1、越城区亚运城市中兴南路、解放南路等主要道路和节点基础设施提升工程EPC项目-I标工程绍兴南收费站施工期间交通组织方案（C类方案）编号： 编制： 日期： 年 月 日审核： 日期： 年 月 日审批： 日期： 年 月 日xx（集团）有限公司2024年3月1越城区亚运城市基础设施提升工程EPC项目 交通疏导施工方案目录第一章 编制依据11.1 编制依据11.2 编制原则1第二章 工程概况32.1 建设概况32.2 收费站改造工程概况32.3 项目周边概况42.3.1 收费站交通现状42.3.2 现状虞诸高速52.3.3 现状地面道路62.3.4 周边高速及收费站流量情况82.3.5 周边地方道路流量情2、况112.4 重难点分析及应对措施122.4.1 工程重点分析122.4.2 工程难点分析142.5 危险源辨识及控制措施15第三章 施工准备与资源配置计划183.1 劳动力配置计划183.1.1 劳动力配置183.1.2 现场安全负责人工作要求183.1.3 驾驶员工作要求193.1.4 安全协管员工作要求203.1.5 安全保畅员工作要求203.1.6 普通工人工作要求213.2 导改用材料需求计划213.3 施工机具配置计划22第四章 施工进度计划23第五章 交通组织方案305.1 第一阶段交通组织方案305.1.1 第一阶段高速交通组织布置305.1.2 第一阶段地面交通组织布置3453、.2 第二阶段交通组织方案375.2.1 第二阶段高速交通组织布置385.2.2 第二阶段地面交通组织布置415.3 道路服务水平评估435.4 收费站施工期交通运行情况分析45第六章 协调保证措施476.1 媒体广泛公告476.2 “3+2”管理模式476.3 建立互联互通沟通体系476.4 交通安全设施标准47第七章 安全保证措施497.1 安全管理组织机构497.2 安全管理职责497.3 施工前安全设施、防护用品准备情况517.4 施工人员安全培训教育管理517.5 施工人员维稳工作管理517.6 现场安全管理要求51第八章 环境保护及文明施工保证措施558.1 环境保护保证措施5584、.2 文明施工管理措施55第九章 应急处置措施579.1 应急响应领导小组579.2 交通安全事故应急处理579.3 预防措施579.4 应急响应579.5 应急处理方案579.6 恶劣天气应急预案589.6.1 应急领导机构应急处置589.6.2 恶劣天气保通措施599.7 道路行车应急预案599.8 特殊情况应急措施609.9 道路拥堵应急预案619.10 差异化收费实施应急预案64第十章 附图663第一章 编制依据1.1 编制依据序号标准名称标准编号1中华人民共和国道路交通安全法2中华人民共和国道路交通安全法3城市道路交通设计指南4道路交通标志和标线GB5768.220095道路交通标志5、和标线GB5768.320096道路交通标志和标线第4部分GB5768.420177城市综合交通体系规划标准GB/T51328-20188道路交通标志和标线GB5768-20179公路收费制式GB/T18277-200010公路收费方式GB/T18367-200111城市道路施工作业交通组织规范GA/T900-201012道路交通流量调查GA/T299-202313城市道路工程设计规范CJJ37-201214高速公路交通安全设施设计规范DB33/T704-202215交通工程手册16xx（集团）有限公司常用施组、方案编写大纲与要点汇编17越城区亚运城市基础设施提升工程EPC项目施工图18越城区6、亚运城市基础设施提升工程EPC项目施工组织设计19其他相关文件1.2 编制原则1、认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，遵守“四节一环保”、“绿色施工”的原则。3、采用现代工程管理手段，落实施工总承包方责任，履行总承包管理义务。4、严格执行工程建设程序，科学合理组织施工。5、坚持科技创新，积极推广使用“四新”技术。6、遵循道路施工的特点和客观规律，在合理安排工作顺序的基础上。充分利用时间与空间，实行平行流水、穿插作业。第二章 工程概况2.1 建设概况表2.1-1 建设概况序号名目内容1工程名称越城区亚运城市中兴南路、解放南路等主要道路7、和节点基础设施提升工程EPC项目-I标2工程地址中兴路、高速连接线与南入口互通区域3建设单位4设计单位5监理单位6审计单位7总承包单位8合同开竣工时间计划开工时间2024年2月01日，竣工验收时间2024年05月30日，工期119日历天9承包范围包括施工图设计、材料采购、设备供应、市政场外改造、建筑立面改造、照明、景观园林绿化、技术服务、竣工验收、保修服务（含绿化养护）等内容10工程造价/建筑面积招标基准价1.685亿元，下浮率11%，中标额1.499亿元（其中设计费250万元）11合同付款条件预付款10%，过程月付80%，竣工验收85%，备案后90%，结算审计后98.5%，1.5%保修期届满8、无息支付2.2 收费站改造工程概况绍兴南收费站地处绍兴南大门，周边有鲁迅故居、沈园及东湖等著名旅游景点。每逢双休日和节假日，长三角周边城市的游客就会络绎不绝的来 绍兴旅游度假，绍兴南收费站作为虞诸高速主线上一重要进出口，是展现绍兴城市门户形象的重要窗口。越城区亚运城市中兴南路、解放南路等主要 道路和节点基础设施提升工程 EPC 项目-I 标工程绍兴南收费站改造工程将提升绍兴市的对外交通形象，极具本地特色的收费站将呈现在大众眼前。本方案主要针对绍兴南收费站改造、收费站旁管理用房立面改造，收费站整体设计思路为一层基本保留原有框架柱及梁（拆除并新建一个柱），梁顶标高为 7.1m，上部结构为钢结构，整9、体为轴对称，两侧为平屋面，中间部分为坡屋面。该项目施工对周边交通有一定影响，为保证工程施工期间 的交通安全和道路通行顺畅，编制该施工期交通组织方案。图2.2-1 绍兴南收费站现状图2.2-2 绍兴南收费站改造后效果2.3 项目周边概况2.3.1 收费站交通现状1、现状绍兴南收费站总共十个收费口，六个出口，常开3个备用1个（第46车道常开，第2车道备用）；四个进口，常开3个备用1个（第7、8、10车道常开，第9车道备用）。备用车道早/晚车道高峰开通。其中第4车道为高速出口超宽车道，第10车道为高速入口超宽车道。收费站限速ETC车道限速20km/h，混合（人工+ETC）车道限速5km/h。入口高峰10、：8：0010：00 进口高峰：16：0018：00。图2.3.1-1 收费站交通表2.3.1-1 收费站交通时间段收费通道入口平峰2ETC+1 混合（7.8.10 车道）入口高峰时段：8:00-9:002ETC+2 混合（710 车道）出口平峰2ETC+1 混合（46 车道）出口高峰时段：16:00-18:003ETC+1 混合（36 车道）出口高峰时段：17:00-18:003ETC+2 混合（26 车道）2.3.2 现状虞诸高速现状虞诸高速，双向 4 车道，限速 120km/h，路基宽度 26m，其中：土路肩为 0.75m+硬路肩 3m+行车道（23.75m）+中分带（含两侧路缘带） 311、.5m+行车道（23.75m）+硬路肩 3m+土路肩为 0.75m。现状虞诸高速横断面如下所示：图2.3.2-1 虞诸高速现状横断图2.3.2-2 现状绍兴南互通2.3.3 现状地面道路项目位于越城区解放南路-绍诸高速连接线以西，周边南北向主要道路有解放南路、中兴南路、会稽路，东西向道路有下白线、绍诸高速连接线、芳泉路。图2.3.3-1 解放南路：双向四车道，40km/h图2.3.3-2 下白线：双向四车道，小车 70km/h，其它车 50km/h图2.3.3-3 绍诸高速连接线：双向四车道，40km/h2.3.4 周边高速及收费站流量情况2.3.4.1 绍兴南收费站现状交通情况取绍兴南收费站12、 2024年 2月 28日-3月 6日 7天数据。收费站一天合计交通总量为7840辆，其中客车 6614辆，占比 84.37%；货车 1225辆，占比15.63%。入口交通量 3968辆，其中客车 3364辆，占比 84.78%；货车 604辆，占比 15.22%。出口交通量 3872辆，其中客车 3251辆，占比 83.95%；货车621辆，占比 16.05%。绍兴南收费站出入口客货比比例基本一致，客车占比 85%，货车占比 15%。表2.3.4.1-1 绍兴南收费站 3月日均车型流量绍兴南收费站客车（veh/d）货车（veh/d）自然量合计（veh/d）当量合计（pcu/d）入口3364613、0439685158出口325162138725034合计66141225784010191图2.3.4-1 收费站出入口客货比据统计，收费站入口交通量高于出口交通量，绍兴南收费站一天入口车流量普遍比出口车流量多 200-300 辆。绍兴南收费站高速入口，总共 10个收费通道，4个入口，6个出口。平峰期入口常开 3个（ETC 通道 2个，混合通道 1个)，出口常开 3个（ETC 通道 2个，混合通道 1个)。每天 7-9时段，入口流量达到高峰期，8点-9点入口为 2ETC车道+2混合车道；每天 16 点-18点时段，出口流量达到高峰 期，16点-17 点出口为 3ETC车道+1混合车道，17-14、18 点出口为 3ETC 车道+2混合车道。表2.3.4.1-2 绍兴南收费站通道形式时间段收费通道通行能力（pcu/h）入口平峰2ETC+1 混合2400入口高峰时段：8:00-9:002ETC+2 混合3000出口平峰2ETC+1 混合2057出口高峰时段：16:00-18:003ETC+1 混合2957出口高峰时段：17:00-18:003ETC+2 混合3214注：根据规范高速公路交通工程及沿线设计设施通用规范JTG D80-2006 中 7.4.1 条中一般规定封闭式收费站入口混合车道的收费服务时间为 68s，出口混合车道的收费服务时间为 1420s；此外，参照类似项目，取 ETC车15、道的服务时间为 4s。表2.3.4.1-3 绍兴南收费站交通情况绍兴南收费站时段小时流量（veh/h）小时当量（pcu/h）通行能力（pcu/h）饱和度服务水平入口7:00-8:0024848424000.20一级8:00-9:0037232230000.11一级平峰19425224000.10一级出口16:00-17:0029638529570.13一级17:00-18:0044457732140.18一级平峰19425220570.12一级绍兴南收费站现状通行情况良好，均为一级，交通状态良好。2.3.4.2 虞诸高速沿线收费站现状流量虞诸高速沿线各个收费站出入口交通量如下：表2.3.4.216、-1 虞诸高速沿线收费站现状流量情况虞诸高速沿线收费站入口出口客车（veh/d）货车（veh/d）客车（veh/d）货车（veh/d）枫桥北5637250856512613兰亭110356929111537046绍兴南235454228227554349平水115243724120053734富盛57376381563560602.3.4.3 虞诸高速主线现状路段流量虞诸高速沿线周边路段，除绍兴南-兰亭段日均路段流量在 47000pcu/d，其余各路段流量维持在 20000pcu/d。表2.3.4.3-1 虞诸高速路段 2024年 3月日交通量路段客（veh/d）货（veh/d）24h 自然交17、通量（veh/d）24h 交通当量（pcu/d）客货比枫桥北-兰亭9620425913879223962.26兰亭-枫桥北8777445013227221271.97兰亭-绍兴南18664975228417479221.91绍兴南-兰亭16770976026530460501.72绍兴南-平水7552487312425221721.55平水-绍兴南6375468911064204431.36平水-富盛7616502812644227011.51富盛-平水6509485011360210601.34如下表所示，虞诸高速沿线周边路段，除绍兴南-兰亭段高峰小时服务水平等级为四级，交通流较为不稳定；其18、余各路段服务水平等级均为二级， 路段交通状况良好。表2.3.4.3-6 虞诸高速路段服务水平高速路段车道情况日均交通当量（veh/d）高峰小时交通当量（pcu/d）通行能力（pcu/d）饱和度服务水平S24 虞诸高速枫桥北-兰亭双向 4 车道22396168042000.40二级兰亭-枫桥北22127166042000.40二级兰亭-绍兴南双向 4 车道47922359442000.86四级绍兴南-兰亭46050345442000.82四级绍兴南-平水双向 4 车道22172166342000.40二级平水-绍兴南20443153342000.37二级平水-富盛双向 4 车道22701170319、42000.41二级富盛-平水21060158042000.38二级2.3.5 周边地方道路流量情况表2.3.5-1 路段负荷度评价等级及指标划分服务水平负荷度交通状况A1.0强制车流，交通严重阻塞，车辆时开时停表2.3.5-2 施工路段晚高峰交通量调查情况一览表道路路段方向现状车道数流量（pcu/h）通行能力（pcu/h）饱和度服务水平解放南路芳泉路-绍诸高速连接线南向北1（施工封道）10911000.10A北向南1（施工封道）52511000.48B绍诸高速连接线-下白线南向北1（施工封道）38811000.35B北向南1（施工封道）32011000.29A如上表所示，杭州南收费站周边道路20、路段目前正在施工，但通行情况良好，处于 A、B 级服务水平，交通较为畅通。表2.3.5-3 城市道路交叉口服务水平评估标准服务水平饱和度交通状况A0.95强制车流，交通严重阻塞，车辆时开时停，大多数车辆一个信号周期无法通过路口表2.3.5-4 施工交叉口晚高峰交通量调查情况一览表交叉口现状进口道数流量通行能力饱和度服务水平解放南路-芳泉路2/2/1/2110430100.37B解放南路-绍诸高速连接线2/2/2/2165734400.48B解放南路-下白线2/2/2/3117638700.30B如上表所示，解放南路-绍诸高速连接线交叉口服务水平等级为 B 级，交叉口交通情况较好；与之相邻的两个21、路口（解放南路-芳泉路交叉口、解 放南路-绍诸高速连接线）均处在 B级服务水平等级，交叉口较为畅通。2.4 重难点分析及应对措施2.4.1 工程重点分析表2.4.1-1 工程重点分析序号重点项目重点分析应对措施1工期紧、工程量大（工期4个月）二环北路至二环南路段需进行景观提升、现状人行道、盲道设施的完善，立面改造；二环南路至下白线要进行道路改造，因交通流量大，道路无法全封闭施工，采取夜间施工；景观提升、沿线立面改造与灯光亮化，沿线长度共约为12公里，工期为4个月，施工紧张。1、根据项目的特点和节点工期要求，合理划分工区和施工段，划分分项工程和施工工序；2、平行施工、流水作业；3、确保人员和施工22、材料的投入；4、主材的进场，制定科学可行的材料供应计划，确保施工过程不受材料供应的影响；5、增加机械的投入。2交通疏导量大，影响范围广中兴南路连通绍诸高速入口，车流量大，对城南道路交通有一定的影响；解放南路、胜利西路道路两侧多为建筑物，拓展空间需压缩绿化，一旦施工作业空间有限，交通车道将受到一定程度的影响。1、施工时积极与当地各级行政及公安部门交警合作，在施工总平面布置和交通组织示意图规定位置与本工程各通道入口处设置标志牌，指示人行及车辆通行，各通道入口处夜间设置警示灯；2、在施工范围内与车行道之间用施工护栏分隔将车流与施工区域分隔开；3、设多名专职维持交通人员，在施工期间值班，配合交警工作，23、指挥附近车辆和行人通行，确保主干道交通顺畅；4、施工材料及机械停放一律在施工范围内，不许占用车通道；5、机械进退场尽量选择车较少的时段，避免造成交通堵塞；6、建立交通信息发布渠道及时发布交通信息及早告知附近和过往先关人员。3招采时间紧迫、工作量大本工程工期短，分包分供资源较为短缺，云筑网分包分供考察入库、招采、合同签订至少30天，业主要求我司2月20日正式开始施工，招采时间特别紧张。根据本工程工期特点，本工程招采进行先线下招标再后补云筑网招采流程的方式，避免未招标先进场的现场发生，保证招采的合规性。4平面运输=本工程施工场地狭窄，便道宽度受限，最小便道宽度仅为3m，现场没有材料堆场，不能满足吊24、车、泵车作业条件，平面交通组织难度大，垂直运输难度大。1、对路线进行考察。对预先选定路线的路况、条件限制进行了解，合理规划路线；2、充分考虑运送货物车的长度与重量，有必要的加宽临时道路；3、局部受限区域，可以考虑租一场地储放必需品，划出范围加强管理；5外围关系协调工作量大本工程涉及到道路改造、沿途亮化与景观提升工作，不仅要与各相应政府部门进行洽商协调，还需与当地村民进行协商，难度较大。1、要积极定期与业主单位、设计单位、监理单位、交通部门、水电供应部门、政府监管部门和其他有关单位交流看法，改正不足，保证工程施工和协调外部坏境；2、做好安民工作，联合当地机构与部门取得周围居民的理解和支持。3、项25、目党员先锋与各村、各街道党组织联合党建，实现基层党组织工作互动和资源共享，开展社区活动，拉近与村民的距离，深入基层了解村民切实需求，方便工作的开展。6资源组织要有前瞻性本工程工期短，施工内容多，呈线性分布，分包分供资源较为短缺，不可预计性风险较大。1、严守市场准入制度，全面综合考核选择合适的分包队伍。2、签订相应的分包合同，明确总、分包权力，责任与义务。3、选择多家符合要求的分包入库，分包队伍不满足施工进度时，保证有分包及时可以更换，做到不影响工期。7摸排工作施工区域长，道路两侧建筑设施繁多，各种井盖混乱，部分甚至没有标识，沿途线路交错复杂混乱，小区出口多靠近道路，分岔路口较多，对日后施工有一26、定的影响。1、建立道路信息台账，组织人员对施工区域内所有构筑物与绿化信息进行统计；2、结合相关单位的施工平面图布置图逐条审核。2.4.2 工程难点分析表2.4.1-2 工程重点分析序号难点项目难点分析应对措施1边勘测、边设计、边施工本项目总工期为119天，项目现阶段处于勘察设计阶段，项目开始施工，会出现“三边工程”现象，对整体施工进度影响较大。施行例会制度，加强调度，紧密衔接 三边工程的协调任务非常多，施行管理例会制度，组织业主、施工、监理、设计等各单位每周召开例会，必要时一周两次例会，及时协调解决。加强与设计沟通，主导设计，要求设计奖污水管道的改造量、疏通量，图纸设计充分考虑工程量写进图纸里27、；改造时与沿街小区的接驳临时改排等措施入图，交通疏导方案入图。2总承包管理综合协调难度大，各专业工序穿插要求高本工程包括道路、排水、灯光、立面整治、交通安全设施、景观绿化及相关道路配套设施等工程。各个专业分包之间配合密切，多个分项工程及某个分项工程的某个工序之间的衔接、交叉配合要求高。1、界面管理：为确保本项目界面管理的有效性和高效性，我司将组织制定合理、严谨、高效的界面管理制度，精确划分各专业界面的移交要求和移交时间，将界面管理作为总承包管理的重点把控。2、分项移交：各大分区按照各自区域内的流水安排施工完成后，及时开展道路、立面改造、景观绿化的收尾工作，提前完成各专项验收，竣工验收后，整体移28、交业主单位使用。3沥青混凝土路面施工过程中如何防止纵、横裂缝沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。1、按照公路沥青路面施工技术规范中的相关要求，结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类，以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。施工中所采用的沥青29、应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测，验证其是否符合相关技术标准。2、摊铺作业尽可能连续，尽量避免冷接缝。如不能避免，冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐，清除浮料，用新的热混合料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，清除敷贴料，向接缝壁涂刷0306kgm 的粘层沥青，再摊铺新的沥青混合料。3、旧路加宽或半填半挖路段，路基填筑应先将边坡松土清除，并按照填土厚度要求逐级进行台阶处理并充分碾压。4路基回填土施工过程中保证回填土厚度的控制路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度；若是路面将造成路30、基和路面结构沉陷。严格执行路基土分层回填压实的规范要求。要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。5收费站改造绍兴南收费站车流量大，为绍兴交通重要组成部分，因此施工期间不能中断使用，对旧收费站拆除、改造施工影响大。1、组织施工相关人员商讨、研究，编制施工组织设计。2、施工技术人员要弄清建筑物的构造情况、建筑情况、水电及设施管道情况。3、在拆除作业的周围做好保护，拆除作业不得超出此范围，保证相邻车道车辆的安全通行。4、依照现场情况及工程安排，准备必要的机械设施、资料、人员等，并提前做好要点路口的安全标志。5、将指定地域内地面建筑物所有拆掉，交通标志牌保护性拆掉；并将31、建筑垃圾清运，拆掉现场要做到工完料净场所清；6、建筑垃圾应清运至指定弃土场，拆掉过程文明施工、防范扬尘、防范搅乱行车。6做好雨季施工及保证雨季施工质量绍兴市上半年3至4月左右迎来雨季阶段，3、4月预计雨天达到16天左右，对高速连接线拓宽工程路基填筑进度及质量、中兴路沿线立面改造工期和质量造成较大的影响。1、及时关注天气情况，合理安排工程施工工序。2、成立以项目经理为第一责任人的领导小组。方案、措施，料具供应、应急抢险等具体职责落实到部门，并明确责任人。3、做好填筑区的排水工作，开挖时形成一定坡度，以利于积水及时排走，并修筑临时排水沟、渠等，在土方堆放区同样做好排水工作，有必要时对填筑用土方进行32、覆盖防雨。4、在雨季施工时，严格按照批准的施工工艺及规范要求施工，避免在降雨时进行填筑施工，降雨后对填筑施工土方进行含水量检测，超过标准的进行晾晒含水率达到要求后，方能填筑。5、立面改造时对新改造的立面进行遮挡。2.5 危险源辨识及控制措施序号分部分项工程危险源危险源风险等级可能导致的事故计划控制措施责任部门/人1机械设备与起重吊装吊装重量大于额定值、支承吊装设备的地基承载力不足、吊装范围内安全警戒防护不到位、指挥作业人员不到位等A机械伤害、设备倒塌1.制定专项方案；2.执行管理规划和制度；3.制定应急预案；4.教育和培训；5.现场监督检查；6.组织验收；7.配备特殊防护用品;8.许可证制度项33、目经理：陈侃、机械工程师：吴明广、安全工程师：张宜2路面工程人员从上方向碎石机口内窥视、用手半动被卡在碎石机中的石料、泵送热沥青时人员不能及时避让、运输沥青车辆紧急刹车或减速、喷酒沥青时手握的喷油管部分没有采取隔热措施、熨平板加热过程无人看管、摊铺机没有完全停止换档B机械伤害1.制定专项方案；2.执行管理规划和制度；3.制定应急预案；4.教育和培训；5.现场监督检查；6.组织验收；7.配备特殊防护用品8.许可证制度项目经理：陈侃、生产经理：徐峰、专业工程师：李昌顺3拆除工程围挡没有形成封闭，非施工人员能够随便进入施工区、拆除工程施工存在立体交叉作业现象、机械拆除施工，机械行驶线路或者起重机械安34、装位置的地基承载力小于其最小地基承载力要求仍然从事起重作业引发的机械设备倾覆事故A架体坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电1.制定专项方案；2.执行管理规划和制度；3.制定应急预案；4.教育和培训；5.现场监督检查；6.组织验收；7.配备特殊防护用品8.许可证制度项目经理：陈侃、生产经理：徐峰、专业工程师：梁晗4脚手架工程搭设进度未跟上结构施工进度、架体地基承载力不满足要求、架体基础排水不畅、架体连墙件缺失或被过早拆除、架体上活荷载超出允许值、层间封闭防护不到位等B架体坍塌、高处坠落、物体打击1.制定专项方案；2.执行管理规划和制度；3.制定应急预案；4.教育和培训；5.现场监督检查；6.35、组织验收；7.配备特殊防护用品8.许可证制度项目经理：陈侃、生产经理：徐峰、专业工程师：梁晗5危化品管理危化品易燃、易爆、化学危害性大；危化品管理人员不了解管理方法及危化品危害、危化品泄露、消防设备配置不足等C中毒、火灾、爆炸1.执行管理规划和制度；2.制定应急预案；3.教育和培训；4.现场监督检查；5.组织验收；6.配备特殊防护用品；7.许可证制度项目经理：陈侃、专业工程师：梁晗、安全工程师：张宜6交叉作业交叉作业时安全警戒与防护不到位等D机械、车辆伤害、物体打击1.执行管理规划和制度；2.制定应急预案；3.教育和培训；4.现场监督检查；5.配备防护用品。项目经理：陈侃、专业工程师：梁晗、安36、全工程师：张宜7高处作业移动式操作平台，轮子与平台的连接不牢固或立柱底端距离地面超过80mm、防护设施未使用定型化、工具化、工作面未设置临边防护、安全帽不符合国家标准。B物体打击、高处坠落1.执行管理规划和制度；2.制定应急预案；3.教育和培训；4.现场监督检查；5.配备防护用品。项目经理：陈侃、专业工程师：梁晗、安全工程师：张宜8焊接作业焊接火焰或烛件引起的烧伤、烫伤；个人防护用品未佩戴齐全；消防设备配备不到位B火灾/触电/灼伤1.制定专项方案；3.执行管理规划和制度；4.制定应急预案；5.教育和培训；6.现场监督检查；7.组织验收；8.许可证制度项目经理：陈侃、生产经理：徐峰、专业工程师：37、梁晗、安全工程师：张宜9消防安全易燃材料多、消防设备配备不到位、消防意识不强、管理人员玩忽职守、动火作业不规范等C火灾、爆炸1.制定专项方案；3.执行管理规划和制度；4.制定应急预案；5.教育和培训；6.现场监督检查；7.组织验收；8.许可证制度项目经理：陈侃、专业工程师：梁晗、安全工程师：张宜10施工用电配电箱配备不符合要求、配电箱接线不规范、电源线绝缘性不好、施工用电点多面广、操作人员不熟悉操作规程等B触电、火灾1.制定专项方案；3.执行管理规划和制度；4.制定应急预案；5.教育和培训；6.现场监督检查；7.组织验收；8.配备特殊防护用品；9、许可证制度项目经理陈侃、专业工程师：梁晗、电气38、工程师：马华丰11场内交通安全驾驶员驾驶水平差、场内人员多、不遵守现场交通规则等B车辆伤害1.执行管理规划和制度；2.制定应急预案；3.教育和培训；4.现场监督检查专业工程师：梁晗、安全工程师：张宜12工人生活区居住人员多、人员素质参差不齐、消防设施配备不足、私拉乱接电线等C触电、火灾1.执行管理规划和制度；2.制定应急预案；3.教育和培训；4.现场监督检查；5.组织验收安全工程师：张宜、电气工程师：马华丰、综合办公室：孙凰邀13食物中毒预防食材霉变、过期、过夜，工作人员不注意讲究卫生C中毒、死亡1.执行管理规划和制度；2.制定应急预案；3.教育和培训；4.现场监督检查；5.组织验收；6、许可39、证制度安全工程师：张宜、综合办公室：孙凰邀第三章 施工准备与资源配置计划3.1 劳动力配置计划3.1.1 劳动力配置1、第一阶段表3.1.1-1 第一阶段人员安排序号点位车辆人员及配置1解放南路-绍诸连接线1 个保畅人员，4 班 3 运转，共 4 人2收费站外广场收费站外广场配 2 个人4 班 3 运转，共计 1 辆车，8 个人。合计12 个保畅人员，1 个岗亭2、第二阶段表3.1.1-2 第二阶段人员安排序号点位车辆人员及配置1绍兴南互通高速主线常备预警车 4 辆，其中上虞方向2 辆，诸暨方向2 辆，保畅人员 8 个；4 班 3 运转，共计 3 辆车，32个人。另配 2 辆预警车做应急备用。40、2绍兴南收费站收费站内广场配1辆预警车、2个人4班 3运转，共计 1辆车，8个人。施救车辆绍兴南收费站主线双向各1辆平板拖车3.1.2 现场安全负责人工作要求1、有关安全管理规章制度、安全操作规程及时传达到作业工人。2、发现不安全情况，采取相应整改措施并及时报告领导；若发现班组内有人违章操作，经教育不听劝阻者，有权停止其工作，并及时向领导汇报。3、针对当日施工情况、作业环境、作业项目，在班前教育上及时进行相关事项的安全交底。4、保持通讯畅通，发生特殊情况要及时向监控分中心、高速交警指挥中心汇报情况，同时遵守每个施工点施工前后的二次汇报制度。5、全体工作人员都必须遵守中华人民共和国道路交通安全法41、以及业主、交警、路政的相关规章制度。6、进入高速公路必须着反光背心或工作服，严禁穿拖鞋、高跟鞋等作业。7、严禁酒后、带病和疲劳作业，工作时应精神状况良好。8、严禁让未经公司许可的人员顶替工作。9、工作期间不准喝酒、睡觉、闲谈，若间休，应到边坡下休息，严禁在中间分隔带内或侧护栏上休息。10、养护维修作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志，并派专人负责维持交通。11、禁止身体或工具随意超出施工封闭区，确需进入主车道、超车道或横穿中间隔离带时，应先看清来往车辆情况，小心谨慎，确保安全再通过 。12、特种作业必须由经过考核合格取得操作证的员工操作。13、班组必须按规定给作业人员发放安42、全生产所需的劳动防护用品，并监督员工自觉使用。14、施工作业人员对危及生命安全和人身健康的行为有权提出批评、检举、控告 。15、禁止人货混装、货车箱栽人。 16、必须严格按照交警、业主等部门的相关要求，服从管理。17、施工前必须向业主等部门汇报，同意后方可上路施工，施工过程中按照事故应急救援预案合理处理紧急事件。 3.1.3 驾驶员工作要求1、基本要求1)项目部内部驾驶员要做好现场兼职保畅员工作,要求在工作区后方指挥车辆，最主要是瞭望过往车辆行驶状况，发生有速度极快或行驶路线不稳的车辆时，应及时拉响预警车警告系统，提醒作业人员紧急避险，同时做好标志、标牌的巡查工作。2)上路前车辆必须做好基础性43、的保养工作，出车前检查车辆技术状况，包括刹车、转向灯、轮胎、双跳灯等基本情况的安全检查。3)车辆进场前必须将该车行驶证、驾驶员身份证、驾驶证、车辆保险单等相关证件复印件交项目部备案，要求各证件有效，准驾相符。4)对所有驾驶员进行安全培训并集中考试，成绩合格的通过业主相关部门审核颁发驾驶员上岗证。2、行车途中注意事项1)严格遵守道路交通安全法规，做到不酒后驾车、不带病开车、不疲劳驾驶、不超速、不违法超车、不开带病车、不乱停放车辆，不在硬路肩超车，变更车道必须开启转向灯。2)上路前必须穿好反光背心，系好安全带，不得穿拖鞋驾驶车辆。3、施工区域内安全注意事项1)施工车辆在施工区域内应停靠整齐，规范有44、序，不得影响正常施工秩序。2)施工区域内行车必须限速5公里/小时，当车厢里有人时，防止紧急刹车情况的发生。3)运输车装卸料时遵守纪律，要服从施工现场管理人员的安排，一切行动听指挥。4)施工车辆在施工区域内前进、倒退时禁止在通行车道内进行。5)倒车前必须确认后方无人或物，同时要先鸣喇叭，保证周围安全后方可倒车。4、车辆现场停靠要求1)运料车进入现场后必须按指定位置前后有序停靠，驾驶员不得擅自离开车辆，当作业需要时必须在专人指挥下前进或后退。2)工具用车在作业时尽量停靠在作业面车道，不得占用施工现场车辆行驶车道，作业结束后必须停靠在工具车专用停靠地点。3)当多车同时作业或行驶受阻时，应以次要工作任45、务的车辆避让重要工作任务车辆为原则，具体操作应在专职车辆指挥人员指挥下完成。3.1.4 安全协管员工作要求1、加强封闭区域过往车辆的指挥工作，规范指挥方式和增大指挥力度。2、对施工现场发生的车辆堵车、抛锚、事故等情况的处理，确保交通畅通和保证施工正常。3、指挥施工车辆进出施工现场，并组织协调施工区域内车辆行驶和停放。4、协助现场安全员做好其它辅助性工作。3.1.5 安全保畅员工作要求1、封道过程安全注意事项1)基本要求（1）在封道和解除封道过程中应有专人指挥车辆。（2）在封道和解除封道过程中车辆必须开启警灯、鸣笛警示。（3）封道过程中，应将隔离桩摆放在内侧再做适当调整，不可将隔离桩扔在通行车道46、一侧，以防滚入通行车道。2)封道初期安全注意事项（1）施工车辆到达目的地后停于硬路肩（开启警灯、警笛、双跳灯）。（2）标志牌移动到超车道过程中加强人员指挥，保持一定的安全车距方可通过。（3）当完成上游过渡区的安全渠化设施设置后，沿着硬路肩设置路锥渐变至分流口导头处，当路锥设置完成后将水马沿着路锥放置，完成后撤除路锥。3)撤除封道过程安全注意事项（1）撤除安全设施时必须逆向进行，同时开启警灯。（2）当施工较晚或天气昏暗时，在横穿高速公路时安全距离较难估计，封道人员要集中思想，不可存在回家心切忽视安全的心理。2、安全设施维护及车辆指挥注意事项1)现场安全员随时注意现场安全设施的完好性，发现问题及时47、纠正。保证设施、标志清洁易于辨认，并始终处于正确位置或工作状态。2)巡查要求：要求在各自规定的路段进行不间断的来回巡逻，发现隔离桩倒下及时扶正。3)指挥车辆时要集中注意力，发现过往车辆有突发情况时立即回避，不可继续站于来车的正面方向。3.1.6 普通工人工作要求1、所有上高速公路作业的人员必须穿戴好工作服（反光背心）及手套等劳动保护用品，不得穿拖鞋和酒后进入施工现场。2、所有作业人员必须精神饱满、思想集中、提高安全意识，严格做到“四不伤害”，杜绝习惯性违章发生。3、作业时必须遵守劳动纪律，在施工作业过程中不可嬉笑打闹；无特殊情况不得在作业区外活动，不可横穿高速公路。4、施工过程中要经常性的留意48、周围情况，防止机械设备和车辆的伤害。5、在施工过程中，身体、机具和施工材料不可伸入到通行的车道，临近通行车道作业时要集中注意力，遇紧急情况时及时回避。3.2 导改用材料需求计划表3.2-1 导改用材料需求计划序号内容单位数量备注1前方施工300m块32限速20码标志块33收费站改造减速慢行块3绕行牌块18220015004箭头导向牌块35路 栏块36水马 只200180015007爆闪灯台6夜间8太阳能电子导向牌台6夜间9梅花灯个20夜间10灯带米200夜间临时围挡板采用单层彩钢板或PVC板，尺寸为宽200cm、高200cm，面漆颜色为钛青中蓝。围挡板之间设置白色钢立柱，单立柱尺寸220cm*49、10cm*10cm ，立柱底焊接15cm*15cm钢板，底座使用膨胀螺栓与地面固定连接，立柱后架设斜撑加固。围挡板上下设置白色槽钢横梁（宽度与挡板厚度一致），用于将围挡板镶嵌并插入钢立柱预留接口以达到固定。接近地面的20cm采用黄黑相间的油漆警示条（右倾），在围挡部分醒目位置使用反光漆。3.3 施工机具配置计划表3.2-1 施工机具配置计划序号机械设备名称型号规格数量制造年份用于施工部位1洒水车5043GSSBJ12024现场环保2切割机/12024切割3电焊机ZX7-200E12024焊接4平板拖车/12024施救车辆5备用发电机100KW12024电源6排水水泵2KW12024排水第四章 50、施工进度计划考虑施工期间绍兴南收费站的承载力，尽可能将施工对周边路网交通影响降至最低，对工序及交通组织形式进行细化调整，确保清明、五一期间收费站全开。第 76 页 共 73 页越城区亚运城市基础设施提升工程EPC项目 交通疏导施工方案表4.1-1 施工计划表阶段施工时间施工时长（天）施工内容车道封闭情况备注一 阶 段1-1 阶段2024-03-252024-03-251围挡、岗亭防护封闭中间 3-8 车道，1-2、9-10 车道通行2024-03-262024-03-316中间区域支撑架、防护架搭设（A/3 轴F 轴）1-2 阶段2024-04-012024-04-095混凝土结构拆除（C 轴51、F 轴）封闭中间 5-8 车道，1-4、9-10 车道通行，3-4 车道做门洞限高 4.5m清明停工全开。1-3 阶段2024-04-102024-04-112独立基础钢板桩围护施工（含混凝土破除）封闭中间 4-8 车道，1-3、9-10 车道通行2024-04-122024-04-121独立基础施工开挖2024-04-132024-04-153独立基础施工（立柱施工至+0.200）2024-04-162024-04-172基础回填压实（混凝土地面恢复）2024-04-182024-04-192E 轴处立柱、埋件施工2024-04-102024-04-156混凝土结构拆除（A 轴C 轴）20252、4-04-202024-04-212立柱及埋件施工（A 轴）2024-04-222024-04-243钢梁吊装（A/3 轴F 轴）1-4 阶段2024-04-252024-04-273屋架吊装（含幕墙龙骨）（A/3 轴F 轴）封闭中间 3-8 车道，1-2、9-10 车道通行，3、4 道、8 道做门洞可临时停工应急开放，限高 4.5m。五一停工全开。2024-04-282024-05-085屋顶及铝板幕墙（A/3 轴F 轴）二 阶 段2-1 阶段2024-05-102024-05-134西侧支架、防护架搭设（F 轴H 轴）封闭两侧 1-3、9-10 车道, 中间 4-8 车道通行，幕墙施工期间53、 3 道、10 道可做门洞临时停工应急开放，限高 4.5m。2024-05-142024-05-174混凝土结构拆除（F 轴H 轴）2024-05-182024-05-203钢梁、立柱施工（F 轴H 轴）2024-05-102024-05-145东侧支架、防护架搭设（A/1 轴A 轴）2024-05-152024-05-173钢梁立柱施工（A/1 轴A 轴）2-2 阶段2024-05-182024-05-225幕墙施工（A/1 轴A 轴）2024-05-212024-05-255幕墙施工（F 轴H 轴）其他2024-04-132024-05-2436立柱出新、排水、机电（含亮化）/穿插各阶段施54、工表4.1-2 交通组织形式第一阶段施工交通组织形式1-1 阶段： 2 进 2 出1-2 阶段：2 进 4 出1-3 阶段：2 进 3 出1-4 阶段：2 进 2 出 （3.4,8 车道可临时开放）第二阶段施工交通组织形式2-1 阶段：2 进 3 出2-2 阶段：2 进 3 出,（第 3、10 车道可临时开放）交通组织方案均用彩钢板围成全封闭的施工区域，未施工车道通过标线或隔离设施划分车道；施工区域前分别设置纵向缓冲区、上游过渡区、警告区，摆放前方施工、限速、绕道行驶等标志。施工区域后设置下游过渡区及终止区，摆放解除限速、施工结束警告标志。在施工区域前设置路栏、太阳能爆闪灯、箭头诱导标等施工安55、全设施；施工区域路段禁止通行，过往车辆绕道通过，重要节点安排管理人员控制车辆出入。越城区亚运城市基础设施提升工程EPC项目 交通疏导施工方案第五章 交通组织方案5.1 第一阶段交通组织方案表5-1 第一阶段交通组织形式阶段施工时间施工内容车道封闭情况收费站交通组织高速交通组织地面交通组织1-13.25-3.31（7 天）A/3 轴F 轴中间区域支撑架、防护架搭设封闭中间 3-8 车道，1-2、9-10 车道通行2 进 2 出禁止超宽车下超宽车可上1-24.1-4.9（5 天）C 轴F 轴混凝土结构拆除封闭中间 5-8 车道，1-4、9-10 车道通行，3-4 车道做门洞限高 4.5m清明 4 56、天（4.2-4.5）停工全开。2 进 4 出超宽车可下超宽车可上1-34.10-4.24（15 天）独立基础施工，立柱、埋件施工，钢梁吊装封闭中间 4-8 车道，1-3、9-10 车道通行3 车道做门洞限高 4.5m2 进 3 出禁止超宽车下超宽车可上1-44.25-5.08（8 天）A/3 轴F 轴屋架吊装、屋顶及 铝板幕墙封闭中间 3-8 车道，1-2、9-10 车道通行，3、4、8 道可根据车流 量临时停工应急开放，做门洞限高 4.5m。 五一 6 天（4.29-5.4）停工全开。2 进 2 出可临时开放 3 个超宽车误闯可打开 4 车道下超宽车可上5.1.1 第一阶段高速交通组织布置高57、速上统一按绍兴南收费站超宽车禁行告示。表5.1.1-1 高速外围提醒牌第一阶段施工点分流点诱导点1、高速电子情报板1）区域周边路网电子情报板信息发布施工前三天情报板提前发预告信息。利用现状高速既有的电子情报板播报施工封闭信息，施工前进行施工封闭信息预告，广泛宣传，施工期进行分流预告，告知车辆尽早择路而行。提高分流效率。施工前具体方案如下：表5.1.1-1 第一阶段施工前三天发布（建议内容）第一阶段施工前三天发布（建议内容）高速路段方向情报板内容常台高速沽渚-章镇嘉兴方向3月 20日起绍兴南收费站施工，限宽 3米，超宽车请绕行。杭绍台高速齐贤-鉴湖台州方向鉴湖-稽东绍兴方向虞诸高速浣东-绍兴南绍58、兴方向绍兴南-道墟诸暨方向杭甬高速齐贤-沽渚宁波方向牟山-沽渚杭州方向表5.1.1-3 第一阶段收费站占道期间（建议内容）第一阶段收费站占道期间（建议内容）高速路段方向情报板内容常台高速沽渚-章镇嘉兴方向绍兴南收费站施工，限宽 3 米，超宽车请绕行。杭绍台高速齐贤-鉴湖台州方向鉴湖-稽东绍兴方向虞诸高速浣东-绍兴南绍兴方向绍兴南-道墟诸暨方向杭甬高速齐贤-沽渚宁波方向牟山-沽渚杭州方向2）管理力量 基于项目位置在路网位置的重要性，为保证施工期间道路的安全与高效，在施工期间，对于项目影响区域内的重要的节点，应设置管理力量，尤其是在高峰期，以便交通出现拥堵时及时疏散。保证交安设施维护人员联系通畅，59、并每天定期到岗巡查确保交安设施的日常维护管理。5.1.2 第一阶段地面交通组织布置1、收费站节点交通组织图根据本工程的项目特点，本项目严格按照相关规范规程的要求来进行布置。绍兴南收费站广场为 20km/h，根据规范要求，本次施工区域限制速度 为 20km/h，警告区（S）长度取 100m，上游过渡（LS）取值按变化宽度计算、缓冲（H）长度取 40m、下游过渡（LX）长度取 30m 和终止区（Z） 长度取 20m。1-1 阶段： 2 进 2 出，超宽车禁止下高速图5.1.2-1 1-1阶段1-2阶段：2进 4出图5.1.2-2 1-2阶段1-3 阶段： 2 进 3 出，超宽车禁止下高速图5.1.60、2-3 1-3阶段1-4 阶段： 2 进 4 出，超宽车禁止下高速，超宽车误闯时可由应急车道 4 车道下高速图5.1.2-4 1-4阶段2、地面外围诱导牌图5.1.2-5 地面外围诱导牌布置3、管理力量表 5.1.2-3 第一阶段收费站占道施工期间管理力量一览表序号点位车辆人员及配置1解放南路-绍诸连接线1 个保畅人员，4 班 3 运转，共 4 人2收费站外广场收费站外广场配 2 个人4 班 3 运转，共计 1 辆车，8 个人。合计12 个保畅人员，1 个岗亭5.2 第二阶段交通组织方案表 5.2-1 第二阶段交通组织形式施工时间施工内容车道封闭情况收费站交通组织高速交通组织地面交通组织5.161、0-5.17（8 天）支架及防护架搭设、混凝土结构拆除、钢梁立柱施工封闭两侧 1-3、9-10 车道,中间 4-8 车道通行2 进 3 出超宽车可下禁止超宽车上5.18-5.25（8 天）幕墙施工封闭两侧 1-3、9-10 车道,中间 4-8 车道通行，幕墙施工期间 3 道、10 道可临时停工应急开放，做门洞限高 4.5m2 进 3 出2 个应急道超宽车可下超宽车误闯可打开 10车道上5.2.1 第二阶段高速交通组织布置表5.2.1-1 高速外围提醒牌第二阶段施工点分流点诱导点1、高速电子情报板表5.2.1-2第二阶段收费站占道期间（建议内容）第二阶段收费站占道期间（建议内容）高速路段方向情报62、板内容常台高速沽渚-章镇嘉兴方向绍兴南收费站施工，车辆请绕行。杭绍台高速齐贤-鉴湖台州方向鉴湖-稽东绍兴方向虞诸高速浣东-绍兴南绍兴方向绍兴南-道墟诸暨方向杭甬高速齐贤-沽渚宁波方向牟山-沽渚杭州方向2、管理力量 基于项目位置在路网位置的重要性，为保证施工期间道路的安全与高效，在施工期间，对于项目影响区域内的重要的节点，应设置管理力量，尤其是在高峰期，以便交通出现拥堵时及时疏散。保证交安设施维护人员联系通畅，并每天定期到岗巡查确保交安设施的日常维护管理。 应急力量安排如下表所示，具体安排计划建议按交管部门意见执行。表5.2.1-1 绍兴南收费站第二阶段占道施工期间保畅力量安排计划表序号点位车辆63、人员及配置1绍兴南互通高速主线常备预警车 4 辆，其中上虞方向 2 辆，诸暨方向 2 辆，保畅人员 8 个；4 班 3 运转，共计 3 辆车，32 个人。另配 2 辆预警车做应急备用。2绍兴南收费站收费站内广场配 1 辆预警车、2 个人4 班 3 运转，共计 1 辆车，8 个人。施救车辆绍兴南收费站主线双向各 1 辆平板拖车5.2.2 第二阶段地面交通组织布置1、收费站节点交通组织图2-1 阶段：2进 3出，超宽车禁止上高速图5.2.2-1 2-1阶段2-2阶段：2进3出，超宽车禁止上高速，超宽车误闯时可打开10车道上高速。图5.2.2-2 2-2阶段2、地面外围诱导牌图5.2.2-3 地面外64、围诱导牌布置5.3 道路服务水平评估道路服务水平是为描述道路上交通流的运行条件及其对驾驶人员、乘客所提供服务的一种质量标准；服务水平一般根据速度和行驶时间、驾驶自 由度、交通间断、舒适、方便和安全等因素来描述，对道路使用者而言，服务水平是道路的服务质量的反应；道路服务水平与道路交通安全有着直接 的关系，一般来说，越低的服务水平将导致车流越不稳定，安全性越差，对交通事件的处理能力也越差，因此，在衡量交通安全时，服务水平是一个 重要指标。一般认为，当道路使用者 遵守交通法规时，较高的服务水平意味着较高的安全性。公路工程技术标准（JTG B01-2014）中采用 V/C 值 来衡量拥挤程度，作为评价65、服务水平的主要指标，同时采用小客车实际行驶速度与自由流 速度之差作 为次要评价指标，将服务水平划分为六级，分 别代表一定运行条件下驾驶人员的感受。具体服务水平划分如下表所示：表5.3-1 具体服务水平划分服务水 平等级v/C 值设计速度（km/h）12010080最大服务交通量pcu/(hln)最大服务交通量pcu/(hln)最大服务交通量pcu/(hln)一v/C0.35750730700二0.35 v/C0.55120011501100三0.55 v/C0.75165016001500四0.75 v/C0.90198018501800五0.901022000210002000根据交通流状态66、，对各级服务水平做出如下定性描述：1、一级服务水平：交通流处于完全自由流状态。交通量小，速度高，行车密度小，驾驶人员能自由地按照自己的意愿选择所需速度，行驶车 辆 不受交通量中其他车辆的影响。在交通流内驾驶的自由度很大，为驾驶员、乘客或行人提供的舒适度和方便性非常优越。较小的交通事故或行车障 碍 的影响容易消除，在事故路段不会产生停滞排队现象，很快就能恢复到一级服务水平。2、二级服务水平：交通量状态处于相对自由流的状态，驾驶人员基本上可按照自己的意愿选择行驶速度，但是开始要注意到交通流内有其他 使 用者，驾驶人员身心舒适水平很高，较小交通事故或行车障碍的影响容易消除，在事故路段的运行服务情况比67、一级差些。3、三级服务水平：交通流状态处于稳定流的上半段，车辆间的相互影响变大，选择速度受到其他车辆的影响，变换车道时驾驶人员要格外小心，较小交通事故仍能消除，但事故发生路段的服务质量大大降低，严重的阻塞后面形成排队车流，驾驶员心情紧张。4、四级服务水平：交通流处于稳定范围下限，但是车辆运行明显地受到交通流内其他车辆的相互影响，速度和驾驶的自由度受到明显限制。 交 通量稍有增加就会导致服务水平的显著降低，驾驶人员身心舒适水平降低，即使较小的交通事故也难以消除，会形成很长的排队车流。5、五级服务水平为交通流拥堵流上半段，其下是达到最大通行能力时的运行状态。对于交通流的任何干扰，例如车流从匝道驶入68、或车辆变换 车 道，都会在交通流中产生一个干扰波，交通流不能消除它，任何交通事故都会形成长长的排队车流，车流行驶灵活性极端受限，驾驶人员身心舒适 水 平很差。6、六级服务水平为交通流拥堵流下半段，是通常意义上的强制流或阻塞流。这一服务水平条件下，交通设施的交通需求超过其允许的通过量， 车流排队行驶，队列中的车辆出现停停走走现象，运行状态极不稳定，可能在不同交通流状态间发生突变。本项目主要评估施工期不同阶段收费站对车辆的消散能力，为防止车辆出现倒灌现象，根据施工期最不利进行分析，对高峰小时收费站排队长度进行计。车辆经匝道驶入收费站，经过了车道数由少变多的过程，此过程可类比排队论模型里 M/M/N69、 系统中的单路排队多通道服务模型，根据车辆排队 驶入收费站的方式，选用更加接近实际的单路排队多通道服务模型（如图）。作为评估收费站交通强度的系数，当 时，代表系统处于稳定状态，收费站可自行对发生排队的车辆进行消散；当时，意味系统的任何状态都是不稳定的，收费站无法通过自身消散到达的车辆，致使排队长度越来越长，再不加以外部控制的情况下，排队长度将趋向于无穷大。不同施工阶段下绍兴南收费站的通行能力可按单路多通道系统（M/M/N 系统）进行测算，N取决于施工期不同阶段下放行收费口处。图5.3-1 消散能力计算5.4 收费站施工期交通运行情况分析绍兴南收费站入口高峰小时流量为484pcu/h，出口高峰小70、时流量为 577pcu/h，现状收费站入口高峰小时开4个收费通道，出口高峰小时开5个收费通道，出入口服务水平均为一级，收费站服务水平较好。分析施工期各阶段的交通情况并与现状进行对比，如表，施工第一阶段最不利情况，入口2个混合车道（含超宽车道），出口为 2 混合（不含超 宽车道），此时收费站为“2进2出”的形式，出入口服务水平等级均降至二级，通行能力有所下降；施工第二阶段最不利情况，入口1ETC 车道+1混合车道（不含超宽车道），出口2ETC车道+1混合车道（含超宽车道），此时高峰小时饱和度虽有所增加但仍维持一级服务水平，交通状况良好。表5.4-1 服务水平分析高峰小时当量施工阶段施工时长通道情71、况通行能力（pcu/h）饱和度服务水平入口：484pcu/h； 出口：577pcu/h；现状早：4进 3出晚：3进 5出入口：2ETC+2 混合30000.16一级出口：3ETC+2 混合32140.18一级第一阶段（最不利）7 天2进 2出入口：2 混合（含超宽车道）12000.40二级出口：2 混合（不含超宽车道）6140.55四级第二阶段（最不利）8 天2进 3出入口：1ETC+1 混合（不含超宽车道）15000.32一级出口：2ETC+1 混合（含超宽车道）24000.24一级第六章 协调保证措施6.1 媒体广泛公告在工程开工前，提前一周向社会进行公告，向施工路段周边小区车主发放告知单72、，通过 941交通电台、FM93电台、绍兴日报、绍兴晚报、交通 流导报、绍兴 E 网、绍兴交警微信、微博进行广泛宣传。此外，在每台天早晚高峰时段，通过 941 电台、高德和百度导航等实时提醒路况信息，最大 限度引导车流合理出行。施工前要与周边的企事业单位和社区等进行充分沟通，保证工程顺利进行。施工前，也需事先告知交通管理部门和沿线单位、社区等，同时应将 施工信息上报到省级。发布告企业告知书，发放到各个单位，悉知绍兴互通施工，并详细了解绕行路线。对周边施工项目及企业超宽车进行点对点通 知。6.2 “3+2”管理模式落实“3+2”（“一灯一牌一人”和路面平整、设施规范）管理模式：工地进出口和两侧围73、挡做到照明灯和灯带全覆盖，工地进出口必须加装爆闪灯和警示牌，施工车辆进出必须有专人指挥；施工段路面必须保持基本平整，施工区域交通安全设施必须齐全规范。6.3 建立互联互通沟通体系成立“绍兴南收费站施工项目交通组织管理协调群”微信工作群，相关部门密切配合，各监控分中心及时发布实时路况信息，沿线交警、路政人员加强路面巡查，随时准备疏导交通排除交通堵塞，一旦发生事故，快速清理路障，完成现场处治，并尽快恢复交通。6.4 交通安全设施标准作业区安全设施的颜色、材质和性能等应符合道路交通标志和标线及其他相关标准、规范的要求 1、施工作业区警告标志均为橙色黑图案。2、警告标志为橙色黑图案，作为预告标志时，可74、在白色的圆角矩形底板上制作，警告标志下附属距离数值和箭头。3、组合告示标志采用圆角矩形板制作，白色无边框。4、路栏、锥形交通路标等其他设施应按相关规范的要求制作，施工期间需保证各类设施的技术性能和结构稳定。5、彩钢板高度根据绍兴市相关规定，高度采用 2.5m 的样式，转角处彩钢板采用可透视样式。 根据道路交通标志和标线 第 4 部分（GB5768.42017）的规定，施工作业区安全设施主要分为以下几类：表6.4-1 施工作业区安全设施锥形交通路标安全带路栏施工隔离墩彩钢板施工警告灯第七章 安全保证措施7.1 安全管理组织机构1、安全管理组织机构建立自企业到项目的全面安全管理组织机构，同时为加强75、管理、发挥专业管理特长，将专业分包安全管理保证体系纳入管理体系中，严格监管，保证工程安全管理工作的顺利开展。见下图。图7.1-1 安全生产组织管理体系7.2 安全管理职责坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，结合安全管理保证体系，建立安全生产岗位责任制。表7.2-1 项目部主要岗位安全管理职责一览序号岗位安全管理职责1项目经理1、项目经理是施工现场安全生产第一责任人，负责建立健全安全生产责任制，与项目管理人员签订安全生产责任书，组织对项目管理人员的安全生产责任考核；2、组织项目班子及各部门负责人编制项目安全策划；3、负责安全生产措施费的足额投入，有效实施；4、组织并参加项目安全生产周检查76、周例会，及时消除生产安全事故隐患，每月带班生产时间不得少于本月施工是的80%；5、组织召开安全生产领导小组会议、安全生产周例会，研究解决安全生产中的难题6、组织相关岗位对新进场分包单位管理人员进行安全管理交底，组织应急预案的编制、评审及演练；7、施工过程中发生事故，及时向业主、监理、公司及上级主管部门进行汇报，负责本项目应急救援预案的实施，配合事故调查和处理。2生产经理1、组织项目安全生产，对项目的安全生产负主要领导责任；2、参加本项目安全策划的编制工作，并组织实施；3、组织对建筑起重机械、临时设施、消防设施的验收，参与危险性较大的分部分项工程的验收；4、组织并参加对项目及分包单位现场管理人77、员、班组长的安全教育；5、组织各类危险作业的审批，配合项目经理组织安全生产周检查，对发现的问题落实整改；6、参加安全生产周例会，组织安全生产日例会；7、发生安全事故时，按照应急预案处理，组织抢救人员、保护现场。3安全总监1、对项目的安全生产监督工作负领导责任；2、参与项目安全策划的编制、监督落实情况；监督安全生产费用的落实；3、协助制定项目有关安全生产管理制度、生产安全事故应急救援预案；4、参加各类安全交底、验收、危险作业审批及安全生产例会；5、参加定期安全生产检查，组织日巡查，督促隐患整改。对存在重大安全隐患的分部分项工程，有下达停工整改的决定，并直接向上级单位报告的权利；6、制止和纠正违章78、指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为；7、组织开展安全生产月、安全达标、安全工地创建活动。8、组织作业人员入场安全教育、监督员工持证上岗、班前安全活动开展；9、发生事故立即向项目经理、公司安全总监报告，并立即参与抢救。4项目总工1、对项目安全生产负技术领导责任；2、主持编制项目职业健康安全与环境管理方案、管理规划，落实责任并组织实施；3、贯彻安全生产方针政策、安全消防技术规程、规范、标准；4、组织对危险性较大的分部分项工程的验收，参与安全防护设施、大型机械设备和特殊结构防护的验收；5、组织安全技术交底，组织编制项目应急预案，落实应急准备和响应；6、组织危险源的识别、分析和评价，编制危险源清单79、；7、参加项目应急救援预案及演练计划的编制，并参加演练；8、发生安全事故时按照应急预案处理，组织抢救人员，配合事故调查。5商务经理1、协助项目经理编制项目安全投入计划，并审核项目安全生产投入费用清单，对该费用的统筹、统计工作负责；2、在组织工程合同交底、签订分包合同时，明确安全生产施工措施费的范围、比例及支付方式。3、保证安全生产措施费的及时支付，做到专款专用，优先保证现场安全防护和安全隐患整改的资金；4、审核项目安全生产措施费清单，对该费用的统筹、统计工作负责。6材料工程师1、负责物资、劳动防护用品的安全管理，组织进场料具、用品的验收，建立台账；2、负责安全物资费用的ERP录入；3、参加应急80、救援，负责所需设备、材料、用品等的及时供应。7专业工程师1、对其管理的施工区域范围内的安全生产、施工全面负责；2、严格执行专项安全方案，按施工技术措施和安全技术操作规程要求，结合工程特点，以书面方式向班组进行安全技术交底，履行签字手续，做好交底记录；3、对临边、洞口防护设施、消防设施及器材、危险性较大的分部分项工程提出验收申请，并参加验收；4、参加危险作业审核、安全生产例会、安全检查、对管辖范围内的安全隐患制定整改措施，落实整改；8安全工程师1、对项目安全生产工作进行监督检查；2、参加各类安全检查，督促专业工程师做好隐患整改并复查验证；3、参加现场机械设备、用电设施、安全防护设施和消防设施的验81、收；4、建立项目安全管理资料档案；5、组织参加各类安全教育培训活动及安全技术交底工作9商务工程师参与编制分包合同中关于安全相关费用的内容，负责对分包安全费用投入的审核。7.3 施工前安全设施、防护用品准备情况施工前购置施工必须的安全设施、防护用品，增加电子导向灯、爆闪灯、照明灯、假警车等警示设施。其中标志标牌要求内容清楚、反光效果佳。为更好地完成本次施工，项目部投入车载电子显示屏等设施、设备，提高现场安全警示效果。7.4 施工人员安全培训教育管理1、教育基本流程：新员工的三级安全教育-开工前的安全交底-安全再教育；2、教育的主要内容：安全操作规程、交通安全组织方案、劳动纪律、岗位危险告知、社会82、综治等内容。3、教育的形式：安全教育主要通过定期召开安全生产会议形式，一是在开工前邀请高速交警、业主、监理前来指导授课，积极动员广大员工加强思想安全意识和严格按照相关要求认真履行岗位安全生产工作职责；二是定期（或不定期）召开安全例会，分析总结前一段施工过程中的安全经验、教训，讨论研究针对不安全因素的处置方案，进一步落实和整改安全隐患；三是要求各施工班组召开班前安全会，有效落实当日施工过程中需注意的安全事项；四是在施工现场进行全程安全监管，及时指出和纠正人的不安全行为和物的不安全状态，加强现场安全教育。7.5 施工人员维稳工作管理在开工前与公安部门联系，排查、摸底所有作业人员有无犯罪记录，防止有83、犯罪记录人员从事施工作业。项目部成立维稳综治领导小组，制定突发性事件处置预案，建立综治日常排查制度，及时发现、处置不稳定因素，把维护社会稳定和谐作为首要政治任务。并定期发放综治维稳宣传资料，营造平稳和谐的舆论氛围。7.6 现场安全管理要求1、现场安全设施设置说明1)当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。2)工作区的重点部位，如上游过渡区、作业区位置，则要求按不大于4米设置。3)做好安全设施的维护工作，社会告知标志牌设置在硬路肩。因考虑本次施工封闭时间较长所以将标志牌底座用沙袋固定牢固，防止被大风刮倒，避免影响交通秩序。4)对于双向下匝道坡交汇路段，控制好过渡区变窄的变化情况，提醒84、驾驶员已进入危险路段，控制好车速，防止车辆追尾。2、现场安全检查制度要认真履行班组安全三检查制度，具体检查的内容如下：1)检查场容、场貌、文明安全施工情况。2)检查安全防护设施、设备、装置的齐全完好情况。3)检查作业人员劳动防护用品配备、使用情况。4)检查施工车辆行驶有无违章现象。5)检查作业人员对作业内容有无不适应的现象，身体、精神状态是否有失常现象。6)检查有无违章、冒险作业现象。7)排查作业过程中存在的危险因素，并及时落实防范措施。8)检查其它影响安全生产的情况。3、危险源清单表7.4-1 危险源清单及控制计划序号分部分项工程危险源危险源风险等级可能导致的事故计划控制措施责任部门/人1机85、械设备与起重吊装吊装重量大于额定值、支承吊装设备的地基承载力不足、吊装范围内安全警戒防护不到位、指挥作业人员不到位等A机械伤害、设备倒塌1.制定专项方案；2.执行管理规划和制度；3.制定应急预案；4.教育和培训；5.现场监督检查；6.组织验收；7.配备特殊防护用品;8.许可证制度项目经理：陈侃、机械工程师：吴明广、安全工程师：张宜2路面工程人员从上方向碎石机口内窥视、用手半动被卡在碎石机中的石料、泵送热沥青时人员不能及时避让、运输沥青车辆紧急刹车或减速、喷酒沥青时手握的喷油管部分没有采取隔热措施、熨平板加热过程无人看管、摊铺机没有完全停止换档B机械伤害1.制定专项方案；2.执行管理规划和制度；86、3.制定应急预案；4.教育和培训；5.现场监督检查；6.组织验收；7.配备特殊防护用品8.许可证制度项目经理：陈侃、生产经理：徐峰、专业工程师：李昌顺3拆除工程围挡没有形成封闭，非施工人员能够随便进入施工区、拆除工程施工存在立体交叉作业现象、机械拆除施工，机械行驶线路或者起重机械安装位置的地基承载力小于其最小地基承载力要求仍然从事起重作业引发的机械设备倾覆事故A架体坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电1.制定专项方案；2.执行管理规划和制度；3.制定应急预案；4.教育和培训；5.现场监督检查；6.组织验收；7.配备特殊防护用品8.许可证制度项目经理：陈侃、生产经理：徐峰、专业工程师：梁晗487、脚手架工程搭设进度未跟上结构施工进度、架体地基承载力不满足要求、架体基础排水不畅、架体连墙件缺失或被过早拆除、架体上活荷载超出允许值、层间封闭防护不到位等B架体坍塌、高处坠落、物体打击1.制定专项方案；2.执行管理规划和制度；3.制定应急预案；4.教育和培训；5.现场监督检查；6.组织验收；7.配备特殊防护用品8.许可证制度项目经理：陈侃、生产经理：徐峰、专业工程师：梁晗5危化品管理危化品易燃、易爆、化学危害性大；危化品管理人员不了解管理方法及危化品危害、危化品泄露、消防设备配置不足等C中毒、火灾、爆炸1.执行管理规划和制度；2.制定应急预案；3.教育和培训；4.现场监督检查；5.组织验收；688、.配备特殊防护用品；7.许可证制度项目经理：陈侃、专业工程师：梁晗、安全工程师：张宜6交叉作业交叉作业时安全警戒与防护不到位等D机械、车辆伤害、物体打击1.执行管理规划和制度；2.制定应急预案；3.教育和培训；4.现场监督检查；5.配备防护用品。项目经理：陈侃、专业工程师：梁晗、安全工程师：张宜7高处作业移动式操作平台，轮子与平台的连接不牢固或立柱底端距离地面超过80mm、防护设施未使用定型化、工具化、工作面未设置临边防护、安全帽不符合国家标准。B物体打击、高处坠落1.执行管理规划和制度；2.制定应急预案；3.教育和培训；4.现场监督检查；5.配备防护用品。项目经理：陈侃、专业工程师：梁晗、安89、全工程师：张宜8焊接作业焊接火焰或烛件引起的烧伤、烫伤；个人防护用品未佩戴齐全；消防设备配备不到位B火灾/触电/灼伤1.制定专项方案；3.执行管理规划和制度；4.制定应急预案；5.教育和培训；6.现场监督检查；7.组织验收；8.许可证制度项目经理：陈侃、生产经理：徐峰、专业工程师：梁晗、安全工程师：张宜9消防安全易燃材料多、消防设备配备不到位、消防意识不强、管理人员玩忽职守、动火作业不规范等C火灾、爆炸1.制定专项方案；3.执行管理规划和制度；4.制定应急预案；5.教育和培训；6.现场监督检查；7.组织验收；8.许可证制度项目经理：陈侃、专业工程师：梁晗、安全工程师：张宜10施工用电配电箱配备90、不符合要求、配电箱接线不规范、电源线绝缘性不好、施工用电点多面广、操作人员不熟悉操作规程等B触电、火灾1.制定专项方案；3.执行管理规划和制度；4.制定应急预案；5.教育和培训；6.现场监督检查；7.组织验收；8.配备特殊防护用品；9、许可证制度项目经理陈侃、专业工程师：梁晗、电气工程师：马华丰11场内交通安全驾驶员驾驶水平差、场内人员多、不遵守现场交通规则等B车辆伤害1.执行管理规划和制度；2.制定应急预案；3.教育和培训；4.现场监督检查专业工程师：梁晗、安全工程师：张宜12工人生活区居住人员多、人员素质参差不齐、消防设施配备不足、私拉乱接电线等C触电、火灾1.执行管理规划和制度；2.制定91、应急预案；3.教育和培训；4.现场监督检查；5.组织验收安全工程师：张宜、电气工程师：马华丰、综合办公室：孙凰邀13食物中毒预防食材霉变、过期、过夜，工作人员不注意讲究卫生C中毒、死亡1.执行管理规划和制度；2.制定应急预案；3.教育和培训；4.现场监督检查；5.组织验收；6、许可证制度安全工程师：张宜、综合办公室：孙凰邀第八章 环境保护及文明施工保证措施8.1 环境保护保证措施1、施工区域封闭期间必须设置硬质围墙或围挡，严禁围挡不严或随意敞开式施工并在四周围挡设置喷淋系统，间隔4米设置一个喷淋点。围墙高度不低于2.5米，一般路段高度不低于1.8米。倾斜或不规整时要及时修整，确保规范。3、施工92、出入口和主要道路地面应清扫整洁无浮土、积土。4、施工现场出入口必须设置车辆冲洗设施，确保带有泥土的车辆经冲洗干净后才能驶入城市街道。并随时保持场地内干净、整洁。5、在施工道路中配备机动洒水车，专人进行洒水，时刻保持地面湿润不扬尘。施工作业区主要扬尘部位要配备洒水、喷雾设备，实施不定时喷洒，不得造成作业时扬尘。6、施工现场必须设置垃圾存放点，施工垃圾应密闭存放或覆盖，及时清运。生活 垃圾应用密闭容器存放，日产日清，严禁随意丢弃。7、施工现场易飞扬的细颗粒建筑材料，必须密闭存放或严密覆盖，严禁露天放 置；8、施工现场材料堆放区域必须进行地面硬化或固化。材料堆放要规整，型材成 垛、散材成方，不得随意93、堆放、杂乱无章。9、拆除施工现场内的建筑物、构筑物时，必须采用围挡隔离、喷淋、洒水等降尘措施，及时清运拆除的建筑垃圾。严禁敞开式拆除和长时间堆放建筑垃圾。10、遇四级以上大风或重度污染天气时，应立即停止土方作业，采取喷雾、洒水等抑尘措施。及时检查土方、易扬尘材料的覆盖以及施工现场围挡状况，发现问题及时恢复，确保抑尘措施到位。8.2 文明施工管理措施1、严格遵守职业安全卫生和环境保护的法律、法规；以“污染预防”为准则，制定环境目标和指标。2、项目经理部应针对项目环境目标、指标建立工程项目环境管理体系，制定环境管理方案并严格执行。3、落实环境管理组织机构和人员职责。4、确定工程项目环境因素和重大环94、境影响因素。5、建立畅通的内部信息交流和外部信息交流渠道，使各部门及时获得环境管理信息，加强与相关方之间的沟通。6、厉行资源、能源节约措施，减少各种用材，包括办公用材、生产、生活用材等在内的消耗。7、建立完善的应急响应程序，对潜在紧急情况发生时迅速做出有效反应。8、分别在前后场成立环保监督小组，并对其工作形成奖惩制度，严格执行环境保护管理办法。第九章 应急处置措施9.1 应急响应领导小组组长：陈侃 副组长：黄增平、张杰、徐峰组员：项目部全体人员9.2 交通安全事故应急处理1、应急物资的准备、维护、保养2、应急物资的准备：简易单架、跌打损伤药品、包扎纱布。3、各种应急物资要配备齐全了并加强日常管95、理。9.3 预防措施交通疏导方案上报公安交通管理部门，征得批准后实施。施工围挡采用硬质标准围挡，为保证驾驶员行车通视，在路口处将标准硬质围挡平放， 上半部分采取护网隔离。合理安排施工土方，材料运输，减少施工车辆对现况交通的影响，教育驾驶员文明驾驶。积极配合交管部门实施交通疏导， 听从现场交警指挥，选派有责任心的人员配合交管部门作为临时交通指挥人员。施工协管人员尽职尽责权利配合交管部门做好交通疏导工作。工作中 穿反光背心。严格按核准占路范围、时间施工。如需延期提前 3 天报送方案。9.4 应急响应根据现场实际发生事故情况，最大可能迅速调集必需的机械设备及人员、车辆，迅速投入开展抢救及突击抢救行动96、，调查现场情况，根据事故特 点、事故类别，制定抢救方案，立即拨打急救中心 120 电话，确保伤员得到及时医治；拨打 122 交通事故报警电话。救助行动中，安排人员同时做 好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。9.5 应急处理方案疏导发生大面积拥堵现象：当有大面积拥堵现象出现时，应急领导小组马上起动应急程序，领导小组成员马上召开会议制定分流方案，并召集附 近值勤交警马上实施分流方案。1、在拥堵路段前方分流路口对拥堵路段采用临时封闭，将车辆分流至其他线路，可根据情况实施多线路分流，每个分流点均有交警现场指引车流，并随时向应急领导小组汇报交通分流情况。2、由交警配合对拥堵路段内的车辆进行97、疏导，直至全面疏通为止，并随时向应急领导小组汇报交通疏导情况。3、应急领导小组将根据拥堵路段的交通疏导情况、车流量、路况等确定是否对拥堵路段全面或部分恢复车辆通行。4、应急领导小组召开总结分析会，分析本次拥堵的主要原因、制定的对策是否完善、实施过程是否到位，对以后可能出现交通拥堵情况制定防 范措施。5、附近医院路线图在发生施工作业安全事故时，充分利用社会资源，根据实际需要将与工程所在地地方政府机构或部门请求支援，如请求火警 119、医院 120、110 支援等。发生安全事故需要医护支援时，应立即联系绍兴第二医院等。若医院因故无法派遣救护车，或车辆不足，应立即调用现场车辆将受伤人员送 往医院，绍98、兴第二医院所在位置及路线图如下图所示。绍兴第二医院 24 小时接诊电话：(0575)88055555 导医台电话：(0575)88053700、图9.5-1 应急医院交通路线9.6 恶劣天气应急预案9.6.1 应急领导机构应急处置较重道路交通事故发生后，施工单位应急指挥组配合路政及交警等部门全面负责应急救援工作，指挥场所设在事故现场。严重或特别严重道路交通事故发生后，各部门应接受上级应急指挥机构的统一指挥调度。半幅封闭路段施工过程中，对另半幅路段发生交通事故，应当具体进行及时处理：1、小事故：发生交通事故中，没有人员受伤，没有车辆损坏，当事人能进行协调无争议，现场指挥人员和安全员要尽快疏通现场99、。如有交警、 路政协助以最快时间疏通交通，保证车辆通行。2、事故堵塞半幅单向车道交通，导致改道车流受阻，现场指挥人员协助交警、路政封闭改道路口，在封闭的同时也应打开施工封闭区的施工 车道，将车辆引入施工车道行驶。事故处理完毕，按原导流方案通行。3、重大事故：对于双向车道受阻、特大交通事故、运输易燃、易爆、有毒或腐蚀性物品车辆的事故现象。积极协助交警、路政进行分流，疏 导，交通管制等措施进行处理。事故处理完后，再恢复交通。9.6.2 恶劣天气保通措施恶劣天气包跨以下几种情况：大雾、暴雨等。1、大雾天气保通措施与交警、路政部门联系，如果起雾后，能见度小于 50米，将实行全线封道；能见度在 50 米100、到 200 米间，适时管制；能见度大于 200米，可基本 取消管制。当能见度小于 200 米时，司机应开启雾灯、近光灯、示宽灯，车速不得超过 60公里/小时；当能见度小于 100 米时，应开启雾灯、近光灯、示宽灯和双跳灯，车速不得超过 40 公里/小时；当能见度小于 50 米时，车速不得超过 20公里/小时；遇到交通事故或者故障的时候，车上人员需在确保安 全的情况下及时转移到路面外等待救援，不可以停留在车厢内或者路面上。当实行交通管制时，施工路段通过 LED 警示灯宣传、高音喇叭喊话提示，缓慢保障通行。2、暴雨天气保通措施 雨天天气潮湿，挡风玻璃起雾，导致视线模糊不能看清前方道路及车辆行驶情况101、时，要打开空调将挡风玻璃上的雾水吹干。 施工路段设置爆闪灯，并提前发布施工路段相关信息，提醒路过车辆绕行或者减速，经过施工路段通过 LED 警示灯宣传、高音喇叭喊话提示，缓慢保障通行。9.7 道路行车应急预案在道路封闭或限制行车前 15天向交警部门提供道路封闭（或限制通行）详细方案，内容包括道路封闭位置、封闭长度、封闭时间、交通改导措 施、紧急联系方式等详细内容，并通过新闻报纸、交通广播电台对社会发布，提示超限车辆提前选择绕行线路。封闭期间在道路两侧设置标志牌，告 知过往车辆。现场一旦发生事故，驾驶员、操作手等有关工作人员，应努力减少事故的损失，配合有关部门做好以下工作：1、迅速停车，使机械处102、于安全状态，积极抢救受伤人员，并迅速按程序上报事故。对于外伤大出血者，应予以包扎止血。在事故现场进行简 易紧急抢救后马上请求他人送伤者到就近医院，并保护现场。2、抢救受损物资，尽量减轻事故的危害程度，设法防止事故扩大。若车辆或其它物资发生失火，应根据火情、部位使用相应的灭火器和采取 其它有效措施进行扑救，必要时拨打 119 报警。3、在不妨碍抢救受伤人员和物资的情况下，尽最大努力保护好事故现场。对一些物资和受伤人员需要移位时，必须在原位做好标记，机械设 备非必须情况不得移位，以便为勘察现场提供确切的资料。现场人员有保护好事故现场的责任。4、应急指挥部接到事故报告后，应立即组织救援，指派人员组成103、事故调查处理小组，负责事故调查和处理工作，并及时向上级有关部门和相 关方汇报。5、肇事人员应端正态度，听候有关部门处理，切忌谎报事故情况和伪造事故现场。9.8 特殊情况应急措施1、施工时，若支架倾覆或垮塌在道路上，迅速封闭道路，用人工配合现场吊车迅速将倾覆在公路上的支架，钢筋、模板、混凝土等障碍物清 离公路，在最短的时间内恢复线路正常通行。2、操作人员误入机械和机械轧挂住人员：切断机械电源，查看伤员，迅速送伤者至最近的医院或由工地医疗人员进行包扎处理 。3、高处坠物、坠落伤人、操作人员失误：查看伤员，迅速送伤者至最近的医院或由工地医疗人员进行包扎处理。4、触电事故：切断电源，查看伤员，迅速送伤104、者至最近的医院或由工地医疗人员进行人工呼吸。5、火灾：切断电源，迅速用水、砂、灭火器等进行灭火，救治伤员，转移易燃物。6、高温中暑：立即送往就近医院急时进行治疗。9.9 道路拥堵应急预案应急预案主要针对交通极端拥堵，无法疏解情况而言的。从区域周边路网道路及交通条件出发，兼顾方案的可行性和便捷性，拟定相关应急措施， 本方案采用的策略主要是交通绕行。根据本项目的特点，制定相对应的拥堵应急方案。1、收费站外广场拥堵。收费站外广场拥堵，建议在解放大道绍诸连接线交叉口引导车辆绕行。在解放大道绍诸连接线设置 2 名管理人员引导车辆。往诸暨方向：解放南路下白线S308兰亭收费站。往杭州方向：解放南路二环南路105、二环西路城南大道杨绍线福漓公路福全收费站。往台州方向：解放南路S212平水大道平水南收费站。往道墟方向：解放南路下白线S212西上线平水大道平水收费站。图9.9-1 车辆引导路线2、收费站内广场拥堵，倒灌主线。 对于即将实施的差异化收费，绍兴南收费站施工期间面临着比平日流量增加的可能，以及针对当下疫情局势设置的防疫监测点，这些都会加剧收费站内广场拥堵，当车流阻塞缓慢、距离分流鼻 20 米时，临时封闭车流量较小的匝道，由内广场人员引导车辆尽快驶出收费站，必要时施工方尽量腾出通道供车辆通过。当未被封闭的匝道上持续排队至 200 米时，封闭另一条的匝道。同时现场由配备小型电子情报板、高音定向喇叭等，106、引导车辆由 福全、兰亭、平水南、平水收费站下地面绕行。图9.9-2 匝道口施工交通组织现场布置示意图同时在虞诸高速及杭绍台高速邻近互通提前引导车辆绕行。福全、兰亭、平水南、平水主线各设置 1 辆预警车 2 个人。诸暨方向来车：兰亭收费站S308下白线-解放南路。杭州方向来车：福全收费站福漓公路杨绍线城南大道二环西路二环南路解放南路。台州方向来车：解放南路S212平水大道平水南收费站。道墟方向来车：解放南路下白线S212西上线平水大道平水收费站。图9.9-3 车辆引导路线3、超宽车禁止下高速期间，车辆进入收费站内广场，临时卡断绍兴收费站匝道，人员引导超宽车由入口反向驶出收费站。图9.9-4 人员107、引导超宽车由入口反向驶出收费站4、超宽车禁止上高速期间，首先安排 2 名人员在路口劝返，误闯车道在收费站外广场组织 1 名人员引导超宽车掉头。图9.9-5 人员引导超宽车掉头9.10 差异化收费实施应急预案为保证收费站内广场通行效率，最大限度保障安全。在差异化收费推行之后绍兴南收费站出口车辆增加，致收费站内广场拥堵难以疏解，或早晚高峰期间出口车流较大。在原方案基础上，采取 8:00-10:00、16:00-18:00 两个高峰时段禁货的措施。以及在分流点、诱导点等增加如下标牌，高速电子情报板增加播报内容；该阶段应急力量同原方案。表9.10-1 第一阶段收费站占道期间（建议内容）第一阶段收费站占道期间（建议内容）高速路段方向情报板内容常台高速沽渚-章镇嘉兴方向绍兴南收费站施工，8:00-10:00、16:00-18:00 禁货车，货车请绕行。杭绍台高速齐贤-鉴湖台州方向鉴湖-稽东绍兴方向虞诸高速浣东-绍兴南绍兴方向绍兴南-道墟诸暨方向杭甬高速齐贤-沽渚宁波方向牟山-沽渚杭州方向越城区亚运城市基础设施提升工程EPC项目 交通疏导施工方案第十章 附图