1、公司年产3万件箱式电动汽车快速充电站项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月公司年产3万件箱式电动汽车快速充电站项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月91可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日目 录第一章 项目概论11.1 项目名称及承办单位11.2可行性研究报告编制单位21.3 可行性研究的目的21.4编制2、依据原则和范围31.5 研究的主要过程51.6 产品方案及建设规模61.7 项目总投资估算61.8 工艺技术装备方案的选择61.9 项目实施进度建议61.10 研究结论6第二章 箱式电动汽车快速充电站（桩）产品说明92.1 充电桩简介92.2 电动汽车充电站相关介绍9第三章 项目市场分析预测193.1 新能源汽车的市场现状193.2 充电桩市场规模及预测213.3 国家电网公司的充电站投资计划253.4 充电桩的相关生产企业27第四章 项目选址科学性分析294.1 厂址的选择原则294.2 厂址选择方案294.3 选址用地权属性质类别及占地面积304.4 项目用地利用指标304.5 项目选址综3、合评价31第五章 项目建设内容与建设规模335.1 建设内容335.2 建设规模33第六章 原辅材料供应及基本生产条件356.1 原辅材料供应条件356.2 基本生产条件35第七章 工程技术方案377.1 工艺技术方案的选用原则377.2 工艺技术方案377.3 设备的选择38第八章 环境保护428.1 环境保护设计依据428.2 污染物的来源438.3 污染物的治理448.4 环境保护投资分析538.5 厂区绿化工程548.6 清洁生产548.7 环境保护结论55第九章 项目节能分析579.1 项目建设的节能原则579.2 设计依据及用能标准579.3 项目节能背景分析599.4 项目能源消4、耗种类和数量分析599.5 项目用能品种选择的可靠性分析609.6 工艺设备节能措施619.7 电力节能措施619.8 节水措施629.9 项目运营期节能原则629.10 运营期主要节能措施639.11 能源管理649.12 节能建议及效果分析65第十章 组织机构工作制度和劳动定员6610.1 组织机构6610.2 工作制度6610.3 劳动定员6610.4 人员培训67第十一章 投资估算与资金筹措6911.1 投资估算依据和说明6911.2 资金筹措7311.3 资金使用计划74第十二章 经济评价7612.1 经济评价的依据和范围7612.2 基础数据与参数选取7612.3 财务效益与费用估5、算7712.4 财务分析8012.5 不确定性分析8412.6 敏感性分析85第十三章 综合评价87第一章 项目概论1.1 项目名称及承办单位 项目名称年产3万件箱式电动汽车快速充电站（桩）生产项目 建设性质新建项目 建设地址 #省#XX经济开发区。1.2 可行性研究报告编制单位#工程管理（集团）有限公司工程咨询资格等级：甲级证书编号：工咨甲#发证机关：中华人民共和国国家发展和改革委员会1.3 可行性研究的目的本可行性研究报告对该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能6、技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，作为该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。本可行性研究报告具体论述该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目的设立在经济上的必要性、合理性、现实性；技术和设备的先进性、适用性、可靠性；财务上的盈利性、合法性；环境影响和劳动卫生保障上的可行性；建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。本可行性研究报告提供的数据准确可靠，符合国7、家有关规定，各项计算科学合理。对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。对于不能落实的问题如实反映，并能够提出确实可行的有效解决措施。1.4 编制依据原则和范围 项目可行性报告编制依据1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划；2、#省#市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要；3、产业结构调整指导目录(2011年本)（2013修订）；4、国家发改委建设部发布的建设项目经济评价方法与参数（第三版）；5、项目承办单位提供的有关技术基础资料；6、国家现行有关政策、法规和标准等。 可行性研究报告编制原则在该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目可行性研究中，从节约资源和保护环境的角度出8、发，遵循“创新、先进、可靠、实用、效益”的指导方针，严格按照技术先进、低能耗、低污染、控制投资的要求，确保该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目技术先进、质量优良、保证进度、节省投资、提高效益，充分利用成熟、先进经验，实现降低成本、提高经济效益的目标。该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目可行性研究报告具体编制遵循下述原则。1、力求全面、客观地反映实际情况，采用先进适用的生产工艺技术，以经济效益为中心，节约资源提高资源利用率，做好节能减排，在采用先进适用技术的同时，做好投资费用的控制工作。以求实科学的态度进行细致的论证和比较，为投资决策提供可靠的依据。2、认真贯彻落实国家产业政策和企业节能设计规范，努9、力做到合理利用能源和节约能源。深入进行市场调查，紧密跟踪产品市场走势，采用先进工艺和高效设备，加强计量管理，提高装置自动化控制水平，确保项目具有良好的经济效益和发展前景。3、结合项目建设所在地现状，充分发挥当地现有公用工程的潜能，本着节省投资的原则，最大限度利用现有公用工程设施。4、根据建设单位和所在地区的实际情况，合理制定产品方案及工艺路线，设计上充分体现设备的技术先进，操作安全稳妥，坚持投资经济适度的原则。5、根据拟建厂区的地理位置、地形、地势、气象、交通运输等条件及安全、保护环境、节约用地原则进行布置；同时遵循国家安全、消防等有关规范，做到工艺流程顺直，物料管线短捷，公用工程设施集中布置10、，尽量靠近负荷中心，降低能耗节省投资。6、通过该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目的建设，努力提高工厂的整体技术水平和装备水平，增强企业的整体经济实力，使企业完全进入可持续发展的轨道。7、认真贯彻执行国家建设项目有关消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护管理规定、规范，本着“三同时”原则，设计上充分考虑生产设施在上述各方面投资，使得环境保护、安全生产及消防工作贯穿于项目的全过程。8、在总体布局中，力求做到功能分区明确、生产流程顺、交通组织合理，环境保护良好，空间处理协调，厂容厂貌整洁，有利于生产管理和工程分区建设。 可行性研究报告编制范围本可行性研究报告的内容和深度依据国家产业发展政策和有关部门的11、行业发展规划以及项目承办单位的实际情况，按照项目的建设要求，对项目的实施在技术、经济、社会和环境保护等领域的科学性、合理性和可行性进行研究论证。研究、分析和预测国内外市场供需情况与建设规模，并提出主要技术经济指标，对项目能否实施做出一个比较科学的评价，其主要内容包括如下十个方面：1、确定项目建设总平面布置方案；2、确定产品生产规模和工艺技术方案；3、确定建设条件与厂址选择；4、确定原材料、燃料及动力的供应；5、确定公用工程设施建设方案及供水、供电方案；6、确定企业组织机构及劳动定员；7、项目实施进度建议；8、确定环境保护及劳动安全卫生保障措施；9、分析技术、经济、投资估算和资金筹措情况；10、12、预测项目的经济效益和社会效益及国民经济评价。1.5 研究的主要过程根据项目承办单位的委托和有关技术资料，我单位组织有关专业技术人员对项目进行调查研究，重点对项目内容、产品方案、生产工艺、总图布置、安全环保、工业卫生、经济效益等进行了认真的研究、核算、讨论。并对生产实际进行考察了解，根据企业提供的有关数据，进行综合详细的分析论证，提出了如下要求：1、在基建施工和设备选购、安装中，必须严格执行各相关标准和规定，使工程项目有一个科学、规范、完整的高起点。2、本工程项目属于生产加工类项目，因此从项目的开始以“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针贯穿项目全过程，按照规范配备相应的安全生产设施，对新入厂13、员工进行三级安全教育。将“安全生产”贯穿到项目的各个方面，落实到每个环节，确保项目建设和运营的全过程。1.6 产品方案及建设规模1、产品方案：加工（制造）销售箱式电动汽车快速充电站（桩）。2、建设规模：年产箱式电动汽车快速充电站（桩）30000件。1.7 项目总投资估算1、项目工程建设投资：22860万元人民币。2、流动资金：2100万元人民币。3、项目总投资预算额为24960万元人民币。1.8 工艺技术装备方案的选择本方案依照“保护环境和节约能源”的原则，经过调研分析，在技术工艺的选择和生产装备的选型上，综合考虑达到目前国内较先进的水平，接近并达到国际21世纪初的先进水平。1.9 项目实施进14、度建议该项目开发周期预计1年，其中：项目前期工作：3个月项目建设期：9个月（土建及设备购进8个月，安装调试1个月）达产期：投产后第一年达产率80%，投产后第二年达产率100%。1.10 研究结论1、该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目的建设符合国家产业政策和行业发展规划，箱式电动汽车快速充电站（桩）将在国内市场上有广阔的畅销空间，发展前景良好，市场潜力巨大。2、#XX汽车充电设备有限公司为适应国内外市场需求，拟新建箱式电动汽车快速充电站（桩）生产项目，该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目的建设能够有效促进当地经济发展，为社会提供128个就业岗位，年纳税额为3761万元，由此可见，该箱式电动汽车快速15、充电站（桩）项目的实施具有广泛的社会效益。3、项目拟建设在#省#XX经济开发区，拟建工程选址符合工业项目用地规划，该区域交通运输便利，可利用经济开发区公用工程设施，水、电等能源供应有保障。4、该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目采用国内先进的生产、环保技术及设备。对节约能源、环境保护、生产优质产品均可得到有力的保障。5、本工程所采用的工艺方案（路线）技术先进、成熟可靠、经济合理。物料消耗低、投资规模较小，国内市场对原辅材料的供应充裕。6、对项目建设期和生产经营过程中产生的“三废”进行综合治理达标后排放，对环境影响程度较小。职工劳动安全卫生措施有保障。7、项目总投资额为24960万元，其中：固定资16、产投资22860万元，流动资金为2100万元。项目建成投产后达产年可实现销售收入37800万元，年利税9921万元，其中：年利润为6160万元，纳税总额为3761万元。8、根据测算，该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目税后平均投资利润率为27%，税后平均投资利税率为43.4%，全部投资回报率为39.7%，项目全部投资所得税后财务内部总收益率29.6%，财务净现值23430万元，资本金净利润率50.2%，全部投资回收期为4.05年，固定资产投资回收期为3.71年（含项目建设期），项目盈亏平衡点为44.1%，项目经营安全度为55.9%，因此该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目经营很安全，说明该箱式电动17、汽车快速充电站（桩）项目具有较强的抗风险能力。财务盈利能力指标表明项目具有较强的盈利能力，项目的实施可取得较好的经济效益。9、该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目生产对促进#市电动汽车制造行业发展及扩大当地就业机会起着积极的推动作用，项目建成后可为当地带来较高的利税收入，为经济发展做出贡献，有着重大的社会效益。该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目符合国家产业政策和行业发展要求，产品市场广阔而且经济效益和社会效益显著抗风险能力强。因此，该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目建设无论在经济上还是社会效益上都是可行的。第二章 箱式电动汽车快速充电站（桩）产品说明2.1 充电桩简介充电桩是电动力车的电站，其功18、能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。交流充电桩采用人机交互界面采用大屏幕LCD彩色触摸屏，充电可选择定电量、定时间、定金额、自动（充满为止）四种模式。充电桩的交流工作电压220V或者380V，普通纯电动轿车用充电桩充满电需要4-5个小时，由于充电桩造价低廉、主要安装在停车场，充电桩适用于慢充动力电池。电动车的快速充电主要由充电站中的充电机来实现。图2-1 交流充电桩原理拓扑图 图2-2 落地式充电桩外形图2.219、 电动汽车充电站相关介绍2.2.1 充电站的主要结构和实现功能充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。一个完整的充电站需要配电室、中央监控室、充电区、更换电池区和电池维护间等五个部分组成，下面分别对五个部分的功能进行简要介绍。1、配电室为充电站提供所需的电源，不仅给充电机提供电能，而且要满足照明、控制设备的用电需求，内部建有变配电所有设备、配电监控系统、相关的控制和补偿设备。2、中央监控室用于监控整个充电站的运行情况，并完成管理情况的报表打印等。3、充电区主要完成电池充电功能。4、更换电池区是车辆更换电池的场所，需要配备电池更换设备，同时应建设用于20、存放备用电池的电池存储间。5、电池重新配组、电池组均衡、电池组实际容量测试、电池故障的应急处理等工作都在电池维护间进行。2.2.2 充电站的充电方式充电站给汽车充电一般分为三种方式。1、普通充电。就是所谓的常规充电或慢速充电，这种充电模式，是用现在的交流插头插在车上，需要5至8个小时，或者2至6个小时，此种方式多为交流充电方式，外部提供220V或380V交流电源给电动汽车车载充电机，由车载充电机给动力蓄电池充电。一般小型纯电动汽车、可外接充电式混合动力电动汽车（Plug in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）多采用此种方式，这种充电方式主要由充电桩来完成。2、快速充电21、。充电的电流要大一些，这就需要建设快速充电站，它并不要求把电池完全充满，只满足继续行驶的需要就可以了，这种充电模式下，在20分钟至30分钟的时间里，只为电池充电50%至80%。这种充电方式主要由充电站内的充电机来实现，为直流充电，地面充电机直接输出直流电能给车载动力蓄电池充电，电动汽车只需提供充电及相关通信接口。3、电池更换。充电（站）桩是电动汽车充换电系统中最重要的设施，一般固定在路边或停车场内，利用专用充电接口。采用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，并具有汽车充电功能。2.2.2 充电站分类充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩是安装在电动汽车外、与交流电网连接22、，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，同时具备计量计费功能；直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置，直流充电桩具有充电机功能，可以实时监视并控制被充电电池状态，同时，直流充电桩可以对充电电量进行计量。1、交流充电桩功能概述采用三相四线AC380V交流输入。充电模式分为：定电量、定时间、自动充满断电三种，并能够语音告知。具有人机交互功能，人机交互界面采用触摸屏（或液晶+键盘操作）。可设定充电模式，并显示当前充电模式、时间(已充电时间、剩余时间等)、电量（已充电电量、待充电电量）计费信息等。具有充电身份（IC卡）识别功能，能够识别电23、动汽车充电连接情况并根据实际情况确认充电与否。具有票据打印功能。具有外部手动充电控制功能。安全防护功能：具备防触电电磁闭锁机构，安装有漏电保护器，并具备急停按钮。外形结构：具有国家电网公司统一标识，采用框架钢结构，不锈钢外壳。 2、交流充电桩技术参数基本配置：触摸屏、控制板、IC卡读取器、智能计量表计、控制开关电器、票据打印器、标准充电接口、控制电源、模具成型壳体。技术参数：绝缘强度：2500V额定输入电压：AC380V/220 V10%额定输出电压：AC380 V10%额定功率：30KW 最大输出电流：50A机械连接寿命：40000次 电气寿命：36000次外形尺寸：1200x400x30024、 防护等级：IP543、直流充电桩功能概述直流充电桩是充电机为电动汽车慢充以及快速充电的辅助设备，提供充电接口、人机接口等功能，对电动汽车的充电进行控制，实现充电开停机、插卡计费等操作。充电桩由嵌入式单片机经二次开发后作为主控制器，包括IC卡管理、充电接口管理、凭据打印、联网监控等功能，是充电操作人员进行操作的人机系统。直流充电桩主要用于电动大巴的日常充电和电动轿车的中快速充电，适合单位用户和充电站经营者在停车场、写字楼、酒楼、购物中心和单位内部等地建站。直流充电桩可实现IC卡管理、液晶显示、充电计费、充电管理、远程通信等功能，将运行数据(包括计费信息)传到服务器后台，通过后台主站，管理员可以25、实时监控充电桩的运行情况，为系统的良好运行提供了保障。界面显示：显示提示信息、用户IC卡信息、充电相关信息等内容，是充电装置提供给用户和管理员的唯一可视内容；身份识别：读取IC卡内信息，识别用户身份及相关信息； 充电操作：提供操作按钮，用于用户充电操作和管理员管理操作；控制输出接触器：管理输出接触器，实现对充电输出的控制；与充电机交互：向充电机发送控制指令、开关量信号，控制充电机启动与停止，获取充电机工作状态信息；费用收取：收取充电费用，进行卡内余额信息的读写操作； 票据打印：打印用户充电费用的票据；数据管理：管理各项数据，保护数据的完整性、安全性，提供管理员查询、拷贝、删除等功能；系统配置：26、管理员进行系统配置，实现不同充电装置的相关设置；其他：提供用户操作帮助、异常信息提示等功能。充电方式：根据充电方式不同，可分为：慢速充电方式、快速充电方式、无线充电方式、更换电池充电方式等。2.2.3 充电站的优点1、采用有限预付费方案，用多少扣多少；2、内置打印机，充电数据自动打印；3、用户自助充电，无需专人守护；4、自主制卡、发卡，方便经营管理；5、具备区域充电桩网络管理功能；6、管理软件可不断升级；7、具有语言导航功能，用于指导用户操作；8、智能电磁门锁，确保充电接口安全；9、备用电源 系统，确保供电异常时存储数据的安全性、连续性；10、漏电、过流、过压、插头断开、线缆破损等均可自动保护27、；11、外形美观坚固，安装维护方便和防窃电功能；12、管理中心可同时管理数百个以上的充电桩，冲电卡，充电桩信息全自动记录；13、具有远程管理功能，适合区域充电桩管理。便于投资者管理查询。2.2.3 充电站安全要求（1）变电所应设置安全嗣栏、警示牌、安全信号灯及警铃。（2）高压配电室和变压器室门外或变电所安全同栏上应悬挂“止步，高压危险”警示牌。警示牌的标示必须朝向围栏的外侧。（3）高压配电装置上应有显著的操作指示说明。设备的接地点应有明显可见的标志。（4）室内应有明显的“安全通道”或“安全出口”标示牌。另外，变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监测。高低压配电室、变压28、器室、电容器室、控制室内，不应有与其无关的管道和线路通过。当然，即便充电站技术瓶颈得到了很好的解决，但是充电站建设可能还存在选址困难等问题。新能源汽车应先以城市为主，但目前繁华域往往用地紧张，地价成本较高，这方面需要政府在政策上能予以倾斜推动充电设施的建设。由电力企业发展经营电动车充电站具有先天优势。电力企业将电力直接卖给车辆是一个新的业务，希望电力企业能转变2.2.3 电动汽车充电站发展历程截至目前，我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车，还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。目前已经建成或在建的比较有代表性的充电站有如下内容。2006 年，比亚迪在深圳总部建成深圳首个29、电动汽车充电站。2008年，北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站，可满足50辆纯电动大巴车的动力电池充电需求。2009年10月上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站。2009 年底，北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的北京纯 电动乘用车示范充电站。2009年12月31日，南方电网投产的首批电动汽车充电站 （ 桩 ） 在深圳建成投运，建设规模为2个充电站、134个充电桩。2010年3月31日，国家电网公司唐山南湖充电站建成投运，是我国首座国家电网典型设计充电站，可同时为10台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业30、。2.2.3 建设条件作为电网配用电侧的电动汽车充电桩，其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩通信方式的选择应考虑如下问题：（1）通信的可靠性通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。（2）建设费用在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。（3）双向通信不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。（4）多业务的数据传输速率随着以后终端业务量的不断增长，主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高31、。（5）通信的灵活性和可扩展性由于充电桩具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。2.2.3 通讯方式电动汽车充电桩属于配电网侧，其通信方式往往和配电网自动化一起综合考虑。通信是配电网自动化的一个重点和难点，区域不同、条件不同，可应用的通信方式也不同，具体到电动汽车充电桩，其通信方式主要有有线方式和无线方式：1、有线方式有线方式主要有：有线以太网（RJ45线、光纤）、工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）。有线以太网主要优点是数据传输32、可靠、网络容量大，缺点是布线复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差。工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）优点是数据传输可靠，设计简单，缺点是布网复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差、通信容量低。2、无线方式无线方式主要采用移动运营商的移动数据接入业务，如：GRPS、EVDO、CDMA等。采用移动运营商的移动数据业务需要将电动汽车充电桩这一电网内部设备接入移动运营商的移动数据网络，需要支付昂贵的月租和年费，随着充电桩数量的增加费用将越来越大；同时数据的安全性和网络的可靠性都受到移动运营商的限制，不利于设备的安全运行；其次，移动运营商的移动接入带宽属共享带宽，当局部区域有大量设备接入时33、，其接入的可靠性和每个用户的平均带宽会恶化，不利于充电桩群的密集接入、大数据量的数据传输。电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常巨大的。在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展，充/换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。目前，一场兴建电动汽车充/换电站的运动已经在全国范围内展开。整体系统由四部分组成：电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统系统(BMS)、充电管理服务平台。电动汽车充电桩的控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成，用户可自助刷卡进行用户鉴权、余额查询、34、计费查询等功能，也可提供语音输出接口，实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式：包括按时计费充电、按电量充图2-3 电动汽车充电桩系统构件示意图电、自动充满、按里程充电等。电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互，集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互，为了安全起见，电量计费和金额数据实现安全加密。电池管理系统系统(BMS)的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，最大限度地利用电池存储能力和循环寿命35、。充电服务管理平台主要有三个功能：充电管理、充电运营、综合查询。充电管理对系统涉及到的基础数据进行集中式管理，如电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩信息；充电运营主要对用户充电进行计费管理；综合查询指对管理及运营的数据进行综合分析查询。第三章 项目市场分析预测3.1 新能源汽车的市场现状 国家不断出台政策鼓励发展新能源汽车1、2001年国家就启动863计划重大电动汽车专项，2007年11月颁布了新能源汽车生产准入管理规则，2009年1月14日，国务院又通过了汽车业振兴规划，明确提出新能源汽车战略，并出台针对新能源汽车的财政补贴政策。2、2009 年出台的汽车产业调整振兴规划明确了以混合动36、力和纯电动汽车为重点的新能源汽车发展战略，并提出了：“到2011年混合动力和纯电动汽车形成50万辆的产能”；“新能源汽车销量占乘用车销售总量5%左右”；“建立动力模块生产体系，形成10亿安时（Ah）车用高性能单体动力电池生产能力”的规划目标。3、2009年2月5日，财政部发文，确认了中央财政对购置新能源汽车给予补贴的对象和标准，其中够车补贴标准最高的为最大点功率比50%以上的燃料电池公交车，每辆车可获得60万元的推广补助。并且有望出台新能源汽车补贴细则：列入“节能和新能源汽车产品公告”的42家企业混合动力车型，补贴额度为3000元-6万元；100余款1.6L排量以下、满足油耗第三阶段排放标准的37、车型，一律按节能车补贴3000元。4、2009年1月，科技部、财政部、发改委、工业和信息化部等几部委共同开启十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程，简称“十城千辆”工程。即通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，占到汽车市场份额的10%。首批参与“十城千辆”工程城市13个，分别是：北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌。二批确定的城市有7个，分别是：天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州。3.1.2 未来几年我国新能源汽车将实现跨越式38、发展根据光大证券研究所的行业研究报告：（1）2010-2012年新能源汽车依靠政策拉动进入快速成长期，公共交通、政府采购拉动行业复合增速340%。（2）2013-2015年，新能源汽车有望在全国范围运行，私人购车启动，政府补贴逐步退出，行业复合增速70%。（3）2012年新能源汽车推广城市有望进一步扩大，按照目前平均每城4500辆的新能源汽车推广量计算，2012年新能源汽车保有量将达到9万辆，复合增速340%；到2015年，随着“十城千辆”工程的进一步深入，40个城市有望实现新能源汽车上路，保有量将达到48万辆。柱形图为年销量 折线为保有量图3-1 新能源汽车年销量及保有量预测图3-2 各种新39、能源车型保有量预测3.2 充电桩市场规模及预测3.2.1 电动汽车充电站的发展情况1、国内电动汽车充电站发展势头迅猛随着我国电动汽车研发取得明显进展，电动汽车充电设施建设也呈现良好发展势头。2009年11月，国内首座电动汽车示范充电站上海漕溪电动汽车充电站，在上海通过专家验收。2009年12月底，由南方电网投资建设的深圳首批两座电动车充电站和134个充电桩正式投入使用，2010年3月，由华北电网投资建设的国家电网系统第一座典型设计大型电动车充电站唐山南湖电动车充电站，也正式投入商业运营。为适应电动汽车产业的迅猛发展，中国各地纷纷建立电动车充电站，地方政府成电动汽车充电站建设关键推手。2010年40、以来，北京、天津、河北、河南、上海、江苏、#、浙江、福建、湖北、湖南、广西、陕西、四川、重庆等，从沿海到内陆各地，宣布进入充电站建设的省市已经接近20个，全国电动车配套项目已如雨后春笋般涌现。表3-1 主要省份电动汽车充电站规划省份2010年规划远景规划代表性充电站四川成都建成3个电动汽车充电站、300个充电桩。在20102012年间，规划总投资不少于45亿元，建设充电站不少于20座，换电站不少于20个，充电桩不少于1000个，集中监控中心1座；同时，专项投资10千伏及以下配电网络建设与改造。成都石羊场充电站。预计5月建成运营。该充（换）电示范站东西长70米，南北宽57米，共有8个大型充电车位41、和4个小型充电车位，能同时供12辆车充电。湖北年内将投资1.27亿元，在全省试点建设大中型电动汽车充电站16座、交流充电桩300个。与全省17个地市政府签订关于推动电动汽车充电设施建设的战略合作协议，全力推进湖北省充电站建设。在沌口开发区新建大型充电站和中型充电站各一座，在东湖开发区新建一座中型充电站。三大充电站投资约在600800万元，可同时供4辆大巴、40辆轿车、30辆小巴充电。江苏年内江苏省将建成18座多功能电动汽车充电站和500个交流充电桩其中南京地区规划建设4座充电站以、100个充电桩。“十二五”期间南京地区还将规划建设30座汽车充电站，600个充电桩。迈皋桥示范站。该站可同时满足342、台电动公交车充电，具备充电、服务、展示等多种功能。河北2010年，河北省电力公司将减少石家庄位同充电站和400个充电桩。华北电网唐山供电公司将在年内建成3个电动汽车充电站和36个充电桩。中长期规划正在制定中。唐山南湖充电站。建有2台大型直流充电机、8台中型直流充电机及10个交流充电桩，可同时为10台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电。河南郑州充电站和新乡充电站。预计到2020年，全省建设电动汽车充电站1160座、充电桩85万余个。郑州电动汽车充电站，预计6月底建成投入运营。配备14台120千瓦充电机为20辆电动公交车充电，配备10台充电桩为社会电动汽车充电。新乡充电站建成后可满足20辆电动汽43、车整车充电和200辆电动出租车快速更换电池，另外可实现400辆汽车的停放和整车充电。广东南方电网公司首批电动汽车充电站已在深圳建成投运，今年建设规模为2个充电站、134个充电桩。到2012年，深圳市将建设各类新能源汽车充电站（桩）12750个。大运中心电动汽车充电站配臵7套快速充电机，工程投资额为1051.50万元；和谐电动汽车充电站配置3套快速充电机，工程投资613.26万元；福田交通枢纽中心电动汽车充电站工程计划配臵6套快速充电机，投资1012万元。2、五大央企“抢滩”充电站充电桩市场国内电动汽车充电站市场的持续扩张激发了众多企业的投资热情。2009年，南方电网在深圳成功投建两个充电站试点44、，2010年初国家电网公司将在全国建设75座充电站和6209个交流充电桩。两大电网将电动汽车充电站作为战略重点，希望借此在新能源汽车时代占据高地，以充电站取代石油巨头的加油站的地位，成为占最主要地位的能源巨头。拥有网络优势的石化企业，也看到了充电站建设所蕴含的巨大商机。中石化与北京首科集团成立合资公司，就共同推进电动车充电站展开合作正式进入充电站行业。中海油也宣称，2010年上半年在两个以上省会城市，启动纯电动车充电站的网络建设。南方电网：南方电网目前重点布局深圳这一新能源汽车示范推广城市，已在2009年1月建成首批两座电动汽车充电站（大运中心电动汽车充电站及和谐电动汽车充电站），合计134个45、充电桩，其充电容量总计达2480千伏安，是目前国内最大的电动汽车充电站。按照规划，深圳将建设各类新能源汽车充电站（桩）12750个。国家电网：从2006年，国家电网就开始在#、杭州、上海进行电动汽车充电站试点，直到2009年8月份，国家电网上海公司投资建设的国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站漕溪电动汽车充电站顺利建成。目前，国家电网正加快与各地方政府合作，以加快充电站的建设进度，根据年初国家电网公司工作会议上总经理刘振亚提出的规划，年内国家电网将在27个省市（区）建立公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站。目前已宣布项目包括，国家电网陕西省电力公司与西安合作年后建立546、座中型电动汽车充电站；成都省电力公司与地方政府合作年内建立3座电动汽车充电站和300个充电桩；湖北省电力公司与宜昌市合作年内建立1座大型充电站，16个充电桩；重庆市电力公司与重庆合作年内建立50个充电桩中海油：与中国普天合资成立了普天海油新能源动力有限公司，专门运营电动汽车能源供给网络。计划于今年上半年在中国2个以上省会城市启动纯电动汽车充电站网络建设。中石化：中石化宣布以北京作为突破口，首次进入充电站行业。将主要利用中石化现有面积较大的加油、加气站改建成加油充电综合服务站。中石油：据称与地方政府部门有接触，提出建设电动汽车充电站的想法。3、我国充电桩市场发展及预测按照深圳市政府的规划到20147、2年，深圳市将建设各类新能源汽车充电站（桩）12750个，其中，公交快、慢速充电站各25个，公务车充电桩2500个，社会公共慢速充电桩10000个，社会公共快速充电站200个。按照深圳示范充电站共配备7个快充桩、6个慢充桩的配置，以此测算2012年深圳将建成慢充桩12650个，快充桩1575个。从目前的新能源汽车推广目录看，具有电动车车型的城市共有18个，这18个城市将率先开始充电站建设。根据深圳的配置经验，光大证券研究所测算，2012年前全国将陆续建设充电桩43600个，其中快充桩36200个，慢充桩7400个。按照目前慢充桩2万元、快充桩25万元的价格计算，2010-2012年，光大证券研48、究所还预测：新能源汽车充电桩市场总容量将达到25亿元，未来两年复合增速200%。并且初期充电站建设将以小批量试点为主，通过试点加速行业标准的出台，届时充电桩行业市场将进入爆发式增长阶段。年度投资图3-3 2010-2012年充电桩数量及年度投资额预测3.3 国家电网公司的充电站投资计划根据规划，国家电网将分三个阶段大力建设充电站和充电桩。第一阶段（2010年）充电站主设备总投资规模将达到3亿元，在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩，初步建成电动汽车充电设施网络架构；第二阶段（2011-2015年）投资140亿元，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩，初步形成电49、动汽车充电网络；第三阶段（2016-2020年）投资180亿元，电动汽车充电站达到10000座，同步全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。2010年充电站主设备中充电机、电能监控系统、有源滤波装置的投资规模分别将达到1.5亿元、2000万元、6300万元，第二阶段的年均投资规模将迅速增长至14.4亿元、1.6亿元、6.72亿元。2010年充电桩投资规模1.6亿元，2011-2015充电桩投资规模45亿元，年均投资9亿元，是第一阶段年均投资规模的5倍。到2020年，充电桩总投资将达到125亿元。图表3-4 电动汽车充电站主要设备投资占50、比表3-2 国家电网公司（2010-2020年）充电站和充电桩投资规模项目第一阶段（2010年）第二阶段（2011-2015年）第三阶段（2016-2020年）充电站座数754,0006,000充电桩个数6,209180,000320,000充电站主设备（单位：亿元）总投资规模3140180年均投资规模32836充电桩（单位：亿元）总投资规模1.64580年均投资规模1.69163.4 充电桩的相关生产企业国内充电机和充电桩设备供应商主要有国电南瑞、许继电气、荣信股份、森源电气、奥特迅、思源电气等企业。1、国电南瑞国电南瑞科技股份有限公司隶属于国家电网公司，是国家电网公司中唯一的上市公司。2051、10年该公司先后承担国家电网电动汽车充电站的建设，主要产品为充电机和交流充电桩。该公司于3月31日、4月19日和5月26日分别完成唐山南胡电动汽车充电站、扬州吴州路电动汽车充电站和合肥柳树塘电动汽车充电站的设计、设备制造和建设。这两个充电站直流充电机和交流充电桩均由该公司设计制造。唐山南湖充电站是河北首座充电站，该充电站装有8台直流充电机、2台直流快速充电机、8台交流充电桩和2台快速交流充电桩；扬州吴州路电动汽车充电站是江苏省首座充电站，该充电站共设置7台直流充电机和10台交流充电桩；柳树塘充电站是安徽省首座电动汽车充电站，项目规划、方案设计、产品提供和工程实施均由国电南瑞公司完成，该电站配备52、10台大型充电机。2010年国家电网计划在全国建立75座充电站和6209个交流充电桩，其中该公司获得27个合同，约占全国充电机和交流充电桩市场份额的33%。2、奥特迅深圳奥特迅电力设备股份有限公司是我国最大的直流操作电源制造商，大功率充电模块是公司优势产品，最大功率可达400V30A。高频智能化充电模块对公司而言是成熟产品，该智能化充电模块在输送相同功率时，具有模块数量减少，大功率模块对节约充电站占地及采购成本等显著优势。公司拥有成熟的蓄电池运行管理技术以及电源管理产品。公司和南方电网合作，完成了深圳大运中心、和谐两个电动汽车充电站以及134个充电桩的设备供应。根据光大证券的研究，奥特迅公司在53、大功率充电模块、蓄电池运行管理等技术方面全国领先，并且与南网、国网存在着长期合作，并预测公司将在充电桩市场将占据25%以上的市场份额。第四章 项目选址科学性分析4.1 厂址的选择原则箱式电动汽车快速充电站(桩)生产项目属于电子设备制造行业，该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目对其工艺流程、工程设施都有较为严格的标准化要求，建设项目厂址的选择一般应遵循以下原则：1、符合城乡建设总体规划，应符合#市工业项目占地使用规划的要求，并与大气污染防治、水资源和自然生态保护相一致。2、所选厂址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其它特别需要保护的敏感性目标。3、节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或54、荒地，尽可能不占良田或少占耕地。4、厂址选择应提供足够的场地以满足工艺及辅助生产设施的建设需要。5、厂址应具备良好的生产基础条件，水源、电力、运输等生产要素供应充裕，能源供应有可靠的保障。6、厂址应靠近交通主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输。通讯便捷，有利于及时反馈市场信息。7、地势平缓，便于排除雨水和生产、生活废水。8、应与居民区及环境污染敏感点有足够的防护距离。4.2 厂址选择方案由#XX汽车充电设备有限公司承办的新建箱式电动汽车快速充电站（桩）生产项目，拟选址#省#XX经济开发区内，属工业项目建设占地规划区，项目选址符合#市土地总体利用规划要求，所选区域土地资源充裕，地55、理位置优越，交通条件便利，该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，符合国家供地政策。该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目按照行业生产规范和要求，进行科学设计、合理布局，符合箱式电动汽车快速充电站（桩）生产、经营的需要。4.3 选址用地权属性质类别及占地面积该箱式电动汽车快速充电站项目选址用地权属类别为#XX经济开发区工业项目建设规划区。拟定建设区域总占地面积为53360平方米（约合80亩），实际利用面积为53360平方米（约合80亩）。4.4 项目用地利用指标拟定建设区域总占地面积为53360平方米（约合80亩），实际利用面积为53360平方米，该箱式电动汽车快速充电56、站（桩）项目总建筑面积为39254平方米，建构筑物基底占地面积为32054平方米。经审查，该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目建设建筑密度、建筑容积率、办公及生活服务设施用地所占比重、建设区域绿地率、项目固定资产投资强度等五项用地指标均符合国土资源部工业项目建设用地控制指标中规定的工业项目用地控制标准。详见表4-1。表4-1 项目占地及建筑工程投资一览表单位：万元 序号工程类别名称建设性质建设面积（平方米）单位造价(元/平方米)投资金额备注一项目占地1项目总占地面积征地5336080亩2构筑物基底占地32054二生产工程288341生产车间新建2703433078941.52辅助生产车间180057、2025364.5三公用工程8801成品仓库400184573.82原料仓库480184588.65四总图工程4601道路及围墙44094542.32警卫、传达室2011252.25五服务工程(办公及生活)9000办公及职工宿舍90001237.51113.75六其它工程5401绿化工程4402259.92消防(安全)设施1005855.85合计10642.5用地指标总建筑面积3925410642.5绿地率5.0%建筑系数0.54建筑容积率73.56%服务工程占地比重5.1%服务工程面积占比例6.4%固资投资强度(万元/公顷)4286.25固资投资强度(万元/亩)285.75总投资强度(万元/58、亩)3124.5 项目选址综合评价1、项目选址所处位置交通便利、地势平坦、地理位置优越，有利于项目生产所需原料、辅助材料和成品的运输。通讯便捷，水资源丰富，能源供应充裕，适合于箱式电动汽车快速充电站生产制造活动，为此，该区域是发展电子设备制造行业的理想场所。2、厂址周围没有自然保护区、风景名胜区、生活饮用水水源地等环境敏感目标，自然环境条件良好。拟建工程地势开阔，有利于大气污染物的扩散，区域大气环境质量良好。3、拟建厂址具备良好的原料供应、供水、供电条件，生产、生活用水全部由#省#XX经济开发区提供，完全可以保障供应。4、综上所述，项目选址位于#市经济开发区工业项目占地规划区，该区域地势平坦开59、阔，四周无污染源、自然景观及保护文物。供电、供水可靠，给、排水方便，而且，交通便利、通讯便捷、远离居民区，所以，从厂址周围环境概况、资源和能源的利用情况以及对周围环境的影响分析，拟建工程的厂址选择是科学合理的。第五章 项目建设内容与建设规模5.1 建设内容该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目主要进行箱式电动汽车快速充电站产品生产，项目建设内容包括土建工程及设备购置，其中，土建工程主要为箱式电动汽车快速充电站产品生产车间、成品仓库、原料仓库、办公及辅助用房建筑、道路等建设。5.1.1 土建工程该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目主要土建工程包括：生产工程、辅助生产工程、公用工程、总图工程、服务性工程60、（办公及生活）和其他工程六部分组成，主要建设内容包括：生产车间、辅助车间、仓储设施（原料仓库和成品仓库）等配套工程和办公室、职工宿舍、围墙、厂区道路及绿化等，根据项目土建工程设计计划，新建土建工程总量约为39254平方米，预计土建工程投资额为10642.5万元，主要建（构）筑物详见表4-1-项目占地及建筑工程投资估算表。5.1.2 设备购置该箱式电动汽车快速充电站项目需购进先进的生产加工设备、检测设备及相关配套设备，设备选型遵循性能先进、质量可靠、价格合理的原则，需要购置生产专用设备和检测设备等先进的生产设备、检验设备、辅助生产设备，确保项目的生产及产品检验的需要。预计购置安装主要设备260台61、（套、件），预计投资11992.5万元，主要生产设备及检验设备清单详见表7-1。5.2 建设规模该箱式电动汽车快速充电站项目根据公司的产品市场定位和产能发展需要，结合国家有关产业政策及对产品市场需求的预测，综合考虑公司的投资能力和原辅材料的供应能力等因素，确定项目的建设规模为：年生产箱式电动汽车快速充电站（桩）产品30000件的生产目标。第六章 原辅材料供应及基本生产条件6.1 原辅材料供应条件6.1.1 主要原辅材料供应该箱式电动汽车快速充电站项目所需的主要原材料、辅助材料等，按照生产规模的要求，所需原辅材料的供应依据“高质量、低价格”的采购原则，满足项目生产的需要，确保生产经营活动的正常进62、行。6.2.2 原辅材料来源项目所需主要原、辅材料的选配上必须保证符合产品质量的要求。该箱式电动汽车快速充电站项目所需的原辅材料由项目承办单位自国内供货市场上购得，原辅材料采购方面有比较稳固的供求渠道，可为该箱式电动汽车快速充电站项目的原料供应提供保障。6.2 基本生产条件1、水资源供应该箱式电动汽车快速充电站项目有生产用水和生活用水两项内容，年新鲜水用量约为786吨，由#XX经济开发区提供水源，该地区水位稳定，水资源丰富且水质较好，供应有保障。2、供电该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目用电由#XX经济开发区供电站提供电能，承办单位设计自备供电线路系统，安装配电功能齐全的配电装置，即可满足项目63、供电需求。根据设计，各种生产设备装机总容量为68千瓦，由于生产过程中不同时开机，电能需用系数为0.45，年用电量约为4.32万千瓦时，供电装置可满足该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目生产和生活用电需要。第七章 工程技术方案7.1 工艺技术方案的选用原则1、对于箱式电动汽车快速充电站生产技术方案的选用，采用先进的集散型控制系统，由计算机统一控制整个生产线的各工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗。严格按行业规范要求组织生产经营活动，有效控制产品质量，为广大顾客提供优质的产品和良好的服务。2、在工艺设备的配置上，选用新型节能型设备，优先选用环境保护型设备，满足该箱式电动汽车快速充64、电站项目所制订的产品方案的要求。3、根据该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目的产品方案，所选用的工艺流程能够满足该箱式电动汽车快速充电站项目产品的要求，同时，加强员工技术培训，严格质量管理，提高产品合格率。4、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则。积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞争力。5、项目建设贯彻“三同时”的原则，注重环境保护、职业安全卫生、消防及节能等各项措施的落实。7.2 工艺技术方案7.2.1 工艺技术来源及特点该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目生产工艺技术拟采用国内成熟的生产工艺，65、生产技术通过生产技术人员和研发技术人员制定。拟采用的技术具有能耗低、高质量、高环保性的特点，项目所生产的产品已经得到国内外市场很好认可。7.2.2 技术保障措施该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目从设计、施工、试运行到投产、销售等各个环节，都聘请专家进行专门指导，使该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目无论在技术开发还是生产技术应用上，都达到现代化生产水平。7.2.3 产品生产工艺流程箱式电动汽车快速充电站产品生产工艺流程详见图7-1。经基料选制、真空贴压、辘色、加彩增艳、仿真油画工艺和框座安装等六道基本工序处理。原料检验预处理加工检验检验组装表面处理外协安装精细加工成品入库图7-1 生产工艺流程示66、意简图7.3 设备的选择7.3.1 设备配置原则为适应该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目生产和检验的需要，确保产品的质量，增强生产工艺的可操作手段，必须完整配置各种技术装备，该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目生产设备和检测设备应选择国内外现有的先进、成熟、可靠的设备，在主要设备选型上应遵循以下原则：1、主要设备的配置应与产品的生产技术工艺及生产规模相适应，同时，能够达到节能和清洁生产的各项参数要求。2、项目所选设备必须技术先进、性能可靠，达到目前国内外先进水平，经生产厂家使用证明运转稳定可靠，能够满足生产高质量产品要求。3、设备性能价格比合理，使投资方能够以合理的投资获得生产高质量产品的生产设67、备，对生产设备进行合理配置，充分发挥各类设备的最佳技术水平。4、在满足生产工艺要求的前提下，力求经济合理。充分考虑设备的正常运转费用，以保证在生产本行业相同产品时，能够保持最低的生产成本。5、选用生产设备厂家具有国内一流技术装备，企业管理科学达到国际认证标准要求。6、根据生产经验和技术力量，该箱式电动汽车快速充电站项目主要工艺设备及仪器基本上采用国产设备。7.3.2 设备配置方案根据生产规模和生产工艺的要求，本着“先进、合理、科学、节能、高效”的原则，该箱式电动汽车快速充电站项目对比考察了多个箱式电动汽车快速充电站生产设备制造企业，优选了箱式电动汽车快速充电站生产专用设备和检测仪器等国内先进的68、环保节能型设备，同时适应多品种变化的要求。该箱式电动汽车快速充电站项目需要购置生产专用设备和检测设备等先进的生产设备、检验设备、辅助生产设备，确保该箱式电动汽车快速充电站项目的生产及产品检验的需要。预计购置安装主要设备260台（套、件），计划投资11992.5万元，主要生产设备及检验设备清单详见表7-1。表7-1 主要设备投资明细表单位：万元序号设备名称单位数量金额备注1精密热风回流焊台26011992.52节能波峰焊台3按键式双波峰焊台4M8无铅环保回流焊台5超短脚自动切脚机台6S6节能电脑热风回流焊台7三防漆喷涂机台8自动浸焊机台9精密钨钢麽刀机台10全自动散装LED剪脚机台11MS热风回69、焊机台12卧式多功能插件机台13MS热风回流焊台14自动浸焊机台15SM482S多功能贴片机台16精密手动印刷机台17桌面式助泡剂发泡机台18PCB板超声波清洗机台19三型高效贴片机台20全自动锡膏印刷机台21带状电阻（二极管）成型机台22炉后QC检测平台台23自动高速银浆搅拌机台24桌面红胶固化炉台25KIC2000炉温测试仪台26脚踏式喷雾仪台27静音式螺杆空压机台28自动顺序编排机台29SMT接驳台台30SMT上料机台31SMT下料机台32贴片机相机台33贴片机传感器台34烘烤炉台35测试光检设备台36自动夹具设备台37平行度检测设备台38焊接治具台39锡膏测厚仪台40键盘测试仪台41其70、它配套设备台合计26011992.5第八章 环境保护根据中华人民共和国环境保护法和建设项目环境保护管理办法等相关规定，为贯彻落实国家在环境保护方面的方针和政策，该箱式电动汽车快速充电站项目在设计与施工中，认真贯彻落实“全面规划、合理布局、保护环境、造福人民”的方针，在项目建设和正常运营的各个阶段，严格执行“三同时”的原则，在发展生产的同时，保护好人类赖以生存的自然环境。遵循有关环境保护的技术规范和设计标准，认真执行“预防为主”的方针，在项目建设和经营过程中对污染物进行控制与治理，必须采取科学有效的治理措施，保证项目建成后，各种污染物的排放符合国家标准的要求。8.1 环境保护设计依据 环境质量标71、准1、环境空气：环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；2、地表水：地表水环境质量标准（GB3838-2002）V类标准；3、地下水：地下水质量标准（GB/T14884-93）III类标准；4、噪声：声环境质量标准（GB3096-2008）2类区标准。 污染物排放标准1、废气：大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）二级标准；2、废水：污水排入城镇下水道水质标准（DB31425-2009）；3、噪声：社会生活环境噪声排放标准（GB22337-2008）中的2类区标准；建筑施工期执行建筑施工场界噪声限值（GB12523-2011）；4、固废：一般工业固体废物贮存、处置场控制72、标准（GB18599-2001）。8.2 污染物的来源拟建项目坐落于#XX经济开发区工业项目建设规划区，属区域工业用地，所在地周围无环境敏感点，无自然保护区，无工业污染源，空气质量良好，地下水水质符合地下水质量标准（GBT14848）类标准要求，该箱式电动汽车快速充电站项目的建设对区域生态环境影响较小。该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目在建设和生产过程中，可能产生建筑施工弃土和扬尘、施工机械噪声、建筑施工人员产生的生活污水和生活垃圾、装饰工程使用的涂料、油漆产生的废气等。生产过程产生废水、废气、噪声和固体废弃物等，可能会污染周围环境，因此，必须采取相应的有效措施，确保环境不受影响。其污染源及污73、染物主要产生于以下过程。8.2.1 项目建设期污染源该箱式电动汽车快速充电站项目建设期土建施工过程中产生建筑施工弃土和扬尘等建筑垃圾，施工机械噪声，建筑施工人员产生的生活污水和生活垃圾，装饰工程使用的涂料、油漆产生的废气等。8.2.2 项目运营期污染源该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目正常生产过程将产生废水、废气、固体废弃物和噪音等。1、废水：源自办公及生活废水。2、固体废弃物：来源于生产过程中产生的边角下料。3、噪音：动力设备、机械加工设备等设备运行时产生的噪声。8.3 污染物的治理按照“减量化、无害化、资源化”的原则，加强对污染物产生全过程的管理。同时，依照项目建设“三同时”的建设原则，#74、洁力新能源科技有限公司对废气、固体废弃物和噪音等污染积极进行无害化处理和综合回收利用，通过对污染源的有效治理，确保项目建设区域环境质量达到国家标准要求。8.3.1 项目施工期环境影响简要分析及治理措施土建施工期间主要影响环境的因素有：土方挖掘、建筑材料运输、土建施工、建筑垃圾清运过程中产生的扬尘和建筑垃圾。建筑施工人员产生的生活污水和生活垃圾。设备安装、建筑施工、机械设备运行过程中产生的噪音。施工期主要污染因素是施工人员生活污水、施工废水、作业粉（扬）尘、固体废弃物等，其中以施工噪声和粉尘的影响最为突出。经采取以下措施后，对环境的影响可降低到最低程度，项目土建工程施工完成后，扬尘、噪声、垃圾和75、废气污染影响即刻消失，各种污染要素的环境影响分析如下。1、施工期大气环境影响分析和防治对策项目施工期间，由于场地平整、土方挖掘、水泥和砂石等建筑材料的装卸和运输、弃土的运送等，车辆频繁过往和混凝土砂浆的配制等施工过程，必然会产生大量的扬尘，施工场地道路与砂石场遇风亦会产生扬尘，产生量与施工进度及天气有关，致使周围环境空气中的降尘和TSP量的增加，周围环境空气质量在短时期内将下降。运输扬尘一般在尘源的30米范围内（刮大风时除外），但这种影响是局部的、暂时的，随着工程的建成完工而消失。施工场地周围环境敏感点较多，为最大程度减轻扬尘的污染，施工单位应贯彻执行“清洁生产”的要求，通过采取对施工场界进行76、临时护挡措施，使原料堆场、建筑施工现场、运输过程中产生的扬尘无组织排放得到有效控制。定时对建筑现场地面及时用水喷淋降尘，可以有效防止建筑扬尘的产生。建筑施工运输车辆在运输过程中必须有遮挡、篷盖等措施，避免运输过程中产生扬尘。同时，对粉尘类建筑材料如水泥、白灰等，设置有三面围墙的库棚存放等措施，治理施工现场的扬尘，以避免产生扬尘污染环境空气质量。该工程在建设过程中，大气污染物主要有废气和粉尘和扬尘：A、废气：施工过程中废气主要来源于施工机械驱动设备（如柴油机等）和运输及施工车辆所排放的废气，排放的主要污染物为NOx、CO及烃类等，此外，还有施工队伍因生活需要使用燃料而排放的废气等。B、粉尘和扬尘77、：本工程在建设过程中，粉尘污染主要来源于：（1）土方的挖掘、堆放、清运、回填和场地平整等过程产生的粉尘。（2）施工中的土方运输产生的粉尘。（3）建筑材料如水泥、白灰等在装卸、运输、堆放等产生的扬尘污染。（4）搅拌车辆及运输车辆往来造成地面扬尘。（5）施工垃圾及清运过程中产生扬尘。上述施工过程中产生的废气、粉尘及扬尘将会造成周围大气环境污染，其中又以粉尘的危害较为严重。对粉尘和扬尘的主要防治对策有：（1）对施工现场实行合理化管理，使砂石料统一堆放，水泥应设专门库房堆放，并尽量减少搬运环节，搬运时做到轻拿轻放，防止包装袋破裂。（2）避免大风天气作业。应避免在大风天气下进行水泥、散砂等的装卸作业，对78、水泥类物资尽可能不要露天堆放，即使必须露天堆放，也要注意加盖防雨布。避免大风天气开挖地面，减少大风造成的施工扬尘。（3）土方挖掘时，对作业面和土堆适当喷水，使其保持一定湿度以减少扬尘量。而且开挖的泥土和建筑垃圾要及时运走，以防长期堆放表面干燥而起尘或被雨水冲刷。（4）施工时先做好坡脚挡土墙，做好边坡防护，取土场及弃土堆边缘设置土工围栏，在施工场地周围构筑一定高度的围墙减少扬尘扩散范围。根据有关资料调查，当有围栏时，在同等条件下施工造成影响距离粉尘可减少40%，汽车尾气可减少30%。经采取上述措施后，施工期扬尘不会对周围环境产生较大的影响，并随施工结束而消失。（5）搅拌站设置在远离居民区的地方，79、搅拌水泥砂浆应在临时工棚内进行，加水泥时尽量靠近搅拌机料口，加料速度宜缓慢，以减少水泥粉尘外撒。应首选使用商品混凝土，因需要必须进行现场搅拌砂浆、混凝土时，应尽量做到不洒、不漏、不剩不倒。混凝土搅拌应设置在棚内，搅拌时要有喷雾降尘措施。（6）运输车辆应完好，不应装载过满并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒，及时清扫散落在地面上的泥土和建筑材料，冲洗轮胎并定时洒水抵尘，以减少运输过程中的扬尘。装运土方时应控制车内土方低于车厢挡板从而减少途中撒落，对施工现场抛撒的砂石、水泥等物料应及时清扫，砂石堆场道路应定时洒水抑尘。（7）限制车速。施工场地的扬尘，大部分来自车辆。在同样清洁度的条件下，车速越慢80、扬尘量越小。施工车辆在进入施工场地时，需减速行驶以减少施工场地扬尘，建议行驶速度不大于5km/h。此时的扬尘量可减少为一般行驶速度（15km/h计）情况下的1/3，另一方面缩短怠速、减速和加速的时间，增加正常运行时间，减轻汽车尾气排放对周围环境的影响。（8）装饰工程过程中使用油漆及涂料产生的废气主要含有苯系物，采用绿色环保涂料及油漆，产生的废气对周围环境基本无影响。（9）施工机械产生的燃油废气，各种废气均为不定时无组织排放，排放量随设备性能而异。采用先进设备及清洁燃料可减少污染物排放，对环境基本不会造成影响。2、施工期水环境影响分析和防治对策建筑施工期间的废水包括建筑废水和生活污水。建筑废水主81、要包括冲洗施工机械、工具、地面等产生的废水，水泥砂浆、石灰浆废液以及基坑排水产生的废水。（1）生产废水：各种施工机械设备运转的冷却水及洗涤用水和施工现场清洗、建材清洗、混凝土养护、设备水压试验等产生的废水，这部分废水含有一定量的油污和泥砂。（2）生活污水：施工队伍的生活活动产生一定量的生活污水，包括食堂用水、洗涤废水和冲厕水。生活污水含有大量细菌和病原体。上述废污水水量不大，但如果不经处理或处理不当，同样会危害环境。所以，施工期废水不能随意直排，为最大程度的减轻废水污染，施工单位应做到以下要求：（1）加强施工期管理，针对施工期污水产生过程不连续、废水种类较单一等特点，可采取相应措施有效控制污水82、中污染物的产生量。（2）施工现场因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，对含油量高的施工机械冲洗水或悬浮物含量高的其它施工废水需经处理后方可排放。砂浆、石灰等废液宜集中处理，干燥后与固体废物一起处置。（3）水泥、黄砂、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲刷污染附近水体。（4）要求在施工工地周界设置排水沟，收集后外排，禁止排入附近水体。（5）施工单位应设置临时厕所等生活设施。施工人员生活所产生的少量生活污水，主要污染物是COD、NH3-N、SS等，生活污水经临时化粪池处理，达到污水综合排放标准（GB8978199683、）二级标准后排入附近的水体，对受纳水体的水质影响较小。经采取上述措施后，施工废水基本不会对周边环境产生不良的影响。3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策施工期间将有一定数量的废弃建筑材料如砂石、石灰、混凝土、废砖、土石方等。处置不当将会对周围环境产生影响。施工过程中必然要有大量的施工人员工作和生活在施工现场，其日常生活将产生一定数量的生活垃圾。（1）在施工期间，应认真核实土石方量避免多余弃土。多余废弃物和弃土必须及时清运，以免影响周围环境。（2）对施工现场要及时进行清理，建筑垃圾要及时清运、加以利用。（3）施工期间，主体工程施工过程中产生部分废弃建筑垃圾和钢筋及边角料，装饰过程产生部分废弃84、装饰材料，经回收后外售或进行综合利用。（4）对于施工过程中建筑人员产生的餐饮垃圾等生活垃圾，施工过程中产生的生活垃圾如不及时进行清运处理，则会腐烂变质，滋生蚊虫苍蝇，产生恶臭，传染疾病，从而对周围环境和作业人员健康带来不利影响。因此，不得任意堆放和丢弃，严禁乱堆乱扔，防止产生二次污染。要集中定点收集纳入生活垃圾清运系统，由环卫所定期将其送往较近的垃圾场进行合理处置，保持场容场貌的整洁，减少对环境的影响。经采取上述措施后，施工期间产生的固体废弃物基本不会对周围环境产生不利影响。4、施工期噪声环境影响分析和防治对策噪声是施工期主要的污染因子，施工过程中使用的运输车辆及各种施工机械，如挖掘机、推土机85、混凝土搅拌机等都是噪声的产生源。项目施工期间其噪声主要来源于打桩机、砸夯机、推土机、挖掘机等建筑机械和车辆运输的交通噪声。不同施工机械噪声强度相差很大，重型和中型载重车辆在加速下的噪声级范围分别可达8893dB(A)和8290dB(A)，打桩机的噪声级范围可达95105dB(A)，施工中机械设备产生的噪声最大值约为110dB（A），根据资料显示，不考虑围墙的声屏障作用，施工噪声对施工场地周围50m范围内的环境影响较大，对50100m范围内也将产生一定的影响，特别是夜间施工时影响更为严重。项目所处位置为区域环境噪声的2类区，因此，施工场界外应执行城市区域环境噪声标准GB3096的2类标准要求，86、为了减轻施工噪声对周围环境的影响，建议采取以下措施：（1）加强施工管理，合理安排施工作业时间，降低人为噪声，合理布局施工现场，严格按照施工噪声管理的有关规定执行，严禁夜间进行高噪声施工作业。（2）尽量采用低噪声的施工设备，如以液压工具代替气压工具，同时尽可能采用施工噪声低的施工方法。（3）施工机械应尽可能放置于对周围敏感点造成影响最小的地点。（4）在高噪声设备周围设置掩蔽物。通过厂界设置临时隔声屏障和选用低噪音施工机械等有效措施后，使施工现场噪音满足GB12523建筑施工场界噪声标准限值的要求，即昼间60dB(A)、夜间50dB(A)，从而减少施工噪音对周围居民的影响。（5）混凝土需要连续浇灌87、作业前，应做好各项准备工作，将搅拌机运行时间压到最低限度。除上述施工机械产生的噪声外，施工过程中各种运输车辆的运行还将会引起敏感点噪声级的增加，因此，应加强对运输车辆的管理，尽量压缩建设区域汽车数量和行车密度，同时，加强控制汽车鸣笛等措施。综上所述，该箱式电动汽车快速充电站项目施工期在采取相应的环境保护措施后，对周围环境的影响较小。5、施工建议及要求（1）施工建议该箱式电动汽车快速充电站项目施工期间应积极贯彻执行文明施工的要求，推行现代管理制度，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。尽量缩小施工范围，各种施工活动应严格控制在施工区域内。施工期间应尽量提高工程施工效率缩短施工时间，施工完毕施88、工单位应及时清理、平整土地，保持建设环境区域的整洁。（2）施工要求施工现场内各种料具应按施工平面布置图的指定位置存放，并分规格码放整齐、牢固，做到一头齐、一条线。砖应成丁、成行，高度不得超过1.5米，砌块码放高度不得超过1.8米，砂、石和其它散料应成堆，界限清楚，不得混杂。合理制定用料计划按计划进料，合理安排材料进场，随用随进，不得在场外堆放施工材料，各种材料不得长期占用场地，各种废料必须及时处理。施工现场内的各种材料，依据材料性能妥善保管，采取必要的防雨、防潮、防晒、防冻、防火、防损坏等措施。贵重物品、易燃、易爆和有毒物品应及时入库，并进行专库专管，设置明显标志，并建立严格的领、退料手续。表89、8-1 施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表内容类型排放源污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物土方工程混凝土工程室外扬尘无组织排放动力机械燃油烟气无组织排放装饰工程油漆及涂料无组织排放水污染物生活污水COD、NH3-NSS随施工人数而定随施工人数而定土方工程混凝土工程废水SS/经污水临时处理设施处理后排放固体废弃物土方工程建筑弃土及垃圾全部用作工程回填和经济开发区绿化施工人员生活垃圾随施工人数而定随施工人数而定主体工程及装饰工程废钢铁及废装饰材料不定量不定量噪声主要是各种建筑机械和运输车辆的运行噪声，噪声值约为7595dB(A)其它主要生态影响（不够90、时可附另页）8.3.2项目营运期环境治理措施1、废水办公及生活污水经过化粪池处理后，排放至城市污水管网，由污水处理厂集中处理。2、废料生产过程中产生的边角下料等收集后集中存放，定期外运，送到有资质单位处理。3、噪声在设备选型时尽量选用低噪音设备，并做防震降噪处理。动力设备、机械加工设备等单独布置，并采取消声减震、隔声门窗以及柔性连接等措施，把噪声控制在60-50dB之间，使设备工作时产生的噪声达到国家有关标准，以减少噪声对环境的影响。8.4 环境保护投资分析8.4.1 环境保护设施投资按照建设项目环境保护设计规定，凡属污染治理和环境保护所需的设施、装置。属生产工艺需要又为环境保护服务的工程设施91、。为保证生产拥有良好的环境所采取的防尘、绿化设备均属环境保护设施投资。根据上述原则，该箱式电动汽车快速充电站项目环保投资包括：废水治理、噪声防治及厂区绿化等，预计投资额为2.8万元，约占总投资的2.28%，拟建工程产生的各类污染物可以得到有效控制。8.4.2 环境效益分析该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目按照“三同时”的原则，环境保护设施正常运行后，各类污染物均可以做到达标排放，有效降低了对环境的影响，为项目运行和周边环境提供了一个优美的生产和生活空间。8.5 厂区绿化工程绿化在防止污染、保护和改善生态环境方面起着特殊的作用，它具有较好的调温、调湿、吸灰、消音、降尘、减少噪声、吸滞粉尘、美化环92、境、净化环境、改善小气候、提高空气质量等功能，是环境保护的重要措施之一。该箱式电动汽车快速充电站项目在工程设计过程中，坚持“绿化美化和防止污染相结合”的原则，充分利用项目区域的闲置空地和厂区道路两侧的空闲区域，种植树木、花草，用于绿化环境，使厂界环境优美，其重点绿化区域为：1、厂前区绿化以美化为主，并注意起到组织人流和安全通行的作用。2、办公区选择四季常青灌丛、花坛和草坪。3、在厂房周围设置小型绿化隔离带。4、厂区道路两侧种植高大乔木，并辅以草坪。按照项目初设绿化面积为440平方米，预计投资9.68万元，项目区域绿地率为5.0%。8.6 清洁生产清洁生产是指使用清洁的能源和原料、采用先进的生产93、工艺技术与设备，改善管理、综合利用等措施，从消减污染提高资源的利用效率，减少或者避免生产、服务和产品使用过程中污染物的产生和排放，以减轻或者消除对人类健康和环境的危害。该箱式电动汽车快速充电站项目的原料路线、生产工艺技术路线以及主要生产装备符合清洁生产的要求。各生产车间总平面设计符合清洁生产的要求。8.7 环境保护结论根据项目环境影响评价内容，该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目产生的污染因素属常规性的，针对其采取的污染治理措施技术是成熟、可靠的。通过在施工期及运营期加强管理，严格按照有关标准执行相应的环境保护措施，不会对环境造成影响。项目建成后加强环境管理监测工作，配置专业环保管理人员，负责全94、公司日常生产过程中的环境管理监测工作。通过对施工、运营过程中所排污染物均实施一系列确实可行的污染防治措施，使污染物达标排放，对受纳环境的影响较小，符合#市污染物总量控制目标，符合清洁生产的要求。总之，从环境保护角度出发，在保证落实各项污染物治理措施的前提下，该生产项目是可行的。表8-2 施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 内容类型排放源污染物名称处理前浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）防治措施预期治理效果大气污染物土方工程混凝土工程室外扬尘无组织排放无组织排放加盖除尘网，洒水抑尘控制施工、构筑围墙等对环境影响较小动力机械燃油烟气无组织排放无组织排放采用先进设备对环境影响较小装95、饰工程油漆及涂料无组织排放无组织排放利用绿色环保油漆及涂料对环境影响较小水污染物生活污水COD、NH3-NSS随施工人数而定随施工人数而定化粪池处理达标排放土方工程混凝土工程废水SS/经污水处理后排放经污水处理后排放达标排放固体废弃物土方工程建筑弃土及垃圾全部用作工程回填全部用作工程回填/施工人员生活垃圾随施工人数而定随施工人数而定全部集中定点收集，纳入生活垃圾清运系统/主体工程及装饰工程废钢铁及废装饰材料不定量不定量回收外售或进行综合利用/噪声主要是各种建筑机械和运输车辆的运行噪声，噪声值约为7595dB(A)，经距离衰减后，对周围环境影响较小。其它主要生态影响（不够时可附另页） 文明施工，96、尽量避免大风及雨天进行施工作业。开挖地面时，应对开挖面洒水，可在一定程度上减少水土流失，建筑垃圾及弃土及时回填，采取上述措施后，该箱式电动汽车快速充电站项目产生的生态环境影响很小。第九章 项目节能分析9.1 项目建设的节能原则1、项目建设过程不采用高耗能的落后生产工艺、技术和设备。2、推广应用先进的节能新技术、新设备。积极采用高效电动机、高效风机、高效水泵及其变频调速节能技术和软起动技术。变压器、电热设备、照明器具等符合国家能效标准的节能型产品。3、有效回收利用余热、余压。4、严格控制非生产用电。加强管理严格计量严格考核，减少厂区辅助、办公、生活等非生产用电。5、降低企业内部线损，合理补偿无功97、。推广无功就地补偿、无功自动补偿和无功动态补偿技术。6、加强用电负荷管理。合理安排生产工艺、生产班次，错、轮休假日。在用电高峰季节安排设备大修，在日高峰时段安排设备检修。7、通过技术改造，转移部分高峰负荷至电网低谷时段消耗。8、开展电平衡测试。摸清企业节电潜力和存在问题，有针对性地采取切实可行措施降低能耗。9.2 设计依据及用能标准9.2.1 节能政策依据1、中华人民共和国节能能源法；2、国务院关于加快发展循环经济的若干意见；3、国务院关于加强节能工作的决定；4、中国能源技术政策大纲；5、关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作通知；6、节能减排综合性工作方案；7、中国人民共和国节约能源法；98、8、工业企业能源管理导则；9、企业能耗计量与测试导则；10、评价企业合理用电技术导则；11、用能单位能源计量器具配备和管理通则；12、国务院关于加强节能工作的决定；13、节约能源条例；14、产业政策调整指导目录；15、重点用能单位节能管理办法；16、各种能源与标准煤的参考折标系数。9.2.2 国家及省、市节能目标1、节能减排综合性实施方案（2008年）2、我国节能主要目标是：“十二五”期末，万元工业增加值能耗下降到0.89吨标准煤，比“十一五”期末降低20%左右，年均节能4.4%。3、节能目标是：“十二五”期末，万元工业增加值能耗下降到1.56吨标准煤，比“十一五”期末降低20%左右，年均节能99、4.4%。4、#省#市节能主要目标是：到“十二五”末，#省#市单位工业增加值能耗将比“十一五”期末降低20%，年平均下降4.4%，重点行业主要产品单位能耗指标总体达到或接近本世纪初国际先进水平。9.2.3 行业标准、规范、技术规定和技术指导1、屋面节能建筑构造（GB/T 2046）；2、民用建筑设计通则（GB/T 50352）；3、公共建筑节能设计标准（GB/T 50189）；4、民用建筑节能设计标准（JG/T 2604）；5、民用建筑热工设计规范（GB/T50176）；6、民用建筑节能设计规程（GB/T 2486）；7、工业设备及管道绝热工程设计规范（GB/T 50264）；8、公共建筑节能100、设计标准（GB/T 50189）；9、“十二五”节能中长期专项规划有关产品综合能耗指标。9.3 项目节能背景分析节能是我国经济和社会发展的一项长期战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务。目前，我国已经成为世界第二大能源生产国和第二大能源消费国。特别是近两年来，在国民经济快速拉动下，我国能源需求增长较快，能源紧张已成为制约经济持续、稳定发展的重要问题。由于高耗能产业比重偏大，致使能源消耗增长过快，能源自给率不断降低，对外依存度加大，单位国内生产总值综合能耗、工业企业单位产品综合能耗、建筑业单位建筑面积采暖能耗等指标高位运行。2010年全省能耗总量比2001年增加76.4%，单位工业增加值能耗、工业101、增加值能耗为1.96和4.41吨标准煤，分别高于全国0.74和1.82吨标准煤，全省一次能源自给率不足50%，因此，加强节能工作已成为我省当前的一项紧迫任务。9.4 项目能源消耗种类和数量分析9.4.1 主要耗能装置及能耗种类和数量1、主要耗能装置该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目消耗的能源有电力、煤炭、汽（柴）油和水，主要用能情况如下：（1）耗电：箱式电动汽车快速充电站的生产装置，各种输送泵以及运转设备驱动电机的耗电。循环水、消防给水水泵、风机驱动电机耗电等。产品制造过程系统补充新鲜水（循环水）输送水泵、驱动电机耗电。办公、生活等辅助设施的照明用电等。（2）耗水：箱式电动汽车快速充电站生产装102、置的冷却用水、工艺用水以及办公生活用水。2、主要能耗种类及数量该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目设计规模为年产箱式电动汽车快速充电站（桩）产品30000件，项目耗能工质主要有：水、电，需用种类及年用量详见下表所示。表9-1 项目综合用能测算一览表序号能源名称计量单位年耗用量折标系数折合标准煤1用电量千瓦时43200.000.1229kgce/kwh5.312用水量吨768.000.0857 kgce/t0.07项目综合能耗5.38注：折标系数来源于综合能耗计算通则GB/T2589-2008。9.5 项目用能品种选择的可靠性分析该箱式电动汽车快速充电站项目主要能源需求是电能。从项目所在地的电力、103、电网现状和规划建设来看。项目建成后电力供应是有保障的，项目所在地的电力公司已出具承诺，为项目提供电能的可靠保障。城市供水管网也得到了自来水公司的大力支持，因此，项目能源供应是可靠的。9.6 工艺设备节能措施1、在设备比选阶段，将单位产品耗电量作为主要技术参数之一进行比较，生产工艺上均选用节能、高效型设备。2、在生产工艺的节电技术和设备的生产效率、采用节能设备和节能技术、加强管理、认真操作的基础上，实现该项目的低能消耗。3、电器设备选用新型节能产品，如自带补偿的节能电机、节能灯具等。4、根据实际生产负荷，对项目用电进行功率因数补偿，大功率电机采用末端功率因素补偿装置，以提高系统功率因数减少无功损104、耗。5、变配电室尽量考虑合理组合，使变压器在经济状态下运行，减少损耗提高效率。6、做好生产设备的综合保养，提高利用率，杜绝各类能源的跑、冒、滴、漏现象，节约能源和物料资源，提高材料综合利用率，废旧材料集中回收利用。9.7 电力节能措施供、配电系统的节电措施。该箱式电动汽车快速充电站项目根据企业生产车间的建筑布局，正确设计供配电系统，合理安排供电负荷及供电半径，优先选用节能型电气产品，通过运用科学管理手段和措施，实现供配电设备的经济运行，保证供、配电系统的能效指标，采取相应的节能措施。1、根据用电性质、用电容量，选择合理供电电压和供电方式。2、变配电室的位置应接近负荷中心，减少变压级数，缩短供电105、半径，按经济电流密度选择导线截面。3、优化用电设备的工作状态，合理分配与平衡负荷，使用电均衡化，提高项目负荷率。4、在提高自然功率因数的基础上，在负荷侧合理装置集中与就地无功补偿设备，使生产装置在最大负荷时的功率因数不低于0.90。5、积极选用S11系列节能型变压器。正确选择和配置变压器容量，通过运行方式的择优，合理调整负荷，实现变压器经济运行，通过合理调整负荷，提高功率因数，提高变压器的利用率，降低变压器运行温度。6、公司内照明灯具配备使用。照明灯具按生产车间对照明的实际照度要求，根据使用场所和周围环境要求及不同电光源的发光特点，优化照明设计，选择合理的照明方式。在保证照明质量的前提下，优先106、选用光效高、显示性好的光源及配光合理、安全、高效的节能型灯具。9.8 节水措施1、各车间生活及生产用水采用计量措施，设立查验措施，控制耗水量和水压。定期检查隐蔽水管和内部供水系统，避免不必要的排水、冲洗及溢水现象发生。2、供水系统要采用合格管道材料，阀门要用优质产品，管道敷设以埋在地下为主，显露部分也要注意避免人踩、车压。3、用废水作次要的用途：清洗楼梯、地板、仓库及装卸场地等。9.9 项目运营期节能原则该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目建成投产后，其主要能耗为电力、水、汽等消耗，为此，该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目从选购设备开始，就注意选择低能耗、高效率的设备，并遵循以下原则：1、适应产107、品品种和质量要求。2、提高连续化自动化程度，降低劳动强度，提高劳动生产率。3、降低原材料、水、电等单耗，满足环境保护要求。4、立足国内市场，采购国内生产厂商制造的设备，力求经济性和合理性。5、设备生产技术成熟可靠，确保生产工艺和产品质量的要求。6、主要设备和辅助设备之间相互配套。该箱式电动汽车快速充电站项目所采用的设备均系能耗达标设备，而且短期内不会因能耗和环境污染问题而被淘汰。9.10 运营期主要节能措施1、在总图布置及车间和生产工艺布置上，尽量做到紧凑合理、物流畅通、运输短捷，避免生产过程中的来回倒运现象。2、设计中尽可能地提高设备的利用率，一则能够减少设备的数量，从而减少设备的占地面积和108、相应的辅助设施，二则可以减少设备的投资，可能收到资金的效果。3、选用节能高效的设备，提高生产设备的负荷率，从提高设备负荷率方面来达到节能能源的目的。所有机电设备均选用节能效果好以及国家推荐的新型节能机电产品，减少无功消耗，提高设备效率同时降低电耗。4、合理选用供配电线路，选用高效节能型灯具，供配电系统要配置谐波、滤波及静态无功补偿装置，提高功率因数降低电能的消耗。5、设置循环水系统，尽量循环使用可用水资源，减少水资源的浪费达到节约用水的目的。采取分质用水，一水多用中水回用，减少取水量和废水排放量，提高水的重复利用率，推广废水资源化和“零”排放技术。6、选用热效率高的冷却器，减少循环水的使用量。109、同时积极回收利用蒸汽冷凝液，充分回收热量。凡表面温度大于50的设备和管道，均采用高性能的保温材料对加热设备和管道进行保温，减少热能的损失。7、办公及生活用水，选用节水水嘴等产品，节约水资源。生产场所和办公及福利设施照明等选用节能型灯具及设备，避免不必要的浪费。要求做到人走灯灭，空调机、计算机、饮水机等设施必须做到无人时全部关闭。8、采用DCS系统优化控制工艺参数，以便节省能源及原材料消耗。在各工段的水、电、汽入口处安装计量仪表，加强能源计量管理工作，坚决杜绝各种超额用能及浪费的现象发生。9.11 能源管理9.11.1 管理组织和制度设置专门的节能管理机构，制订从能源采购、计量、统计、生产使用过110、程管理和定额考核等一系列的能源管理制度并以经济责任制的方式严格考核，促进企业各项节能工作的有效展开，把能耗指标细化到各种产品、工序、车间，为企业取得好的节能降耗效果，做好组织和制度准备。9.11.2 能源计量管理1、建立能源计量系统，实行企业、车间、重点工序三级计量管理体系，配备相应的登记表和设备，建立能源计量器具台帐和计量器具档案。2、建立能源统计工作制度，对涉及能源购入、贮存、加工转换、输送分配和最终使用四个环节设置分类统计报表，细化到主要生产、辅助生产、采暖（制冷）照明等工序（工艺）。3、该箱式电动汽车快速充电站项目实行能源三级管理，厂级设能源管理机构，依法对公司能源管理工作负责配置和管111、理能源计量工具。车间设节能小组，实施节能措施，负责节约和合理用能。班组设节能员，监督实施节能规定，及时纠正能源浪费现象，提出合理用能建议。4、加大节能奖惩考核办法的考核力度。通过建立“目标明确，责任落实，强化考核，奖惩分明”的责任制体系，强力推进节能工作的有效实施。对整体节能工作实施动态管理以确保节能工作的顺利开展。5、公司建立完善的能源管理机构及能耗统计系统。各用能环节做到用能单独计量和经济核算。能源管理机构人员配备完全符合国家有关法律、法规、条例规定及要求。9.12 节能建议及效果分析9.12.1 节能建议1、在生产上加强能源管理，确保节能降耗落到实处。2、在实际生产操作过程中，不断摸索新112、的节能降耗措施。3、不断采用新的节能技术，努力提高企业的竞争力。9.12.2 节能效果分析该箱式电动汽车快速充电站项目为#XX汽车充电设备有限公司采用国内先进的生产设备，运用先进的自动控制生产线，项目建设规模为年产30000件箱式电动汽车快速充电站，项目建设符合国家产业政策。经过分析、比较，企业针对该箱式电动汽车快速充电站项目的具体情况，制定合理利用能源及节能的技术措施，有效的降低各类能源的消耗。项项目使用的主要能源种类合理，能源供应有保障，从能源利用和节能角度考虑，从节能角度分析该箱式电动汽车快速充电站项目是可行的。第十章 组织机构工作制度和劳动定员10.1 组织机构#XX汽车充电设备有限公113、司实行董事会领导下的总经理负责制，由董事会聘任总经理一名，副总经理一名，执行公司制定的经济责任制，加强产品质量和定额目标管理，确保企业的经济效益。10.2 工作制度根据电子产品制造行业的实际情况，结合先进装备特点，严格执行中华人民共和国劳动法及省、市有关劳动法律、法规。1、实行劳动合同制，劳动合同订立后报人事部门备案。2、职工的工资待遇参照国家有关规定由公司确定，并在劳动合同中体现。根据公司的发展和职工个人的业务能力、技术水平可以适当的提高职工的工资。3、根据项目生产工艺要求和生产特点，生产期间实行每天三班工作制，每班工作时间为8小时，年工作日为300天，年操作时间为7200小时，其余时间为公114、休日和设备检修日。4、公司管理、技术人员为白班制，每天工作8小时。10.3 劳动定员依据原国家经贸委制定的工业企业劳动定员、定额执行标准，结合该箱式电动汽车快速充电站项目的具体情况和国内同行业的先进水平，确定该箱式电动汽车快速充电站项目的劳动定员。项目建成投产后#XX汽车充电设备有限公司劳动全员（新增）人员如下：劳动全员为128人，其中：管理人员15名，工程技术人员15名，品质检验人员6名，其它人员2名，直接生产工人90人。项目所需的部分高级管理人员由承办单位调派任命，其余管理人员和技术人员从社会人才市场招聘，生产工人从当地技校毕业生和高中毕业生中招收。10.4 人员培训10.4.1 人员技术115、水平与要求箱式电动汽车快速充电站的生产需要有一批经过专门训练具有专业知识的技术队伍才能胜任，熟悉掌握先进装备的调试，生产和产品质量的控制，项目承办单位必须及早有计划性的安排培训工作。10.4.2 培训规划建议为使生产线顺利投产，确保生产安全和产品质量，应组织公司技术人员和生产操作人员进行培训，培训工作可分阶段进行。1、生产骨干和技术人员应在设备安装初期进入施工现场，随同施工队伍共同进行设备安装工作，以达到边安装边深入熟悉设备结构，为后期的单机调试和试生产打下良好的基础。2、应在试车前1个月左右时间内，组织主要生产岗位的操作人员分期分批进行理论培训工作，然后在到同类型、同规模工厂进行实习操作训练116、，以便于调试及生产之需要。3、在设备调试前，给技术人员、操作工人详细介绍本生产线的工艺、设备的特点、操作要点、安全生产规程等。在调试过程中，要在安装调试人员和设计人员的指导监督下，熟练掌握各工艺工序的操作，了解掌握各工段设备的操作规程。4、投产前，组织有关技术讲座，使公司技术人员了解生产工艺及技术装备，了解项目采用技术的发展情况。要对操作人员进行严格考核，合格者方可上岗操作。第十一章 投资估算与资金筹措11.1 投资估算依据和说明该箱式电动汽车快速充电站项目为箱式电动汽车快速充电站生产项目，其投资估算范围包括：固定资产投资估算（主要生产项目、辅助生产项目、公用工程项目、服务性工程、配套费用、其117、他费用）和流动资金、总投资以及报批投资的估算。11.1.1 编制依据1、国家发展和改革和委员会、建设部发布的建设项目经济评价方法与参数（第三版）。2、投资项目可行性研究指南。3、根据该箱式电动汽车快速充电站项目工程设计各专业部门提供的设计图纸和相关资料以及项目承办单位提供的有关投资估算资料等。4、现行投资估算的有关规定及标准和非标准设备询价书。5、项目建设单位提供的有关基础数据资料。6、该箱式电动汽车快速充电站项目投资定额及规定：（1）国家建设部建标字2008368号文件关于贯彻执行全国统一安装工程预算定额的若干规定。（2）国家发展和改革委员会、建设部关于发布工程勘察设计收费管理规定和关于工程118、建设其它费用项目划分暂行规定。（3）土建工程依据建筑工程概算定额标准进行测算。（4）安装工程依据中国工艺美术品制造行业协会设备制造行业生产企业安装工程概算指标的有关规定计算。（5）安装工程主要材料价格执行设备制造行业安装工程主要材料费用指南，不足部分参照国内现行市场价格体系数据进行计算。（6）国家、部委、省、市等其他有关规定。7、投资费用的计取（1）建筑工程费用估算依据全国统一建筑工程基础定额（2008版）标准，并根据建构筑物的结构特点（型式）以单方造价估算，同时，参照本地同类建筑工程进行系数调整。（2）安装工程材料在定额基础上，结合当地市场现价进行调整。（3）主要设备价格参照生产厂家询价，不119、足部分参照全国机电产品价格目录（2008版），并按规定计取运杂费。8、其他费用的计取（1）建设单位管理费依据工程建设费用定额管理办法计列。（2）生产准备费用包括提前进厂费和培训费。（3）项目开办费按工程建设投资（固定资产投资）和项目总投资规模确定。（4）项目不可预见费按规定计取。（5）项目基本预备费按规定计取。（6）项目建设材料涨价预备费按规定计取。11.1.2 投资费用分析该箱式电动汽车快速充电站项目建设投资由建筑工程费、设备购置费和其他费用组成。项目投资估算范围包括项目的厂房建设，加工设备的购置、配套设施等工程内容。该箱式电动汽车快速充电站项目估算工程建设投资（固定资产投资）为22860万120、元，其中：1、建筑工程费用10642.5万元，详见表4-1-项目占地及土建工程投资估算表。2、设备购置费11992.5万元，详见表7-1-设备投资明细表。3、其他费用225万元。详见表11-1-固定资产投资估算表。11.1.3 工程建设投资（固定资产）投资1、设备投资估算该箱式电动汽车快速充电站项目计划购置和安装生产设备、检验设备、环境保护设备共260台件（套），预计设备投资11992.5万元。详见表7-1主要设备投资一览表。2、土建投资估算该箱式电动汽车快速充电站项目土建工程包括生产车间、办公室、职工宿舍、辅助车间、仓储设施（原料仓库和成品仓库）配套工程、围墙、厂区道路及绿化等，根据项目土建121、工程设计计划，新建土建工程总量约为39254平方米，预计土建工程投资额为10642.5万元，详见表4-1-项目占地及土建工程投资估算表。3、其它费用根据测算，其它费用为225万元，其中：包括项目开办费、项目预备费用（基本预备费用和涨价预备费）不可预见费、人员培训费等。4、工程建设投资（固定资产）投资固定资产投资由建设投资和建设期利息组成，由于该箱式电动汽车快速充电站项目固定资产投资全部由项目承办单位出资（自有资金），故建设期利息为零，所以，该箱式电动汽车快速充电站项目的固定资产投资额为：固定资产投资=设备投资+土建工程投资+安装工程费用+其它费用。因此，固定资产投资额为22860万元，详见11122、-1-固定资产投资估算表。表11-1 固定资产投资估算表单位：万元序号工程或费用名称估算价值占固资投资比例建筑工程设备购置费安装工程其它费用合计1固定资产投资10642.511992.50.022522860100.0%1.1建设工程投资10642.511992.50.00.02263599.0%土建工程投资10642.50.00.00.010642.546.6%设备购置投资0.011992.50.00.011992.552.5%1.2其它工程和费用0.00.00.02252251.0%开办费0.00.00.02252251.0%2固资投资总额10642.511992.50.022522860123、100.0%3占固资投资比例46.6%52.5%0.0%1.0%100.0%5、流动资金估算该箱式电动汽车快速充电站项目流动资金估算采用分项详细估算法，根据测算，项目正常运行年份需用流动资金为2100万元，详见表11-2-流动资金估算表。表11-2 流动资金估算一览表单位：万元序号项目名称周转天数周转次数投产期达产期合计12101流动资产719086508700854401.1应收账款3012181021502150211601.2存货49306050610059780外购原材料60625703210321031460燃料动力458901101101080在产品2018112013501350124、13270产成品2018115013801430139701.3现金45845045045045002流动负债202025202520247002.1应付账款458202025202520247003流动资金16804202100189004流资本年增加16804200.021005流动资金借款0.00.00.00.06流资借款合计0.00.00.00.07利息0.00.00.00.06、项目总投资估算根据测算，项目总投资包括固定资产投资和流动资金投资两部分。项目总投资额为24960万元，其中建设投资总额为22860万元，流动资金投资总额为2100万元。总投资构成详见表11-3-总投资构成分析125、一览表。表11-3 总投资构成分析一览表单位：万元序号费 用 名 称单位金额占建设投资的比例备注1工程费用万元2263582.06%1.1建筑工程费万元10642.538.58%1.2设备购置费万元11992.543.47%2其它工程和费用万元2250.82%3流动资金万元210017.13%合 计万元24960100.00%11.2 资金筹措该箱式电动汽车快速充电站项目总投资额为24960万元，拟定资金筹措方案如下：1、在22860万元固定资产投资中，企业自筹资金22860万元，占固定资产投资额的100%，完全符合国家关于建设项目自有资金投资比例的要求。2、其它资金来源。该箱式电动汽车快速充126、电站（桩）项目达产年需用流动资金2100万元，全部由#XX汽车充电设备有限公司自筹解决，占流动资金投资的100%。详见表11-4-投资计划与资金筹措表。表11-4 投资计划与资金筹措表单位：万元序号项目名称建设期投产期达产期合计123451总投资现值PVI2286037809240.00.0249601.1固定资产投资228600.00.00.00.0228601.2流动资金0.037809240.00.021002企业资金筹措2286037809240.00.0249602.1企业自有资金2286037809240.00.024960其中：用于流资0.037809240.00.0210011127、.3 资金使用计划1、该箱式电动汽车快速充电站项目工程建设投资（固定资产）投资为22860万元，在项目建设期一次性投入。2、该箱式电动汽车快速充电站项目达产年需用流动资金2100万元，根据生产需要分两个生产年度分别投入，第一年投产期投入流动资金的80%，第二年达产年再增加流资投资20%。详见表11-5-资金使用计划与运用表。表11-5 资金使用计划与运用表单位：万元序号项目名称建设期投产期达产期合计123101资金来源228601786521667.520722.526482.2339321.1利润总额0.011857.51849518495184501785371.2折旧费0.02182.5128、2182.52182.52182.5218251.3摊销费0.04545450.04501.6自有资金2286037809450.00.0249601.7回收流资0.00.00.00.0210021001.8固资余值0.00.00.00.0103510352资金运用228606750558046354635722702.1固定资产228600.00.00.00.0228602.2流动资金0.016804200.00.021002.3所得税0.01320206020602060198603盈余资金0.04940715071509710718504累计盈余资金0.04940120901924026129、390第十二章 经济评价12.1 经济评价的依据和范围该箱式电动汽车快速充电站项目经济效益的评价方法主要是根据国家发展和改革委员会、建设部2008年颁布的建设项目经济评价方法与参数（第三版，以下简称方法与参数）、关于建设项目经济评价的暂行规定，国家最新版本、现行的财税制度和行业有关规定，采用现行市场价格并结合了该箱式电动汽车快速充电站项目的具体情况，对项目的投入与产出进行科学、合理的财务评价和不确定性分析。12.2 基础数据与参数选取1、根据方法与参数以及国家产业政策、市场需求及资金时间价值等因素确定：所得税及税后财务基准收益率分别确定为12%和10%；项目资金税后财务收益率为13%。2、产成130、规模：该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目年设计生产箱式电动汽车快速充电站产品的规模为30000件/年。3、计算期及生产负荷。该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目计划建设期为12个月，项目计算期为10年，正常年份系指项目经营期，生产经营期按10年计算，其中：投产期1年（系指项目经营期的第1年），生产能力为设计能力的80%，达产期9年即：项目正常经营期的第2年至第10年，生产能力达到设计能力的100%。4、该箱式电动汽车快速充电站项目税金及附加。包括增值税、城市建设维护税和教育费附加。增值税率为17%，城市建设维护税率按增值税的4.5%，教育费附加按增值税的3%分别计算。5、该箱式电动汽车快速充电站131、项目所得税按应纳税所得额的25%计算；法定盈余公积金按净利润的10%计取。12.3 财务效益与费用估算12.3.1 销售收入估算根据财务评价的计价原则，结合该产品目前市场平均销售价格和国内外现状及未来发展预测，按买方提供的现行市场价作为基期价格。项目建成达产后，按上述确定的销售价格计算，正常年份预计每年可实现销售收入37800万元。详见表12-1-产品销售收入及税金估算表。表12-1 产品销售收入及税金估算一览表单位：件，万元序号项目名称单位单价第1年第2年销售量销售收入销售量销售收入1销售收入万元元/件24000.03024030000.0378001.1箱式电动汽车快速充电站件126002132、4000.03024030000.0378002现价工业增加值万元0.0111300.0146503税金及附加万元0.01360.80.017013.1增值税万元0.01224.80.015313.2城建税万元0.095.20.01193.3教育附加万元0.040.80.05112.3.2 综合总成本估算该箱式电动汽车快速充电站项目产品生产成本费用构成包括：直接原材料费、辅助材料费、燃料及动力费，直接工资、制造费用、管理费用、财务费用、销售费用等。该箱式电动汽车快速充电站项目的主导产品是箱式电动汽车快速充电站系列产品又可分为多种类型、多种规格，为此，测算该箱式电动汽车快速充电站项目的年总成本是133、指各类产品的综合总成本。根据测算，当项目达到正常生产年份时，按达产期生产能力计算，该箱式电动汽车快速充电站项目年综合总成本、固定成本、可变成本和经营成本，详见表12-2-综合总成本费用估算表。表12-2 综合总成本费用估算表单位：万元序号项目名称投产期综合成本达产期综合成本备注1外购原材料费15420217072燃料动力费7108903工资及附加264026404折旧费9709705修理费4904906摊销费20207财务费用0.00.08管理费用5705709销售费用95095010其它费用95095011项目总成本2272029187其中：固定成本65906590可变成本161302259134、712经营成本217302819712.3.3 利润总额估算根据国家有关政策规定，该箱式电动汽车快速充电站项目达产年（第二年）销售利润总额为：利润总额= 销售收入-总成本-销售税金=8220（万元）12.3.4 所得税及税后利润1、根据规定该箱式电动汽车快速充电站项目应缴纳所得税，正常年份应纳所得税额为：所得税=822025%=2060（万元）2、正常经营年份纯利润为：纯利润=8220-2060=6160（万元）12.3.5 项目投资收益率测算3、通过项目综合损益表计算可得如下经济指标：1、项目税后平均投资利润率：税后平均投资利润率=27%。2、项目税后平均投资利税率：税后平均投资利税率=43135、.4%。3、项目税后平均资本金利润率：税后平均资本金利润率=48.5%4、项目税后平均投资回报率：税后平均投资回报率=39.7%。详见12-3-项目综合损益表。表12-3 项目综合损益表单位：万元序号项目名称投产期预测指标达产期预测指标备注运行负荷80%100%1销售收入30240378002税金及附加1360.817013项目总成本22720267604年利润总额527082205年纳所得税132020606税后纯利润395061606.1盈余公积金4006206.2盈余公益金2003106.3应付利润335052306.4未分配利润335052307累计未分配利润335085808平均投资136、利润率21.6%27%期限平均值9平均投资利税率34.7%43.4%10平均投资回报率32.2%64.7%11平均资本金利润率32.2%48.5%12总投资收益率ROI44.5%50.2%达产年13资本金净利润率ROE33.4%50.2%14利息备付率ICR15偿债备付率DSCR12.4 财务分析1、该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目编制了全部投资现金流量表，假定全部投资均为企业自有资金进行现金流量分析。（1）财务内部收益率（FIRR）按照方法与参数的规定，财务内部收益率（FIRR）系指项目计算期内，净现金流量现值累计等于零时的折现率：FIRR=FIRR=29.6%（2）财务净现值（FNPV）137、按照方法与参数的规定，财务净现值（FNPV）系指项目按设定的折现率（一般采用基准收益率ic=12%），计算项目计算期内各年现金流量的现值之和：FNPV=FNPV=23430（万元）（3）财务净现值率：FNPVR=FNPVR=191.1%（4）全部投资回收期（Pt）：Pt=Pt=4.05年（含项目建设期）。以上数据详见表-财务现金流量表（全部投资）。（5）总投资收益率（ROI）按照方法与参数的规定，总投资收益率（ROI）表示总投资的盈利水平，系指项目达到设计能力后，正常年份的年息税前利润或运营期内年平均息税前利润（EBIT）与项目总投资（TI）的比率：ROI=ROI=50.2%（6）项目资本金净138、利润率（ROE）按照方法与参数的规定，项目资本金净利润率（ROE）表示项目资本金的盈利水平，系指项目达到设计能力后正常年份净利润或运营期内年平均净利润（NP）与项目资本金（EC）的比率：ROE=ROE=50.2%（7）财务生存能力分析根据财务计划现金流量表可以看出，经营活动资金流入始终大于资金流出，企业通过经营活动、投资活动及融资活动产生的各年累计盈余资金始终大于零，可见企业有一定的财务生存能力。表12-4 财务现金流量表（全部投资）单位：万元序号项目名称建设期投产期项目达产期经营期合计1234负荷(%)080100100100一现金流入0.03024037800378003780037300139、01销售收入0.0302403780037800378003704402回收固资余值0.00.00.00.00.04603回收流资余值0.00.00.00.00.02100二现金流出22860269803107030650306503134101固定资产投资228600.00.00.00.0228602铺底流资投资0.016804200.00.021003经营成本0.0217302577025770257702536604税金及附加0.01360.81701170117011669.85所得税0.0132020602060206019860三现金流量-228603260673071507150140、59590四净现金流量-22860326067307150715059590五累计净现流量-22860-6900-170698014130六财务内部收益率29.6%七财务净现值FNPU23430八投资回收期Pt(年)2220九财务净现值率191.1%十总投资收益率ROI50.2%十一资金本净利润率ROE50.2%2、在固定资产投资现金流量表中，从企业角度分析，可以得出以下计算结果：（1）税后财务内部收益率：FIRR=FIRR=38.1%（2）税后财务净现值（ic=12%）：FNPV=FNPV=276.2（万元）（3）财务净现值率：FNPVR=FNPVR=225.3%（4）税后投资回收期：Pt=141、Pt=1.93年（含项目建设期）。以上数据详见表12-5-财务现金流量表（固定投资）。表12-5 财务现金流量表（固定投资）单位：万元序号项目名称建设期投产期项目达产期经营期合计1234生产负荷(%)80100100100一现金流入0.0302.4378.0378.0378.03730.01销售收入0.0302.4378.0378.0378.03704.42回收固资余值0.00.00.00.00.04.63回收流资余值0.00.00.00.00.021.0二现金流出228.6253.0306.5306.5306.53113.11固资投资228.60.00.00.00.0101.62铺底流资投资142、0.00.00.00.00.00.03经营成本0.0217.3257.7257.7257.72536.64税金及附加0.013.61717171675所得税0.013.220.620.620.6198.6三现金流量-22860494071507150715061690四净现金流量-22860494071507150715061690五累计净现流量-22860-522019309080162300.0六财务内部收益率38.1%七财务净现值FNPU27620八投资回收期Pt(年)1.93九财务净现值率225.3%十总投资收益率ROI50.2%十一资金本净利润率ROE50.2%12.5 不确定性分析143、当项目生产的全部产品销售收入等于全部费用支出时，说明企业达到了盈亏平衡状态，此时的生产能力利用率或产量称为盈亏平衡点。盈亏平衡点的高低表明项目承担风险的大小，为说明项目风险大小，当以生产能力利用率表示该箱式电动汽车快速充电站项目的盈亏平衡点（BEP）时：1、盈亏平衡点（生产能力利用率）的测算：BEP=100%BEP=44.1%经测算，该箱式电动汽车快速充电站项目达到设计生产能力年限计算盈亏平衡点为44.1%，当年实际生产能力达到设计能力的44.1%时，该箱式电动汽车快速充电站项目生产经营处于盈亏平衡状态，详见-盈亏平衡分析表。2、盈亏平衡产量：3000044.1%=13230（件）计算结果表明144、，按达到设计生产能力年限计算盈亏平衡点为44.1%，当生产负荷达到设计能力的44.1%时，或者当产销量达到13230件时，该箱式电动汽车快速充电站项目生产经营处于盈亏平衡状态，企业既不亏损也无盈利，即处于保本状态。该箱式电动汽车快速充电站项目盈亏平衡点小于50%，说明具有较强的抗风险能力，或称该箱式电动汽车快速充电站项目经营风险性较小，经营安全度较高。12.6 敏感性分析由于该箱式电动汽车快速充电站项目设计的一些参数是在当前的条件下确定的，难以真实反映项目在经营期内的变化情况，这些数据和条件在将来的实际生产经营中还会有不同的变化，这些变化将从不同的角度影响项目的经济效益，还会给企业带来一定的风145、险，因此，本报告对项目的产品价格、产量、成本、投资等因素作敏感性分析，找出影响经济效益的主要因素以便采取必要的防范措施，减少企业的经济损失，使项目达到预期的经济效果。项目实施、生产经营过程中一些可能影响项目效益的主要因素有销售收入、经营成本、建设投资等，该箱式电动汽车快速充电站项目就单因素变化情况下，对财务内部收益率、财务净现值和静态投资回收期等影响程度做敏感性分析，计算结果表明产品的销售价格对经济效益的影响最为敏感，而投资和经营成本的变动对该箱式电动汽车快速充电站项目经济效益的影响较小。销售价格和成本都与市场有关，这就要求企业一定要紧紧把握产品销售市场，在生产经营中加强产品的销售力度，及时调146、整产量结构，加强企业内部的科学管理，努力降低各种消耗，使企业达到预期的最佳经济效益状态。表12-6 单因素敏感性分析表单位：万元序号变化因素名称单位-10%基本方案10%备注1销售价格财务内部收益率%19.2129.6038.13财务净现值万元152312343030229投资回收期年3.332.221.332固定投资财务内部收益率%34.2929.6025.42财务净现值万元271822343020152投资回收期年1.642.222.323经营成本财务内部收益率%32.5229.6022.47财务净现值万元257762343017809投资回收期年1.892.222.89第十三章 综合评价147、#XX汽车充电设备有限公司经过详实、周密的市场调查和政策咨询后认定，该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目既符合国家的产业政策，而且符合地方产品规划，同时又符合公司经营发展宗旨，该箱式电动汽车快速充电站项目生产的产品具有广阔的销售市场和良好的发展前景。箱式电动汽车快速充电站生产所需原料易得、技术成熟、市场广阔，不仅企业经济效益突出，而且社会效益明显。该箱式电动汽车快速充电站项目经过市场分析、环境保护分析、投资分析、公用工程及配套设施分析、工艺技术和主要设备选型方案分析、财务分析、风险分析及不确定性分析，结论如下：1、该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目适应国内和国际产业总体前进趋势，是国家支持和鼓励148、发展的产业，产品市场前景良好。2、该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目所需资金来自企业自筹，资金筹措风险较小。3、该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目工艺技术较为成熟，并且符合该行业技术工艺发展的方向。4、设备选型符合产品品种和质量需要，能够适应项目生产规模、产品方案及工艺技术方案的要求，自动化程度高，能够大幅度提高劳动生产率。5、税前财务内部收益率为29.6%，大于行业基准收益率12%，计算期财务净现值为23430万元，从财务评价角度项目可行。6、从测算的财务评价主要指标表明，该箱式电动汽车快速充电站项目预测税前财务内部收益率大于行业基准收益率，投资利润率、投资利税率、全部投资回收期、财务净现值149、等指标也达到较好水平，项目的盈利能力和抗风险能力较强，因此，该箱式电动汽车快速充电站项目在经济上是可行的。另外，该箱式电动汽车快速充电站项目在技术上、市场上、环境保护上均为可行且具有良好的发展前景。8、通过经济效益分析认定，该箱式电动汽车快速充电站项目税后平均投资利润率为27%，平均投资利税率为43.4%，全部投资回报率为64.7%，全部投资财务内部收益率（税后）为29.6%，全部投资回收期为4.05年（含建设期12个月）。通过盈亏平衡分析表明，盈亏平衡点为44.1%，当实际产量达到13230件/年时，企业即可保本，因此，该箱式电动汽车快速充电站项目具有较大的利润空间，说明该箱式电动汽车快速充电站项目具有较好的盈利能力、较强的清偿能力和抗风险能力。同时，该箱式电动汽车快速充电站项目的建设能够有效促进当地经济发展，为社会提供就业机会，为#市财政收入做出应有的贡献，由此可见，该箱式电动汽车快速充电站（桩）项目的实施具有广泛的社会效益。