面混凝土混和均匀，消除色差。（3）、高温时在混凝土中掺入缓凝剂，延长混凝土的初凝时间。四、气孔1、 形成原因：（1）、由于水灰比较大、拌和用水计量不准确及未调整施工配合比或调整不准确，都将会造成拌和用水量偏多，坍落度过大，形成水珠，从而在混凝土终凝后，再吸收水份，在表面便形成气孔。（2）、模板表面不光滑，脱模剂太多、太粘，将滞留混凝土中的水珠及气泡，从而拆模后在混凝土表面出现气孔。（3）、振动棒振捣的间距过大，振捣时间短，使混凝土中的水珠及气泡没能全部逸至表面，从而在混凝土表面形成气孔。2、 解决方法：（199、）、掺入减水剂，减小用水量，充分做好理论配合比，混凝土拌和前调整好施工配合比，拌和时控制好用水量，限制坍落度、水灰比。（2）、对模板必须除锈打磨，洁净模板，且同时用清洁的脱模剂，不能使用废机油等会引起色差的脱模剂，也不能使用易粘附于混凝土表面或引起混凝土变色的脱模剂，且同一座桥上使用同一种脱模剂。（3）、控制好振动棒振捣间距及振捣时间，不能大也不能小。五、蜂窝麻面1、 形成原因：（1）、当振动棒振捣间距过大、漏振或振捣不好时，砂浆体没有填满粗骨料之间的孔隙时就会产生蜂窝。（2）、混凝土配合比选择不当、含砂率不足、集料级配不良、坍落度偏小或钢筋间距太小、模板拼缝不好形成漏浆等，均会造成水泥砂浆的100、不足或缺失难以填满集料间隙而形成蜂窝麻面。（3）、模板拆模过早，混凝土终凝时间短，还没有形成一定的强度，混凝土表面的混凝土便附着于模板面上而一起拆下来形成麻面。（4）、模板脱模剂涂的不足太少，或不均匀，有些地方有，有些地方没有，也可使混凝土的表面粘在侧模上，拆模时一起被剥落形成麻面。2、 解决方法：（1）、加强振捣，二次振捣法，专人负责。这样便可控制漏振或振捣不到位的现象。（2）、控制好混凝土的配合比，适当增大砂率，加强集料级配的检测，不合格的集料不进场，混凝土拌和时控制好坍落度，模板拼缝可加工成企口形，便于咬合，并在缝间采用高密海绵条或玻璃胶处理，确保接缝平整，严密不漏浆。（3）、脱模剂一定101、要涂均匀，不能太少，且必须达到一定的强度之后才能拆模，拆模时要小心，不能碰坏结构混凝土。九、质量控制措施实行质量岗位责任制，奖优罚劣，各道工序，定人定岗，定项实行“三工”、“三检”制度，确保工程质量。“三工”指工前技术交底、工中指导检查、工后总结评比。“三检”指“自检、互检、交接检”做到一次性的合格率100%，不出现返工现象。1、施工准备阶段的质量控制措施、组织技术人员详细审核设计图纸并进行技术核定。对主要工程量、主要设计内容等进行必要的计算，对设计图纸中存在问题及时向监理工程师书面提出，以避免因设计原因造成的质量缺陷。、组织技术人员分期、分批地学习设计文件、图纸有关技术规范和质量标准。、认真102、复核设计单位提供的导线点、水准点，并将复测结果报监理工程师审批后，方可使用。对设计院提供的测量标准及导线控制桩等加强保护，避免损坏。、线路中线和水准点复测时，应根据情况设置牢固的控制桩，容易破坏的水准点应设置到不易破坏的地方。、采取逐级技术交底，把设计文件、施工方案和技术措施传达到基层班组，直至每个具体操作者。、单位工程开工前编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。对于主要分项工程详细的施工工艺，科学地组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工工艺落实情况，以确保施工生产正常进行。2、材料进场控制措施、对采购的工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）进行验证后方可进103、场后按检验和试验规程，对其进行检验和试验，经监理检验合格后方可投入使用，以确保合格材料用于工程实体。、地方自产材料按业主指定的料场先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料：、业主提供的材料，必须按质量检验程序进行检验，合格后方能使用。、现场设专人收料，不合格材料拒收。3、施工过程质量控制措施、对工程项目，应从巡视、目测及仪器检查等三个方面进行全方位、全过程、全环节的质量监控。严禁执行工序交接制度，对每道工序都实行严格的施工自检、项目经理部质检科专检及监理工程师检查的三级检查制度。、发现违犯施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质104、检人员必须及时制止，必要时提出暂停施工进行整顿的建议，对于工程质量事故处理，要做到“三个不放过”即找不出质量事故发生的原因不放过，提不出改进措施不放过，事故责任人没有接受事故教训不放过。、在施工过程中，严格按规范规定的方法和频率进行各种材料、成品、半成品的取样检查和试验。混凝土严格按事先确定的配合比进行准确计量，确保混凝土施工质量。、施工操作者是质量直接责任者，施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位以及专业性强的工种岗位。对所有专业技术工种，必须要做到考核持证上岗。施工操作中，坚持自检、互检、交接检检查制度。对工程必须本着自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。4、技105、术管理措施、技术管理措施在项目经理部统一领导下进行，由总工程师负责，质检工程师、技术队长、技术员、质检员、施工员、试验员具体分工负责。每项工程开工前都要做好技术交底，提出质量要求，使每个职工自觉地按设计技术规范施工，将质量视为企业的生命。、严格执行国家的施工技术标准、规范，以及设计文件和业主文件要求，在开工前组织每个技术人员进行学习，提高技术管理水平，各项工程的施工要做好原始记录，隐藏工程的施工一定要经监理工程师检验合格后方可进行下一道工序。、按公路工程质量验收评定标准和有关试验规程进行，并对单位、分部、分项工程如实评定质量等级。对不符合要求的工程进行返修，返工返修后重新检验评定其质量。、加强106、各级人员的技术培训，提高操作技能、管理职能及质量管理水平。、正确处理进度与质量的关系。进度与质量是对立统一的，没有质量就没有进度，进度必须服从质量。十、安全生产保证措施1、安全生产目标消灭因工死亡事故；消灭爆炸和火灾事故；消灭机械设备大型事故；无器材设备、危险品、爆炸品被盗事故。2、安全管理机构安全工作是一项多层次、全方位的系统工程，必须全员参与，全过程管理，做到第一管理者总负责，齐抓共管，各部门积极配合，保证安全方针目标、行为规范落到实处，保证作业现场受控。项目经理部成立以项目经理任组长，各部门具体负责的安全生产领导小组。主要部门安全职责如下：（1）项目经理、副经理安全职责对本工程项目的安全107、生产负全部责任。认真组织招待国家和上级颁发的安全生产、劳动、环境保护的法令、条例、制度、规程、规定、细则、办法和措施。每月召开一次有工程技术人员、项目队长、作业班长和安监人员参加的安全例会，总结本月安全生产情况，分析职工安全思想动态，研究解决存在的问题，布置下月安全工作，并作好记录，以备复查。（2）项目总工程师安全职责总工程师在项目经理领导下对安全生产工作负技术责任。审查、批准技术文件、施工方案和处理技术问题时，必须贯彻安全技术、工业卫生规程和标准，向施工人员层层进行技术交底。（3）安全监察部门安全职责a.监督检查项目队贯彻执行国家劳动保护、安全生产法、政策、法规以及上级和公司颁发的条例、规程108、规则、规定、细则等规章制度。b.参加项目经理组织的定期与不定期安全检查，深入现场、检查项目队安全生产设备、设施是否齐全、有效；安全技术措施是否健全、落实。对检查中发现的总是，提出整改意见和整改意见通知书，督促及时解决。遇到有险情危及人身安全时，有权暂停作业或指挥作业人员撤离危险区，并立即报告有关领导处理。c.参加生产会议，负责制订（修改）安全生产管理办法。督促有关部门制定（修改）安全技术规程、安全技术操作细则、施工安全措施，定期研究伤亡事故、职业病发生、发展趋势和更大安全问题，提出安全生产、劳动环境保护方面的建议和要求，并监督检查执行情况。d.协助安全质量委员会主任召集安（质）委会，做好安质109、科日常工作。e.督促检查劳动保护经费合理使用和安全措施工程完成情况。参加工程安全科研成果和有关新技术的鉴定。3、安全生产目标的保证措施（1）加强领导，健全体系。项目经理部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，全面负责安全生产工作。制定严格的安全作业措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用，研究解决工作中存在的问题，及时发现和解决事故隐患。（2）广泛开展安全教育，增强职工安全意识，组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。（3）坚持安全技术交底工作制度。项目部对危险性较大的工序及大型设备操作等进行安全技术交底。对关键工序及特殊工种进行安全技术交底。交底的主要内容要突出重110、点，明确标准，提出要求，要有针对性和可操作性。（4）对关键工序、过程控制的安全技术论述清楚。施工中严格工序衔接，规范操作，杜绝违章指挥，严禁各种违章作业行为发生。（5）严格安全监督检查制度。项目部安全生产领导小组定期检查，专业性检查、季节性检查和经常性检查，发现问题及时纠正，把事故消灭在萌芽状态。（6）加强班组建设。选好班长、安全员，认真执行“三工”、“三检”安全制度。积极开展安全小组管理活动，集思广益，发现问题，找出隐患，及时纠正。（7）全面推行安全标准化管理，强化激励约束机制。依据上级机关制定的“安全质量标准化工地建设实施细则”，扎扎实实地开展安全质量标准化工地建设，推行标准化管理，文明施111、工。（8）突出重点，把住关键，把安全工作落到实处。高空作业、预应力张拉、安全行车是施工安全的重点，严格安全技术交底，做好施工过程的监督检查，使事故易发环节和易发部位得到有效控制。4、施工的安全保证措施(1)、预应力砼箱梁张拉前，应检查张拉设备、工具是否符合施工及安全的要求，压力表应按规定周期进行检定；高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损，油泵操作人员要戴防护眼镜；油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致，安全阀要经常保持灵敏可靠。（2）、使用混凝土震捣器时，必须检查下列内容：震捣器的外壳、接地装置及胶皮线情况；电线的端部与震捣器的连接情况；震捣器的搬移地点以及在间112、断工作时电源开关关闭等情况。震捣人员必须穿绝缘胶靴、戴绝缘手套。（3）、张拉时除操作人员外力筋1.5米范围内及其正面不允许站人，严防断筋伤人事故。（4）、张拉时千斤顶后面严禁站人，以防预应力筋拉断或锚具弹出伤人。（5）、油泵运转有不正常情况时，立即停车检查。在有压力情况时，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。（6）、专人负责指挥作业，在测量伸长及检查夹具时，停止开动千斤顶或卷扬机。（7）、张拉时，连接器、夹具有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。5、施工现场安全措施（1）参加施工的工人（包括学徒工、实习生、代培人员），要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作113、。（2）电工、焊工、起重机司机和各种机动车辆司机，必须经过专门训练经考试合格发给操作规程证，方准独立操作。（3）正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。（4）施工现场的防护设施，安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的，要经工地负责人同意。（5）施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处，应有防护设施或明显标志。（6）施工现场要有交通指示标志。6、机电设备安全措施（1）机械操作，要束紧袖口，女工发辫要挽入帽内。（2）机械和动力机的机座必须稳固。转动的危险部位要安设防护装置，工作前必须检查机械、仪表、工具等，确认完好方准使用。（3）电气设备和线路必须绝114、缘良好，电线不得与金属物绑在一起；各种电动机具必须按规定接零接地，并设置单一开关；遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。（4）施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业，发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。（5）电气、仪表和设备试运转，应严格按照单项安全技术措施进行。运转时不准擦洗和修理，严禁将头手伸入机械行程范围内。（6）受压容器应有安全阀、压力表，并避免暴晒、碰撞；氧气瓶严防沾染油脂；乙炔发生器、液化石油气，必须有防止回火的安全装置。7、季节性气候影响的施工安全措施（1）暴雨前后，要检查工地临时设施、机电设备、临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象，应及时修理加固，有严115、重危险的，立即排除。（2）现场道路应加强维护。（3）夏季作业应调整休息时间。从事高温工作的场所，应加强通风和降温措施。（4）冬季施工使用煤炭取暖，应符合防火要求和指定专人负责管理，并有防止一氧化碳中毒的措施。8、临时用电安全措施（1）电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作；电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检验。（2）凡超过国家标准规定安全电压的各种手持电动工具额定电流小于60A，人体可能偶而触及的用电设备，必须安装漏电保护器，每班作业前必须检验一次；手持照明灯必须使用安全电压。（3）现场移动式电器设备必须使用橡胶皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。（4）配电箱及开关箱必须116、防雨、设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次；熔丝的容量必须按用电负荷量装设，严禁用其他金属代替。（5）严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距；架空线路与邻近线路或设施的距离应符合规定。9、起重安全措施（1）、起重作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。（2）、起重设备现场组装应有安装工艺，安装完毕后应由机械和安监部门共同检查验收，合格后方准投入使用；设备应经常检查，每月不得少于一次，定期检查每年不得少于一次，并做好记录。（3）、钢丝绳应按规定选用117、并保持完好，绳端固定连接用绳卡连接时，压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍，绳卡数量根据绳径确定，但不得少于3个；绳端用编结连续时，编结长度不应小于钢丝绳直径的40-50倍，并且不得小于300mm。钢丝绳的安全系数，不得小于规定要求。（4）、起重机作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机构带病作业。（5）、起重作业中必须严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度。10、高处作业安全保证措施 （1）、凡从事高处作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高处作业的人员，不得从事此项工作。（2）、进行高处作业时，应根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯118、子、跳板、安全带等，临空处应设置栏杆或安全网等安全设施。（3）、高处作业人员必须戴安全带，穿防滑鞋。（4）、严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上下，不应在未固定的脚手架上工作，不应在不稳定的结构上通过。（5）、夜间进行高处作业时，必须有照明设备，楼梯空洞处应设有明显的标志。（6）、当梯子在高度2m以上竖放时，应采用安全梯，斜放时应采用踏步梯并加设扶手。（7）、高处作业应佩带工具袋，小型材料应放入袋内，较大的工具应用绳栓好，不得随便乱放，防止落下伤人。（8）、悬挂的梯子应挂在牢固处，挂钩应与承载结构物捆绑牢靠。（9）、安全带应有试验合格标记，一般每隔6个月应进行一次负荷试验，静载试验可用2.25119、KN重物停5min进行观察。（10）、安全带应拴在操作人员垂直上方牢固处。（11）、安全网在使用前应按规定进行试验，合格后方可使用。（12）、高处作业区域有风力大于6级（包括6级）以上时应停止工作。 11、支架搭设安全技术保证措施 （1）、登高作业人员（架子工）必须经过安全技术培训考核，持证上岗。 （2）、脚手架搭设前应清楚障碍物，平整场地，夯实极土，作好排水。 （3）、作业中严格执行施工方案和技术交底，分工明确，听从指挥，协调配合。 （4）、严禁赤脚，穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹，休息。严禁酒后作业。正确使用安全防护用品，必须系好安全带。穿防滑鞋。作业时精力集中，相互应，不得走“过120、档”和条约架子。 （5）、脚手架要结合进度搭设，搭设未完的脚手架，在离开作业岗位时，不得留有未固定的构件和不安全隐患，以确保架子稳定。6. 风力六极以上，高温、大雨、大雪、大雾的天气，应停止露天作 业，风雨后发现倾斜、下沉、脱扣、崩扣等现象必须进行处理，经验收合格后方可使用。 （6）、应经常检查脚手架地步及近旁有无开挖沟槽等作业，如有影响脚手架基础稳定的情况，应及时向施工负责人汇报。当脚手架下有车辆、行人通行时，必须设安全防护设施。 （7）、架子结构应符合下列要求： 非标准、新型和特殊承重架子，必须经过设计、试验、验收合格，并经企业总工程师批准后方可支、使用。 起重吊装作业时，严禁碰撞或扯动脚121、手架。 严禁利用结构架、装修架、防护架、吊运重物。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的运输管固定在脚手架上。 严禁使用立杆沉陷或悬空、连接松动、歪斜、杆件变形、有探头板、马道无防滑条及存在其他不安全因素的架子。 脚手架必须与稳定结构牢固拉结，拉结点之间的水平距离不得大于6m，垂直距离不得大于4m. 12、支架拆除安全技术保证措施（1）、拆除脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。（2）、正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。拆除挑架等危险部位要挂安全带。（3）、拆除脚手架前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护122、，禁人入内。（4）、严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。（5）、拆除脚手架的大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子，不得往下乱扔。（6）、拆除的脚手架杆、脚手板、钢管、扣件等材料应往入传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失。（7）、拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。（8）、拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。（10）、脚手架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢类最好放置室内，堆放在室外应加以遮盖。对扣件、螺栓等123、零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。（11）、弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。（12）、辅助设施：上料通道四周应设1m高的防护栏杆，上下架应设斜道或扶梯，不准攀登脚手架杆上下。（13）、施工荷载：一般不超过100kg/m2，如需承受较大荷载应采取加固措施。十一、环境保护保证措施1、 环境保护是我国一项基本国策，增强保护和改善环境的责任感和自觉性，开拓具有一个清洁安静、优美舒适的劳动保护和生活环境，是提高劳动生产力，高质量完成工程项目的前提条件，本单位将与地方环保局密切合作，按规定控制施工污染，减少粉尘及噪音污染，保证当地人民的124、正常生产、生活条件，美化环境，保护生态平衡，创造良好的生态环境。2、 本单位将遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，执行现地的控制标准，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、料和垃圾以及土方等有害物质对河流、池塘的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，并且应采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。3、建立健全环境保护组织机构（附图四）4、施工中的临时排水系统，在开工前，提出临时排水设计，各种措施，安全可靠。工程水和生活污水不准排放进入供饮水用的水源和河流。清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其它方125、法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河流中所达到的含量。施工期间，施工物料水泥、油料、化学品应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水泾流排入地表及相应的水域造成污染。5、 施工人员的生活垃圾应集中处理，不得直接列入附近的水体污染。施工的机械应防止漏油，或施工机械动转中产生的油污水未经处理就直接排入或维修施工机械油污水直接排放。不管出于任何需要，没有监理工程师的事先书面同意，不应干扰河流或排水系统的自然流动。6、 废渣的堆积和废弃不应影响排灌系统与排灌设施，弃土场尽可能缩小范围，施工中严禁施工垃圾倾倒河流水塘中，应严格按照监理工程师指定的地点进行堆放并处理。7、 在全部施工期间，应对施工场地洒126、水使尘土飞扬减少到最低程度。容易起尘的细料和松散材料应预以覆盖或适当的洒水喷湿。这些材料在运输期间应用帆布类似的遮盖物覆盖。8、 施工时应加强对临时工作人员驻地、办公室和其它施工生活场地的环境管理。生活用水应符合世界健康组织对饮用水的要求。化粪池及水处理系统应预定期清除。生活和固体垃圾要有固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。9、 认真执行坚决执行中华人民共和国环境噪音污染防止法在城镇范围内向周围环境排放标准。加强对运土机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消声器。十二、施工期间安全及保通措施 1、安全保证体系安全生产是施工企业的永恒主题。企业的性质和生产目的，决定了我们必须科学施工，安全生127、产。实现全员安全生产管理，是企业提高经济效益的重要途径，是企业自下而上发展的基础。在施工过程中严格贯彻执行规范的各项规定，遵循“安全第一，预防为主”的安全方针，坚持“谁主管，谁负责”和“管生产必须管安全”的安全工作原则，把安全工作认真落到实处。施工期间杜绝因工死亡事故，无重大机械事故，杜绝重大工程质量事故及重大交通事故。 2、安全保证措施 在施工区域与车道之间除围护外，利用沙袋设置防撞墙，并设置警示灯具，防撞墙外侧设置锥形筒将施工区与行车道隔离，以防止司机因疲劳驾驶或恶劣气候条件下视线不清等原因硬闯施工区域，造成人员伤亡及车辆损失。 3、成立安全领导小组，由项目经理担任组长，建立安全例会制度，128、使每个施工人员都熟悉公路行车常识及指定的保通措施和安全防护措施，所有施工人员必须进行安全培训和技术交底后方可上岗，以确保车辆正常通行及施工的正常进行。4、我部按照JTGH30-2004公路养护安全作业规程、GB5768-1999道路交通标志和标线国家标准的规定，制定嘎鲁图互通立交桥上跨省道215施工的交通标志方案。a、自施工桥梁两侧1km处开始设置“前方施工，减速慢行，限速、禁超、前方施工车辆慢行500 m、前方施工、向左改道200 m、禁停、车道变窄、减速带，防撞桶等标志及安全设施。b、自两侧各1km处分别设置“前方施工、减速慢行、谨慎驾驶”警示标志等。c、在施工区内设置“前方施工、减速慢行129、”等提醒标志，利用锥形标及沙袋对车道进行渠化，设限高4.5m钢管架。d、在跨线桥梁施工区内两侧设置频闪灯2套；在应急车道外侧设置“禁止超车”交通标志一处；在管制路段终点设置“解除限速”、“解除禁止超车”交通标志各一套。e、在距跨线施工两侧500m处，分别设立警示标志，必须具有警示灯及夜间反光标志，保证夜间警示效果，防止因夜间提示不明显而诱发事故。f、所有标志必须具有警示灯及夜间反光功能，保证夜间警示效果，防止因夜间提示不明显而诱发事故。g、施工现场实施封闭施工时，除安全维护人员外，任何外部车辆及人员未经允许均不能进入施工现场，为防止杂物掉落危及车辆安全并保证施工人员的安全，在工作平台两侧用钢管130、架设安全护栏，在护栏外侧再悬挂一道安全防护网，防止施工工具、材料、杂物等掉落造成人员、车辆伤害，所有施工安全防护设施。包括：标志、标牌、锥形标，警示灯具，水马等准备充分，并设专职保通员负责看管，以保证设施受损后，能够及时恢复。十三、应急预案我部成立由项目经理为负责人的应急小组，共有6人组成。应急小组必须在接到报告15分钟内赶到事故现场，全面掌握现场情况并及时采取有效的应急措施，服从路政及交警部门的统一安排。人员名单及联系方式如下：序号姓 名职 务联系电话1宋路军组长（项目经理）2黄国佳副组长（项目副经理）3刘 光组员（安全部长）4黄检华组员（技术部）5吴志虎组员（材料部）6杨飞龙组员（后勤部）131、1、支架搭设中的坍塌（1）、原因：支架搭设速度不均匀，造成某一区域搭设高度过高，且未及时加以固定（水平加固杆件和剪刀撑等加固支撑）；支架底部底托未垫实，造成局部失稳坍塌。（2）、预防：要求速度一致，均匀；及时对已搭设的支架进行固定（包括扫地杆、水平加固杆件和剪刀撑等的加固设置）；地基认真按照交底执行，检查每个支架下底托的垫实情况，及时垫实。（3）处理：对坍塌临边先进行加固，然后拆除坍塌的支架，重新检查搭设。2、浇注箱梁混凝土时的坍塌（1）、原因：个别支架失稳，引起连锁反应，造成局部甚至整体的坍塌；局部模板底部木方格栅断裂引起局部坍塌。（2）、预防：选用材质和尺寸合格的、无锈蚀、无弯曲的材料；正132、确的布置支架；选用无裂纹、无结疤的落叶松之类的合格材料且布置准确。（3）处理：立即停止浇注混凝土，并对坍塌区域模内混凝土加以清除（可用高压水冲除，必须扩大清除范围，以减少日后凿除的工作量。）。然后待混凝土终凝后，开始清理现场；拆除模板、凿除松散混凝土、剔除变形的钢筋；清除地面废料；更换支架、模板、木方格栅和钢筋，重新浇注混凝土。3、预应力张拉时的坍塌（1）、原因：未完整无缺地设置好剪刀撑，确保其应有的整体稳定性；预应力张拉过程，梁体起拱变形，对支架产生水平力，而支架不足抵御该水平力，造成坍塌。（2）、预防：支架搭设严格按照交底执行，并进行纵横向和水平向的加固，保证支架的整体稳定性，局部可以将支133、架与立柱联系在一起，增加支架的稳定性。（3）处理：加快张拉的速度，使梁体尽快地建立预应力，然后再处理支架。4、拆除时的坍塌（1）、原因：局部拆除速度过快造成失稳；过早拆除剪刀撑等有稳定作用的加固件，甚至先拆除了下面的杆件或干脆予以整体拉倒。（2）、预防：拆除时必须按照施工操作规程、操作程序，均匀地先上后下、先中后支点进行拆除，操作人员持证上岗，工前进行认真详细的交底。（3）处理：对坍塌临边先进行加固，然后再拆除坍塌区域的杆件，最后总体拆除。5、高空坠落（1）、原因：操作人员未按规定系好安全带；抛掷物品以致物品从高空坠落或物品在缝隙中漏下；脚手板有翘头现象。（2）、预防：操作人员必须正确使用安全134、带，教育职工对物品的高空传递都必须用绳索系好，严禁抛掷；固定脚手板，尤其是两端，不使其翘头；安装密目安全网等临边防护措施，尤其在门洞上方，以防止物品的落下；组织安全人员进行巡逻督促检查和补救。（3）处理：组织对受伤人员的抢救；对损坏的临边设施进行补救。6、混凝土浇注过程不连续（1）、原因：运输车辆过少且完好率不高；运输途中交通堵塞；搅拌中心突然出现故障；汽车泵没有备用且维修不及时；浇注顺序不合理。（2）、预防：目前运输车辆达到5辆，加强日常维护，确保完好率，一些设备的配件事先预备好，搅拌中心配置一台120KW发电机,防止在砼浇注过程中出现跳闸或停电等突发事件的发生；同时与商品砼公司预订好砼运输135、车三辆、汽车泵12台，事先与商品砼公司签订协议，若在箱梁砼浇注过程中出现砼供应中断的情况下，能够确保在半小时内将砼送至施工现场，同时对商品砼的原材料进行把关，水泥统一采用海螺P.O42.5级，外加剂为JM9，砂石料料源基于同一产地，采用相近的配合比，保证混凝土外光内实，色泽一致；在浇注混凝土前认真进行交通组织布署，考察现场确定泵车停靠位置及砼运输车辆的行驶路线，并充分考虑备用线路，准备充足的材料和机械设备。在各个路口安排专人负责指挥交通，对于方量较小的段落尽量安排在夜间浇注，避免在白天交通高峰期浇注；严格按照交底要求进行浇注混凝土，确保程序、次序满足要求，顺序渐进。（3）处理：在砼浇注过程中，搅拌中心出现故障时，立即派技术人员进行抢修，并及时与商品砼公司联系，必要时将安排使用商品砼，派试验人员进驻砼公司严格控制，并充分考虑坍落度的损失。出现交通堵塞时，组织应急小组立即配合交警部门进行疏导。同时，安排装载机和挖掘机清理现场，开辟一条备用通道，确保砼浇注的连续性；机械设备包括砼运输车、汽车泵等按照事先的约定，半小时内全部到位；现场派技术员、施工员和试验人员严格把关，控制程序与质量。