1、建设有限公司施工质量标准化手册路面工程二二二年九月目录第一章 级配碎石垫层- 4 -1.1一般规定- 4 -1.2施工流程图- 4 -1.3作业要点- 5 -1.4施工照片- 5 -1.5质量控制- 7 -第二章 水泥稳定碎石底基层、基层- 9 -2.1一般规定- 9 -2.2施工流程图- 9 -2.3作业要点- 10 -2.4施工照片- 12 -2.5质量控制- 16 -第三章 透层、封层和粘层- 18 -3.1一般规定- 18 -3.2透层施工- 18 -3.2.1 施工流程图- 18 -3.2.2 作业要点- 19 -3.2.3 施工照片- 20 -3.2.4 质量控制- 20 -3.32、封层施工- 20 -3.3.1 施工流程图- 20 -3.3.2 作业要点- 21 -3.3.3 施工照片- 21 -3.3.4 质量控制- 22 -3.4 粘层施工- 23 -3.4.1 施工流程图- 23 -3.4.2 作业要点- 23 -3.4.3 施工照片- 24 -3.4.4 质量控制- 24 -第四章 沥青混合料面层- 26 -4.1一般规定- 26 -4.2施工流程图- 26 -4.3作业要点- 26 -4.4施工照片- 27 -4.5质量控制- 30 -4.6厂拌冷再生技术- 31 -4.6.1施工流程图- 31 -4.6.2作业要点- 32 -4.6.3施工照片- 32 -43、.6.4 质量控制- 33 -第五章 水泥混凝土面层- 34 -5.1一般规定- 34 -5.2施工流程图- 34 -5.3作业要点- 35 -5.4施工照片- 36 -5.5质量控制- 37 -5.6摊铺类型- 39 -5.6.1 滑模摊铺- 39 -5.6.2 三辊轴机组摊铺- 41 -5.6.3 小型机具摊铺- 43 -第六章 水泥混凝土桥面、桥梁、隧道路面沥青铺装- 45 -6.1一般规定- 45 -6.2施工流程图- 45 -6.3作业要点- 45 -6.4施工照片- 46 -6.5质量控制- 46 -第一章 级配碎石垫层1.1一般规定1.1.1 级配碎石混合料施工采用集中厂拌、摊铺4、机摊铺的施工方法。1.1.2 级配碎石混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层最大厚度宜不大于200mm。1.1.3 应选择质坚干净的粒料，并在最佳含水率状态下碾压，碾压结束后表面无松散、坑洼、轮迹。1.1.4 用作级配碎石的粗集料应采用具有一定级配的硬质石料，且不应含有粘土块、有机物等。1.1.5 级配碎石作基层时，高速公路和一级公路公称最大粒径应不大于26.5mm，二级及二级以下公路公称最大粒径应不大于31.5mm；用作底基层时，公称最大粒径应不大于37.5mm。1.1.6 级配碎石类材料中宜掺加石屑、粗砂等材料。1.1.7 级配碎石的塑性指数应不大于12。不满足要求时，可加石灰、无塑性5、砂或石屑掺配处理。1.1.8 级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的底基层。1.2施工流程图图 1.2-1 级配碎石施工施工流程图图1.3作业要点工序名称作业要点拌和1.细集料采用篷布覆盖或封闭式料仓存放。2.每天拌和前，测定各种规格集料的含水率。3.4.75mm以下的石屑不能预先同 4.75mm 以上的不同规格的碎石掺拌，一同用自卸车倒运到施工段落，这样很容易在卸料和整平过程中产生细料离析问题。运输1.运输车辆应采用大吨位的自卸车，车况良好整洁。2.装车时，车辆应前后移动，分前、后、中 3 次装料。3.混合料在运输过程中必须覆盖，减少水分损失。摊铺6、1.摊铺机前等待卸料的运输车辆不少于 5 辆。2.自卸车卸料时不得撞击摊铺机。3.采用两侧走钢丝的方法控制高程。4.梯队摊铺时，两台摊铺机前后间距宜不大于10m，之间应有 3040cm 的重叠。5.摊铺机后面设专人处理粗、细集料离析现象。6.布石屑一定要画出布石屑的面积方格，布石屑一定要均匀，并设专人检查。碾压1.压路机在全宽范围内紧跟碾压，一次碾压段落长度一般为 5080m。2.碾压时“先轻后重、先慢后快、横断面从低到高”，碾压段落必须层次分明。3.碾压重叠 1/3 轮宽，各部位碾压遍数尽量相同。4.压路机碾压不到的部位用平板式振动器或小型振动压路机施振密实。5.严格控制含水量的均匀性，确保7、在碾压时含水量比最佳含水量高约 1%2%。接缝处理1.前机摊铺后预留一定的宽度暂不碾压，待后续摊铺完成后一次碾压密实。2.横向接缝应与路面车道方向垂直设置，将 3m 直尺纵向安放在接缝处，确定出平整度不符合要求的点作为接缝位置。3.摊铺机从接缝处起步摊铺，压路机沿接缝横向碾压，由已压实层逐渐推向新铺层，碾压完毕后再正常碾压。1.4施工照片图1.4-1封闭式料仓细集料存放图1.4-2活门漏斗料仓图1.4-3三次装料法图1.4-4运料车覆盖图1.4-5单机单幅全断面摊铺图1.4-6摊铺机梯队作业图1.4-7平板夯边缘振实图1.4-8小型压路机边缘碾压图1.4-9超宽摊铺压实图1.4-10模板支撑图8、1.4-11压实效果图1.4-12平整度检测图1.4-13压实度检测图1.4-14压实度检测1.5质量控制1.5.1 级配碎石基层和底基层应符合下列基本要求：1 配料应准确。2 塑性指数应满足设计要求。表1.5.2 级配碎（砾）石基层、底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1压实度(%)代表值98989696200 米每车道 2 处极值949492922平整度(mm)81212153m 直尺每 200m 处10 尺3弯沉值（mm）符合设计要求符合设计要求弯沉仪：每一双车道不 超过 1 公里检查 80 100 个点4纵断9、高程(mm)+5，-10+5,-15+5,-15+5,-20水准仪：每 200 米 4 断 面5宽度(mm)不小于设计值不小于设计值尺量：每 200 米 4 处6厚度(mm)代表值-8-10-10-12每 200 米每车道 1 点合格值-15-20-25-30每 200 米每车道 1 点7横坡（%）0.30.50.30.5水准仪：每 200 米 4 断 面（1）混合料拌和均匀，无明显粗细颗粒离析现象。 （2）路拌深度要达到层底，严禁夹层。 （3）碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。1.5.3级配碎石基层和底基层外观质量应符合下列规定：1 表面应无松散、无坑洼、无碾压轮迹。1 表面10、连续离析不得超过10m，累计离析不得超过50m。- 17 -第二章 水泥稳定碎石底基层、基层2.1一般规定2.1.1 水泥稳定碎石禁止在气温低于5状态下施工。气温高于35时，采取特殊措施施工。禁止在雨天施工。2.1.2 基层施工应连续作业，减少施工接缝，桥头施工应与正常路段一次成型。2.1.3 碾压成型后每层的厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。2.1.4 铺筑上层水泥稳定碎石之前，保持下层表面湿润干净。2.1.5基层碾压完成后，在碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒高渗透乳化沥青透层油或覆盖土工布洒水进行养生。2.2施工流程图图 2.2-1 水泥稳定碎石施工施工流程11、图图2.3作业要点工序名称作业要点试验段1.在正式开工前，应进行试验段施工。试验段应选择在经验收合格的主线下承层上进行，长度为200300m，应确定两种试铺碾压方案，每种试铺方案为100150m。2.试铺决定的主要内容1）用于施工的集料配合比。2）合适的松铺厚度和松铺系数。3）混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机行进速度、摊铺厚度控制方式、梯队作业时摊铺机间隔距离等。4）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数及每一作业段的合适长度。5）确定管理体系、人员等。准备下承层下承层表面应无杂物，无松散现象，表面洒水湿润。施工放样在验收合格的下承层上，恢复中线，并在边线外 0.30.5m 处每 112、0 m（平曲线及竖曲线 5m）放一桩，测量高程，供架设高程控制传感器的基准线使用。在摊铺过程中设专人负责复测基准线 的高度，检查作为基准线使用的钢丝线松紧度，防止钢钎松动、连接的支杆滑动和钢丝线下垂。拌和1.拌和前，检查场内各处集料的含水率，计算当天的施工配合比。外加水与天然含水率的总和要比最佳含水率略高 1%左右。2.拌和站应采用具有自动计量系统的设备，计量精度满足设计要求，拌和能力根据工程需要 配备，满足工期要求。3.拌和前应对计量称量系统仔细进行标定，使其精度满足要求，确保按配合比供料。4.为防止各料斗间发生窜料现象，料斗间用隔板分隔，同时装载机上料时应注意不应上的太 满，避免发生窜料现13、象。5.试验室设专人对水泥剂量进行滴定试验，指导拌和站拌和。6.拌和站设专人对混合料含水量进行时时监控，试验室配合拌和站操作人员进行含水量控制， 并根据天气情况适当增减，确保混合料含水量达到施工和规范要求。7.设专人对各料仓进行监控，避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响混合料级配。运输1.拌和完成后，立即用 18t 以上载重汽车将拌成的混合料送到摊铺现场。 2.车上的混合料用帆布覆盖，以防水分过分损失。3.装车时应控制出料口与车箱的高度尽量小些。卸料时运输车应前后中移动，分三次装料， 以减少卸料时离析现象。4.运输车辆数量根据拌和设备生产能力、运载能力、运送距离、交通状况来确定，以在摊铺 14、机前有 3 辆以上车等候卸料为宜。卸料时应设专人指挥，自卸车应在摊铺机前 0.20.3m 前停住，严禁撞击摊铺机。摊铺1.在摊铺机就位前下承层必须清扫干净并且洒水保持湿润。在摊铺起点就位好摊铺机，按确 定的松铺厚度、横坡垫好木板，调整好传感器与基准线的关系。2.采用两侧走钢丝的方法控制高程，两台摊铺机的前后间距宜不大于 10m，之间应有3040cm 的重叠。3.摊铺机的螺旋布料器三分之二埋入混合料中，专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象，特别是粗集料料窝及时铲除，并用新拌混合料填补。 防止混合料离析。4.在摊铺机挡料板下加装挡料橡胶皮，摊铺机后设专人消除离析。5.开始摊铺后摊铺机宜连续摊铺，不15、宜出现停机待料现象，摊铺速度应与水稳拌和站产量相 匹配，有确定的摊铺速度。基层混合料摊铺采用两台或多台摊铺机（根据路面宽度）梯队作业， 前后应保证匀速、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率均要一致，相邻两摊 铺机间纵向接缝平整。碾压1.每台摊铺机后面应配有振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压段长度为 3050m 左 右。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。2.振动压路机碾压时先轻后重，由低向高，碾压时压路机不得在未成型的路段上急转、急停 和调头，起步要慢、返回要缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开，要成齿状，出现个别拥包时， 应专门安排有经验的技术工人进行整平处理。3.一16、般采用初压（25t以上轮胎压路机静压 12 遍)复压(22t 振动压路机强振碾压3 遍)终压(双钢轮压路机碾压 12 遍)。4.碾压时重叠 1/3 轮宽，各部位碾压遍数尽量相同。5.碾压速度、遍数、压实方式将按试验段总结确定的施工工艺进行。要特别注意桥头搭板前 水泥稳定碎石的碾压。对压路机不能碾压到的位置要用平板夯夯实。6.拼宽段新老基层碾压时在距离接缝约 50cm 处将新铺料碾压密实，然后每次 10cm 向里碾压，将新铺料不断向拼缝处推挤。7.水泥稳定碎石压实厚度一般不超过 20cm，当采用能量较大的振动压路机碾压时，压实厚度 应根据试验适当增加。当压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层最17、小压实厚度不小于 10cm， 下层宜稍厚。接缝处理1.摊铺时应避免纵向接缝，存在纵向接缝时，纵缝应垂直相接，严禁斜接。2.横缝位置：混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过 2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，在其两边需要设置横缝。3.横缝设置方法：基层的横缝宜与桥头搭板尾端吻合，横缝应与路面车道中心线垂直设置；人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根高度与混合料的压实厚度相 同的方木，方木的另一侧用砾（碎）石回填约 3m 长，其高度应略高出方木；在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净，摊铺18、 机返回到已压实层的末端，开始摊铺混合料。养生1.采用塑料薄膜覆盖或透水土工布覆盖洒水养生，使水稳表面保持潮湿状态，养生期不应少于 7d。2.养生期间除洒水车外禁止一切机动车辆通行，洒水车应低速行驶，避免急刹车。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，禁止采用高压式喷管，要保证养生覆盖完整。3.下基层施工结束 7d 后，对下基层取芯进行检验，检验合格后进行上基层水泥稳定碎石的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜超过 30d。冬、雨季施工1.水泥稳定碎石基层施工期的最低气温为 5，并在第一次冰冻到来之前半个月到一个月完 成水稳基层施工，否则应有妥善的保温措施。 2.雨季施工要控制好混合料含水量19、，碾压及时，对遭雨淋的混合料禁止使用，施工宜停止。 3.将所有场内机电设备进行检查，检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施工，在下 雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮棚布。 4.雨季来临时会对地材供应造成很大影响，因此在雨季来临前做好地材的备料，以免因料不 足影响施工。 5.制定施工安全事故的应急预案，具有可操作性；并制定有施工质量事故的处理程序。2.4施工照片图2.4-1运输车覆盖台图2.4-2运输车覆盖图2.4-3车辆调头区图2.4-4车辆停止位置图2.4-5摊铺机行走线图2.4-6模板安装固定图2.4-7梯队作业图2.4-8大功率摊铺机单机摊铺图2.4-9中导梁控制高程图2.4-120、0滑靴控制高程图2.4-11边缘钢丝控制高程图2.4-12摊铺机搭接适当图2.4-13摊铺机搭接过少图2.4-14松铺厚度检测图2.4-15螺旋布料器2/3埋入混合料图2.4-16挡料板加橡胶皮图2.4-17混合料离析图2.4-18拼宽台阶图2.4-19拼宽涂刷界面剂图2.4-20碾压段落分明图2.4-21碾压分区标志图2.4-22初压图2.4-23复压图2.4-24终压图2.4-25压实效果图2.4-26小型压路机边角碾压图2.4-27平板夯边角夯实图2.4-28平整度检测图2.4-29压实度检测图2.4-30振动压路机设置钢丝绳防粘轮图2.4-31横向接缝处理图2.4-32横向接缝碾压图221、.4-33水稳层覆盖养生图2.4-34水稳层洒水养护图2.4-35现场取芯图2.4-36取芯检测2.5质量控制2.5.1 碾压应在最佳含水率状态下碾压，碾压终了的时间不超过水泥初凝时间。2.5.2 施工过程中严格控制压实度、厚度，碾压检测合格后进行洒水养护。2.5.3 养护期应符合规范规定，养护结束后应及时进行强度检测，须满足设计要求。2.5.4对进场材料进行原材料检查，不符合要求材料禁止进场。2.5.5对拌和好的混合料做规定频率的检测，不符合要求的混合料必须废弃。2.5.6 养生及拌和用水满足规范要求。表2.5.7高速公路、一级公路水泥稳定碎石实测项目检查项目规定值或允许偏差检验方法和频率基22、层底基层纵断高程（mm）+5，-10+5，-15水准仪：每 200m 测 4 个断面宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每 200m 测 4 处横坡(%)0.30.3水准仪：每 200m 测 4 个断面厚度 (mm)代表值-8-10尺量：钻芯合格值-15-25尺量：钻芯平整度(mm)8123 米直尺：每 200m 测 2 处10 尺压实度 (%)代表值9896灌沙法：每 200m 每车道 2 处合格值9492强度（MPa）符合设计要求符合设计要求每 2000m2 或每个工作 台班 1 组试件2.5.8 稳定土基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层高速公路23、一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1压实度（%）代表值-959593按附录B检查，每200m测两点极值-9191892平整度（mm）-1212151m直尺：每200m测两处x5尺3纵断高程（mm）-5，-155，-155，-20水准仪：每200m测两处x5尺4宽度（mm）满足设计要求满足设计要求尺量：每200测4个断面5厚度（mm）代表值-10-10-12尺量：每200测2个断面合格值-20-25-306横坡（%）-0.50.30.5水准仪：每200m测两个断面7强度（MPa）满足设计要求满足设计要求按附录G检查第三章 透层、封层和粘层3.1一般规定3.1.1 透层、封层、粘层应在干燥和24、较热的天气施工。3.1.2根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层的深度宜补小于5mm（无机结合料稳定集料基层）10mm（无机结合料基层），并能与基层联结成为一体。3.1.3在无机结合料基层上撒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1-2天洒布。3.1.4 结构物与沥青层接触部位，必须均匀涂刷粘层油。3.1.5 施工前对下承层的局部“镜面”进行处理，使下承层顶面粗集料部分外露。3.1.6透层油的黏度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的黏度，基质沥青的针入度不小于100。透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，当使用成品25、沥青时可通过稀释的到的黏度。透层用液体沥青的黏度通过调节煤油或轻柴油的等稀释剂的品种和掺量经试验确定。3.1.7 用于半刚性基层的透层油宜紧接再基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。3.1.8 透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的 种类和黏度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒补均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。3.2透层施工3.2.1 施工流程图图 3.2-1 透层施工施工流程图图- 47 -3.2.2 作业要点工序名称作业要点透层施工1.透层油的洒布量通过试洒确定，并满足规范和设计要求。2.洒布前清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布26、均匀，洒布车速度控制在 2.5km/h，注意起步、终止以及搭接处的洒布量。3.透层油洒布量不足时采用人工补洒，洒布量过多时，应立即撒布一层石屑或者粗砂吸油，必要时作适当碾压。4.洒布完成后及时封闭交通，对乳化沥青要有足够的破乳时间，而对于煤油稀释沥青在可能的情况下，尽可能增加养生时间，以便煤油挥发。3.2.3 施工照片图3.2-2下承层清扫图3.2-3透层油洒布图3.2-4边缘漏洒现象图3.2-5局部过洒现象图3.2-6透层洒布效果图3.2-7透层渗透深度检测3.2.4 质量控制1 施工过程中进行外观检查，确保透层油洒布均匀，洒布量符合规定。2 透层油渗入基层的深度，不小于5mm。3.3封层施27、工3.3.1 施工流程图图 3.3-1 封层施工施工流程图图3.3.2 作业要点工序名称作业要点封层施工1.施工前确保下承层表面清洁，结构物顶面铺筑封层时，对结构物顶面进行凿毛处理，提高层间粘结效果。2.注意起步或终止以及纵向搭接处的喷洒数量。3.集料撒布均匀，碎石覆盖率不小于 70%。4.集料撒布后用轻型轮胎压路机均匀碾压，碾压重叠 1/3 轮宽，两侧到边。5.洒布车行驶过程中不得使用加热系统，洒布地段不得使用明火。6.表面平整、顺直、密实、坚固粗糙、无光滑现象，不得松散、无划痕、无轮迹、无裂缝和局部过多过少现象。7.纵向、横向接缝平顺坚密，颜色均匀一致。8.稀浆封层混合料不得流到路面以外，28、废料要清出路外，保持公路整洁，防止污染环境，做到文明施工。3.3.3 施工照片图3.3-2作业面清理图3.3-3结构物凿毛图3.3-4沥青洒布车图3.3-5同步碎石封层车图3.3-6沥青洒布量测定图3.3-7沥青洒布量测定图3.3-8封层洒布图3.3-9封层碾压3.3.4 质量控制1施工过程中，进行外观检查，确保材料洒布均匀。2沥青、集料洒（撒）布量满足设计要求。3 表面平整、顺直、密实、坚固粗糙、无光滑现象，不得松散、无划痕、无轮迹、无裂缝和局部过多过少现象。 4 纵向、横向接缝平顺坚密，颜色均匀一致。 5 稀浆封层混合料不得流到路面以外，废料要清出路外，保持公路整洁，防止污染环境，做到文明29、施工。3.4 粘层施工3.4.1 施工流程图图 3.4-1 粘层施工施工流程图图3.4.2 作业要点工序名称作业要点粘层施工1.喷洒表面一定清扫干净，并表面干燥。用水洗刷后需需待表面干燥后喷洒。2.气温低于10时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得布喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油。3.粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并使用合适的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布车喷洒时，必须油熟练的技术工人操作，均匀洒布。4.喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。5.粘层油宜30、在单天洒布，待乳化沥青破乳/水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后紧跟着铺砌沥青层，确保粘层不受污染。6.喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。3.4.3 施工照片图3.4-2喷嘴设置图3.4-3下承层清理图3.4-4粘层洒布图3.4-5人工补洒3.4.4 质量控制1施工过程中随时进行外观检查，确保粘层油洒布均匀一致，与下承层表面牢固粘结，不起皮。2沥青质量和沥青洒布量满足设计要求。第四章 沥青混合料面层4.1一般规定4.1.1 沥青路面施工最低气温应符合（高速公路和一级公路）不得低于10或（其他等级公路）不得低于 5。寒冷季节与大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合31、料。严禁雨天、路面潮湿的情况下施工。4.1.2 施工前对沥青拌和机、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试。4.1.3 尽量连续摊铺作业，减少接头数量。4.2施工流程图图 4.2-1 沥青混合料面层施工施工流程图4.3作业要点工序名称作业要点试验段1.试验段应选在具有代表性的主线直线段，采用两种或两种以上的试铺碾压方案，每种方案长度不少于 150m。2.试验段施工包括试拌和试铺两个阶段，需要确定以下内容：1）确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2）拌和机的控制参数：拌和数量、时间、温度及上料速度等。3）确定正式生产用的矿料配合比和油石比。4）检验沥青混合料施工性能，评价是32、否利于摊铺和压实，要求混合料均匀不离析、不结块。5）摊铺机的操作方式、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。6）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数、松铺系数等。7）施工缝处理方法。8）确定施工产量及作业段的长度。9）全面检查材料及施工质量是否符合要求。拌和1.集料上料过程中，装载机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。2.严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出场温度，集料温度应比沥青温度高 1015。运输1.运输车辆装料前将车厢清洗干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。2.在装料时应按“前、后、中”三次装料33、法或“前、后、中、前、后”五次装料法。3.运输车使用双层帆布进行覆盖，检测混合料的出场温度与到场温度。4.运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的脏物。摊铺1.摊铺机开工前0.51h左右对摊铺机熨平板进行加热，预热温度不低于100。2.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。3.摊铺下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。4.沥青混合料的施工温度应符合规范要求。5.摊铺过程中摊铺机外侧设专人监护传感器，控制好厚度及横坡。碾压1.采用初压、复压、终压的碾压步骤。2.初压应紧跟摊34、铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，通常采用钢轮压路机静压12遍。初压后检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。3.复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压。对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机复压。4.终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。5.对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。接缝处理1.摊铺时采用梯队作业的纵缝应用热接缝。2.高速公路和一级公路的横向接缝采用垂直的平接缝，沥青层较厚时可作阶梯形35、接缝，平接缝宜用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接，阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于3m。4.4施工照片图4.4-1封闭式拌和楼图4.4-2封闭式料仓图4.4-3冷料仓间挡板加高图4.4-4冷料仓除尘设备图4.4-5运输车厢喷洒隔离剂图4.4-6到场温度检测图4.4-7三次装料法图4.4-8五次装料法图4.4-9运料车保温覆盖图4.4-10平衡梁高程控制图4.4-11下承层温度检测图4.4-12传感器计量精度检查图4.4-13钢丝绳引导高程控制图4.4-14夹缝辊轻型碾压图4.4-15摊铺机梯队作业图4.4-16沥青热接缝图4.4-17摊铺厚度36、检测图4.4-18温度检测图4.4-19热接缝100-200mm暂不碾压图4.4-20小型压路机边缘碾压图4.4-21平整度检测图4.4-22碾压效果图4.5质量控制4.5.1 严格控制压实度、厚度、矿料级配和沥青含量等关键指标，符合设计及规范要求。4.5.2基层质量应符合规范规定并满足设计要求，表面应干燥、清洁、无浮土。4.5.3应严格控制沥青混合料拌和的加热温度。拌和后的沥青混合料应均匀、无花白、无粗细料分离和团结块现象。4.5.4应按规定要求控制碾压工艺，严格控制摊铺和碾压温度。表4.5.5 沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级37、公路其他公路1压实度（%）实验室标准密度的96%（*98%）最大理论密度的92%（*94%）试验室段密度的98%（*99%）按附录B检查，每200m测1点。核子（无核）密度仪每200m测1处，每处5点2平整度（mm）1.22.5平整度仪：全线每车道连续检测，按每100m计算IRI或IRI（m/km）2.04.2最大间隙h（mm）53m直尺：每200m测2处5尺3弯沉值（0.01mm）不大于设计验收弯沉值按附录J检查4渗水系数（ml/min）SMA路面120渗水试验仪：每200m测1处其他沥青混凝土路面2005摩擦系数满足设计要求摆式仪：每200m测1处横向力系数测定车：全线连续检测，按附录L评38、定6构造深度满足设计要求铺砂法：每200m测1处7厚度（mm）代表值总厚度：-5%H上面层：-10%H-8%H按附录H检查，每200m测1点合格值总厚度：-10%H上面层：-20%H-15%H8中线平面偏位（mm）2030全站仪：每200m测2点9纵断高程（mm）1520全站仪：每200m测2个断面10宽度（mm）有侧石2030尺量：每200m测4个断面无侧石不小于设计值11横坡（%）0.30.5水准尺：每200m测2个断面12矿料级配满足生产配合比要求T 0725,每台班1次13沥青含量满足生产配合比要求T 0722、T 0721、T 0735每台班1次14马歇尔稳定度满足生产配合比要求T 39、0709,每台班1次注：表内压实度，高速公路、一级公路应选用2个标准评定，以合格率低的作为评定结果；其他公路选用1个标准进行评定。带*号者是指SMA路面。表列沥青层厚度仅规定负允许偏差。H为沥青层总厚度，h为沥青上面层厚度；其他公路的厚度代表值和合格值允许偏差按总厚度计，当H60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm；当H60mm时，允许偏差分别为-8%H和-15%H。4.6厂拌冷再生技术沥青路面厂拌冷再生是将旧沥青路面铣刨后运到拌和厂，通过破碎、筛分，并根据旧料中沥青含量、沥青老化度、集料级配等指标，掺入一定数量的新集料、再生结合料 (泡沫沥青或乳化沥青、水泥、矿粉)、进行常温拌和，按常40、温沥青混凝土的施工工艺重新铺筑，形成路面半柔性、柔性基层或者下面层的一种技术。厂拌冷再生按再生形式分：油层再生、基层再生、复合式再生。按再生稳定剂分：泡沫沥青再生、乳化沥青再生、水稳再生。4.6.1施工流程图图 4.6-1 厂拌冷再生沥青混合料施工施工流程图图4.6.2作业要点工序名称作业要点旧料筛分对铣刨回收的旧料进行筛分，分成不同规格，分开堆放存储。病害处理摊铺沥青冷再生混合料之前，对其下承层进行病害调查并进行相应处理。再生混合料拌和拌和场地应有完善的排水设施。路面铣刨料和需添加的新料必须分隔堆放，细集料应采取防雨措施，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染。运输、摊铺、碾压再生混合料的41、运输、摊铺、碾压参照沥青混合料面层相关章节。养生1.冷再生基层养生采用自然养生和洒布透层油后养生两种养生方式。泡沫沥青再生养生12d后取芯。乳化沥青再生养生34d后取芯。2.面层铺筑：当再生层含水量2%时，可铺筑上面的结构层，或养生期间再生层取出完整的芯样可铺筑上面的结构层，铺筑前，洒布热沥青封层。4.6.3施工照片图4.6-2旧路面铣刨图4.6-3沥青铣刨料筛分图4.6-4既有路面裂缝处理图4.6-5既有路面局部加筋4.6.4 质量控制质量控制同沥青混合料面层。第五章 水泥混凝土面层5.1一般规定5.1.1 水泥混凝土面层应采用强制拌和站集中拌和，并选择合适的施工工艺。5.1.2 混凝土拌和42、物满足可摊铺性、匀质性和质量的稳定性。5.1.3 遇下述条件不得施工：降雨。风力大于6级，风速在10.8m/s以上的强风天气。现场气温高于40或拌和物摊铺温度高于35。摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5。5.1.4 传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断。断口应垂直、光圆。5.1.5 基层质量应符合规范规定并满足设计要求，表面清洁、无浮土。5.1.6 接缝填料料应符合规范规定并满足设计要求。5.1.7 接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应满足设计要求。5.1.8 混凝土路面铺筑后按施工规范要求养护。5.1.9 应对干缩、温缩产生的裂缝进行处理。5.2施工流程图图5.2-1 水泥混凝土路面施43、工施工流程图图5.3作业要点工序名称作业要点拌和1.根据施工规模、施工工艺和日进度要求合理配备拌和设备。高速公路、一 级及二级公路水泥混凝土面层施工时，应采用配备计算机自动控制的强制式拌和机。2.混凝土拌和物出料温度宜控制在1035。3.根据拌和物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间。一般情况下，单立轴式搅拌机总拌和时间宜为80s120s，全部原材料到齐后的净拌和时间不宜短于40s。行星立轴和双卧轴式搅拌机总拌和时间为60s90s，净拌和时间不宜短于35s。连续双卧轴搅拌机的净拌和时间不宜短于40s。最长总拌和时间不应超过高限值的 2 倍。运输1.水泥混凝土的运输可使用自卸车或混凝44、土搅拌运输车，自卸车车箱应不漏浆、加设篷盖。2.运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。摊铺摊铺可采用滑膜摊铺、三辊轴机组摊铺、小型机具摊铺，详见 8.6 章节。接缝1.纵缝：一次摊铺宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝。一次摊铺宽度大于 4.5m 时，应采用假缝拉杆型纵缝。钢筋混凝土面层、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。2.横缝：每天摊铺结束或摊铺中断时间超过 30min 时，应设置横向施工缝。普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，水泥混凝土路面横向缩缝设置传力杆。混凝土面层横向缩缝均采用切缝法施工:横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切45、缝方式根据昼夜温差选用。切缝深度为1/31/4 板厚，最浅不得小于70mm。3.胀缝：普通混凝土路面、钢筋混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定。普通混凝土面层的胀缝应设置胀缝补强钢筋和钢筋支架、胀缝板和传力杆。4.灌缝：混凝土板养生期满后，及时灌缝。先清除缝周围杂物。使用常温聚氨酯和硅树脂等填缝料时，按规定比例将两组份材料按一小时灌缝量混拌均匀后使用。使用加热填缝料时将填缝料加热至规定温度。灌缝的形状系数宜控制在2左右，灌缝深度宜为15mm20mm，最浅不得小于15mm。灌缝料养生期间应封闭交通。路面胀缝和桥台隔离缝等应在填缝前，取出顶部的4cm6cm 胀缝46、板，涂粘结剂后，嵌入多孔橡胶条或灌进适宜的填缝料。抗滑构造施工抗滑构造深度应均匀，不损坏构造边棱，耐磨抗冻，不影响路面和桥面的平整度。混凝土路面采用硬刻槽。在弯道或要求减噪的路段纵向刻槽。养生混凝土面层铺筑完成或软作抗滑构造施工完毕后应立即开始养生，采用喷洒养生剂养生时，喷洒均匀、成膜厚度应足以形成完全密闭水分的薄膜，喷洒后的表面不得有颜色差异。使用土工毡、土工布、麻袋等覆盖物保湿养生时，及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的 80%。养生初期，封闭交通，在达到设计强度40%后，行人方可通行。5.4施工照片图5.4-1单立轴式搅47、拌机图5.4-2行星立轴搅拌机图5.4-3双卧轴式搅拌机图5.4-4连续双卧轴搅拌机图5.4-5现场坍落度检测图5.4-6现场坍落度检测图5.4-7接缝处理图5.4-8接缝处理图5.4-9刻槽施工图5.4-10刻槽效果图5.4-11洒养生剂养生图5.4-12保湿膜养生5.5质量控制5.5.1 面板不应有坑穴、鼓包和掉角。5.5.2 接缝填注不得漏填、松脱，不应污染路面。5.5.3 抗弯拉强度、板厚等关键指标满足设计要求。5.5.4 基层质量应符合规范规定并满足设计要求，表面清洁、无浮土。5.5.5 接缝填缝料应符合规范规定并满足设计要求。5.5.6 接缝位置、规格、尺寸及传力杆的设置应满足设计48、要求。5.5.7 混凝土路面铺筑后按施工规范要求养护。5.5.6 应对干缩、温缩产生的裂缝进行处理。水泥混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1弯拉强度（MPa）在合格标准内按附录C检查2板厚度（mm）代表值-5按附录H检查每200m测两点合格值-10极值-153平整度（mm）1.322.0平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算、IRIIRI（M/KM）2.23.3最大间隙h（mm）353m直尺：每半幅车道每200m测2处x5尺44抗滑构造深度（mm）一般路段0.7-1.10.5-1.0铺砂法：每200m测1处特殊路段0.8-1.20.6-149、.15横向力系数SFC一般路段5050按附录L检查：每20m测1点特殊路段55506相邻板高差（mm）23尺量：胀缝每条测2点；纵、横缝每200m抽查2条、每条测两点7纵、横缝顺直度（mm）10纵缝20m拉尺量：每200m测4处；横缝沿板宽拉线尺量：每200m测4条8中线平面偏位（mm）20全站仪:每200m测2点9路面宽度（mm）20尺量：每200m测4点10纵断高程（mm）1015水准仪：每200m测2个断面11横坡（%）0.150.25水准仪：每200m测2个断面12断板率（%）0.20.4目测：全部检查，数断板面板块数占总块数比例注：表中为平整度仪测定的标准差；为国际平整度指数；h为350、m直尺与地面的最大间隙。特殊路段：高速公路、一级公路特殊路段包括立体交叉匝道、平面交叉口、弯道、变速车道、组合坡度不小于3%的坡度段、桥面、隧道路面及收费站广场等处；其他公路特殊路段包括设超高路段、组合坡度大于或等于4%的坡度段、交叉口路段、桥面及其上下坡段、隧道路面及集镇附近路段处。断板率包含断角率5.6摊铺类型5.6.1 滑模摊铺图 5.6-1 滑模摊铺施工施工流程图图2作业要点工序名称作业要点安装钢筋网、传力杆、拉杆当面层传力杆采用前置支架法施工时，在表面先准确安装和固定支架，保证传力杆中部对中缩缝切割位置，且不会因布料、摊铺而导致推移。滑模摊铺机的施工参数设定及校准1.振捣棒应均匀排列51、，间距宜为 300450mm。混凝土摊铺厚度较大时，应采用较小间距。两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘距离不宜大于 200mm。振动棒下缘位置应在挤压板最低点以上。2.挤压底板前倾角宜设置为3左右。提浆夯板位置宜在挤压底板前缘以下5mm10mm 之间。3.两边缘超铺高程根据拌和物稠度确定，宜在 3mm8mm 间调整。板厚较厚、坍落度较小时，边缘超铺高度宜采用较小值。布料1.滑模摊铺机前布料，应采用机械完成，布料高度均匀一致，不得采用翻斗车直接卸料的方式。2.面层开始摊铺时，停留待卸的运料车所载混凝土数量应至少超过连续摊铺20m。3.采用布料机以外的布料方式摊铺钢筋混凝土路面、桥面或搭板时，禁止任何机械52、直接开上钢筋网。铺筑作业要点1.滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，使进入挤压板前缘拌和物振捣密实。当天摊铺施工结束，摊铺机脱离拌和物后，应立即关闭振捣棒组。2.滑模摊铺推进应匀速，平稳，滑出挤压底板或搓平梁的拌和物表面应平整、无缺陷，两侧边角应为 90，光滑规则，无塌边溜肩，表层砂浆厚度不宜大于3mm。3.安排专人负责对中横向缩缝位置，应一次振动插入整排全部传力杆。4.插入传力杆时，缓慢插入，防止快速插入导致阻力过大使滑模摊铺机整体抬升。履带在新铺面层上行走时，钢履带底部应铺橡胶垫或使用有橡胶垫履带的摊铺机。纵缝横向连接高差不应大于2mm。面层修整1.人工操作抹面抄平器修整摊铺机后表面的缺陷，53、禁止整个表面用加铺薄砂浆层修补路面高程。2.对滑模摊铺机起步摊铺段及施工接头，应采用水准仪抄平，采用大于3m的方铝管边测边修整。3施工照片图5.6-2摊铺机基准控制图5.6-3缩缝传力杆图5.6-4胀缝传力杆图5.6-5拉杆图5.6-6布料机布料图5.6-7挖掘机布料图5.6-8振动搓平梁图5.6-9拉杆人工插入图5.6-10拉杆自动插入图5.6-11叶轮机抹面5.6.2 三辊轴机组摊铺图 5.6-12 三辊轴摊铺施工施工流程图2施工要点工序名称作业要点测量放样下承层进行模板安装及摊铺位置的测量放样，一般每 10m 布设中桩和边桩。模板及其架设与拆除模板高度应为面层设计厚度，直线段模板长度不宜54、小于 3m，小半径弯道及竖曲线部位可配备长度为 3m 的短模板。卸料与布料可用人工进行布料，在有条件情况下可配备装载机或挖掘机布料。布料的松铺系数根据混凝土拌和物的坍落度和路面横坡大小确定，一般在 1.081.25之间。坍落度大时，取低值，坍落度小时，取高值。振捣振捣作业采用插入密排振捣棒组时，间歇插入振捣，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的 1.5 倍，并不得大于 0.5m，振捣时间宜为 1530s。拉杆安装面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。三辊轴整平滚压前，振实料位高度宜高于模板顶面 515mm，在滚压后进行观察，混凝土表面过高55、时人工铲除，过低时用混合料补平，使表面大致平整，无踩踏和混合料分层离析现象，严禁使用水泥浆找平。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，一般为 2 遍3 遍。精平饰面三辊轴整平机整平后，采用 3m5m 刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，也可采用旋转抹面机密实精平饰面。3施工照片图5.6-13密排振捣棒组图5.6-14密排振捣棒组施工图5.6-15三辊轴摊铺图5.6-16抹面机精平饰面5.6.3 小型机具摊铺图 5.6-17 小型机具摊铺施工施工流程图图2作业要点工序名称作业要点摊铺摊铺时专人指挥自卸车，尽量准确卸料。因故造成 1h 以上停工或达到2/3初凝时间，致56、使拌和物无法振实时，在已铺筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能被振实的拌和物。振捣1.振捣棒振实：振捣棒轻插慢提，不得在拌和物中平推或拖拉振捣。振捣棒移动距离不应大于有效作用半径的 1.5 倍，并不大于 500mm，每处振动时间不宜短于 30s。边角插入振捣离模板的距离不应大于 150mm，并应避免碰撞模板。振捣时，应辅以人工补料，随时检查振实效果，及时纠正模板、拉杆、传力杆和钢筋的移位、变形、松动、漏浆等情况。2.振动板振实:每个振动板应由两名作业人员提拉振动，不得自由放置或长时间持续振动。振动板移位时，应重叠 100200mm，每处振动时间不应少于 15s。振动板振动遍数应纵、横向交错两遍，57、不得过振或漏振，控制振动板板底泛浆厚度为 4mm1mm。缺料的部位，在振动的同时辅以人工补料找平。3.振动梁振实:振动梁，长度应比路面宽度每侧宽出 300500mm。振动板振实长度达到 10m 后，垂直路面中线纵向人工拖动振动梁。拖行过程中，振动梁下间隙应及时用混凝土补平。整平饰面小型机具采用滚杠、整平尺或抹面机三遍整平，直至面层无任何缺陷，平整度符合要求。整平饰面待混凝土表面泌水基本完成后进行。抹面机完成作业后，进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。3施工照片图5.6-18振捣棒图5.6-19振动板振实图5.6-20振动梁振实图5.6-21抹面机整平第六章 水泥混凝土桥面、桥梁、隧道路面沥58、青铺装6.1一般规定6.1.1 水泥混凝土桥面、隧道路面与沥青铺装层之间应设置防水粘结层。6.1.2 防水粘结层在干燥和气温较高的天气施工，避免雨、雾等影响。6.1.3 桥面防水粘结层在桥面沥青铺装层施工前 1d2d 内进行施工。6.1.4 防水粘结层施工结束后，立即进行封闭管理。6.1.5 水泥混凝土桥面、隧道路面的沥青铺装在混凝土层达到设计强度的80%以后铺筑。6.2施工流程图图 6.2-1 水泥混凝土桥面、隧道路面沥青铺装施工施工流程图6.3作业要点工序名称作业要点水泥混凝土表面处理1.表面处理推荐采用喷砂抛丸、精铣刨两种方式，也可采用人工凿毛的方式。2.多台抛丸机作业采用并行直线连续抛59、丸方式，两台机械作业宽度重叠1cm5cm，使搭接的部位保持平整。3.抛丸露骨率应不小于20%，若达不到规定的露骨率时应进行二次抛丸。4.精铣刨一般铣刨深度3mm5mm。作业面重叠宽度10cm20cm，搭接部分应保持平整。防水粘结层撒布1.沥青喷洒：沥青喷洒前沥青洒布量进行检测。2.集料撒布：沥青洒布后立即用集料撒布车按规定的数量撒布集料，集料应洒布均匀。防水粘结层施工也可采用同步碎石撒布车进行。3.碾压：集料撒布后立即用轮胎压路机均匀碾压稳固，每次碾压重叠 1/3轮宽碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。4.养生：桥面防水粘结层施工完毕后要养护 24h 以上，方可进行沥青混合料铺装层的施工，铺筑60、桥面铺装层前应控制机动车通行，禁止人员踩踏。沥青铺装层施工1.桥面伸缩缝预留槽下部采用碎石填塞、上部采用沥青混合料进行摊铺压实。2.桥面沥青铺装下层施工，按设计做好桥面碎石盲沟的预留。3.桥面铺装的复压宜采用轮胎压路机或振荡压路机进行，也可采用振动压路机高频低幅碾压。4.沥青铺装层施工时，严禁运输车辆在掉头、紧急制动。5.沥青摊铺施工详见第七章施工要求。6.4施工照片图6.4-1抛丸法处理的表面图6.4-2精铣刨处理的表面图6.4-3桥面防水层洒布图6.4-4防水层效果图图6.4-5伸缩缝处理图6.4-6碎石盲沟预留6.5质量控制6.5.1 在铺筑桥面或隧道路面沥青铺装层过程中需对混凝土表面防61、水粘结层的效果进行评定，确认防水粘结层完整不透水，与混凝土面板粘结良好。6.5.2 混凝土面沥青铺装层与路基段交接部位施工时，应对路面线型进行顺接，确保路面线型整体平顺。沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1压实度（%）实验室标准密度的96%（*98%）最大理论密度的92%（*94%）试验室段密度的98%（*99%）按附录B检查，每200m测1点。核子（无核）密度仪每200m测1处，每处5点2平整度（mm）1.22.5平整度仪：全线每车道连续检测，按每100m计算IRI或IRI（m/km）2.04.2最大间隙h（mm）5362、m直尺：每200m测2处5尺3弯沉值（0.01mm）不大于设计验收弯沉值按附录J检查4渗水系数（ml/min）SMA路面120渗水试验仪：每200m测1处其他沥青混凝土路面2005摩擦系数满足设计要求摆式仪：每200m测1处横向力系数测定车：全线连续检测，按附录L评定6构造深度满足设计要求铺砂法：每200m测1处7厚度（mm）代表值总厚度：-5%H上面层：-10%H-8%H按附录H检查，每200m测1点合格值总厚度：-10%H上面层：-20%H-15%H8中线平面偏位（mm）2030全站仪：每200m测2点9纵断高程（mm）1520全站仪：每200m测2个断面10宽度（mm）有侧石2030尺量63、：每200m测4个断面无侧石不小于设计值11横坡（%）0.30.5水准尺：每200m测2个断面12矿料级配满足生产配合比要求T 0725,每台班1次13沥青含量满足生产配合比要求T 0722、T 0721、T 0735每台班1次14马歇尔稳定度满足生产配合比要求T 0709,每台班1次注：表内压实度，高速公路、一级公路应选用2个标准评定，以合格率低的作为评定结果；其他公路选用1个标准进行评定。带*号者是指SMA路面。表列沥青层厚度仅规定负允许偏差。H为沥青层总厚度，h为沥青上面层厚度；其他公路的厚度代表值和合格值允许偏差按总厚度计，当H60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm；当H60mm时，允许偏差分别为-8%H和-15%H。