1、高速公路高墩工程薄壁空心墩及圆柱式墩爬模、翻模施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录1 编制范围、依据及原则51.1 编制范围51.2 编制依据51.3 编制目的51.4 编制原则52 工程概况62.1 自然条件62.1.1 气象条件62.1.2 水文条件62.2 工程简介72.2.1 工程地理位置72.2.2 工程简介72.2.3 工程数量表103 施工组织安排143.1 施工进度计划143.2 施工组织机构143.3 施工前期准备工作153.3.1 施工便道153.3.2 材料供应及原材料要求2、163.3.3 施工用水、用电163.3.4 钢筋加工场173.3.5 拌和站建设173.4 工序报验顺序173.5 人员配备173.6 设备配备184 施工方案194.1 施工流程194.1.1 翻模施工工艺流程图194.1.2 爬模施工工艺流程图214.1.3 墩身节段划分224.2 现场准备244.3 施工测量244.4 塔吊及电梯254.4.1 塔吊264.4.2 电梯284.4.3 塔吊、电梯周转284.5门式脚手架294.5.1 脚手架材质要求304.5.2 脚手架的搭设流程及要求304.6 钢筋加工及安装334.6.1 钢筋加工334.6.2 钢筋安装354.6.3 检验标准363、4.6.4 薄壁墩劲性骨架设计与安装374.7模板工程394.7.1 薄壁墩翻模模板394.7.2 圆柱式墩翻模模板424.7.3 连续刚构主桥主墩爬模模板444.8 混凝土施工494.8.1 墩身混凝土要求494.8.2 墩身混凝土浇筑494.8.3 墩身混凝土养护514.8.4 模板拆除与循环514.8.5 薄壁墩横隔板及墩顶实心段施工支架524.8.6 混凝土施工注意事项564.9 墩身施工监控574.9.1 平面及高程控制网的复核及加密控制网点的建立574.9.2 墩身沉降、位移、摆动观测574.10 高墩抗风措施584.10.1 圆柱度抗风措施584.10.2 薄壁墩抗风措施594.4、10.3 塔吊电梯抗风措施595 质量保证措施595.1 一般质量要求605.2 施工质量控制605.2.1 施工前准备605.2.2 施工工艺要求615.2.3 质量标准及保证措施616 安全保证措施636.1 建立安全生产体系636.2 一般安全保证措施656.2.1 施工现场安全技术措施656.2.2 墩台施工安全措施666.3 针对本方案的安全保证措施666.3.1 高空作业安全保证措施666.3.2 塔式起重机安装和使用安全保证措施676.3.3 混凝土输送泵使用安全保证措施696.3.4 高墩身模板安全保证措施696.3.5 防止雷击保证措施706.3.6 脚手架搭设及拆除安全措施5、706.3.7 起重作业安全措施726.4 高墩施工安全生产操作规程736.4.1 操作人员作业安全技术736.4.2 设备安全使用和操作技术777 高墩施工事故应急救援预案797.1 应急组织机构797.2 应急救援领导小组职责797.3 应急物资807.4 急救常用知识808 文明施工和环保、水土保持措施818.1 机具、材料管理818.1.1 防止材料大气污染措施818.1.2 防止机械设备噪声的措施818.1.3 防止施工及生活废水污染的措施818.2 施工环境、水土管理828.2.1 施工环境的管理措施828.2.2 水土保持措施831 编制范围、依据及原则1.1 编制范围xx高速公6、路（xx段）S15合同段高墩施工安全技术专项方案的编制范围：采用爬模施工的薄壁空心主墩、翻模施工的薄壁空心墩及圆柱式墩施工工程以及为实施上述工程而必须的临时工程及安全保证措施。1.2 编制依据本施工方案依据的相关规范、标准及手册如下：（1）xx省xx（xx界）至xx公路先行工程项目施工招标文件；（2）xx省xx（xx界）至xx公路（S15合同段）两阶段施工图纸；（3）公路桥涵施工技术规范（JTG/F50-2011）；（4）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；（5）钢结构设计规范（GB 50017）；（6）组合钢模板技术规范（GB 50214）；（7）公路桥涵钢结构及木结构设7、计规范（JTJ 025-86）；（8）公路施工手册桥涵；（9）中华人民共和国安全生产法；（10）公路水运工程安全生产监督管理办法；（11）建设工程安全生产管理条例；（12）公路工程施工安全技术规程；（13）交通行业安全生产事故应急预案；（14）生产安全事故报告和调查处理条例。1.3 编制目的（1）为薄壁空心墩及圆柱式墩爬模、翻模施工提供技术与安全指导。（2）保证薄壁空心墩及圆柱式墩施工能够满足设计与规范规定的质量与安全要求。1.4 编制原则（1）本施工方案严格依据招标文件的要求，按照技术文件所规定的内容进行编制。（2）施工方案力求采用成熟可靠的工艺、材料、设备，力求达到技术先进、经济合理，可操8、作性强，确保施工安全可靠。（3）在保证工程质量和安全的前提下，合理组织施工，确保计划工期。（4）高度重视并充分考虑环保、安全等施工问题。2 工程概况2.1 自然条件 气象条件项目区属南亚热带季节风气候，干湿季节明显，春夏温和多雨水，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。该区年平均气温19.521.4，月平均气温最高28.5，月平均气温最低9.8，极端最高气温38.1；极端最低气温-2.6。全年平均降雨量1779.2mm2200mm，主要集中在4-9月，以6月达到最高值，年降水量最大值达2728.3mm，年降水量最小值为1500mm，常年平均降雨157d，是我国多雨区之一。冬季多北风，多年平均风速1.69、m/s，最大为3.5m/s。累年平均蒸发量1751.2mm，月蒸发量以2月最少，累年平均蒸发量86.8mm，7月份的蒸发量在各月中最多，累年平均蒸发量210.4mm。 水文条件本标段地表水体为山间溪沟，水位及流量受季节性变化明显，旱季水量较小；溪沟两侧山体汇水面积较大，雨季大量雨水沿两侧坡体汇入溪流，水量增大，具暴涨暴落特点。主要是、接受大气降水补给，以地表径流形式排泄勘察期间水量较小。地下水主要为松散覆盖层中的孔隙水及基岩中的裂隙水。孔隙水主要赋存于砾砂、卵石层、砾质黏性土中级全风化花岗岩中，接受大气降水补给，以地下径流和下渗为主要排泄方式，其赋水性较好。基岩裂隙水赋存于强风化、中风化花岗岩10、节理裂隙中，强风化、中风化花岗岩节理裂隙较发育，上部岩体节理裂隙多呈微张状，赋水条件较好，下部岩体延展性较差，裂隙多充填泥质物，呈闭合状，连通性较差，赋水条件较差，裂隙水水量贫乏，雨季水量较丰。勘察期间，冲沟地段揭露地下水埋深1.3m1.6m，主要为孔隙水，水量较丰富，斜坡地段钻孔揭露地下水埋深5.6m19.4m，水量贫乏。2.2 工程简介2.2.1 工程地理位置xx至xx高速公路xxxx至xx段，是国家和xx省高速公路网的重要组成部分，是xx省北出口的主要通道之一，也是xx市实现城市总体发展战略中“北优”的交通基础设施。2.2.2 工程简介S15合同段路线经xx县xx镇xx村xx角设xx口高11、架桥，向西南爬升到清水湾南侧设置下xx停车区于K96+650与S16施工合同段相接，起点桩号为：K91+420，终点桩号为：K96+650，全长5.23公里，其中桥梁共长2.06公里，路基3.17公里。项目合同工期：28个月。本标段共包含桥梁四座分别为：K92+209.0xx口高架桥、K93+915.0xx大桥、K94+325.0上xx大桥、K95+170.0下xx大桥。xx口高架桥主桥为连续刚构，引桥采用40m预制T梁，跨径组合为2540m+55m+100m+55m+740m；其余三座桥均为30m预制T梁，桥跨布置为：xx大桥430m、上xx大桥为730m、下xx大桥为830m。本项目共有墩12、柱147根，xx口高架桥主桥薄壁墩8个，引桥薄壁墩23个，圆柱式墩68根；xx大桥圆柱式墩10根；上xx大桥圆柱式墩18根；下xx大桥圆柱式墩20根。除xx口高架桥26#、27#主墩拟采用爬模施工，其余皆采用翻模施工。采用翻模施工的薄壁墩最大墩高67.8m，最小墩高40m，共有两种结构形式，结构形式一主要用于xx口高架桥Z3#、Z4#、Z16#、Z19#、Z20#、Z25#、Z28#、Z31#、Y3#、Y4#、Y16#、Y19#、Y20#、Y25#、Y28#、Y31#墩，结构形式二主要用于xx口高桥Z2#、Z18#、Z29#、Y2#、Y5#、Y13#、Y17#、Y18#、Y21#、Y24#、Y13、29#墩，结构形式如下所示。图2.2-1 薄壁墩截面形式一（单位：cm）图2.2-2 薄壁墩截面形式二（单位：cm）采用翻模施工的圆柱式墩最大墩高40.1m，最小墩高1.5m，圆柱墩直径分别为1.6m、1.8m、2m、2.2m。采用爬模施工的xx口高架桥26#、27#主墩左、右幅墩高分别为60m、54m、77m、81m，其结构如图2.2-3所示。图2.2-3 26#、27#主墩结构形式（单位：cm）2.2.3 工程数量表表2.2-1 xx口高架桥桥墩工程统计桩号墩柱尺寸（m）高度（m）墩身结构形式施工工艺人员通行及垂直运输1#墩左幅1.817.5/18.9圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅114、.820.1/24.8圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊2#墩左幅72.647.9薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅72.648薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊3#墩左幅7356.6薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅7356.5薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊4#墩左幅7354薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅7358.2薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊5#墩左幅2.030.6/26.8圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅72.640薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊6#墩左幅1.813.7/8.1圆柱墩翻模/一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.817.4/22圆柱墩翻模15、门式脚手架爬梯，汽车吊7#墩左幅2.026.1/20.6圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅2.028.7/30.1圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊8#墩左幅1.88.4/5.7圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.810.2/12.8圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊9#墩左幅1.88.8/4.4圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.812.4/16.1圆柱墩一次浇筑成型/翻模门式脚手架爬梯，汽车吊10#墩左幅1.89.6/1.5圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.814.7/15.1圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊12#墩左幅1.819.3/16圆柱墩16、翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.821.7/20.3圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊13#墩左幅2.239.7/33.3圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅72.647薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊14#墩左幅1.819.8/13.4圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅2.025.1/30.2圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊15#墩左幅1.825/23.1圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅2.025.1/30.7圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊16#墩左幅7351.5薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅7348薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊17#墩左幅2.239.7/32.2圆柱17、墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅72.651.2薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊18#墩左幅72.646.1薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅72.643.7薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊19#墩左幅7361.1薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅7367.8薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊20#墩左幅7356.7薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅7356.3薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊21#墩左幅2.034/30.7圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅72.642.1薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊22#墩左幅1.823.4/18.3圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊18、右幅2.029.2/34.5圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊23#墩左幅2.027.4/24.9圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅2.029.8/31.4圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊24#墩左幅2.240.1/34.7圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅72.648.7薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊25#墩左幅7326薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅7330薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊26#墩左幅8560薄壁空心墩爬模门式脚手架爬梯，塔吊右幅8554薄壁空心墩爬模门式脚手架爬梯，塔吊27#墩左幅8577薄壁空心墩爬模电梯，塔吊右幅8581薄壁空心墩爬模电梯，塔吊28#墩左19、幅7343薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅7350薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊29#墩左幅72.644.9薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅72.648.2薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊30#墩左幅1.822.3/19圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅2.026.5/32.4圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊31#墩左幅8.87.940.1薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊右幅8.87.940.5薄壁空心墩翻模门式脚手架爬梯，塔吊32#墩左幅1.810.4/10.9圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.88.1/7.6圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊33#20、墩右幅1.82.1/7圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊34#墩左幅1.88/6.5圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.86.6/2.6圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊表2.2-2 xx大桥桥墩工程统计桩号墩柱直径（m）高度（m）墩身结构形式施工工艺人员通行及垂直运输H 1 H 21#墩左幅1.617.801/17.531圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.615.581/15.851圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊2#墩左幅1.615.605/11.335圆柱墩翻模/一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.621.985/22.255圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，21、汽车吊3#墩右幅1.611.493/16.763圆柱墩一次浇筑成型/翻模门式脚手架爬梯，汽车吊表2.2-3 上xx大桥桥墩工程统计桩号墩柱直径（m）高度（m）墩身结构形式施工工艺人员通行及垂直运输2#墩左幅1.621.764/21.494圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.621.944/2221.4圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊3#墩左幅2.034.475/34.205圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅2.035.555/35.825圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊4#墩左幅2.030.774/30.504圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅2.026.154/21.424圆柱墩翻模22、门式脚手架爬梯，汽车吊5#墩左幅1.614.114/17.878圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.610.972/11.208圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊6#墩左幅1.67.155/6.952圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊表2.2-4 下xx大桥桥墩工程统计桩号墩柱直径（m）高度（m）墩身结构形式施工工艺人员通行及垂直运输1#墩右幅1.67.207/7.207圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊2#墩左幅1.613.650/13.470圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.621.08/20.9圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊3#墩左幅1.612.264/1223、.084圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.611.164/10.984圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊5#墩左幅1.613.91/7.73圆柱墩翻模/一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.617.64/24.46圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊6#墩左幅1.624.565/24.385圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊右幅1.622.165/21.985圆柱墩翻模门式脚手架爬梯，汽车吊7#墩左幅1.68.075/7.895圆柱墩一次浇筑成型门式脚手架爬梯，汽车吊3 施工组织安排3.1 施工进度计划本标段桥梁墩身计划2013年6月17日开工，2014年7月2日完工，计划工期38024、天，各大桥墩身施工进度计划安排如下。表3.1-1 墩身施工进度计划安排部位开始时间结束时间工期（天）xx口高架桥墩身2013/6/172014/7/2380xx大桥墩身2013/6/172013/8/550上xx大桥墩身2013/6/272013/9/1075下xx大桥墩身2013/6/272013/9/24903.2 施工组织机构根据本标段桥梁墩身的工程数量和工程特点，项目部成立以项目经理为组长，生产副经理、项目总工程师、安全主任、机械副经理、物资副经理为副组长，各部门负责人为组员的xxS15标桥墩施工领导小组。领导小组全面负责墩身施工的质量、安全、进度、人员和机械调度、材料供应及生活后勤保25、障等，以保证墩身施工的顺利开展。项目部下设4个桥涵施工作业队，其中桥涵作业1队负责xx口高架桥连续刚构主桥26#、27#主墩及25#、28#交界墩施工，桥涵作业2队负责xx口高架桥引桥薄壁墩施工，桥涵作业3队负责xx口高架桥引桥圆柱式墩施工，桥涵作业4队负责xx大桥、上xx大桥、下xx大桥圆柱式墩施工。为便于施工管理，项目部将墩身施工划为6个施工区域，xx口高架桥1#12#墩为工区一，13#25#墩为工区二，26#、27#墩为工区三，28#34#墩为工区四，xx大桥、上xx大桥、下xx大桥为工区五、工区六、工区七。每个施工区域配备23名现场技术员、1名安全员。同时配备3名现场负责人，分别专门负26、责xx口高架桥主桥主墩，xx口高架桥引桥桥墩和主桥边界墩，xx大桥、上xx大桥、下xx大桥的技术负责、机械和人员调度、材料供应。所有现场人员均由项目部桥墩施工领导小组统一安排、协调工作。墩身施工现场劳务作业人员按工区划分进行区域管理，各工区加强劳务作业人员的岗前培训、过程培训和日常管理。现场技术员、安全员对各自负责区域的劳务作业人员进行严格的技术、安全交底，严格执行管理人员跟班作业制度。图3.3-1 xxS15标高墩施工组织机构3.3 施工前期准备工作3.3.1 施工便道为保证机械设备、人员、材料顺利进场展开施工，项目部前期共修建7条便道，且所有进场施工便道均与G105国道相连。1号便道起点x27、x村山脚下，沿现有便道至xx口高架桥1号墩位置处，2号便道起点同样为xx村山脚，以此为起点沿山形修筑便道至xx口高架桥5号墩，从5号墩沿主线随山形修筑新便道至26号墩处；3号便道起点为xx村西侧300m，以此为起点修筑便道至xx口高架桥27号墩处，从28号墩沿主线随山形修筑便道至35桥台与路基相接，并接至4号便道；4号、5号、6号、7号便道从K93+915北侧G105国道进入，通过清水水泥路，分别至xx大桥、上xx大桥、上xx大桥、下xx大桥。3.3.2 材料供应及原材料要求本标段水泥、钢材均为甲供材料，水泥采用光大水泥，钢材采用珠海粤裕丰钢铁有限公司的钢材，石料采用回龙鸿金石场的碎石及砂，所28、有原材料进场前，均对其的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按照设计与规范要求进行取样和复验，经检验合格且得到监理工程师同意后方可进场使用。墩身进场原材料具体要求如下：（1）采用品质稳定的硅酸盐水泥，强度等级为42.5，最大水胶比和胶凝材料最小用量符合设计与规范要求，水泥细度不超过350m3/kg，水泥含碱量（按水泥中含Na2O当量计）不宜超过0.6%，掺合料品质稳定。（2）粗骨料质地坚固、均匀、级配良好，吸水率低，孔隙率小，粗骨料最大粒径不超过3.5cm。（3）细骨料材料采用级配良好的中粗砂，含泥量控制在1%以内。（4）拌和用水采用纯净水。（5）钢材表面无锈蚀、坑洼、油污，各项力29、学指标、焊接性能等符合设计与规范要求，进场钢材按规定分批进行验收。3.3.3 施工用水、用电本标段施工区域内地下水丰富，河流较多，且经化验合格，能够满足生产、生活用水要求。为保证项目施工用电，在施工沿线安装5台变压器，总容量1960KVA。第一下火点位置为G105国道K2410+500与xx河之间场地，安装1台315KVA变压器，主要负责1号拌和站施工用电；第二下火点位置为xx口高架桥3#5#桥墩间，安装1台315KVA变压器，主要负责xx口高架桥1#25#墩施工；第三下火点位置xx口高架桥桥尾路基上，计安装1台630KVA变压器，主要负责xx口高架桥26#34#墩及后期预制梁场施工用电；第四30、下火点位置上xx桥桥尾，安装1台500KVA变压器，主要负责xx大桥、上xx大桥施工用电；第五下火点位置在2号拌和站，安装1台200KVA变压器，主要负责2号拌和站的施工用电；下xx大桥施工配备2台250KW的发电机（其中一台作为备用）。3.3.4 钢筋加工场本标段桥梁墩身钢筋在1#拌和站内的钢筋加工场中集中加工，钢筋加工场长60m，宽25m，场内用电由1号拌和站直接接入，同时配置1台450KW的发电机组，作为突然断电时的备用电源，钢筋加工场内配备有一台10T龙门吊，一套GLJ2000钢筋笼成型机，可以满足圆柱式墩墩身钢筋笼的加工。3.3.5 拌和站建设为保证墩身施工混凝土的供应，在xx村河滩31、地建设1#拌和站，拌和站内安装1套2HZS60混凝土拌和设备，此处距离xx口高架桥1.5km左右，混凝土运距（3km）和生产能力均能满足施工要求；2#拌和站位于主线K95+100右侧300m处，拌和站内安装1套2HZS50混凝土拌和设备，此处距离上白芒大桥1km（考虑便道路程），xx大桥及下xx大桥1.5km，混凝土运距（3km）和生产能力均能满足施工要求。1#、2#拌和站内包括：设备停置场、材料堆放场、修理车间级小型车库、库房、拌和站临时办公室、小型构件预制场等设施。3.4 工序报验顺序墩身施工各负责人和各工区现场技术人员负责所承担工程的技术工作，执行项目部下发的技术标准、施工工艺、作业指导32、书。试验和测量工作由项目部试验室和测量队统一协调安排。施工班组每完成墩身某项施工工序后，现场技术员先进行自检，检查该项施工工序是否满足设计与规范要求，自检合格后报对应负责人进行复检，复检合格后由质检工程师报监理工程师抽检，抽检合格后进行下一步工序施工。3.5 人员配备根据墩身工程的工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度、有目标、分阶段地安排施工人员进场。劳动力调配计划详见表3.5-1。表3.5-1 劳动力计划表序号工种人数备 注1管理人员5生产副经理1人、项目总工1人、其他部门负责人3人2技术人员17技术主管3人、技术员14名3钢筋工54钢筋加工、绑扎4司机20塔吊、汽车吊、罐车、平板车33、卧泵等5混凝土工48混凝土浇筑、养护6模板工56模板安装、拆卸、打磨7机电工2机械维修、电力维护8普工20配合施工3.6 设备配备为保证墩身施工在计划工期内按质按量完成，拟投入的主要机械设备见下表3.6-1所示。表3.6-1 主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数量备注一起重设备1塔吊QTZ63、QTZ80台62汽车吊QY35K5、QY55VF台43电梯宝达SCD200/200VA台4二钢筋设备1钢筋滚焊机GLJ2000套12电焊机BX1-S500、BX1-630台83套丝机HGS-40台24专用平头钢筋切断机GQ50台15砂轮切割机Y100L-2台46钢筋弯弧机GWH-32B台134、7数控调直切断机GT5-1018液压钢筋弯箍机W-18A台19钢筋弯曲机GW40台4三模板、混凝土设备1墩身模板厂制2卧泵HBT6010C-5台43插入式振动棒50台184插入式振动棒30台95混凝土罐车8m3台86混凝土搅拌站2HZS60、2HZS50套2各一套四其它1全站仪莱卡TC1201、苏一光OTS 632A台32水准仪苏一光 DSZ2台43对讲机北峰台84发电机250KVA台34 施工方案4.1 施工流程 翻模施工工艺流程图根据本标段圆柱式墩和薄壁墩的结构特点，除xx口高架桥26#、27#主墩采用爬模施工外，其余墩身均采用翻模分节段施工。薄壁墩翻模施工的具体工艺流程如图4.1-1，圆35、柱式墩翻模施工的具体工艺流程如图4.1-2。图4.1-1 薄壁墩翻模施工工艺流程图图4.1-2 圆柱式墩翻模施工工艺流程图4.1.2 爬模施工工艺流程图根据26#、27#主墩的结构形式及其特点，墩身起步段（承台以上6米）即第1节、第2节墩身高度均为3m，横隔板处、墩顶处根据实际情况调整部分外，其余墩身标准节段混凝土浇注高度均为4.5m。主墩爬模施工工艺流程见图4.1-3。图4.1-3 主墩爬模施工工艺流程图4.1.3 墩身节段划分采用翻模施工的薄壁墩墩身节段划分以xx口高架桥左3#墩为例，左3#墩墩高56.6m，墩身共划分15个节段，第1、2节段考虑墩底实心段及翻模施工，分别设为2m、4m高，36、第7、8节段考虑墩身横隔板施工，分别设为3.3m、2m高，第14、15节段考虑墩顶实心段施工，分别设为2.8m、2m高，第36节段、第913节段均为4.5m高标准节段。具体划分如图4.1-4所示。采用翻模施工的圆柱式墩墩身节段划分以xx口高架桥左17#墩为例，左17#墩墩高39.7m，墩身共划分为4个节段，第1节段12m高，第23节段均为标准节段，标准节段9m高，墩顶特殊节段9.7m高。具体划分如图4.1-4所示。图4.1-4 翻模施工墩身节段划分示意图采用爬模施工的薄壁墩墩身节段划分以xx口高架桥左27#主墩为例，左27#主墩墩高77m，墩身共划分20个节段，第1节段为墩底实心段，第2节段为37、墩底变截面段，均为3m高，第6、7、13、14节段考虑墩身横隔板施工，分别设为4m、2m、1.5m、2m高，第20节段考虑墩顶实心段施工，设为3m高，第35节段、第812节段、第1519节段均为标准节段，标准节段4.5m高。具体划分如图4.1-5所示。图4.1-5 爬模施工墩身节段划分示意图4.2 现场准备墩身施工前，应保证施工场地内“三通一平”，即水、电、路畅通，场地平整，以便施工设备、车辆顺利进出场地，各项临时设施如照明、动力、安全设施准备就绪。同时对各部门管理人员、现场技术员、作业人员进行严格的技术安全交底，并派专人负责交底工作的落实。模板在工厂制作完成后检查测试其是否符合设计与规范要求38、，并进行编号，模板运到工地后，进行试拼。4.3 施工测量（1）墩身第一节段施工前，测量人员根据设计图纸中给定的位置在承台（系梁）上放样出墩身轴线及边线，同时对轴线和边线的标高和平面位置进行复测，以保证放样准确。墩身放样完成后相应放出模板、劲性骨架位置等，并将测量数据上报监理工程师，得到确认后方可进行下道工序。（2）在墩身施工的每个循环中，测量放样的主要内容包括：墩身、横隔板（薄壁墩）钢筋绑扎时的放样，立模放样，混凝土浇筑前的模板验收测量，混凝土浇筑后的墩身测量。现场测量放样之前，测量人员根据设计图纸计算出墩身各节段高程面轴线点、轮廓点的放样数据，结合现场情况，以全站仪三维坐标法为主，配合三角高39、程测量法进行测量放样。全站仪布设于地面控制点，墩上测量点作为后视点，并用不同的点进行校核。每次测量数据及时上报监理工程师，得到确认后方可进行下道工序。（3）施测时间为克服大气、日照、温度等外界条件对墩身施工测量和施工放样的影响，测量作业选择在气候条件较为稳定、墩身受日照变化影响较小的时间段内进行。4.4 塔吊及电梯对于本标段的空心薄壁墩，根据施工进度计划及工程数量，xx口高架桥26#、27#主墩各配置1台QTZ80塔吊，引桥段薄壁墩及交界墩共配置4台QTZ63塔吊，以便施工设备与材料的垂直运输。同时因26#、27#主墩墩身较高，配置电梯，以便人员垂直上、下。塔吊、电梯平立面布置示意图如下。图440、.4-1 塔吊、电梯布置平面示意图图4.4-2 塔吊、电梯布置立面示意图4.4.1 塔吊QTZ63塔吊最大起重力矩630kNm、有效工作半径50m、最大起升重量6T，最大爬升高度140m。QTZ80塔吊最大起重力矩800kNm、有效工作半径56m、最大起升重量8T，最大爬升高度151m。塔吊基础根据其型号和说明书相关要求，在承台施工时预埋基础钢筋和地脚大螺栓，后施工基础混凝土。根据实际情况，塔吊基础和承台采用钢筋混凝土连接成整体，当基础混凝土施工完成并达到强度要求后，立即安装塔吊。塔吊通过附臂附着于墩身上，第一次距基础22m高处安装附臂架，以后每隔18m垂直距离安装一道附臂架。QTZ63、QT41、Z80塔吊技术参数分别见表4.4-1和表4.4-2。表4.4-1 QTZ63塔吊技术参数名 称单 位参 数公称起重力矩KN.m630最大起重量t6最大幅度处额定起重量t1.3工作幅度m2.550高度独立式m40附着式m140起升速度倍率a=2a=4起升速度M/min8408042040起升重量t331.5663回转速度r/min0.6变幅速度m/min22/44顶升速度m/min0.5塔机重量结构重量（独立式）t31平衡重t12整机重量（独立式）t43最大回转半径m51.254尾部回转半径m12.06最大工作风速m/s20顶升操作风速（不大于）m/s13工作环境温度-2040表4.4-2 QT42、Z80塔吊技术参数名 称单 位参 数公称起重力矩KN.m800最大起重量t8最大幅度处额定起重量t1.3工作幅度m356高度独立式m46附着式m151起升速度倍率a=2a=4起升速度M/min8448642243起升重量t331.5663回转速度r/min0.6变幅速度m/min62/31/10顶升速度m/min0.47塔机重量结构重量（独立式）t38平衡重t15整机重量（独立式）t53最大回转半径m56尾部回转半径m12.06最大工作风速m/s20顶升操作风速（不大于）m/s13工作环境温度-20404.4.2 电梯在26#、27#主墩左、右幅外侧分别设置一台施工电梯，供施工人员使用，电梯型43、号为宝达SCD200/200VA，吊笼最大额定载重2t。当墩身第1、2节施工完成后，通过塔吊开始安装电梯，电梯基础设在承台外侧，并每隔7.5m设置一道附臂。宝达SCD200/200VA电梯技术参数表见表4.4-3。表4.4-3 施工电梯技术参数技术指标参数每只吊笼额定载重量 (kg)2000额定安装载重量(kg)800安装吊杆额定起重量(kg)220吊笼净空尺寸(m)长宽高3.01.32.53最大提升高度(m)250额定起升速(m/min)060每只吊笼配电动机数量(只)3额定功率(S3，25%) (Kw)143制动力矩(Nm)1703每只吊笼起动电流(380V、50Hz) (A)060额定电44、流(380V、50Hz) (A)60电耗(KVA)40供电熔断器(A)100防坠安全装置制动力矩(Nm)4000动作速度(m/min)7884标准节规格 (m)0.80.81.508围栏重量 (kg)1250每块对重重量 (kg)无普通型标准节每节重量 (kg)167每只吊笼重量(kg)17964.4.3 塔吊、电梯周转26#、27#主墩采用爬模施工，配置2台塔吊、4台电梯，计划工期156天完成施工。采用翻模施工的空心薄壁墩共有27个，362节，平均每个墩14节，平均施工工期80天，根据薄壁墩的平面分布及实际地形情况，一个塔吊同时可以施工4个墩，4个循环，320天可以完成施工，满足计划工期（345、80天）。4.5门式脚手架除26#、27#主墩采用电梯外，其它墩身施工人员上、下均采用门式脚手架，门式脚手架搭设高度比设计墩、柱高出1m。在脚手架顶部搭设工作平台以便钢筋安装及浇筑混凝土，工作平台采用12槽钢（沿桥纵向间距0.75m且均匀布置）搭设在脚手架顶部并与脚手架固紧，槽钢顶铺设5cm厚的木板，工作平台四周设置不少于1.5米高安全护栏，脚手架加设足够的横向联系和斜撑，同时与预埋在墩身上的钢板焊接，以确保脚手架和平台的稳定性。脚手架搭设连接方式如下图所示。图4.5-1 圆柱式墩门式脚手架搭设沿桥横向示意图（单位：cm）图4.5-2 薄壁墩门式脚手架搭设示意图（单位：m）门式脚手架细部构造如46、图4.5-3所示。1-混凝土梁，2-门架，3-交叉支撑，4-调节架，5-托梁，6-小楞，7-扫地杆，8-可调托座，9-可调底座图4.5-3 门式脚手架构造图4.5.1 脚手架材质要求（1）门架采用MF1400，门架及其配件的规格、性能及质量符合现行行业标准门式钢管脚手架（JGJ76）的规定。（2）水平加固杆、封口杆、扫地杆、剪刀撑及脚手架转角处的连接杆等采用483.5 mm 焊接钢管，其材质符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）中Q235A钢的规定，焊接性能良好，扣件规格为48mm。（3）钢管平直，平直度允许偏差为管长的1/500；两端面平整，没有斜口、毛口、硬伤（硬弯、砸扁等）及严重锈47、蚀的钢管。（4）连接外径48mm钢管的扣件的性能、质量符合现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831）的规定。4.5.2 脚手架的搭设流程及要求门式钢管脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实基础承载力试验、材料配备铺放垫木（板）拉线放底座自一端起立门架并随即装交叉支撑装水平架（或脚手板）、装梯子装设作用加强用的大横杆装设连墙件照上述步骤，逐层向上安装装加强整体刚度的剪刀撑装设顶部栏杆扎安全网。以下为门架的构造要求：（1）地基与基础门式脚手架安装前，先进行场地平整，做好排水系统，回填土必须分层回填，逐层夯实，保证脚手架搭设场地地基承载力满足要求；当原地面坡度较陡，平整场地会严重破坏地貌、植被时，48、在门式脚手架竖杆底浇筑50cm50cmH（根据具体坡度进行选择）的C30混凝土短桩，短桩底面地基承载力必须满足要求。（2）门架1）门架步距（圆柱式墩和薄壁墩均为1.7m）、内排横距（圆柱式墩为0.4m,薄壁墩为1.2m）、立杆纵距（圆柱式墩和薄壁墩均为1.5m）符合现行行业标准门式钢管脚手架(JGJ 128-2000)的规定，并与交叉支撑规格配合。2）门架立杆与墩柱模板净距50cm。3）门架安装时自一端向另一端延伸，并逐层改变搭设方向，不得相对进行。搭完一步架后，按要求检查并调整其水平度与垂直度。4）不配套的门架与配件不得混合使用于同一脚手架。（3）转角处门架连接在转角处的脚手架内、外两侧应按49、步设置水平连接杆，将转角处的两门架连成一体。水平连接杆应采用钢管，其规格应与水平加固杆相同。此外，水平连接杆还应采用扣件与门架立杆及水平加固杆扣紧。（4）配件1）施工平台采用在脚手架顶端沿桥纵向每隔0.75m设置一道12槽钢，槽钢顶面铺设脚手板（5cm厚木板），并用8号铁丝绑扎在脚手架横杆上。2）上、下榀门架组装设置连接棒及锁臂，连接棒直径小于立杆内径的12mm。3）施工作业平台四周挂设绿色安全网，高度1.5 m。4）作业人员上下脚手架通道，采用挂扣式钢梯，并采用之字形式，一个梯段跨越2步。钢梯规格与门架规格配套，并与门架挂扣牢固。梯子与踏板之间不得悬空，检查梯旁设扶手栏杆。（5）加固件1）加50、固杆、剪刀撑与脚手架同步搭设；2）水平加固杆设于门架立杆内侧，剪刀撑设于门架立杆外侧并连牢；3）剪刀撑设置符合下列规定： 脚手架高度超过20m时，在脚手架外侧连续设置； 剪刀撑斜杆与地面的倾角为4560，剪刀撑宽度48m（根据现场场地大小进行调节）； 剪刀撑采用扣件与门架立杆扣紧； 剪刀撑斜杆采用搭接接长，搭接长度600mm，搭接处采用两个扣件扣紧；4）水平加固杆设置符合以下规定： 当脚手架高度超过20m时，在脚手架外侧每隔4步设置一道； 设置纵向水平加固杆时保证连续，并形成水平闭合圈； 在脚手架的底部门架下端加封口杆，门架的内、外两侧设通长扫地杆； 水平加固杆采用扣件与门架立杆扣牢。（6）扣51、件1）扣件规格与所连钢管外径相匹配。2）扣件螺栓拧紧扭力矩5060Nm，并40Nm。3）各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度100mm。（7）连墙件1）连墙件的搭设必须随脚手架搭设同步进行，严禁滞后设置或搭设完毕后补做。2）当脚手架操作层高出相邻连墙件以上两步时，应采用确保脚手架稳定的临时拉结措施，直到连墙件搭设完毕后方可拆除。3）连墙件宜垂直于墙面，不得向上倾斜，连墙件埋入墙身的部分必须锚固可靠。4）连墙件应连于上、下两榀门架的接头附近。5）在脚手架的转角处、不闭合(一字型、槽型)脚手架的两端应增设连墙件，其竖向间距不应大于4.0m。6）在脚手架外侧因设置防护棚或安全网而承受偏心荷载的部位，应增设52、连墙件，其水平间距不应大于4.0m。7）连墙件应能承受拉力与压力，其承载力标准值不应小于10kN；连墙件与门架、建筑物的连接也应具有相应的连接强度。（8）斜梯1）作业人员上下脚手架的斜梯应采用挂扣式钢梯，并宜采用之字形式，一个梯段宜跨越两步或三步。2）钢梯规格应与门架规格配套，并应与门架挂扣牢固。3）钢梯应设栏杆扶手。4.6 钢筋加工及安装钢筋进场前，试验室根据设计与规范要求对钢筋力学性能、焊接性能进行检验，合格后经监理工程师同意方可进场使用。4.6.1 钢筋加工墩身钢筋在钢筋加工场内集中加工，加工前现场技术员对施工图中的钢筋规格、数量及尺寸进行复核，如不符合时及时通知监理与设计单位进行变更。53、下料前对钢筋表面进行除锈、除污处理，并根据原材料长度、设计尺寸及规范要求对钢筋进行加工，尽量减少钢筋损耗，保证钢筋安装接头位置错开。现场技术员对加工好的钢筋进行规格、尺寸检查，合格后按其规格、尺寸、使用部位分别集中堆放，堆放时在其底下铺设枕木防止水及泥土污染半成品钢筋。钢筋加工具体要求如下：（1）钢筋加工前保证钢筋平直，无局部弯折，钢筋下料采用砂轮切割机下料，切割断面垂直于钢筋轴线，断面偏角满足规范要求，钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计及规范要求。（2）根据设计要求，对于直径22mm的钢筋采用套筒连接。在钢筋加工场采用专用滚轧套丝机械对钢筋接头进行套丝处理，为保护钢筋丝口及套筒内螺纹，在加工好的54、主筋丝头上及套筒端头分别套上塑料保护帽及塑料密封盖，钢筋接头加工工艺如下。图4.6-1 钢筋接头加工安装工艺（3）钢筋下料长度1）薄壁墩翻模施工时墩身每节标准高度4.5m，除墩顶部分主筋下料长度根据实际墩高和伸入盖梁中的预留长度确定外，主筋标准下料长度9m。2）对于墩高12m的圆柱式墩，下料时考虑主筋一次性伸入盖梁中，且伸入长度符合设计要求，中间不再使用套筒连接；对于墩高12m的圆柱式墩，考虑圆柱式墩翻模施工时墩身每节标准高度9m，除墩顶部分主筋下料长度根据实际墩高和伸入盖梁中的预留长度确定外，主筋标准下料长度12m。（4）圆柱式墩墩身钢筋直接在钢筋加工场中采用钢筋滚焊机加工成钢筋笼，钢筋笼加55、工及存放的具体要求如下。1）钢筋笼均在后场集中制作，制作时注意主筋接头按50%错开，错开长度1.2m，在进行钢筋笼接头对接时采用滚轧直螺纹接头连接，钢筋笼每节长度12m。2）钢筋笼的焊接采用点焊或搭接焊，焊接前应根据施工条件进行试焊，合格后方可进行正式焊接。焊工必须持考试合格证上岗，钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适应范围符合钢筋焊接及验收规程(JGJ-18)的规定。3）钢筋笼加工时将相接的两墩身钢筋笼节段在一起加工，钢筋笼加工完毕，将钢筋笼节段连接的直螺纹套筒用扳手拧开，将钢筋笼节段编号存放。钢筋笼制作完成后上报监理工程师进行检验。4）制作好的钢筋笼放在干燥、平整的场地上，并在加强筋下铺设垫木56、支撑，防止钢筋笼油污及水锈污染。每组钢筋笼的各节段排好次序便于使用时顺序装车运出。在钢筋笼每个节段上都要挂上标志牌，标明墩号、节号、待检、已检等。5）用35t的汽车吊把加工场地上的钢筋笼吊放在平板车上，吊机操作应平稳、缓慢，避免落钩时速度过快，导致钢筋笼冲击变形。在运往现场过程中，应确保不使钢筋笼变形。4.6.2 钢筋安装（1）薄壁墩钢筋安装薄壁墩钢筋在钢筋加工场中加工成半成品后，由平板车集中运至现场进行安装，钢筋安装要求如下。1）钢筋采用塔吊逐捆吊运至施工平台上，先通过劲性骨架定位主筋，接着依次安装箍筋、水平筋，最后在主筋外侧加一层10带肋防裂钢筋网，钢筋网采用成品焊接钢筋网，网格尺寸10157、0cm，净保护层厚度2cm。2）对于直径22mm的钢筋采用套筒连接，连接前先收回丝头上的塑料保护帽和套筒端头的塑料密封盖，并检查钢筋规格是否和套筒一致，检验螺纹丝扣是否完好无损、清洁，如发现杂物或锈蚀要清理干净，钢筋连接时，将装好连接套筒的一端与被连接一端对齐，然后用板手将套筒拧到位，使两根钢筋头顶紧，连接完成后，立即做好标记以便检查。对于直径22mm的HRB335钢筋接长时，采用双面焊，搭接长度5d。3）钢筋网片接长采用绑扎接长，搭接长度40cm，且绑扎方法符合规范要求；箍筋、水平钢筋安装采用焊接和钢丝绑扎连接，焊接时焊缝饱满，且符合设计与规范要求，钢丝绑扎时，每个节点处铁丝必须扎紧，且呈交58、叉布置，铁丝两头向内层，不得出现滑动、折断、移动等情况，保证钢筋骨架绑扎位置准确，整体稳定。4）受力钢筋接长时接头错开布置，错开间距35d（现场取为1.2m），在任一接长断面内，有接头的受力钢筋截面积占总面积的百分率50%（即截断一半的主筋），同时墩身外壁主筋由两根32mm钢筋组成束筋，集束钢筋的一个接头处只允许一根钢筋断开。5）钢筋安装时在主筋外侧设置混凝土垫块，以保证主筋的混凝土保护层厚度满足设计与规范要求，垫块在主筋外侧沿竖向每隔0.8m设置一块，且相邻两根主筋的垫块沿竖向错开0.4m。（2）圆柱式墩钢筋安装圆柱式墩钢筋在钢筋加工场中加工成钢筋笼后，由平板车集中运至现场，根据实际情况采用59、35t或者55t汽车吊（QY35K5最长主臂39.6m，QY55VF最长主臂43m）进行安装，钢筋安装要求如下。1）对于直径22mm的钢筋采用套筒连接，连接方法与薄壁墩相同，对于直径22mm的HRB335钢筋接长时，采用双面焊，搭接长度5d。2）受力钢筋接长时接头错开布置，错开间距35d（现场取为1.2m），在任一接长断面内，有接头的受力钢筋截面积占总面积的百分率50%（即截断一半的主筋）。3）为保证钢筋笼起吊时不变形，每节钢筋笼采用多点起吊，长吊绳小夹角的方法减小水平分力，起吊时顶端吊点采用专门设计的十字吊具进行吊装。顶端吊点采用两根等长千斤绳，根部采用一根千斤绳，吊点处设置弦形木吊垫与钢绳60、捆连。吊机主钩吊顶端千斤绳，副钩吊根部千斤绳，先起吊顶部千斤绳，后起吊根部千斤绳，使平卧变为斜吊，根部离开地面时，根部停止起吊，顶端吊点起吊到90度后，拆除根部吊点及木垫垂直吊装。4）在钢筋笼的接长、安放过程中，始终保持骨架垂直；钢筋笼接长时每节接长应保证垂直度满足要求，接头牢固可靠。5）钢筋笼起吊后，按照拼接的标记对位，使各钢筋的对准率达到95以上，对于少数由于起吊钢筋笼变形引起的错位，可以用小型(13吨)手动葫芦牵引就位。6）在墩身钢筋笼主筋外侧设置一圈混凝土垫块，以保证主筋保护层厚度满足设计与规范要求，垫块设置方法与薄壁墩的相同。4.6.3 检验标准钢筋加工检验标准如下表所示。（1）套筒61、挤压钢筋接头的安装质量应符合下列要求：1）钢筋端部不得有局部弯曲，不得有严重锈蚀和附着物；2）钢筋端部应有检查插入套筒深度的明显标记，钢筋端头离套筒长度中心点不宜超过10mm；3）挤压应从套筒中央开始，依次向两端挤压，压痕直径的波动范围应控制在供应商认定的允许波动范围内，并提供专用量规进行检查。4）挤压后的套筒不得有肉眼可见裂纹。（2）钢筋安装检验标准表4.6-1 钢筋加工检查标准表序号检验项目允许偏差(mm)检验方法和频率1受力钢筋间距两排以上排拒5尺量：每构件检查2个断面墩、柱202弯起钢筋位置20尺量：每骨架抽查30%3箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10尺量：每构件检查510个间距4钢筋62、骨架尺寸长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径55保护层厚度柱5尺量：每构件沿模板周边检查8处墩104.6.4 薄壁墩劲性骨架设计与安装（1）劲性骨架设计为便于钢筋绑扎和模板安装，薄壁墩墩身混凝土内部设置劲性骨架，劲性骨架每节段高度1.5m。劲性骨架在钢筋加工场中分节段集中加工，为保证加工精度，搭设专用台座定型靠模制作，编号堆放，加工精度满足设计要求。劲性骨架加工时，在加工场进行预拼，包括每节段劲性骨架各桁架预拼装成骨架节段和劲性骨架各相邻节段预连接，确保无误后方可运至现场安装。劲性骨架立杆均采用80808/Q235角钢，顶、底面纵、横向杆件均采用50505/Q235角钢，顶、底面斜向杆63、件均采用30303/Q235角钢，竖面斜向连接杆件均采用50505/Q235角钢。劲性骨架结构示意图4.6-2、图4.6-3所示。图4.6-2 薄壁墩（引桥、过渡墩）劲性骨架示意图图4.6-3 薄壁墩（主桥）劲性骨架示意图（2）劲性骨架安装加工好的骨架节段各桁架通过平板车集中运至现场，在现场组装成完整节段后采用塔吊起吊，与下端骨架节段焊接安装。骨架安装前，测量队先对已安装骨架的各边控制点进行测量，并根据测量结果和精度要求调整骨架安装位置和高程，以保证劲性骨架每节段的安装精度。墩身劲性骨架每次安装节数根据墩身每次竖向钢筋实际安装高度进行调整，墩身竖向钢筋每次标准安装高度9m，对应骨架节数3节。464、.7模板工程本标段采用翻模施工的薄壁墩共有27个，362节，拟投入4套薄壁墩翻模模板，每套模板每个墩身节段施工时间6天，共需366天，满足计划工期；采用翻模施工的圆柱式墩共有116个，255节，拟总共投入5套圆柱式墩翻模模板，每套模板每个墩身节段施工时间4天，共需204天，满足计划工期。本标段xx口高架桥连续刚构主桥26#、27#主墩均采用爬模施工，投入4套爬模模板，主墩最大墩高81m，共分为21节，每套模板每个墩身节段施工时间6天，共计126天，满足计划工期。4.7.1 薄壁墩翻模模板（1）模板设计与制作薄壁墩翻模模板采用大型钢模板，模板每套标准高度6米，沿竖向共分为4节，每节高度1.5米，65、由厂家定做，强度和刚度满足设计与规范要求。1）外模外模采用大型钢模板，由2块长边以及2块短边模板组成，钢模面板为5mm厚的A3钢板，竖肋采用10槽钢，间距0.4m，横肋（外部围檩）采用双16槽钢，设置在距每块模板竖向两端29cm处；横肋板采用8mm厚钢板，每隔50cm布置一道；边肋采用12mm厚的钢板作为连接法兰，螺栓孔为2230mm腰型孔，倒角位置采用长170cm的等边12012/Q235对拉角钢制作。短外边模两侧设置内径为50cm的圆弧形模板，外边模结构示意见图4.7-1。图4.7-1 外模结构示意图（单位：cm）2）内模内模由2块长边内模、2块短边内模和4块内角钢模组成。面板为厚4mm的66、A3钢板，竖肋采用6.3槽钢，间距0.4m，横肋采用双10槽钢，设置在距每块模板竖向两端30cm处；边肋采用10mm厚的钢板作为连接法兰，螺栓孔为2230mm腰型孔，布置形式与外模相同，其结构形式如下所示。图4.7-2 内模结构示意图（单位：cm）3）施工平台外侧施工平台采用支撑在外侧模板横肋上的三角支架和木板组成，支架沿外模周边每隔1.11.3m设置一道，通过8M16的螺栓与模板横肋相连接。支架由斜撑、竖撑、水平支撑和连接板等组成，水平撑采用8槽钢，斜撑及竖撑均采用6.3槽钢，水平撑长度1.02m，与斜撑成50焊接而成，焊接时保证焊缝饱满，焊接牢固。在支架水平撑上放置5cm厚的木板即形成施工67、平台。施工平台外周边焊接635/Q235角钢，间距70cm左右，然后放入钢管并焊接做护栏用。支架图如下所示。图4.7-3 外模支架示意图内侧施工平台采用支撑在内侧模板横肋上的8槽钢组成（支撑在模板长边的横肋上），槽钢每1m设置一道，在其上铺着5cm厚的木板作为施工平台。（2）模板安装模板进场前应对模板进行验收，保证模板板面光滑平整，无油垢、锈蚀，同时对模板进行预拼，保证连接固定牢靠，模板沿墩身内外侧周边紧贴布置。模板安装前测量队根据已浇筑的墩身节段和下一节段墩身位置先进行模板位置放样，然后安装模板，等模板安装完成后再次测量模板周边及中心位置是否与设计相符，并进行调整。模板现场安装时，先安装外模68、板，再安装内模板，内外侧模板采用25mm圆钢作为内外模对拉杆，套管采用直径27mm的PVC管，内外模对拉杆结合墩身透气孔进行布置。在外模四块外角模位置设置倒角对拉杆，拉杆采用32mm圆钢，整座翻模模板体系如下图所示。图4.7-4 模板安装示意图（单位：mm）4.7.2 圆柱式墩翻模模板（1）模板设计及制作圆柱式墩模板采用大型钢模板，模板标准高度12米，沿竖向共分为4节，每节高度3米，其中最上与最下一节模板采用抱箍钢模，所有模板均由厂家定做，强度和刚度满足设计与规范要求。1）模板圆柱式墩模板除最上、最下一节采用抱箍钢模，中间模板主要由横肋、竖肋、面板、吊环板、三角肋板等组成，分两个半圆形结构加工69、，每节高度3m，另外加工高度1m、2m的作为高度调节，模板间采用法兰连接。法兰由12mm厚钢板制成，宽度132168mm，螺栓孔为2230mm腰型孔。直径2m，每节模板高度3m的圆柱式墩模板，面板由厚6mm的钢板卷制而成，模板竖肋采用10槽钢，竖肋间距31.5cm，横肋（外部围檩）采用18槽钢，横肋间距75cm，模板构造示意图如图4.7-5所示。图4.7-5 圆柱墩身模板设计图（单位：mm）模板进场前应对模板进行验收，保证模板板面光滑平整，无油垢、锈蚀，同时对模板进行预拼，保证连接固定牢靠。2）施工平台圆柱式墩墩身施工平台采用三角架结构，沿墩身周边设置46道，三角架水平撑、斜撑均采用8槽钢，利70、用挂钩挂在模板横肋上，在三角架水平支撑上铺设5cm厚的木板形成工作平台，圆柱式墩施工平台示意图如下所示。图4.7-6 圆柱式墩施工平台示意图（2）模板安装与墩身三角架设置1）模板安装圆柱式墩墩身模板采用人工配合35T或者55T汽车吊进行安装，模板安装前，先准确测出墩柱中心位置，并拉十字线。模板安装定位以柱中心点为基点，首先定出模板底口的平面位置，在模板的顶口用十字线定出顶口中心，然后用垂球从顶口中心下吊，再用手拉葫芦调节模板，使垂球尖与墩柱设计中心点重合，保证上、下口中心在同一垂线上，从而定出模板的平面位置与垂直度。模板安装时，吊起模板至柱钢筋一侧并竖立放置，将两个柱模分别从柱钢筋两侧就位，对71、准接口后再逐个扣紧模板扣。采用14定位销固定，并用20螺栓固定、联接。安装时注意钢筋保护层的厚度满足设计和规范要求。浇注混凝土时，派专人随时检查模板支撑情况，并进行加固，防止胀模跑浆。2）墩身三角架设置为保证圆柱式墩墩身施工安全，圆柱墩模板除最上、最下一节采用抱箍模板外，在最下一节抱箍模板下端2cm处沿墩身周边等距离设置4道三角架，三角架水平与斜向支撑均采用14#工字钢，水平支撑87cm长，斜撑与水平支撑夹角45，同时斜撑与水平支撑之间及其与提前预埋在墩身上的钢板均采用焊接连接，焊缝饱满，焊接牢固，三角架水平支撑与最下一节抱箍模板下端塞垫2cm厚的钢板。三角架设置示意图如下所示。图4.7-7 72、三角架构造图（单位：mm） 连续刚构主桥主墩爬模模板（1）爬模构造爬模系统主要包括外爬模系统和内施工平台，外爬模由预埋件部份、操作平台、模板等组成，爬模整体剖面及爬模构造图分别见图4.7-8、图4.7-9。图4.7-8 墩身爬模系统整体剖面图图4.7-9 墩身爬模构造图（2）模板设计与制作爬模模板采用大型钢模板，模板每套标准高度4.5米，沿竖向共分为3节，每节高度1.5m，由厂家定做，强度和刚度满足设计与规范要求。1）外模外模采用大型钢模板，由2块长边以及2块短边模板组成，钢模面板为5mm厚的A3钢板，竖肋采用8槽钢，间距0.4m，横肋（外部围檩）采用双16槽钢，设置在距每节模板竖向两端29c73、m处；横肋板采用8mm厚钢板，每隔50cm布置一道；边肋采用12mm厚的钢板作为连接法兰，螺栓孔为2230mm腰型孔，倒角位置焊接一段长170cm的等边12012/Q235角钢。短外边模两侧设置内径为30cm的圆弧形模板。2）内模内模由2块长边内模、2块短边内模和4块内角钢模组成。面板为厚4mm的A3钢板，竖肋采用6.3槽钢，间距0.4m，横肋采用双10槽钢，设置在距每块模板竖向两端30cm处；边肋采用10mm厚的钢板作为连接法兰，螺栓孔为2230mm腰型孔，其结构形式与翻模相同，见图4.7-10。图4.7-10 爬模模板构造图（3）埋件组成爬模体系的埋件系统包括：伞形头、内连杆、锥形接头、高74、强螺栓等。图4.7-11 埋件构造图1）伞形头及内连杆伞形头与内连杆连接，能使埋件具有很好的抗拉效果，同时也起到省料和节省空间的作用，因为其体积小，免去了在支模时埋件碰钢筋的问题。伞形头大小、拉杆长度及直径须按抗剪和抗拉设计计算确定。2）锥形接头、接头配件及堵头螺栓锥形接头和接头配件用于连接堵头螺栓和连接螺杆，砼浇筑前，锥形接头通过堵头螺栓固定在面板上。图4.7-12 埋件与连接杆连接图3）连接螺杆连接螺杆是预埋部件中主要受力部件，砼浇筑完并达到可拆模强度后，拆去对拉螺栓并拆下堵头螺栓，模板可后移脱离砼墙面，然后，安装连接螺杆。（4）操作平台1）内施工平台采用支撑在内侧模板横肋上的10槽钢组成75、（支撑在模板长边的横肋上），槽钢每1m设置一道，在其上铺着5cm厚的木板作为施工平台。2）墩身外侧操作主平台由支架和木板组成。主支架每隔1.2m设置一道，其水平支承、竖撑及斜斜撑均采用14槽钢，外侧焊接高度1.2m，直径453mm的钢管护栏，并沿护栏高度方向每隔45cm用453mm钢管设置一道横围檩。主支架结构如图4.7-14所示。上平台每隔1.2m设置一道支架，其支架与翻模外支架相同，结构如图4.7-4所示。下平台的支承为8槽钢，各层平台都是用5cm厚木板满铺。顺着木板的短边方向摆放钢筋条，然后用铁丝穿过木跳板将钢筋条、木跳板与槽钢绑扎牢固，以此将木跳板连成整片，并固定起来。图4.7-13 76、主平台支架结构示意图墩身外侧爬模所设各操作平台，操作面的宽度均大于60cm。外侧操作平台仅作为施工人员绑扎钢筋及操作时用，堆放的施工器材不超过设计荷载。设置四层平台：第一、二层是物料平台，供操作人员绑扎钢筋、浇灌混凝土、堆放施工器材及放置电焊机等小型机具，但施工器材的堆放在设计许可的范围之内，均匀分散，不集中堆放，并且在爬模做升降作业前将那些未曾用完的施工器材转移出物料平台；第三层是主平台，供操作人员移动模板、清理模板、涂刷脱模剂等；最下面一层平台则供施工作业人员拆除下层的爬锥用。（5）模板支设主墩起始第一节段（3m）浇筑时安装外爬模第一、二节模板，采用对拉螺栓以及脚手架进行固定；施工第二节段77、（3m）时，安装第三节模板，并将第一节段墩身第一节模板翻至第四节模板位置，采用碗扣式满堂支架进行固定，支架采用48的钢管按1.5m（纵向）1.5m（横向）1.5m（竖向）的间距拼接，同时用斜钢管将整个支架连成整体；模板安装时预埋爬模锚锥系统，待浇筑完成并达到拆模强度后安装爬模主平台，然后拆模。拆模后提升整个模板系统至第三节段（标准节段），通过预埋锚锥系统进行固定，并安装爬模架下平台等，至此，外爬模系统安装完成。主墩内模板安装时，先安装阴角模板，后安装直面墙体模板。模板进场前应对模板进行验收，保证模板板面光滑平整，无油垢、锈蚀，同时对模板进行预拼，保证连接固定牢靠，模板沿墩身内外侧周边紧贴布置。78、模板安装前测量队根据已浇筑的墩身节段和下一节段墩身位置先进行模板位置放样，然后安装模板，等模板安装完成后再次测量模板周边及中心位置是否与设计相符，并进行调整。4.8 混凝土施工墩身混凝土施工前，试验室根据混凝土的强度和施工要求设计好混凝土配合比，拌和站根据所需混凝土方量备齐2倍的原材料，同时根据试验室确定的混凝土配合比采用2HZS60搅拌站拌合生产混凝土，混凝土采用8m3的罐车运至施工现场，根据墩身类型采用不同的泵送方式，混凝土浇筑时严格按照设计与规范要求进行浇筑与振捣。混凝土浇筑完成待其强度达到设计与规范要求后拆除模板进行养生，同时准备下一节段墩身浇筑。4.8.1 墩身混凝土要求（1）根据设79、计要求，薄壁墩墩身采用C40混凝土，现场采用卧泵垂直运输浇筑，柱式墩采用C35混凝土，现场采用汽车泵浇筑。同时墩身混凝土应具有高集料、低水胶比、高泵扬程、早强缓凝等特性。（2）混凝土配合比对墩身外观质量有着重要影响。为保证砼外观质量，试验室根据墩身砼设计要求和施工工艺做混凝土配合比设计，施工过程中，采用同一厂家的水泥、同一产地的砂料、同一产地的石料，同时选用适当的外加剂，调整出较为理想的配合比。墩身混凝土配合比具体要求：坍落度按1216cm控制，初凝时间不少于3小时。4.8.2 墩身混凝土浇筑（1）薄壁墩（圆柱式墩）第一节段混凝土和承台（系梁）混凝土的龄期差不超过10天，在承台（系梁）混凝土养80、生完成后随即开始浇筑墩身第一节段混凝土，墩身浇筑时尽量避免在高温下进行。（2）薄壁墩混凝土采用卧泵泵送，配合导管及软管入模浇筑，混凝土导管沿墩身一侧垂直铺设，导管采用325泵管，用U型卡固定在墩身上，U型卡与提前预埋在墩身上的钢板焊接，导管随墩身上升而逐段接长；圆柱式墩采用汽车泵或塔吊配合软管进行浇筑。（3）墩身混凝土浇注施工前，对钢筋、预埋件及模板系统进行全面检查，发现问题应及时解决。薄壁墩墩身标准节段高度为4.5m，圆柱式墩墩身标准节段高度12m，为防止混凝土离析，在泵口端布置软管下料。混凝土采用水平分层浇筑，每层厚度30cm左右，同时软管下混凝土的厚度不超过50cm。（4）混凝土振捣采用81、插入式振动棒振捣，具体振捣要求如下。1）混凝土振捣采取快插慢拔方式，振动棒分前、中、后三段布置，前面砼出料口布置一台，中间布置一台，后面坡脚处布置一台。振动棒作业时，要使振动棒自然垂直沉入混凝土中，不可用力过猛，插入到下层尚未初凝的混凝土中510cm，以使上下层相互结合。2）振动棒按一定间距和顺序进行移动，每次移动距离不超过振动棒有效作用半径的1.25倍（约为3050cm），且插点间距要均匀。振动棒在混凝土内振捣时间一般每个插点2030s，振捣直到混凝土不再明显下沉、不再出现气泡、表面泛浆和外观均匀为止。振捣时要注意将振动棒上下抽动510cm，保证混凝土均匀密实，同时不得出现过振或漏振现象。382、）振捣时与模板保持510cm的间距，振捣过程中振捣棒严禁接触模板，不得通过震动棒振动钢筋使混凝土密实。在混凝土浇筑期间内，派专人检查模板拉杆松紧情况，防止出现爆模、漏浆等现象；专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时进行处理。（5）混凝土浇注连续进行，中间因故间断时间不能超过前层砼的初凝时间，混凝土浇注到顶面，按要求修整、抹平。（6）为减少混凝土表面气泡，混凝土浇筑过程中采用二次振捣工艺(特别是在模板附近)，即第一次振捣在混凝土布料后进行，第二次振捣在保证混凝土内在质量的前提下进行，一般是在下一层混凝土入仓前完成。为防止混凝土松顶而影响混凝土的质量，每次混凝土的顶83、层在初凝前进行二次振捣，并清除振捣后产生的表面浮浆。为减小每次混凝土顶部与其它部位的色差，适当减小每次最上层混凝土的坍落度。同时稍微超浇，以便在清除表面浮浆、凿除混凝土松散层后不影响施工接缝的处理。（7）为使已浇墩身节段和待浇墩身节段（承台或系梁）混凝土之间粘结密实，在混凝土浇筑前对已浇墩身节段（承台或系梁）混凝土顶面进行凿毛，凿毛时凿除混凝土表面浮浆，露出粗骨料1/3，并将松动的粗骨料清除，凿毛时应注意不得碰到钢筋和模板，在浇筑第二批混凝土前将凿毛面清理干净并洒水湿润。（8）主墩墩底实心段顶部及隔板顶部两肋各设一个直径10cm的半圆排水孔，桥墩墩身顺桥向中心位置按竖向间距4米设置直径为8cm84、的圆形通气孔，浇筑混凝土时用木塞堵住，初凝后拔出木塞，并清理孔壁，保持通畅。4.8.3 墩身混凝土养护墩身混凝土浇筑后待其凝固立即用麻袋覆盖顶面洒水养生，在墩身脱模前，保持模板湿润，以减少混凝土收缩，同时根据外界温度及时调整保温层厚度，以保证混凝土温度逐渐降低，待墩身模板拆除后在新浇墩身节段侧面包裹一层新塑料薄膜并洒水保持墩身湿润，混凝土养护用水同拌和用水，混凝土洒水养护的时间为7d。4.8.4 模板拆除与循环（1）模板拆除模板在混凝土初期养护阶段起到很好的保温效果，因此现场必须控制混凝土的拆模时间，按规范要求砼抗压强度达到2.5Mpa且拆模后不致影响混凝土外观时方可拆除模板。（2）模板循环185、）薄壁墩翻模施工循环薄壁墩翻模循环时每次向上翻转3节模板，留1节模板与已浇筑的墩身连接，作为另3节的支撑，每次翻转高度4.5m，翻转时采用塔吊提升模板。2）圆柱式墩翻模施工循环圆柱式墩翻模循环时每次向上翻转3节模板，留最上一节抱箍模板与已浇筑的墩身连接（变成下一循环中的最下一节抱箍模板），作为另3节的支撑，每次翻转高度9m，同时当模板提升到位后拆除已浇筑墩身最下一节抱箍模板下端的三角架，焊接到待浇段最下一节抱箍模板下端的预埋钢板上，翻转时采用汽车吊提升模板。3）爬模循环 先安装爬模外模，浇筑完墩身第一节，在浇筑墩身第二节时，安装外模、内模并按照设计位置埋设锚锥，保证其位置准确； 待第二节墩身砼86、达到强度要求后拆模，以埋设在第二节墩身上的锚锥为支点拼装爬模系统； 调整模板位置，保证定位精度，进行浇筑工作并埋设锚锥； 待砼达到拆模强度后先拆除内模，绑扎上层钢筋，退外模； 塔吊提升外爬模系统至下一标准节段； 支模，并重复上述工作流程。爬模施工步骤示意图如下所示。图4.8-1 薄壁主墩爬模施工步骤示意图4.8.5 薄壁墩横隔板及墩顶实心段施工支架（1）引桥薄壁墩及主桥过渡墩横隔板施工支架xx口高架桥引桥薄壁空心墩身中部均设置一道横隔板。横隔板厚度1m，上下两侧倒角均为50cm50cm，施工时将其单独划为一个施工节段（2m高），横隔板施工前，在前一墩身节段内壁上端预埋钢板，横桥向等间距设置5道87、20#工字钢，间距100cm，纵桥向在20#工字钢顶面等间距设置3道12#工字钢，间距200cm=4050cm，在12#工字钢顶面铺设2cm厚的竹胶板，竹胶板上纵横向等间距设置钢管脚手架，间距50cm，在脚手架上铺2cm厚的竹胶板作为横隔板模板，横隔板施工支架如图4.8-2所示。横隔板施工支架及模板安装好后测量队及时进行验收，合格后经监理工程师同意方可进行下道工序。图4.8-2 引桥薄壁墩及主桥过渡墩墩身横隔板施工支架图（2）引桥薄壁墩及主桥过渡墩墩顶实心段施工支架采用翻模施工的空心薄壁墩墩顶实心段厚度2m，施工时将其单独划为一个施工节段，墩顶施工前，在前一墩身节段倒角内壁上端预埋件钢板，横桥88、向等间距设置5道22#工字钢，间距100cm，纵桥向在22#工字钢顶面等间距设置3道14#工字钢，间距45cm，在14#工字钢顶面铺设2cm厚的竹胶板，竹胶板上横桥向每30cm设置一道钢管脚手架，纵桥向每45cm设置一道钢管脚手架，在脚手架上铺2cm厚的竹胶板作为横隔板模板，墩顶实心段施工支架如图4.8-3所示。墩顶实心段施工支架及模板安装好后测量队及时进行验收，合格后经监理工程师同意方可进行下道工序。图4.8-3 引桥薄壁墩及主桥过渡墩墩顶施工支架图（3）主墩横隔板施工支架xx口高架桥26#、27#主墩空心薄壁墩（26#主墩墩身设置了一道、27#主墩墩身设置了两道）墩身横隔板厚度1m，上下两89、侧倒角均为50cm50cm，施工时将其单独划为一个施工节段（2m高），横隔板施工前，在前一墩身节段内壁上端预埋钢板，横桥向等间距设置3道25#工字钢，间距1.5m，纵桥向在25#工字钢顶面等间距设置4道12#工字钢（12#工字钢与22#工字钢两者之间焊接），布置形式为0.5m+30.8m+0.5m=3.4m（横隔板处墩内腔沿纵桥向长度），在12#工字钢顶面铺2cm厚竹胶板，其上沿每道12#工字钢顶面每60cm设置一个高度80cm的48竖向钢管（壁厚3.5mm，Q235），支撑在横隔板底模上，共36个。在离竖向钢管顶10cm及40cm处分别沿桥纵、横向设置水平钢管支撑在横隔板倒角模板上。横隔板施90、工支架如图4.7-2所示。横隔板施工支架及模板安装好后测量队及时进行验收，合格后经监理工程师同意方可进行下道工序。图4.8-4 主桥墩身横隔板施工支架图（2）墩顶实心段施工支架采用爬模施工的空心薄壁墩墩顶实心段厚度3m，施工时将其单独划为一个施工节段，墩顶施工前，在前一墩身节段倒角内壁上端预埋件钢板，沿横桥向等间距设置4道28#工字钢，布置形式为1.425m+31.05m+1.425m=6m（墩顶处内腔沿横桥向长度），沿纵桥向在28#工字钢上设置4道16#工字钢（16#工字钢与28#工字钢两者之间焊接），布置形式为0.8m+30.6m+0.8m=3.4m（横隔板处墩内腔沿纵桥向长度），在16#91、工字钢顶面铺2cm厚竹胶板，其上沿每道16#工字钢顶面每50cm设置一个高度80cm的48竖向钢管（壁厚3.5mm，Q235），支撑在横隔板底模上，共36个。在离竖向钢管顶20cm及50cm处分别沿桥纵、横向设置水平钢管支撑在横隔板倒角模板上。墩顶实心段施工支架如图4.7-3所示。墩顶实心段施工支架及模板安装好后测量队及时进行验收，合格后经监理工程师同意方可进行下道工序。图4.8-5 主桥墩身墩顶施工支架图4.8.6 混凝土施工注意事项（1）所有用于本工程的原材料合格，水泥应提供出厂合格证和水泥检测报告，砂、碎石和外加剂均应提供检测报告。原材料明确标识，严禁混杂。（2）混凝土配合比一致，确保混92、凝土表面色泽一致。（3）严格控制模板加工及拼装精度，且保持模板在整个墩身施工中光洁、平整，模板安装牢固且与墩身设计尺寸的误差满足设计要求。（4）混凝土开盘前要检查各种设备(包括搅拌站和振动棒等)的完好情况，保证混凝土的正常浇注。（5）混凝土的供应要跟上混凝土的浇注速度，次层混凝土必须在前层混凝土初凝前浇筑完成，混凝土的振捣要充分，不能漏振，也不得过振。（6）混凝土养护阶段，不仅严格控制混凝土内部和表面的温差，而且严格控制混凝土表面和周围环境的温差，混凝土终凝后，按要求进行覆盖保温、洒水保湿养护。保温层的拆除，必须在表面温度和外界气温之差不大于15才能拆除。（7）在砼浇筑前了解天气情况，避免在雨93、天和大风等不利天气情况下进行施工。（8）在次节钢筋绑扎前对上节砼顶面的混凝土进行凿毛，并清理残渣，以水冲洗凿好的混凝土表面，保证新老混凝土的连接强度。（9）控制拆模时间，防止因混凝土未达到强度拆模，造成混凝土表面损伤。根据墩身节段施工周期，墩身拆模龄期为2d。（10）为保证墩身主筋的保护层厚度，在浇筑前应认真检查墩身主筋上的垫块。4.9 墩身施工监控4.9.1 平面及高程控制网的复核及加密控制网点的建立墩身施工前，测量队对设计单位提供的平面及高程控制网进行复核，采用全站仪进行同等精度的三角网点桩、水准基点桩等平面控制网复核，采用精密水准仪进行二等陆地水准测量高程控制网复核。若不符合时，则及时进94、行补测、复测并上报监理单位和设计单位进行复核。为保证放样精度及施工需要，按三等平面控制网和四等水准测量的技术要求及时进行平面和高程控制网点的加密，分阶段建立施工控制网。为保证墩身测量工作及其精度满足设计和相关规范的要求，在墩身施工过程中，测量队再组织13次控制网复测工作，并定期对加密网点进行复测校核，复测方法和第一次复测相同。在进行控制网复测时，尽量选择晴天，并在有利的时间范围内进行。选择在观测条件较好的上午7：009：00，下午17：0019：00段，以尽量减弱大气折光的影响，提高观测成果的质量，同时通过测量仪器自带的程序，考虑气温、气压、湿度等气象因素的影响，进行各项修正，测量完成后及时上95、报监理工程师。4.9.2 墩身沉降、位移、摆动观测随着墩身高度的增加，在基础沉降、混凝土弹性压缩及收缩徐变、施工测量误差、日照变形、风荷载及施工荷载等因素的影响下，墩身在竖直和水平方向会产生一定的变形，因此在施工过程中需对墩身的相对及绝对沉降、水平位移、扭转变形等进行监测，以确切反映墩身实际变形程度或变形趋势，确保墩身施工质量符合设计与规范。根据现场实际情况，测量人员在承台或系梁上设置永久性沉降观测点，采用全站仪三维坐标法结合精密水准仪利用前期加密的控制点对墩身沉降、水平位移、扭转变形等进行二等垂直位移变形监测和四等水平位移变形监测。通过监测数据绘制墩身沉降、位移图，以便给墩身施工，墩身预偏提96、供参考数据，保证墩身的垂直度和高度。测点布置如下所示。图4.9-1 薄壁墩观测点布设图4.9-2 圆柱式墩观测点布设4.10 高墩抗风措施4.10.1 圆柱度抗风措施圆柱墩模板安装后，在模板顶部等角度布置4根A缆风绳（A12钢丝绳）对拉，模板中间部位布置4根B缆风绳（A12钢丝绳）对拉，缆风绳与地面夹角60，以便调整模板的垂直度，并保证模板的稳定性。缆风绳设置在模板顶端下3m、6m处，圆柱模板安装方法见图4.10-1。缆风绳架设选择在无风或者微风的天气进行施工，同时缆风绳的两端要固定牢固，以确保在大风中承重索没有大幅度摆动。现场技术员定期检查缆风绳是否拉紧，防止因风绳松动退出工作而导致结构失稳97、。现场吊车起重重物仅在风速16m/s以下时进行。图4.10-1 圆柱模板安装示意图4.10.2 薄壁墩抗风措施薄壁墩每节施工高度4.5m，现场技术员对模板与模板之间、对拉螺杆、各横肋之间的连接紧固程度，劲性骨架的焊接质量进行检查保证高墩施工时模板与劲性骨架在风荷载作用下的稳定。4.10.3 塔吊电梯抗风措施为确保塔吊、电梯的抗风稳定保证材料、设备、人员的安全，塔吊、电梯均采用附着式，通过附着壁与墩身连接增加设备稳定性，增强抗风能力；附着杆件在原设计基础上适当增加附着杆件的数量，缩小附着杆件的间距，进一步增强其抗风性能；在风速超过16m/s的时候停止塔吊电梯的使用；现场技术员定期检查塔吊电梯及附98、着杆件连接位置的使用性能与安全。5 质量保证措施为确保本工程质量目标的实现，成立项目部质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师和生产副经理任副组长、质量检查工程师和相关部门负责人组成。各桥涵作业队设专职质量员，各班组设兼职质量员，形成三级质量管理的模式。本项目质量管理组织机构如图5-1。图5-1 质量管理机构5.1 一般质量要求（1）建立健全质量保证体系，成立质量领导小组，并保证其正常运作。（2）严格执行公司质量体系程序文件，由总工负责监督实施。（3）严把物资供应关。钢材、水泥、外加剂需有出厂合格证，并经试验部门检测后方可使用。其它材料须经过实验后方可使用。（4）经理部实行总工、工程部长、99、专业技术主管三级技术管理，保证工程质量。（5）加强施工过程控制，设专人对桥梁施工质量进行跟踪检查。（6）对工程质量的检查严格执行三检制（自检、互检、专检）。（7）为保证工程质量内实外美的要求，模板采用定型钢模板，并在设计和配置时充分考虑模板强度、刚度和密封性。（8）严格把好混凝土材质关、配合比关及混凝土拌合、运输、浇灌、捣固、养生等工序关。混凝土采用机械拌制，施工时试验人员跟班作业检验，严格控制混凝土施工质量，达到结构物内实外美。5.2 施工质量控制5.2.1 施工前准备（1）人员管理要求为确保本工程施工管理目标的实现，要求本项目管理人员思想端正、工作认真负责、尊重并了解相关施工法律、法规及工100、程施工、技术规范，具备较强施工经验和解决突发事件的能力。（2）材料管理要求原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂（场）。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出厂（场）。原材料进厂（场）后，及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。水泥、矿物掺和料等采用料罐分别存储，101、外加剂在存放期间采用专用库房存放，不露天堆放，且特别注意防潮。粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。对骨料堆场进行硬化处理，并设置必要的排水条件。5.2.2 施工工艺要求墩身混凝土工程各项质量试验检测指标满足设计和验收标准，混凝土外观达到：表面平顺，模板拼缝细小、横平竖直，棱角线条分明、颜色一致，无蜂窝、麻面和裂纹现象，混凝土外观良好。5.2.3 质量标准及保证措施（1）搅拌质量控制采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测102、系统、高性能混凝土搅拌符合规范的规定。夏季搅拌混凝土时，采取加冷水降温等措施，保证混凝土拌和物的温度。对拌和物坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的和易性。冬季搅拌混凝土要做好施工防护，配合比按冬季施工进行配置，减小水灰比，添加早强剂等材料。（2）混凝土运输条件运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。采用泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均采用钢管。输送管路用支架、吊具等加以固定，不与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路分别用湿帘覆盖。（3）混凝土浇筑质量103、保证措施浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，测定混凝土的坍落度，符合要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的浇筑采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不超过90min，不随意留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度不大于30cm。墩身混凝土的浇筑时间不超过6h，在混凝土浇筑104、过程中，随机取样制作混凝土强度试件，试件制作数量符合相关规定。（4）混凝土振捣质量保证措施混凝土振捣采用插入式振动棒，振捣时不碰撞模板、钢筋。混凝土振捣按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。（5）混凝土养护质量保证措施混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用土工布将暴露面覆盖，并及时采取洒水等措施对混凝土进行保湿养105、护7d以上。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20时，方可拆模。拆模后，继续对混凝土进行后期养护。（6）模板质量保证措施模板加工采用厂制，满足工厂化施工要求，模板高精度制造、高标准验收，均采用大块钢模，突出整体性，减少接缝。模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。表5-2 钢筋施工质量控制标准项目允许偏差（mm)受力钢筋间距两排以上排距5同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高或直106、径5绑扎钢筋网尺寸长、宽10网眼尺寸20弯起钢筋位置20保护厚厚度柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台10板36 安全保证措施6.1 建立安全生产体系高墩施工属危险性较大的工程项目，危险源主要包括高空作业、吊车施工、塔吊施工、高支架施工等方面。针对以上情况，我项目部制定了详细的安全保证措施，加强安全管理，保证安全生产无事故。安全保证体系见图6-1，安全保证管理小组结构如图6-2所示。图6-1 安全施工保证体系图6-2 安全保证管理小组（1）安全方针：安全第一、预防为主，防治结合、综合治理。（2）安全目标：不出现任何责任安全事故。与建设单位签订安全生产协议书，坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必107、须管安全”的原则，明确承担安全施工的责任和义务。重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。项目经理部和各工区分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保单位工程的施工安全。6.2 一般安全保证措施6.2.1 施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全警示标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。现场的生产、生活区设足108、够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，各架子队组成由1520人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-02的规定执行。施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。从事电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通109、行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。所有道路的便桥在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度。施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。6.2.2 墩台施工安全措施高墩台搭设双排脚手架，设人员上下专用钢扒梯，设围栏、挂安全网，作业人员戴安全帽、系安全带。通往各墩施工道路坚实平坦，冬雨季施工采取道路防滑措施。夜间增设照明设施。墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不随意弃碴，桥墩永久110、回填线不陡于1：3。6.3 针对本方案的安全保证措施根据本工程施工特点，高空作业是本段施工的安全重点，特制定下列安全保证措施。6.3.1 高空作业安全保证措施（1）严格按高空作业安全操作规程施工。（2）高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳挂在工具篮内，防止坠落伤人。（3）高空作业所用梯子不得缺档或垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏；（4）高空作业与地面联系应有专人负责，或配对讲机等通讯设备；（5）运送人员和物件的各种升降机、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁乘坐运送物件的吊篮；（6）高空作业不得坐在平台、孔洞的边111、缘，不得骑坐在栏杆上，不得躺在走道板上和安全网内休息，不得站在栏杆处工作或凭借栏杆起吊物件；（7）夜间进行高空作业，必须有足够的照明；（8）保持和气象部门联系，遇六级或六级以上的大风等恶劣气候时，应停止露天高空作业，在霜冻或雨雪天气进行露天高空作业时，应采取防滑措施； （9）安全网、安全带、安全帽等劳保用品必须按国家标准采用合格产品，同时应经常检查，确保其使用安全；（10）工作平台吊架与墩壁中间设装安全网，并且结实扎牢，以防人员或大块重物掉落；悬挂防坠落标志，提醒施工人员以及过往人员注意；（11）工作平台上的步行板，在冬季寒冷季节要钉设“防滑条”，防止工作人员滑倒掉落；（12）从事高空作业的人112、员，开工前和施工过程中要定期进行体检检查，对患有心脏病及恐高症等不适合高空作业的人员，严禁从事该项工作；（13）从事高空作业，每天上班前班长应按照安全技术措施进行交底，要检查施工环境和作业面的安全防护情况，如脚手架、平台、栈道、卷扬机、电器设备、安全网、安全带、安全帽等，检查不合格，禁止作业；（14）机械、电器操作人员持证上岗，并严格遵守操作规程，各种移动式电器设备均需有漏电跳闸保护措施，施工前对电路系统进行专项检查；（15）认真进行科学合理的工作安排，尽量避免上下层交叉作业。6.3.2 塔式起重机安装和使用安全保证措施（1）塔式起重机的供电系统塔式起重机的供电系统为380A、50HZ、三相四113、制线，中性线直接接地系统。所谓三相四制就是三相为火线、代号为A相、B相、C相，他们每两项之间的电压为380V，称为三相电源，用于三相用电设备，如电动机等，常称工业（动力）用电。另外一线为中性线，代号为N，当中心线直接接地时即为零线，代号为0.零线与每相火线之间的电压都为220V，称单相电源，用于单相用电设备，如照明等，常称民用电。三相四线制的最大优点就是即能提供三相供电也能同时提供单相供电，大大方便了用户使用各种电器设备。塔机起重机即有三相用电设备，也有单相用电设备，是一种用电量较大，组合各种用电设备的大型机械。（2）塔式起重机的接地和接零采用三相五线制的用电系统能起到较理想的保护作用。所谓三114、相五线制就是在三相四线的基础上，加一根专用保护零线，常称PE线，首段与电源端的工作零线相连，中间与工作零线无任何相连，末端进行重复接地，由于专用保护零线平时无任何电流流过，设备外壳接在保护零线上，不会产生任何电压，因此能起到比较可靠的保护作用。采用保护接零的措施必须保证设备的过载短路保护装置的可靠性，选择熔断器保护时不能盲目加大保险容量，以保证熔断器的熔断作用。实行重复接地可进行双重保护也是防雷保护的需要，在保护接零的基础上进行重复。（3）凡从事塔吊安装、拆卸操作人员必须经安全技术培训，考试合格后方可从事安装、拆卸工作。（4）塔吊安装、拆卸的人员，应身体健康，并应每年进行一次体检，凡患有高血压115、心脏病、色盲、高度近视、耳背、美尼尔症、癫痫、晕高或严重关节炎等疾病者，不宜从事此项操作。（5）安装、拆卸人员必须熟知被安装、拆卸的塔吊的结构、性能和工艺规定。必须懂得起重知识，对所安装、拆卸部件应选择合适的吊点和吊挂部位，严禁由于吊挂不当造成零部件损坏或造成钢丝绳的断裂。（6）操作前必须对所使用的钢丝绳、卡环、吊钩、板钩等各种吊具、索具进行检查，凡不合格者不得使用。（7）起重同一个重物时，不得将钢丝绳和链条等混合同时使用于捆扎或吊重物。（8）在安装、拆卸过程中的任何一个部分发生故障及时报告，必须由专业人员进行检修，严禁自行动手修理。（9）安装过程中发现不符合技术要求的零部件不得安装。特殊情116、况必须由主管技术负责人审查同意，方可安装。（10）塔吊安装后，在无负荷情况下，塔身与地面的垂直偏差不得超过21000，塔吊的安装、拆卸必须认真执行专项安全施工组织设计(施工方案)和安全技术措施交底，并应统一指挥、专人监护。塔身上不得悬挂任何标语牌。（11）安装、拆卸高处作业时，必须穿防滑鞋、系好安全带。情况，并调整好爬升架滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆卷筒。（12）塔吊必须装设可靠的接地和避雷装置，施工现场的防雷装置一般由避雷针、接地线和接地体三部分组成，对于变压器、避雷器的接地电阻值必须进行复测（电阻值不大于4欧姆），不符合要求的必须及时处理。对于避雷117、器要作一次预防性试验。（13）塔吊的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合。操作人员也必须持证上岗，作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员应拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。6.3.3 混凝土输送泵使用安全保证措施（1）泵车安放在平整、坚实的地面上，在放下支腿并调整后，周围清理干净无障碍物。（2）泵管的布设要求：水平管道布设采用直线布设；垂直管道弯头应距离出料口20m以上，并在水平管近泵处加设逆止阀；管道应有支撑固定、管道与管道之间连接牢固、接头和卡箍扣牢密封、不得漏浆；管道布设完毕后需做耐压试验。（3）作业前检查确认泵机各种螺栓紧固，防护118、装置齐全可靠；液压系统正常无泄漏，液压油符合规定，搅拌斗内无杂物，上方的保护网安全无损并盖严。（4）泵送混凝土保持连续作业；当因供料中断被迫暂停时，停机时间不得超过30min。暂停时间内每隔510min（冬季35min）做23次冲程反泵-正泵运动，再次投料泵送前先将料拌匀。（5）输送管道的接头确保密封，并经常检查，保证不发生漏气、漏水现象。混凝土输送管路绝对不允许受任何拉力。泵机出口处设置不少于5m的直管，即在5m内不设置弯头。然后再接90弯头。水平管的长度大于泵送高度的1/4、且不小于15m。（6）泵机操作人员必须经过专门培训合格后，进行上岗独立操作。（7）泵送前先开机用水湿润整个管道，而后119、输送水泥砂浆。使输送管道处于充分润滑状态，再开始泵送混凝土。（8）高温条件下施工，在水平输送管上覆盖两层湿草帘，防止直接日照，造成管路内混凝土失水，并要求每隔一定时间洒水湿润。6.3.4 高墩身模板安全保证措施（1）模板工程施工前，应进行计算、论证，保证模板的稳定性。（2）钢筋模板施工完成后，要系好揽风绳，从四个方向进行设置，防止倾倒。（3）加强螺栓螺丝要求紧固，临时放置的物件要求垫放平稳，支撑要求牢固。（4）加强施工细节的检查，对整体垂直度、平整度、刚度进行检查，保证稳固。（5）由于模板处于高空之中，可用导线将模板与主体结构的避雷带连起来以达到防雷作用。6.3.5 防止雷击保证措施（1）雷害120、的三种形式：直击雷、感应雷（雷电波侵入）、地电位反击；（2）塔吊的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不大于4，并应设立避雷装置。（3）施工现场中一切升向高空的金属架子、机械等，都要设置防雷装置，接地电阻不得大于10。（4）本工程接地装置，接地电阻要求不大于4，若达不到要求，加装人工接地体。（5）所有电气设备外壳均接地，并保持接地可靠，所有接地线均单独敷设不串接。 脚手架搭设及拆除安全措施（1）脚手架搭设1）脚手架搭设前，应明确脚手架的设计及使用标准，编制施工组织设计或作业指导书。2）脚手架应按照国家颁布的有关安全技术规范及规定进行设计、施工；严格履行方案的设计审121、批、验收程序；使用过程中，加强维护和管理。不准随意修改和变动其结构。3）脚手架宜采用扣件式钢管脚手架，其设计施工应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130的规定，还应编写设计计算书，对脚手架结构的承载力、刚度和稳定性等进行计算，并按规定审批。4）脚手架搭设人员必须是特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格的架子工，施工前应对现场搭设人员进行技术、安全交底，没有参加交底的人员不得上架作业。5）对进场的材料、构配件等进行质量检查验收，严禁使用不符合设计要求的材料、构配件。严禁不同材质和不同规格的材料、配件在同一脚手架上混用。严禁使用变形或校正过的材料作为立杆，严禁使用122、滑丝扣件。6）脚手架搭设过程中严禁交叉作业。7）因施工需要，增设临时悬挑式平台（如悬挑式操作平台等）时，应对脚手架的承载力、刚度和稳定性重新进行复核计算，在确保安全并经批准后执行。8）脚手板铺设应遵守下列规定： 在人员经过的地方脚手板应满铺、铺稳，不得有空隙和探头板； 脚手板搭接长度不得小于20cm； 对头搭接时，应架设双排小横杆，其间距不大于20cm，不得在跨度间搭接； 在架子的拐弯处，脚手板应交叉搭接； 脚手板的铺设应平稳，绑牢或钉牢，脚手板垫木应用木块，并且钉牢。9）脚手架在投入使用前，应由技术、质量和安全部门联合验收，合格后办理签证手续（必要时可通过承载试验来检验）。10）施工脚手架的123、验收以设计和相关规范为依据，逐层、逐段进行，验收的主要内容有： 脚手架的材料、构配件等是否符合设计和规范的要求。 脚手架的立杆、横杆、剪刀撑、斜撑、间距、走道、爬梯、栏杆是否符合设计、规范要求。 在条件许可的情况下应采用扭力扳手检测各杆件连接和结构固定部分是否牢固。 大型脚手架的避雷、接地等安全防护、保险装置是否有效。 脚手架的基础处理是否符合设计和规范的要求。（2）脚手架的使用及维护1）脚手架搭设完成后，未经检查验收、或在检查验收中发现的问题没有整改完成的、或安全防护设施不完善的，严禁投入使用。2）应在脚手架醒目的位置悬挂警示牌，注明脚手架通过验收的时间、使用期限、一次允许在脚手架上的作业人124、数、最大承受荷载等。3）脚手架在使用过程中，应进行定期检查和班前检查。如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，应对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问题必须立即处理，未经处理、验收合格，严禁人员上架作业。4）作业层上的施工载荷应符合设计要求，严禁超载。5）雨、雪天气施工，应采取必要的防雨、防雪、防滑措施，遇6级以上大风、强雾天气、能见度很低时应暂停在脚手架上作业。6）在脚手架上进行电、气焊或从事吊装作业时，应采取防火和防撞击脚手架的措施，并派专人监护。7）脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆，固定连接件，不准任意改变脚手架的结构、用途，如必须改变排架结构，125、应征得原设计同意，重新设计。8）在施工中，若发现脚手架有异常情况，应及时报告设计部门和安全部门，由设计部门和安全部门对脚手架进行检查鉴定，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。（3）脚手架的拆除1）脚手架拆除前，应编写拆除作业指导书，按该脚手架的设计报批程序进行报批。无作业指导书或安全措施不落实的，严禁拆除作业。2）拆除作业前，应将经批准的作业指导书、拆除施工方案向现场施工作业人员进行交底。并检查落实现场安全防护措施。3）脚手架拆除前，应先将脚手架上留存的材料、杂物等清除干净，并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开或加以保护。4）脚手架拆除按批准的施工方案（作业指导书）要求，统一指挥，自上而下的顺126、序进行。不得上、下层同时拆除。5）拆下的材料、构配件等，严禁抛掷。应用绳索捆绑牢固缓慢下放，或用吊运方法运送到地面。6）脚手架拆除后，应做到工完场清。所有材料、构配件应堆放整齐、安全稳定，并及时转运。7）脚手架应连续拆除完毕，若因故中途停顿，除作必要的加固外，还应在醒目位置挂警示牌，划定警戒区域，严禁无关人员进入。6.3.7 起重作业安全措施（1）吊车作业要遵守操作规程，严禁违章作业起重机械操作人员和车辆驾驶人员，必须取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。（2）操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后检查保养制度。（3）驾驶室或操作室要保持整洁，严127、禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）起重设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设有专人看管。（5）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。（6）起重机械作业指挥人员，必须站在可以了望的安全地点，并明确指挥联络信号。（7）吊运前应检查吊装设备，钢丝绳、吊钩等各种机具，确保规格正确、安全可靠，并确定吊运路线，清理作业场地、清除障碍物；起吊前，操作人员应正确配带个人劳保用品。（8）定期组织机械安全大检查，对检查中查出的安全问题，严格调查处理，并制定防范措施，防止机械事故的发生。（9）使用的钢丝绳，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝128、绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。（10）吊运时，应先稍离地面试吊，证实重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。（11）坚持吊车作业的不吊原则：超重不吊，超长不吊，指挥不明不吊，六级风以上大风不吊等原则。（12）吊车支腿必须坚固可靠，操作过程中必须认真经常检查。防止不平衡导致倾斜。吊车吊臂下严禁站人，作业半径内不准闲人入内。安全警示、安全标识标志牌挂好，提醒人员远离作业区域。6.4 高墩施工安全生产操作规程6.4.1 操作人员作业安全技术6.4.1.1 电工作业安全操作技术（1）一般作业要求线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作；熔化焊锡块的工具要干燥，防止锡爆；喷灯不得漏油、129、漏气和堵塞，不得在有易燃、易爆物的场所点火和使用；有人触电时，立即切断电源，进行急救；电气失火时，立即切断电源，使用泡沫灭火器或干砂灭火。（2）设备安装多台配电箱（盘）安装时，手指不得放在两箱（盘）的结合处，也不得触摸连接螺孔；管子煨弯用的砂子必须烘干，装砂架子搭设牢固，用机械敲打时，下面不得站人，管子加热时，管口前不得有人；穿带线时，不得对管口呼唤，吹气，防止带线弹出勾眼。（3）外线工程作业人工立杆时，叉木应坚固完好，配合用力要均衡；机械立杆时，两侧应设溜绳。立杆时坑内不得有人；登杆作业，安全带应栓于安全可靠处，不准栓于瓷瓶或横担上，工具材料用绳子吊递，禁止上下抛扔；杆上紧线侧向操作，调整拉130、线时，杆上不得有人，单方向紧线时，反方向应设置临时拉线；架线时在线路上每11.5km接地一次，送电前必须拆除。遇到雷雨时，停止工作。（4）电气调试作业进行耐压试验装置的金属外壳须接地，被试设备或电缆两端如不在同一地点时，另一端应有人看守或加锁。人员撤离后，方可升压；对电力传动装置系统及高低压各开关调试时，将有关的开关手柄取下或锁上，防止误合闸；电气材料或设备需放电时，穿戴绝缘防护用品，用绝缘棒安全放电。雷电时禁止测定线路绝缘。（5）施工现场变配电和维修作业单人值班时，不准超越现场变配电高压设备的遮拦从事修理工作；在高压带电区域部分停电工作时，人体与带电部分应保持安全距离，并需有人监护；配电室、131、外高压部分及线路停电工作时切断有关电源，操作手柄应上锁或挂指示牌、验电时应带绝缘手套，装设接地线应由二人进衍，并均应穿戴绝缘防护用品，检修完并全面检查无误后，方可拆除临时短路接地线。 电焊工作业安全操作技术（1）电焊机外壳必须接地良好，电焊机应设单独开关、焊钳和把线必须绝缘良好、连接牢固；（2）严禁在带压力的容器和管道上施焊，焊接带电的设备必须切断电源，焊接贮存过易燃易爆和有毒物质的容器和管道时，先清洗干净并将所有孔口打开。在潮湿地点施焊时，站在绝缘板或木板上；（3）把线、地线禁止与钢丝绳触，不得以钢丝绳和机电设备代替零线，所有地线接头必须连接牢固；（4）清除焊渣时要戴防护眼镜或面罩；（5）多132、台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并设置隔光板；（6）雷雨时停止露天电焊作业；（7）在易燃、易爆气体或液体扩散区域施焊前，必须得到项目部许可；（8）施焊时，清除周围的易燃、易爆物品或进行可靠覆盖、隔离。电焊结束后，切断焊机电源并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。 气焊工作业安全操作技术（1）施焊场地周围清除易燃、易爆物品或进行隔离覆盖；（2）乙炔发生器必须设有防止回火的安全装置、保险链，球式浮桶必须有防爆球，浮桶的胶皮薄膜应为11.5mm。面积不少于浮桶面积的60%70%；（3）乙炔发生器的零件和管路接头不得采用紫铜制作，不得放置在电线的正下方，与氧气瓶不得同放一处，与易133、燃、易爆物品和明火的距离不得少于10m，检验漏气应用肥皂水、严禁用明火；（4）氧气瓶应要有防震动、防止暴晒；（5）氧气瓶、乙炔器胶管和防回火安全装置冻结时，用热水或蒸气加热解冻，严禁用火烘烤；（6）点火时，枪口不得对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。带有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防气体逸出、发生燃烧事故；（7）工作完毕，将氧气瓶气阀关好，拧上安全罩，将乙炔发生器按规定好，检查场地并确认无着火危险时，方准离开。 模板工作业安全技术（1）不得使用不合格的模板、杆件、连接和支撑件；（2）按支模工序进行，立模未连接固定前，设临时支撑以防模板倾倒；（3）高墩第一阶段立模的支模作业有安全的134、作业架子，禁止利用拉杆和支撑攀登上下；（4）模板架设牢固，连接可靠；（5）拆除模板时间经技术人员同意；（6）拆除模板按顺序分段进行，严禁猛敲、硬扎或大面积撬落和拉倒；（7）拆下的模板按规定堆放；（8）拆除模板时，按规定设临时吊设防护。 钢筋工的作业技术（1）展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹；（2）拉直钢筋的卡头要牢固、地锚要稳固，拉筋沿线2m宽区域内禁止人员通过；（3）钢筋堆放要分散、规整摆放，避免乱堆和叠压；（4）绑轧钢筋时，搭设合适的作业架子，不得站在钢筋骨架上或攀钢筋骨架上下；（5）高大钢筋骨架设置临时支撑固定，以防倾斜；（6）使用切断机断料时不得超过机械的负荷能力，在活动片前进时禁止送135、料、手与刀口的距离不少于15cm；（7）上机弯曲长钢筋时，有专人扶住，并站于弯曲方向的外面，调头弯曲时，防止碰伤人、物；（8）调直钢筋时，在机械运转中不得调整滚筒、严禁带手套作业，调直到末端时，人员必须躲开，以防钢筋甩动伤人。 混凝土作业安全操作技术（1）溜槽或串筒节间必须连接牢固，不准站在溜槽帮上焊接。混凝土输送泵的管道连接和支撑牢固，试送合格后才能正式输送，检修时必须卸压；（2）浇注混凝土时要设置操作台，不得站在模板或支撑上操作；（3）有倾倒掉落危险的浇注要有相应的防护措施；（4）使用震动器时要穿胶鞋、湿手不得接触开关电源线不得有破皮露电；（5）震动时发现模板撑胀、变形时立即停止作业并进行136、处理。 起重工作业安全作业技术（1）起重工要站在能够照顾全面的地点、信号要统一、准确；（2）风速超过13m/s时，不得进行起重作业；（3）严禁所有人员在起重臂和吊起的重物下面停留或行走；（4）卡环使其长度方向受力；（5）使用交互碾制的钢丝绳，有扭结、变形、断丝和锈蚀的钢丝绳，及时按规定降低使用标准或报废；（6）编结绳结的编结长度不得小于钢丝绳长度的15倍或30cm，用卡子连绳套时，卡子不得少于3个；（7）按规定的间距和数量使用绳卡，并将压板放在长头一面；（8）使用2根以上绳扣吊装时，如绳扣间夹角大于100度，采取防止滑钩措施；（9）用4根绳扣吊装时，加铁扁担以调节其松紧程度；（10）使用的开口137、滑车必须扣牢；（11）起吊物件设置合理的溜绳。 设备安全使用和操作技术 起重安全使用和操作技术（1）禁用的钢丝绳规定达到报废更新标准的断丝数以及各种情况下的折减标准；虽无断丝，但直径减少达公称直径的7%；出现整股断裂；有明显内部腐蚀；局部外层钢线绳伸长呈“笼”形态；钢丝绳纤维芯的直径增大较严重；发生扭结、弯折塑性变形、麻芯脱出以及受电渣焊和高轻性能指标；（2）禁用的吊钩（环）规定无合格证明书；有裂纹；危险截而上的磨损超过10%；在裂纹和磨损处进行焊补；（3）起重作业禁止事项1）在6级以上大风或大雨、大雷、大雾等恶劣天气下进行；2）随意调整和拆除起重机的安全装置或安全装置不灵敏；3）非载人起重机138、载人；4）人员在吊物下方停留或通过；5）超载作业和起吊埋在地下等重量不明吊物；6）履带式起重机作业时的仰角超过规定，在未停稳前变换档位；7）满载或接近满载时下落臂杆；8）起重机下坡空挡滑行；9）起重机行驶时，在底盘走台上堆放材料或有人员站立、蹲坐；10）塔式起重机在弯道上作业或吊重物经弯道转移11）塔式起重机项升中回转臂杆造成进行其他作业；12）在塔机连墙装置以上塔体未拆除前，先行拆除连墙装置；13）在起重机安装中随意用其它螺栓代替专用螺栓；14）用起重机斜拉吊物；15）塔式起重机的供电电缆拖地行走；16）地铺设置不合格或被水浸泡；17）在起重机支腿严重沉陷和机身倾斜下继续进行起重作业；（4）139、其他要求工作前严禁饮酒。不准带无关人员上车。开车前先检查机械、电气、安全装置是否良好；车上有无可碰、卡、挂现象；确认一切正常，打铃告警后，再送电试车。操作中要始终做到稳起、稳行、稳落。在造近邻车或接近人时必须及时打铃告警。车上不准堆放活动物或其他物品，工具应加以固定。 混凝土输送泵安全使用和操作技术（1）管道敷设接近直线，少弯曲、连接和支撑可靠，接头处密封可靠。（2）严禁将垂直管道直接接在泵的输出口上，输出口前应有不小于10m长的水平管。（3）敷设向下倾斜的管道时，其下端应接入不小于斜管高底差5倍的水平管（否则采取弯管或其他措施）炎热天气时用湿的麻布覆盖管路。（4）泵送时，地泵内保持一定数量混140、凝土，不得吸空。（5）泵送作业连续进行。 混凝土震动器安全使用和操作技术（1）插入式震动器移动半径不得小于50cm，且不得多于2个弯，不得用力硬插、斜推或使钢筋夹住棒头，也不得全部插入混凝土中。（2）操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。7 高墩施工事故应急救援预案为确保本项目部施工安全生产的顺利进行，保证高墩施工事故发生后能有效的减小人员伤亡和财产损失，防止事故进一步扩大，特制定本预案。7.1 应急组织机构项目部成立现场事故应急救援领导小组，负责现场事故的抢险救援工作。应急救援领导小组由下列人员组成：组 长：副组长：成 员： 7.2 应急救援领导小组职责发生事故时，小组成员应及时赶到现场抢救事141、故中受伤人员及遇难者，采取紧急措施控制事故，防止事态进一步扩大、蔓延，降低事故损失，正确果断处理事故，并及时向公司和总总监办报告。具体职责（1）组长：组织指挥项目部的应急救援工作，发生事故时立即向有关部门及领导报告。（2）副组长：协助组长组织事故的应急救援工作，组长不在时代行组长工作。（3）其他成员：1）现场抢救组（陈有强）负责了解掌握险情，组织现场抢险指挥。2）疏导保卫组（王毅）负责应急现场交通管制与急救车辆、设备的疏导工作。3）通信联络组（曹明辉）根据应急指挥小组的指令，及时组织人员现场抢救，保持与当地防汛防台部门、建设行政主管部门的沟通。4）物资保障组（邵峰）负责现场物资、车辆的调度。5142、）电工王彦山负责现场电气线路及照明的维护。6）善后处理组（杨琦）负责妥善处理好汛后工作，尽快恢复施工生产。在接到通知后，要在第一时间赶到现场，组织人员紧急抢救受伤遇难人员，及时果断采取措施，防止事故扩大蔓延，在保证人员生命安全的前提下，尽量减少设备和物资损失。做好组长、副组长分配的其它工作。7.3 应急物资（1）应急物资的准备：担架2个，急救药箱2个，大型照明灯六个，手电筒十把，汽车两辆，绳索一百五十米，指挥旗六面。（2）各种应急物资由物资设备部配备齐全并加强日常管理。为保证高墩施工事故发生后能有效的减小人员伤亡和财产损失，防止事故进一步扩大，特制定以下应急救援预案。7.4 急救常用知识（1）143、急救原则：先救命，后疗伤。（2）急救步骤：止血、包扎、固定、救运。（3）常用急救方法：1）包扎：伤口包扎绷带必须清洁，伤口不要用水冲洗。如伤口大量出血，要用折叠多层的绷带盖住，并用手帕或毛巾扎紧，直到流血减少或停止。2）碰伤：轻微的碰伤，可将冷湿布敷在伤处。较重的碰伤，应小心把伤员安置在担架上，等待医生处理。3）骨折：手骨或腿骨折断，应将伤员安放在担架上或地上，用两块长度超过上下两个关节，宽度不小于100150mm的木板或竹片绑缚在肢体的外侧，夹住骨折处，并扎紧，以减轻伤员的痛苦和伤势。4）碎屑入目：当眼睛为碎屑所伤，要立即去医院治疗，不要用手帕、毛巾、火柴梗及别的东西擦拭眼睛。5）物体打击：144、发生物体打击事故，应马上组织挽救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要认其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尺快送医院进行抢救治疗。6）当发生坍塌事故后，抢救重点是集现场的人力、物力、设备尽快把压在人上面的土方构件搬离，受伤者抬出来并立即抢救。7）发现有人触电时，应立即切断电源或用干材等绝缘物把电线从触电者身上拨开，进行抢救时，注意勿直接接触触电者。如触电者已失支知觉，应使其仰卧地上，解开衣服，使其呼吸不受阻。如触电者呼吸停止，则应进行人工呼吸。触电者脱离电源后，应尽145、快现场抢救，不间断的做人工呼吸，并挤压心脏，不要等医务人员，更不要不经抢救，直接送医院，抢救触电人员时应耐心、持久。8 文明施工和环保、水土保持措施8.1 机具、材料管理8.1.1 防止材料大气污染措施临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁焚烧有毒废料。8.1.2 防止机械设备噪声的措施施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保146、养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。8.1.3 防止施工及生活废水污染的措施施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水必须经过沉淀池三级沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。8.2 施工环境、水土管理8.2.1 147、施工环境的管理措施（1）维护自然生态平衡的措施保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合地方长远规划，选择线路。弃土场必须做好防护工作，弃土场周围进行封闭围挡，设置统一的进出口，弃土表面种植绿色植被覆盖。确保不发生水土流失情况。施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程148、完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。（2）合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。（3）临时工程环境保护施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集149、中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。（4）植被保护施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后150、及时进行现场清理，复垦或绿化。（5）施工中的环保措施注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。（6）竣工环境恢复措施工程完工后应将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或按环保规定就地掩151、埋。工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。8.2.2 水土保持措施施工时受不良地质的变化可能会影响地表水源变化，破坏水环境。因此在施工过程中必须做好防水设施，编制好实施性施工组织设计，把防止水源枯竭作为一个重要内容，针对工程实际情况，编制切实可行的施工保护措施，施工中认真贯彻执行。施工时，安排专人对地下、地表水位进行观察，发现水位突然变化、水资源流失大时，及时向施工部门反映，改变施工方案，保证对水环境的保护。施工、生活用水本着节约的原则，尤其对水池的管理，杜绝水池漏水，配设自动加水装置，当水量达到设计要求时，自动关机，防止水资源的浪费。